Chương 1 KHÁI QUÁT VE THÀNH PHO NHA TRANG Trong giai đoạn hiện nay, du lịch đã, đang và sẽ trở thành loại hình giải trí ngày càng phát triển. Kết hợp giữa những lợi thế của thiên nhiên ban tặng cùng với những sáng tạo văn hóa của những con người nơi đây, Nha Trang đã và sẽ trở thành một thành phố du lịch nổi tiếng và hấp dẫn, thu hút du khách trong nước.1 Vị trí địa lý và môi trường tự nhiên 1.1 Vị trí địa lý: Nha Trang — thành phố cực Đông của tô quốc Việt Nam, là trung tâm chính trị, kinh tế, văn hóa, khoa học kỹ thuật và du lịch của tỉnh Khánh Hòa. Thành phố Nha Trang hiện nay có diện tích tự nhiên là 251 km2 và vùng biển năm ở chặng giữa của dai bờ biển dài 200km thuộc tỉnh Khánh Hoà, dân số 392. Ngày 22/4/2008 Nha Trang được Thủ tướng chính phủ Việt Nam công nhận là đô thị loại I.
Day là một trong 6 đô thị loại | trực thuộc tỉnh của Việt Nam. Thành phó nằm trong tọa độ địa lý từ 12°8’33’ đến 12225°18'? vĩ độ Bắc, và 109°7°16”’ đến 109”14°30°? kinh độ Đông. Phía Bắc giáp thị xã Ninh Hòa, phía Nam giáp huyện Cam Lâm, phía Tây giáp huyện Diên Khánh, phía Đông giáp Biển Đông. Cách thủ đô Hà Nội 1.278km, Da Nẵng 520km, Huế 630km, Quy Nhơn 240km về phía Bắc; cách thành phố Hồ Chí Minh 450km, Cần Thơ 620km, Cà Mau 800km về phía Nam, cách Pleiku 375km, Buôn Ma Thuột 195km, Đà Lạt 230km về phía Tây.
Có thể thấy rằng Nha Trang nằm vào vị trí chiến lược về mọi lĩnh vực địa - chính trị, địa — kinh tế và địa — du lịch, là cửa ngõ lên Tây Nguyên. Nếu lấy Nha Trang làm trung tâm mở rộng quan hệ quốc tế thì trong phạm vi 1.500km, đều có thể giao thông với địa phận các nước ASEAN, các lãnh thé Hồng Công, Đài Loan, Ma Cao, phần Nam Trung Quốc như Quảng Đông, Quảng Tây, đảo Hải Nam. Một vị trí 10 địa lí “đắc địa” đã giúp Nha Trang nhanh chóng trở thành thành phố năng động trên con đường hoạt động phát triển kinh tế, văn hóa, du lịch.2Vé Địa hình: Nha Trang năm ở phía Đông của đồng bằng Diên Khánh - một đồng bằng được bồi lấp bởi sông Cái Nha Trang, có diện tích gần 300 km2, địa hình đồng bang bị phân hóa mạnh. Nhìn lên bản đồ chúng ta sẽ thay rõ, phía Bắc và Nam Nha Trang là núi; đảo Hòn Tre án ngữ phía Đông, Đông — Nam; còn phía Tây, sau một eo đất hẹp là đồng băng Diên Khánh phình to thắng cánh cò bay tới 20 — 30km chiều rộng, trước khi gặp lac đác những gò, đồi rồi cuối cùng bị các sườn núi cao bao bọc.
Địa hình với 15 km đường bờ biển thì đây không chỉ là đường bờ đẹp nhất mà còn dài nhất so với các thành phố miễn biển khác trong cả nước làm cho thành phố Nha Trang nằm gọn trong một thung lũng giữa núi và ven biển. Vịnh Nha Trang rộng chừng 500km2 và được che chắn bởi 19 đảo lớn nhỏ nằm rải rác xa gần. Tại Hội nghị lần thứ hai của Câu lạc bộ các vịnh đẹp nhất thế giới được tô chức ở Tadousac (Quebec, CA Nada) từ 1-6 dén 8-6-2003, vịnh Nha Trang đã được kết nạp làm thành viên thứ 29, thứ 2 của châu Á (sau vịnh Hạ Long). Sự kiện này đã đánh một dau ấn trong chiến lược phát triển du lịch của Tinh và đưa Việt Nam trở thành một trong những quốc gia hiếm hoi trên thế giới có tới hai vịnh được công nhận là vịnh đẹp nhất thế giới, một ở phía Bắc là vịnh Hạ Long và một ở phía Nam là Vịnh Nha Trang.3 Về khí hậu: Nha Trang có khí hậu tương đối ôn hòa.
