Nâng cao năng lực cạnh tranh của Công ty Cổ phần Vantage Logistics, Chi nhánh Đà Nẵng

Khóa luận nâng cao năng lực cạnh tranh của Công ty Cổ phần Vantage Logistics Chi nhánh Đà Nẵng

• Tác giả: Nguyễn Thị Mỹ Trâm
• Người hướng dẫn: PGS. Phan Văn Hòa
• Trường học: Trường Đại học Kinh tế, Đại học Huế
• Chuyên ngành: Kinh tế quốc tế
• Đề tài: Nâng cao năng lực cạnh tranh của Công ty Cổ phần Vantage Logistics, Chi nhánh Đà Nẵng
• Loại tài liệu: Khóa luận cuối khóa
• Năm xuất bản: 2025
• Địa điểm: Huế

Tóm tắt

I. Tổng quan năng lực cạnh tranh của Vantage Logistics Đà Nẵng

Thị trường logistics tại miền Trung đang phát triển rất sôi động. Đà Nẵng đóng vai trò trung tâm kinh tế và logistics then chốt của toàn vùng. Công ty Cổ phần Vantage Logistics Chi nhánh Đà Nẵng hoạt động tích cực trong phân khúc dịch vụ giao nhận và vận tải quốc tế. Doanh nghiệp cung cấp các giải pháp vận chuyển đường biển, đường hàng không và thủ tục hải quan trọn gói. Năng lực cạnh tranh đóng vai trò quyết định sự tồn tại của doanh nghiệp giao nhận. Vantage Logistics Đà Nẵng xây dựng mô hình tổ chức gọn gàng và phản ứng nhanh nhạy với biến động thị trường. Chi nhánh liên tục tối ưu hóa quy trình thủ tục để rút ngắn thời gian thông quan hàng hóa. Đội ngũ nhân sự nắm vững nghiệp vụ giao nhận và ngoại thương. Mạng lưới liên kết với các hãng tàu cùng cảng biển địa phương tạo nền tảng vững chắc cho hoạt động khai thác. Tuy nhiên áp lực cạnh tranh ngành giao nhận ngày càng gia tăng. Khách hàng luôn đòi hỏi giá cước hợp lý cùng dịch vụ chất lượng cao. Doanh nghiệp cần xác định rõ thế mạnh nội tại để tạo dựng lợi thế bền vững.

1.1. Bối cảnh thị trường logistics Đà Nẵng

Khu vực miền Trung sở hữu hệ thống hạ tầng giao thông kết nối đồng bộ. Cảng Đà Nẵng và sân bay quốc tế tạo điều kiện giao thương đường biển và đường hàng không. Lượng hàng hóa xuất nhập khẩu qua khu vực gia tăng đều đặn qua các năm. Điều này mở ra dư địa kinh doanh rộng lớn cho các đơn vị vận tải. Tuy vậy số lượng doanh nghiệp logistics thành lập mới cũng tăng nhanh. Các hãng giao nhận quốc tế đẩy mạnh hiện diện tại địa bàn. Sự gia nhập của nhiều đối thủ tạo nên cuộc đua gay gắt về giá cước và chất lượng dịch vụ. Doanh nghiệp phải không ngừng nâng cao năng lực phục vụ để giữ chân đối tác.

1.2. Vị thế của Vantage Logistics tại địa bàn

Vantage Logistics Chi nhánh Đà Nẵng đã khẳng định được uy tín trong mảng đại lý giao nhận hàng hải. Đơn vị xử lý thông suốt các lô hàng xuất nhập khẩu nguyên container và hàng lẻ. Quy mô nhân sự tinh gọn khoảng 80 người giúp bộ máy vận hành linh hoạt. Các phòng ban phối hợp nhịp nhàng từ kinh doanh, chứng từ đến hiện trường khai báo hải quan. Mối quan hệ thân thiết với các hãng tàu nội địa và quốc tế đem lại nguồn vỏ rỗng dồi dào. Khách hàng đánh giá cao tốc độ phản hồi thông tin và sự tận tâm của đội ngũ chăm sóc khách hàng. Uy tín thương hiệu được vun đắp vững chắc qua từng đơn hàng an toàn.

II. Thực trạng năng lực cạnh tranh của Vantage Logistics Đà Nẵng

Thực tế hoạt động cho thấy Vantage Logistics Đà Nẵng đối mặt với nhiều rào cản tăng trưởng. Doanh nghiệp chịu sức ép lớn từ cả khách hàng lẫn nhà cung cấp dịch vụ vận tải. Khách hàng xuất nhập khẩu luôn yêu cầu hạ thấp cước vận chuyển và kéo dài thời hạn nợ công. Trong khi đó các hãng vận tải biển liên tục biến động giá cước và phụ phí lưu bãi. Mức độ trung thành của chủ hàng có xu hướng giảm dần khi xuất hiện nhiều đơn vị báo giá thấp hơn. Quy mô nhân lực khiêm tốn với khoảng 80 người tạo ra giới hạn nhất định. Các đối thủ lớn như Vạn Hải Group sở hữu đội ngũ từ 51 đến 200 nhân viên với các phòng ban chuyên trách sâu rộng. Cơ cấu nhân sự tại Vantage Logistics Đà Nẵng có sự biến động nhẹ ở bộ phận kinh doanh, chứng từ và hải quan. Tình trạng này gây áp lực đáng kể khi công ty tiếp nhận những dự án quy mô lớn hoặc yêu cầu xử lý hồ sơ đa phương thức phức tạp. Mức độ ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý vận hành vẫn chưa đồng bộ hoàn toàn giữa các khâu.

2.1. Sức ép cạnh tranh và biến động nhân sự

Sức ép từ khách hàng và dịch vụ thay thế ảnh hưởng trực tiếp tới biên lợi nhuận của chi nhánh. Khách hàng liên tục thương lượng giảm giá dịch vụ. Trong khi đó, sự dịch chuyển nhân sự tại các phòng ban nghiệp vụ trọng điểm đặt ra bài toán khó. Năm 2024 ghi nhận tỷ lệ nhân sự tại các bộ phận kinh doanh, thủ tục hải quan và kế toán giảm nhẹ. Bộ phận chứng từ giảm còn 12 nhân sự, chiếm khoảng 15,8% tổng biên chế. Sự hao hụt này đòi hỏi doanh nghiệp phải tổ chức đào tạo lại nhân viên mới. Năng suất lao động trong giai đoạn chuyển giao có thể bị chững lại, ảnh hưởng đến tiến độ giải phóng hàng hóa cho chủ tàu.

