Báo cáo thực tập tốt nghiệp tại công ty TNHH MTV Trường Hải Đông Bắc Thủ Đức

Báo cáo thực tập tốt nghiệp tại công ty TNHH MTV Trường Hải Đông Bắc Thủ Đức, cung cấp cái nhìn sâu sắc về quy trình và hoạt động doanh nghiệp.

• Tác giả: Võ Phong Kỳ
• Người hướng dẫn: Th.S Vũ Đình Huấn
• Trường học: Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp. HCM
• Chuyên ngành: Cơ Khí Động Lực
• Đề tài: Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Tại Trường Hải Đông Bắc Thủ Đức
• Loại tài liệu: báo cáo thực tập tốt nghiệp
• Năm xuất bản: 2022
• Địa điểm: TP.HCM

Mục lục chi tiết

• LỜI NÓI ĐẦU
• LỜI CẢM ƠN
• 1. CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG ĐƠN VỊ THỰC TẬP
• 1.1. Thông tin về đơn vị thực tập
• 1.2. Sơ lược về sự hình thành và phát triển của đơn vị
• 1.3. Tổ chức và các lĩnh vực hoạt động của đơn vị
• 1.4. Thông tin về vị trí sinh viên tham gia thực tập
• 1.5. Tóm tắt về đơn vị thực tập và cơ sở hạ tầng
• 2. CHƯƠNG 2: NỘI DUNG CÔNG VIỆC ĐÃ ĐƯỢC THỰC TẬP
• 2.1. BẢO DƯỠNG NHANH
• 2.1.1. Kiểm tra lốp
• 2.1.2. Kiểm tra nhớt
• 2.1.3. Thay nước làm mát
• 2.1.4. Kiểm tra cửa kính chắn gió, cần gạt nước
• 2.1.5. Dây an toàn
• 2.1.6. Kiểm tra ắc quy
• 2.1.7. Hệ thống đèn
• 2.1.8. Vệ sinh lọc gió
• 2.1.9. Thay lọc dầu. Thay lọc nhớt
• 2.1.10. Vệ sinh két nước làm mát. Thay dầu trợ lực lái
• 2.1.11. Kiểm tra sữa chữa hệ thống phanh hơi
• 2.1.12. Kiểm tra sữa chữa hệ thống phanh đĩa
• 2.1.13. Kiểm tra và sữa chữa bộ vi sai
• 2.1.14. Kiểm tra mức dầu phanh thấp
• 2.1.15. Tháo lắp kiểm tra bộ visai
• 2.1.16. Kiểm tra sữa chữa nắp quy lát
• 2.1.17. Kiểm tra và sữa chữa xy lanh
• 2.1.18. Kiểm tra sữa chữa piston
• 2.1.19. Kiểm tra sữa chữa thanh truyền
• 2.1.20. Kiểm tra sữa chữa trục khuỷu
• 2.1.21. Kiểm tra và các dấu hiệu hư hỏng của thước lái
• 2.1.22. Hạ hộp số
• 2.1.23. Thay cao su nhíp xe tải
• 3. CHƯƠNG 3: KẾT QUẢ THỰC TẬP
• PHẦN KẾT LUẬN

Tóm tắt

I. Giới thiệu chung về đơn vị thực tập

Đơn vị thực tập là công ty TNHH MTV Trường Hải Đông Bắc, tọa lạc tại Thủ Đức, TP.HCM. Công ty này chuyên sản xuất và kinh doanh ô tô, với nhiều thương hiệu nổi tiếng như Kia, Mazda, và Mitsubishi. Sự hình thành và phát triển của công ty gắn liền với sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam. Công ty đã đầu tư mạnh mẽ vào cơ sở hạ tầng và công nghệ, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường. Đặc biệt, công ty đã xây dựng một hệ thống phân phối và dịch vụ sau bán hàng chuyên nghiệp, tạo điều kiện thuận lợi cho sinh viên thực tập học hỏi và trải nghiệm thực tế.

