Luận Văn Thạc Sĩ Về Tội Phạm và Dẫn Độ Trong Hàng Không Quốc Tế

• Tác giả: Đỗ Thị Quyên
• Người hướng dẫn: TS. Lê Văn Bính
• Trường học: Đại học Quốc gia Hà Nội
• Chuyên ngành: Luật quốc tế
• Đề tài: Tội phạm và dẫn độ tội phạm trong lĩnh vực hàng không quốc tế
• Loại tài liệu: Luận văn thạc sĩ
• Năm xuất bản: 2014
• Địa điểm: Hà Nội

• LỜI CAM ĐOAN
• 1. CHƯƠNG 1: NHỮNG VẤN ĐỀ LÝ LUẬN CHUNG
• 1.1. Tội phạm hàng không quốc tế
• 1.1.1. Khái niệm tội phạm hàng không quốc tế
• 1.1.2. Khủng bố hàng không quốc tế
• 1.1.3. Đặc điểm của tội phạm hàng không quốc tế
• 1.1.4. Vụ khủng bố ngày 11 tháng 9 năm 2001 tại Mỹ
• 1.1.5. Những quy định pháp luật về tội phạm xâm phạm an ninh hàng không dân dụng quốc tế
• 1.2. Một số vấn đề lý luận chung về dẫn độ tội phạm
• 1.2.1. Khái niệm dẫn độ
• 1.2.2. Đặc điểm của dẫn độ
• 1.2.3. Mục đích, căn cứ của dẫn độ
• 1.2.4. Đối tượng bị dẫn độ
• 1.2.5. Dẫn độ để truy cứu trách nhiệm hình sự và dẫn độ để chấp hành hình phạt
• 1.2.6. Pháp luật Việt Nam về dẫn độ tội phạm
• 2. CHƯƠNG 2: CÁC QUY ĐỊNH PHÁP LUẬT VỀ TỘI PHẠM HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ VÀ VẤN ĐỀ DẪN ĐỘ LOẠI TỘI PHẠM NÀY
• 2.1. Những quy định về tội phạm trong lĩnh vực hàng không trong một số điều ước quốc tế
• 2.1.1. Công ước Tokyo năm 1963 về tội phạm và một số hành vi khác thực hiện trên tàu bay
• 2.1.2. Công ước Lahay năm 1970 về trừng trị việc chiếm giữ bất hợp pháp tàu bay
• 2.1.3. Công ước Montreal năm 1971 về trừng trị những hành vi bất hợp pháp chống lại an toàn hàng không dân dụng
• 2.1.4. Nghị định thư Montreal năm 1988 về trừng trị các hành vi bạo lực bất hợp pháp tại cảng hàng không dân dụng quốc tế
• 2.1.5. Thẩm quyền xét xử tội phạm hàng không quốc tế theo các điều ước quốc tế
• 2.1.5.1. Nguyên tắc xác định thẩm quyền
• 2.1.5.2. Quy định về việc xác định thẩm quyền xét xử đối với tội phạm hàng không quốc tế trong các điều ước quốc tế về an ninh hàng không dân dụng
• 2.1.6. Những quy định về chế tài
• 2.1.6.1. Chế tài, biện pháp xử lý tội phạm hàng không dân dụng theo pháp luật Việt Nam
• 2.1.7. Quy định pháp luật về dẫn độ tội phạm trong lĩnh vực hàng không quốc tế
• 2.1.7.1. Nguồn của chế định dẫn độ tội phạm
• 2.1.7.2. Các nguyên tắc pháp luật về dẫn độ tội phạm
• 2.1.7.3. Cơ sở pháp lý của dẫn độ
• 2.1.7.4. Thủ tục dẫn độ người phạm tội
• 2.1.7.5. Các quy định đặc biệt liên quan đến thủ tục dẫn độ
• 2.1.7.6. Quy định về dẫn độ trong pháp luật một số quốc gia
• 2.1.7.7. Dẫn độ tội phạm hàng không quốc tế theo những quy định tại Điều ước quốc tế
• 3. CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ ÁP DỤNG NHỮNG QUY ĐỊNH PHÁP LUẬT VỀ TỘI PHẠM VÀ DẪN ĐỘ TỘI PHẠM TRONG LĨNH VỰC HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ
• 3.1. Những quy định trong pháp luật Việt Nam về tội phạm hàng không quốc tế
• 3.2. Dẫn độ tội phạm xâm phạm an ninh hàng không dân dụng quốc tế. Thực tiễn tại Việt Nam
• 3.3. Sự cần thiết của việc gia nhập các điều ước quốc tế đa phương về an ninh hàng không; điều ước quốc tế về chống khủng bố nói chung và chống khủng bố hàng không dân dụng nói riêng
• 3.4. Một số kiến nghị và giải pháp
• 3.4.1. Tiếp tục đàm phán, ký kết, gia nhập các điều ước quốc tế
• 3.4.2. Hoàn thiện các quy định pháp luật quốc gia về tội phạm, dẫn độ tội phạm trong lĩnh vực hàng không quốc tế
• 3.4.3. Tăng cường công tác tuyên truyền phổ biến pháp luật, phổ biến các quy định về an ninh hàng không tại các cảng hàng không
• 3.4.4. Hợp tác quốc tế trong đào tạo nguồn nhân lực; trao đổi, học hỏi kinh nghiệm của các quốc gia khác trên thế giới
• 3.4.5. Tăng cường quản lý chặt chẽ vũ khí, vật liệu nổ
• 3.4.6. Thành lập lực lượng Cảnh sát hàng không dân dụng có nhiệm vụ đảm bảo an toàn cho tàu bay và các chuyến bay
• KẾT LUẬN
• DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO

