Chương 1: Cơ sở lý luận về khai thác bảo hiểm xe cơ giới Chương 2: Thực trạng hoạt động khai thác bảo hiểm vật chất xe cơ giới của Tổng Công ty Bảo hiểm Bưu điện - PTI Chương 3: Một số giải pháp và kiến nghị nhằm thúc day hoạt động khai thác bảo hiểm xe cơ giới tại Tổng Công ty Bảo hiểm Bưu điện - PTI Do giới hạn về thời gian, kiến thức thực tế và kinh nghiệm còn hạn chế nên luận văn sẽ không tránh khỏi những thiếu sót. Em rất mong nhận được sự đóng góp ý kiến, chỉnh sửa từ thầy cô giáo và cán bộ nhân viên của Tổng Công ty Bảo hiểm Bưu điện - PTI để luận văn của em hoàn thiện hơn. Em xin chân thành cảm ơn Ths.Đặng Thị Minh Thủy đã tận tình hướng dẫn, giúp đỡ em đề hoàn thành luận văn tốt nghiệp này. SV: Nguyễn Hương Quỳnh Lóp: Bảo hiểm 61B Chuyên dé thực tập tot nghiệp 4 GVHD: ThS.Dang Thị Minh Thủy CHUONG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VE KHAI THÁC BẢO HIẾM XE CƠ GIỚI 1.
Sự cần thiết khách quan về bảo hiểm vật chất xe cơ giới Tình hình giao thông vận tải vẫn luôn là vấn đề đáng quan tâm đối với nhiều người. Tai nạn giao thông ở nước ta tuy đã giảm trong những năm gần đây nhưng vẫn còn là vấn đề nhức nhối của xã hội. Theo đó, phần lớn người lái phương tiện giao thông là những người trụ cột trong gia đình nên khi tai nan giao thông xảy ra thì thiệt hại sẽ ảnh hưởng đến nhiều mặt như sức khỏe, tính mạng, tình hình tài chinh,. Một số trường hợp người tham gia giao thông sau khi gây tai nan bỏ trốn dẫn đến việc giải quyết bồi thường còn trở nên khó khăn hơn, lợi ích của người bị tai nạn không được đảm bảo.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, thị trường bảo hiểm xe cơ giới sẽ tiếp tục nóng với những cuộc cạnh tranh khốc liệt. Có thể thấy răng số lượng xe cơ giới cũng tăng lên trong những năm qua. Hiện nay, trên thị trường có khoảng 32 doanh nghiệp bảo hiểm PNT, trong đó hầu hết triển khai nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới. Nhu cầu bảo hiểm xe cơ giới tăng là cơ hội vàng dé các doanh nghiệp bao hiểm tận dụng mọi cơ hội dé thu hút khách hàng như tặng quà khách hàng, giảm phí, tăng hạn mức và phạm vi bồi thường,.
Nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới bao gồm: Bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới; bảo hiểm thiệt hại về vật chất xe cơ giới; bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe đối với hàng hóa vận chuyên trên xe; bảo hiểm cho người ngồi trên xe và tai nạn lái phụ xe. Trong đó, bảo hiểm vật chất xe cơ giới là loại hình bảo hiểm tự nguyện. Người dân đã dần có ý thức tham gia loại bảo hiểm này, khi tai nạn xảy ra, họ sẽ được DNBH san sẻ một phần về khó khăn tài chính. Tình hình tai nạn ở nước ta được thé hiện cụ thé qua bảng dưới đây.
SV: Nguyễn Hương Quỳnh Lóp: Bảo hiểm 61B Chuyên dé thực tập tot nghiệp 5 GVHD: ThS.Dang Thị Minh Thúy 35000 20000 17626 18000 30000 16000 25000 14000 12000 20000 10000 15000 8000 10000 6000 7624 6700 4000 5000 sae 6364 2000 0 0 2019 2020 2021 2022 sốvụ —@—=-Ngudi chết _==s—=người bị thương Hình 1.1 Tình hình tai nạn giao thông đường bộ ở Việt Nam, giai đoạn 2019- 2022 (Nguồn: Ủy ban an toàn giao thông quốc gia) Qua bảng số liệu trên ta thấy số vụ tai nạn giao thông đã có sự giảm dần qua các năm, số người chết và bị thương cũng đã giảm. Năm 2019, cả nước xảy ra 17.626 vụ tai nạn, trong đó có 22.152 người bị thương, số người chết là 7624 người. So với trong năm 2019 thì trong năm 2020 số vụ tai nạn giao thông đã giảm 3116 vụ tương ứng với 17,67%. Số vụ tai nạn đã giảm dần đến năm 2022 là 11.448 vụ, giảm 6178 vụ so với năm 2019.
