Hoạt Động Marketing Mix Tại Công Ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Bangda Chi Nhánh TP.HCM

Khám phá hoạt động marketing mix tại công ty TNHH xuất nhập khẩu Bangda chi nhánh TP HCM, từ sản phẩm đến phân phối và truyền thông.

• Tác giả: Nguyễn Ngọc Hân
• Người hướng dẫn: ThS. Võ Thị Xuân Hạnh
• Trường học: Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật Thành Phố Hồ Chí Minh
• Chuyên ngành: Quản Lý Công Nghiệp
• Đề tài: Hoạt Động Marketing Mix Tại Công Ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Bangda
• Loại tài liệu: khóa luận tốt nghiệp
• Năm xuất bản: 2020
• Địa điểm: Thành Phố Hồ Chí Minh

Mục lục chi tiết

• LỜI CẢM ƠN
• 1. CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH XUẤT NHẬP KHẨU BANGDA
• 1.1. Lịch sử hình thành và phát triển
• 1.2. Lĩnh vực hoạt động
• 1.3. Cơ cấu tổ chức
• 1.3.1. Sơ đồ tổ chức của Công ty TNHH Bangda chi nhánh TP.HCM
• 1.3.2. Chức năng của bộ máy quản lí của Bangda chi nhánh TP.HCM
• 2. CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ MARKETING - MIX
• 2.1. Khái quát về Marketing
• 2.1.1. Các định nghĩa Marketing
• 2.1.2. Mục tiêu và chức năng của Marketing
• 2.1.2.1. Mục tiêu của Marketing
• 2.1.2.2. Chức năng của Marketing
• 2.2. Giới thiệu chung về dịch vụ
• 2.2.1. Khái niệm về dịch vụ
• 2.2.2. Phân biệt giữa hàng hóa và dịch vụ
• 2.2.3. Marketing dịch vụ
• 2.2.3.1. Khác biệt giữa Marketing hàng hóa và Marketing dịch vụ
• 2.2.3.2. Các yếu tố cơ bản của Marketing dịch vụ (7P)
• 2.3. Các yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động Marketing của doanh nghiệp
• 2.3.1. Môi trường vĩ mô
• 2.3.2. Môi trường vi mô
• 2.3.3. Môi trường nội bộ doanh nghiệp
• 3. CHƯƠNG 3: HOẠT ĐỘNG MARKETING CỦA CÔNG TY TNHH XUẤT NHẬP KHẨU BANGDA CHI NHÁNH TP.
• 3.1. Phân tích thực trạng Marketing - Mix tại Công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Bangda
• 3.1.1. Chiến lược sản phẩm
• 3.1.2. Chiến lược giá
• 3.1.3. Chiến lược phân phối
• 3.1.4. Chiến lược chiêu thị
• 3.1.5. Chiến lược con người
• 3.1.6. Chiến lược cơ sở vật chất
• 3.1.7. Chiến lược quy trình dịch vụ
• 3.2. Phân tích môi trường kinh doanh của công ty
• 3.2.1. Môi trường vĩ mô
• 3.2.2. Môi trường vi mô
• 3.2.3. Môi trường nội bộ doanh nghiệp
• 4. CHƯƠNG 4: ĐÁNH GIÁ VÀ GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG MARKETING TẠI CÔNG TY TNHH XUẤT NHẬP KHẨU BANGDA CHI NHÁNH TP.
• 4.1. Nhận xét chung về kết quả hoạt động Marketing Công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Bangda Chi Nhánh TP.
• 4.1.1. Chi phí Marketing
• 4.1.2. Tỉ lệ chi phí marketing trên doanh thu bán hàng
• 4.2. Thuận lợi và khó khăn của Bangda khi thực hiện công tác Marketing cho dịch vụ
• 4.2.1. Những thuận lợi
• 4.2.2. Những khó khăn
• 4.3. Định hướng mục tiêu phát triển của Công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Bangda
• 4.3.1. Mục tiêu tổng thể
• 4.3.2. Mục tiêu cụ thể
• 4.4. Giải pháp hoàn thiện hoạt động Marketing tại Công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Bangda
• 4.4.1. Duy trì mối quan hệ để giữ chân khách hàng cũ
• 4.4.2. Hoàn thiện chính sách giá dịch vụ vận tải
• 4.4.3. Mở rộng và nâng cao chất lượng dịch vụ kênh phân phối
• 4.4.4. Đẩy mạnh các hoạt động chiêu thị
• 4.4.5. Hoàn thiện cơ sở vật chất
• 4.4.6. Nâng cao hiệu quả chính sách sử dụng nguồn nhân lực
• DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO

Tóm tắt

I. Tổng Quan Về Hoạt Động Marketing Mix Tại Bangda

Công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Bangda đã áp dụng các chiến lược Marketing Mix để tối ưu hóa hoạt động kinh doanh. Việc hiểu rõ về Marketing Mix giúp công ty định hình được sản phẩm, giá cả, phân phối và chiêu thị một cách hiệu quả. Nghiên cứu này sẽ phân tích các yếu tố chính trong hoạt động Marketing của Bangda, từ đó đưa ra những giải pháp cải thiện.

1.1. Lịch Sử Hình Thành Và Phát Triển Của Bangda

Công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Bangda được thành lập vào tháng 7 năm 2018, là chi nhánh của Bangda International Logistics tại TP.HCM. Với 4 năm hoạt động, công ty đã khẳng định được vị thế trong lĩnh vực vận tải quốc tế.

1.2. Lĩnh Vực Hoạt Động Của Công Ty

Bangda chuyên cung cấp dịch vụ vận chuyển quốc tế bằng đường biển, hàng không và đường bộ. Công ty cũng hỗ trợ thủ tục hải quan và vận tải đa phương thức, giúp khách hàng tiết kiệm chi phí và thời gian.

II. Thách Thức Trong Hoạt Động Marketing Mix Tại Bangda

Mặc dù đã có những thành công nhất định, Bangda vẫn đối mặt với nhiều thách thức trong việc triển khai chiến lược Marketing. Các yếu tố như cạnh tranh gay gắt và sự thay đổi nhu cầu của khách hàng là những vấn đề cần được giải quyết. Việc phân tích môi trường kinh doanh sẽ giúp công ty nhận diện rõ hơn các thách thức này.

2.1. Cạnh Tranh Trong Ngành Vận Tải

Ngành vận tải quốc tế đang ngày càng cạnh tranh với nhiều đối thủ lớn. Bangda cần có những chiến lược Marketing hiệu quả để nổi bật hơn so với các đối thủ.

