Tổng Quan Nghiên Cứu Về Tăng Cường Quản Trị Logistics Tại Công Ty Cổ Phần Đại Siêu Thị Mê Linh

Luận văn tốt nghiệp kinh tế nghiên cứu Luận văn tốt nghiệp luận văn khoa quản trị doanh nghiệp đề tài tăng cường quản trị logistics tại, điều tra thực trạng, phân tích số liệu, đề

• Trường học: Trường Đại Học Kinh Tế Quốc Dân
• Chuyên ngành: Quản Trị Kinh Doanh
• Đề tài: Tăng Cường Quản Trị Logistics Tại Công Ty Cổ Phần Đại Siêu Thị Mê Linh
• Loại tài liệu: luận văn
• Năm xuất bản: 2010
• Địa điểm: Hà Nội

Mục lục chi tiết

• 1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN NGHIÊN CỨU ĐỀ TÀI TĂNG CƯỜNG QUẢN TRỊ LOGISTICS TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẠI SIÊU THỊ MÊ LINH
• 1.1. Tính cấp thiết nghiên cứu đề tài
• 1.2. Xác lập và tuyên bố vấn đề trong đề tài
• 1.3. Các mục tiêu nghiên cứu
• 1.4. Phạm vi nghiên cứu
• 1.5. Kết cấu luận văn tốt nghiệp
• 2. CHƯƠNG 2: MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ QUẢN TRỊ LOGISTICS TRONG CÁC CÔNG TY KINH DOANH BÁN LẺ HÀNG HÓA
• 2.1. Một số định nghĩa, khái niệm cơ bản về quản trị logistics
• 2.1.1. Khái niệm về logistics
• 2.1.2. Khái niệm quản trị logistics
• 2.2. Vai trò của quản trị logistics trong kinh doanh bán lẻ hàng hóa
• 2.3. Mục tiêu của quản trị logistics
• 2.3.1. Tăng cường chất lượng dịch vụ khách hàng
• 2.3.2. Giảm tổng chi phí của cả hệ thống logistics
• 2.4. Nội dung của logistics trong siêu thị bán lẻ
• 2.4.1. Mô hình quản trị logistics trong doanh nghiệp bán lẻ
• 2.4.2. Nội dung của quản trị logistics trong doanh nghiệp bán lẻ
• 2.4.2.1. Dịch vụ khách hàng

Tóm tắt

I. Tổng Quan Về Quản Trị Logistics Tại Công Ty Cổ Phần Đại Siêu Thị Mê Linh

Quản trị logistics là một yếu tố quan trọng trong hoạt động kinh doanh của Công ty Cổ phần Đại Siêu Thị Mê Linh. Với sự phát triển nhanh chóng của thị trường bán lẻ, việc tối ưu hóa chuỗi cung ứng và quản lý logistics trở thành một yêu cầu cấp thiết. Công ty cần phải đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng về chất lượng sản phẩm và dịch vụ. Đặc biệt, trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt, việc nâng cao hiệu quả quản trị logistics sẽ giúp công ty tạo ra lợi thế cạnh tranh bền vững.

1.1. Khái Niệm Về Quản Trị Logistics

Quản trị logistics được hiểu là quá trình hoạch định, thực hiện và kiểm soát các dòng vận động và dự trữ hàng hóa. Điều này bao gồm quản lý vận tải, kho bãi và thông tin liên quan. Theo Luật Thương mại Việt Nam năm 2005, dịch vụ logistics bao gồm nhiều hoạt động như vận chuyển, lưu kho và tư vấn khách hàng.

1.2. Tầm Quan Trọng Của Quản Trị Logistics Trong Kinh Doanh

Quản trị logistics không chỉ giúp tối ưu hóa chi phí mà còn nâng cao chất lượng dịch vụ khách hàng. Điều này đặc biệt quan trọng trong ngành bán lẻ, nơi mà sự hài lòng của khách hàng quyết định đến doanh thu và lợi nhuận của doanh nghiệp.