1.1 Thông tin về đơn vị thực tập

Công ty TNHH MTV Trường Hải Đông Bắc được thành lập với mục tiêu cung cấp các sản phẩm ô tô chất lượng cao. Công ty có một đội ngũ kỹ sư và công nhân viên giàu kinh nghiệm, sẵn sàng hỗ trợ sinh viên trong quá trình thực tập. Hệ thống cơ sở vật chất hiện đại, bao gồm các xưởng sửa chữa và bảo trì, giúp sinh viên có cơ hội thực hành và áp dụng kiến thức đã học vào thực tế. Công ty cũng chú trọng đến việc đào tạo và phát triển nguồn nhân lực, tạo điều kiện cho sinh viên có thể học hỏi và phát triển kỹ năng nghề nghiệp.

1.2 Sơ lược về sự hình thành và phát triển của đơn vị

Công ty TNHH MTV Trường Hải Đông Bắc đã trải qua nhiều giai đoạn phát triển quan trọng. Từ những ngày đầu thành lập, công ty đã không ngừng mở rộng quy mô và nâng cao chất lượng sản phẩm. Việc hợp tác với các thương hiệu quốc tế đã giúp công ty nâng cao năng lực cạnh tranh và đáp ứng nhu cầu của thị trường. Công ty cũng đã đầu tư vào nghiên cứu và phát triển, nhằm cải tiến công nghệ sản xuất và nâng cao chất lượng dịch vụ. Sự phát triển bền vững của công ty không chỉ mang lại lợi ích cho bản thân mà còn góp phần vào sự phát triển chung của ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam.

II. Nội dung công việc đã được thực tập

Trong quá trình thực tập tại công ty, sinh viên đã tham gia vào nhiều hoạt động thực tế, từ bảo trì đến sửa chữa ô tô. Các công việc cụ thể bao gồm kiểm tra lốp, thay nhớt, và vệ sinh hệ thống làm mát. Những công việc này không chỉ giúp sinh viên nắm vững kỹ năng nghề nghiệp mà còn hiểu rõ hơn về quy trình làm việc trong ngành công nghiệp ô tô. Việc thực hành trực tiếp tại công ty đã giúp sinh viên áp dụng lý thuyết vào thực tế, từ đó nâng cao khả năng giải quyết vấn đề và làm việc nhóm.

2.1 Bảo dưỡng nhanh

Bảo dưỡng nhanh là một trong những công việc quan trọng mà sinh viên thực hiện trong quá trình thực tập. Công việc này bao gồm kiểm tra và thay thế các bộ phận như lốp, nhớt, và nước làm mát. Việc thực hiện bảo dưỡng định kỳ giúp đảm bảo an toàn cho xe và kéo dài tuổi thọ của các bộ phận. Sinh viên đã học được cách sử dụng các công cụ và thiết bị chuyên dụng, đồng thời nắm vững quy trình bảo trì xe. Kinh nghiệm này sẽ là hành trang quý giá cho sinh viên khi bước vào thị trường lao động.

2.2 Kiểm tra và sửa chữa hệ thống phanh

Hệ thống phanh là một trong những bộ phận quan trọng nhất của xe ô tô. Trong quá trình thực tập, sinh viên đã được hướng dẫn cách kiểm tra và sửa chữa hệ thống phanh. Công việc này bao gồm việc kiểm tra độ mòn của má phanh, thay thế dầu phanh, và kiểm tra các bộ phận liên quan. Việc nắm vững quy trình sửa chữa hệ thống phanh không chỉ giúp sinh viên hiểu rõ hơn về cấu tạo của xe mà còn đảm bảo an toàn cho người sử dụng. Kinh nghiệm này sẽ giúp sinh viên tự tin hơn khi làm việc trong ngành ô tô.

III. Kết quả thực tập

Kết quả thực tập tại công ty TNHH MTV Trường Hải Đông Bắc đã mang lại nhiều giá trị cho sinh viên. Qua quá trình thực tập, sinh viên đã tích lũy được nhiều kinh nghiệm quý báu, từ kỹ năng thực hành đến kiến thức chuyên môn. Những kiến thức và kỹ năng này sẽ giúp sinh viên tự tin hơn khi bước vào thị trường lao động. Ngoài ra, việc thực tập cũng giúp sinh viên xây dựng được mối quan hệ với các chuyên gia trong ngành, mở ra nhiều cơ hội nghề nghiệp trong tương lai.

