CHƯƠNG 1 : CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ ĐÁNH GIÁ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1. Khái quát chung về hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển 1. Khái niệm “Dịch vụ giao nhận vận tải là tất cả dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu trữ hàng, xử lý hàng, đóng gói hàng, phân phối hàng cùng các dịch vụ phụ trợ khác như tư vấn, thủ tục hải quan, tài chính, bảo hiểm, thu thập chứng từ và thanh toán liên quan đến hàng hoá.” Trích Bộ quy tắc của FIATA Dịch vụ giao nhận là “hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo ủy thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc của người giao nhận khác.” Trích Luật Thương Mại Việt Năm 2005 1. Phân loại Căn cứ vào phạm vị hoạt động Giao nhận vận tải quốc tế: Là dịch vụ giao nhận vận tải được thưc hiện xuyên quốc gia, từ cảng biển của một quốc gia này, đến cảng của một quốc gia khác.
Giao nhận nội địa :là hình thức giao nhận hàng hóa bằng tàu biển tới các cảng biển trong phạm vi khu vưc của một quốc gia hoặc một vung lanh thổ. Căn cứ vào nghiệp vụ kinh doanh Giao nhận thuần tuy là hoạt động chi bao gồm thuần tuy việc gưi hàng đi hoặc nhận hàng đến. Giao nhận tổng hợp là hoạt động giao nhận bao gồm tất cả các hoạt động như xếp, dơ, bảo quản, vận chuyển, v. Căn cứ vào phương thức vận tải 3 Giao nhận hàng chuyên chở bằng đường biển, đường sông, đường sắt, đường hàng không, oto và kết hợp nhiều phương thức vận tải khác nhau.
Căn cứ vào tính chất giao nhận Giao nhận riêng : là hoạt động giao nhận do người xuất nhập khẩu tư tổ chức không sư dụng dịch cụ của người giao nhận. Giao nhận chuyên nghiệp : là hoạt động giao nhận của các tổ chức, công ty chuyên kinh doanh giao nhận theo sư ủy thác của khách hàng 1. Đặc điểm Hoạt động giao nhận hàng hóa là một loại hình dịch vụ, do đó hoạt động này cũng mang nhưng đặc điểm của một loại dịch vụ như sau: - Tính vô hình: sản phẩm của dịch vụ không có hình dáng, màu sắc nhất định nên khách hàng không thể đánh giá bằng các giác quan thông thường mà phảm sư dụng dịch vụ thì mới có thể đánh giá được. - Tính không tách rời giư cung cấp và tiêu thụ: hoạt động sản xuất thì sản phẩm được sản xuất và lưu trư đến khi nào có nhu cầu tiêu dung thì mới đem bán đi.
Còn đối với dịch vụ thì quá trình cung cấp và tiêu thụ diễn ra đồng thời và thời gian phu hợp để quá trình cung cấp và tiêu dung được diễn ra. - Tình không đồng đều về chất lượng: sản phẩm của dịch vụ magn tính vô hình nên khó kiểm tra chất lượng theo một tiêu chuẩn thống nhất nào. Chất lượng của dịch vụ phụ thuộc rất nhiều sư cảm nhận của khách hàng về kỹ năng, kinh nghiệm và thái độ của người cung cấp. - Tính không dư trư được: dịch vụ không thể đem sản xuất hàng loạt rồi dư trư chờ đến khi khách hàng có nhu cầu rồi mới đem ra bán.
Mà dịch vụ chi tồn tại vào thời gian nó được cung cấp cho khách hàng. - Tính không chuyển đổi sở hưu: đối với một sản phẩm vật chất khách hàng có thể trở thành chủ sở hưu sản phẩm ấy sau khi đa mua sản phẩm. Nhưng đối với dịch vụ thì khách hàng chi có thể sư dụng dịch vụ và được hưởng lợi ích từ dịch vụ đó mang lại trong một thời gian nhất định. 4 Bên cạnh đó giao nhận hàng hóa cũng mang nhưng đặc điểm riêng như sau: - Không tạo ra sản phẩm vật chất: chi tác động làm cho đối tượng thay đổi vị trí về mặt không gian chứ không thay đổi đối tượng đó - Mang tính thụ động: Do phụ thuộc vào nhu cầu của khách hàng, các quy định của người vận chuyển, các ràng buộc về pháp luật, tập quán của nước người xuất khẩu, nhập khẩu, nước thứ ba.
-Mang tính thời vụ: Hoạt động giao nhận phụ thuộc vào hoạt động xuất nhập khẩu. Mà hoạt động xuất nhập khẩu mang tính thời vụ do đó hoạt động giao nhận bị ảnh hưởng và mang tính thời vụ. Vai trò Hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu là một hoạt động trong dịch vụ logistic. Do đó, hoạt động giao nhận hàng hóa trong xuất nhập khẩu có vai trò như sau: – Tiết kiệm, giảm chi phí trong quá trình lưu thông phân phối (ở đây, chủ yếu là phí vận tải chiếm tỷ lệ lớn, chi phí này cấu thành giá cả hàng hóa trên thị trường.
Dịch vụ logistics càng hoàn thiện và hiện đại sẽ tiết kiệm cho chi phí vận tải và các chi phí khác phát sinh trong quá trình lưu thông. Do đó, giảm thiểu được chi phí này sẽ góp phần làm cho giá cả hàng hóa trên thị trường giảm xuống, mang lại nhiều lợi ích cho khách hàng, tăng yếu tố cạnh tranh trong các doanh nghiệp. – Mở rộng thị trường trong buôn bán quốc tế. Các nhà sản xuất muốn chiếm lĩnh và mở rộng thị trường cho sản phẩm của mình phải cần sư hỗ trợ của dịch vụ logistics.