2.2. Thay Đổi Nhu Cầu Khách Hàng

Nhu cầu của khách hàng trong lĩnh vực vận tải thường xuyên thay đổi. Bangda cần nắm bắt kịp thời các xu hướng mới để điều chỉnh dịch vụ cho phù hợp.

III. Phương Pháp Marketing Mix Hiệu Quả Tại Bangda

Để nâng cao hiệu quả hoạt động, Bangda đã áp dụng các phương pháp Marketing Mix như 4P và 7P. Việc này không chỉ giúp công ty tối ưu hóa sản phẩm mà còn cải thiện dịch vụ khách hàng. Các chiến lược này sẽ được phân tích chi tiết trong phần này.

3.1. Chiến Lược Sản Phẩm Tại Bangda

Bangda cung cấp nhiều loại hình dịch vụ vận tải khác nhau, từ vận chuyển hàng hóa đến hỗ trợ thủ tục hải quan. Điều này giúp công ty đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng.

3.2. Chiến Lược Giá Cả Cạnh Tranh

Công ty áp dụng chính sách giá linh hoạt để thu hút khách hàng. Việc định giá hợp lý giúp Bangda duy trì được lượng khách hàng ổn định.

3.3. Chiến Lược Phân Phối Hiệu Quả

Bangda sử dụng nhiều kênh phân phối khác nhau để tiếp cận khách hàng. Việc này không chỉ giúp tăng cường sự hiện diện mà còn nâng cao khả năng phục vụ khách hàng.

IV. Ứng Dụng Thực Tiễn Của Marketing Mix Tại Bangda

Việc áp dụng Marketing Mix tại Bangda đã mang lại nhiều kết quả tích cực. Công ty đã ghi nhận sự tăng trưởng trong doanh thu và sự hài lòng của khách hàng. Phân tích kết quả này sẽ giúp công ty có cái nhìn rõ hơn về hiệu quả của các chiến lược đã triển khai.

4.1. Kết Quả Kinh Doanh Từ Hoạt Động Marketing

Doanh thu của Bangda đã tăng trưởng ổn định trong những năm qua nhờ vào việc áp dụng các chiến lược Marketing Mix hiệu quả.

4.2. Đánh Giá Sự Hài Lòng Của Khách Hàng

Khách hàng ngày càng hài lòng với dịch vụ của Bangda, điều này được thể hiện qua các phản hồi tích cực và sự quay lại của khách hàng.

V. Kết Luận Và Tương Lai Của Hoạt Động Marketing Tại Bangda

Hoạt động Marketing Mix tại Bangda đã đạt được nhiều thành công, nhưng vẫn còn nhiều cơ hội để phát triển hơn nữa. Công ty cần tiếp tục cải thiện và đổi mới để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường. Tương lai của Bangda sẽ phụ thuộc vào khả năng thích ứng và sáng tạo trong các chiến lược Marketing.

5.1. Định Hướng Phát Triển Trong Tương Lai

Bangda sẽ tiếp tục mở rộng dịch vụ và cải thiện chất lượng để đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Việc này sẽ giúp công ty duy trì vị thế cạnh tranh.

5.2. Tầm Quan Trọng Của Marketing Trong Kinh Doanh

Marketing đóng vai trò quan trọng trong việc định hình chiến lược kinh doanh. Bangda cần chú trọng hơn đến các hoạt động Marketing để phát triển bền vững.

Nội dung chính

Bối cảnh và vấn đề nghiên cứu

Khóa luận tốt nghiệp tập trung nghiên cứu hoạt động Marketing Mix trong lĩnh vực dịch vụ vận tải quốc tế và logistics tại Công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Bangda Chi nhánh TP.HCM (thuộc tổng công ty Bangda International Logistics, Thâm Quyến, Trung Quốc). Trong nền kinh tế hiện đại, vận tải được xác định là ngành sản xuất vật chất đặc thù, phụ thuộc vào sự dịch chuyển không gian, thời gian và gắn liền với năng lực sản xuất của các ngành kinh tế khác. Tại thị trường Việt Nam, đặc biệt là khu vực kinh tế trọng điểm TP.HCM, sự gia tăng của các doanh nghiệp logistics và xu hướng cạnh tranh bằng giá cước đã tạo áp lực lớn lên thị phần của công ty. Bên cạnh đó, sau sự cố một lô hàng đường biển (container 40 feet chứa hàng lẻ) bị cơ quan hải quan và công an kinh tế kiểm tra, tạm giữ kéo dài một tháng vào đầu năm 2018 gây mất mát khách hàng và sụt giảm doanh thu, doanh nghiệp đối mặt với yêu cầu cấp thiết phải củng cố uy tín, định vị lại thương hiệu và chuyên nghiệp hóa quy trình tiếp cận thị trường thông qua các công cụ tiếp thị dịch vụ.

Tác giả xác định ba mục tiêu nghiên cứu cụ thể như sau:

1. Hệ thống hóa các kiến thức cơ sở lý luận về Marketing Mix và phân tích các yếu tố môi trường kinh doanh ảnh hưởng đến hoạt động dịch vụ vận tải của doanh nghiệp.
2. Khảo sát, phân tích và đánh giá toàn diện thực trạng công tác Marketing Mix (theo mô hình 7P) tại Công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Bangda Chi nhánh TP.HCM trong giai đoạn 2018–2020.
3. Tổng kết các bài học kinh nghiệm và đề xuất hệ thống giải pháp nhằm hoàn thiện chính sách Marketing Mix, nâng cao hiệu quả hoạt động kinh doanh cho chi nhánh trong giai đoạn tiếp theo.

Đối tượng nghiên cứu của đề tài là các chính sách, hoạt động Marketing Mix của Công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Bangda Chi nhánh TP.HCM. Phạm vi nghiên cứu về mặt không gian được thực hiện tại chi nhánh công ty ở địa chỉ số 268 Hoàng Hoa Thám, Phường 12, Quận Tân Bình, TP.HCM; phạm vi thời gian tập trung thu thập, đối chiếu số liệu hoạt động kinh doanh và chi phí marketing từ năm 2018 đến tháng 5 năm 2020.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp nghiên cứu

Về mặt lý luận, đề tài tiếp cận hệ thống khái niệm marketing từ các học thuyết kinh điển: định nghĩa của Hiệp hội Marketing Hoa Kỳ (AMA, 1985), Viện nghiên cứu Marketing Anh, Gronroos (1990) và Philip Kotler (2008). Về mục tiêu và chức năng marketing trong quản trị doanh nghiệp, tác giả áp dụng khung phân tích của ThS. Nguyễn Công Dũng (2005) bao gồm ba mục tiêu cốt lõi (thỏa mãn khách hàng, chiến thắng trong cạnh tranh, tạo lợi nhuận dài hạn) cùng các chức năng nghiên cứu môi trường, phân tích người tiêu dùng, hoạch định sản phẩm, giá cả, phân phối, xúc tiến và kiểm soát marketing.