2.2. Khoảng cách quy mô so với các đối thủ

Khi so sánh với các tập đoàn vận tải lớn như Vạn Hải Group, Vantage Logistics bộc lộ hạn chế về quy mô nguồn lực. Đối thủ cạnh tranh có đội ngũ đông đảo lên tới hàng trăm nhân sự. Nhờ đó họ dễ dàng phân bổ chuyên môn sâu cho từng tuyến hàng quốc tế. Quy mô khiêm tốn của Vantage Logistics Đà Nẵng giúp đơn vị thích ứng nhanh nhưng lại hạn chế năng lực đấu thầu các hợp đồng vận tải siêu trường, siêu trọng. Hạn chế về nguồn vốn lưu động cũng cản trở việc đầu tư mở rộng kho bãi hay phương tiện vận tải cơ giới độc lập. Đây là rào cản lớn khi doanh nghiệp muốn thâm nhập sâu vào các chuỗi cung ứng toàn cầu.

III. Giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh Vantage Logistics Đà Nẵng

Để tạo dựng vị thế vững chắc, Vantage Logistics Chi nhánh Đà Nẵng cần triển khai đồng bộ các giải pháp chiến lược. Doanh nghiệp cần tập trung vào việc chuẩn hóa quy trình dịch vụ và hiện đại hóa hệ thống phần mềm quản lý vận tải. Việc tích hợp hệ thống quản lý đơn hàng giúp khách hàng dễ dàng theo dõi hành trình hàng hóa theo thời gian thực. Sự minh bạch này gia tăng mức độ tin cậy và hạn chế tối đa các sai sót nghiệp vụ. Chiến lược nhân sự cần được đổi mới toàn diện nhằm giữ chân nhân sự có chuyên môn. Công ty cần xây dựng chính sách đãi ngộ linh hoạt, gắn thu nhập với hiệu quả kinh doanh của từng cá nhân. Các khóa đào tạo nội bộ về thủ tục thông quan điện tử và kỹ năng đàm phán cần được tổ chức định kỳ. Bên cạnh đó, việc mở rộng liên minh với các hãng tàu, đơn vị kho bãi và đối tác vận tải đường bộ sẽ giúp tối ưu hóa chi phí đầu vào. Mạng lưới dịch vụ tích hợp cho phép công ty cung ứng giải pháp trọn gói với mức cước cạnh tranh nhất thị trường.

3.1. Tối ưu hóa bộ máy và chính sách nhân lực

Nhân sự là tài sản quan trọng nhất trong ngành dịch vụ giao nhận. Vantage Logistics Đà Nẵng cần ổn định đội ngũ tại các bộ phận then chốt như chứng từ và hiện trường hải quan. Doanh nghiệp cần thiết lập lộ trình thăng tiến rõ ràng cho từng vị trí làm việc. Chính sách thưởng theo doanh số và kết quả xử lý hồ sơ cần được áp dụng nhất quán. Môi trường làm việc cởi mở giúp kích thích tính sáng tạo và tinh thần gắn kết lâu dài. Việc tuyển dụng nhân sự chất lượng cao từ các trường đại học chuyên ngành kinh tế giúp bổ sung nguồn lực trẻ năng động. Đội ngũ nhân viên vững tay nghề sẽ nâng cao tốc độ xử lý nghiệp vụ hàng ngày.

3.2. Đẩy mạnh chuyển đổi số và hợp tác liên minh

Ứng dụng công nghệ thông tin là chìa khóa gia tăng năng suất trong thời đại kinh tế số. Chi nhánh cần triển khai phần mềm quản lý giao nhận tích hợp toàn diện. Dữ liệu từ đơn hàng, hóa đơn đến thông tin định vị container cần được cập nhật tự động. Giải pháp này giúp cắt giảm thời gian nhập liệu thủ công và tránh nhầm lẫn chứng từ. Song song với đó, việc mở rộng hợp tác chiến lược với các cảng biển và hiệp hội vận tải mang lại lợi ích lớn. Liên kết chặt chẽ giúp chi nhánh nhận được giá cước ưu đãi và ưu tiên vị trí cầu bến. Mối quan hệ đối tác bền chặt tạo nên hàng rào bảo vệ vững chắc trước các đối thủ.

IV. Ứng dụng nâng cao năng lực cạnh tranh Vantage Logistics Đà Nẵng

Việc triển khai đồng bộ các giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh giữ vai trò sống còn đối với Vantage Logistics Đà Nẵng. Trong bối cảnh chuỗi cung ứng khu vực miền Trung liên tục biến chuyển, doanh nghiệp cần chủ động thích ứng. Định hướng phát triển bài bản giúp tối ưu hóa chi phí vận hành và nâng cao chất lượng dịch vụ khách hàng. Mỗi phòng ban cần xây dựng chỉ số đo lường hiệu quả công việc cụ thể nhằm đảm bảo tiến độ công việc. Sự kết hợp giữa nhân sự giàu kinh nghiệm và hệ thống công nghệ số sẽ tạo nên lợi thế vượt trội. Doanh nghiệp không chỉ củng cố lượng khách hàng trung thành hiện tại mà còn tự tin khai thác các dự án logistics quốc tế tiềm năng. Tinh thần đổi mới sáng tạo cùng sự hỗ trợ mật thiết từ công ty mẹ mang lại nguồn lực to lớn. Chi nhánh hoàn toàn có thể vươn lên nhóm doanh nghiệp dẫn đầu trong lĩnh vực giao nhận tại Đà Nẵng. Thành công này đóng góp tích cực vào bức tranh tăng trưởng kinh tế chung của toàn khu vực miền Trung.

4.1. Lộ trình ứng dụng thực tiễn tại doanh nghiệp

Quá trình đưa giải pháp vào thực tế cần được chia thành từng giai đoạn khoa học. Giai đoạn đầu ưu tiên ổn định nhân sự và kiện toàn quy trình vận hành hiện tại. Các khóa huấn luyện kỹ năng giao tiếp và xử lý chứng từ điện tử cần được triển khai ngay lập tức. Giai đoạn tiếp theo tập trung đầu tư công nghệ và liên kết đối tác vận chuyển. Doanh nghiệp cần đánh giá hiệu quả định kỳ sau mỗi quý để kịp thời điều chỉnh chính sách. Sự đồng lòng của toàn thể cán bộ nhân viên đóng vai trò hạt nhân giúp các giải pháp phát huy giá trị cao nhất. Đây là bước đệm cần thiết để doanh nghiệp bứt phá.

