Biện pháp hiệu quả đẩy mạnh hoạt động tiêu thụ sản phẩm ô tô tại các công ty liên doanh Việt Nam

Tài liệu nghiên cứu Luận văn biện pháp đẩy mạnh hoạt động tiêu thụ sản phẩm của các công ty liên doanh ô tô việt nam, tổng hợp lý thuyết và thực hành, cung cấp kiến thức chuyên

• Tác giả: Nguyen Quang Huy
• Người hướng dẫn: Tiến sĩ Nguyễn Thị Lộc
• Trường học: Trường Đại học Kinh tế Quốc dân
• Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh thương mại
• Đề tài: Biện pháp đẩy mạnh hoạt động tiêu thụ sản phẩm của các công ty liên doanh ô tô Việt Nam
• Loại tài liệu: luận văn thạc sĩ kinh tế
• Năm xuất bản: 2001
• Địa điểm: Hà Nội

Mục lục chi tiết

• LỜI MỞ ĐẦU
• 1. CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ HOẠT ĐỘNG TIÊU THU SẢN PHẨM CỦA CÁC LIÊN DOANH Ô TÔ VIỆT NAM
• 1.1. KHÁI NIỆM, VAI TRÒ CỦA TIÊU THU SẢN PHẨM
• 1.2. NỘI DUNG HOẠT ĐỘNG TIÊU THU CỦA CÁC LIÊN DOANH Ô TÔ VIỆT NAM
• 1.2.1. NGHIÊN CỨU THỊ TRƯỜNG VÀ DỰ ĐOÁN XU HƯỚNG PHÁT TRIỂN CỦA THỊ TRƯỜNG Ô TÔ VIỆT NAM
• 1.2.2. XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC TIÊU THU SẢN PHẨM

Tóm tắt

I. Cơ sở lý luận về hoạt động tiêu thụ sản phẩm ô tô tại các công ty liên doanh Việt Nam

Phần này trình bày khái niệm và vai trò của hoạt động tiêu thụ sản phẩm ô tô trong bối cảnh các công ty liên doanh Việt Nam. Tiêu thụ sản phẩm được định nghĩa là quá trình bán hàng hóa do doanh nghiệp sản xuất ra, nhằm thực hiện mục tiêu kinh doanh. Đối với các công ty liên doanh, hoạt động này quyết định sự tồn tại và phát triển của doanh nghiệp. Nó không chỉ giúp thu hồi vốn mà còn tạo điều kiện để doanh nghiệp nắm bắt cơ hội sản xuất sản phẩm mới, phù hợp với nhu cầu thị trường.

1.1. Khái niệm tiêu thụ sản phẩm

Tiêu thụ sản phẩm là hoạt động nghiệp vụ của các đơn vị sản xuất nhằm bán hàng hóa do họ sản xuất ra. Quá trình này kết thúc khi thanh toán giữa người mua và người bán được thực hiện, và quyền sở hữu hàng hóa thay đổi. Đối với các công ty liên doanh ô tô, tiêu thụ sản phẩm bao gồm các biện pháp tổ chức, kinh tế và kế hoạch để nghiên cứu thị trường, sản xuất và phân phối sản phẩm theo yêu cầu của khách hàng.

1.2. Vai trò của hoạt động tiêu thụ

Hoạt động tiêu thụ sản phẩm có vai trò quan trọng đối với cả doanh nghiệp và nền kinh tế. Đối với doanh nghiệp, nó quyết định sự tồn tại và phát triển, giúp thu hồi vốn và thực hiện các mục tiêu kinh doanh. Đối với nền kinh tế, tiêu thụ sản phẩm giúp cân bằng cung - cầu, duy trì sự ổn định xã hội và thúc đẩy phát triển kinh tế. Đặc biệt, trong ngành công nghiệp ô tô, tiêu thụ sản phẩm còn góp phần phát triển các ngành công nghiệp phụ trợ.

II. Phân tích hoạt động tiêu thụ sản phẩm ô tô tại các công ty liên doanh Việt Nam

Phần này tập trung phân tích thực trạng hoạt động tiêu thụ sản phẩm ô tô tại các công ty liên doanh Việt Nam trong giai đoạn 1996-2000. Các công ty liên doanh đã từng bước đẩy mạnh sản xuất nhưng vẫn chưa phát huy hết công suất, dẫn đến tình trạng sản phẩm tồn kho. Nguyên nhân chính là do sự phụ thuộc vào các yếu tố khách quan như tốc độ tăng trưởng kinh tế, thu nhập quốc dân, và chính sách của chính phủ.