Về bản chất dịch vụ, khóa luận vận dụng lý thuyết của Philip Kotler & Armstrong (1991) và giáo trình Marketing dịch vụ của Nguyễn Thượng Thái (2014) để làm rõ năm đặc tính đặc thù: tính vô hình, tính không tách rời giữa cung cấp và tiêu dùng, tính không đồng nhất, tính không dự trữ được và tính không thể chuyển quyền sở hữu. Từ mô hình Marketing Mix 4P truyền thống của E. Jerome McCarthy (1960) áp dụng cho hàng hóa hữu hình, tác giả mở rộng sang mô hình 7P chuyên biệt cho ngành dịch vụ bao gồm: Sản phẩm (Product), Giá (Price), Phân phối (Place), Chiêu thị (Promotion), Con người (People), Cơ sở vật chất (Physical Evidence) và Quy trình (Process). Khung lý thuyết này kết hợp với mô hình chu kỳ sống của sản phẩm, ma trận phát triển sản phẩm - thị trường Ansoff và hệ thống phân tích môi trường kinh doanh đa tầng (môi trường vĩ mô: dân số, kinh tế, tự nhiên, công nghệ, pháp luật, văn hóa; môi trường vi mô: nội bộ, nhà cung ứng, trung gian, khách hàng, đối thủ cạnh tranh, công chúng).

Phương pháp nghiên cứu thực tế được thực hiện thông qua hai nhóm phương pháp xử lý dữ liệu thứ cấp:

• Phương pháp thu thập dữ liệu thứ cấp: Trích xuất số liệu từ hệ thống báo cáo tài chính, báo cáo kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh, bảng kê tài sản cố định, bảng biểu thống kê nhân sự, hồ sơ khách hàng và các biểu mẫu báo giá dịch vụ nội bộ do Phòng Hành chính - Kế toán và Phòng Kinh doanh của chi nhánh cung cấp; kết hợp tài liệu từ sách chuyên khảo, giáo trình đại học và văn bản pháp lý liên quan.
• Phương pháp tổng hợp và phân tích dữ liệu: Áp dụng phương pháp thống kê mô tả nhằm phân loại, hệ thống hóa danh mục dịch vụ và nguồn lực; phương pháp so sánh đối chiếu số liệu chuỗi thời gian (2018, 2019, 2020) để xác định xu hướng biến động doanh thu, giá vốn, chi phí quản lý và lợi nhuận; phương pháp so sánh ngang giá cước giữa Bangda và đối thủ cạnh tranh trực tiếp trên thị trường vận chuyển hàng hóa tuyến Trung - Việt.

Nội dung chính theo từng chương

Chương 1: Giới thiệu tổng quan về Công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Bangda

Chương này trình bày lịch sử hình thành, cơ cấu tổ chức và năng lực vận hành của doanh nghiệp. Tổng công ty Bangda International Logistics được thành lập ngày 13 tháng 5 năm 2008 tại Thâm Quyến (Trung Quốc), hiện quản lý mạng lưới 7 chi nhánh quốc tế (bao gồm Thâm Quyến, Quảng Đông, Đông Quản, Hong Kong, Campuchia, Myanmar và 2 chi nhánh tại Việt Nam: Hà Nội và TP.HCM). Chi nhánh Bangda TP.HCM thành lập vào tháng 7 năm 2018 tại 268 Hoàng Hoa Thám, Tân Bình.

Bộ máy quản lý của chi nhánh gồm Giám đốc điều hành trực tiếp ba đơn vị trực thuộc: Phòng Kinh doanh (Giám đốc trực tiếp phụ trách, điều hành 3 tổ trưởng và 10 nhân viên kinh doanh/marketing), Phòng Xuất Nhập Khẩu (phụ trách điều phối phương tiện, giao nhận, chứng từ hải quan, bảo dưỡng vật tư) và Phòng Hành chính - Kế toán (quản lý tài chính, hợp đồng, nhân sự, tiền lương). Về hạ tầng kỹ thuật tính đến tháng 5/2020, chi nhánh vận hành kho bãi rộng 512 m², sở hữu 10 xe tải, 4 xe ba gác và 2 xe máy; giá trị còn lại so với nguyên giá của phương tiện vận tải đạt 40,52%, nhà cửa kiến trúc đạt 88,81%, thiết bị quản lý đạt 5,98% và tài sản vô hình đạt 91,42%.

Bảng số liệu kết quả sản xuất kinh doanh giai đoạn 2018–2020 ghi nhận sự biến động rõ nét của các chỉ tiêu tài chính:

STT	Chỉ tiêu tài chính (Đơn vị tính: VNĐ)	Năm 2018	Năm 2019	Năm 2020
1	Doanh thu bán hàng, cung cấp dịch vụ	20.960.887.102	33.255.289.366	28.724.402.264
2	Doanh thu thuần	20.960.887.102	33.255.289.366	28.724.402.284
3	Giá vốn hàng bán	18.423.868.303	29.637.233.110	25.878.336.950
4	Lợi nhuận gộp	2.537.018.799	3.618.056.256	2.846.065.334
5	Chi phí quản lý kinh doanh	2.571.450.268	3.501.227.500	2.835.230.150
6	Lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh	(26.385.514)	125.059.166	7.979.924
7	Tổng lợi nhuận kế toán trước thuế	(62.715.774)	95.489.711	(17.580.418)
8	Chi phí thuế thu nhập doanh nghiệp	0	23.872.428	0
9	Lợi nhuận sau thuế thu nhập doanh nghiệp	(62.715.774)	71.617.283	(17.580.418)

Năm 2018, công ty lỗ sau thuế 62.715.774 VNĐ do sự cố giữ hàng đường biển khiến đối tác dừng hợp tác. Năm 2019, doanh thu phục hồi mạnh lên 33,25 tỷ VNĐ (tăng trưởng 58,6%) nhờ tuyển dụng thêm 4 nhân viên kinh doanh và nỗ lực khôi phục quan hệ khách hàng, đạt lợi nhuận sau thuế 71.617.283 VNĐ. Năm 2020, doanh thu giảm về 28,72 tỷ VNĐ và phát sinh lỗ 17.580.418 VNĐ do ảnh hưởng của dịch bệnh hạn chế giao thương quốc tế và chi phí duy trì hệ thống thông tin, nhân sự.