Nhiệt độ trung bình hang năm cao khoảng 26,7 °C. Riêng trên đỉnh núi Hòn Bà có khí hậu như Đà Lạt và Sa Pa. Độ am tương đối khoảng 80,5%. Trung bình hàng năm có tới 2.
Được chia thành có 2 mùa rõ rệt là mùa mưa và mùa khô. Mùa mưa ngắn, từ khoảng giữa tháng 9 đến giữa tháng 12 dương lịch, tập trung vào 2 tháng 10 và tháng 11, lượng mưa thường chiếm trên 50% 11 lượng mưa trong năm(1. Mùa khô từ tháng cuối 12 đến tháng 8 năm sau với tiết trời khô, mát. Đặc điểm khí hậu mang lại nhiều thuận lợi: Thứ nhất là vào mùa mưa bão không có gió mạnh thôi thang vào thành phố, bởi những luồng gió nay sẽ bị điều tiết và giảm cường độ khi gặp đảo Hòn Tre và những đảo khác trong vịnh Nha Trang.
Thứ hai, gió thường thổi theo 2 hướng Đông — Bắc và Đông — Nam, ít có hướng gió thổi trực diện từ hướng Đông nên Nha Trang ít khi phải chịu những luồng gió mạnh tới cấp 9, cấp 10, còn bão thì hầu như không bao giờ có. Bên cạnh đó việc mở rộng của đồng bằng Diên Khánh ở phía Tây làm cho gió Đông — Nam, Đông — Bắc nhanh chóng được giải tỏa, ít khi tạo thành luồng xoáy hướng và cường độ gió ở Nha Trang. Thứ ba, biển Nha Trang là nơi gặp gỡ, giao lưu của hai luỗng hải lưu nóng lạnh, nên nước biển Nha Trang thường 4m và mát quanh năm. Ngoài ra Nha Trang là một vịnh kin nên rất ít khi có điều kiện tạo sóng to, sóng bạc đầu và dòng xoáy nguy hiểm, tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển du lịch biển — đảo.
Thứ tư, do yếu tô địa hình nên ở Nha Trang chỉ có gió lạnh dần rồi lạnh hắn, tạo không khí mát mẻ. Thứ năm, không bao giờ phải chịu những đợt gió nóng lục địa thối, bởi vì nămở phía tây là những dãy núi cao tới hàng ngàn mét, xa hơn nữa là các cao nguyên của Tây Nguyên, tạo nên bức tường thành thiên nhiên thế “phong thủy” cho Nha Trang, trước mặt hướng biển Đông, sau lưng tựa Trường Sơn Đông.4 Về sông ngòi: Sông Cái Nha Trang (còn có tên gọi là sông Phú Lộc, sông Cù) có chiều dài 79 km, phát nguồn từ Hòn Gia Lê, chảy qua các huyện Khánh Vĩnh, Diên Khánh và thành phố Nha Trang rồi đồ ra biển ở Cửa Lớn (Đại Cù Huân). Sông có 7 phụ lưu, chảy đến thôn Xuân Lạc, xã Vĩnh Ngọc, thành phố Nha Trang thì chia làm 2 nhánh: 12 Một nhánh chảy theo hướng Đông Nam, men theo chân núi Đồng Bò, chảy xuống Trường Đông, Vinh Trường và chảy ra cửa biển Tiểu Củ Huân, gọi là Cửa Bé. Nhánh này hiện nay đã bị lấp, chỉ đến mùa nước lũ, dòng chính mới hiện rõ.
Nhánh thứ hai chảy hướng Đông - Bắc (đây là nhánh chính của sông Cái) từ Xuân Lạc, xã Vĩnh Ngọc chảy đến Ngọc Hội, sông chia làm 2 chi: Chi thứ nhất chảy vào Phương Sai, gọi là Ngư Trường (người xưa mượn bến Trường Cá tại Phường Củi mà đặt), rồi chảy xuống Hà Ra ( nay đã bị lắp dé xây chợ Dam - trung tâm thương mai của thành phó) rồi chảy tiếp ra cửa Đại Cù Huân, tức Cửa Lớn Nha Trang. Chi thứ hai rộng và sâu hơn, chảy xuống Xóm Bóng - Cù Lao, rồi cũng chảy ra cửa Nha Trang như chi kia. Hai chỉ trước khi chảy ra cửa biên, gặp nhau và cùng ôm lay cồn đất phù sa, tên gọi là Cén Dé (Cén Ngọc Thao). Phan thượng lưu của sông Cái Nha Trang có rất nhiều thác.