II. Thách Thức Trong Quản Trị Logistics Tại Công Ty Cổ Phần Đại Siêu Thị Mê Linh

Mặc dù công ty đã có nhiều nỗ lực trong việc quản trị logistics, nhưng vẫn còn nhiều thách thức cần phải vượt qua. Các vấn đề như chi phí logistics cao, quản lý kho bãi chưa hiệu quả và sự thiếu hụt thông tin trong chuỗi cung ứng đang gây cản trở cho sự phát triển của công ty. Đặc biệt, việc đáp ứng nhu cầu của thị trường nông thôn vẫn còn nhiều hạn chế.

2.1. Chi Phí Logistics Cao

Chi phí logistics bao gồm chi phí vận chuyển, lưu kho và quản lý đơn hàng. Việc tối ưu hóa các chi phí này là một thách thức lớn đối với công ty, đặc biệt trong bối cảnh giá cả nguyên liệu tăng cao.

2.2. Quản Lý Kho Bãi Chưa Hiệu Quả

Quản lý kho bãi là một phần quan trọng trong quản trị logistics. Tuy nhiên, công ty vẫn gặp khó khăn trong việc duy trì mức tồn kho hợp lý, dẫn đến tình trạng thiếu hàng hoặc tồn kho quá mức.

III. Phương Pháp Tăng Cường Quản Trị Logistics Tại Công Ty Cổ Phần Đại Siêu Thị Mê Linh

Để nâng cao hiệu quả quản trị logistics, công ty cần áp dụng một số phương pháp cụ thể. Việc cải thiện hệ thống thông tin, tối ưu hóa quy trình vận chuyển và nâng cao chất lượng dịch vụ khách hàng là những giải pháp quan trọng. Các biện pháp này không chỉ giúp giảm chi phí mà còn nâng cao sự hài lòng của khách hàng.

3.1. Cải Thiện Hệ Thống Thông Tin

Hệ thống thông tin đóng vai trò quan trọng trong việc quản lý logistics. Công ty cần đầu tư vào công nghệ thông tin để theo dõi và quản lý hàng hóa một cách hiệu quả hơn.

3.2. Tối Ưu Hóa Quy Trình Vận Chuyển

Việc tối ưu hóa quy trình vận chuyển sẽ giúp giảm thiểu thời gian giao hàng và chi phí vận chuyển. Công ty cần xem xét lại các tuyến đường và phương tiện vận chuyển để đạt hiệu quả cao nhất.

IV. Ứng Dụng Thực Tiễn Của Quản Trị Logistics Tại Công Ty Cổ Phần Đại Siêu Thị Mê Linh

Việc áp dụng các giải pháp quản trị logistics đã mang lại nhiều kết quả tích cực cho công ty. Sự cải thiện trong quy trình vận chuyển và quản lý kho bãi đã giúp công ty nâng cao hiệu quả hoạt động và giảm chi phí. Đặc biệt, sự hài lòng của khách hàng cũng được cải thiện rõ rệt.

4.1. Kết Quả Nâng Cao Chất Lượng Dịch Vụ

Công ty đã ghi nhận sự gia tăng trong mức độ hài lòng của khách hàng nhờ vào việc cải thiện dịch vụ giao hàng và quản lý đơn hàng. Điều này đã giúp công ty giữ chân khách hàng và tăng doanh thu.

4.2. Giảm Chi Phí Vận Chuyển

Nhờ vào việc tối ưu hóa quy trình vận chuyển, công ty đã giảm được chi phí vận chuyển đáng kể. Điều này không chỉ giúp tăng lợi nhuận mà còn tạo ra cơ hội để đầu tư vào các lĩnh vực khác.