4.2. Triển vọng tăng trưởng trong giai đoạn mới

Tiềm năng phát triển của ngành giao nhận tại Đà Nẵng vẫn còn rất rộng mở. Các hiệp định thương mại tự do thế hệ mới thúc đẩy kim ngạch xuất nhập khẩu tăng trưởng mạnh mẽ. Nhu cầu dịch vụ giao nhận chất lượng cao từ các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài ngày càng lớn. Khi hoàn thiện năng lực cạnh tranh, Vantage Logistics Đà Nẵng sẽ đủ sức tiếp nhận các hợp đồng chuỗi cung ứng khép kín. Vị thế thương hiệu được nâng tầm sẽ thu hút thêm nhiều đối tác vận tải toàn cầu. Doanh nghiệp sẽ tạo dựng giá trị kinh tế bền vững và khẳng định năng lực vượt trội trên thị trường dịch vụ miền Trung.

Nội dung chính

Bối cảnh và vấn đề nghiên cứu

Trong tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế sâu rộng, Việt Nam đã tham gia nhiều định chế và hiệp định thương mại tự do như Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO), Cộng đồng Kinh tế ASEAN (AEC) và Hiệp định Đối tác Xuyên Thái Bình Dương (TPP). Quá trình này mang lại cơ hội mở rộng thị trường xuất nhập khẩu, đồng thời gia tăng áp lực cạnh tranh gay gắt từ các tập đoàn đa quốc gia có tiềm lực tài chính, công nghệ và trình độ quản lý vượt trội. Trong khi đó, phần lớn doanh nghiệp trong nước vẫn bộc lộ hạn chế về quy mô vốn, hiệu quả sử dụng nguồn lực và tính liên kết nội ngành.

Lĩnh vực dịch vụ logistics và giao nhận vận tải, đặc biệt là mảng chuyển phát nhanh, đóng vai trò hạ tầng quan trọng hỗ trợ lưu thông hàng hóa. Tại khu vực miền Trung, thành phố Đà Nẵng giữ vị thế trung tâm kinh tế và là cửa ngõ ra Biển Đông thông qua hệ thống cảng Tiên Sa, kết nối tuyến Hành lang Kinh tế Đông - Tây giữa Việt Nam, Lào, Thái Lan và Myanmar. Công ty Cổ phần Vantage Logistics thành lập chi nhánh tại Đà Nẵng từ năm 2008 nhằm đón đầu nhu cầu dịch vụ vận chuyển nội địa và quốc tế. Mặc dù đã xác lập được thị phần nhất định, quá trình vận hành thực tế tại chi nhánh vẫn bộc lộ nhiều điểm hạn chế trong cung ứng dịch vụ và chịu sự cạnh tranh trực tiếp từ các đối thủ lớn trên địa bàn. Việc nghiên cứu thực trạng và xây dựng hệ thống giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của chi nhánh là yêu cầu cần thiết nhằm duy trì thị phần và thúc đẩy tăng trưởng.

Mục tiêu nghiên cứu của khóa luận được xác định cụ thể như sau:

1. Mục tiêu chung: Phân tích thực trạng năng lực cạnh tranh của Công ty Cổ phần Vantage Logistics, Chi nhánh Đà Nẵng; từ đó đề xuất các giải pháp thiết thực nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động và vị thế cạnh tranh trên thị trường, đáp ứng nhu cầu khách hàng trong thời gian tới.
2. Mục tiêu cụ thể:
   • Hệ thống hóa những vấn đề lý luận và thực tiễn về năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp.
   • Đánh giá thực trạng năng lực cạnh tranh của Công ty Cổ phần Vantage Logistics, Chi nhánh Đà Nẵng trong giai đoạn 2022 – 2024.
   • Đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của chi nhánh trong thời gian đến.

Đối tượng và phạm vi nghiên cứu:

• Đối tượng nghiên cứu: Các vấn đề lý luận và thực tiễn liên quan đến năng lực cạnh tranh của Công ty Cổ phần Vantage Logistics, Chi nhánh Đà Nẵng.
• Phạm vi không gian: Hoạt động kinh doanh và cung ứng dịch vụ tại Công ty Cổ phần Vantage Logistics, Chi nhánh Đà Nẵng.
• Phạm vi thời gian: Số liệu hoạt động, tài chính và nhân sự được thu thập, phân tích trong giai đoạn 2022 – 2024.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp

Khóa luận sử dụng các khung lý thuyết kinh tế học quản lý và quản trị chiến lược để làm rõ bản chất của năng lực cạnh tranh:

• Khái niệm và vai trò của cạnh tranh, lợi thế cạnh tranh: Tiếp cận theo quan điểm lợi thế cạnh tranh hình thành từ khoảng chênh lệch giữa giá trị cảm nhận của khách hàng và chi phí sản xuất dịch vụ. Bốn khối cấu thành lợi thế cạnh tranh bao gồm: hiệu quả hoạt động, chất lượng dịch vụ, đổi mới - cải tiến và khả năng đáp ứng khách hàng.
• Mô hình phân loại năng lực cạnh tranh: Khóa luận tham chiếu khung nghiên cứu của Momaya (2002), Ambastha và cộng sự (2005), cùng Henricsson và cộng sự (2004), phân chia năng lực cạnh tranh thành ba nhóm chính: năng lực cạnh tranh hoạt động (năng suất, thị phần, giá thành), năng lực cạnh tranh dựa trên tài sản (nguồn nhân lực, công nghệ, tài chính) và năng lực cạnh tranh theo quá trình (quản trị chiến lược, vận hành tác nghiệp, kiểm soát chất lượng).
• Mô hình năm áp lực cạnh tranh của Michael Porter: Phân tích cấu trúc ngành logistics thông qua áp lực từ nhà cung ứng (hãng tàu, hãng hàng không), đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn, sản phẩm/dịch vụ thay thế, sức ép thương quyền từ khách hàng và mức độ cạnh tranh nội bộ giữa các doanh nghiệp hiện hữu.
• Khung đánh giá năng lực cạnh tranh doanh nghiệp: Triển khai theo 3 cấp độ: Vị thế cạnh tranh (thị phần, uy tín thương hiệu); Cấp độ nguồn lực (tài chính, nhân sự, cơ sở vật chất - công nghệ, vị trí địa lý); Cấp độ phối thức thị trường (chính sách dịch vụ, chính sách giá, am hiểu thị trường, hoạt động xúc tiến hỗn hợp).