I. Tổng quan về Tội Phạm và Dẫn Độ Trong Hàng Không Quốc Tế

Tội phạm trong lĩnh vực hàng không quốc tế đang trở thành một vấn đề nghiêm trọng, ảnh hưởng đến an ninh và sự phát triển của ngành hàng không. Các hành vi phạm tội như khủng bố, cướp máy bay, và các hành vi xâm phạm an ninh hàng không đang gia tăng. Việc dẫn độ tội phạm trở thành một công cụ quan trọng trong việc ngăn chặn và xử lý các hành vi này. Nghiên cứu này sẽ phân tích các khía cạnh pháp lý và thực tiễn liên quan đến tội phạm và dẫn độ trong lĩnh vực hàng không quốc tế.

1.1. Khái niệm Tội Phạm Hàng Không Quốc Tế

Tội phạm hàng không quốc tế được định nghĩa là các hành vi xâm phạm an ninh hàng không, bao gồm cướp máy bay, khủng bố, và các hành vi gây nguy hiểm đến an toàn bay. Các công ước quốc tế như Công ước Tokyo, LaHay, và Montreal đã quy định rõ ràng về các loại tội phạm này.

1.2. Tầm Quan Trọng của Dẫn Độ Tội Phạm

Dẫn độ tội phạm là một quy trình pháp lý cho phép một quốc gia yêu cầu một quốc gia khác giao nộp một cá nhân bị cáo buộc phạm tội. Điều này rất quan trọng trong việc đảm bảo rằng những kẻ phạm tội không thể trốn tránh trách nhiệm hình sự bằng cách rời khỏi quốc gia nơi họ đã thực hiện hành vi phạm tội.

II. Những Thách Thức Trong Việc Đấu Tranh Với Tội Phạm Hàng Không Quốc Tế

Mặc dù có nhiều quy định pháp lý, việc đấu tranh với tội phạm hàng không quốc tế vẫn gặp nhiều thách thức. Các quốc gia thường gặp khó khăn trong việc phối hợp và chia sẻ thông tin. Hơn nữa, sự khác biệt trong luật pháp giữa các quốc gia cũng tạo ra rào cản trong việc dẫn độ tội phạm.