2.1. Nghiên cứu thị trường và dự đoán xu hướng phát triển

Các công ty liên doanh cần thu thập thông tin về thị trường để xây dựng chiến lược tiêu thụ sản phẩm hiệu quả. Thông tin bao gồm số lượng xe cũ, xe mới nhập, giá cả, và chính sách phát triển của các nước. Việc dự đoán xu hướng phát triển thị trường giúp các công ty lập kế hoạch tiêu thụ sản phẩm phù hợp, đặc biệt trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt từ các sản phẩm nhập khẩu.

2.2. Xây dựng chiến lược tiêu thụ sản phẩm

Chiến lược tiêu thụ sản phẩm cần được xây dựng dựa trên phân tích thị trường và nhu cầu khách hàng. Các công ty liên doanh cần xác định chính sách sản phẩm, giá cả, và kênh phân phối phù hợp. Đặc biệt, việc phát triển sản phẩm mới và cải tiến sản phẩm hiện có là yếu tố then chốt để duy trì lợi thế cạnh tranh trên thị trường.

III. Phương hướng và biện pháp đẩy mạnh hoạt động tiêu thụ sản phẩm ô tô

Phần này đề xuất các biện pháp đẩy mạnh tiêu thụ sản phẩm tại các công ty liên doanh Việt Nam. Các biện pháp bao gồm tăng cường quảng bá sản phẩm, mở rộng thị trường, và cải thiện chất lượng sản phẩm. Đồng thời, các công ty cần hợp tác chặt chẽ với chính phủ để thực hiện các chính sách hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô.

3.1. Tăng cường quảng bá và tiếp thị

Các công ty liên doanh cần đầu tư vào hoạt động quảng bá sản phẩm và tiếp thị ô tô để thu hút khách hàng tiềm năng. Việc sử dụng các kênh truyền thông hiệu quả và tổ chức các sự kiện triển lãm sẽ giúp nâng cao nhận thức và uy tín thương hiệu.

3.2. Mở rộng kênh phân phối

Mở rộng kênh phân phối ô tô là yếu tố quan trọng để tăng doanh số bán hàng. Các công ty cần xây dựng mạng lưới đại lý và trung tâm bảo hành rộng khắp, đặc biệt tại các khu vực trọng điểm như Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh, và Đà Nẵng.

Nội dung chính

Tổng quan nghiên cứu

Trong bối cảnh Việt Nam đã trải qua hơn 15 năm đổi mới với tốc độ tăng trưởng kinh tế bình quân khoảng 8% mỗi năm, nhu cầu tiêu thụ ô tô ngày càng gia tăng rõ rệt. Từ năm 1996 đến 2000, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam chứng kiến sự xuất hiện và phát triển của 14 công ty liên doanh, trong đó 11 công ty đã đi vào hoạt động sản xuất và tiêu thụ sản phẩm trên thị trường. Các sản phẩm chủ yếu bao gồm xe du lịch 5-7 chỗ, xe van, xe minibus, xe bus và xe tải từ 1,2 đến 7,5 tấn. Tuy nhiên, các liên doanh này vẫn chưa phát huy hết công suất, sản phẩm sản xuất ra thường phải lưu kho lâu ngày, gây ra nhiều khó khăn trong hoạt động tiêu thụ.

Mục tiêu nghiên cứu của luận văn là phân tích thực trạng hoạt động tiêu thụ sản phẩm của các liên doanh ô tô tại Việt Nam trong giai đoạn 1996-2000, từ đó đề xuất các biện pháp thúc đẩy hoạt động tiêu thụ nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh và phát triển ngành công nghiệp ô tô trong nước. Phạm vi nghiên cứu tập trung vào các liên doanh ô tô đang hoạt động tại Việt Nam trong khoảng thời gian trên, với trọng tâm là các yếu tố chủ quan và khách quan ảnh hưởng đến hoạt động tiêu thụ sản phẩm.