Phương pháp nghiên cứu thực hiện bao gồm:

• Phương pháp thu thập dữ liệu thứ cấp: Trích xuất số liệu từ các báo cáo tài chính, báo cáo nhân sự, hồ sơ tổ chức của Công ty Cổ phần Vantage Logistics, Chi nhánh Đà Nẵng giai đoạn 2022 – 2024; thông tin ngành từ sách báo chuyên ngành, tài liệu thư viện Trường Đại học Kinh tế – Đại học Huế; dữ liệu hoạt động của các doanh nghiệp đối thủ trên Internet.
• Phương pháp phân tích và xử lý dữ liệu:
  • Phương pháp phân tích thống kê mô tả: Tổng hợp và phản ánh tình hình hoạt động kinh doanh, cơ cấu lao động, biến động vốn.
  • Phương pháp so sánh: Sử dụng số tuyệt đối, số tương đối và số bình quân để đo lường mức độ biến động của các chỉ tiêu kinh tế qua các năm 2022, 2023 và 2024.
  • Phương pháp tham khảo ý kiến chuyên gia: Tham vấn ý kiến đóng góp từ Giám đốc chi nhánh và trưởng các bộ phận nghiệp vụ để xác định các điểm nghẽn thực tế và định hình giải pháp.
  • Phương pháp ma trận SWOT: Đánh giá tổng hợp điểm mạnh, điểm yếu nội tại kết hợp cơ hội và thách thức từ môi trường bên ngoài.

Nội dung chính theo từng chương

Chương 1: Cơ sở lý luận và thực tiễn về năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp

Chương 1 hệ thống hóa cơ sở lý thuyết về cạnh tranh và năng lực cạnh tranh trong nền kinh tế thị trường. Tác giả phân tích cạnh tranh dưới nhiều góc độ học thuật, khẳng định cạnh tranh là động lực thúc đẩy phân bổ nguồn lực xã hội hiệu quả, loại bỏ các đơn vị yếu kém và bảo vệ lợi ích người tiêu dùng thông qua việc đa dạng hóa sản phẩm và tối ưu hóa chi phí. Lợi thế cạnh tranh được phân tích chi tiết dựa trên bốn khối tổng thể: vượt trội về hiệu quả, vượt trội về chất lượng, sự đổi mới không ngừng và mức độ đáp ứng nhu cầu khách hàng.

Nội dung chương làm rõ hai nhóm yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp:

• Các yếu tố bên trong: Chiến lược phát triển của ban lãnh đạo, mức độ sẵn sàng của các yếu tố đầu vào, nhận thức và ý thức kỷ luật của người lao động, trình độ tổ chức và năng lực quản trị, hiệu quả triển khai hoạt động marketing.
• Các yếu tố môi trường bên ngoài: Môi trường chính trị - pháp lý; môi trường kinh tế (lạm phát, lãi suất, tỷ giá hối đoái); môi trường văn hóa - xã hội; môi trường công nghệ - kỹ thuật.

Phần thực tiễn của chương phân tích bức tranh tổng thể ngành logistics và dịch vụ chuyển phát tại Việt Nam cũng như địa bàn Đà Nẵng, chỉ ra xu hướng gia tăng nhu cầu vận tải đa phương thức và tính chất cạnh tranh phân hóa mạnh giữa các nhóm doanh nghiệp.

Chương 2: Thực trạng năng lực cạnh tranh tại Công ty Cổ phần Vantage Logistics, Chi nhánh Đà Nẵng

Chương 2 trình bày quá trình hình thành của doanh nghiệp từ khi thành lập công ty mẹ vào năm 2002 tại TP. Hồ Chí Minh, mở rộng chi nhánh tại Hà Nội (2004), thành lập Vantage Project Transportation (2007), thành lập Chi nhánh Đà Nẵng (2008), mở rộng mảng Vantage Truck (2011), thành lập văn phòng tại Campuchia (2013) và đạt chứng chỉ ISO 9001:2015 (2017). Bộ máy quản lý tại chi nhánh được tổ chức chuyên môn hóa gồm: Ban Giám đốc, Phòng Kinh doanh (Sales), Phòng Phát triển kinh doanh (Business Development), Phòng Chứng từ (Operation), Phòng Hải quan (Customs Brokerage gồm 3 bộ phận: trucking, khai hải quan, hiện trường), Phòng Hành chính - Kế toán, Phòng Dự án (Project) và Phòng Kỹ thuật (IT).

Về kết quả kinh doanh, giai đoạn 2022 – 2024 ghi nhận sự biến động rõ nét:

Chỉ tiêu	Năm 2022	Năm 2023	Năm 2024	So sánh 2023/2022 (%)	So sánh 2024/2023 (%)
Doanh thu (tỷ đồng)	18,874	-	-	-4,65	+15,56
Lợi nhuận	-	-	-	-0,24	+8,14

Năm 2023, doanh thu của chi nhánh suy giảm 4,65% và lợi nhuận giảm 0,24% so với năm 2022 do tác động của thị trường. Bước sang năm 2024, hoạt động kinh doanh phục hồi khi doanh thu tăng trưởng 15,56% và lợi nhuận tăng 8,14%.