Chương 2: Cơ sở lý luận về Marketing - Mix

Nội dung chương này tổng hợp có hệ thống các lý thuyết chuyên ngành về marketing dịch vụ. Tác giả phân tích sự chuyển dịch từ quan niệm marketing truyền thống sang hiện đại, phân loại chức năng marketing trong tổ chức và mổ xẻ năm đặc thù của dịch vụ tác động đến hoạt động tiếp thị:

• Tính vô hình làm tăng rủi ro cảm nhận của khách hàng, đòi hỏi doanh nghiệp phải tạo dựng các bằng chứng vật chất hữu hình để chứng minh năng lực.
• Tính không tách rời giữa sản xuất và tiêu dùng đòi hỏi sự tương tác trực tiếp tại cùng thời điểm, khiến chất lượng phụ thuộc vào kỹ năng nhân viên giao dịch.
• Tính không đồng nhất khiến dịch vụ khó tiêu chuẩn hóa hàng loạt, đòi hỏi kiểm soát nghiêm ngặt hành vi nhân viên và chuẩn hóa quy trình.
• Tính không dự trữ được đặt ra bài toán cân bằng cung cầu theo thời gian thực.
• Tính không chuyển quyền sở hữu xác định bản chất giao dịch chỉ là chuyển giao quyền sử dụng tiện ích trong một khoảng thời gian nhất định.

Chương 2 làm rõ cấu trúc 7 thành tố của Marketing Mix dịch vụ (7P), phân tích ma trận Ansoff (thâm nhập thị trường, mở rộng thị trường, phát triển dịch vụ, đa dạng hóa), 4 giai đoạn chu kỳ sống của sản phẩm (giới thiệu, tăng trưởng, trưởng thành, suy thoái) và các tầng ảnh hưởng từ môi trường vĩ mô, vi mô đến môi trường nội bộ doanh nghiệp.

Chương 3: Hoạt động Marketing của Công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Bangda Chi nhánh TP.HCM

Chương 3 đi sâu phân tích thực trạng triển khai các chính sách Marketing Mix tại chi nhánh:

• Chiến lược sản phẩm (Product): Danh mục dịch vụ hiện tại gồm 6 nhóm chính:
  1. Vận chuyển đường biển FCL và LCL chuyên tuyến Trung Quốc: chủ yếu gom hàng lẻ từ kho đến kho, thời gian vận chuyển khoảng 2 tuần (trong đó thời gian trên biển khoảng 5 ngày, phần lớn thời gian bị kéo dài ở khâu gom hàng, thủ tục thông quan và giải phóng hàng).
  2. Vận chuyển đường hàng không chuyên tuyến Hong Kong, Trung Quốc (hai chiều): cung cấp dịch vụ door to door, có gói chuyển phát siêu tốc trong 1 ngày, giá cước ở mức cao.
  3. Dịch vụ vận tải đa phương thức Land - Air: hàng chuyển bằng đường bay về Hà Nội hoặc Hải Phòng, sau đó vận chuyển đường bộ vào TP.HCM; thời gian 3–4 ngày với chi phí tiết kiệm hơn đường bay thẳng, là dịch vụ được khách hàng sử dụng nhiều nhất.
  4. Vận chuyển đường bộ hai chiều Trung Quốc (thời gian khoảng 1 tuần) và Campuchia (thời gian 1 ngày, đầu xuất sang Campuchia chỉ hỗ trợ giao hàng tới kho tại Phnom Penh, khách phải tự đến nhận). Hàng đi đường bộ có tỷ lệ rủi ro hư hỏng cao, công ty yêu cầu bắt buộc đóng kiện gỗ đối với hàng dễ vỡ.
  5. Dịch vụ khai báo hải quan: chủ yếu hỗ trợ khách hàng đi hàng nguyên container (FCL), phạm vi cung cấp còn hạn chế.
  6. Dịch vụ mua hàng hộ và thanh toán trên các sàn thương mại điện tử Trung Quốc (Taobao, Alibaba, Tmall): mức phí 3% giá trị đơn hàng; công ty đang có chủ trương thu hẹp dịch vụ này do quy trình phức tạp và rủi ro mẫu mã không đồng nhất. Ngoài ra, công ty cung cấp dịch vụ bảo hiểm hàng hóa với mức phí bằng 3% giá trị lô hàng.
• Chiến lược giá (Price): Công ty áp dụng phương pháp định giá dựa trên chi phí đầu vào kết hợp định vị giá cao hơn đối thủ cạnh tranh từ 5% đến 30%, tập trung bù đắp chi phí hệ thống quản trị rủi ro và chăm sóc khách hàng. Cơ cấu giá cước hàng nhập (warehouse to door) bằng khoảng 75–80% giá cước hàng xuất (door to door), nhưng hàng nhập mang lại tỷ trọng lợi nhuận lớn nhất do lưu lượng vận chuyển áp đảo. Chi nhánh áp dụng báo giá cố định thống nhất, chiết khấu 10% cho các đại lý logistics hoặc khách hàng có khối lượng vận chuyển lớn, thường xuyên.

Dưới đây là bảng đối chiếu mức cước vận chuyển giữa Bangda và Công ty TNHH Vận chuyển Trung - Việt Quân Nga:

Phương thức vận chuyển	Khối lượng	Giá cước Bangda (VNĐ/kg)	Giá cước Quân Nga (VNĐ/kg)	Chênh lệch (VNĐ/kg)
Vận chuyển đường hàng không	~20 kg	121.000	Thấp hơn	> 10.000
Vận chuyển đường hàng không	~200 kg	110.000	Thấp hơn	> 10.000
Kết hợp hàng không và bộ (Land - Air)	~20 kg	72.000	Thấp hơn	> 10.000
Kết hợp hàng không và bộ (Land - Air)	~200 kg	59.000	Thấp hơn	> 10.000
Vận chuyển đường bộ	~500 kg	21.500	Thấp hơn	> 10.000
Vận chuyển đường biển	~2.000 kg	9.000	8.000–8.500	Khoảng 1.000

