TRƢỜNG ĐẠI HỌC THƢƠNG MẠI KHOA KINH TẾ & KINH DOANH QUỐC TẾ KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP HOÀN THIỆN QUY TRÌNH NHẬP KHẨU HÀNG HÓA BẰNG ĐƢỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY HML SUPPLY CHAIN. Giáo viên hƣớng dẫn Sinh viên thực hiện: TS. Mai Thanh Huyền Lƣơng Thái Long Lớp: K57E4 Mã sinh viên: 21D130007 HÀ NỘI – 2024 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đề tài này là công trình nghiên cứu của cá nhân tôi dƣới sự hƣớng dẫn của Ts. Mai Thanh Huyền và chƣa từng đƣợc công bố trong bất kỳ công trình nghiên cứu nào.
Các thông tin, tài liệu và kết quả nghiên cứu trong luận văn là do tôi tự thu thập, tổng hợp và phân tích một cách trung thực, minh bạch và phù hợp với tình hình thực tế của Công ty HML Supply Chain. Hà Nội, ngày 29 tháng 11 năm 2024 Sinh viên Lƣơng Thái Long i LỜI CẢM ƠN Trong thời gian vừa qua, em đã đƣợc học tập và rèn luyện dƣới sự dẫn dắt của các thầy cô trong Trƣờng Đại học Thƣơng mại nói chung và các thầy cô của Khoa Kinh tế và Kinh doanh quốc tế nói riêng. Thông qua những kiến thức và kinh nghiệm thực tế mà các thầy cô đã truyền đạt, em đã đƣợc lĩnh hội và tiếp thu một cách sâu sắc nhất về ngành và lĩnh vực của mình. Sau tất cả, em xin gửi tới lời cảm ơn chân thành nhất tới các thầy cô và Nhà trƣờng vì đã mang tới cơ hội học tập những kiến thức quý báu cùng với môi trƣờng học tập hiện đại và năng động.
Bên cạnh đó, em cũng xin dành lời cảm ơn sâu sắc nhất tới các thầy cô Khoa Kinh tế và Kinh doanh quốc tế, đặc biệt là TS. Mai Thanh Huyền đã hỗ trợ, hƣớng dẫn em trong suốt quá trình học tập tại trƣờng và quá trình hoàn thiện khóa luận tốt nghiệp. Bằng những kiến thức học đƣợc từ các năm học và kinh nghiệm thực tế của mình, em đã cố gắng hết sức để hoàn thành khóa luận một cách chỉnh chu và đáp ứng yêu cầu đã đề ra. Tuy nhiên, trong quá trình nghiên cứu, do trình độ lý luận và kinh nghiệm thực tế còn nhiều hạn chế nên luận văn không thể tránh khỏi sai sót.
Vì vậy, em rất mong nhận đƣợc những ý kiến, góp ý từ thầy cô để luận văn đƣợc hoàn thiện nhất. Em xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày 29 tháng 11 năm 2024 Sinh viên Lƣơng Thái Long ii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN. ii DANH MỤC BẢNG BIỂU, SƠ ĐỒ, HÌNH VẼ. v CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU .1 Tính cấp thiết của đề tài.2 Tổng quan vấn đề nghiên cứu.1 Tổng quan tài liệu nghiên cứu nƣớc ngoài .2 Tổng quan tai liệu nghiên cứu trong nƣớc.3 Mục đích nghiên cứu .4 Đối tƣợng nghiên cứu .5 Phạm vi nghiên cứu .6 Phƣơng pháp nghiên cứu .1 Phƣơng pháp thu thập dữ liệu .2 Phƣơng pháp phân tích dữ liệu .7 Kết cấu của khóa luận.