Phân tích cơ cấu thị phần ngành logistics - chuyển phát tại Đà Nẵng phản ánh mức độ áp đảo của đối thủ đứng đầu:

Doanh nghiệp	Thị phần tại Đà Nẵng (%)
Bee Logistics	73,0
Vantage Logistics	7,0
Vạn Hải Group	7,0
Nhất Tín Logistics	2,0
Các doanh nghiệp khác	11,0

Về quy mô nguồn vốn và tài sản, bảng cân đối của chi nhánh thể hiện đặc thù hạch toán phụ thuộc:

Chỉ tiêu tài chính (tỷ đồng)	Năm 2022	Năm 2023	Năm 2024	Tăng trưởng 2024/2023 (%)
Tài sản ngắn hạn	-	-	4,098	+7,42
Tài sản dài hạn	-	-	6,053	+9,32
Tổng tài sản	-	-	10,093	+8,55
Nợ phải trả	-	-	10,093	+8,55
Vốn chủ sở hữu	0	0	0	0,00

Tổng tài sản đến năm 2024 đạt 10,093 tỷ đồng (tăng 8,55% so với năm 2023), trong đó tài sản dài hạn chiếm 6,053 tỷ đồng và tài sản ngắn hạn chiếm 4,098 tỷ đồng. Toàn bộ nguồn vốn được ghi nhận dưới khoản mục nợ phải trả từ công ty tổng, không có vốn chủ sở hữu độc lập, phản ánh mức độ phụ thuộc tài chính hoàn toàn vào đơn vị chủ quản.

Về nguồn nhân lực, quy mô lao động có sự điều chỉnh: năm 2022 có 74 người, năm 2023 tăng lên 81 người (+9,5%), năm 2024 giảm xuống 76 người (-6,2%) do tái cơ cấu tổ chức. Cơ cấu nhân sự ghi nhận tỷ lệ lao động nữ chiếm ưu thế (56,8% năm 2022; 54,3% năm 2023; 55,3% năm 2024). Trình độ học vấn duy trì ở mức cao với tỷ lệ tốt nghiệp đại học tăng dần: 66,2% (2022), 63,0% (2023) và đạt 69,7% (2024). Phòng Kinh doanh chiếm tỷ trọng nhân sự lớn nhất (28,4% - 30,3% tổng lao động).

Chương 2 cũng chỉ rõ các lợi thế như: mạng lưới đối tác vận tải biển (MSC, CMA CGM, COSCO, MAERSK, OOCL), hàng không (Emirates, EVA Airways), chứng chỉ an ninh CTPAT/AEO qua Secure Shipper Exchange; cùng các giải thưởng như Top 10 doanh nghiệp tăng trưởng nhanh nhất Việt Nam (2023) và Top 20 giao nhận quốc tế tuyến Việt Nam - Mỹ (2022). Tuy nhiên, chi nhánh bộc lộ hạn chế lớn về hạ tầng xe chuyên chở, năng lực tài chính phụ thuộc nợ nội bộ và chi phí dịch vụ trên một số tuyến còn cao.

Chương 3: Giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của Công ty Cổ phần Vantage Logistics, Chi nhánh Đà Nẵng

Trên cơ sở phân tích ma trận SWOT và định hướng phát triển, Chương 3 xây dựng 8 nhóm giải pháp tác nghiệp và chiến lược nhằm cải thiện năng lực cạnh tranh của chi nhánh:

1. Đầu tư hiện đại hóa phương tiện vận tải chuyên ngành: Tăng cường số lượng và chất lượng đội xe vận tải chuyên dụng, giảm dần sự phụ thuộc vào thuê ngoài phương tiện nhằm đảm bảo tính chủ động trong điều phối.
2. Tăng cường hoạt động marketing và quảng bá thương hiệu: Xây dựng hệ thống nhận diện, đẩy mạnh marketing trực tuyến và tiếp cận trực tiếp các hiệp hội doanh nghiệp xuất nhập khẩu trên địa bàn miền Trung.
3. Nâng cao chất lượng đào tạo và sử dụng lao động: Xây dựng quy trình đánh giá hiệu quả công việc, tổ chức các khóa bồi dưỡng nghiệp vụ logistics quốc tế, ngoại ngữ và kỹ năng thương đàm cho phòng Sales và Operation.
4. Đẩy mạnh công tác chăm sóc khách hàng: Chuẩn hóa quy trình phản hồi thông tin, duy trì liên lạc thường xuyên với khách hàng truyền thống và cung cấp công cụ theo dõi đơn hàng minh bạch.
5. Đổi mới công nghệ theo hướng tự động hóa và chuyển đổi số: Nâng cấp phần mềm quản lý logistics, tích hợp dữ liệu quản lý kho bãi, chứng từ hải quan và định vị phương tiện theo thời gian thực.
6. Tăng cường hợp tác với nhà cung ứng vận chuyển và cơ quan hải quan: Tối ưu hóa đàm phán cước tàu, cước hàng không và phối hợp chặt chẽ với cơ quan hải quan nhằm rút ngắn thời gian thông quan hàng hóa.
7. Giảm thiểu lãng phí nhằm hạ giá thành dịch vụ: Rà soát chi phí vận hành tại các khâu trung chuyển, kiểm soát chi phí nhiên liệu và các khoản chi phí quản lý hành chính.
8. Cải tiến chính sách giải quyết khiếu nại và bồi thường: Thiết lập quy chuẩn xử lý sự cố hàng hóa nhanh chóng, rõ ràng nhằm củng cố lòng tin của khách hàng khi xảy ra rủi ro vận chuyển.

Chương này cũng bổ sung các kiến nghị quản lý đối với các cơ quan Nhà nước (về hoàn thiện hành lang pháp lý, cải cách thủ tục hải quan) và đối với Tổng công ty Vantage Logistics (về cơ chế phân cấp tài chính, hỗ trợ nguồn lực đầu tư phương tiện).

Kết quả và đóng góp

• Tổng hợp số liệu thực chứng chi tiết: Luận văn đã cung cấp hệ thống số liệu toàn diện về hoạt động của Vantage Logistics Chi nhánh Đà Nẵng giai đoạn 2022 – 2024. Kết quả chỉ ra doanh thu năm 2024 đạt mức tăng trưởng 15,56% và lợi nhuận tăng 8,14%, đảo chiều sau đợt sụt giảm của năm 2023. Quy mô tài sản đến năm 2024 đạt 10,093 tỷ đồng.
• Đo lường cơ cấu thị phần địa phương: Nghiên cứu đưa ra số liệu định lượng về thị phần logistics tại Đà Nẵng, xác định Bee Logistics nắm giữ vị trí dẫn đầu với 73% thị phần; Vantage Logistics và Vạn Hải Group cùng chia sẻ vị trí tiếp theo với 7% thị phần mỗi bên; Nhất Tín Logistics chiếm 2% và các doanh nghiệp còn lại chiếm 11%.
• Phân tích cơ cấu nguồn nhân lực: Đánh giá được đặc thù cơ cấu lao động ngành chuyển phát - logistics tại đơn vị với tỷ lệ nhân viên nữ chiếm trên 54% - 56%, tỷ lệ nhân sự có bằng đại học đạt 69,7% vào năm 2024, trong đó khối kinh doanh chiếm tỷ trọng cao nhất (30,3%).
• Đóng góp thực tiễn: Khóa luận chỉ rõ hạn chế cốt lõi của một chi nhánh kinh doanh phụ thuộc hạch toán vào công ty mẹ (100% nguồn vốn tài trợ bằng nợ nội bộ). Hệ thống 8 nhóm giải pháp đề xuất bám sát thực tế vận hành của doanh nghiệp dịch vụ giao nhận vận tải tại khu vực duyên hải miền Trung.