Nghiên cứu có ý nghĩa quan trọng trong việc cung cấp cơ sở khoa học cho các nhà quản lý và doanh nghiệp liên doanh ô tô trong việc xây dựng chiến lược tiêu thụ phù hợp, góp phần thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, đồng thời nâng cao năng lực cạnh tranh trong bối cảnh hội nhập kinh tế khu vực và quốc tế.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp nghiên cứu

Khung lý thuyết áp dụng

Luận văn dựa trên các lý thuyết và mô hình nghiên cứu về hoạt động tiêu thụ sản phẩm trong doanh nghiệp, đặc biệt là trong lĩnh vực ô tô. Hai khung lý thuyết chính được áp dụng gồm:

1. Lý thuyết tiêu thụ sản phẩm: Tiêu thụ sản phẩm được hiểu là quá trình chuyển giao quyền sở hữu hàng hóa từ nhà sản xuất đến người tiêu dùng cuối cùng, bao gồm các hoạt động nghiên cứu thị trường, tổ chức sản xuất, tiếp nhận sản phẩm, chuẩn bị và xuất bán sản phẩm theo yêu cầu khách hàng với chi phí kinh doanh tối thiểu. Hoạt động tiêu thụ nhằm tăng cường tiêu thụ mặt hàng, mở rộng thị trường, tăng số lượng khách hàng và doanh số bán hàng để đạt lợi nhuận cao nhất.

2. Mô hình chu kỳ sống sản phẩm (Product Life Cycle): Mô hình này phân tích bốn giai đoạn bắt buộc của sản phẩm gồm: Giới thiệu, Phát triển, Thị trường chín, và Thị trường suy giảm. Việc nhận biết giai đoạn của sản phẩm giúp doanh nghiệp đưa ra các chiến lược tiêu thụ phù hợp nhằm tối ưu hóa lợi nhuận và duy trì sự tồn tại trên thị trường.

Các khái niệm chính trong nghiên cứu bao gồm: tiêu thụ sản phẩm, chiến lược tiêu thụ, mạng lưới phân phối, chính sách giá, quảng cáo và hỗ trợ bán hàng.

Phương pháp nghiên cứu

Nghiên cứu sử dụng phương pháp kết hợp giữa phân tích định lượng và định tính nhằm đánh giá toàn diện hoạt động tiêu thụ sản phẩm của các liên doanh ô tô tại Việt Nam.

• Nguồn dữ liệu: Dữ liệu thu thập từ các báo cáo nội bộ của liên doanh, số liệu thống kê kinh tế ngành ô tô, các ấn phẩm của cơ quan nhà nước, tạp chí chuyên ngành, khảo sát thị trường và phỏng vấn sâu với cán bộ quản lý, nhân viên bán hàng và khách hàng.

• Phương pháp phân tích: Sử dụng các công cụ thống kê kinh nghiệm, phân tích tổng hợp, mô hình hóa và sơ đồ hóa thông tin để đánh giá thực trạng tiêu thụ, so sánh các chỉ tiêu tiêu thụ theo từng loại sản phẩm, khu vực và thời gian. Phương pháp phân tích hệ thống và phân tích thông tin được áp dụng để xác định các yếu tố ảnh hưởng chủ quan và khách quan.

• Cỡ mẫu và chọn mẫu: Nghiên cứu tập trung vào 11 liên doanh ô tô đang hoạt động tại Việt Nam trong giai đoạn 1996-2000, với các số liệu tiêu thụ sản phẩm, doanh thu, chi phí bán hàng và các chỉ tiêu tài chính liên quan. Mẫu được chọn dựa trên tiêu chí đại diện cho các loại hình liên doanh và quy mô sản xuất khác nhau.

• Timeline nghiên cứu: Nghiên cứu tập trung phân tích dữ liệu trong giai đoạn 1996-2000, đồng thời khảo sát thực trạng và dự báo xu hướng tiêu thụ trong tương lai gần.

Kết quả nghiên cứu và thảo luận

Những phát hiện chính

1. Tình hình tiêu thụ sản phẩm còn hạn chế: Mặc dù các liên doanh đã đưa sản phẩm ra thị trường, tỷ lệ tiêu thụ so với sản lượng sản xuất chỉ đạt khoảng 70-80%, dẫn đến tồn kho lớn. Ví dụ, một số liên doanh phải lưu kho sản phẩm trong thời gian dài, gây áp lực tài chính và giảm hiệu quả kinh doanh.

