Khóa luận phân tích quy trình nhập khẩu máy tính bằng đường biển tại Phân phối Tổng hợp Dầu khí

Bài viết phân tích quy trình nhập khẩu máy tính bằng đường biển tại công ty cổ phần dịch vụ phân phối tổng hợp dầu khí, cung cấp cái nhìn chi tiết và hữu ích.

• Tác giả: Hoàng Thị Lệ Thủy
• Người hướng dẫn: ThS. Trần Thị Mỹ Hằng
• Trường học: Trường Đại Học Công Nghệ TP. HCM
• Chuyên ngành: Quản Trị Kinh Doanh
• Đề tài: Phân Tích Quy Trình Nhập Khẩu Máy Tính Bằng Đường Biển Tại Công Ty Cổ Phần Dịch Vụ Phân Phối Tổng Hợp Dầu Khí
• Loại tài liệu: khóa luận tốt nghiệp
• Năm xuất bản: 2017
• Địa điểm: TP. Hồ Chí Minh

Mục lục chi tiết

• LỜI CAM ĐOAN
• LỜI CẢM ƠN
• 1. CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NHẬP KHẨU HÀNG HÓA
• 1.1. Vận tải đường biển
• 1.1.1. Tổng quan về vận tải đường biển
• 1.1.2. Nhược điểm
• 1.1.3. Vai trò của vận tải đường biển đối với buôn bán quốc tế
• 1.1.4. Cơ sở vật chất kỹ thuật của ngành vận tải biển
• 1.2. Các phương thức thuê tàu chuyên chở hàng hóa
• 1.2.1. Phương thức thuê tàu chợ
• 1.2.1.1. Khái niệm và đặc điểm của tàu chợ
• 1.2.1.2. Khái niệm thuê tàu chợ
• 1.2.1.3. Đặc điểm thuê tàu chợ
• 1.2.1.4. Ưu điểm của phương thức thuê tàu chợ
• 1.2.1.5. Nhược điểm của phương thức thuê tàu chợ
• 1.2.1.6. Cước phí thuê tàu chợ
• 1.2.1.7. Các bước tiến hành thuê tàu chợ
• 1.2.1.8. Giấy lưu cước
• 1.2.1.9. Vận Đơn Đường Biển (B/L)
• 1.3. Quá trình nhập khẩu hàng hóa
• 1.3.1. Tổng quan về nhập khẩu hàng hóa
• 1.3.2. Khái niệm về nhập khẩu hàng hóa
• 1.3.3. Đặc điểm của hoạt động nhập khẩu
• 1.3.4. Chức năng của nhập khẩu
• 1.3.5. Các hình thức nhập khẩu
• 1.4. Quy trình nhập khẩu hàng hóa
• 1.4.1. Nghiên cứu thị trường
• 1.4.2. Giao dịch, đàm phán
• 1.4.3. Ký kết hợp đồng
• 1.4.4. Tổ chức thực hiện hợp đồng nhập khẩu
• 2. CHƯƠNG 2: QUY TRÌNH NGHIỆP VỤ NHẬP KHẨU MẶT HÀNG MÁY TÍNH BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ PHÂN PHỐI TỔNG HỢP DẦU KHÍ (PSD)
• 2.1. Giới thiệu tổng quan về công ty Cổ Phần Dịch Vụ Phân Phối Tổng Hợp Dầu Khí
• 2.1.1. Quá trình hình thành và phát triển
• 2.1.2. Mục tiêu và lĩnh vực hoạt động
• 2.1.2.1. Mục tiêu hoạt động
• 2.1.2.2. Lĩnh vực hoạt động
• 2.1.3. Cơ cấu tổ chức của công ty
• 2.1.4. Tình hình hoạt động kinh doanh của công ty trong ba năm (2014-2016)
• 2.2. Sơ đồ quy trình nhập khẩu mặt hàng máy tính bằng đường biển tại công ty Cổ Phần Dịch Vụ Phân Phối Tổng Hợp Dầu Khí
• 2.3. Giải thích quy trình nghiệp vụ nhập khẩu tại công ty Cổ Phần Dịch Vụ Phân Phối Tổng Hợp Dầu Khí
• 2.3.1. Tiếp nhận thông tin hàng dự kiến tung ra từ Hãng qua hệ thống auto/email
• 2.3.2. Kiểm tra & giám định hàng hóa cho phù hợp với hợp đồng
• 2.3.3. Thuê phương tiện vận chuyển, lấy booking, chọn lịch tàu
• 2.3.4. Nhận và kiểm tra bộ chứng từ
• 2.3.5. Khai báo hải quan điện tử
• 2.3.6. In và nộp hồ sơ Hải quan tại CK
• 2.3.7. Hải quan kiểm tra hồ sơ/kiểm hóa
• 2.3.8. Lấy hàng và vận chuyển về kho
• 2.3.9. Tạo dữ liệu lên hệ thống
• 2.4. Phân tích quy trình nhập khẩu mặt hàng máy tính ASUS của công ty
• 2.5. Đánh giá về quy trình
• 3. CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ QUY TRÌNH NHẬP KHẨU ĐIỆN THOẠI DI ĐỘNG CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ PHÂN PHỐI TỔNG HỢP DẦU KHÍ (PSD)
• 3.1. Mục tiêu và phương hướng phát triển của CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ PHÂN PHỐI TỔNG HỢP DẦU KHÍ (PSD)
• 3.1.1. Đảm bảo thế lực trong kinh doanh
• 3.1.2. Đảm bảo sự an toàn
• 3.1.3. Đảm bảo giữ vững và mở rộng thị trường
• 3.1.4. Phát triển hoạt động nhập khẩu hàng hóa của các nước Mỹ, Nhật, Trung Quốc
• 3.1.4.1. Phương hướng phát triển
• 3.2. Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả quy trình nhập khẩu điện thoại di động của công ty Cổ Phần Vụ Phân Phối Tổng Hợp Dầu Khí
• 3.2.1. Giải pháp để khắc phục nhược điểm ở bước 3: Thuê phương tiện vận chuyển, lấy booking, chọn lịch tàu và mua bảo hiểm
• 3.2.1.1. Mục tiêu của giải pháp
• 3.2.1.2. Giải pháp được đề xuất
• 3.2.1.3. Kết quả dự kiến có được
• 3.2.2. Giải pháp để khắc phục nhược điểm ở bước 4: Nhận và kiểm tra bộ chứng từ
• 3.2.2.1. Mục tiêu của giải pháp
• 3.2.2.2. Giải pháp được đề xuất
• 3.2.2.3. Kết quả dự kiến có được
• 3.2.3. Giải pháp để khắc phục nhược điểm ở bước 5: Khai báo Hải quan điện tử
• 3.2.3.1. Mục tiêu của giải pháp
• 3.2.3.2. Giải pháp được đề xuất
• 3.2.3.3. Kết quả dự kiến có được
• 3.2.4. Giải pháp để khắc phục nhược điểm ở bước 6: In và nộp hồ sơ Hải quan tại CK
• 3.2.4.1. Mục tiêu của giải pháp
• 3.2.4.2. Giải pháp được đề xuất
• 3.2.4.3. Kết quả dự kiến có được
• 3.2.5. Giải pháp để khắc phục nhược điểm ở bước 9: Lấy hàng và vận chuyển về kho
• 3.2.5.1. Mục tiêu của giải pháp
• 3.2.5.2. Giải pháp được đề xuất
• 3.2.5.3. Kết quả dự kiến có được
• 3.3. Một số kiến nghị nhằm hoàn thiện quy trình nhập khẩu tại Công ty Cổ Phần Dịch Vụ Phân Phối Tổng Hợp Dầu Khí
• 3.3.1. Kiến nghị đối với tổng cục Hải Quan
• 3.3.2. Kiến nghị đối với Nhà nước
• TÀI LIỆU THAM KHẢO