V. Kết Luận Về Tương Lai Của Quản Trị Logistics Tại Công Ty Cổ Phần Đại Siêu Thị Mê Linh

Tương lai của quản trị logistics tại Công ty Cổ phần Đại Siêu Thị Mê Linh phụ thuộc vào khả năng thích ứng với những thay đổi của thị trường. Việc tiếp tục đầu tư vào công nghệ và cải tiến quy trình sẽ là chìa khóa để công ty duy trì vị thế cạnh tranh. Đồng thời, việc mở rộng thị trường nông thôn cũng sẽ là một cơ hội lớn cho sự phát triển.

5.1. Đầu Tư Vào Công Nghệ Mới

Công nghệ mới sẽ giúp công ty cải thiện quy trình quản lý logistics. Việc áp dụng các giải pháp công nghệ thông tin hiện đại sẽ giúp tối ưu hóa hoạt động và nâng cao hiệu quả.

5.2. Mở Rộng Thị Trường Nông Thôn

Thị trường nông thôn là một cơ hội lớn cho công ty. Việc phát triển các kênh phân phối và dịch vụ logistics tại khu vực này sẽ giúp công ty tăng trưởng bền vững.

Nội dung chính

Tổng quan nghiên cứu

Thị trường bán lẻ Việt Nam trong giai đoạn 2008 - 2010 đã ghi nhận những bước chuyển mình mạnh mẽ với hơn 74% dân số sinh sống tại khu vực nông thôn và tốc độ đô thị hóa nhanh chóng tại các vùng kinh tế trọng điểm. Sự gia tăng thu nhập bình quân cùng xu hướng tiêu dùng thông minh đòi hỏi các tổ chức bán lẻ không chỉ cạnh tranh bằng chất lượng sản phẩm mà phải tạo dựng lợi thế từ dịch vụ khách hàng và tốc độ phân phối. Trong bối cảnh đó, bài toán tối ưu hóa chuỗi cung ứng tại Công ty Cổ phần Đại Siêu Thị Mê Linh đặt ra yêu cầu cấp thiết về việc kiện toàn quy trình quản trị logistics nhằm khắc phục những điểm nghẽn trong vận hành thực tế.

Mục tiêu trọng tâm của nghiên cứu là hệ thống hóa cơ sở lý luận về quản trị logistics trong ngành bán lẻ hàng hóa, đồng thời tiến hành đánh giá toàn diện thực trạng các phân hệ dịch vụ khách hàng, mua hàng, dự trữ, vận tải, kho bãi và hệ thống thông tin tại doanh nghiệp. Nghiên cứu xác định phạm vi không gian tại tổ hợp thương mại Melinh PLAZA thuộc Km8 đường cao tốc Thăng Long - Nội Bài, kết nối giao thương với thị trường tiêu thụ tại Hà Nội và các tỉnh lân cận như Vĩnh Phúc, Bắc Ninh, Thái Nguyên. Phạm vi thời gian tập trung phân tích nguồn số liệu kinh doanh trong 3 năm liên tiếp từ 2008 đến 2010.

Ý nghĩa thực tiễn của đề tài được thể hiện qua các chỉ số đo lường hiệu quả cụ thể: giúp doanh nghiệp duy trì chi phí logistics ở mức hợp lý khoảng 5% tổng chi phí kinh doanh, kiểm soát hoạt động phân phối cho diện tích mặt sàn thương mại 71.500 m2 và tổng kho 20.000 m2, đồng thời mở rộng phạm vi giao nhận miễn phí trong bán kính từ 20 đến 30 km cho khách hàng.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp nghiên cứu

Khung lý thuyết áp dụng

Nghiên cứu được xây dựng trên nền tảng các lý thuyết quản trị chuỗi cung ứng hiện đại kết hợp với cơ sở pháp lý tại Điều 233 Luật Thương mại năm 2005. Khung lý thuyết logistics trong bán lẻ được định nghĩa là chuỗi hoạt động hoạch định, thực hiện và kiểm soát dòng vận động của hàng hóa từ điểm cung ứng đầu vào đến tay người tiêu dùng cuối cùng nhằm đáp ứng nguyên lý 7 Rights: đúng khách hàng, đúng sản phẩm, đúng số lượng, đúng điều kiện, đúng địa điểm, đúng thời gian và đúng chi phí.