3.1 Đánh giá kết quả thực tập

Kết quả thực tập được đánh giá dựa trên sự tiến bộ của sinh viên trong suốt quá trình thực tập. Sinh viên đã thể hiện sự nỗ lực và ham học hỏi, từ đó hoàn thành tốt các nhiệm vụ được giao. Sự hướng dẫn tận tình của các cán bộ công nhân viên trong công ty đã giúp sinh viên vượt qua những khó khăn ban đầu. Kết quả này không chỉ phản ánh năng lực của sinh viên mà còn cho thấy sự hỗ trợ tích cực từ phía công ty trong việc đào tạo nguồn nhân lực.

3.2 Ứng dụng thực tế

Kinh nghiệm thực tập tại công ty TNHH MTV Trường Hải Đông Bắc đã giúp sinh viên áp dụng lý thuyết vào thực tế. Những kỹ năng và kiến thức đã học được sẽ là nền tảng vững chắc cho sự nghiệp sau này. Sinh viên có thể tự tin hơn khi tham gia vào các dự án thực tế trong tương lai, đồng thời có khả năng giải quyết các vấn đề phát sinh trong quá trình làm việc. Việc thực tập cũng giúp sinh viên hiểu rõ hơn về môi trường làm việc chuyên nghiệp, từ đó chuẩn bị tốt hơn cho sự nghiệp sau này.

Nội dung chính

Bối cảnh và vấn đề nghiên cứu

Báo cáo thực tập tốt nghiệp của sinh viên Võ Phong Kỳ (MSSV: 18145384) và Lâm Anh Khoa (MSSV: 18145376), dưới sự hướng dẫn của Th.S Vũ Đình Huấn thuộc Khoa Cơ khí Động lực – Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh (hoàn thành ngày 24 tháng 08 năm 2022), phản ánh quá trình rèn luyện kỹ năng thực tế tại doanh nghiệp sản xuất và phân phối ô tô.

Trong chương trình đào tạo 4 năm chuyên ngành Cơ khí Động lực, sinh viên được trang bị khối kiến thức nền tảng về kết cấu động cơ, hệ thống gầm, hệ thống truyền lực và trang thiết bị điện trên ô tô. Tuy nhiên, việc vận hành và xử lý sự cố kỹ thuật trên các dòng xe thương mại (xe tải, xe bus) đòi hỏi kỹ năng thao tác thực địa, khả năng sử dụng thiết bị chuyên dụng và tác phong công nghiệp. Do đó, đợt thực tập tại Công ty TNHH MTV Trường Hải Đông Bắc Thủ Đức – trực tiếp tại Trung tâm Ô tô Tải, Bus Thaco - Dĩ An (Bình Dương) – được tổ chức nhằm giúp sinh viên chuyển hóa lý thuyết thành năng lực nghề nghiệp.

Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu/thực tập được xác định cụ thể như sau:

1. Tìm hiểu mô hình tổ chức, quy mô sản xuất kinh doanh, cơ cấu quản lý và cơ sở hạ tầng kỹ thuật của THACO nói chung và Trung tâm Ô tô Tải, Bus Thaco - Dĩ An nói riêng.
2. Nắm vững quy trình và trực tiếp tham gia các công đoạn bảo dưỡng nhanh định kỳ (PDS, PDI) trên các dòng xe tải và xe bus.
3. Thực hiện quy trình kiểm tra, bảo dưỡng và khắc phục hư hỏng ở các hệ thống gầm, hệ thống phanh hơi, phanh đĩa, hệ thống lái và hệ thống treo.
4. Tham gia tháo lắp, đo đạc, kiểm tra và bảo dưỡng các chi tiết tổng thành cơ khí chính trong động cơ đốt trong (nắp quy lát, xy lanh, piston, thanh truyền, trục khuỷu) và hệ thống truyền lực (hộp số, bộ vi sai).
5. Rèn luyện kỷ luật lao động, an toàn xưởng và quy trình quản lý dụng cụ nghề nghiệp.

Đối tượng nghiên cứu là quy trình dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa kỹ thuật xe thương mại; phạm vi không gian là Xưởng dịch vụ thuộc Trung tâm Ô tô Tải, Bus Thaco - Dĩ An (Số 40C Xa lộ Hà Nội, Khu phố Hiệp Thắng, Phường Bình Thắng, Thành phố Dĩ An, Tỉnh Bình Dương); thời gian nghiên cứu diễn ra trong học kỳ cuối năm 2022.