Từ cửa sông Chò trở lên thì có thác Đồng Trăng, thác Ông Hào, thác Đá Lửa, thác Nhét, thác Mòng, thác Võng. Qua khỏi thác Võng thì có thác Dằng Xay, thác Tham Dự, thác Ngựa, thác Hong Tượng, thác Trâu Dung, thác Giang Ché, thác Trâu Á, thác Nai, thác Rùa, thác Hòm. Phần trên nguồn còn có rất nhiều thác nhưng ít người lên đến nên không có tên gọi. Dòng sông Cái như ôm trọn thành phó, là mạch nguồn sức sống tạo nên văn hóa vùng đất này.
Nét đẹp của thiên nhiên của Nha Trang đã đi vào thơ ca: Bãi biển Nha Trang mịn màng trắng trẻo, Nước trong leo lẻo, gió mat thanh thanh Đêm đêm thơ thần một mình D6 sao không khỏi vướng tình nước mây. Hay vẻ đẹp của biển: 13 Đẹp thay non nước Nha Trang, Người di, hon vẫn mơ màng nơi đây.5 Về Giao thông: Với vị trí địa lí thuận lợi cùng cơ sở hạ tầng khá tốt nên du khách đến thành phố Nha Trang rất thuận tiện, có thé sử dụng nhiều loại hình giao giông: Về đường hàng không: Trong thời kỳ Chiến tranh Việt Nam, có sân bay quân sự Nha Trang. Sau khi chiến tranh Việt Nam kết thúc, sân bay này được sử dụng cho đồng thời quân sự và dân sự. Sau này khi Sân bay Cam Ranh được cải tao và chuyển một phan thành sân bay dân sự, ké từ ngày 19 tháng 5 năm 2004, các tuyến bay dân sự đến Nha Trang được chuyên về sân bay Cam Ranh.
Sân bay Nha Trang trở thành sân bay quân sự của Không quân Nhân dân Việt Nam, là căn cứ chính của trung đoàn không quân huấn luyện 920. Ngày 12/12/2009, theo đề nghị của Bộ Quốc phòng và Ủy ban Nhân dân tinh Khánh Hòa. Thủ tướng Nguyễn Tan Dũng đã ký văn bản đồng ý chuyển đổi mục đích sử dụng dân sự đối với khu đất cũ của sân bay Nha Trang. Theo đó, chuyên nhiệm vụ huấn luyện bay đào tạo phi công của trung đoàn không quân 920 đến sân bay Cam Ranh, đồng thời quy hoạch sử dụng khu đất thuộc sân bay Nha Trang cho phát triển kinh tế - xã hội và đảm bảo nhu cầu quốc phòng cho thành phố Nha Trang.
Với văn bản này, sân bay Nha Trang chính thức chấm dứt sự tồn tại. Ngày 12/12/2009, Sân bay Cam Ranh chính thức trở thanh sân bay quốc tế, Theo quy hoạch, sân bay quốc tế Cam Ranh có tông diện tích đất là 657,92ha, sử dụng cho dân sự (627,92ha) và quân sự. Dự kiến đến năm 2020 sẽ xây dựng thêm đường băng số 2, đến năm 2030 cải tạo và nâng cấp lại đường băng số 1 hiện có. Khu nhà ga hành khách đến năm 2015 được sử dung 14 với công suất 1,5 triệu khách/năm; đến năm 2030 sẽ mở rộng thêm dé đủ năng lực thông qua 8 triệu lượt khách/năm và 200.
Về đường thủy: Đường biển với các hải cảng Nha Trang, Cam Ranh, Ba Ngòi, Đầm Môn — Vân Phong đang được nâng cấp dé có thể đón tàu có trọng tải hàng vạn tấn, trở thành đầu mối vận chuyên hàng hóa và hành khách quan trọng bằng đường biên của thành phố Nha trang, tỉnh Khánh Hoà nói riêng và khu vực Nam trung bộ nói chung. Về đường sắt: Nha Trang nằm trên tuyến đường sắt Bắc Nam thuận lợi cho việc liên kết với các tỉnh còn lại của Việt Nam.