2. Chuyển dịch đối tượng khách hàng tiêu thụ: Ban đầu, khách hàng chủ yếu là các cơ quan nhà nước và doanh nghiệp, nhưng từ năm 1999-2000, tiêu thụ chuyển hướng sang khách hàng cá nhân và công ty tư nhân, đặc biệt là các loại xe nhỏ, giá thấp phù hợp với nhu cầu thị trường.

3. Mạng lưới phân phối và bán hàng chưa đồng bộ: Các liên doanh đã xây dựng hệ thống đại lý và trung tâm bảo hành tại các thành phố lớn như Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh và Đà Nẵng, nhưng mạng lưới này chưa phủ rộng toàn quốc, hạn chế khả năng tiếp cận khách hàng. Việc phân phối chủ yếu qua đại lý và môi giới, chưa phát triển kênh bán hàng trực tiếp hiệu quả.

4. Chính sách giá và hỗ trợ bán hàng còn nhiều bất cập: Giá bán xe liên doanh được duy trì ổn định trên toàn quốc, không có sự chênh lệch lớn giữa các vùng miền, tuy nhiên, chính sách giảm giá và hoa hồng cho đại lý chưa linh hoạt, chưa tận dụng được tối đa tiềm năng thị trường. Các chương trình khuyến mãi và quảng cáo chưa được triển khai đồng bộ và hiệu quả.

Thảo luận kết quả

Nguyên nhân chính của tình trạng tiêu thụ chưa hiệu quả là do sự phụ thuộc lớn vào các yếu tố khách quan như tốc độ tăng trưởng kinh tế, thu nhập người dân, hệ thống giao thông chưa phát triển đồng bộ và các chính sách nhà nước về khuyến khích hoặc hạn chế tiêu dùng ô tô. Bên cạnh đó, các yếu tố chủ quan như định hướng sản xuất chưa sát với nhu cầu thị trường, mạng lưới phân phối chưa rộng khắp và chính sách giá chưa phù hợp cũng góp phần làm giảm sức cạnh tranh của sản phẩm liên doanh.

So với các nghiên cứu trong khu vực Đông Nam Á, Việt Nam còn nhiều hạn chế về năng lực sản xuất, chất lượng sản phẩm và dịch vụ hậu mãi. Tuy nhiên, việc chuyển hướng tiêu thụ sang khách hàng cá nhân và phát triển các loại xe nhỏ, giá thấp là phù hợp với xu hướng thị trường và có tiềm năng phát triển lớn.

Dữ liệu có thể được trình bày qua biểu đồ tỷ lệ tiêu thụ so với sản lượng sản xuất theo từng năm, bảng phân tích doanh thu tiêu thụ theo loại xe và khu vực, cũng như sơ đồ mạng lưới phân phối hiện tại của các liên doanh.

Đề xuất và khuyến nghị

1. Tăng cường nghiên cứu thị trường và định hướng sản xuất: Các liên doanh cần thường xuyên cập nhật thông tin thị trường, phân tích nhu cầu khách hàng để điều chỉnh danh mục sản phẩm phù hợp, tránh sản xuất dư thừa gây tồn kho. Thời gian thực hiện: 1-2 năm; Chủ thể: Ban quản lý liên doanh và phòng marketing.

2. Mở rộng và hoàn thiện mạng lưới phân phối: Xây dựng hệ thống đại lý và trung tâm bảo hành tại các tỉnh thành trọng điểm, đồng thời phát triển kênh bán hàng trực tiếp và bán hàng qua mạng để tăng khả năng tiếp cận khách hàng. Thời gian thực hiện: 2-3 năm; Chủ thể: Phòng kinh doanh và đối tác phân phối.

3. Điều chỉnh chính sách giá và hỗ trợ bán hàng linh hoạt: Áp dụng chính sách giá phù hợp với từng khu vực và đối tượng khách hàng, tăng cường các chương trình khuyến mãi, giảm giá theo mùa vụ và theo số lượng mua để kích thích tiêu thụ. Thời gian thực hiện: Ngắn hạn và liên tục; Chủ thể: Ban điều hành và phòng marketing.

