The process of importing and distributing japanese products at sala import export service trading company limited

Tìm hiểu quy trình nhập khẩu và phân phối sản phẩm Nhật Bản tại SALA. Báo cáo chi tiết về các bước thực hiện, thủ tục hải quan, và logistics.

• Tác giả: Phuong
• Trường học: Vietnam Maritime University
• Chuyên ngành: International Business Logistics
• Đề tài: The Process Of Importing And Distributing Japanese Products Sala Import Export Service Trading Company Limited
• Loại tài liệu: Internship Report
• Địa điểm: Phong

Mục lục chi tiết

• DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT
• DANH MỤC BẢNG BIỂU
• DANH MỤC HÌNH VẼ
• LỜI MỞ ĐẦU
• 1. CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN
• 1.1. Cơ sở lý luận về nhập khẩu và phân phối hàng hóa
• 1.1.1. Khái niệm nhập khẩu
• 1.1.2. Khái niệm phân phối
• 1.2. Chứng từ liên quan đến quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển
• 1.3. Quy trình chung nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển
• 1.4. Quy trình lý thuyết phân phối hàng hóa
• 2. CHƯƠNG 2: GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ XUẤT NHẬP KHẨU SALA
• 2.1. Tổng quan về Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Xuất nhập khẩu SALA
• 2.2. Lịch sử hình thành và phát triển của công ty
• 2.3. Chức năng và nhiệm vụ của công ty
• 2.4. Nguồn nhân lực của công ty
• 2.4.1. Chức năng và nhiệm vụ của các phòng ban
• 2.5. Thực trạng hoạt động kinh doanh
• 2.6. Khách hàng và nhà cung cấp chính của công ty
• 3. CHƯƠNG 3: QUY TRÌNH THỰC TẾ NHẬP KHẨU VÀ PHÂN PHỐI HÀNG FCL NHẬT BẢN TẠI CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ XUẤT NHẬP KHẨU SALA
• 3.1. Quy trình thực tế nhập khẩu và phân phối hàng FCL Nhật Bản tại Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Xuất nhập khẩu SALA
• 3.2. Trường hợp thực tế minh họa quy trình nhập khẩu và phân phối hàng FCL Nhật Bản tại Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Xuất nhập khẩu SALA
• PHỤ LỤC

Tóm tắt

I. Tổng Quan Quy Trình Nhập Khẩu Hàng Nhật Bản tại SALA

Bài viết này trình bày chi tiết quy trình nhập khẩu và phân phối hàng Nhật Bản tại SALA, một công ty hoạt động trong lĩnh vực logistics và thương mại. Dựa trên báo cáo thực tập được thực hiện, nội dung đi sâu vào từng bước của quy trình, từ khâu chuẩn bị chứng từ, làm thủ tục hải quan, vận chuyển, đến khâu phân phối hàng hóa đến tay người tiêu dùng. Mục tiêu là cung cấp cái nhìn tổng quan, rõ ràng và chi tiết về cách thức SALA vận hành trong thị trường hàng Nhật Bản đầy tiềm năng. Tài liệu gốc cung cấp thông tin về các phòng ban liên quan, quy trình làm việc cụ thể và các vấn đề phát sinh trong quá trình thực hiện. Việc nhập khẩu chính ngạch và tuân thủ các quy định nhập khẩu được SALA đặt lên hàng đầu để đảm bảo chất lượng và uy tín.

1.1. Giới thiệu về Công ty SALA Import Export Service Trading

SALA Import Export Service Trading Company Limited là một công ty hoạt động trong lĩnh vực nhập khẩu và phân phối. Theo báo cáo thực tập, SALA tập trung vào thị trường hàng Nhật Bản, cung cấp dịch vụ logistics và phân phối cho nhiều loại sản phẩm. Mục tiêu của SALA là xây dựng chuỗi cung ứng hiệu quả, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường Việt Nam đối với hàng hóa Nhật Bản chất lượng cao. SALA Logistics đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo vận chuyển hàng Nhật Bản diễn ra suôn sẻ và đúng thời gian. Để làm được điều này, SALA đã và đang xây dựng đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp, am hiểu về thị trường hàng Nhật Bản.

1.2. Tầm quan trọng của quy trình nhập khẩu và phân phối hàng Nhật Bản

Trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế, quy trình nhập khẩu và phân phối hàng Nhật Bản hiệu quả đóng vai trò then chốt đối với sự phát triển của các doanh nghiệp Việt Nam. Việc nắm vững các thủ tục nhập khẩu hàng Nhật, hiểu rõ các chính sách nhập khẩu hàng Nhật và xây dựng chuỗi cung ứng hàng Nhật Bản tối ưu sẽ giúp doanh nghiệp nâng cao năng lực cạnh tranh, mở rộng thị phần và đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng Việt. Các doanh nghiệp nên chú trọng marketing hàng Nhật Bản để thu hút khách hàng và tăng doanh thu.

II. Thách Thức Rào Cản Nhập Khẩu Hàng Nhật Bản và Giải Pháp

Quy trình nhập khẩu hàng Nhật Bản không phải lúc nào cũng suôn sẻ. Các doanh nghiệp thường đối mặt với nhiều thách thức như rào cản về thuế nhập khẩu hàng Nhật, hải quan hàng Nhật, giấy phép nhập khẩu, và các quy định nhập khẩu khắt khe. Bên cạnh đó, việc tìm kiếm nhà cung cấp Nhật Bản uy tín, đảm bảo kiểm định chất lượng hàng Nhật, và xây dựng kênh phân phối hàng Nhật Bản hiệu quả cũng là những vấn đề nan giải. Bài viết sẽ phân tích các rào cản này và đề xuất các giải pháp giúp SALA và các doanh nghiệp khác vượt qua khó khăn, tối ưu hóa quy trình nhập khẩu và phân phối độc quyền.

2.1. Những khó khăn thường gặp trong thủ tục hải quan hàng Nhật

Thủ tục hải quan hàng Nhật thường phức tạp và đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng về chứng từ. Theo kinh nghiệm thực tế, các lỗi sai sót nhỏ trong hồ sơ có thể dẫn đến việc chậm trễ thông quan, phát sinh chi phí lưu kho bãi. Việc cập nhật liên tục các quy định nhập khẩu mới nhất, đặc biệt là các quy định liên quan đến kiểm định chất lượng hàng Nhật, là vô cùng quan trọng. Để giảm thiểu rủi ro, các doanh nghiệp nên hợp tác với các đối tác nhập khẩu có kinh nghiệm, am hiểu về luật pháp và thông lệ quốc tế.