---

Cơ sở lý thuyết và phương pháp

Khung lý thuyết của báo cáo dựa trên nguyên lý kết cấu và chẩn đoán hư hỏng của ô tô thương mại, bao gồm chu trình công tác của động cơ đốt trong nhiều xy lanh, cơ cấu trục khuỷu thanh truyền, cơ cấu phân phối khí, hệ thống bôi trơn, làm mát, hệ thống truyền lực chính và cụm vi sai, hệ thống phanh khí nén (phanh hơi) chuyên dụng trên xe tải/xe bus và hệ thống phanh đĩa thủy lực.

Báo cáo kết hợp các phương pháp khảo sát và thực hành kỹ thuật:

• Phương pháp quan sát và học việc theo dây chuyền: Sinh viên được phân công trực tiếp vào tổ Máy – Gầm – Điện dưới sự hướng dẫn của kỹ thuật viên lành nghề, ghi nhận trình tự tiếp nhận, phân loại và triển khai sửa chữa xe.
• Phương pháp thao tác kỹ thuật thực nghiệm: Trực tiếp vận hành các trang thiết bị xưởng (cầu nâng, balan, máy ép thủy lực, súng hơi, thiết bị kiểm tra ắc quy, máy chẩn đoán, máy vệ sinh kim phun) để tháo rã, đo đạc sai số cơ khí, thay thế vật tư tiêu hao và lắp ráp hoàn chỉnh.
• Phương pháp tổng hợp và đối chiếu tài liệu kỹ thuật: Sử dụng tài liệu hướng dẫn kỹ thuật chính hãng của các thương hiệu xe thương mại (Kia Frontier, Mitsubishi Fuso, Foton, Thaco Bus) để đối chiếu quy chuẩn mô-men siết, áp suất lốp, dung sai chi tiết và định mức dầu nhớt.

Nguồn dữ liệu của báo cáo bao gồm số liệu thực tế về cơ sở hạ tầng, năng lực tiếp nhận xe tại xưởng Dĩ An, hồ sơ quy trình bảo dưỡng tiêu chuẩn của THACO và nhật ký công việc bảo dưỡng - đại tu máy gầm trong suốt kỳ thực tập.

---

Nội dung chính theo từng chương

Chương 1: Giới thiệu chung đơn vị thực tập

Chương này trình bày toàn diện về cơ cấu tổ chức tập đoàn THACO, vai trò holdings của 5 Tổng công ty thành viên và chi tiết hạ tầng của Trung tâm Ô tô Tải, Bus Thaco - Dĩ An.

Lĩnh vực hoạt động	Đơn vị / Dự án tiêu biểu	Quy mô / Hoạt động chính
Cơ khí và Ô tô	THACO Auto, Chu Lai	Sản xuất, phân phối xe du lịch (Kia, Mazda, Peugeot, BMW, MINI), xe tải (Fuso, Foton), xe bus THACO; tỷ lệ nội địa hóa trên 40%.
Nông - Lâm nghiệp	THADI (Vốn điều lệ 2.100 tỷ đồng, THACO sở hữu 70%) hợp tác HAGL Nông nghiệp (HNG)	Trồng cây ăn trái tại Campuchia (Nông trường Snoul >10.000 ha, Kounmun ~9.000 ha); xây dựng nhà máy chế biến trái cây công suất 500.000 tấn/năm tại Chu Lai.
Đầu tư Xây dựng	KCN Chu Lai, Thái Bình; KĐT Sala; HAGL Land Myanmar	Đầu tư hạ tầng PPP, KCN ô tô mở rộng, khu phức hợp thương mại - văn phòng - nhà ở tại TP.HCM và Yangon (Myanmar).
Thương mại	TTTM Socar Sala, Đà Nẵng, Rạch Giá, Long An	Mô hình phức hợp "Một điểm dừng - Nhiều dịch vụ" tích hợp showroom ô tô, siêu thị, ẩm thực, rạp chiếu phim, hội nghị.
Logistics	Chu Lai Logistics	Cảng nước sâu Chu Lai tiếp nhận tàu đến 5 vạn tấn, chiều dài bến 790m; vận tải đường biển, đường bộ, kho lạnh nông sản.