Mô hình nghiên cứu phân tích tổng chi phí logistics thông qua phương trình Flog = F1 + F2 + F3 + F4 + F5, cấu thành từ năm yếu tố: chi phí dịch vụ khách hàng, chi phí dự trữ, chi phí vận tải, chi phí lưu kho và chi phí thu mua hàng hóa. Trong cấu trúc này, chi phí vận tải và dự trữ thường chiếm tỷ trọng chi phối từ 50% đến 67% tổng ngân sách logistics.

Hệ thống lý thuyết quản trị tồn kho vận dụng công thức quy mô lô hàng tối ưu EOQ để xác định điểm cân bằng giữa chi phí đặt hàng và chi phí đảm bảo dự trữ, song hành cùng phương trình điểm tái đặt hàng ROP = d * L (trong đó d là mức cầu hàng ngày và L là thời gian thực hiện đơn hàng). Bên cạnh đó, khái niệm dịch vụ khách hàng được chuẩn hóa thành ba giai đoạn kế tiếp nhau: trước bán, trong bán và sau bán với cam kết hỗ trợ bảo hành kỹ thuật tiêu chuẩn trong thời hạn 72 giờ.

Phương pháp nghiên cứu

Phương pháp nghiên cứu kết hợp giữa kỹ thuật thu thập dữ liệu định tính chuyên sâu và phân tích định lượng dữ liệu thứ cấp. Về cỡ mẫu và phương pháp chọn mẫu, tác giả áp dụng phương pháp chọn mẫu chuyên gia có chủ đích với quy mô gồm 10 nhân sự then chốt, đại diện cho ban lãnh đạo điều hành và các phòng ban chuyên môn gồm Phòng Thu mua (8 nhân viên), Phòng Vận chuyển Lắp đặt (10 nhân viên), Bộ phận Bảo hành (5 nhân viên) và Phòng Tài chính Kế toán. Lý do lựa chọn phương pháp phỏng vấn chuyên sâu kết hợp quan sát thực địa trực tiếp nhằm thu thập các góc nhìn đa chiều, phản ánh chính xác các rào cản tác nghiệp mà bảng hỏi diện rộng không thể bộc lộ.

Nguồn dữ liệu thứ cấp được tổng hợp từ hệ thống báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh giai đoạn 2008 - 2010, định mức lưu chuyển vật tư và danh mục dự trữ tồn kho thực tế. Phương pháp phân tích dữ liệu sử dụng thống kê mô tả, phân tích so sánh chuỗi thời gian 3 năm và đánh giá tương quan tỷ trọng chi phí. Toàn bộ lộ trình nghiên cứu và xử lý số liệu được hoàn thành đồng bộ trong giai đoạn nghiên cứu thực tế tại doanh nghiệp.

Kết quả nghiên cứu và thảo luận

Những phát hiện chính

Kết quả phân tích số liệu tài chính giai đoạn 2008 - 2010 cho thấy sự tăng trưởng quy mô của công ty:

• Tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận liên tục: Doanh thu thuần về bán hàng năm 2008 đạt 115.422,68 triệu đồng, năm 2009 đạt 123.380,28 triệu đồng (tăng trưởng 6,89%) và năm 2010 đạt 133.178,30 triệu đồng (tăng trưởng 7,94%). Lợi nhuận sau thuế năm 2010 đạt 7.129,40 triệu đồng, ghi nhận mức tăng trưởng 12,15% so với con số 6.356,48 triệu đồng của năm 2009.
• Kiểm soát chi phí vận hành: Chi phí logistics trung bình chiếm khoảng 5% tổng chi phí hoạt động của doanh nghiệp. Trong đó, chi phí bán hàng năm 2010 đã được tiết giảm 1,4% xuống mức 9.625,47 triệu đồng, nhưng chi phí vận tải và lưu giữ hàng hóa vẫn chiếm tỷ trọng lớn trong tổng chi phí chuỗi cung ứng.
• Năng lực hạ tầng kho vận: Công ty quản lý tổng kho Melinh PLAZA tại Khu công nghiệp Quang Minh với diện tích 20.000 m2 trên khu đất 60.000 m2, hỗ trợ cho diện tích kinh doanh đại siêu thị 14.000 m2. Đội xe vận chuyển phục vụ khách lẻ gồm 2 xe tải nhỏ cùng 5 nhân sự giao nhận, thực hiện chính sách miễn phí giao hàng từ 20 đến 30 km. Đối với nguồn hàng nhập khẩu, công ty duy trì tần suất vận chuyển đường biển qua cảng Hải Phòng trung bình 2 chuyến mỗi tháng và thuê đối tác vận tải nội địa với khối lượng 60 tấn mỗi chuyến (khoảng 2 chuyến mỗi tuần).
• Chu kỳ dự trữ hàng hóa còn dài: Thời gian dự trữ trung bình của nhóm gạch ốp lát lên tới 45 ngày với lượng tồn kho 531.000 viên; thiết bị phòng tắm Inax lưu kho trung bình 30 ngày (100 chiếc); đồ gia dụng Tefal lưu kho 30 ngày (120 chiếc); ống nhựa Dekko dự trữ 21 ngày với số lượng 40.000 m.

Thảo luận kết quả

Thực trạng phân tích chỉ ra rằng sự phối hợp liên phòng ban giữa khâu thu mua, quản lý kho và giao nhận lắp đặt chưa đạt tính nhịp nhàng, làm gia tăng thời gian chờ đợi đơn hàng. Đội ngũ nhân lực của công ty gồm 205 nhân viên, trong đó có 65 người sở hữu trình độ đại học trở lên và 42 nhân sự thuộc khối ngành kinh tế - quản trị kinh doanh, cho thấy tỷ lệ lao động qua đào tạo chuyên sâu về logistics bán lẻ vẫn còn khiêm tốn.

Về phương diện chuyển đổi số, việc ứng dụng gói phần mềm quản lý siêu thị DS-HyperMarket trên nền tảng cơ sở dữ liệu Microsoft SQL Server với chi phí bản quyền 2.650 USD đã giúp tối ưu hóa nghiệp vụ thu ngân, lập bảng kê bán lẻ và quản lý công nợ nhà cung cấp. Tuy nhiên, hệ thống này chưa tích hợp chức năng định tuyến hành trình tự động cho đội xe giao hàng.

Các dữ liệu này có thể được mô hình hóa trực quan qua bảng tổng hợp biến động doanh thu - lợi nhuận giai đoạn 2008 - 2010, biểu đồ cơ cấu tỷ trọng năm thành phần chi phí trong mô hình Flog và sơ đồ luồng vận động vật chất kết nối giữa tổng kho Quang Minh với mạng lưới bạn hàng tại Hà Nội, Vĩnh Phúc và Bắc Ninh.

Đề xuất và khuyến nghị

Nhằm nâng cao hiệu quả quản trị chuỗi cung ứng, bốn nhóm giải pháp chiến lược được đề xuất triển khai:

• Tối ưu hóa định mức tồn kho và chu kỳ đặt hàng theo mô hình EOQ:

  • Hành động: Phòng Thu mua chủ trì phối hợp cùng Bộ phận Kho áp dụng công thức EOQ và ROP để phân loại quản lý 6 nhóm hàng chủ lực, điều chỉnh tần suất nhập hàng định kỳ.
  • Chỉ số mục tiêu: Rút ngắn thời gian lưu kho trung bình của nhóm gạch ốp lát từ 45 ngày xuống dưới 30 ngày, giảm 12% chi phí vốn ứ đọng trong giai đoạn 2011 - 2012.
  • Chủ thể: Phòng Thu mua và Quản lý Tổng kho.