• Chiến lược phân phối (Place): Phân phối trực tiếp không qua trung gian. Giao dịch thực hiện tại trụ sở văn phòng hoặc qua các kênh trực tuyến (điện thoại, email, Zalo, Skype, QQ, Wechat). 10 nhân viên kinh doanh được phân công phụ trách theo từng địa bàn khách hàng cụ thể. Hạn chế lớn là mạng lưới kinh doanh chỉ tập trung tại TP.HCM, chưa mở rộng ra các tỉnh công nghiệp trọng điểm như Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu hay miền Tây Nam Bộ.
• Chiến lược chiêu thị (Promotion): Trọng tâm là bán hàng cá nhân và marketing trực tiếp thông qua điện thoại, thư điện tử. Nhân viên kinh doanh thực hiện quy trình 4 bước: Thu thập dữ liệu khách hàng (thông tin cá nhân, doanh nghiệp, loại hàng, tần suất gửi, lịch sử khiếu nại) vào biểu mẫu quản lý; Chào hàng và tư vấn gói cước; Chăm sóc khách hàng qua phương tiện liên lạc; Tổ chức thực hiện theo lịch trình cá nhân. Hoạt động quảng bá trực tuyến còn nghèo nàn, trang Facebook và Website của công ty có mức độ tương tác thấp.
• Chiến lược con người (People): Nhân sự kinh doanh có kinh nghiệm, các tổ trưởng có thâm niên trên 5 năm trong ngành logistics hỗ trợ trực tiếp nhân viên mới. Tuy nhiên, công tác đào tạo chuyên sâu về kỹ năng marketing còn thiếu tính hệ thống.
• Chiến lược cơ sở vật chất (Physical Evidence): Công ty xây dựng bộ nhận diện thông qua hệ thống đồng phục nhân viên, hệ thống 10 xe tải có dán logo công ty Bangda, kho bãi tập kết hàng hóa 512 m², cùng hạ tầng công nghệ thông tin gồm hệ thống ERP và công cụ kiểm tra hành trình (tracking and tracing).
• Chiến lược quy trình (Process): Xây dựng quy trình khép kín từ khâu tiếp nhận thông tin, báo giá, nhận hàng tại kho, kiểm tra đóng kiện gỗ, khai báo hải quan, vận chuyển đến giao hàng tận nơi (door to door).

Chương 4: Đánh giá và giải pháp hoàn thiện hoạt động Marketing tại Công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Bangda Chi nhánh TP.HCM

Chương 4 tổng kết các ưu thế và điểm nghẽn trong công tác marketing của chi nhánh, đồng thời đề ra định hướng phát triển mô hình logistics trọn gói 3PL (Third Party Logistics) và mở rộng chi nhánh tại khu vực miền Trung. Tác giả đề xuất hệ thống 6 nhóm giải pháp hoàn thiện hoạt động Marketing Mix:

1. Duy trì mối quan hệ và giữ chân khách hàng cũ: Phân loại khách hàng theo giá trị mang lại để xây dựng chính sách chăm sóc định kỳ, giải quyết nhanh chóng các khiếu nại phát sinh trong quá trình vận chuyển.
2. Hoàn thiện chính sách giá dịch vụ vận tải: Rà soát, cắt giảm các chi phí vận hành gián tiếp nhằm hạ giá thành dịch vụ; xây dựng biểu giá cước linh hoạt hơn theo khối lượng lũy tiến, thu hẹp khoảng cách chênh lệch giá so với các đối thủ cạnh tranh trên thị trường.
3. Mở rộng và nâng cao chất lượng dịch vụ kênh phân phối: Thành lập thêm các điểm giao dịch hoặc bố trí nhân sự kinh doanh chuyên trách khai thác thị trường tại các tỉnh lân cận có nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu lớn như Bình Dương, Đồng Nai.
4. Đẩy mạnh các hoạt động chiêu thị: Chuyên nghiệp hóa hoạt động tiếp thị kỹ thuật số; tối ưu hóa nội dung website công ty, gia tăng tần suất tương tác trên mạng xã hội Facebook; chuẩn hóa kịch bản gọi điện và thư điện tử chào hàng của đội ngũ bán hàng trực tiếp.
5. Hoàn thiện cơ sở vật chất: Đầu tư nâng cấp công nghệ theo dõi đơn hàng (tracking and tracing), mở rộng và cải tạo diện tích kho bãi lưu trữ hàng hóa, thay thế các thiết bị quản lý đã có tỷ lệ hao mòn cao (giá trị còn lại chỉ 5,98%).
6. Nâng cao hiệu quả chính sách sử dụng nguồn nhân lực: Xây dựng quy chế đánh giá hiệu quả công việc (KPI) rõ ràng gắn với doanh số và tỷ lệ giữ chân khách hàng; tổ chức các khóa bồi dưỡng định kỳ về kiến thức nghiệp vụ logistics và kỹ năng đàm phán thương mại cho đội ngũ nhân viên kinh doanh.

Kết quả và đóng góp

Về kết quả thực tiễn, khóa luận đã cung cấp bức tranh chi tiết kèm số liệu minh chứng về hoạt động kinh doanh và tiếp thị của một chi nhánh doanh nghiệp logistics nước ngoài tại Việt Nam:

• Phản ánh trung thực chuỗi số liệu tài chính giai đoạn 2018–2020: Doanh thu thuần đạt đỉnh vào năm 2019 với 33,25 tỷ VNĐ (tăng từ 20,96 tỷ VNĐ năm 2018), sau đó sụt giảm còn 28,72 tỷ VNĐ năm 2020; Lợi nhuận sau thuế ghi nhận mức âm ở năm 2018 (-62,71 triệu VNĐ) và năm 2020 (-17,58 triệu VNĐ), chỉ đạt mức dương khiêm tốn vào năm 2019 (71,61 triệu VNĐ).
• Làm rõ cấu trúc danh mục sản phẩm dịch vụ thực tế của công ty, trong đó chỉ ra phương thức vận tải đa phương thức kết hợp Land - Air là dịch vụ hiệu quả và được khách hàng ưa chuộng nhất nhờ cân bằng được yếu tố thời gian (3–4 ngày) và chi phí so với đường hàng không thuần túy.
• Định lượng sự chênh lệch giá cước giữa công ty và đối thủ cạnh tranh (Quân Nga) với mức chênh cao hơn từ 10.000 VNĐ/kg trên các tuyến vận chuyển hàng không và đường bộ, chứng minh nguyên nhân dẫn đến sự hạn chế trong thu hút nhóm khách hàng nhạy cảm về giá.

Về mặt đóng góp, đề tài đã hệ thống hóa mô hình Marketing Mix 7P vào thực tế quản trị tại một doanh nghiệp vận tải hàng hóa chuyên tuyến Trung Quốc - Việt Nam, chỉ ra các điểm yếu cốt lõi trong chuỗi dịch vụ (như sự chậm trễ ở khâu thông quan đường biển kéo dài thời gian toàn trình lên 2 tuần, sự phụ thuộc địa bàn nội thành TP.HCM, và chi phí vận hành cao). Các giải pháp đề xuất bám sát thực trạng cơ sở vật chất và nguồn lực tài chính thực tế của chi nhánh, hướng đến lộ trình phát triển mô hình dịch vụ 3PL.