Về đơn vị thực tập trực tiếp, Trung tâm Ô tô Tải, Bus Thaco - Dĩ An tọa lạc trên diện tích hơn 24.172 m², bao gồm 3 showroom chuyên biệt (Fuso, Bus THACO, Foton) và xưởng dịch vụ rộng 4.000 m². Cơ cấu xưởng được tổ chức theo sơ đồ: Tổng Giám đốc $\rightarrow$ Trưởng phòng Nhân sự, Trưởng phòng Kinh doanh (Nhân viên bán xe), Quản đốc xưởng Dịch vụ (Cố vấn dịch vụ, Nhân viên kế toán, Nhân viên bảo hiểm, Tổ Máy Gầm Điện, Tổ Đồng Sơn, Bộ phận Kho).

Xưởng tiếp nhận xe qua 2 cổng riêng biệt: 01 cổng dành riêng cho xe tải Foton, 01 cổng cho xe tải Mitsubishi Fuso, xe tải nhỏ và xe Bus Thaco. Công suất phục vụ định mức hàng tháng đạt:

• Sửa chữa máy – gầm – điện: 840 lượt xe/tháng.
• Sửa chữa đồng sơn: 150 lượt xe/tháng.

Chương 1 cũng liệt kê hệ thống hạ tầng gồm 11 phòng chức năng (Phòng kỹ thuật điện, Cấp nhớt trung tâm, Kho phụ tùng, Cấp phát phụ tùng, Phòng đào tạo, Khu để rác thải, Phòng máy nén khí, Phòng máy PCCC, Phòng sửa chữa tổng thành, Kho phụ tùng bảo hành, Phòng rửa chi tiết, Phòng điện lạnh) và hàng loạt thiết bị cơ khí chuyên dụng (cầu nâng, balan xích móc câu, đội tay, đội hộp số, con ngựa, đội 4 chân, thùng xả dầu, máy ép thủy lực, máy mài - tiện, súng hơi, máy kiểm tra lưu lượng ắc quy, máy vệ sinh kim phun, máy sạc ga, xe để máy chẩn đoán).

Chương 2: Nội dung công việc đã được thực tập

Chương 2 mô tả chi tiết các quy trình kỹ thuật mà sinh viên đã trực tiếp thực hiện tại tổ Máy – Gầm – Điện, phân bổ thành hai mảng công việc lớn:

1. Công tác bảo dưỡng nhanh:

• Kiểm tra lốp: Đo áp suất lốp đúng tiêu chuẩn nhà sản xuất, kiểm tra độ mòn hoa lốp, phát hiện các vết nứt, chém cạnh nhằm tránh tiêu hao nhiên liệu và nguy cơ mất an toàn; chu kỳ thay lốp định kỳ khuyến cáo khoảng 50.000 km trong điều kiện vận hành bình thường.
• Kiểm tra và thay dầu nhớt động cơ: Hâm nóng động cơ vài phút, tắt máy và sử dụng que thăm dầu để đánh giá mức dầu và chất lượng bôi trơn. Chu kỳ kiểm tra định kỳ 1 tuần/lần; thay dầu và lọc nhớt sau mỗi 10.000 km (hoặc rút ngắn xuống 5.000 km khi xe vận hành trong điều kiện đô thị kẹt xe, nhiều bụi bẩn).
• Hệ thống làm mát: Kiểm tra mức nước giải nhiệt tại bình chứa phụ và nắp két nước, thực hiện súc rửa két nước định kỳ, kiểm tra các vết rò rỉ dung dịch dưới gầm xe để phòng ngừa hiện tượng quá nhiệt gây bó kẹt piston - xy lanh.
• Các hạng mục kiểm tra phụ trợ: Kiểm tra bề mặt kính chắn gió, độ mòn lưỡi gạt nước, tình trạng hoạt động của cơ cấu khóa dây an toàn, kiểm tra điện áp và khả năng tích điện của bình ắc quy, kiểm tra hoạt động toàn bộ hệ thống đèn tín hiệu - chiếu sáng, vệ sinh/thay thế lọc gió động cơ, thay lọc nhiên liệu (lọc dầu), thay dầu trợ lực lái.