Hạn chế và hướng nghiên cứu tiếp

• Hạn chế nghiên cứu: Tác giả tự nhìn nhận công trình còn những thiếu sót nhất định do hạn chế về kinh nghiệm thực tiễn và thời gian nghiên cứu thực địa. Về mặt số liệu tài chính, do đặc thù chi nhánh hạch toán phụ thuộc nên các chỉ tiêu vốn chủ sở hữu không thể hiện độc lập, làm giới hạn khả năng tính toán các chỉ số sinh lời trên vốn (ROE). Ngoài ra, nghiên cứu chưa triển khai các mô hình khảo sát định lượng diện rộng về mức độ hài lòng của khách hàng sử dụng dịch vụ.
• Hướng nghiên cứu tiếp: Mở rộng nghiên cứu sang phân tích chuỗi cung ứng hàng lạnh và hàng siêu trường siêu trọng (thế mạnh của Vantage Project); áp dụng mô hình phương trình cấu trúc (SEM) hoặc hồi quy đa biến để kiểm định định lượng các nhân tố tác động đến năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệp logistics tại miền Trung.

Giá trị tham khảo

Khóa luận là nguồn tài liệu hữu ích cho:

• Sinh viên chuyên ngành Kinh tế quốc tế, Logistics, Kinh tế phát triển và Quản trị kinh doanh khi cần tài liệu tham khảo thực tế về phương pháp đánh giá năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp dịch vụ.
• Các nhà nghiên cứu và học viên thực hiện đề tài về phân tích ngành logistics, đặc biệt là thị trường logistics và giao nhận vận tải tại thành phố Đà Nẵng.
• Cán bộ quản lý tại các chi nhánh logistics vừa và nhỏ trong việc tham khảo mô hình tổ chức bộ máy, cơ cấu nhân sự và các giải pháp phối hợp vận tải - hải quan.

Câu hỏi thường gặp

1. Khóa luận nghiên cứu số liệu hoạt động của Vantage Logistics Đà Nẵng trong giai đoạn nào?
Nghiên cứu tập trung thu thập, xử lý và so sánh số liệu thứ cấp của doanh nghiệp trong giai đoạn 3 năm, từ năm 2022 đến hết năm 2024.

2. Thị phần của Công ty Vantage Logistics tại thị trường Đà Nẵng là bao nhiêu và đứng thứ mấy?
Theo số liệu công bố trong biểu đồ thị phần của đề tài, Vantage Logistics chiếm 7% thị phần tại Đà Nẵng, đứng ở vị trí thứ hai cùng với Vạn Hải Group (7%), xếp sau doanh nghiệp dẫn đầu là Bee Logistics (chiếm 73%).

3. Tại sao toàn bộ nguồn vốn kinh doanh của chi nhánh đều được ghi nhận là nợ phải trả?
Do đơn vị nghiên cứu là chi nhánh phụ thuộc của Công ty Cổ phần Vantage Logistics, không phải là pháp nhân độc lập nên không có vốn chủ sở hữu riêng; toàn bộ nguồn vốn hoạt động đều do công ty tổng phân bổ và được hạch toán dưới dạng công nợ nội bộ thuộc khoản mục nợ phải trả.

4. Cơ cấu nhân sự tại Vantage Logistics Đà Nẵng có những đặc điểm nổi bật nào?
Quy mô nhân sự dao động từ 74 đến 81 người (năm 2024 là 76 người). Tỷ lệ lao động nữ chiếm đa số (55,3% năm 2024), trình độ đại học chiếm 69,7%, và phòng Kinh doanh (Sales) là bộ phận có số lượng nhân sự đông nhất (chiếm 30,3% tổng lao động).

5. Tác giả đề xuất bao nhiêu nhóm giải pháp để nâng cao năng lực cạnh tranh cho chi nhánh?
Khóa luận đề xuất 8 nhóm giải pháp cụ thể: hiện đại hóa phương tiện vận tải; tăng cường marketing; đào tạo và sử dụng lao động; đẩy mạnh chăm sóc khách hàng; tự động hóa và chuyển đổi số; tăng cường phối hợp với nhà cung ứng và hải quan; giảm lãng phí hạ giá thành; và cải tiến chính sách giải quyết khiếu nại, bồi thường.

Kết luận

Khóa luận tốt nghiệp của sinh viên Nguyễn Thị Mỹ Trâm đã hệ thống hóa các lý thuyết nền tảng về lợi thế và năng lực cạnh tranh, đồng thời phản ánh bức tranh thực tế về hoạt động của Công ty Cổ phần Vantage Logistics, Chi nhánh Đà Nẵng giai đoạn 2022 – 2024. Thông qua việc phân tích dữ liệu kinh doanh, cơ cấu vốn và tương quan thị phần với các đối thủ như Bee Logistics và Vạn Hải Group, nghiên cứu đã làm rõ những điểm mạnh về mạng lưới đối tác quốc tế cũng như các rào cản về phương tiện vận tải và áp lực cạnh tranh giá cước. Hệ thống 8 nhóm giải pháp và các kiến nghị quản lý được xây dựng có tính ứng dụng thực tiễn, đóng góp cơ sở khoa học cho định hướng duy trì và nâng cao vị thế cạnh tranh của chi nhánh tại thị trường logistics miền Trung.