6 CHƢƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUY TRÌNH NHẬP KHẨU HÀNG HÓA BẰNG ĐƢỜNG BIỂN CỦA DOANH NGHIỆP GIAO NHẬN.1 Một số khái niệm cơ bản .1 Khái niệm về giao nhận hàng hóa .2 Khái niệm về vận tải biển .3 Khái niệm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đƣờng biển.4 Khái niệm về quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đƣờng biển .3 Cơ sở lý luận quy trình nhập khẩu hàng hóa quốc tế bằng đƣờng biển .1 Nội dung quy trình nhập khẩu hàng hóa quốc tế bằng đƣờng biển .2 Các nhân tố ảnh hƣởng năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đƣờng biển. 13 CHƢƠNG 3: PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG QUY TRÌNH NHẬP KHẨU HÀNG HÓA BẰNG ĐƢỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY HML SUPPLY CHAIN .1 Giới thiệu về công ty HML Supply Chain .1 Sơ lƣợc về công ty HML Supply Chain .2 Quá trình hình thành và phát triển của công ty HML Supply Chain .3 Cơ cấu tổ chức và nguồn lực của công ty HML Supply Chain .4 Các lĩnh vực kinh doanh. Tình hình tài chính của công ty HML Supply Chain .2 Thực trạng hoạt đông kinh doanh của công ty HML Supply Chain trong giai đoạn 2021-2023. Thƣc trạng hoàn thiện quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đƣờng biển của Công ty HML Supply Chain trong giai đoạn 2021 – 2023 .4 Đánh giá thực trạng thực hiện quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đƣờng biển của Công ty HML Supply Chain trong giai đoạn 2021 – 2023 .1 Thành công thực hiện quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đƣờng biển .2 Hạn chế thực hiện quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đƣờng biển.
41 CHƢƠNG 4: ĐỊNH HƢỚNG PHÁT TRIỂN VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN QUY TRÌNH NHẬP KHẨU HÀNG HÓA BẰNG ĐƢỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY HML SUPPLY CHAIN .1 Định hƣớng phát triển nhằm hoàn thiện quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đƣờng biển của công ty HML Supply Chain .2 Định hƣớng phát triển của Công ty HML Supply Chain. Đề xuất giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đƣờng biển của công ty HML Supply Chain. 52 TÀI LIỆU THAM KHẢO. 55 iv DANH MỤC BẢNG BIỂU, SƠ ĐỒ, HÌNH VẼ DANH MỤC BẢNG Bảng 3.1 Giới thiệu về công ty HML Supply Chain.
Cơ cấu nguồn lực của Công ty HML Supply Chain .3 Tài chình công ty HML Supply Chain 2021-2023. Kết quả kinh doanh của công ty trong giai đoạn 2021-2023 .5: Doanh thu theo từng loại hình dịch vụ của công ty HML Supply Chain trong giai đoạn 2021 - 2023.6 Tỉ lệ phân luồng hải quan hàng hóa nhập khẩu bằng đƣờng biển của công ty HML Supply Chain từ năm 2021-2023. 33 DANH MỤC HÌNH Hình 3.1 Sơ đồ cơ cấu tổ chức của công ty HML Supply Chain. 19 v DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT STT Từ viết tắt Nghĩa tiếng Anh Nghĩa tiếng Việt 1 C/O Certificate of origin Giấy chứng nhận nguồn gốc xuất xứ 2 POL Port of Loading Cảng xếp hàng 3 POD Port of Discharge Cảng dỡ hàng 4 FTA Free Trade Agreement Hiệp định thƣơng mại tự do 5 FCL Full Container Load Hàng nguyên container 6 LCL Less than Container Load Hàng không xếp đủ 1 container 7 MBL Master Bill Of Lading Vận đơn chủ 8 MAWB Master Air Waybill Vận đơn chủ (hàng không) 9 HBL House Bill of Lading Vận đơn con 10 HAWB House air Waybill Vận đơn con (hàng không) 11 MAWB Master Air Waybill Vận đơn chủ (hàng không) 12 POL Port of Loading Cảng xếp hàng 13 POD Port of Discharge Cảng dỡ hàng 14 G.W Gross Weight Trọng lƣợng 15 A/N Arrival note Giấy báo hàng đến 16 D/O Delivery order Lệnh giao hàng 17 DN Bill of Lading Vận đơn đƣờng biển 18 D/O Delivery order Lệnh giao hàng 19 CFS Container Freight Station Địa điểm thu gom hàng lẻ 20 DN Doanh nghiệp 21 B/L Bill of Lading Vận đơn đƣờng biển 22 GDP Gross Domestic Product Tổng sản phẩm quốc nội vi CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1 Tính cấp thiết của đề tài Trong bối cảnh toàn cầu hóa, các quốc gia trên thế giới đều nỗ lực thúc đẩy hoạt động kinh doanh quốc tế, đặc biệt là những nƣớc đang phát triển nhƣ Việt Nam.