2.2. Vấn đề về thuế và các chi phí liên quan đến nhập khẩu

Thuế nhập khẩu hàng Nhật là một trong những yếu tố chi phối lớn đến giá thành sản phẩm. Bên cạnh thuế nhập khẩu, các doanh nghiệp còn phải đối mặt với nhiều chi phí khác như phí vận chuyển, phí bảo hiểm, phí kiểm định, phí lưu kho bãi,... Việc tính toán chính xác các chi phí này là vô cùng quan trọng để đảm bảo lợi nhuận và khả năng cạnh tranh. Các doanh nghiệp cần tìm hiểu kỹ các hiệp định thương mại tự do mà Việt Nam đã ký kết với Nhật Bản để được hưởng các ưu đãi về thuế.

2.3. Thách thức trong việc tìm kiếm và đánh giá nhà cung cấp uy tín

Việc tìm kiếm nhà cung cấp Nhật Bản uy tín là yếu tố then chốt đảm bảo chất lượng sản phẩm và nguồn cung ổn định. Tuy nhiên, việc đánh giá năng lực và uy tín của các nhà cung cấp không phải lúc nào cũng dễ dàng. Các doanh nghiệp cần xem xét kỹ lưỡng các yếu tố như kinh nghiệm, năng lực sản xuất, hệ thống quản lý chất lượng, và các chứng nhận liên quan. Đồng thời, việc xây dựng mối quan hệ tốt đẹp với các nhà cung cấp cũng rất quan trọng để đảm bảo hợp tác lâu dài và hiệu quả.

III. Quy Trình Hướng Dẫn Nhập Khẩu và Phân Phối Hàng Nhật Bản tại SALA

Phần này đi sâu vào quy trình nhập khẩu và quy trình phân phối hàng hóa từ Nhật Bản về Việt Nam thông qua SALA. Dựa trên báo cáo thực tập, chúng ta sẽ tìm hiểu chi tiết từng bước, từ việc lựa chọn sản phẩm, ký kết hợp đồng, chuẩn bị chứng từ, làm thủ tục hải quan, vận chuyển hàng Nhật Bản, lưu kho bãi, đến khâu marketing hàng Nhật Bản và kênh phân phối hàng Nhật Bản. Mỗi bước đều được phân tích kỹ lưỡng, kèm theo các lưu ý quan trọng để đảm bảo quy trình diễn ra suôn sẻ và hiệu quả.

3.1. Chi tiết các bước trong quy trình nhập khẩu hàng Nhật Bản

Quy trình nhập khẩu hàng Nhật Bản tại SALA bao gồm nhiều bước. Đầu tiên là nghiên cứu thị trường và lựa chọn sản phẩm phù hợp. Sau đó, SALA sẽ liên hệ với nhà cung cấp Nhật Bản, đàm phán và ký kết hợp đồng. Tiếp theo là chuẩn bị các chứng từ cần thiết như hóa đơn, vận đơn, chứng nhận xuất xứ (C/O),... Cuối cùng là làm thủ tục hải quan, nộp thuế và vận chuyển hàng Nhật Bản về kho. Mỗi bước đều đòi hỏi sự cẩn thận và tỉ mỉ để tránh sai sót.

3.2. Quy trình phân phối hàng Nhật Bản tại SALA Kênh và chiến lược

Sau khi hàng hóa được nhập khẩu thành công, SALA sẽ tiến hành phân phối hàng Nhật Bản đến các kênh khác nhau. Các kênh phân phối có thể bao gồm các siêu thị, cửa hàng tiện lợi, cửa hàng chuyên doanh, và kênh bán hàng trực tuyến. SALA cần xây dựng chiến lược marketing hàng Nhật Bản phù hợp với từng kênh phân phối để tiếp cận đúng đối tượng khách hàng mục tiêu. Việc quản lý kho bãi hàng Nhật Bản và logistics hàng Nhật Bản cũng đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo hàng hóa được giao đến khách hàng đúng thời gian và địa điểm.

IV. Phân Tích SALA Logistics và Tối Ưu Chuỗi Cung Ứng Hàng Nhật

SALA logistics đóng vai trò then chốt trong việc đảm bảo chuỗi cung ứng hàng Nhật Bản diễn ra liên tục và hiệu quả. Báo cáo thực tập cần đánh giá hiệu quả của các hoạt động vận chuyển hàng Nhật Bản, quản lý kho bãi hàng Nhật Bản, và các dịch vụ logistics khác mà SALA cung cấp. Phân tích các điểm mạnh, điểm yếu, cơ hội, và thách thức (SWOT) của SALA trong lĩnh vực logistics hàng Nhật Bản. Từ đó, đề xuất các giải pháp để tối ưu hóa chuỗi cung ứng, giảm thiểu chi phí, và nâng cao chất lượng dịch vụ.

4.1. Đánh giá hiệu quả hoạt động logistics của SALA

Để đánh giá hiệu quả hoạt động logistics hàng Nhật Bản của SALA, cần xem xét các chỉ số quan trọng như thời gian vận chuyển, chi phí vận chuyển, tỷ lệ giao hàng đúng hạn, tỷ lệ hàng hóa bị hư hỏng, và mức độ hài lòng của khách hàng. Phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến các chỉ số này, như lựa chọn phương thức vận chuyển, quy trình quản lý kho bãi, và hệ thống thông tin liên lạc. Từ đó, xác định các điểm cần cải thiện để nâng cao hiệu quả hoạt động.

4.2. Các giải pháp tối ưu hóa chuỗi cung ứng hàng Nhật Bản tại SALA

Để tối ưu hóa chuỗi cung ứng hàng Nhật Bản tại SALA, cần áp dụng các giải pháp như sử dụng công nghệ thông tin để quản lý kho bãi và vận chuyển, xây dựng mối quan hệ đối tác chiến lược với các nhà cung cấp Nhật Bản và các công ty logistics, và áp dụng các phương pháp quản lý chất lượng tiên tiến. Đồng thời, cần liên tục theo dõi và đánh giá hiệu quả của các giải pháp này để đảm bảo chúng mang lại kết quả tốt nhất.

V. Ứng Dụng Kinh Nghiệm Thực Tế và Bài Học từ SALA Distribution

Báo cáo thực tập cần trình bày các kinh nghiệm thực tế và bài học rút ra từ quá trình làm việc tại SALA. Các vấn đề thực tế đã gặp phải trong quá trình nhập khẩu và phân phối hàng Nhật Bản. Cách SALA distribution đã giải quyết các vấn đề này. Bài học rút ra từ những thành công và thất bại. Những kinh nghiệm này sẽ là nguồn thông tin quý giá cho các sinh viên và các doanh nghiệp khác muốn tham gia vào thị trường hàng Nhật Bản.