2. Công tác kiểm tra, tháo lắp và sửa chữa cụm chi tiết:

• Hệ thống phanh và hệ thống gầm: Kiểm tra, xả khí, căn chỉnh cơ cấu phanh hơi trên xe tải nặng/xe bus; kiểm tra độ mòn má phanh, đĩa phanh và độ kín đường dầu trên hệ thống phanh đĩa; kiểm tra các dấu hiệu rơ lỏng của thước lái; quy trình thay thế cao su nhíp giảm chấn cho hệ thống treo xe tải.
• Hệ thống truyền lực: Thao tác hạ hộp số xe tải phục vụ kiểm tra ly hợp/bánh đà; quy trình tháo rã, kiểm tra độ rơ ăn khớp bánh răng và căn chỉnh cụm bộ vi sai.
• Cơ cấu động cơ: Kiểm tra độ phẳng nắp quy lát, kiểm tra tình trạng mòn, xước nòng xy lanh, kiểm tra khe hở xéc-măng, độ mòn piston, kiểm tra độ cong xoắn thanh truyền, đo độ mòn và khe hở dầu của các cổ trục khuỷu.

Chương 3: Kết quả thực tập

Chương 3 tổng kết các kỹ năng nghề nghiệp sinh viên tích lũy được sau quá trình trực tiếp đứng xưởng:

• Thành thạo các bước trong quy trình tiếp nhận xe, kiểm tra sơ bộ (PDI/PDS) và thực hiện độc lập các gói bảo dưỡng định kỳ.
• Nắm vững kỹ thuật sử dụng dụng cụ đo chuyên dùng (panme, đồng hồ so, thước cặp) và thiết bị nâng hạ an toàn.
• Xây dựng phản xạ làm việc nhóm, tuân thủ nghiêm ngặt quy trình an toàn lao động và bảo hộ tại xưởng dịch vụ ủy quyền tiêu chuẩn quốc tế.

Phần kết luận

Tác giả nhấn mạnh tầm quan trọng của giai đoạn thực tập tốt nghiệp trong việc hoàn thiện nhân cách nghề nghiệp, bày tỏ lời cảm ơn đến giảng viên hướng dẫn (Th.S Vũ Đình Huấn), Ban Giám đốc và tập thể kỹ thuật viên tổ Máy – Gầm – Điện tại Thaco Dĩ An đã tạo điều kiện học tập và rèn luyện.

---

Kết quả và đóng góp

Báo cáo thực tập mang lại những kết quả và đóng góp cụ thể về mặt thực hành kỹ thuật:

1. Hệ thống hóa quy trình dịch vụ xe thương mại quy mô lớn: Tài liệu cung cấp bức tranh thực tế về cách thức vận hành của một trung tâm dịch vụ 3S xe tải - bus có công suất 840 lượt sửa chữa máy gầm điện và 150 lượt đồng sơn mỗi tháng.
2. Tổng hợp thông số và chu kỳ bảo dưỡng định kỳ:
   • Chu kỳ thay lốp tiêu chuẩn: 50.000 km.
   • Chu kỳ kiểm tra dầu bôi trơn: 1 tuần/lần.
   • Chu kỳ thay dầu động cơ và lọc nhớt: 10.000 km (điều kiện thường) hoặc 5.000 km (môi trường đô thị/nhiều bụi).
3. Mô tả chi tiết các bước tháo lắp cụm chi tiết cơ khí: Ghi nhận quy trình thao tác trên các cụm chi tiết lớn như hạ hộp số, căn chỉnh bộ vi sai, thay cao su nhíp và kiểm tra độ chính xác của các chi tiết trục khuỷu, piston, thanh truyền, nắp quy lát.

---

Hạn chế và hướng nghiên cứu tiếp

• Hạn chế: Báo cáo tập trung chủ yếu vào phần cơ khí (máy - gầm) và các quy trình bảo dưỡng định kỳ cơ bản; chưa đi sâu vào việc phân tích sơ đồ mạch điện tử phức tạp, lập trình ECU hay chẩn đoán các mã lỗi chuyên sâu bằng máy quét trên các hệ thống điều khiển điện tử hiện đại.
• Hướng mở rộng: Mở rộng nghiên cứu sang quy trình chẩn đoán các lỗi hệ thống phun dầu điện tử Common Rail, xử lý khí thải động cơ Diesel tiêu chuẩn Euro 4/Euro 5 và ứng dụng phần mềm quản lý dịch vụ bảo dưỡng công nghiệp.