Dịch vụ này có tác dụng như cầu nối trong vận chuyển hàng hóa trên các tuyến đường đến các thị trường mới đung yêu cầu về thời gian và địa điểm đặt ra. Nên doanh nghiệp có thể khai thác và mở rộng thị trường nhanh và mạnh hơn. – Giảm chi phí, hoàn thiện và tiêu chuẩn hóa chứng từ kinh doanh quốc tế. – Nâng cao hiệu quả pháp ly.
giảm thiểu chi phí trong quá trình sản xuất, tăng cường sức cạnh tranh cho các doanh nghiệp. – Gia tăng giá trị kinh doanh của các doanh nghiệp giao nhận. Hàng nguyên container (FCL) 1. Định nghĩa 5 FCL hay theo nghĩa tiếng Việt ch.ính là gưi hàng nguyên container (tiếng Anh: Full container load, viết tắt: FCL) có nghĩa là chủ thể là nhưng người gưi hàng có trách nhiệm đóng hàng và chủ thể là nhưng người nhận hàng có trách nhiệm dơ hàng khoi container.
Hình thức gưi hàng nguyên container này được ưa chuộng trong việc vận chuyển quốc tế từ xưa đến nay. Đặc điểm của người giao nhận 1. Khái niệm về người giao nhận “Người giao nhận vận tải là các chủ thể cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải cho khách hàng.” Theo Liên đoàn Quốc tế các Hiệp hội giao nhận FIATA Theo Điều 233, Mục 4, Chương VI của Luật Thương mại Việt Nam 2005 thì người giao nhận là “Thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hoá theo thoả thuận với khách hàng để hưởng thù lao” 1. Phạm vi dịch vụ của người giao nhận - Chuẩn bị hàng hóa để vận chuyển, gom hàng, chọn lưa tuyến đường và phương thức vận tải.
- Hỗ trợ, nhân và kiểm tra các chứng từ cần thiết của lô hàng. - Thoa thuận và ky hợp đồng vận tải với người chuyên chở, thuê tàu, v. - Làm thủ tục nhận, gưi hàng, thủ tục hải quan, kiểm hóa, kiểm dịch - Mua bảo hiểm cho hàng hóa, thanh toán thu đổi ngoại tệ - Lập các chứng từ cần có trong quá trình gưi hàng, nhận hàng và thanh toán - Nhận hàng từ người gưi hàng sau đó giao cho người chuyên chở và giao cho người nhận hàng - Sắp xếp việc chuyển tải hàng hóa. Thông báo các vấn đề phát sinh đến các bên liên quan.
- Đóng gói, phân loại, lưu kho và bảo quản hàng hóa - Thanh toán cước phí, chí phí xếp dơ, làm hàng, lưu kho, lưu bai, v. - Thông báo tình hình đi và đến của phương tiện vận tải. 6 - Ngoài ra, người giao nhận còn cung cấp các dịch vụ khác theo yêu cầu của người gưi hàng như: vận chuyển máy móc thiết bị cho các công trình xây dưng mới, vận chuyển hàng hóa triển lam hoặc hàng hóa có tính chất đặc biệt 1. Vai trò của người giao nhận trong thương mại quốc tế - Môi giới hải quan: Người giao nhận thay mặt người xuất khẩu làm thủ tục hải quan nhập khẩu, đặt chỗ hoặc lưu cước với các hang tàu theo sư uỷ thác của người nhập khẩu tuỳ vào quy định hợp đồng mua bán nếu người nhập khẩu là người chịu trách nhiệm thuê phương tiện vận chuyển - Đại ly: Người giao nhận là cầu nối giưa người gưi hàng và người chuyên chở như là một đại ly của người gưi hàng hoặc người chuyên chở.
Người giao nhận nhận ủy thác từ chủ hàng hoặc từ người chuyên chở để thưc hiện các công việc khác nhau như nhận hàng, giao hàng, lập chứng từ, làm thủ tục Hải quan, lưu kho… trên cơ sở hợp đồng ủy thác. Lo liệu chuyển tải và tiếp gưi hàng hóa: Khi hàng hóa chuyển tải hoặc quá cảnh qua nước thứ ba, người giao nhận sẽ lo liệu thủ tục quá cảnh hoặc chuyển tải hàng hóa qua nhưng phương tiện vận tải khác, hoặc giao hàng hóa tới cho người nhận - Người chuyên chở: Người giao nhận trưc tiếp ky hợp đồng vận tải với người gưi hàng, chịu trách nhiệm về hàng hóa và chuyên chở chung từ nơi gưi hàng tới nơi nhận hàng. - Người gom hàng: Luc này người chuyên chở thưc hiện gom nhiều hàng lẻ (LCL) thành hàng nguyên cont (FCL) để giảm cước phí vận tải. Khi là người gom hàng, người giao nhận có thể đóng vai trò là người chuyên chở hoặc chi là đại ly.
- Lưu kho hàng hóa: Khi cần lưu kho hàng hóa, người giao nhận thưc hiện lưu kho hàng hóa bằng kho của mình hoặc thuê ngoài. - Người kinh doanh vận tải đa phương thức: Khi người giao nhận cung cấp dịch vụ vận tải đi suốt hay còn gọi là vận tải từ cưa đến cưa “door-to-door”, thì người giao nhận đa đóng vai trò là người vận tải đa phương thức. Người chuyên chở và phải chịu trách nhiệm đối với hàng hóa trong suốt quá trình vận tải. Các chứng từ liên quan đến giao nhận hàng nguyên container xuất khẩu 1.