5.1. Các tình huống thực tế đã gặp phải trong quá trình thực tập

Trong quá trình thực tập tại SALA, có thể gặp phải nhiều tình huống thực tế như chậm trễ thông quan, hàng hóa bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển, hoặc khách hàng không hài lòng với chất lượng sản phẩm. Việc mô tả chi tiết các tình huống này và cách SALA đã giải quyết chúng sẽ giúp người đọc hiểu rõ hơn về những thách thức thực tế trong lĩnh vực nhập khẩu và phân phối hàng Nhật Bản.

5.2. Bài học kinh nghiệm về quản lý quy trình và chất lượng hàng hóa

Từ những tình huống thực tế đã gặp phải, có thể rút ra nhiều bài học kinh nghiệm về quản lý quy trình nhập khẩu, quản lý chất lượng hàng hóa, và xây dựng mối quan hệ với khách hàng. Ví dụ, cần kiểm tra kỹ lưỡng chứng từ trước khi nộp cho hải quan hàng Nhật, áp dụng các biện pháp bảo quản hàng hóa phù hợp trong quá trình vận chuyển, và luôn lắng nghe phản hồi của khách hàng để cải thiện chất lượng dịch vụ.

VI. Tương Lai Triển Vọng và Cơ Hội Kinh Doanh Hàng Nhật tại SALA

Phần cuối của báo cáo sẽ đánh giá triển vọng và cơ hội kinh doanh hàng Nhật Bản tại SALA. Phân tích các xu hướng thị trường, các yếu tố kinh tế, chính trị, xã hội ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh. Đề xuất các chiến lược phát triển cho SALA trong tương lai, như mở rộng thị trường, đa dạng hóa sản phẩm, và ứng dụng công nghệ mới. Đồng thời, đưa ra các khuyến nghị cho các sinh viên và các doanh nghiệp khác muốn tham gia vào thị trường hàng Nhật Bản.

6.1. Phân tích tiềm năng phát triển thị trường hàng Nhật Bản tại Việt Nam

Thị trường hàng Nhật Bản tại Việt Nam có tiềm năng phát triển rất lớn do nhu cầu ngày càng tăng của người tiêu dùng đối với các sản phẩm chất lượng cao, an toàn và có thương hiệu. Tuy nhiên, để thành công, các doanh nghiệp cần hiểu rõ thị hiếu của người tiêu dùng Việt Nam, xây dựng chiến lược marketing hàng Nhật Bản phù hợp, và đảm bảo chất lượng sản phẩm luôn được đặt lên hàng đầu.

6.2. Các chiến lược phát triển cho SALA trong tương lai

Để phát triển bền vững trong tương lai, SALA cần áp dụng các chiến lược như mở rộng thị trường sang các tỉnh thành khác, đa dạng hóa sản phẩm bằng cách nhập khẩu các loại hàng hóa mới, và ứng dụng công nghệ thông tin để quản lý chuỗi cung ứng hàng Nhật Bản hiệu quả hơn. Đồng thời, cần chú trọng xây dựng thương hiệu và uy tín trên thị trường để thu hút khách hàng và đối tác nhập khẩu.

Nội dung chính

Bối cảnh và vấn đề nghiên cứu

Trong xu thế toàn cầu hóa và hội nhập kinh tế quốc tế, hoạt động thương mại song phương giữa Việt Nam và Nhật Bản ngày càng mở rộng. Hàng hóa nội địa Nhật Bản với uy tín về chất lượng, tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt và sự minh bạch luôn nhận được sự tin tưởng lớn từ người tiêu dùng Việt Nam. Tuy nhiên, quy trình nhập khẩu và đưa hàng hóa từ Nhật Bản vào lưu thông nội địa đòi hỏi các doanh nghiệp thương mại - logistics Việt Nam phải nắm vững nghiệp vụ ngoại thương, tuân thủ pháp luật chuyên ngành (đặc biệt là các quy định về an toàn thực phẩm, công bố tiêu chuẩn chất lượng) và am hiểu tập quán kinh doanh quốc tế khắt khe của đối tác Nhật.

Đề tài "The process of importing and distributing Japanese products at SALA Import Export Service Trading Company Limited" (Quy trình nhập khẩu và phân phối hàng hóa Nhật Bản tại Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Xuất nhập khẩu SALA) được tác giả Lê Thị Hà Phương (sinh viên lớp IBL61DH, Viện Đào tạo Quốc tế - Trường Đại học Hàng hải Việt Nam) thực hiện nhằm hệ thống hóa cơ sở lý luận và khảo sát quy trình tác nghiệp thực tế tại doanh nghiệp.

Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu của báo cáo bao gồm:

1. Hệ thống hóa các khái niệm, cơ sở lý thuyết về hoạt động nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển, chứng từ ngoại thương và quy trình phân phối hàng hóa thương mại.
2. Khảo sát tổng quan về cơ cấu tổ chức, nguồn nhân lực, cơ sở hạ tầng, mạng lưới đối tác và tình hình kết quả hoạt động kinh doanh - tài chính của Công ty TNHH TMDV XNK SALA giai đoạn 2019–2022.
3. Phân tích chi tiết quy trình nghiệp vụ thực tế nhập khẩu hàng nguyên container (FCL) từ Nhật Bản và kênh phân phối nội địa của SALA; đồng thời phân tích một trường hợp nghiên cứu cụ thể (case study) về lô hàng 54 mặt hàng nhập khẩu từ đối tác Y.S Japan Company Limited.

Đối tượng và phạm vi nghiên cứu:

• Đối tượng nghiên cứu: Quy trình nhập khẩu đường biển đối với hàng nguyên container (FCL) và quy trình phân phối hàng hóa nội địa Nhật Bản.
• Phạm vi không gian: Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Xuất nhập khẩu SALA (trụ sở tại quận Hải An, TP. Hải Phòng cùng hệ thống kho tại Hải Phòng và Hà Nội), các đối tác giao nhận, hãng tàu tại Cảng Hải Phòng và nhà cung cấp tại Osaka, Nhật Bản.
• Phạm vi thời gian: Dữ liệu kinh doanh, tài chính được thu thập trong giai đoạn 2019–2022; dữ liệu tác nghiệp thực tế và hồ sơ lô hàng mẫu ghi nhận trong năm 2023.