• Tái cấu trúc mạng lưới phân phối và lộ trình giao hàng vòng:

  • Hành động: Thiết lập tuyến đường vòng liên hoàn để gom các đơn hàng nhỏ lẻ tại các tỉnh Vĩnh Phúc, Thái Nguyên, đồng thời kết hợp linh hoạt giữa đội xe 2 chiếc của công ty và hợp đồng vận chuyển ngoài tải trọng 60 tấn.
  • Chỉ số mục tiêu: Nâng cao hệ số sử dụng tải trọng phương tiện lên trên 85%, giảm 10% chi phí vận chuyển trên từng đơn vị sản phẩm trong vòng 6 tháng.
  • Chủ thể: Phòng Vận chuyển Lắp đặt.

• Nâng cấp phân hệ công nghệ thông tin và tích hợp mã vạch di động:

  • Hành động: Đầu tư bổ sung mô-đun kết nối máy kiểm kê di động vào phần mềm DS-HyperMarket, tự động hóa đối soát xuất nhập tồn kho.
  • Chỉ số mục tiêu: Giảm thiểu sai sót kiểm kê xuống dưới 1%, nâng tốc độ xử lý đơn hàng giao tại nhà đạt mức 99% trong vòng 9 tháng.
  • Chủ thể: Ban Công nghệ thông tin phối hợp Phòng Kinh doanh.

• Chuẩn hóa quy trình dịch vụ khách hàng 3 giai đoạn và đào tạo nhân sự:

  • Hành động: Ban Giám đốc chỉ đạo Phòng Nhân sự xây dựng quy chuẩn giao tiếp bán hàng và đẩy mạnh quy trình giải quyết bảo hành trong thời hạn cam kết 72 giờ cho 205 cán bộ nhân viên.
  • Chỉ số mục tiêu: Gia tăng tỷ lệ nhân sự có chứng chỉ chuyên môn logistics lên 40%, đạt mức độ hài lòng khách hàng trên 90% trong năm 2011.
  • Chủ thể: Phòng Hành chính Nhân sự và Ban Giám đốc.

Đối tượng nên tham khảo luận văn

Công trình nghiên cứu mang lại giá trị ứng dụng thiết thực cho bốn nhóm đối tượng chính:

• Cán bộ quản lý và lãnh đạo chuỗi siêu thị bán lẻ: Nắm bắt phương pháp hoạch định tổng chi phí logistics Flog và kinh nghiệm vận hành đại siêu thị quy mô 14.000 m2 kết hợp tổng kho 20.000 m2 để tối ưu hóa ngân sách vận hành.
• Chuyên viên quản trị chuỗi cung ứng, kho vận và mua hàng: Áp dụng trực tiếp bộ công thức tính quy mô lô hàng EOQ, tính điểm tái đặt hàng ROP cho các mặt hàng cồng kềnh và thiết lập quy trình kiểm soát nhà cung cấp.
• Giảng viên, nhà nghiên cứu và học viên cao học chuyên ngành Quản trị kinh doanh: Sử dụng nguồn tư liệu thực chứng về thị trường bán lẻ vật liệu xây dựng giai đoạn 2008 - 2010 với số liệu chi tiết từ 205 nhân sự và doanh thu hơn 133 tỷ đồng làm case study giảng dạy.
• Doanh nghiệp vận tải và cung cấp dịch vụ logistics bên thứ ba: Hiểu rõ yêu cầu phân phối bán lẻ, luồng hàng nhập khẩu cảng biển 2 chuyến mỗi tháng và cơ chế thuê ngoài vận tải đường bộ 60 tấn mỗi chuyến để xây dựng gói giải pháp phù hợp.