Tóm tắt

I. Tổng Quan Về Nhập Khẩu Máy Tính Đường Biển Hiện Nay

Vận tải đường biển đã có từ lâu và ngày càng phát triển, trở thành phương thức vận tải quan trọng trong thương mại quốc tế. Nhập khẩu máy tính đường biển có ưu và nhược điểm riêng. Ưu điểm bao gồm khả năng chuyên chở khối lượng lớn, chi phí thấp cho các tuyến đường dài, và không bị hạn chế về loại hàng hóa. Tuy nhiên, nhược điểm là tốc độ chậm, phụ thuộc vào thời tiết, gây ô nhiễm môi trường biển và chi phí xây dựng cảng lớn. Việt Nam có bờ biển dài, tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển kinh tế biển, đặc biệt là giao thông vận tải. Vận tải đường biển đóng vai trò quan trọng trong việc vận chuyển hàng hóa quốc tế, chiếm khoảng 80% tổng khối lượng hàng hóa. Nó thúc đẩy thương mại quốc tế, thay đổi cơ cấu hàng hóa và thị trường. Phát triển giao thông vận tải biển giúp kết nối các quốc gia với chi phí thấp, đáp ứng nhu cầu vận tải lớn, và thúc đẩy quá trình xuất nhập khẩu. "Do vận tải đƣờng biển có những ƣu điểm nổi bật hơn so với các phƣơng thức vận tải khác mà nó đóng một vai trò quan trọng trong vận chuyển hàng hóa quốc tế, là yếu tố không thể tách rời trong buôn bán quốc tế."

1.1. Ưu Điểm Của Vận Chuyển Máy Tính Bằng Đường Biển

Vận chuyển máy tính bằng đường biển có nhiều ưu điểm. Nó phù hợp cho hàng hóa có khối lượng lớn và kích thước cồng kềnh, không bị giới hạn bởi các phương thức vận tải khác. Chi phí vận chuyển thường thấp hơn so với đường hàng không. Các tuyến đường biển là tự nhiên, giảm chi phí đầu tư xây dựng. Do đó, nhiều doanh nghiệp lựa chọn hình thức này để tối ưu hóa chi phí logistics. Tuy nhiên, cần cân nhắc kỹ thời gian vận chuyển để đảm bảo hàng hóa đến đúng thời hạn.

1.2. Nhược Điểm Cần Lưu Ý Khi Nhập Khẩu Máy Tính Đường Biển

Bên cạnh ưu điểm, nhập khẩu máy tính đường biển cũng có những nhược điểm cần lưu ý. Tốc độ vận chuyển chậm có thể ảnh hưởng đến thời gian giao hàng. Sự phụ thuộc vào thời tiết và điều kiện tự nhiên có thể gây ra sự chậm trễ. Nguy cơ ô nhiễm môi trường biển là một vấn đề cần quan tâm. Chi phí xây dựng và duy trì cảng biển cũng là một yếu tố cần xem xét. Các doanh nghiệp cần đánh giá kỹ các rủi ro này để có kế hoạch dự phòng phù hợp. Thời gian vận chuyển hàng hóa kéo dài nên không an toàn cho hàng hóa( nhất là thực phẩm)

II. Quy Trình Nhập Khẩu Máy Tính Các Bước Cần Thiết

Quy trình nhập khẩu hàng hóa bao gồm nhiều bước, từ nghiên cứu thị trường đến tổ chức thực hiện hợp đồng. Nghiên cứu thị trường giúp xác định nhu cầu và tiềm năng của sản phẩm. Giao dịch và đàm phán là quá trình thỏa thuận các điều khoản mua bán. Ký kết hợp đồng là bước chính thức hóa thỏa thuận. Tổ chức thực hiện hợp đồng nhập khẩu bao gồm các hoạt động như chuẩn bị chứng từ, vận chuyển, và làm thủ tục hải quan. Theo tài liệu gốc, "Quy trình nhập khẩu hàng hóa.1 Nghiên cứu thị trƣờng………………………………………………….2 Giao dịch, đàm phán………………………………………………….3 Ký kết hợp đồng……………………………………………………….4 Tổ chức thực hiện hợp đồng nhập khẩu…"

2.1. Nghiên Cứu Thị Trường Máy Tính Nhập Khẩu Cách Thực Hiện

Nghiên cứu thị trường là bước quan trọng đầu tiên trong quy trình nhập khẩu máy tính. Việc này giúp doanh nghiệp xác định nhu cầu, xu hướng, và đối thủ cạnh tranh. Các phương pháp nghiên cứu bao gồm thu thập thông tin từ các báo cáo thị trường, khảo sát khách hàng, và phân tích dữ liệu bán hàng. Mục tiêu là hiểu rõ thị trường mục tiêu, đánh giá tiềm năng, và đưa ra quyết định nhập khẩu chính xác. Cần chú trọng đến các yếu tố như giá cả, chất lượng, và thương hiệu.

2.2. Đàm Phán Hợp Đồng Nhập Khẩu Máy Tính Bí Quyết Thành Công

Đàm phán là giai đoạn quan trọng để đạt được các điều khoản có lợi trong hợp đồng nhập khẩu máy tính. Doanh nghiệp cần chuẩn bị kỹ lưỡng các thông tin về sản phẩm, giá cả, điều kiện thanh toán, và các điều khoản khác. Kỹ năng đàm phán, sự kiên nhẫn, và khả năng thuyết phục là yếu tố quan trọng để đạt được thỏa thuận tốt nhất. Cần lưu ý đến các điều khoản về bảo hành, đổi trả, và giải quyết tranh chấp. Hợp đồng nhâp khẩu máy tính

2.3. Thủ Tục Nhập Khẩu Máy Tính Chuẩn Bị Chứng Từ Gì

Tổ chức thực hiện hợp đồng nhập khẩu máy tính đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng về chứng từ và thủ tục. Các chứng từ cần thiết bao gồm hợp đồng mua bán, hóa đơn thương mại, vận đơn, phiếu đóng gói, giấy chứng nhận xuất xứ, và các giấy phép liên quan. Doanh nghiệp cần nắm rõ các quy định của hải quan và các cơ quan quản lý nhà nước. Việc chuẩn bị đầy đủ và chính xác chứng từ giúp quá trình thông quan diễn ra thuận lợi và nhanh chóng. Hải quan kiểm tra hồ sơ/ kiểm hóa.

III. Phân Tích Chi Phí Nhập Khẩu Máy Tính Bằng Đường Biển

Chi phí nhập khẩu bao gồm nhiều khoản mục, từ giá mua sản phẩm đến chi phí vận chuyển, bảo hiểm, thuế, và các chi phí khác. Phân tích chi phí giúp doanh nghiệp tính toán giá thành sản phẩm nhập khẩu và đưa ra quyết định kinh doanh hiệu quả. Chi phí vận chuyển đường biển thường thấp hơn so với đường hàng không, nhưng thời gian vận chuyển dài hơn. Thuế nhập khẩu và các loại phí khác có thể ảnh hưởng đáng kể đến giá thành sản phẩm. Cần xem xét các yếu tố này để tối ưu hóa chi phí và tăng tính cạnh tranh. Hợp đồng nhập khẩu máy tính

3.1. Cách Tính Thuế Nhập Khẩu Máy Tính Chính Xác Nhất

Việc tính toán thuế nhập khẩu máy tính là một phần quan trọng trong việc xác định chi phí nhập khẩu. Thuế suất nhập khẩu có thể khác nhau tùy thuộc vào loại sản phẩm và quốc gia xuất xứ. Doanh nghiệp cần tra cứu thông tin về thuế suất và các quy định liên quan từ cơ quan hải quan. Ngoài ra, cần xem xét các hiệp định thương mại tự do có thể áp dụng để được hưởng ưu đãi thuế. Tính toán chính xác giúp tránh các sai sót và rủi ro pháp lý.