---

Cơ sở lý thuyết và phương pháp

Khung lý thuyết của báo cáo được xây dựng dựa trên các chuẩn mực giao nhận ngoại thương, logistics và quy định pháp luật hiện hành tại Việt Nam:

• Khái niệm và đặc điểm vận tải biển: Phân tích vai trò của vận tải container đường biển (chiếm gần 80% khối lượng hàng hóa thương mại toàn cầu), định nghĩa container theo tiêu chuẩn của Tổ chức Tiêu chuẩn hóa Quốc tế (ISO), phân biệt phương thức vận chuyển hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL).
• Các hình thức nhập khẩu tại Việt Nam: Nhập khẩu tự doanh (trực tiếp), nhập khẩu ủy thác, nhập khẩu liên doanh, nhập khẩu đổi hàng (hàng đổi hàng) và tạm nhập tái xuất.
• Hệ thống chứng từ hàng hải và ngoại thương: Hợp đồng thương mại quốc tế (Sales Contract), Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice - CI), Phiếu đóng gói (Packing List - P/L), Vận đơn đường biển (Master B/L, House B/L, Seaway Bill), Tờ khai hải quan (Customs Declaration), Lệnh giao hàng (Delivery Order - D/O), Chứng từ bảo hiểm (Insurance Certificate), Chứng nhận xuất xứ (C/O Form AJ/VJ/CPTPP), Chứng nhận kiểm dịch/hun trùng (Phytosanitary/Fumigation Certificate), Chứng nhận chất lượng (CQ).
• Khung pháp lý về an toàn thực phẩm và công bố sản phẩm: Quy định về hồ sơ và trình tự tự công bố sản phẩm thực phẩm nhập khẩu theo Nghị định số 15/2018/NĐ-CP của Chính phủ (sử dụng Mẫu số 01 Phụ lục I, kết quả thử nghiệm an toàn thực phẩm trong 12 tháng từ phòng kiểm nghiệm đạt chuẩn ISO 17025, bản dịch nhãn phụ tiếng Việt).
• Lý thuyết quản trị phân phối: Chu trình xử lý đơn hàng, quản lý kho bãi, kiểm soát mức tồn kho an toàn và tối ưu hóa quy mô đơn hàng (cân đối giữa chi phí xử lý đơn hàng và chi phí lưu kho).

Phương pháp nghiên cứu:

• Phương pháp thu thập dữ liệu thứ cấp: Kế thừa các tài liệu nội bộ của Công ty SALA, bao gồm báo cáo tài chính, báo cáo doanh thu giai đoạn 2019–2022, hồ sơ pháp lý, danh mục mã ngành đăng ký kinh doanh và chứng từ xuất nhập khẩu thực tế.
• Phương pháp quan sát và mô tả tác nghiệp: Quan sát trực tiếp các bước làm việc giữa các bộ phận (Marketing, Chứng từ, Kho, Logistics, Kinh doanh) và các thao tác trên phần mềm khai báo hải quan điện tử ECUS5-VNACCS.
• Phương pháp nghiên cứu điển hình (Case study): Phân tích chi tiết từng bước tác nghiệp của một lô hàng FCL cụ thể gồm 54 mặt hàng tiêu dùng từ Osaka (Nhật Bản) về Cảng Hải Phòng.

---

Nội dung chính theo từng chương

Chương 1: Cơ sở lý thuyết về nhập khẩu và phân phối hàng hóa bằng đường biển (Theoretical Background)

Chương 1 thiết lập nền tảng lý luận toàn diện về hoạt động ngoại thương và logistics:

• Trình bày bản chất, vai trò của nhập khẩu đối với việc cân đối nguồn cung nội địa, thúc đẩy phân công lao động quốc tế và chuyển dịch cơ cấu kinh tế.
• Mô tả quy trình nhập khẩu đường biển chuẩn gồm 12 bước: (1) Đặt chỗ tàu (Booking); (2) Kiểm tra và xác nhận booking; (3) Theo dõi quá trình đóng hàng từ nhà xuất khẩu; (4) Kiểm tra, xác nhận bộ chứng từ lô hàng; (5) Nhận thông báo hàng đến (Arrival Notice) và lấy D/O; (6) Đăng ký kiểm tra chuyên ngành/chứng nhận liên quan; (7) Khai báo hải quan điện tử; (8) Mở tờ khai và thông quan (theo phân luồng Xanh, Vàng, Đỏ); (9) Thanh lý tờ khai và in mã vạch; (10) Vận chuyển hàng từ cảng về kho; (11) Rút hàng tại kho và trả vỏ container rỗng; (12) Lưu trữ hồ sơ, chứng từ.
• Hệ thống hóa chu trình phân phối hàng hóa từ việc tiếp nhận đơn hàng của khách hàng, đặt hàng nhà sản xuất, nhập kho, kiểm soát tồn kho, tối ưu hóa quy mô đơn đặt hàng cho đến khâu tổ chức vận tải đường bộ giao đến tay đại lý/người tiêu dùng.

Chương 2: Giới thiệu Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Xuất nhập khẩu SALA (Introduction of SALA Import Export Service Trading Company Limited)

Chương 2 cung cấp bức tranh toàn cảnh về quá trình hình thành, năng lực vận hành và kết quả kinh doanh của công ty:

• Thông tin doanh nghiệp: Thành lập chính thức ngày 03/03/2023, tiền thân là cửa hàng bán lẻ hàng Nhật nội địa phát triển lên Tổng kho hàng Nhật SALA từ năm 2019. Trụ sở đặt tại số 1017 đường Nguyễn Bỉnh Khiêm, phường Đông Hải 1, quận Hải An, TP. Hải Phòng. Vốn điều lệ 5 tỷ đồng, đại diện pháp luật là ông Nguyễn Văn Sơn.
• Cơ sở hạ tầng và thiết bị: Vận hành 3 kho hàng riêng biệt với diện tích 350 m²/kho tại Hải An (Hải Phòng), Đồ Sơn (Hải Phòng) và Cầu Âm (Hà Nội). Đội xe vận tải gồm 10 xe tải trọng tải từ 1 đến 20 tấn, 10 xe tải nhỏ, 60 xe kéo tay cùng hệ thống xe nâng hàng chuyên dụng.
• Cơ cấu tổ chức: Gồm Ban Giám đốc (CEO và Phó Tổng Giám đốc) và 5 phòng/bộ phận chuyên môn: Phòng Marketing, Phòng Kinh doanh (chia nhánh Bán lẻ và Bán buôn), Phòng Logistics, Khu vực Kho (Warehouse) và Phòng Chứng từ (Documents).
• Mạng lưới đối tác: Phân phối tới hơn 100 nhà phân phối, 300 đại lý bán lẻ, 50 chuỗi siêu thị/cửa hàng Nhật (Sakuko, Konni39, Kanart, DH mart, Japan Mart, Osaka, Aichi Nhật Bản, Chubby Baby...) và hơn 10.000 cộng tác viên không cần vốn. Đối tác cung ứng độc quyền tại Hải Phòng gồm thương hiệu mỹ phẩm Yukina, Hyperion (bánh kẹo), mỹ phẩm 82x; cùng các nhà sản xuất Nhật Bản như Ajinomoto, Coca-Cola East Japan, Lion Confectionery, Haguro Foods, Hamada Confectionery, Asahi Group Foods, Tanabiki Seimen.

