LỜI MỞ ĐẦU 1. Lý do chọn đề tài: Trong xu thế hội nhập toàn cầu hiện nay, hoạt động xuất nhập khẩu đang thể hiện rõ vai trò là tiền đề và là điều kiện tiên quyết cho sự ra đời và phát triển của thƣơng mại quốc tế. Đặc biệt, đối với Việt Nam, khi đã trở thành thành viên của Tổ chức Thƣơng mại Thế giới (WTO) và gia nhập Hiệp định TPP (Hiệp định đối tác kinh tế xuyên Thái Bình Dƣơng) thì việc kinh doanh, mua bán với nƣớc ngoài trở nên thƣờng xuyên hơn, đòi hỏi cần có cách tổ chức thực hiện xuất nhập khẩu nhanh chóng, kịp thời và hiện đại đáp ứng nhu cầu giao dịch hàng hoá thƣơng mại quốc tế. Đi cùng với sự phát triển của nền kinh tế là sự phát triển chóng mặt của hệ thống công nghệ thông tin, đặc biệt là trong lĩnh vực thiết bị điện tử.
Có thể thấy công nghệ điện tử đang dần chi phối cuộc sống của mọi ngƣời từ các thiết bị di dộng cho đến máy tính, đồ chơi công nghệ v. Tuy nhiên phần lớn các thiết bị điện tử hiện nay trên thị trƣờng Việt Nam đều đƣợc nhập khẩu từ các nƣớc trong khu vực và trên thế giới, vì vậy đây là một thị trƣờng rất tiềm năng. Vậy các công ty xuất nhập khẩu các thiết bị công nghệ này ngoài việc nắm bắt đƣợc xu hƣớng thị trƣờng trong và ngoài nƣớc còn phải quan tâm đến quy trình nhập hàng hóa về thị trƣờng Việt Nam nhƣ thế nào bằng cách tự tổ chức quy trình xuất nhập khẩu hoặc thông qua các công ty dịch vụ Logistics. Với mục đích tìm hiểu quy trình tổ chức thực hiện hợp đồng xuất nhập khẩu của doanh nghiệp dịch vụ phân phối Việt Nam trên con đƣờng hội nhập và phát triển, mong muốn vận dụng và nâng cao những kiến thức học đƣợc tại trƣờng để sau khi tốt nghiệp có thể làm việc trong lĩnh vực này, em lựa chọn đề tài thực tập tốt nghiệp của em là : “PHÂN TÍCH QUY TRÌNH NHẬP KHẨU MÁY TÍNH BẰNG ĐƢỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ PHÂN PHỐI TỔNG HỢP DẦU KHÍ” 2.
Mục tiêu nghiên cứu của đề tài: Tìm hiểu về nghiệp vụ nhập khẩu hàng hóa tại Công ty. Từ đó rút ra bài học và giải pháp nhằm thúc đẩy hoạt động nhập khẩu của CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ PHÂN PHỐI TỔNG HỢP DẦU KHÍ (PSD) trong thời gian tới. Đối tƣợng nghiên cứu của đề tài: Hoạt động nhập khẩu hàng hóa tại CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ PHÂN PHỐI 2 TỔNG HỢP DẦU KHÍ (PSD). Phạm vi nghiên cứu của đề tài: Nhập khẩu là hoạt động phức tạp và rộng lớn nhƣng do thời gian và trình độ của bản thân còn hạn chế nên đề tài này em chỉ tập trung vào tìm hiểu nghiệp vụ nhập khẩu của doanh nghiệp thƣơng mại, cụ thể là hoạt động nhập khẩu hàng hóa tại CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ PHÂN PHỐI TỔNG HỢP DẦU KHÍ (PSD).
Phƣơng pháp nghiên cứu: Kết hợp nhiều phƣơng pháp nhƣ: tổng hợp, phân tích,so sánh thông qua các số liệu thu đƣợc để thấy sự tăng giảm của các chỉ tiêu trong từng thời kỳ. Kết cấu của đề tài: Chƣơng 1: Cơ sở lý luận về hoạt động nhập khẩu. Chƣơng 2: Quy trình nghiệp vụ nhập khẩu máy tính bằng đƣờng biển tại Công Ty. Chƣơng 3: Một số giải pháp và kiến nghị nhằm nâng cao hiệu quả quy trình nhập khẩu điện thoại di động của CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ PHÂN PHỐI TỔNG HỢP DẦU KHÍ (PSD).
CHƢƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ HOẠT ĐỘNG NHẬP KHẨU: 3 1.1 Vận tải đƣờng biển 1.1 Tổng quan về vận tải đường biển: Vận tải đƣờng biển ra đời khá sớm so với các phƣơng tiện vận tải khác. Cho đến nay vận tải biển đƣợc phát triển mạnh mẽ và trở thành ngành vận tải hiện đại trong hệ thống vận tải quốc tế. Vận tải đƣờng biển có một số ƣu và nhƣợc điểm nhƣ sau: 1.1 Ưu điểm: Chở đƣợc tất cả hàng hóa trong buôn bán quốc tế , thích hợp với những loại hàng có khối lƣợng lớn, hàng cồng kềnh, hàng siêu trƣờng, siêu trọng. Năng lực chuyên chở hàng hóa lớn không bị hạn chế nhƣ các phƣơng thức vận tải khác.
Thích hợp chuyên chở hàng hóa trên cự ly dài. Tuyến đƣờng trong vận tải biển là những tuyến đƣờng giao thông tự nhiên nên không phải đầu tƣ nhiều và đầu tƣ xây dựng thấp. Chi phí vận chuyển thấp.2 Nhược điểm: Tốc độ vận chuyển thấp phụ thuộc nhiều vào điều kiện tự nhiên, thời tiết, khí hậu. Gây ô nhiễm môi trƣờng biển.
Chi phí xây dựng cảng lớn. Tốc độ khai thác tàu còn thấp, việc tăng tốc độ khai thác tàu còn bị hạn chế. Thời gian vận chuyển hàng hóa kéo dài nên không an toàn cho hàng hóa( nhất là thực phẩm) 1.3 Vai trò của vận tải đường biển đối với buôn bán quốc tế: Việt Nam là một quốc gia có hơn 3260km đƣờng bờ biển với dải thềm lục địa lớn, đó là tiềm năng lớn cho phát triển kinh tế xã hội đặc biệt là kinh tế biển trong phát triển công nghiệp thể hiện rõ nhất là phát triển Giao Thông Vận Tải. Do vận tải đƣờng biển có những ƣu điểm nổi bật hơn so với các phƣơng thức vận tải khác mà nó đóng một vai trò quan trọng trong vận chuyển hàng hóa quốc tế, là yếu tố không thể tách rời trong buôn bán quốc tế.
Vận tải đƣờng biển thúc đẩy buôn bán quốc tế phát triển, nó đảm nhận vận chuyển 80% khối lƣợng hàng hóa trong buôn bán quốc tế, đặc biệt hiệu quả với các loại hàng rời có khối lƣợng lớn và có giá trị thấp nhƣ: than đá, quặng, ngũ cốc. Vận tải đƣờng biển phát triển làm góp phần làm thay đổi cơ cấu hàng hóa và cơ 4 cấu thị trƣờng trong buôn bán quốc tế Phát triển giao thông vận tải biển nối liền với nhiều quốc gia nhất và có chi phí vận tải thấp nhất nhƣng có thể đáp ứng khối lƣợng vận tải lớn nhất. Vì vậy, chính vận tải biển phát triển đã thúc đẩy thƣơng mại các quốc gia ngày càng trở nên có hiệu quả. Phát triển vận tải biển giúp thúc đẩy quá trình xuất nhập khẩu hàng hóa, là động lực thúc đẩy phát triển công nghiệp.4 Cơ sở vật chất kỹ thuật của nghành vận tải biển: Hệ thống vận tải quốc gia bao gồm nhiều phƣơng thức vận tải khác nhau, mỗi phƣơng thức vận tải mang một đặc điểm riêng.
Đặc biệt, nghành vận tải biển có đặc điểm tổng hợp của các phƣơng thức vận tải. Cơ sở vật chất kỹ thuật của nghành vận tải biển bao gồm: các tuyến đƣờng, bến cảng, đội tàu biển. A) Các tuyến đƣờng: Các tuyến đƣờng biển là các tuyến nối hai hay nhiều cảng với nhau trên đó tàu biển hoạt động chở hành khách hoặc hàng hóa. B) Các cảng biển: Cảng biển là nơi ra vào neo đậu của tàu biển, là nơi phục vụ tàu và hàng hóa trên tàu và là đầu mối giao thông quan trọng của một quốc gia có biển.