---

Giá trị tham khảo

Báo cáo là tài liệu tham khảo hữu ích cho:

• Sinh viên ngành Công nghệ Kỹ thuật Ô tô, Cơ khí Động lực: Nắm bắt trước cấu trúc của một trạm dịch vụ ủy quyền chính hãng, chuẩn bị kiến thức thực tế trước khi đi thực tập tốt nghiệp.
• Kỹ thuật viên học việc tại các xưởng dịch vụ xe thương mại: Tham khảo bảng danh mục trang thiết bị xưởng, quy trình bảo dưỡng nhanh và các bước kiểm tra cơ bản đối với hệ thống phanh hơi, gầm nhíp và động cơ xe tải.

---

Câu hỏi thường gặp

1. Quy mô diện tích và công suất tiếp nhận sửa chữa của Trung tâm Ô tô Tải, Bus Thaco - Dĩ An là bao nhiêu?
Trung tâm được xây dựng trên diện tích đất hơn 24.172 m² với xưởng dịch vụ rộng 4.000 m². Công suất tiếp nhận hàng tháng đạt 840 lượt xe sửa chữa máy – gầm – điện và 150 lượt xe đồng sơn.

2. Xưởng dịch vụ Thaco Dĩ An phân luồng tiếp nhận xe như thế nào?
Xưởng bố trí 2 cổng tiếp nhận riêng biệt: 01 cổng dành riêng cho các dòng xe tải Foton; cổng còn lại dành cho xe tải Mitsubishi Fuso, các dòng xe tải nhỏ và xe Bus THACO.

3. Khuyến cáo về chu kỳ thay thế dầu nhớt động cơ và lốp xe trong báo cáo được nêu như thế nào?
Dầu nhớt nên được kiểm tra mức dầu 1 tuần/lần; thay dầu và lọc nhớt sau 10.000 km (hoặc sau 5.000 km nếu xe chạy thường xuyên trong đô thị bụi bẩn). Lốp xe nên được thay thế sau mỗi 50.000 km trong điều kiện vận hành bình thường không bị hư hỏng đột xuất.

4. Sinh viên thực tập được bố trí làm việc tại bộ phận nào và đảm nhận những nhiệm vụ gì?
Sinh viên được phân công tại tổ Máy – Gầm – Điện thuộc xưởng dịch vụ, thực hiện các công việc: bảo dưỡng nhanh định kỳ (PDS, PDI), kiểm tra thay thế lọc nhớt/lọc dầu/nước làm mát, bảo dưỡng hệ thống phanh hơi/phanh đĩa, tháo lắp chi tiết động cơ/hộp số và vệ sinh bảo quản trang thiết bị xưởng.

5. THACO Group gồm những khối ngành kinh doanh chính nào theo phần giới thiệu đơn vị?
THACO Group hoạt động với vai trò holdings gồm 5 Tổng công ty thành viên: Cơ khí & Ô tô, Nông lâm nghiệp (THADI hợp tác HNG), Đầu tư xây dựng hạ tầng - KCN - đô thị, Thương mại (mô hình phức hợp Socar Sala) và Giao nhận vận chuyển – Logistics (cảng Chu Lai).

---

Kết luận

Báo cáo thực tập tốt nghiệp của sinh viên Võ Phong Kỳ và Lâm Anh Khoa đã phản ánh chân thực quá trình học việc và rèn luyện kỹ thuật tại Trung tâm Ô tô Tải, Bus Thaco - Dĩ An. Công trình đã hệ thống hóa đầy đủ cơ sở hạ tầng, trang thiết bị xưởng dịch vụ cũng như chi tiết hóa các bước thực hành bảo dưỡng nhanh và sửa chữa máy - gầm - truyền lực trên xe thương mại. Đây là tài liệu thực hành có giá trị tham khảo thiết thực cho sinh viên khối ngành kỹ thuật ô tô khi tiếp cận môi trường dịch vụ kỹ thuật công nghiệp.