4. Nâng cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ hậu mãi: Đầu tư cải tiến kỹ thuật, nâng cao chất lượng xe và dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng để tạo uy tín và tăng sự hài lòng của khách hàng. Thời gian thực hiện: 3-5 năm; Chủ thể: Phòng kỹ thuật và dịch vụ khách hàng.

5. Tăng cường quảng cáo và truyền thông đa kênh: Sử dụng hiệu quả các phương tiện truyền thông như truyền hình, báo chí, biển quảng cáo ngoài trời và tổ chức sự kiện để nâng cao nhận thức thương hiệu và thu hút khách hàng. Thời gian thực hiện: Liên tục; Chủ thể: Phòng marketing.

Đối tượng nên tham khảo luận văn

1. Các nhà quản lý và lãnh đạo liên doanh ô tô: Giúp họ hiểu rõ thực trạng tiêu thụ sản phẩm, các yếu tố ảnh hưởng và có cơ sở xây dựng chiến lược kinh doanh hiệu quả.

2. Các chuyên gia và nhà nghiên cứu trong lĩnh vực quản trị kinh doanh và công nghiệp ô tô: Cung cấp dữ liệu thực tiễn và phân tích chuyên sâu về thị trường ô tô Việt Nam giai đoạn đầu đổi mới.

3. Cơ quan quản lý nhà nước về công nghiệp và thương mại: Hỗ trợ trong việc xây dựng chính sách phát triển ngành công nghiệp ô tô và điều chỉnh các chính sách khuyến khích tiêu thụ phù hợp.

4. Các nhà đầu tư và đối tác liên doanh: Giúp đánh giá tiềm năng thị trường, rủi ro và cơ hội đầu tư trong ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam.

Câu hỏi thường gặp

1. Tại sao các liên doanh ô tô tại Việt Nam lại gặp khó khăn trong tiêu thụ sản phẩm?
   Khó khăn chủ yếu do sản phẩm chưa phù hợp với nhu cầu thị trường, mạng lưới phân phối hạn chế, chính sách giá chưa linh hoạt và các yếu tố khách quan như hạ tầng giao thông và thu nhập người dân còn thấp.

2. Các liên doanh đã áp dụng những chính sách gì để thúc đẩy tiêu thụ?
   Các liên doanh đã áp dụng chính sách giá ổn định trên toàn quốc, xây dựng hệ thống đại lý tại các thành phố lớn, tổ chức các chương trình khuyến mãi và quảng cáo qua các phương tiện truyền thông phổ biến.

3. Mạng lưới phân phối hiện tại của các liên doanh có đáp ứng được nhu cầu thị trường không?
   Mạng lưới phân phối chủ yếu tập trung ở các thành phố lớn, chưa phủ rộng toàn quốc, chưa phát triển kênh bán hàng trực tiếp và bán hàng qua mạng, do đó chưa đáp ứng đầy đủ nhu cầu khách hàng ở các vùng sâu, vùng xa.

4. Làm thế nào để nâng cao hiệu quả tiêu thụ sản phẩm của các liên doanh?
   Cần tăng cường nghiên cứu thị trường, điều chỉnh danh mục sản phẩm, mở rộng mạng lưới phân phối, linh hoạt chính sách giá, nâng cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ hậu mãi, đồng thời đẩy mạnh quảng cáo và truyền thông.

5. Xu hướng tiêu thụ ô tô tại Việt Nam trong tương lai như thế nào?
   Tiêu thụ ô tô dự kiến sẽ tiếp tục tăng, đặc biệt là đối với các loại xe nhỏ, giá thấp phù hợp với thu nhập người dân. Các liên doanh cần chuẩn bị chiến lược phù hợp để tận dụng cơ hội này, đồng thời nâng cao năng lực cạnh tranh trong bối cảnh hội nhập ASEAN và toàn cầu.

Kết luận

• Hoạt động tiêu thụ sản phẩm của các liên doanh ô tô tại Việt Nam giai đoạn 1996-2000 còn nhiều hạn chế, tỷ lệ tiêu thụ chưa đạt công suất thiết kế, tồn kho lớn.
• Các yếu tố chủ quan như định hướng sản xuất, chính sách giá, mạng lưới phân phối và hỗ trợ bán hàng chưa đồng bộ là nguyên nhân chính.
• Yếu tố khách quan như hạ tầng giao thông, thu nhập người dân và chính sách nhà nước cũng ảnh hưởng lớn đến hoạt động tiêu thụ.
• Đề xuất các biện pháp tăng cường nghiên cứu thị trường, mở rộng phân phối, điều chỉnh chính sách giá và nâng cao chất lượng sản phẩm nhằm thúc đẩy tiêu thụ hiệu quả.
• Tiếp tục theo dõi và đánh giá hoạt động tiêu thụ trong giai đoạn tiếp theo để điều chỉnh chiến lược phù hợp, góp phần phát triển bền vững ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.