Trích đoạn nội dung tài liệu

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN VỀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DOANH NGHIỆP 1. Lý luận về năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp 1. Lý luận về cạnh tranh và lợi thế cạnh tranh 1. Cạnh tranh và vai trò của cạnh tranh * Khái niệm về cạnh tranh Cạnh tranh là quá trình mà cá nhân hoặc tổ chức nỗ lực để đạt được lợi thế vượt trội so với các đối thủ khác trong một môi trường nhất định.

Chính sự cạnh tranh này thúc đẩy doanh nghiệp phát huy tối đa năng lực của mình, thông qua việc liên tục cải thiện chất lượng sản phẩm, dịch vụ và tối ưu hóa giá thành. Đã có nhiều quan điểm khác nhau được đưa ra để định nghĩa khái niệm này. Cạnh tranh được hiểu là sự đối đầu giữa các doanh nghiệp nhằm thu hút khách hàng và mở rộng thị trường tiêu thụ. [17] Cạnh tranh là cuộc đấu tranh quyết liệt giữa các nhà tư bản nhằm giành lấy những điều kiện thuận lợi trong sản xuất và phân phối hàng hóa, qua đó đạt được lợi nhuận vượt trội.

[10] Cạnh tranh trong kinh doanh là sự ganh đua giữa những người sản xuất, các thương nhân hoặc nhà đầu tư trong nền kinh tế thị trường, bị chi phối bởi quy luật cung cầu, với mục tiêu đạt được điều kiện sản xuất và tiêu thụ có lợi nhất. [21] Cạnh tranh là cuộc chiến nhằm giành lấy thị phần. Cốt lõi của cạnh tranh là hướng đến lợi nhuận — cụ thể là mức lợi nhuận vượt trên mức trung bình trong ngành. Kết quả của sự cạnh tranh sẽ dẫn đến xu hướng bình quân hóa lợi nhuận trong ngành, có thể làm giảm giá cả.

Doanh nghiệp nào chiếm thị phần lớn sẽ có vị thế và tiếng nói trên thị trường. [15] Tóm lại, cạnh tranh là sự ganh đua giữa các chủ thể hoạt động trong cùng lĩnh vực, nhằm chiếm lĩnh thị trường, thu hút khách hàng và tối đa hóa lợi nhuận cho tổ chức mình. * Vai trò của cạnh tranh: Trong nền kinh tế thị trường, hoạt động sản xuất kinh doanh luôn song hành với mục tiêu lợi nhuận và yếu tố cạnh tranh. Cạnh tranh có ảnh hưởng sâu rộng đến tất cả các thành phần trong nền kinh tế, từ doanh nghiệp đến người tiêu dùng và cả nhà nước.

SVTH: Nguyễn Thị Mỹ Trâm 4 Khóa luận cuối khóa GVHD: PGS. Phan Văn Hòa - Đối với toàn bộ nền kinh tế: Cạnh tranh được xem là động lực thúc đẩy sự phát triển kinh tế và nâng cao năng suất lao động trong xã hội. Thực tế cho thấy, quá trình cạnh tranh sẽ loại bỏ dần những doanh nghiệp có chi phí sản xuất cao và hoạt động kinh doanh kém hiệu quả. Một nền kinh tế được đánh giá là vững mạnh khi trong đó tồn tại các doanh nghiệp có năng lực cạnh tranh vượt trội.

Cạnh tranh cũng đóng vai trò quan trọng trong việc điều tiết mối quan hệ cung – cầu trên thị trường. Nhờ sự cạnh tranh, hoạt động sản xuất có thể linh hoạt điều chỉnh theo sự biến động của nhu cầu và sự tiến bộ về công nghệ. Đồng thời, cạnh tranh góp phần vào việc phân phối thu nhập hợp lý hơn, từ đó tạo ra sự cân bằng và ổn định trên thị trường. Không những thế, cạnh tranh còn là động lực chủ yếu thúc đẩy đổi mới, cải tiến và phát triển toàn diện trong nền kinh tế.

- Đối với doanh nghiệp: Trong nền kinh tế thị trường, cạnh tranh giữa các doanh nghiệp là yếu tố tất yếu và không thể tránh khỏi. Đây là một cuộc chạy đua không ngừng, nơi mà các doanh nghiệp buộc phải tìm ra những cách thức hiệu quả nhất để nâng cao vị thế và đạt được thành công. Muốn tồn tại và phát triển, doanh nghiệp cần xây dựng chiến lược cạnh tranh phù hợp, xem cạnh tranh như một đòn bẩy quan trọng để bứt phá. Chính áp lực từ cạnh tranh khiến các nhà sản xuất phải không ngừng cải tiến để tạo ra những sản phẩm có chất lượng cao hơn, thiết kế hấp dẫn hơn, chi phí thấp hơn và hàm lượng công nghệ cao hơn nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng khắt khe của thị trường.

Từ đó, doanh nghiệp cần lựa chọn chiến lược phù hợp như: tối ưu hóa chi phí, ứng dụng công nghệ tiên tiến, khai thác hiệu quả các nguồn lực. nhằm vừa giảm giá thành, vừa nâng cao chất lượng sản phẩm. Cạnh tranh không chỉ là động lực thúc đẩy sản xuất và đổi mới, mà còn là cơ chế sàng lọc tự nhiên, loại bỏ những đơn vị yếu kém, buộc doanh nghiệp phải nhìn nhận lại chính mình, khắc phục nhược điểm để duy trì lợi thế trên thị trường. Những doanh nghiệp biết tận dụng chính sách cạnh tranh hiệu quả sẽ gia tăng được doanh thu, lợi nhuận và xây dựng được vị thế nhất định.

Tuy nhiên, lợi thế cạnh tranh mang tính tạm thời và tương đối, đòi hỏi doanh nghiệp luôn phải theo dõi và đánh giá điều kiện cạnh tranh để kịp thời điều chỉnh chiến lược phát triển phù hợp. SVTH: Nguyễn Thị Mỹ Trâm 5 Khóa luận cuối khóa GVHD: PGS. Phan Văn Hòa - Đối với khách hàng: Cạnh tranh mang lại lợi ích thiết thực cho người tiêu dùng, khi họ có cơ hội tiếp cận với các sản phẩm và dịch vụ chất lượng cao hơn, giá cả hợp lý hơn, đồng thời nhu cầu được đáp ứng đầy đủ và hiệu quả hơn. Nhờ có cạnh tranh, thị trường hàng hóa trong nước cũng như quốc tế trở nên phong phú và đa dạng hơn về chủng loại, mẫu mã, bao bì.