3.2. Chi Phí Vận Chuyển Máy Tính Bằng Đường Biển Các Yếu Tố Ảnh Hưởng

Chi phí vận chuyển máy tính bằng đường biển phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm khoảng cách vận chuyển, loại hàng hóa, khối lượng, và điều kiện Incoterms. Doanh nghiệp cần so sánh giá cả từ các hãng vận tải khác nhau để chọn được dịch vụ phù hợp. Ngoài ra, cần xem xét các chi phí phát sinh như phí bốc xếp, phí lưu kho, và phí bảo hiểm. Lựa chọn Incoterms phù hợp giúp phân chia trách nhiệm và chi phí giữa người mua và người bán một cách rõ ràng.

3.3. Bảo Hiểm Hàng Hóa Nhập Khẩu Giảm Rủi Ro Tối Đa

Bảo hiểm hàng hóa là một biện pháp quan trọng để giảm thiểu rủi ro trong quá trình nhập khẩu máy tính. Các rủi ro có thể bao gồm mất mát, hư hỏng, hoặc chậm trễ do thiên tai, tai nạn, hoặc các sự cố khác. Doanh nghiệp nên mua bảo hiểm cho hàng hóa để được bồi thường trong trường hợp xảy ra rủi ro. Việc lựa chọn loại bảo hiểm phù hợp và điều khoản bảo hiểm là rất quan trọng để đảm bảo quyền lợi của doanh nghiệp. Bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu

IV. PSD Quy Trình Nhập Khẩu Máy Tính Bằng Đường Biển

Công ty Cổ phần Dịch vụ Phân phối Tổng hợp Dầu khí (PSD) là một doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực phân phối và dịch vụ. Công ty tham gia vào quy trình nhập khẩu máy tính bằng đường biển. Quy trình này bao gồm nhiều bước, từ tiếp nhận thông tin hàng hóa đến kiểm tra chất lượng, thuê phương tiện vận chuyển, khai báo hải quan, và vận chuyển hàng về kho. "Đặc biệt hơn nữa em xin gởi đến cô Trần Thị Mỹ Hằng ngƣời đã tận tình hƣớng dẫn, giúp đỡ em hoàn thành chuyên đề báo cáo thực tập này lời cảm ơn sâu sắc nhất. Em xin chân thành cảm ơn Ban lãnh đạo Công Ty Cổ Phần Dịch Vụ Tổng Hợp Dầu Khí đã cho phép tạo điều kiện để em đƣợc thực tập tại công ty trong suốt thời gian qua."

4.1. Tiếp Nhận Thông Tin Hàng Hóa và Kiểm Tra HS Code Máy Tính

Bước đầu tiên trong quy trình là tiếp nhận thông tin về hàng hóa dự kiến từ hãng sản xuất. Cần kiểm tra kỹ thông tin về số lượng, chủng loại, và chất lượng sản phẩm. Sau đó, xác định HS code máy tính để áp dụng đúng thuế suất và các quy định hải quan. Thông tin này cần được đối chiếu với hợp đồng mua bán để đảm bảo tính chính xác. Kiểm tra & giám định hàng hóa cho phù hợp với hợp đồng.

4.2. Thuê Vận Chuyển và Lấy Booking Vận Chuyển Máy Tính Đường Biển

Sau khi có thông tin chi tiết về hàng hóa, PSD tiến hành thuê phương tiện vận chuyển và lấy booking từ hãng tàu. Việc lựa chọn hãng tàu uy tín và có lịch trình phù hợp là rất quan trọng. Cần đảm bảo rằng hãng tàu có đủ khả năng chuyên chở và bảo quản hàng hóa trong suốt quá trình vận chuyển. Kiểm tra kỹ các điều khoản vận chuyển và chi phí phát sinh trước khi ký hợp đồng.

4.3. Khai Báo Hải Quan Điện Tử Thủ Tục Nhập Khẩu Máy Tính

Khai báo hải quan điện tử là bước quan trọng để thực hiện thủ tục nhập khẩu máy tính. PSD sử dụng phần mềm chuyên dụng để khai báo thông tin về hàng hóa, thuế, và các chi phí liên quan. Cần đảm bảo rằng thông tin khai báo chính xác và đầy đủ để tránh bị phạt hoặc chậm trễ trong quá trình thông quan. Sau khi khai báo, hồ sơ sẽ được nộp cho cơ quan hải quan để kiểm tra và phê duyệt. VCIS Hệ thống thông tin tình báo hải quan Việt Nam

V. Giải Pháp Nâng Cao Hiệu Quả Nhập Khẩu Máy Tính Đường Biển

Để nâng cao hiệu quả, PSD cần tập trung vào các giải pháp khắc phục nhược điểm trong quy trình hiện tại. Điều này bao gồm tối ưu hóa quy trình thuê vận chuyển, tăng cường kiểm tra chứng từ, và cải thiện hệ thống khai báo hải quan. Đảm bảo sự an toàn và mở rộng thị trường cũng là những mục tiêu quan trọng. Theo tài liệu gốc, "3.2 Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả quy trình nhập khẩu điện thoại di động của công ty Cổ Phần Vụ Phân Phối Tổng Hợp Dầu Khí…"

5.1. Tối Ưu Quy Trình Thuê Vận Chuyển Dịch Vụ Nhập Khẩu Máy Tính Uy Tín

Việc tối ưu quy trình thuê vận chuyển là một giải pháp quan trọng để giảm chi phí và thời gian vận chuyển. PSD nên tìm kiếm và hợp tác với các dịch vụ nhập khẩu máy tính uy tín và có kinh nghiệm. So sánh giá cả và chất lượng dịch vụ từ các nhà cung cấp khác nhau để chọn được đối tác phù hợp. Tăng cường đàm phán để đạt được các điều khoản có lợi về giá cả và thời gian giao hàng.

5.2. Kiểm Tra Chứng Từ Kỹ Lưỡng Tránh Sai Sót Trong Nhập Khẩu Máy Tính

Việc kiểm tra chứng từ kỹ lưỡng là rất quan trọng để tránh các sai sót và rủi ro pháp lý. PSD cần xây dựng một quy trình kiểm tra chứng từ chặt chẽ, bao gồm việc đối chiếu thông tin với hợp đồng mua bán, hóa đơn, và các giấy tờ liên quan. Đào tạo nhân viên về các quy định hải quan và yêu cầu về chứng từ để đảm bảo tính chính xác và đầy đủ.VNACCS – Hệ thống thông quan điện tử tự động

5.3. Cải Thiện Hệ Thống Khai Báo Hải Quan Thủ Tục Nhập Khẩu Máy Tính Nhanh Chóng

Cải thiện hệ thống khai báo hải quan giúp giảm thiểu thời gian thông quan và chi phí phát sinh. PSD nên đầu tư vào phần mềm khai báo hải quan hiện đại và dễ sử dụng. Đào tạo nhân viên về các quy định mới nhất của hải quan và cách sử dụng phần mềm. Xây dựng mối quan hệ tốt với cơ quan hải quan để được hỗ trợ và giải đáp thắc mắc kịp thời.