Hạn chế và hướng nghiên cứu tiếp

Khóa luận còn tồn tại một số hạn chế gắn liền với phạm vi thu thập dữ liệu trong văn bản:

• Dữ liệu thực chứng của đề tài mới chỉ dừng lại ở việc trích xuất số liệu thứ cấp nội bộ từ các phòng ban chức năng của chi nhánh tính đến tháng 5 năm 2020, chưa thực hiện được các cuộc khảo sát điều tra xã hội học định lượng với cỡ mẫu lớn (n) về mức độ thỏa mãn của khách hàng đối với từng thành tố trong mô hình 7P.
• Đề tài chưa lượng hóa được tổng ngân sách chi phí marketing riêng biệt qua từng năm cũng như chưa tính toán được hệ số tương quan giữa chi phí quảng bá với tốc độ tăng trưởng doanh thu bán hàng.

Hướng nghiên cứu tiếp theo mà tác giả định hướng bao gồm việc triển khai nghiên cứu thị trường sâu rộng tại các địa bàn vệ tinh thuộc vùng kinh tế trọng điểm Đông Nam Bộ (Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu); khảo sát nhu cầu của các chủ hàng đối với mô hình dịch vụ logistics trọn gói 3PL và đánh giá tác động dài hạn của biến động chuỗi cung ứng quốc tế đến hoạt động tiếp thị dịch vụ vận tải sau giai đoạn dịch bệnh.

Giá trị tham khảo

Báo cáo khóa luận là tài liệu tham khảo hữu ích cho sinh viên các chuyên ngành Quản lý công nghiệp, Quản trị kinh doanh, Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng đang thực hiện khóa luận tốt nghiệp hoặc chuyên đề thực tập tốt nghiệp về chủ đề Marketing Mix dịch vụ.

Nội dung có giá trị tham khảo ứng dụng cao nhất nằm ở Chương 3, cụ thể là:

• Mô hình phân tích thực trạng Marketing 7P cho dịch vụ vận tải chuyên tuyến quốc tế (đặc biệt là phương thức kết hợp Land - Air và cơ chế định giá cước hàng xuất door to door so với hàng nhập warehouse to door).
• Biểu mẫu thu thập cơ sở dữ liệu khách hàng trong hoạt động bán hàng cá nhân và marketing trực tiếp của Phòng Kinh doanh.
• Phương pháp phân tích báo cáo tài chính và đối chiếu giá cước cạnh tranh trong ngành dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa.

Câu hỏi thường gặp

1. Nguyên nhân chính khiến hoạt động kinh doanh của Bangda chi nhánh TP.HCM phát sinh lỗ trong năm 2018 là gì?
Năm 2018 công ty lỗ sau thuế 62.715.774 VNĐ chủ yếu do một lô hàng đường biển gồm một container 40 feet chứa hàng lẻ của nhiều chủ hàng bị cơ quan hải quan và công an kinh tế kiểm tra, tạm giữ kéo dài 1 tháng, khiến một số hàng hóa bị thu giữ; sự cố này làm mất uy tín nghiêm trọng, khiến nhiều đối tác dừng hợp tác gửi hàng.

2. Chiến lược định giá cước vận chuyển của Bangda có điểm gì khác biệt so với các đối thủ cạnh tranh như công ty Quân Nga?
Bangda định giá cước cao hơn đối thủ cạnh tranh từ 5% đến 30% (cụ thể cao hơn công ty Quân Nga trên 10.000 VNĐ/kg đối với hàng bay và hàng bộ). Công ty không cạnh tranh bằng giá rẻ mà định vị vào chất lượng phục vụ, sự an toàn của lô hàng và cung cấp hệ thống theo dõi đơn hàng (tracking and tracing).

3. Phương thức vận tải nào của Bangda được khách hàng lựa chọn sử dụng nhiều nhất?
Dịch vụ vận tải đa phương thức kết hợp Land - Air (hàng chuyển bằng máy bay từ Trung Quốc về Hà Nội hoặc Hải Phòng, sau đó vận chuyển bằng đường bộ vào TP.HCM) là dịch vụ được khách hàng sử dụng nhiều nhất do cân đối được thời gian giao hàng nhanh (3–4 ngày) với mức chi phí tiết kiệm hơn đường hàng không trực tiếp.

4. Tại sao công ty Bangda chủ trương thu hẹp dịch vụ mua hàng hộ trên các trang thương mại điện tử Trung Quốc?
Mặc dù thu phí 3% giá trị đơn hàng, công ty chủ trương thu hẹp dịch vụ mua hàng hộ trên Taobao, Alibaba, Tmall vì quy trình thực hiện phức tạp, tiềm ẩn rủi ro phát sinh khi hàng hóa thực tế không đúng mẫu mã khách yêu cầu; công ty định hướng khách hàng tự thỏa thuận với nhà cung cấp và chỉ sử dụng dịch vụ vận chuyển của Bangda.

5. Cơ cấu đội ngũ trực tiếp thực hiện công tác Marketing và bán hàng tại chi nhánh Bangda TP.HCM được bố trí ra sao?
Hoạt động Marketing và bán hàng thuộc trách nhiệm của Phòng Kinh doanh, do Giám đốc chi nhánh trực tiếp chỉ đạo, quản lý 3 tổ trưởng phụ trách chuyên môn và 10 nhân viên kinh doanh thực hiện tiếp thị trực tiếp, chăm sóc khách hàng theo từng khu vực địa lý.

Kết luận

Khóa luận tốt nghiệp của tác giả Nguyễn Ngọc Hân đã hoàn thành mục tiêu nghiên cứu thực trạng hoạt động Marketing Mix theo khung lý thuyết 7P tại Công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Bangda Chi nhánh TP.HCM giai đoạn 2018–2020. Nghiên cứu đã làm rõ được bức tranh tài chính, danh mục sản phẩm vận tải, sự chênh lệch trong chính sách giá cước và các quy trình tiếp thị trực tiếp của doanh nghiệp. Hệ thống 6 giải pháp được đề xuất bám sát các vấn đề thực tiễn của công ty, đóng vai trò là cơ sở tham khảo cho việc nâng cao năng lực cạnh tranh và từng bước hiện thực hóa mục tiêu phát triển dịch vụ logistics trọn gói 3PL của chi nhánh.