Hoạt động ngoại thƣơng đã trở thành một yếu tố quan trọng trong quá trình phát triển và mở rộng kinh tế của mỗi quốc gia. Khi quy mô xuất nhập khẩu ngày càng lớn, yêu cầu về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu cũng tăng lên đáng kể. Sự quan tâm của Nhà nƣớc đã góp phần làm cho hoạt động giao nhận tại Việt Nam phát triển mạnh mẽ, đóng góp vào tổng thu nhập quốc dân hàng năm. Rõ ràng, ngành giao nhận cần đƣợc chú trọng và phát triển hơn nữa để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao.
Tuy nhiên, các doanh nghiệp tại Việt Nam đang phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt từ nhiều đối thủ trong lĩnh vực giao nhận, bao gồm cả các doanh nghiệp nội địa và quốc tế. Điều này đặt ra không ít khó khăn và thách thức cho các công ty trong việc mở rộng hoạt động kinh doanh, tăng doanh thu và khẳng định vị thế trên thị trƣờng. Do đó, các doanh nghiệp cần xây dựng những biện pháp lâu dài để duy trì và phát triển mạnh mẽ hơn dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu. Hoạt động trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu suốt hơn 14 năm qua, Công ty Cổ phần Dịch vụ Chuỗi Cung ứng Quốc tế HML (HML Supply Chain) đã dần khẳng định đƣợc vị thế của mình nhƣ một trung gian quan trọng giữa ngƣời xuất khẩu và ngƣời nhập khẩu.
Công ty đóng góp tích cực vào việc lƣu thông hàng hóa giữa hai bên một cách thuận tiện, nhanh chóng và tiết kiệm nhất. Tuy nhiên, trong giai đoạn gần đây, đặc biệt từ 2020 đến 2023, HML Supply Chain cũng đã phải đối mặt với nhiều thách thức. Sự xuất hiện của ngày càng nhiều doanh nghiệp trẻ trong và ngoài nƣớc, cùng với những ảnh hƣởng từ đại dịch Covid-19, đã làm tăng cƣờng áp lực cạnh tranh. Dù đội ngũ nhân viên trẻ tuổi của công ty rất năng động, với khả năng ứng dụng khoa học kỹ thuật cao và tinh thần ham học hỏi, nhƣng việc thiếu kinh nghiệm vẫn dẫn đến quá trình cung ứng dịch vụ bị chậm lại.
Hơn thế nữa, trong bối cảnh thị trƣờng ngày càng cạnh tranh gay gắt và các yêu cầu từ khách hàng không ngừng gia tăng, việc hoàn thiện quy trình nhập khẩu hàng hóa, đặc biệt là bằng đƣờng 1 biển, trở thành một yếu tố then chốt để HML Supply Chain duy trì và phát triển vị thế trên thị trƣờng. Vì vậy, để có thể cạnh tranh trên thị trƣờng, Công ty HML Supply Chain cần cải thiện và quy trình giao nhận hơn nữa. Xuất phát từ thực tiễn đó, em đã quyết định nghiên cứu đề tài: “ Hoàn thiện quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đƣờng biển của Công ty HML Supply Chain ” 1.2 Tổng quan vấn đề nghiên cứu 1.1 Tổng quan tài liệu nghiên cứu nƣớc ngoài Mel, Deshal De; Jayaratne, Suwendrani; Premaratne, Dharshani (2011) với bài nghiên cứu “Cải thiện thủ tục, quy trình xuất nhập khẩu tại Sri Lanka” ( Improving import-export procedures and processes in Sri Lanka ). Bài nghiên cứu chỉ ra việc thông quan hàng hóa không đƣợc các cơ quan có thẩm quyền nhƣ Hải quan thực hiện trong các ngày nghỉ lễ, bao gồm cả cuối tuần.
Nhu cầu làm việc suốt ngày đêm để hỗ trợ thƣơng mại đã đƣợc nhấn mạnh. Yêu cầu trả tiền làm thêm giờ để thông quan hàng hóa sau 4 giờ chiều cũng đƣợc coi là một trở ngại. Thứ hai Trong trƣờng hợp CIF khi nhà cung cấp chịu chi phí vận chuyển và bảo hiểm, các hãng tàu/đơn vị giao nhận địa phƣơng yêu cầu mức phí khác nhau cho từng loại hàng hóa, không có sự đồng nhất.