2.1. Khó Khăn Trong Hợp Tác Quốc Tế

Hợp tác quốc tế trong việc dẫn độ tội phạm hàng không thường bị cản trở bởi sự khác biệt trong quy định pháp luật giữa các quốc gia. Điều này dẫn đến việc khó khăn trong việc thực hiện các yêu cầu dẫn độ.

2.2. Vấn Đề An Ninh và Bảo Mật Thông Tin

An ninh và bảo mật thông tin là một vấn đề lớn trong việc điều tra và xử lý tội phạm hàng không. Các quốc gia cần phải đảm bảo rằng thông tin được chia sẻ một cách an toàn và hiệu quả để ngăn chặn các hành vi phạm tội.

III. Phương Pháp Giải Quyết Vấn Đề Tội Phạm Hàng Không Quốc Tế

Để giải quyết vấn đề tội phạm hàng không quốc tế, các quốc gia cần áp dụng nhiều phương pháp khác nhau. Việc ký kết các điều ước quốc tế và hiệp định tương trợ tư pháp là rất quan trọng trong việc tăng cường hợp tác và hiệu quả trong việc dẫn độ tội phạm.

3.1. Ký Kết Các Điều Ước Quốc Tế

Việc ký kết các điều ước quốc tế như Công ước Montreal và Công ước LaHay giúp các quốc gia có cơ sở pháp lý vững chắc để hợp tác trong việc đấu tranh với tội phạm hàng không.

3.2. Tăng Cường Đào Tạo và Nâng Cao Nhận Thức

Đào tạo nhân lực và nâng cao nhận thức về an ninh hàng không là cần thiết để đảm bảo rằng các cơ quan chức năng có đủ khả năng để xử lý các tình huống liên quan đến tội phạm hàng không.

IV. Ứng Dụng Thực Tiễn và Kết Quả Nghiên Cứu

Nghiên cứu này sẽ cung cấp cái nhìn sâu sắc về thực trạng tội phạm hàng không quốc tế và các biện pháp dẫn độ hiện có. Các kết quả nghiên cứu sẽ giúp các nhà làm luật và các cơ quan chức năng có cái nhìn rõ hơn về vấn đề này.

4.1. Thực Trạng Tội Phạm Hàng Không Tại Việt Nam

Tại Việt Nam, tội phạm hàng không đang gia tăng, với nhiều vụ việc nghiêm trọng xảy ra. Việc áp dụng các quy định pháp luật hiện hành cần được xem xét và cải thiện để đảm bảo an ninh hàng không.

4.2. Kết Quả Nghiên Cứu và Đề Xuất Giải Pháp

Kết quả nghiên cứu cho thấy cần có sự cải cách trong quy định pháp luật về dẫn độ tội phạm hàng không. Các giải pháp như tăng cường hợp tác quốc tế và cải thiện quy trình dẫn độ sẽ được đề xuất.

V. Kết Luận và Tương Lai Của Tội Phạm Hàng Không Quốc Tế

Tội phạm hàng không quốc tế là một vấn đề phức tạp và cần có sự hợp tác chặt chẽ giữa các quốc gia. Tương lai của việc đấu tranh với tội phạm này phụ thuộc vào khả năng của các quốc gia trong việc hợp tác và chia sẻ thông tin.

5.1. Tương Lai Của Hợp Tác Quốc Tế

Hợp tác quốc tế trong việc dẫn độ tội phạm hàng không sẽ tiếp tục phát triển, với nhiều điều ước quốc tế mới được ký kết. Điều này sẽ tạo ra một khung pháp lý vững chắc hơn cho việc xử lý tội phạm.

5.2. Đề Xuất Hướng Đi Mới Trong Nghiên Cứu

Nghiên cứu trong lĩnh vực tội phạm hàng không cần được mở rộng hơn nữa, với sự chú trọng đến các khía cạnh pháp lý và thực tiễn. Các nhà nghiên cứu cần tiếp tục tìm kiếm các giải pháp hiệu quả để đối phó với tội phạm này.