Trích đoạn nội dung tài liệu

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH XUẤT NHẬP KHẨU BANGDA 1.1 Lịch sử hình thành và phát triển Công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Bangda là chi nhánh tại Thành Phố Hồ Chí Minh trực thuộc doanh nghiệp vận tải của Trung Quốc, Bangda International Logistics. Chi nhánh Bangda TP.HCM được thành lập từ tháng 7 năm 2018 và đã hoạt động được 4 năm tính đến thời điểm hiện tại. Cơ ở chính Bangda International Logistics được thành lập vào ngày 13 tháng 5 năm 2008, đặt tại Thâm Quyến, Trung Quốc. Là một doanh nghiệp logistics cung cấp các dịch vụ về vận tải quốc tế.1: Logo Công ty Bangda Nguồn: Trang web của công ty Bangda Tên Tiếng Việt: CÔNG TY TNHH XUẤT NHẬP KHẨU BANGDA Tên tiếng Anh: BANGDA INTERNATIONAL LOGISTICS CO., LTD Tên viết tắc: BANGDA Trụ sở chính: No.36 XingYe West Road, Shajing Street, Bao'an District, Shenzhen (China).

Telephone: [phone] Fax: [phone] Các Chi nhánh tại Việt Nam: Chi nhánh Hồ Chí Minh Địa chỉ: 268 Hoàng Hoa Thám, Phường 12, Quận Tân Bình, TP.HCM Số điện thoại: [phone] Fax: [phone] Chi nhánh Hà Nội Địa chỉ: Số 27, Lô 6C, Ngõ 111 Thiên Hiền, Mỹ Đình 1, Hà Nội, Việt Nam Số điện thoại: [phone] Fax: [phone] Với 13 năm tồn tại và phát triển, Bangda International Logistics đã trở thành công ty vận tải uy tín được nhiều đối tác tin tưởng. Ngoài ra Bangda International Logistics đã đầu tư mạnh mẽ vào hệ thống quản lý thông tin, có riêng một đội ngũ xây dựng và phát triển hệ thống tracking and tracing và ERP nhằm chủ động trong toàn bộ phương tiện và các khâu phục vụ quy trình nhận và giao hàng , giúp cho công ty tăng hiệu suất, hiệu quả công việc và đáp ứng nhu cầu khách hàng tối đa. Bangda International Logistics được chọn làm đại lý vận chuyển hàng hóa quốc tế cục cho hàng không dân dụng Trung Quốc và cơ quan hàng không miền Nam Trung Quốc. Bangda International Logistics là doanh nghiệp kinh doanh các lĩnh vực vận chuyển hàng không quốc tế, chuyển phát nhanh, đường bộ, đường biển và xuất nhập khẩu.

Năm 2008, tổng Công ty Bangda tại Thâm Quyến, Trung Quốc được thành lập về dịch vụ đường Bay - Bộ - Biển và hỗ trợ bao thuế. Từ năm 2008 - 2019, Bangda đã thành lập Chi nhánh tại Việt Nam (2 Chi nhánh ở TP.HCM và Hà Nội). Chi nhánh Công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Bangda ở Hồ Chí Minh được thành lập vào năm 2018. Chi nhánh Bangda Hồ Chí Minh cũng đang trong quá trình phát triển để từng bước ghi dấu ấn trong lòng khách hàng như những gì mà công ty mẹ đã làm được.

Từ năm 2012 - 2014, Bangda thành lập Chi nhánh tại Cambodia. Bên cạnh đó còn thành lập thêm 2 bộ phận là Ebuy (mua hàng hộ ở China) và bộ phận truyền thông Elife. Năm 2015, thành lập Chi nhánh tại Myanmar và khởi động công ty truyền thông tại đó. Từ 2017 đến nay, công ty đang mở rộng tuyến đường Bay - Bộ - Biển qua mậu dịch Việt - Trung.

Và thành lập thêm dịch vụ đại diện phát triển kinh doanh: tập kết hàng tại China, vận chuyển, thông quan, lưu kho, giao nhận, thu hộ. Tổng công ty International Logistics tính đến thời điểm hiện tại đã thành lập tất cả 7 chi nhánh: - Việt Nam: 2 Chi nhánh tại Hà Nội và TP. - Trung Quốc: Tổng công ty tại Thâm Quyến, 2 Chi nhánh tại Quảng Đông và Đông Quảng. - 1 Chi nhánh tại Hong Kong, 1 Chi nhánh tại Campuchia, 1 Chi nhánh tại Myanmar.2 Lĩnh vực hoạt động Công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Bangda chi nhánh TP.

HCM là một công ty hoạt động trong lĩnh vực vận tải quốc tế, chuyên chở hàng hóa quốc tế và vận chuyển hàng hóa nhập khẩu với các dịch vụ cung cấp như sau: - Dịch vụ vận chuyển quốc tế bằng đường biển cho hàng FCL và LCL chuyên tuyến Trung Quốc. - Dịch vụ vận chuyển quốc tế bằng đường hàng không chuyên tuyến Hong Kong, Trung Quốc. - Dịch vụ vận chuyển quốc tế bằng đường bộ chuyên tuyến Trung Quốc, Cambodia. - Dịch vụ thủ tục hải quan - Dịch vụ vận tải đa phương thức kết hợp 3 hình thức là Land - Sea – Air một cách linh hoạt giúp khách hàng tiết kiệm chi phí vận chuyển và thời gian.

- Hỗ trợ thanh toán với người bán phía Trung Quốc - Vận chuyển và hỗ trợ đặt hàng nếu khách hàng có nhu cầu đặt hàng trên các trang thương mại điện tử Trung Quốc như TAOBAO, ALIBABA, TMALL, .3 Cơ cấu tổ chức Công ty TNHH Bangda chi nhánh TP.1 Sơ đồ tổ chức của Công ty TNHH Bangda chi nhánh TP.HCM GIÁM ĐỐC PHÒNG KINH PHÒNG HÀNH CHÍNH – PHÒNG XUẤT NHẬP DOANH KẾ TOÁN KHẨU Hình 1.1: Sơ đồ tổ chức của công ty Bangda chi nhánh TP.HCM “Nguồn: Phòng hành chính” 1.2 Chức năng của bộ máy quản lí của Bangda chi nhánh TP.HCM Giám đốc: - Là người có trách nhiệm pháp lý của công ty, dẫn dắt và đề ra các hướng đi cho công ty phát triển. - Xây dựng kế hoạch hoạt động, ngoại giao và xây nên mối quan hệ tốt với khách hàng mục tiêu của doanh nghiệp. - Xây dựng lối sống, nề nếp của công ty và quan tâm, chăm sóc đời sống tinh thần của các nhân viên trong cả công ty. Dựng xây môi trường làm việc lý tưởng để nhân viên cảm thấy thoải mái và làm việc được tốt hơn, nâng cao chất lượng công việc.