Call-to-action: Các nhà quản lý liên doanh và cơ quan quản lý nhà nước cần phối hợp chặt chẽ để triển khai các giải pháp đề xuất, đồng thời đẩy mạnh nghiên cứu thị trường và nâng cao năng lực cạnh tranh nhằm tận dụng tối đa tiềm năng phát triển của ngành công nghiệp ô tô trong nước.

Trích đoạn nội dung tài liệu

3© pa NGUYEN QUANG HUY /> > 7 ■■ '■_ '• f v” •■■■*w. BO GIAO DUG VA DAO TAO ■ •. • TRUONG DAI HOC KINH TE QUOC DAN NGUYEN (lUAIMG HUY Z?/$V P1IAP DAY MANII 11O AT DONG TIED THU SAN PHAM CUA CAC CONG TY LIEN DOANIIO TO VIET NAM. LU AN VAN THAC SY KINH TE Ha imi - 2001 Bo giao due va dao tao Truong dai hoc Kinh te quoc dan Tf\l/rjNG €>A • * KiNH TlQLjC TF.AM * I TU LiLun.THv VicN NGUYEN QUANG HUY J BIEN PHAP DAY MANH HOAT DONG TIEU THU SAN PHAM 9 CUA CAC CONG TY LIEN DOANH 6 TO VIET NAM.

Chuyen nganh: Quan tri kinh doanh thuung mai Ma so: 5.05 'W Ngudi hudng dan khoa hoc: Tien sy Nguyen Thtra Loc s.5^ / Ha noi - 2001 Left md ddu 1. Tinh cdp thiet cua de tai: Viet nam qua han 15 nam doi mdi, toe do tang trudng kinh te dat muc binh quan khoang 8% nam. Bai song nhan dan tung budc dupe cai thien, nhu cau b to ngay cang ldn. Bai hoi VIII Bang cong san Viet nam da khang dinh quyet tarn lanh dao nhan dan ta budc vao thdi ky phat tridn moi, cong nghiep hoa, hien dai hoa dat nude.

Binh hudng do da md ra ca hoi cho cac nha dau tu nude ngoai dau th vao Viet nam trong do co cac nha san xuat 6 to ldn tren the gidi. Nam bat ca hoi nay da cd tdi 14 lien doanh lap rap d to dupe cap phep dau tu tai Viet nam, trong do 11 lien doanh da di vao hoat dong va da cd san pham tieu thu tren thi trudng, 02 lien doanh dang tien hanh xay dung nha may va chuyen giao cong nghe (Cong ty lien doanh ky nghe o to Vietnam - Singapore va Cong ty lien doanh o to Nissan Vietnam) va 01 lien doanh bi giai the (Cong ty lien doanh o to Chrysler Viet nam). San pham chu yeu cua cac lien doanh nay la xe du lich 5-7 chd, xe van, xe minibus, xe bus, xe tai thong dung tit 1,2 den 7,5 tan. Trong thdi gian d^u, muc tieu cua cac libn doanh la dua s&n ph^m vao gidi thieu va san xuat d mftc do c£lm chtmg lam sao de duy tri hoat dong cua minh ma khong bi thua Id hoac thua Id d muc do cho phep.

Cho den nay, thi trudng trd len soi dong han, cac lien doanh ttrng budc day manh san xuat nhung van chua phat huy het cong suat, san pham san xuat ra phai luu kho bai lau ngay. Van db kho khan cho cac lien doanh tai Viet nam la no khong chi phu thuoc vao nd luc cua tUng ca nhan cac lien doanh ma con phu thuoc vao nhieu yeu to khach quan nhu toe do tang trudng kinh te, thu nhap quoc dan/dau ngudi, muc do phat trien cua he thong giao thong dudng bo Viet nam, cac chinh sach che do cua chinh phu Viet nam trong vibe khuyen khich hay han che tibu dung o to. Han nUa trong thdi gian tdi khi cac cam ket cua khu vuc mau dich tu do ASEAN (AFTA) dupe thuc hibn, o to cua cac nude trong khu vuc Bong Nam a se tran sang Viet nam. Vdi lai the la nhUng nude di trudc ho se chidm nhieu uu the han so vdi xe san xuat trong nude.