VI. Thị Trường Máy Tính Nhập Khẩu và Xu Hướng Phát Triển

Thị trường máy tính nhập khẩu đang phát triển mạnh mẽ với sự gia tăng nhu cầu từ người tiêu dùng và doanh nghiệp. Các xu hướng chính bao gồm sự tăng trưởng của máy tính xách tay, sự phát triển của các thiết bị di động, và sự đổi mới công nghệ liên tục. PSD cần nắm bắt các xu hướng này để đưa ra các quyết định kinh doanh phù hợp. Cần chú trọng đến các yếu tố như giá cả, chất lượng, và thương hiệu để cạnh tranh hiệu quả trên thị trường. Giá máy tính nhập khẩu

6.1. Xu Hướng Tiêu Dùng Máy Tính Xách Tay và Linh Kiện Máy Tính

Nhu cầu về máy tính xách tay và linh kiện máy tính đang tăng cao do tính di động và khả năng nâng cấp. PSD cần tập trung vào việc nhập khẩu các sản phẩm chất lượng cao và có thương hiệu. Cần chú trọng đến các yếu tố như hiệu năng, thiết kế, và giá cả để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng. Theo dõi sát sao các xu hướng công nghệ mới để đưa ra các quyết định nhập khẩu đúng đắn. Linh kiện máy tính

6.2. Ảnh Hưởng Của Công Nghệ Mới Đến Thị Trường Máy Tính Nhập Khẩu

Sự phát triển của công nghệ mới như trí tuệ nhân tạo (AI) và internet of things (IoT) đang ảnh hưởng lớn đến thị trường máy tính nhập khẩu. Các thiết bị thông minh và máy tính có khả năng xử lý dữ liệu lớn đang trở nên phổ biến hơn. PSD cần đầu tư vào việc nhập khẩu các sản phẩm có tích hợp công nghệ mới để đáp ứng nhu cầu của thị trường. Chính sách nhập khẩu máy tính

Nội dung chính

Bối cảnh và vấn đề nghiên cứu

Trong bối cảnh toàn cầu hóa và hội nhập kinh tế quốc tế, hoạt động xuất nhập khẩu đóng vai trò là tiền đề và điều kiện tiên quyết cho sự phát triển thương mại của mỗi quốc gia. Đối với Việt Nam, việc gia nhập Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) cùng tiến trình tham gia các hiệp định thương mại tự do thế hệ mới như TPP (Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương) đã thúc đẩy mạnh mẽ các giao dịch kinh doanh với đối tác quốc tế. Cùng với sự tăng trưởng kinh tế, thị trường thiết bị công nghệ thông tin và điện tử trong nước chứng kiến nhu cầu gia tăng nhanh chóng. Tuy nhiên, phần lớn các sản phẩm máy tính và thiết bị điện tử tiêu dùng tại thị trường nội địa đều phải nhập khẩu từ các trung tâm sản xuất trong khu vực và trên thế giới.

Thực tế này đòi hỏi các doanh nghiệp phân phối công nghệ tại Việt Nam phải tổ chức quy trình xuất nhập khẩu chuyên nghiệp, bài bản, tối ưu hóa chi phí và thời gian giao nhận thông qua hệ thống logistics nội bộ hoặc đơn vị dịch vụ bên ngoài. Đề tài khóa luận tập trung nghiên cứu thực tiễn tại Công ty Cổ phần Dịch vụ Phân phối Tổng hợp Dầu khí (PSD) – một trong những nhà phân phối thiết bị công nghệ hàng đầu tại Việt Nam.

Nhiệm vụ và mục tiêu nghiên cứu:

1. Tìm hiểu, hệ thống hóa cơ sở lý luận về nghiệp vụ nhập khẩu hàng hóa bằng phương thức vận tải đường biển trong thương mại quốc tế.
2. Khảo sát, phân tích chi tiết thực trạng quy trình nghiệp vụ nhập khẩu mặt hàng máy tính bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Dịch vụ Phân phối Tổng hợp Dầu khí (PSD) thông qua hồ sơ thực tế của lô hàng cụ thể.
3. Đánh giá ưu điểm, hạn chế trong quá trình thực hiện và đề xuất các giải pháp, kiến nghị nhằm hoàn thiện, nâng cao hiệu quả quy trình nhập khẩu của doanh nghiệp.

Đối tượng và phạm vi nghiên cứu:

• Đối tượng nghiên cứu: Hoạt động và quy trình nghiệp vụ nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển.
• Phạm vi không gian: Nghiên cứu tại Công ty Cổ phần Dịch vụ Phân phối Tổng hợp Dầu khí (PSD), trụ sở tại TP. Hồ Chí Minh.
• Phạm vi thời gian và dữ liệu: Số liệu hoạt động kinh doanh giai đoạn 2014 – 2016 và hồ sơ nghiệp vụ nhập khẩu lô hàng máy tính để bàn ASUS thực hiện trong năm 2017.

---

Cơ sở lý thuyết và phương pháp

Khóa luận xây dựng hệ thống cơ sở lý thuyết dựa trên các chuẩn mực quản trị ngoại thương, luật pháp thương mại và tập quán vận tải quốc tế:

• Khung pháp lý và khái niệm: Nghiên cứu áp dụng định nghĩa kinh doanh nhập khẩu theo Điều 2 Thông tư số 04/TM-DT ngày 30/7/1993 của Bộ Thương mại: "Kinh doanh nhập khẩu là toàn bộ quá trình giao dịch, ký kết và thực hiện hợp đồng mua bán thiết bị và dịch vụ có liên quan đến thiết bị trong quan hệ bạn hàng với nước ngoài". Đồng thời, hệ thống hóa 5 hình thức nhập khẩu cơ bản: nhập khẩu trực tiếp, nhập khẩu ủy thác, nhập khẩu đối lưu, nhập khẩu tái xuất và nhập khẩu liên doanh.
• Lý thuyết vận tải biển và phương thức thuê tàu: Phân tích đặc điểm kỹ thuật của vận tải đường biển (tuyến đường, bến cảng, đội tàu chở hàng), so sánh hai phương thức vận chuyển trọng yếu là thuê tàu chợ (Liner Charter) và thuê tàu chuyến (Voyage/Tramp Charter). Phân loại chi tiết vận đơn đường biển (B/L) theo tình trạng xếp dỡ, phê chú, tình trạng pháp lý, tính lưu thông và hành trình vận chuyển.
• Quy trình tổ chức thực hiện hợp đồng ngoại thương: Hệ thống hóa chuỗi 4 giai đoạn chuẩn: (1) Nghiên cứu thị trường (nội địa và quốc tế); (2) Giao dịch, đàm phán (hỏi giá, chào hàng, đặt hàng, hoàn giá, chấp nhận); (3) Ký kết hợp đồng theo nguyên tắc 5C (Clear, Complete, Concise, Correct, Courteous); (4) Tổ chức thực hiện hợp đồng (xin giấy phép, thuê tàu, mua bảo hiểm, thủ tục hải quan, giao nhận, kiểm tra, thanh toán và khiếu nại).
• Phương pháp nghiên cứu: Tác giả sử dụng phương pháp nghiên cứu định tính kết hợp phân tích số liệu thứ cấp, phương pháp thống kê mô tả, tổng hợp và so sánh chỉ tiêu tài chính, cùng phương pháp phân tích tình huống thực tế (case study) dựa trên hồ sơ chứng từ của một lô hàng nhập khẩu có thật.

---

Nội dung chính theo từng chương

Chương 1: Cơ sở lý luận về hoạt động nhập khẩu

Chương 1 tổng thuật các kiến thức nền tảng về ngoại thương và vận tải hàng hải quốc tế. Tác giả phân tích rõ vai trò của vận tải biển (chiếm khoảng 80% khối lượng hàng hóa buôn bán quốc tế) nhờ ưu thế chở được khối lượng lớn, chi phí thấp trên cự ly dài. Điểm cốt lõi của chương là việc đối chiếu chi tiết giữa hai phương thức vận tải đường biển:

Tiêu chí so sánh	Phương thức thuê tàu chợ (Liner Charter)	Phương thức thuê tàu chuyến (Voyage Charter)
Hành trình chuyên chở	Tàu chạy thường xuyên theo lịch trình định sẵn, ghé qua các cảng xác định.	Tàu chạy không theo lịch trình cố định, hoạt động theo yêu cầu cụ thể của người thuê tàu.
Cước phí vận chuyển	Quy định sẵn, tương đối ổn định theo biểu cước của hãng tàu; bao gồm cả chi phí bốc dỡ.	Biến động theo quan hệ cung cầu thị trường; do hai bên tự thương lượng, thỏa thuận.
Cơ sở pháp lý điều chỉnh	Dựa trên Vận đơn đường biển (Bill of Lading - B/L) do hãng tàu phát hành.	Dựa trên Hợp đồng thuê tàu chuyến (Charter Party) ký kết giữa chủ tàu và người thuê.
Loại hàng hóa chuyên chở	Hàng bách hóa đóng kiện, hàng đóng container, khối lượng nhỏ lẻ.	Hàng rời, hàng khối lượng lớn chiếm toàn bộ hoặc phần lớn trọng tải tàu.
Thưởng/phạt xếp dỡ	Không quy định tiền thưởng hoặc phạt giải phóng tàu nhanh/chậm.	Quy định rõ ràng mức tiền thưởng/phạt xếp dỡ nhằm giải phóng tàu đúng hạn.
Cấu tạo tàu	Cấu tạo phức tạp, nhiều boong và hầm hàng phục vụ giao nhận nhiều cảng.	Tàu thường có một boong, miệng hầm rộng thuận tiện cho bốc dỡ hàng rời.