Phòng Kinh doanh: - Giám đốc sẽ trực tiếp quản lí hoạt động của phòng Kinh doanh. - Tìm kiếm các khách hàng có tiềm năng, khách hàng mới, thương thảo các hợp đồng vận chuyển và các hoạt động về thu hồi công nợ, về công việc, về Marketing và quan hệ khách hàng. - Trách nhiệm của 3 tổ trưởng là quản lí tổ viên, đảm nhiệm và giúp Giám đốc bớt áp lực vì nhiều việc. Từ đó, Giám đốc sẽ có thêm thời gian lên kế hoạch chiến lược cho hoạt động kinh doanh của công ty.

Phòng Xuất Nhập Khẩu: - Phòng xuất nhập khẩu hoạt động dưới sự quản lí của trưởng phòng Xuất Nhập Khẩu. - Đảm bảo các đơn hàng vận chuyển phù hợp và mang lại hiệu quả cao nhất. - Hiểu rõ về mạng lưới các phương tiện của công ty và thấu hiểu người tiêu dùng cần gì nhằm đảm bảo hàng hóa được vận chuyển đến nơi thành công an toàn. - Đồng thời thực hiện công tác giao nhận và làm thủ tục chứng từ cho hàng hóa.

Mua và cung cấp các tư trang hỗ trợ các phương tiện vận tải như vỏ xe, dây chằng hàng hóa, nhiên liệu,. Phòng Hành chính - Kế toán: - Dưới sự quản lí của trưởng phòng Hành chính - Kế toán - Thực hiện các các nghiệp vụ kế toán có liên quan trong quá trình vận chuyển: làm hóa đơn, thu hồi các công nợ và hỗ trợ về làm báo cáo thuế,. - Quản lý lương toàn bộ nhân viên, chuẩn bị thực hiện các văn bản và hợp đồng, chứng từ cho đối tác và cả những nhà cung cấp của Công ty.4 Cơ sở hạ tầng, thiết bị Tổng diện tích khai thác kho, bãi: kho rộng 512 m2 Phương tiện, thiết bị: 10 xe tải, 4 xe ba gác, 2 xe máy. Giá trị còn lại GTCL/NG STT Khoản mục Nguyên giá (NG) (GTCL) (%) 1 Nhà cửa, vật kiến trúc 38.503 88,81% 3 Phương tiện vận tải 78.440 40,52% 4 Thiết bị quản lý 3.531 5,98% 5 TSCĐ vô hình 15.131 91,42% 6 TSCĐ Thuê tài chính 3.1: Tổng hợp cơ sở hạ tầng, thiết bị của Bangda tính đến tháng 5/2020 “Nguồn: Phòng hành chính” 1.5 Thị trường hoạt động của Công ty Công ty Bangda cũng như tất cả các doanh nghiệp cùng ngành khác khi tham gia vào thị trường vận tải tại Việt Nam, là để mở rộng thị trường và tìm kiếm lợi nhuận.

Với sứ mệnh là: “xem trọng mỗi lần hợp tác với khách hàng, xem khách hàng là tiêu điểm, xem chất lượng phục vụ là trách nhiệm, xem nhu cầu khách hàng là sứ mệnh, dựa vào sự thành công của đôi bên làm mục tiêu”. Công ty Bangda rất xem trọng thị trường khu vực TP. Hồ Chí Minh, và đây là một khu vực quan trọng trong mạng lưới hoạt động và phát triển của Bangda. Đặc biệt là vị trí kinh tế của TP.

Hồ Chí Minh hiện nay đang dẫn đầu Việt Nam cùng thị trường vô cùng lớn và tiềm năng. Công ty xác định tập trung chủ yếu vào việc phát triển hoạt động dịch vụ vận tải mà đặc biệt đầu tiên hết đó là hoạt động Marketing tại TP. Hồ Chí Minh cũng như khai thác các khu vực Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ.6 Đánh giá chung kết quả hoạt động kinh doanh 2018 - 2020 Kết quả kinh doanh của Công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Bangda Chi nhánh TP.HCM trong ba năm 2018 - 2020 thể hiện ở bảng sau: ĐVT:VNĐ STT Chỉ tiêu 2018 2019 2020 Doanh thu bán hàng, cung 1 20,960,887,102 33,255,289,366 28,724,402,264 cấp dịch vụ 2 Khoản giảm trừ 0 0 0 3 Doanh thu thuần 20,960,887,102 33,255,289,366 28,724,402,284 4 Giá vốn hàng bán 18,423,868,303 29,637,233,110 25,878,336,950 5 Lợi nhuận gộp 2,537,018,799 3,618,056,256 2,846,065,334 Doanh thu hoạt động tài 6 10,703,255 11,566,660 11,123,610 chính 7 Chi phí tài chính 2,657,300 3,336,250 2,855,260 8 Chi phí lãi vay 0 0 0 Chi phí quản lý kinh 9 2,571,450,268 3,501,227,500 2,835,230,150 doanh Lợi nhuận thuần từ hoạt 10 (26,385,514) 125,059,166 7,979,924 động kinh doanh 11 Thu nhập khác 0 0 0 12 Chi phí khác 36,330,260 29,569,455 25,560,342 13 Lợi nhuận khác (36,330,260) (29,569,4550 (25,560,342) Tổng lợi nhuận kế toán 14 (62,715,774) 95,489,711 (17,580,418) trước thuế 15 Chi phí thuế TNDN 0 23,872,428 0 Lợi nhuận sau thuế thu 16 (62,715,774) 71,617,283 (17,580,418) nhập doanh nghiệp Bảng 1.2: Kết quả SXKD của Công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Bangda Chi nhánh TP.HCM giai đoạn 2018-2020 “Nguồn: Phòng hành chính - Kế toán” Qua bảng báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh trong 3 năm 2018, 2019 và 2020 cho thấy rằng: Doanh thu thuần: Tăng, do vào năm 2018, thị trường vận tải chững lại theo tình hình chung, lượng hàng về ít hơn. Ngoài ra, sự mọc lên như nấm của những công ty vận chuyển, Logistics với chiến lược dùng giá để cạnh tranh thị trường cũng làm công ty mất đi một số khách hàng và khó để Bangda hấp dẫn khách hàng mới hơn.

Một lí do quan trọng khiến cho doanh thu năm 2018 giảm thấp là do nguyên nhân chủ quan từ công ty. Một lô hàng đường biển trong đó gồm một cont 40ft với nhiều hàng lẻ của nhiều chủ hàng vào đầu năm 2018 bị hải quan và công an kinh tế kiểm tra, giữ hàng, gây chậm hàng 1 tháng của khách và bị thu giữ một số hàng.