-1 - Biing trudc tinh hinh tren cua cac lien doanh o to Viet nam cho thay su can thiet phai.xem xet, phan tich cac yeu to chu quan va khach quan tac dong den boat dong tieu thu 6 to d cac lien doanh, tir do giup cac lien doanh co the danh gia lai hoat dong tieu thu san pham, khac phuc dupe nhUng kho khan trong dieu kien hien nay va du doan su phat trien trong tuong lai nham ttfng budc cung cd va phat trien nganh cong nghiep 6 to Viet nam. Bo la ly do toi chon: Bien phap day manh hoat dong tieu thu san phdm cua cac lien doanh 6 to Viet Nam la de tai luan van thac sy. Muc dich nghien ciiu: He thong hod nhUng van de ly luan ve hoat dong tidu thu san pham cua cac lien doanh o to Viet nam. Phan tich thuc trang tieu thu cua cac lien doanh o to d Vidt nam ttr nam 1996-2000.

Be xuat phuang hubng va bien phap day manh hoat dong tieu thu san pham d cac lien doanh o to tai Viet nam. Boi tupng va pham vi nghien ctiu: Doi tuong nghien ctfu: Hoat dong tieu thu san pham cua cac lien doanh 6 to tai Viet nam noi chung trong moi lien he cu the voi tiing lien doanh noi rieng. Pham vi nghien ctfu: Be tai co the tiep can theo nhieu huong khac nhau nhung d day de tai chi tap trung phan tich hoat dong tieu thu san pham cua cac lien doanh o to Viet nam trong thdi ky 1996 - 2000. Phuong phap nghien ciiu:* Luan van sir dung cac phuong phap chu yeu : Duy vat bidn chung, duy vat lich six, thong ke kinh nghiem, phan tich tong hop.

ben canh do vide nghien ciiu cung dupe tien hanh voi cac phuong phap so do hoa, ngoai suy ket hop voi cac phuong phap tiep can he thong va phan tich thong tin. Ket cau cua luan van: Ten i uan jvan: “Bien phap day manh hoat dong tieu thu san pham cua cac lien doanh o to Viet nam”. Ngoai ldi md dau, ket luan va danh muc tai lieu tham kh§,o, luan van gom ba chuong: -2- Chucuig 1: Ger so ly luan ve ho at dong tieu thu san ph^m cua cac lien doanh 6 to Viet nam ChtfcfngS: Phan tich hoat dong tieu thu san phdm cua cac lien doanh 6 to Viet nam Chiicrng J3: Phuong huong va bien phap day manh hoat dong tieu thu san pham cua cac lien doanh 6 to Viet nam. -3- Chuang 1 CO Sd LY LUAN VE HOAT BONG TIEU THU SAN PHAM CUA CAC LIEN DOANH 0 TO VIET NAM.1 KHAI NIEM, VAI TRO CIJA TIEU THU SAN PHAM 1.1 KHAI NIEM TIEU THU SAN PHAM Nhu chung ta da biet, dac trung ldn nh£t cua hang hoa la duac cong ty san xu^t ra de ban nham thuc hien nhUng muc tieu da dinh cua rieng mdi doanh nghiep.

Du la doanh nghiep san xuat hay doanh nghiep kinh doanh thuang mai thi tieu thu san pham la mot khau quan trong nhat de co the thuc hien tai san xuat trong xa hoi. Qua trinh tieu thu san pham chi ket thuc khi qua trinh thanh toan giUa ngudi mua va ngudi ban da didn ra va quyen sd hUu ve hang hoa da thay doi. Tieu thu san pham la hoat dong nghiep vu cua cua dan vi san xuat nham ban hang hoa ma do dan vi san xuat ra. Trong qua trinh tuan hoan cua cac nguon vat chat, viec mua ban cac san pham dupe thuc hien.