Chương này cũng trình bày 8 bước nghiệp vụ trong giai đoạn thực hiện hợp đồng xuất nhập khẩu, từ thủ tục xin cấp phép, xác định trách nhiệm thuê phương tiện và mua bảo hiểm theo điều kiện Incoterms, cho đến khai báo hải quan, kiểm tra chất lượng và giải quyết khiếu nại.

Chương 2: Quy trình nghiệp vụ nhập khẩu mặt hàng máy tính bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Dịch vụ Phân phối Tổng hợp Dầu khí (PSD)

Chương 2 trình bày bức tranh toàn diện về doanh nghiệp thực tập và quy trình vận hành nhập khẩu trên thực tế:

1. Tổng quan về PSD và kết quả kinh doanh giai đoạn 2014 – 2016: Công ty Cổ phần Dịch vụ Phân phối Tổng hợp Dầu khí (Petrosetco Distribution JSC - PSD, MST: 0305482862) trực thuộc Tổng công ty Petrosetco, vốn điều lệ 213 tỷ đồng, có mạng lưới phân phối trải dài toàn quốc với gần 2.000 khách hàng đại lý. Doanh nghiệp phân phối các sản phẩm điện tử, máy tính (Dell, Acer, Lenovo, Fujitsu, Asus, HP), điện thoại (Samsung, Vivo, Motorola) và phần mềm bản quyền (Microsoft).

Chỉ tiêu tài chính	Năm 2014	Năm 2015	Năm 2016
Doanh thu thuần (tỷ đồng)	6.807 (thuyết minh: 6.184)	5.582	Tăng 3,83% so với 2015
Tổng chi phí (tỷ đồng)	-	5.525	Tăng 3,93% so với 2015
Lợi nhuận sau thuế (tỷ đồng)	90	67	62
Tỷ suất sinh lợi trên doanh thu	0,0145 (1,45%)	0,0120 (1,20%)	0,0110 (1,10%)

Phân tích nguyên nhân biến động: Năm 2014, doanh nghiệp đạt kết quả cao nhờ mở rộng hệ thống đại lý sau khi chuyển đổi sang mô hình công ty cổ phần. Năm 2015, lợi nhuận giảm 25,6% do thị phần bị chia sẻ bởi các nhà phân phối mới và các chuỗi bán lẻ chuyển sang nhập khẩu trực tiếp từ hãng sản xuất. Năm 2016, mặc dù doanh thu tăng nhẹ 3,83% nhưng tốc độ tăng chi phí (3,93%) cao hơn do giá cả thị trường biến động và tỷ trọng các lô hàng nhập khẩu lẻ (LCL) gia tăng làm phát sinh thêm chi phí logistics.

2. Quy trình 10 bước nhập khẩu máy tính bằng đường biển tại PSD: Tác giả mô tả chi tiết quy trình xử lý nghiệp vụ nội bộ của công ty:

1. Tiếp nhận thông tin hàng dự kiến tung ra từ Hãng: Nhận thông tin dự kiến xuất hàng (ship out) và chứng từ qua hệ thống tự động hoặc email, kiểm tra giấy phép.
2. Kiểm tra & giám định hàng hóa: Kiểm tra sự phù hợp của hàng hóa với hợp đồng (tiến hành đo kiểm chuyên ngành nếu thiết bị phát sóng, hoặc kiểm tra tại cửa khẩu).
3. Thuê phương tiện vận chuyển, lấy booking, chọn lịch tàu và mua bảo hiểm: Tùy thuộc điều kiện giao hàng Incoterms để thực hiện điều phối vận tải và mua bảo hiểm hàng hóa.
4. Nhận và kiểm tra bộ chứng từ: Rà soát tính đồng nhất và hợp lệ của Contract, Commercial Invoice, Packing List, B/L, Arrival Notice và C/O.
5. Khai báo hải quan điện tử: Nhập dữ liệu và truyền tờ khai thông qua phần mềm thông quan điện tử VNACCS/VCIS của Công ty Cổ phần Phần mềm Thái Sơn.
6. In và nộp hồ sơ Hải quan tại cửa khẩu: Chuẩn bị bộ hồ sơ giấy (tờ khai, hóa đơn, packing list, B/L sao y, hợp đồng sao y, giấy giới thiệu) khi tờ khai rơi vào luồng vàng hoặc luồng đỏ.
7. Lấy lệnh giao hàng (D/O): Xuất trình vận đơn, giấy giới thiệu và đóng các phí hãng tàu (nâng hạ, lưu kho/container) để nhận D/O có dấu "Đã thu tiền" hoặc "PAID".
8. Hải quan kiểm tra hồ sơ / kiểm hóa: Thực hiện thông quan theo luồng xanh (ký thông quan), luồng vàng (kiểm tra hồ sơ giấy) hoặc luồng đỏ (kiểm hóa thực tế hàng hóa).
9. Lấy hàng và vận chuyển về kho: Thực hiện 5 thao tác gồm in phiếu xuất kho, thanh lý giám sát kho, lấy hàng tại cửa xuất, thanh lý cổng và bàn giao vận chuyển về kho.
10. Tạo dữ liệu lên hệ thống WMS: Nhập thông tin Master Data, đơn đặt hàng (PO) và đơn nhận hàng nhập kho (RO) lên phần mềm quản lý kho nội bộ trước khi lưu kho chính thức.

3. Phân tích thực tế lô hàng máy tính ASUS: Khóa luận minh họa chi tiết bằng hồ sơ lô hàng 77 bộ máy tính để bàn ASUS:

• Hợp đồng ngoại thương: Số 16-2017/PSD-ASUS, ký ngày 21/04/2017 giữa ASUS GLOBAL PTE. LTD (Singapore) và Petrosetco Distribution JSC.
• Chi tiết hàng hóa: 77 bộ máy tính để bàn không màn hình D320MT-I56400011R, hàng mới 100%, xuất xứ Trung Quốc. Tổng trị giá: 22.257,00 USD.
• Điều kiện thương mại và thanh toán: Điều kiện CIP TP. Hồ Chí Minh (bên bán ASUS chịu trách nhiệm thuê tàu và mua bảo hiểm); thanh toán theo phương thức chuyển tiền bằng điện (T/T - Open Account 45 ngày) qua Mega International Commercial Bank Co., Ltd (Chi nhánh Singapore).
• Vận tải và chứng từ giao nhận: Đại lý giao nhận là Công ty Liên Doanh TNHH Dimerco Vietfracht; Vận đơn đường biển số DFS035096274; Tàu WAN HAI 215, Chuyến S470; Cảng bốc: Hong Kong; Cảng dỡ: Cát Lái Kho 3 (TP.HCM); Quy cách đóng gói: 2 pallets, tổng trọng lượng 636 kg.
• Thủ tục chuyên ngành & hải quan: Mặt hàng là máy tính để bàn thông thường, không tích hợp thiết bị thu phát sóng vô tuyến nên không thuộc diện phải xin giấy chứng nhận hợp quy của Cục Viễn thông; thực hiện khai báo trên phần mềm VNACCS/VCIS gửi Chi cục Hải quan Quản lý hàng đầu tư.