Nhóm dịch vụ	Mã ngành	Mô tả chi tiết theo đăng ký kinh doanh
Thương mại	4759, 4649, 4690, 4711, 4781, 4772, 4782	Bán buôn, bán lẻ đồ điện gia dụng, mỹ phẩm, thực phẩm, dược phẩm, đồ gia dụng, dệt may, đồ uống
Logistics	5210, 4933, 5021, 5022, 5222, 5225, 5229	Kho bãi (kho ngoại quan, kho lạnh), vận tải đường bộ, vận tải đường thủy, thủ tục hải quan, giao nhận hàng hóa

• Kết quả kinh doanh giai đoạn 2019–2022: Doanh thu toàn công ty ghi nhận mức tăng trưởng từ 29,843 tỷ đồng (năm 2021) lên 42,705 tỷ đồng (năm 2022), tăng 12,862 tỷ đồng (tương đương 31%). Trong đó, mảng bán buôn đóng vai trò trụ cột chiếm khoảng 40% cơ cấu doanh thu. Dịch vụ khai báo hải quan duy trì doanh thu ổn định xấp xỉ 1,5 tỷ đồng sau 3 năm triển khai.

Chỉ tiêu doanh thu (VND)	Năm 2019	Năm 2020	Năm 2021	Năm 2022
Bán lẻ (Retail)	5.685.759.750	2.957.195.650	5.832.943.780	9.465.729.038
Bán buôn (Wholesale)	10.765.456.500	9.376.407.170	11.493.587.200	17.783.456.200

Chương 3: Thực trạng quy trình nhập khẩu và phân phối hàng FCL từ Nhật Bản tại Công ty SALA và Nghiên cứu tình huống thực tế (Practical Import and Distribution Process of FCL Japanese Cargo & Case Study)

Chương 3 đi sâu vào quy trình tác nghiệp nội bộ gồm 11 bước và minh họa bằng một lô hàng thực tế:

• Quy trình tác nghiệp 11 bước:

  1. Lập kế hoạch đặt hàng và gửi danh mục: Quản lý kho báo cáo tồn kho cho Phó Giám đốc; họp liên phòng (Marketing - Sales) thống nhất danh mục sản phẩm.
  2. Tìm kiếm nhà cung cấp, đàm phán và thống nhất lịch thanh toán: Marketing liên hệ đối tác Nhật Bản; điều kiện thanh toán 100% trước ngày giao hàng tối thiểu 15 ngày bằng điện chuyển tiền (T/T).
  3. Đặt lịch tàu (Booking): Nhân viên chứng từ phối hợp đại lý hãng tàu T.S Container Lines đặt chỗ vận chuyển đường biển.
  4. Kiểm tra, xác nhận booking và giám sát đóng hàng: Kiểm tra thông số vỏ cont, chế độ thông gió/nhiệt độ; nhà cung cấp chụp ảnh từng lớp hàng trong container gửi đối chiếu.
  5. Chuẩn bị hồ sơ tự công bố sản phẩm và bộ chứng từ nhập khẩu: Thực hiện tự công bố theo Nghị định 15/2018/NĐ-CP trên cổng thông tin Sở Công Thương Hải Phòng; chuẩn bị Invoice, Packing List, C/O Form VJ/CPTPP.
  6. Khai báo hải quan điện tử: Sử dụng phần mềm ECUS5-VNACCS truyền dữ liệu tờ khai IDA, nhận kết quả phân luồng.
  7. Thông quan và đổi lệnh: Nộp thuế, thanh lý tờ khai tại chi cục hải quan, đổi lệnh D/O và phiếu EIR tại cảng.
  8. Vận chuyển cont về kho và dỡ hàng: Xe kéo cont từ bãi cảng về kho 1017 Nguyễn Bỉnh Khiêm, kiểm tra seal, bốc dỡ hàng và ký biên bản giao nhận.
  9. Trả vỏ container và thanh toán chi phí: Tài xế trả vỏ rỗng về bãi depot/ICD cảng; kế toán thanh quyết toán các khoản cước và phí dịch vụ cảng biển (local charges).
  10. Lưu trữ hồ sơ và xếp hàng vào kho: Phân loại hàng hóa theo khu vực (thực phẩm, hóa phẩm, mỹ phẩm), nhập phần mềm quản lý kho.
  11. Phân phối hàng hóa: Bộ phận kinh doanh xuất hóa đơn, điều phối đội xe tải giao hàng đến các hệ thống đại lý, cửa hàng (Sakuko, Kmart, Aichi...).

• Nghiên cứu tình huống lô hàng thực tế (Case Study):

  • Người xuất khẩu: Y.S, JAPAN COMPANY LIMITED (Osaka, Nhật Bản).
  • Người nhập khẩu: Công ty TNHH Cổ phần Sen An Việt (An Viet Lotus Co., Ltd - đơn vị pháp nhân trong hệ sinh thái SALA), 1017 Nguyễn Bỉnh Khiêm, Hải Phòng.
  • Điều kiện thương mại: CIF Cảng Hải Phòng (Incoterms), thanh toán T/T.
  • Quy mô lô hàng: 54 mặt hàng (35 loại thực phẩm đóng gói, 15 loại hóa phẩm gia dụng, 4 loại mỹ phẩm). Tổng số lượng 2.559 kiện, tổng trọng lượng (Gross Weight) 16.823,8 kg, thể tích 69,522 CBM, đóng trong 01 container 40 feet cao (40' DRY HC). Trị giá hóa đơn: 4.629.568 JPY.
  • Vận chuyển đường biển: Hãng tàu T.S Container Lines Hanoi Co., Ltd; bốc tại Cảng Osaka ngày 06/03/2023, cập Cảng Hải Phòng (ETA) ngày 16/03/2023.
  • Thủ tục công bố: Do đã có 34 sản phẩm tự công bố từ trước, nhân viên chứng từ hoàn tất thủ tục tự công bố cho 20 sản phẩm mới phát sinh tại Sở Công Thương TP. Hải Phòng trước khi hàng về.
  • Thủ tục hải quan: Khai báo điện tử phần mềm ECUS5-VNACCS, hệ thống phân luồng Vàng (kiểm tra hồ sơ giấy tờ, không kiểm tra thực tế hàng hóa).
  • Chi phí tác nghiệp: Cước vận chuyển cont từ Cảng Hải Phòng về kho riêng là 4.787.000 VND/cont; các khoản phí địa phương (local charges) thanh toán cho hãng tàu gồm cước biển (17.400.000 VND), THC (2.400.000 VND), phí B/L, phí chì niêm phong SEAL (213.030 VND), phí Handling (473.400 VND), tổng cộng chi phí dịch vụ đại lý khoảng 21.380.000 VND.