Câu hỏi thường gặp

• Tại sao chi phí lưu kho và vận tải lại chiếm tỷ trọng lớn trong tổng chi phí logistics của công ty? Do đặc thù ngành hàng kinh doanh vật liệu xây dựng và nội thất cồng kềnh, chi phí kho bãi và chuyên chở thường chiếm từ 50% đến 67% tổng chi phí logistics. Doanh nghiệp phải duy trì tổng kho rộng 20.000 m2 cùng đội xe chuyên dụng để bảo quản và giao hàng an toàn.

• Việc áp dụng mô hình EOQ giúp giải quyết bài toán tồn kho 531.000 viên gạch như thế nào? Mô hình EOQ giúp xác định chính xác quy mô đặt hàng tối ưu và tần số nhập hàng khoa học. Điều này giúp doanh nghiệp giảm thời gian lưu giữ gạch men từ 45 ngày xuống dưới 30 ngày, giảm thiểu hao hụt và tiết kiệm đáng kể chi phí bảo quản.

• Đội ngũ 205 nhân viên hiện tại đặt ra thách thức gì cho công tác quản trị logistics? Hiện tại công ty có 65 người đạt trình độ đại học trở lên và 42 người tốt nghiệp khối ngành kinh tế, cho thấy lực lượng am hiểu chuyên sâu về chuỗi cung ứng còn mỏng. Sự thiếu hụt này ảnh hưởng trực tiếp đến tốc độ điều phối đơn hàng liên phòng ban.

• Phần mềm DS-HyperMarket trị giá 2.650 USD hỗ trợ hoạt động kinh doanh ra sao? Với chi phí hợp lý 2.650 USD, phần mềm phát triển trên hệ quản trị Microsoft SQL Server giúp doanh nghiệp số hóa dữ liệu bán buôn, bán lẻ, kiểm soát công nợ đối tác và quản lý hồ sơ giao dịch của hàng nghìn sản phẩm một cách chuẩn xác.

• Chính sách giao hàng trong bán kính 20 đến 30 km được triển khai bằng nguồn lực nào? Công ty vận hành đội xe gồm 2 xe tải nhỏ cùng 5 nhân sự giao nhận lắp đặt để phục vụ khách lẻ trong phạm vi 20 đến 30 km. Khi nhu cầu vận chuyển tăng cao đột biến, công ty linh hoạt thuê thêm đối tác vận tải ngoài để đảm bảo tiến độ.

Kết luận

Năm nội dung cốt lõi đúc kết từ công trình nghiên cứu:

• Khẳng định logistics là đòn bẩy chiến lược giúp thúc đẩy doanh thu năm 2010 đạt 133.178,30 triệu đồng và lợi nhuận sau thuế đạt 7.129,40 triệu đồng.
• Chuẩn hóa mô hình quản trị chi phí Flog, kiểm soát chi phí logistics ở ngưỡng hợp lý khoảng 5% tổng chi phí hoạt động.
• Chỉ rõ các điểm nghẽn tồn đọng tại kho trung tâm 20.000 m2 và thời gian dự trữ kéo dài 45 ngày của nhóm vật liệu xây dựng.
• Xác lập hệ thống 4 giải pháp đồng bộ về mô hình tồn kho EOQ, định tuyến đội xe vận tải, ứng dụng phần mềm DS-HyperMarket và đào tạo 205 nhân viên.
• Đón đầu cơ hội phục hồi của ngành bán lẻ với tốc độ tăng trưởng dự báo đạt 20% đến 25% mỗi năm trong giai đoạn tiếp theo.

Đóng góp lớn nhất của luận văn là xây dựng mô hình quản trị logistics thực tiễn đầu tiên cho loại hình đại siêu thị vật liệu xây dựng và nội thất quy mô lớn tại Việt Nam. Trong giai đoạn 2011 - 2012, doanh nghiệp cần khẩn trương thực hiện lộ trình số hóa kho vận và chuyên nghiệp hóa đội ngũ giao nhận nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh bền vững trên thị trường.