Quan trọng hơn, chất lượng sản phẩm không ngừng được cải thiện trong khi giá thành ngày càng cạnh tranh, đem lại nhiều lựa chọn tối ưu cho người tiêu dùng. Lợi thế cạnh tranh * Khái niệm về lợi thế cạnh tranh Lợi thế cạnh tranh được hiểu là tập hợp những giá trị đặc trưng mà doanh nghiệp sở hữu, giúp họ tận dụng các cơ hội kinh doanh và tạo ra lợi nhuận. Khi đề cập đến lợi thế cạnh tranh, chúng ta đang nói đến những ưu thế mà một doanh nghiệp đang hoặc có khả năng sở hữu vượt trội hơn so với các đối thủ trong cùng ngành. Đây là một khái niệm mang tính chất vi mô, liên quan đến từng doanh nghiệp cụ thể, chứ không phải là yếu tố mang tính vĩ mô ở cấp độ quốc gia.

Do đó, không tồn tại khái niệm "lợi thế của Việt Nam" theo nghĩa rộng, mà chỉ có lợi thế cụ thể của từng doanh nghiệp như doanh nghiệp A hay doanh nghiệp B. Vậy, điều gì tạo nên lợi thế cạnh tranh cho mỗi doanh nghiệp? Đó chính là sự kết hợp giữa đam mê, năng lực, tư duy đặc thù của người làm kinh doanh, cùng với các yếu tố như điều kiện cá nhân, nguồn lực sẵn có, nhu cầu thị trường mà họ có thể tiếp cận. Từ đó, những cơ hội kinh doanh riêng biệt được hình thành và doanh nghiệp có thể tận dụng để vươn lên. Như vậy mỗi doanh nhân có mỗi lợi thế khác nhau.

Một doanh nghiệp được coi là có lợi thế cạnh tranh khi tỷ suất lợi nhuận của họ vượt mức trung bình của ngành. Nếu doanh nghiệp có thể duy trì mức lợi nhuận cao đó trong một khoảng thời gian dài, thì khi đó, họ được xem là sở hữu lợi thế cạnh tranh bền vững. Có hai yếu tố chính quyết định mức độ lợi nhuận của một doanh nghiệp – từ đó phản ánh việc doanh nghiệp có lợi thế cạnh tranh hay không – bao gồm: giá trị mà khách hàng cảm nhận được từ sản phẩm hoặc dịch vụ của doanh nghiệp và chi phí để tạo ra sản phẩm đó. Giá trị cảm nhận ở đây là sự đánh giá chủ quan của khách hàng về mức độ hài lòng mà sản phẩm hoặc dịch vụ mang lại cho họ.

Trong nhiều trường hợp, khách hàng sẵn sàng chi trả một mức giá thấp hơn so với giá trị thực họ cảm nhận được từ sản phẩm – phần chênh lệch này được gọi là 'thặng dư tiêu dùng'. SVTH: Nguyễn Thị Mỹ Trâm 6 Khóa luận cuối khóa GVHD: PGS. Phan Văn Hòa Trong môi trường cạnh tranh gay gắt, khách hàng có nhiều lựa chọn hơn, do đó thặng dư tiêu dùng có xu hướng tăng lên. Tuy nhiên, các doanh nghiệp thường không thể định giá chính xác theo từng khách hàng dựa trên mức độ cảm nhận riêng biệt của họ về giá trị sản phẩm.

Vì vậy, để cạnh tranh hiệu quả, doanh nghiệp buộc phải chấp nhận mức giá bán thấp hơn giá trị cảm nhận thực tế mà khách hàng đánh giá, nhằm thu hút và giữ chân họ. Cách thức mà công ty có được các lợi thế cạnh tranh: Thứ nhất, doanh nghiệp có thể tập trung vào việc nâng cao giá trị mà khách hàng nhận được, bằng cách mang lại trải nghiệm vượt xa kỳ vọng ban đầu của họ. Những nỗ lực cải tiến sản phẩm như thiết kế nổi bật, tính năng ưu việt, chất lượng vượt trội. sẽ khiến khách hàng cảm thấy sản phẩm đáng giá hơn, từ đó sẵn sàng chi trả mức giá cao hơn vì họ cảm nhận được giá trị vượt trội.

Thứ hai, doanh nghiệp cũng có thể gia tăng hiệu quả vận hành để tối ưu hóa chi phí. Khi chi phí được kiểm soát tốt hơn, biên lợi nhuận sẽ tăng, từ đó tạo nên lợi thế cạnh tranh trên thị trường. Tựu trung lại, trọng tâm của lợi thế cạnh tranh nằm ở khả năng tạo ra giá trị. Doanh nghiệp cần biết cách phát huy năng lực cốt lõi của mình để không chỉ đáp ứng mà còn vượt qua các tiêu chuẩn cạnh tranh, mang lại giá trị cao cho khách hàng.

Điều quan trọng là, để tạo nên lợi thế, doanh nghiệp không nhất thiết phải có chi phí sản xuất thấp nhất hoặc sản phẩm giá trị nhất trên thị trường. Mấu chốt là phải tạo ra khoảng chênh lệch lớn nhất giữa giá trị khách hàng cảm nhận được và chi phí mà doanh nghiệp phải bỏ ra, so với đối thủ cạnh tranh. * Các nhân tố ảnh hưởng đến lợi thế cạnh tranh: Lợi thế cạnh tranh trong doanh nghiệp mang lại nhiều lợi ích, đặc biệt là khả năng giảm chi phí và tạo ra giá trị vượt trội so với các sản phẩm cạnh tranh. Điều này giúp công ty cung cấp giá trị cao cho khách hàng và đồng thời tăng trưởng lợi nhuận.

Có bốn yếu tố chính đóng góp vào việc tạo ra lợi thế cạnh tranh, đó là: hiệu quả, chất lượng, sự đổi mới và khả năng đáp ứng nhu cầu của khách hàng. SVTH: Nguyễn Thị Mỹ Trâm 7 Khóa luận cuối khóa GVHD: PGS. Phan Văn Hòa Nâng cao hiệu quả các hoạt động Nâng cao chất Nâng cao sự đáp Lợi thế cạnh tranh lượng ứng khách hàng Cải tiến, đổi mới Hình 1.