---

Kết quả và đóng góp

Báo cáo thực tập đã mang lại các kết quả khảo sát thực tế và đóng góp nghiệp vụ cụ thể:

1. Minh họa quy trình vận hành khép kín: Khảo sát chi tiết chuỗi liên kết giữa hoạt động nhập khẩu chính ngạch đường biển (từ đàm phán, booking, tự công bố sản phẩm thực phẩm theo Nghị định 15/2018/NĐ-CP, khai báo hải quan ECUS5-VNACCS) với hệ thống lưu kho 3 miền và mạng lưới phân phối hơn 300 đại lý, 50 chuỗi cửa hàng chuyên doanh đồ Nhật.
2. Cung cấp dữ liệu vận hành thực tế: Trích xuất đầy đủ hồ sơ của lô hàng FCL 40’ HC thực tế từ Osaka về Hải Phòng, chỉ rõ cơ cấu chi phí ngoại tệ (4.629.568 JPY) và các khoản phí logistics nội địa (phí kéo cont 4,787 triệu VND, biểu phí local charges tại cảng Hải Phòng).
3. Phản ánh sự phối hợp liên phòng ban: Mô tả cụ thể trách nhiệm tác nghiệp của từng vị trí nhân sự (Marketing lên kế hoạch đặt hàng, Chứng từ làm thủ tục hải quan và công bố ATTP, Thủ kho nhận hàng đối soát seal, Kinh doanh phát hành đơn và đội vận tải bộ giao hàng).

---

Hạn chế và hướng nghiên cứu tiếp

• Hạn chế: Báo cáo chỉ tập trung khảo sát quy trình tác nghiệp tại một doanh nghiệp thương mại - logistics cụ thể (Công ty SALA / Sen An Việt) và phân tích sâu trên phương thức vận chuyển hàng nguyên container (FCL) đường biển từ một thị trường duy nhất là Nhật Bản. Do đó, các đặc thù về hàng lẻ (LCL), hàng vận chuyển đường hàng không hoặc thủ tục kiểm tra chuyên ngành ở các nhóm mặt hàng khác chưa được khảo sát bao quát.
• Hướng nghiên cứu tiếp: Mở rộng nghiên cứu quy trình nhập khẩu đối với hàng gom LCL và hàng bảo quản lạnh đặc biệt (reefer container); phân tích các giải pháp tối ưu hóa chi phí lưu kho bãi, giảm thiểu chi phí local charges và ứng dụng chuyển đổi số toàn diện trong quản lý tồn kho đa kênh.

---

Giá trị tham khảo

Báo cáo là tài liệu tham khảo thực tế hữu ích cho:

• Sinh viên chuyên ngành Kinh doanh Quốc tế, Kinh tế Đối ngoại, Logistics và Quản lý Chuỗi cung ứng: Nắm bắt quy trình thực hiện một lô hàng nhập khẩu FCL thực tế bằng đường biển từ Nhật Bản về Cảng Hải Phòng.
• Nhân viên chứng từ, xuất nhập khẩu mới vào nghề: Tham khảo các bước tác nghiệp cụ thể trên phần mềm hải quan ECUS5-VNACCS, quy trình tự công bố sản phẩm thực phẩm theo Nghị định số 15/2018/NĐ-CP tại Sở Công Thương và cách thức xử lý bộ chứng từ (B/L, Invoice, Packing List, C/O, D/O, EIR).
• Doanh nghiệp kinh doanh hàng tiêu dùng nhập khẩu: Tham khảo mô hình kết hợp giữa dịch vụ logistics tự chủ (kho bãi, xe vận tải) với kênh phân phối bán buôn, bán lẻ đa tầng.

---

Câu hỏi thường gặp

1. Doanh nghiệp nhập khẩu thực phẩm đóng gói từ Nhật Bản cần chuẩn bị hồ sơ tự công bố sản phẩm gồm những gì theo quy định?

Căn cứ theo Điều 5 Nghị định số 15/2018/NĐ-CP được dẫn trong báo cáo, hồ sơ tự công bố sản phẩm bao gồm:

• Bản tự công bố sản phẩm (theo Mẫu số 01 Phụ lục I ban hành kèm Nghị định 15/2018/NĐ-CP).
• Phiếu kết quả kiểm nghiệm an toàn thực phẩm của sản phẩm trong thời hạn 12 tháng tính đến ngày nộp hồ sơ, được cấp bởi phòng kiểm nghiệm được chỉ định hoặc phòng kiểm nghiệm đạt chuẩn ISO 17025.
• Bản dịch nhãn sản phẩm sang tiếng Việt có công chứng/chứng thực.
• Hình ảnh và mẫu nhãn thực tế của sản phẩm. Hồ sơ được nộp bản cứng lên cơ quan có thẩm quyền (như Sở Công Thương TP. Hải Phòng) và công khai trên cổng thông tin điện tử trước khi hàng hóa được thông quan và lưu thông.

2. Thông tin chi tiết của lô hàng mẫu (case study) trong báo cáo gồm những thông số kỹ thuật nào?

Lô hàng nghiên cứu trong Chương 3 có các thông số cụ thể:

• Người bán: Y.S, Japan Company Limited (Osaka, Nhật Bản).
• Người mua: An Viet Lotus Company Limited / SALA (Hải Phòng, Việt Nam).
• Quy cách hàng hóa: 54 mặt hàng (35 loại thực phẩm, 15 loại hóa phẩm/gia dụng, 4 loại mỹ phẩm), tổng cộng 2.559 kiện.
• Trọng lượng và thể tích: Gross Weight 16.823,80 kg; Measurement 69,522 CBM.
• Quy cách đóng cont: 01 container 40 feet cao (40’ DRY HC).
• Trị giá hóa đơn: 4.629.568 JPY theo điều kiện CIF Cảng Hải Phòng.
• Vận chuyển: Hãng tàu T.S Container Lines Hanoi, rời cảng Osaka ngày 06/03/2023, cập cảng Hải Phòng ngày 16/03/2023.