Chương 3: Một số giải pháp và kiến nghị nhằm nâng cao hiệu quả quy trình nhập khẩu của PSD

Dựa trên mục tiêu mở rộng kinh doanh, bảo đảm thị phần và phát triển nguồn hàng từ Mỹ, Nhật Bản, Trung Quốc, tác giả đề xuất các nhóm giải pháp xử lý tồn tại ở 5 bước nghiệp vụ chính:

• Khắc phục nhược điểm bước 3 (Thuê tàu, chọn lịch tàu, mua bảo hiểm): Đề xuất quy trình phối hợp sớm với các hãng vận tải và đại lý forwarder để chủ động lịch trình, hạn chế tình trạng chậm tàu ảnh hưởng kế hoạch phân phối.
• Khắc phục nhược điểm bước 4 (Kiểm tra bộ chứng từ): Tăng cường đào tạo chuyên môn cho nhân viên chứng từ, thiết lập bảng danh mục kiểm tra (checklist) để đối chiếu thông tin giữa Invoice, Packing List và B/L, giảm thiểu thời gian chờ hãng sản xuất sửa đổi chứng từ.
• Khắc phục nhược điểm bước 5 (Khai báo hải quan điện tử): Chuẩn hóa việc phân loại mã HS và cập nhật liên tục các thay đổi trên hệ thống VNACCS/VCIS nhằm hạn chế sai sót dẫn đến bị hủy tờ khai hoặc phạt vi phạm hành chính.
• Khắc phục nhược điểm bước 6 (Nộp hồ sơ tại cửa khẩu): Tối ưu hóa việc sắp xếp hồ sơ giấy tờ, phân công nhân viên hiện trường linh hoạt để rút ngắn thời gian làm thủ tục tại chi cục hải quan.
• Khắc phục nhược điểm bước 9 (Giao nhận và chuyển hàng về kho): Tăng cường giám sát tại khâu thanh lý kho cảng, phối hợp nhịp nhàng giữa đội xe vận tải và thủ kho để giải phóng hàng nhanh, giảm chi phí lưu kho bãi.
• Kiến nghị vĩ mô: Đề xuất Tổng cục Hải quan tiếp tục nâng cấp đường truyền hệ thống VNACCS/VCIS, đơn giản hóa thủ tục hành chính; kiến nghị Nhà nước hoàn thiện khung chính sách pháp luật thương mại điện tử và logistics.

---

Kết quả và đóng góp

• Hệ thống hóa quy trình nghiệp vụ thực tế: Khóa luận đã chuẩn hóa quy trình nhập khẩu đường biển tại doanh nghiệp thành chuỗi 10 bước chi tiết, tích hợp giữa nghiệp vụ ngoại thương truyền thống với việc ứng dụng công nghệ thông tin (phần mềm VNACCS/VCIS của Thái Sơn và hệ thống quản trị kho WMS).
• Dữ liệu thực tế đầy đủ, chuẩn xác: Công trình cung cấp bức tranh tài chính trung thực của PSD giai đoạn 2014 – 2016 (doanh thu dao động trên 5.500 – 6.800 tỷ đồng/năm, lợi nhuận sau thuế từ 62 – 90 tỷ đồng) cùng toàn bộ chi tiết hồ sơ chứng từ của lô hàng 77 máy tính ASUS trị giá 22.257,00 USD.
• Giải pháp bám sát thực tiễn vận hành: Các giải pháp đề xuất không mang tính lý thuyết chung chung mà tập trung trực diện vào việc khắc phục lỗi phát sinh tại các bước 3, 4, 5, 6 và 9 trong chu trình xử lý hàng nhập khẩu của công ty.

---

Hạn chế và hướng nghiên cứu tiếp

• Hạn chế: Phạm vi nghiên cứu của khóa luận mới chỉ giới hạn ở một doanh nghiệp thương mại phân phối (PSD) và tập trung vào một phương thức vận tải duy nhất là đường biển. Do thời gian thực tập và nguồn lực hạn chế, đề tài chủ yếu phân tích chuyên sâu một trường hợp điển hình (lô hàng máy tính ASUS nhập khẩu từ Hong Kong theo điều kiện CIP), chưa mở rộng so sánh với các điều kiện giao hàng khác như FOB hay EXW.
• Hướng nghiên cứu tiếp: Mở rộng nghiên cứu quy trình nhập khẩu qua phương thức vận tải đường hàng không đối với các mặt hàng linh kiện, điện thoại di động có giá trị cao; phân tích chi tiết quy trình kiểm tra chất lượng chuyên ngành đối với các thiết bị viễn thông có tích hợp phát sóng vô tuyến.

---

Giá trị tham khảo

• Đối với sinh viên và người nghiên cứu: Khóa luận là tài liệu tham khảo thiết thực cho sinh viên các chuyên ngành Quản trị Ngoại thương, Kinh doanh Quốc tế, Logistics và Quản trị Chuỗi cung ứng khi tìm hiểu về thủ tục hải quan điện tử, kỹ thuật kiểm tra bộ chứng từ xuất nhập khẩu và quy trình giao nhận hàng bách hóa bằng container tại cảng Cát Lái.
• Đối với doanh nghiệp phân phối: Các nội dung về quy trình nhập khẩu 10 bước và sơ đồ tạo dữ liệu quản lý kho WMS (Master Data, PO, RO) có giá trị ứng dụng trực tiếp trong công tác đào tạo nhân viên hiện trường và nhân viên chứng từ xuất nhập khẩu mới.

---

Câu hỏi thường gặp

1. Lô hàng máy tính ASUS nhập khẩu thực tế trong khóa luận có những thông số kỹ thuật và thương mại nào?
Lô hàng được thực hiện theo Hợp đồng số 16-2017/PSD-ASUS ký ngày 21/04/2017 giữa PSD và ASUS Global Pte. Ltd (Singapore). Lô hàng gồm 77 bộ máy tính để bàn không màn hình (Model: D320MT-I56400011R), mới 100%, xuất xứ Trung Quốc, tổng trị giá 22.257,00 USD theo điều kiện CIP TP. Hồ Chí Minh. Hàng được đóng thành 2 pallets, tổng trọng lượng 636 kg, vận chuyển từ Hong Kong về cảng Cát Lái Kho 3 trên tàu WAN HAI 215 (chuyến S470) theo Vận đơn số DFS035096274.

2. Trách nhiệm thuê phương tiện vận tải và mua bảo hiểm của lô hàng ASUS thuộc về bên nào?
Do hợp đồng được ký kết theo điều kiện CIP TP. Hồ Chí Minh (Incoterms), nghĩa vụ thuê phương tiện vận tải đường biển và mua bảo hiểm cho hàng hóa thuộc trách nhiệm của người bán (ASUS Global Pte. Ltd). Người bán giao hàng cho đại lý vận tải Dimerco Vietfracht tại Hong Kong và thanh toán cước phí đến cảng đến.

3. Tại sao lô hàng máy tính để bàn ASUS không phải nộp giấy phép nhập khẩu từ Cục Viễn thông?
Theo quy định kiểm tra chuyên ngành, lô hàng máy tính để bàn ASUS trong hợp đồng là máy tính thông thường, không thuộc danh mục thiết bị thu - phát sóng vô tuyến điện nên doanh nghiệp không phải thực hiện thủ tục đo kiểm hợp quy và không cần xin giấy phép nhập khẩu từ Cục Tần số Vô tuyến điện hay Cục Viễn thông (Bộ Thông tin và Truyền thông).