C) Đội tàu biển: Tàu biển có 2 loại: tàu dùng để chuyên chở hàng hóa và tàu quân sự. Tàu chuyên chở hàng hóa: đây là tàu dùng để chở hàng hóa, hành khách. Chiếm tỷ lệ cao nhất trong đội tàu buôn. Tàu quân sự: là tàu đƣợc trang bị vũ khí nhằm phục vụ cho quân sự.2 Các phương thức thuê tàu chuyên chở hàng hóa: 1.1 Phương thức thuê tàu chợ ( Liner Charter): 1.1 Khái niệm và đặc điểm của tàu chợ: A.
Khái niệm: Tàu chợ là tàu chạy thƣờng xuyên trên một tuyến đƣờng nhất định, ghé qua những cảng nhất định theo một lịch trình định trƣớc Các hãng tàu sẽ công bố lịch chạy của tàu trên các phƣơng tiện thông tin đại chúng nhằm phục vụ khách hàng. Đặc Điểm: Tàu chợ thƣờng chở hàng có khối lƣợng nhỏ. 5 Cấu tạo của tàu chợ phức tạp hơn các loại tàu khác, có nhiều boong, hầm để giao nhận hàng ở các cảng khác nhau. Điều kiện chuyên chở do các hãng tàu quy định và in sẵn trên vận đơn đƣờng biển để phát hành cho ngƣời gửi hàng.2 Khái niệm thuê tàu chợ ( Liner Charter): Là việc chủ hàng liên hệ với chủ tàu hoặc đại lý của chủ tàu để dành chỗ trên tàu để chuyên chở hàng hóa từ cảng này đến cảng khác.3 Đặc điểm thuê tàu chợ: Tàu chạy giữa các cảng theo một lịch trình công bố trƣớc.
Chứng từ điều chỉnh các mối quan hệ trong tàu chợ là vận đơn đƣờng biển (B/L). Vận đơn đƣờng biển là bằng chứng của một hợp đồng vận tải đƣờng biển đƣợc ký kết. Khi thuê tàu chợ, chủ hàng không đƣợc tự do thỏa thuận các điều kiện chuyên chở mà chủ hàng mặc nhiên chấp nhận các điều kiện và điều khoản do các hãng tàu quy định và đƣợc in sẵn trên vận đơn đƣờng biển. Giá cƣớc tàu chợ do các hãng tàu quy định và công bố sẵn trên biểu cƣớc.4 Ƣu điểm của phƣơng thức thuê tàu chợ: An toàn, tín ổn định trên tuyến cao.
Tiết kiệm cho khách hàng về vốn lƣu động. Giảm chi phí và thời gian lƣu kho bãi. Tạo điều kiện thuận lợi cho việc tổ chức vận tải đa phƣơng thức.5 Nhƣợc điểm của phƣơng thức thuê tàu chợ: Giá cƣớc cao. Tính kinh động kém.
Tốc độ vận chuyển hàng chậm.6 Cƣớc phí thuê tàu chợ: Chi phí xếp hàng lên tàu. Chi phí sắp xếp. Chi phí san cào. Chi phí vận chuyển.
Chi phí dỡ hàng khỏi tàu.7 Các bƣớc tiến hành thuê tàu chợ: 6 Bƣớc 1: Chủ hàng thông qua ngƣời môi giới, nhờ ngƣời môi giới hỏi tàu để vận chuyển hàng hóa cho mình. Bƣớc 2: Ngƣời môi giới hỏi tàu. Bƣớc 3: Ngƣời môi giới thông báo với chủ hàng. Bƣớc 4: Hãng tàu gửi lại Booking Confirmation để xác nhận việc chấp nhận cho thuê, có thông báo ngày giờ xuất bến của tàu.
Bƣớc 5: Chủ hàng đón lịch tàu để vận chuyển hàng hóa ra cảng giao cho tàu. Bƣớc 6: Sau khi hàng hóa đã đƣợc xếp lên tàu, chủ tàu hay đại diện của chủ tàu sẽ cấp cho chủ hàng một bộ vận đơn theo yêu cầu của chủ hàng. Qua các bƣớc thuê tàu chợ, ta thấy đƣợc là: Hai bên không ký hợp đồng thuê tàu. Khi bên chủ hàng có nhu cầu gửi hàng bằng tàu chợ thì chỉ cần thể hiện trên Giấy Lƣu Cƣớc với hãng tàu và khi hãng tàu đồng ý nhận hàng để chở hãng tàu sẽ phát Vận Đơn (B/L) cho ngƣời gửi hàng.8 Giấy lƣu cƣớc: A) Chức năng: Giành cho mình thuê một phần chiếc tàu để chuyên chở hàng hóa từ cảng này đến cảng khác khi đƣợc chủ tàu xác nhận.