3. Tờ khai hải quan điện tử của lô hàng mẫu được phân vào luồng nào và thủ tục xử lý ra sao?

Lô hàng mẫu được khai báo trên hệ thống ECUS5-VNACCS và được phân vào Luồng Vàng (Yellow stream). Doanh nghiệp phải xuất trình bộ hồ sơ giấy/điện tử (Hợp đồng, Commercial Invoice, Packing List, B/L, C/O, Bản tự công bố sản phẩm) cho công chức hải quan kiểm tra tính hợp lệ của chứng từ mà không phải kiểm tra thực tế hàng hóa, sau đó nộp thuế để được cấp phép thông quan và in mã vạch thanh lý.

4. Cơ cấu hạ tầng kho bãi và phương tiện vận tải của Công ty SALA được tổ chức như thế nào?

Công ty vận hành 3 kho hàng riêng (diện tích 350 m²/kho) tại 1017 Nguyễn Bỉnh Khiêm (Hải Phòng), 44 ngõ 36 Cầu Âm (Hà Nội) và 276 Lý Thánh Tông (Đồ Sơn, Hải Phòng). Đội phương tiện vận tải gồm 10 xe tải từ 1 đến 20 tấn, 10 xe tải nhỏ, 60 xe kéo tay và xe nâng, phục vụ vận chuyển trực tiếp từ kho phân phối tới các đại lý và cửa hàng.

---

Kết luận

Báo cáo tốt nghiệp của tác giả Lê Thị Hà Phương đã phản ánh chi tiết toàn bộ chuỗi nghiệp vụ nhập khẩu đường biển và phân phối hàng hóa nội địa Nhật Bản tại Công ty TNHH TMDV XNK SALA. Thông qua việc kết hợp giữa cơ sở lý thuyết ngoại thương với tình huống thực tế của lô hàng FCL 54 mặt hàng, nghiên cứu đã làm rõ từng bước tác nghiệp từ khâu lập đơn hàng, đặt chỗ tàu, hoàn tất thủ tục tự công bố an toàn thực phẩm, thông quan điện tử ECUS5-VNACCS cho đến khâu rút hàng và phân phối nội địa. Tài liệu cung cấp góc nhìn thực tiễn có giá trị cho sinh viên và người làm nghiệp vụ trong lĩnh vực logistics và kinh doanh quốc tế.

Trích đoạn nội dung tài liệu

VIETNAM MARITIME UNIVERSITY INTERNATIONAL SCHOOL OF EDUCATION A ⁄ 0 tk) V T1.= INTEENSHIP REPORT TOPIC THE PROCESS OF IMPORTING AND DISTRIBUTING JAPANESE PRODUCTS AT SALA IMPORT EXPORT SERVICE TRADING COMPANY LIMITED Supervisor: MSc Students. Tran Hai Viet Student Name: Le Thi Ha Phuong Student ID: 88074 Class: IBL61DH HAI PHONG - 2023 VIETNAM MARITIME UNIVERSITY INTERNATIONAL SCHOOL OF EDUCATION A 4 0 (ee rs V \ = STUDENT NAME: LE THI HA PHUONG CLASS: IBL61DH INTERNSHIP REPORT TOPIC THE PROCESS OF IMPORTING AND DISTRIBUTING JAPANESE PRODUCTS AT SALA IMPORT EXPORT SERVICE TRADING COMPANY LIMITED Supervisor: PhD Students. Tran Hai Viet Division: Le Thi Ha Phuong Faculty: International Business and Logistics HAI PHONG - 2023 The process of importing and distributing Japanese products at SALA import export service trading company TABLE OF CONTENTS LIST OF ABBREVIATIONS (I1 any). Làng HH HH Thọ Hà TH km iil LIST OF TABLES (if any).

1 CHAPTER 1: THEORETICAL BACKGROUND. Là HH HT HH T HT TH KH ki krrh 2 1.1 Theoretical background of import and distribution of 8OOdS.1 The concept of 1MpPOrt.2 The concept of distriDUtlOM.1 Documents related to the process of Importing øoods by S€A. vn nh ve 5 II coi i0os.1 General process of importing goods by sea.2 Theoretical process of distributing 8OOỞS. - s2 nnH Y nHh nHgHh T H Hh nHn thưy CHAPTER 2: INTRODUCTION OF SALA IMPORT EXPORT SERVICE TRADING COMPANY LIMITED.1 Profile of SALA Import Export Service Trading Company Limifed.2 Company”s historical deV€l]ODITIIH.----- 2 t2 3323 SE T TT KH Tàn HH TH Tàn HH cành 14 2.3 The functions and missions of the COIIDATV.

1n HT TH Thy Hy 15 2. " VN 9n on na .4 Company’s human resources.2 Function and missions of C€DaFfITTIẨS.-- s1 HH TH TH Hà nh 19 2.5 Actual situation of business aCfIVIẨI€S.-- cành 2T ST HT TH TH TH HH cư 20 2.1 Main customers and suppliers Of the COIpATV. --- nh HT vờ 20 °“ V0 ca nh. 2 CHAPTER 3: PRACTICAL IMPORT AND DISTRIBUTION PROCESS OF FCL JAPANESE CARGO AT SALA I[MPORT EXPORT SERVICE TRADING COMPANY LIMITED.1 Practical import and distribution process of FCL Japanese cargo at SALA Import Export Service Trading Company Limif€d.- --- +: + - 23k TT TT HT HH HH HH Hư 23 3.2 A practical case to illustrate the process import and distribution process of FCL Japanese cargo at SALA Import Export Service Trading Company Limited.- - sa cv HH HH TH TT HH TH Tư TH Hư my 36 APPTIÌIX.- LH TT HH TH HH họ Tà họ Thọ TH Tà KT HE 37 Le Thi Ha Phuong IBL61DH Page i The process of importing and distributing Japanese products at SALA import export service trading company LIST OF ABBREVIATIONS (if any) CO — Certificate of Origin CQ — Certificate of Quality CY — Container Yard DEM - Demurrage DET — Detention DO — Delivery Order EDO - Hlectronic Delivery Order ETA- Estimated Time of Arrival EIR — Equipment Interchange Receipt FCL — Full Container Load FWD - Freight Forwarder HBL — House Bill of Lading MBL -— Master Bill of Lading THC — Terminal Handling Charge VAT — Value-Added Tax ISO — International Organization for Standardization Le Thi Ha Phuong IBL61DH Page ii The process of importing and distributing Japanese products at SALA import export service trading company LIST OF TABLES (if any) TABLE 2.1: Commercial services of SALA Import Export Service Trading Company LÌmIf€C.