4. PSD ứng dụng các hệ thống phần mềm nào trong quy trình nhập khẩu và quản lý hàng hóa?
Doanh nghiệp sử dụng hai phần mềm chủ lực: (1) Phần mềm VNACCS/VCIS của Công ty Cổ phần Phần mềm Thái Sơn để phục vụ nghiệp vụ khai báo, truyền dữ liệu hải quan điện tử và nhận kết quả phân luồng tờ khai; (2) Hệ thống WMS (Warehouse Management System) để quản trị dòng hàng, cập nhật dữ liệu gốc (Master Data), mã đơn đặt hàng (PO) và mã đơn nhập kho (RO) trước khi hàng về lưu kho thực tế.

5. Tình hình kinh doanh của PSD giai đoạn 2014 – 2016 biến động ra sao?
Doanh thu thuần năm 2014 đạt 6.807 tỷ đồng (lợi nhuận sau thuế 90 tỷ đồng, tỷ suất sinh lợi 1,45%). Sang năm 2015, doanh thu giảm xuống 5.582 tỷ đồng và lợi nhuận còn 67 tỷ đồng do sự cạnh tranh từ các nhà phân phối mới và các chuỗi bán lẻ tự nhập khẩu. Năm 2016, doanh thu tăng nhẹ 3,83% nhưng chi phí tăng 3,93% (do phát sinh nhiều lô hàng lẻ LCL), dẫn đến lợi nhuận sau thuế giảm tiếp còn 62 tỷ đồng, tỷ suất sinh lợi đạt 1,10%.

---

Kết luận

Khóa luận tốt nghiệp của sinh viên Hoàng Thị Lệ Thủy đã phản ánh toàn diện cơ sở lý luận và thực tiễn nghiệp vụ nhập khẩu máy tính bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Dịch vụ Phân phối Tổng hợp Dầu khí (PSD). Bằng việc phân tích chuyên sâu hồ sơ thực tế của lô hàng máy tính ASUS cùng chuỗi 10 bước xử lý từ khai báo VNACCS/VCIS đến tích hợp kho WMS, đề tài làm rõ các mắt xích vận hành quan trọng của một doanh nghiệp phân phối công nghệ hàng đầu. Các giải pháp và kiến nghị được tác giả xây dựng xuất phát từ thực trạng quản lý chi phí và thủ tục giao nhận, mang lại giá trị tham khảo thiết thực cho công tác tổ chức logistics ngoại thương.

Trích đoạn nội dung tài liệu

LỜI MỞ ĐẦU 1. Lý do chọn đề tài: Trong xu thế hội nhập toàn cầu hiện nay, hoạt động xuất nhập khẩu đang thể hiện rõ vai trò là tiền đề và là điều kiện tiên quyết cho sự ra đời và phát triển của thƣơng mại quốc tế. Đặc biệt, đối với Việt Nam, khi đã trở thành thành viên của Tổ chức Thƣơng mại Thế giới (WTO) và gia nhập Hiệp định TPP (Hiệp định đối tác kinh tế xuyên Thái Bình Dƣơng) thì việc kinh doanh, mua bán với nƣớc ngoài trở nên thƣờng xuyên hơn, đòi hỏi cần có cách tổ chức thực hiện xuất nhập khẩu nhanh chóng, kịp thời và hiện đại đáp ứng nhu cầu giao dịch hàng hoá thƣơng mại quốc tế. Đi cùng với sự phát triển của nền kinh tế là sự phát triển chóng mặt của hệ thống công nghệ thông tin, đặc biệt là trong lĩnh vực thiết bị điện tử.

Có thể thấy công nghệ điện tử đang dần chi phối cuộc sống của mọi ngƣời từ các thiết bị di dộng cho đến máy tính, đồ chơi công nghệ v. Tuy nhiên phần lớn các thiết bị điện tử hiện nay trên thị trƣờng Việt Nam đều đƣợc nhập khẩu từ các nƣớc trong khu vực và trên thế giới, vì vậy đây là một thị trƣờng rất tiềm năng. Vậy các công ty xuất nhập khẩu các thiết bị công nghệ này ngoài việc nắm bắt đƣợc xu hƣớng thị trƣờng trong và ngoài nƣớc còn phải quan tâm đến quy trình nhập hàng hóa về thị trƣờng Việt Nam nhƣ thế nào bằng cách tự tổ chức quy trình xuất nhập khẩu hoặc thông qua các công ty dịch vụ Logistics. Với mục đích tìm hiểu quy trình tổ chức thực hiện hợp đồng xuất nhập khẩu của doanh nghiệp dịch vụ phân phối Việt Nam trên con đƣờng hội nhập và phát triển, mong muốn vận dụng và nâng cao những kiến thức học đƣợc tại trƣờng để sau khi tốt nghiệp có thể làm việc trong lĩnh vực này, em lựa chọn đề tài thực tập tốt nghiệp của em là : “PHÂN TÍCH QUY TRÌNH NHẬP KHẨU MÁY TÍNH BẰNG ĐƢỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ PHÂN PHỐI TỔNG HỢP DẦU KHÍ” 2.

Mục tiêu nghiên cứu của đề tài: Tìm hiểu về nghiệp vụ nhập khẩu hàng hóa tại Công ty. Từ đó rút ra bài học và giải pháp nhằm thúc đẩy hoạt động nhập khẩu của CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ PHÂN PHỐI TỔNG HỢP DẦU KHÍ (PSD) trong thời gian tới. Đối tƣợng nghiên cứu của đề tài: Hoạt động nhập khẩu hàng hóa tại CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ PHÂN PHỐI 2 TỔNG HỢP DẦU KHÍ (PSD). Phạm vi nghiên cứu của đề tài: Nhập khẩu là hoạt động phức tạp và rộng lớn nhƣng do thời gian và trình độ của bản thân còn hạn chế nên đề tài này em chỉ tập trung vào tìm hiểu nghiệp vụ nhập khẩu của doanh nghiệp thƣơng mại, cụ thể là hoạt động nhập khẩu hàng hóa tại CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ PHÂN PHỐI TỔNG HỢP DẦU KHÍ (PSD).

Phƣơng pháp nghiên cứu: Kết hợp nhiều phƣơng pháp nhƣ: tổng hợp, phân tích,so sánh thông qua các số liệu thu đƣợc để thấy sự tăng giảm của các chỉ tiêu trong từng thời kỳ. Kết cấu của đề tài: Chƣơng 1: Cơ sở lý luận về hoạt động nhập khẩu. Chƣơng 2: Quy trình nghiệp vụ nhập khẩu máy tính bằng đƣờng biển tại Công Ty. Chƣơng 3: Một số giải pháp và kiến nghị nhằm nâng cao hiệu quả quy trình nhập khẩu điện thoại di động của CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ PHÂN PHỐI TỔNG HỢP DẦU KHÍ (PSD).

CHƢƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ HOẠT ĐỘNG NHẬP KHẨU: 3 1.1 Vận tải đƣờng biển 1.1 Tổng quan về vận tải đường biển: Vận tải đƣờng biển ra đời khá sớm so với các phƣơng tiện vận tải khác. Cho đến nay vận tải biển đƣợc phát triển mạnh mẽ và trở thành ngành vận tải hiện đại trong hệ thống vận tải quốc tế. Vận tải đƣờng biển có một số ƣu và nhƣợc điểm nhƣ sau: 1.1 Ưu điểm: Chở đƣợc tất cả hàng hóa trong buôn bán quốc tế , thích hợp với những loại hàng có khối lƣợng lớn, hàng cồng kềnh, hàng siêu trƣờng, siêu trọng. Năng lực chuyên chở hàng hóa lớn không bị hạn chế nhƣ các phƣơng thức vận tải khác.

Thích hợp chuyên chở hàng hóa trên cự ly dài. Tuyến đƣờng trong vận tải biển là những tuyến đƣờng giao thông tự nhiên nên không phải đầu tƣ nhiều và đầu tƣ xây dựng thấp. Chi phí vận chuyển thấp.2 Nhược điểm: Tốc độ vận chuyển thấp phụ thuộc nhiều vào điều kiện tự nhiên, thời tiết, khí hậu. Gây ô nhiễm môi trƣờng biển.