Trích đoạn nội dung tài liệu

Chương I: Tổng quan nghiên cứu đề tài tăng cường quản trị logistics tại công ty Cổ phần Đại Siêu Thị Mê Linh. Thông qua các kết quả điều tra sơ bộ nêu lên tính cấp thiết của việc nghiên cứu đề tài. Từ đó xác lập và tuyên bố đề tài: “Tăng cường quản trị logistics tại công ty Cổ phần Đại Siêu Thị Mê Linh”. Đồng thời đưa ra mục tiêu và phạm vi nghiên cứu của đề tài Chương II: Một số vấn đề lý luận cơ bản về quản trị logistics trong các doanh nghiệp bán lẻ.

Chương 2 sẽ đưa ra các lý luận cơ bản về quản trị logistics cũng như các vấn đề liên quan khác như: dịch vụ khách hàng, quản trị dự trữ, quản trị vận tải, quản trị kho hàng, quản trị vật tư và mua hàng, hệ thống thông tin của ngành bán lẻ. Ngoài ra còn đề cập tới tình hình nghiên cứu của những công trình năm trước. Chương III: Phương pháp nghiên cứu và kết quả phân tích thực trạng hoạt động tăng cường quản trị logistics tại công ty Cổ phần Đại Siêu Thị Mê Linh. Chương 3 sẽ nêu lên các phương pháp tiến hành nghiên cứu, thu thập và phân tích dữ liệu liên quan tới vấn đề của đề tài, cũng như đánh giá tổng quan thực trạng quản trị logistics tại công ty.

Chương IV: Các kết luận và đề xuất giải pháp nhằm tăng cường quản trị logistics tại công ty Cổ phần Đại Siêu Thị Mê Linh. Đây là chương cuối cùng của bài luận văn, ở chương này tôi xin đưa ra các kết luận và đề xuất một số giải pháp mà công ty gặp phải nhằm tăng cường quản trị logistics của công ty. 4 Luan van CHƯƠNG 2 MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ QUẢN TRỊ LOGISTICS TRONG CÁC CÔNG TY KINH DOANH BÁN LẺ HÀNG HÓA. Một số định nghĩa, khái niệm cơ bản về quản trị logistics 2.

Khái niệm về logictics: Cùng với sự phát triển của lực lượng sản xuất và sự hỗ trợ đắc lực của cuộc cách mạng khoa học kỹ thuật, khối lượng hàng hóa và sản phẩm vật chất được sản xuất ra ngày càng nhiều. Do khoảng cách trong các lĩnh vực cạnh tranh truyền thống như chất lượng hàng hóa hay giá cả ngày càng thu hẹp, các nhà sản xuất đã chuyển sang cạnh tranh về quản lý hàng tồn kho, tốc độ giao hàng, … trong cả hệ thống quản lý phân phối vật chất của doanh nghiệp. Trong thời gian đầu, logistics chỉ đơn thuần được coi là một phương thức kinh doanh mới, mang lại hiệu quả cao cho các doanh nghiệp. Cùng với quá trình phát triển, logistics đã được chuyên môn hóa và phát triển trở thành một ngành dịch vụ đóng vai trò rất quan trọng quan trọng, thu hút một lượng lớn lực lượng lao động, gia tăng lợi nhuận cho các nhà cung cấp và thúc đẩy các ngành khác phát triển.

Khái niệm logistics được đề cập bởi nhiều tổ chức khác nhau với các khía cạnh khác nhau. Tuy nhiên, để phù hợp với đề tài ta sẽ xem xét định nghĩa logistics trong luật Thương mại Việt Nam năm 2005 (Điều 233). Luật quy định ''Dịch vụ logistics là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công đoạn bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan tới hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao''.