Hoat dong tieu thu san pham la tong the cac bien phap ve mat to chuc, kinh te va ke hoach nham thuc hien viec nghien cuu va nam bat nhu cau thi trudng, to chuc san xuat, tiep nhan san pham, chuan bi va xuat ban san pham theo yeu cau cua khach hang vdi chi phi kinh doanh la nhd nhat. Day manh hoat dong tieu thu san pham la viec tang cudng tieu thu ve mat hang, md rong pham vi thi trudng, tang so khach hang, tang doanh so ban nham dat duqc nhieu lai nhuan han. Hoat dong tieu thu san pham tai cac doanh nghiep san xuat bao gom hai loai cac qua trinh va nghiep vu lien quan den san pham: Cac nghiep vu ky thuat - san xuat va cac nghiep vu kinh te - to chiic - ke hoach. d Cac doanh nghiep, viec chuan bi hang hoa de ban cho khach hang la hoat dong tiep tuc cua qua trinh san xuat trong kh&u luu thong (d cac kho thanh ph^m).

Cac nghiep vu san xuat d cac kho bao gom: Tiep nhan san pham, phan loai, len nhan va bao goi; Sap xep hang d kho, bao quan, -4- chuan bi cac 16 hang d kho, xuat ban va van chuyen theo yeu cdu cua khach. De thuc hien tot cac nghiep vu va cac qua trinh lien quan tdi viec giao nhan hang va xuat ban san pham khong chi doi hoi to chtrc hop ly d khau lao dong true tiep d kho hang ma con phai to chuc tot cong tac nghien cuu thi trudng, nghien cuu nhu cau mat hang ve san pham cua doanh nghiep, xay dung chien lupc tieu thu san phsCm, to chuc thuc hien va dieu khien hoat dong tieu thu va viec danh gia ket qua tieu thu. Theo cac quan diem tiep can khac nhau thi tieu thu co the hieu theo nghia khac nhau nhu sau: Tiep can theo giac do kinh doanh: Nghia la doanh nghiep se lam moi viec de co the ban dupe hang hoa da dupe san xuat ra, thuc hien chuc nang chuyen hoa hinh thai gia tri cua san pham hang hoa ttr hang sang tien cua to chuc do. d day ho khong quan tarn den lai ich chung cua nen kinh te hay cua xa hoi ma ho chi quan tarn den lai ich cua chinh ban than doanh nghiep minh.

Tiep can theo qua trinh kinh te : Thi nd la mot qua trinh thuc hien cac hoat dong true tiep hoac gian tiep d tat ca cac cap, cac phdn trt trong he thong doanh nghiep nhtm tao dieu kien.thuan lai de bien kha nang chuyen hoa hinh thai gia tri cua hang hoa til Hang sang Tien thanh hien thuc mot each cd hieu qua.2 VAI TRO CUA HOAT DONG TIEU THU DOI VOl CAC LIEN DOANH 0 TO VIET NAM. ■ * Boi vdi Doanh nghiep: Du la loai hinh doanh nghiep gi, lien doanh, doanh nghiep nha nude hay doanh nghiep tu nhan deu nam trong vong xoay cua nen kinh te thi trudng vdi su canh tranh gay gat giUa cac doanh nghiep. Tieu thu 6 to cd vai trd vo cung quan trong doi vdi cac lidn doanh, nd quyet dinh su ton tai va phat trien cua cac lidn doanh. Chi khi 6 to dupe -ban ra thi trudng, cac lien doanh mdi cd the thu hoi lai von de tai dau tu va mdi cd the thuc hi§n dupe cac muc tieu da djnh trudc.

-5- Hoat dong tieu thu didn ra lien tuc se giup cho cac lien doanh phat trien kinh doanh mot each an toan, tao dieu kien cho cac lien doanh nam bat kip thdi co hoi san xuat san pham moi thich ung nhu cdu mdi tren thi trudng. Tieu thu san pham con co vai tro dam bao tai san xuat lien tuc d doanh nghiep. Tieu thu san pham nam trong khau phan phoi - trao doi, do do no la bo phan hffu co cua qua trinh tai san xuat. * Doi voi nen kinh te: Tieu thu san pham co vai tro quan trong trong viec can doi giua cung va cau bdi vi nen kinh te la mot the thong nhat voi nhUng can bang tuong quan ty le nhat dinh.