Chi phí xây dựng cảng lớn. Tốc độ khai thác tàu còn thấp, việc tăng tốc độ khai thác tàu còn bị hạn chế. Thời gian vận chuyển hàng hóa kéo dài nên không an toàn cho hàng hóa( nhất là thực phẩm) 1.3 Vai trò của vận tải đường biển đối với buôn bán quốc tế: Việt Nam là một quốc gia có hơn 3260km đƣờng bờ biển với dải thềm lục địa lớn, đó là tiềm năng lớn cho phát triển kinh tế xã hội đặc biệt là kinh tế biển trong phát triển công nghiệp thể hiện rõ nhất là phát triển Giao Thông Vận Tải. Do vận tải đƣờng biển có những ƣu điểm nổi bật hơn so với các phƣơng thức vận tải khác mà nó đóng một vai trò quan trọng trong vận chuyển hàng hóa quốc tế, là yếu tố không thể tách rời trong buôn bán quốc tế.

Vận tải đƣờng biển thúc đẩy buôn bán quốc tế phát triển, nó đảm nhận vận chuyển 80% khối lƣợng hàng hóa trong buôn bán quốc tế, đặc biệt hiệu quả với các loại hàng rời có khối lƣợng lớn và có giá trị thấp nhƣ: than đá, quặng, ngũ cốc. Vận tải đƣờng biển phát triển làm góp phần làm thay đổi cơ cấu hàng hóa và cơ 4 cấu thị trƣờng trong buôn bán quốc tế Phát triển giao thông vận tải biển nối liền với nhiều quốc gia nhất và có chi phí vận tải thấp nhất nhƣng có thể đáp ứng khối lƣợng vận tải lớn nhất. Vì vậy, chính vận tải biển phát triển đã thúc đẩy thƣơng mại các quốc gia ngày càng trở nên có hiệu quả. Phát triển vận tải biển giúp thúc đẩy quá trình xuất nhập khẩu hàng hóa, là động lực thúc đẩy phát triển công nghiệp.4 Cơ sở vật chất kỹ thuật của nghành vận tải biển: Hệ thống vận tải quốc gia bao gồm nhiều phƣơng thức vận tải khác nhau, mỗi phƣơng thức vận tải mang một đặc điểm riêng.

Đặc biệt, nghành vận tải biển có đặc điểm tổng hợp của các phƣơng thức vận tải. Cơ sở vật chất kỹ thuật của nghành vận tải biển bao gồm: các tuyến đƣờng, bến cảng, đội tàu biển. A) Các tuyến đƣờng: Các tuyến đƣờng biển là các tuyến nối hai hay nhiều cảng với nhau trên đó tàu biển hoạt động chở hành khách hoặc hàng hóa. B) Các cảng biển: Cảng biển là nơi ra vào neo đậu của tàu biển, là nơi phục vụ tàu và hàng hóa trên tàu và là đầu mối giao thông quan trọng của một quốc gia có biển.

C) Đội tàu biển: Tàu biển có 2 loại: tàu dùng để chuyên chở hàng hóa và tàu quân sự.  Tàu chuyên chở hàng hóa: đây là tàu dùng để chở hàng hóa, hành khách. Chiếm tỷ lệ cao nhất trong đội tàu buôn.  Tàu quân sự: là tàu đƣợc trang bị vũ khí nhằm phục vụ cho quân sự.2 Các phương thức thuê tàu chuyên chở hàng hóa: 1.1 Phương thức thuê tàu chợ ( Liner Charter): 1.1 Khái niệm và đặc điểm của tàu chợ: A.

Khái niệm: Tàu chợ là tàu chạy thƣờng xuyên trên một tuyến đƣờng nhất định, ghé qua những cảng nhất định theo một lịch trình định trƣớc Các hãng tàu sẽ công bố lịch chạy của tàu trên các phƣơng tiện thông tin đại chúng nhằm phục vụ khách hàng. Đặc Điểm: Tàu chợ thƣờng chở hàng có khối lƣợng nhỏ. 5 Cấu tạo của tàu chợ phức tạp hơn các loại tàu khác, có nhiều boong, hầm để giao nhận hàng ở các cảng khác nhau. Điều kiện chuyên chở do các hãng tàu quy định và in sẵn trên vận đơn đƣờng biển để phát hành cho ngƣời gửi hàng.2 Khái niệm thuê tàu chợ ( Liner Charter): Là việc chủ hàng liên hệ với chủ tàu hoặc đại lý của chủ tàu để dành chỗ trên tàu để chuyên chở hàng hóa từ cảng này đến cảng khác.3 Đặc điểm thuê tàu chợ: Tàu chạy giữa các cảng theo một lịch trình công bố trƣớc.

Chứng từ điều chỉnh các mối quan hệ trong tàu chợ là vận đơn đƣờng biển (B/L). Vận đơn đƣờng biển là bằng chứng của một hợp đồng vận tải đƣờng biển đƣợc ký kết. Khi thuê tàu chợ, chủ hàng không đƣợc tự do thỏa thuận các điều kiện chuyên chở mà chủ hàng mặc nhiên chấp nhận các điều kiện và điều khoản do các hãng tàu quy định và đƣợc in sẵn trên vận đơn đƣờng biển. Giá cƣớc tàu chợ do các hãng tàu quy định và công bố sẵn trên biểu cƣớc.4 Ƣu điểm của phƣơng thức thuê tàu chợ: An toàn, tín ổn định trên tuyến cao.

Tiết kiệm cho khách hàng về vốn lƣu động. Giảm chi phí và thời gian lƣu kho bãi. Tạo điều kiện thuận lợi cho việc tổ chức vận tải đa phƣơng thức.5 Nhƣợc điểm của phƣơng thức thuê tàu chợ: Giá cƣớc cao. Tính kinh động kém.

Tốc độ vận chuyển hàng chậm.6 Cƣớc phí thuê tàu chợ: Chi phí xếp hàng lên tàu. Chi phí sắp xếp. Chi phí san cào. Chi phí vận chuyển.

Chi phí dỡ hàng khỏi tàu.7 Các bƣớc tiến hành thuê tàu chợ: 6 Bƣớc 1: Chủ hàng thông qua ngƣời môi giới, nhờ ngƣời môi giới hỏi tàu để vận chuyển hàng hóa cho mình. Bƣớc 2: Ngƣời môi giới hỏi tàu. Bƣớc 3: Ngƣời môi giới thông báo với chủ hàng. Bƣớc 4: Hãng tàu gửi lại Booking Confirmation để xác nhận việc chấp nhận cho thuê, có thông báo ngày giờ xuất bến của tàu.

Bƣớc 5: Chủ hàng đón lịch tàu để vận chuyển hàng hóa ra cảng giao cho tàu. Bƣớc 6: Sau khi hàng hóa đã đƣợc xếp lên tàu, chủ tàu hay đại diện của chủ tàu sẽ cấp cho chủ hàng một bộ vận đơn theo yêu cầu của chủ hàng. Qua các bƣớc thuê tàu chợ, ta thấy đƣợc là: Hai bên không ký hợp đồng thuê tàu. Khi bên chủ hàng có nhu cầu gửi hàng bằng tàu chợ thì chỉ cần thể hiện trên Giấy Lƣu Cƣớc với hãng tàu và khi hãng tàu đồng ý nhận hàng để chở hãng tàu sẽ phát Vận Đơn (B/L) cho ngƣời gửi hàng.8 Giấy lƣu cƣớc: A) Chức năng: Giành cho mình thuê một phần chiếc tàu để chuyên chở hàng hóa từ cảng này đến cảng khác khi đƣợc chủ tàu xác nhận.