HH HH HH TH KH HT 9H 16 TABLE 2.2: Logistics services of SALA Import Export Service Trading Company LÌmIf€C. HH HH HH TH KH HT 9H 17 TABLE 2.3: Summary table showing revenue results for various service categories.4: Finances of SALA Import Export Service Trading Company Limited.1: Example list of planning fO Oder Ì1Sf. sex se ees 27 TABLE 2.2: Summary table showing revenue results for various service categories. 17 Le Thi Ha Phuong IBL61DH Page II The process of importing and distributing Japanese products at SALA import export service trading company LIST OF FIGURES FIGURE 1.1: Process of importing goods by S€a.

SH ng nưưn 7 FIGURE 1.2: Distribution process of distributors. ccc cece c5 5S se rey li FIGURE 2.1: Organizational structure of SALA Import Export Service Trading Company LImI(€C.- -- -- 55 52 <1 1H “HH KH KH KH KH 18 FIGURE 3.1: Website of the Department of Industry and 'Trade.2 Example for software of electronic customs declaration. 32 Le Thi Ha Phuong IBL61DH Page iv The process of importing and distributing Japanese products at SALA import export service trading company PREFACE The degree of economic interconnectedness among nations is currently increasing as a result of the trend of globalization and integration into the global economy, particularly in nations where foreign commerce is a key economic activity. The import and distribution of international goods into the domestic market has long developed and become an important link in the chain of production and circulation of goods in the global market in general and the domestic market in general.

Import and distribution activities of foreign goods are developing brilliantly in Vietnam and are increasingly larger in scale and more professional. This is a challenge for businesses, especially for businesses trading in goods from Japan. Because Japan is famous for its strict testing process and absolute transparency. To be able to receive the supply of goods from Japan to distribute into the domestic market is extremely challenging.

Vietnamese companies need to carefully study and understand import and export procedures, accurately implement legal requirements, and grasp global business practices to meet Japan's strict needs. This not only helps companies improve their reputation with customers but also has a significant impact on the quality of work and the company's growth in the market. Japanese goods are famous all over the world for their absolute safety and reputation in the global market. Import and distribution activities of Japanese goods in the Vietnamese market have also taken place extremely vibrantly due to the rapid development of global trade and the strong economic connection of the Asian market.

We must properly establish foreign trade activities and build trade agreements - the foundation for trade and global integration after joining the World Trade Organization (WTO) to begin conducting trade. international trade in accordance with global trends as well as Japanese standards. The import and circulation of Japanese goods not only create a strong flow of goods between the two countries, stabilizing foreign trade relations but also promote domestic production and improve the quality of goods. and increase the flow of foreign currency into the country.

I chose the topic " The process of importing and distributing Japanese products at SALA Import Export Service Trading Company Limited" to help me better understand both theory and practice. I will present the basics of goods import activities, goods distribution forms, and services as well as the ordering process, shipping goods to the domestic market, and delivering goods through distribution channels in the market. Reports are not perfect and will contain errors. However, I will try to minimize those errors as much as possible.

I respectfully look forward to receiving feedback from the company's employees and instructors. Le Thi Ha Phuong IBL61DH Page 1 The process of importing and distributing Japanese products at SALA import export service trading company CHAPTER 1: THEORETICAL BACKGROUND 1.1 Theoretical background of import and distribution of goods 1.1 The concept of import Importing is an international trade activity. This is the process of exchanging goods between countries around the world. Import business is importing from economic organizations and foreign companies to consume goods and materials in the domestic market and connect foreign trade activities between countries.

Besides, import business is also the activity of importing goods that cannot be produced domestically or that do not meet domestic demand and goods that domestic production is not as beneficial as importing to balance. balance, stability, and increased competitiveness between domestic and foreign products.1 The concept of import by seaway Sea transport was born quite early compared to other modes of transport. As early as the 5th century BC, people knew how to take advantage of the sea as a transportation route to exchange and trade with regions and countries around the world. Up to now, maritime transport has been strongly developed and has become a modern transport industry in the international transport system.

Compared to other methods of transporting goods, the volume of goods transported by sea accounts for nearly 80% of the total volume of goods transported worldwide. International transport service by sea is a type of international transport that uses containers to hold goods and uses specialized ships to move on the sea surface to transport goods from one country to another. According to International Standards Organization - ISO: Container is a means of transport with a fixed shape, and durable properties, meeting the needs of repeated use, with a special structure, and convenient for transporting goods by air. One or more modes of transport, especially sea transport, without having to unpack and repackage the goods along the way.

This special type of container is designed to be convenient and easy to pack and remove goods from the container. Basic characteristics of import by sea: - Transporting full container cargo (FCL) or LCL cargo (LCL). - Can transport many types of goods. - The main means of transport are large capacity ships.

- Transport distance on sea surface (water surface). - Transport routes often pass through many seaports.2 The role of imports Effectively use foreign currency to import materials and goods to serve the expanded remanufacturing process, improve labor productivity, and solve the scarcity of goods and materials in the domestic market. Ensure the stable development of the country's key economic sectors, ensure supplies and technical equipment meet development needs, and fully exploit the country's comparative advantages. Contribute to specialization in the international division of labor, harmoniously and effectively combine imports, and improve the international balance of payments.

Le Thi Ha Phuong IBL61DH Page 2 The process of importing and distributing Japanese products at SALA import export service trading company Accelerate the process of building technical facilities and shifting economic structure towards industrialization and modernization of the country.3 General characteristics of import activities Import activities are global-scale trading activities, so they are a complex and tightly organized system of trading relationships. Therefore, import activities bring high economic efficiency but also leave unpredictable consequences because there is always a foreign economic system that each individual country cannot easily cope with. Import activities need to comply with international and local customs and practices. Import activities take place on a large scale in both time and space, can take place in a short time or can last for many years within one country or many different countries.

Import activities take place in all fields, in all conditions with the ultimate goal of bringing benefits to countries. Import activities are organized and carried out with many different tasks and stages. They need to be fully and thoroughly researched and placed in an interdependent relationship, taking advantage of them to achieve the highest efficiency, promptly serving domestic production and consumption activities.4 Import forms in Vietnam a) Entrusted imports: In international transactions, in some cases, due to a lack of resources, these businesses cannot participate directly in import activities. To overcome that drawback, the entrusted import method was born.

According to this method, those businesses entrust businesses with direct transaction functions to import according to their requirements. The entrusted enterprise is entitled to a portion of the remuneration called the entrustment fee and does not have to invest capital, apply for quotas (if any), or do market research, but only acts as a representative for the entrusting enterprise to transact and sign. contract as well as procedures related to the import process. b) Self-employment import: Self-employed import is an independent import activity of a direct import enterprise.