Trích đoạn nội dung tài liệu

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG ĐƠN VỊ THỰC TẬP 1. Thông tin về đơn vị thực tập 1. Sơ lược về sự hình thành và phát triển của đơn vị Sự hình thành và phát triển của công ty: Thaco sẽ được chuyển đổi thành Thaco Group với vai trò holdings của 5 Tổng công ty thành viên bao gồm: 01 trong lĩnh vực sản xuất kinh doanh chủ lực là Cơ khí và Ô tô; 02 trong lĩnh vực sản xuất kinh doanh chính là Nông lâm nghiệp và Đầu tư hạ tầng giao thông, Khu công nghiệp và đô thị; 02 trong lĩnh vực kinh doanh hỗ trợ cho các lĩnh vực kinh doanh chính là Thương mại và Giao nhận vận chuyển – Logistics. Đối với lĩnh vực sản xuất kinh doanh Cơ khí và Ô tô: Sản xuất và kinh doanh đầy đủ các chủng loại: xe du lịch, xe bus, xe tải và xe chuyên dụng với đầy đủ các phân khúc từ trung cấp đến cao cấp theo thương hiệu: Xe du lịch: Kia, Mazda, Peugeot, BMW, MINI; Xe tải: Mitsubishi Fuso, Foton; Xe bus thương hiệu THACO, theo chuỗi giá trị xuyên suốt từ nghiên cứu & phát triển sản phẩm “ Sản xuất - Phân phối - Bán lẻ ”, đáp ứng nhu cầu thị trường trong nước và xuất khẩu.

Kinh doanh xe máy: BMW Motorrad thương hiệu châu Âu cao cấp; Thương hiệu Trung cấp; Thương hiệu xe chạy trong thành phố sử dụng năng lượng sạch. Tham gia chuỗi giá trị toàn cầu với các thương hiệu quốc tế: Kia (Hàn Quốc), Mazda; Mitsubishi Fuso (Nhật Bản), Peugeot (Pháp), BMW/MINI (Đức). thông qua đầu tư phát triển công nghiệp hỗ trợ với tỷ lệ nội địa hóa trên 40%, xuất khẩu xe và linh kiện phụ tùng. Phát triển sản xuất kinh doanh Cơ khí gồm: Cơ khí Nông nghiệp, cơ khí Xây dựng, cơ khí thiết bị Công nghiệp để bổ trợ cho các lĩnh vực sản xuất kinh doanh chính của Thaco.

Đối với lĩnh vực Nông lâm nghiệp: Sau lễ ký kết hợp tác chiến lược giữa Thaco và HAGL ngày 8/8/2018, Thaco đã thành lập Công ty cổ phần sản xuất chế biến và phân phối nông nghiệp Đông Dương THADI với vốn điều lệ 2.100 tỷ đồng, trong đó Thaco sở hữu 70% cổ phần để đầu tư vào nông nghiệp với các lĩnh vực gồm: Cây ăn trái, ngũ cốc, lâm nghiệp, vật tư nông nghiệp, chăn nuôi. Ngày 24/3/2019, THADI đã ký kết hợp tác chiến lược với Công ty HAGL Nông nghiệp (HNG) để phát triển cây ăn trái tại Việt Nam, Lào, Campuchia và thu mua một phần sản lượng trái cây của HNG để xuất khẩu và chế biến. Đồng thời, cung cấp vật tư nông nghiệp, dịch vụ xuất nhập khẩu và tổ chức vận chuyển cho HNG. 1 Tieu luan THADI sẽ phát triển nông trường tại Campuchia để trồng cây ăn trái, áp dụng cơ giới hóa, kỹ thuật và công nghệ phù hợp nhằm đáp ứng tiêu chuẩn trái cây xuất khẩu cho thị trường cao cấp.

sử dụng năng lượng tái tạo, ứng dụng công nghệ thông tin và quản trị công nghiệp vào sản xuất nông nghiệp, kết hợp chăn nuôi gia súc và sản xuất phân bón hữu cơ theo chuỗi giá trị khép kín. Đầu tư trung tâm nghiên cứu (R&D) về giống, vật tư nông nghiệp, công nghệ sinh học, hữu cơ và kỹ thuật canh tác, chăm sóc, thu hoạch, bảo quản, chế biến; Các nông trường mẫu thực nghiệm sản xuất theo hướng công nghiệp cho các loại cây ăn trái và cây lâm nghiệp có giá trị cao. Đầu tư nhà máy chế biến trái cây tại KCN Nông Lâm nghiệp Chu Lai để sản xuất các loại trái cây sấy, trái cây cấp đông và cung cấp các nguyên liệu đầu vào là bột trái cây, nước trái cây cô đặc cho các nhà máy vệ tinh sản xuất chế biến thực phẩm, đồ uống.