Năm 2022, số người chết là 7828 người, số người bị thương là 6364 người. Tai nạn giao thông có thể đến từ rất nhiều nguyên nhân đa dạng. Ý thức chấp hành luật giao thông của người dân còn thấp. Nguyên nhân chính gây ra tai nạn giao thông hầu như do người điều khién phương tiện, người tham gia giao thông chưa tuân thủ các quy định giao thông, chăng hạn như sử dụng rượu bia khi tham gia giao thông, phóng nhanh vượt âu, đi quá tốc độ cho phép,.
Bên cạnh tình hình tai nạn giao thông thì số lượng xe ô tô tăng lên cũng dẫn đến bảo hiểm vật chất xe CƠ gidi càng có vai tro quan trọng trong việc bảo vệ cho khách hàng. Qua bảng sô SV: Nguyễn Hương Quỳnh Lóp: Bảo hiểm 61B Chuyên dé thực tập tot nghiệp 6 GVHD: ThS.Dang Thị Minh Thúy liệu dưới đây sẽ cho thấy số lượng ô tô sản xuất trong nước và nhập khâu trong 3 tháng đầu năm 2023. Đơn vị: chiếc ø Xe sản xuất, lắp ráp trong nước #Xe nhập khẩu 35,000 33,200 30,000 25,300 25,000 | | 23,400 20,000 5000 14,457 15,000 ; | ] 12,358 | 1 10,000 5,000 = “| I i= a ị 1 = = Thang 1 Thang 2 Thang 3 (dy tinh) Hình 1.2 Luong 6 tô sản xuất trong nước va 6 tô nhập khẩu trong quý I năm 2023 ( Nguồn: Tổng cục thống kê) Theo các doanh nghiệp bảo hiểm, đại dịch Covid- 19 bùng phát từ đầu năm 2021 cùng sự giãn cách xã hội đã khiến thị trường bảo hiểm xe cơ giới giảm mạnh. Tuy nhiên, từ đầu năm 2022, khi hoạt động giao thương trở lại bình thường, nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới đang tăng trưởng tích cực trở lại.
Thống kê của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thay, trong quý 1/2022, tổng doanh số bán hàng đạt 110.806 xe các loại, tăng 28% so với cùng kỳ năm 2021, trong đó xe 6 tô du lịch tăng 40%, xe thương mại tăng 8% và xe chuyên dụng tăng 28%. Lượng xe cơ giới tăng trưởng trở lại là dấu hiệu tích cực để các doanh nghiệp bảo hiểm tiếp tục triển khai nghiệp vụ xe cơ giới. Trong 3 tháng đầu năm 2023, số lượng 6 tô mới được sản xuất, lắp ráp trong nước và xe nhập khâu đều tăng mạnh. Theo báo cáo của Tổng cục Thống kê, ước tính có khoảng 48,200 xe được bán ra trên thị trường trong tháng 3, tăng khoảng SV: Nguyễn Hương Quỳnh Lóp: Bảo hiểm 61B Chuyên dé thực tập tot nghiệp 7 GVHD: ThS.Dang Thị Minh Thúy 34% so với tháng 2 (35,758 chiếc).
Lượng xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong tháng 3 ước đạt 33,200 xe, tăng mạnh 41.9% so với tháng 2. Như vậy, sự tăng trưởng mạnh của thị trường xe trong giai đoạn gần đây là điều kiện thúc đây đề thị trường BHVCXCG phát triển. Bên cạnh đó, tai nạn giao thông là mối đe dọa lớn đối với các chủ phương tiện, mặc dù đã có nhiều biện pháp ngăn ngừa, phòng tránh nhưng vẫn không tránh khỏi. Nhiều trường hợp sau khi gây tai nạn thì bỏ trốn khiến việc giải quyết bồi thường trở nên khó khăn, người bị thiệt hại không được bồi thường kịp thời, ảnh hưởng đến xã hội.
BHVCXCG là loại hình bảo hiểm tài sản, được tham gia dưới hình thức tự nguyện. Khách hàng tham gia bảo hiểm vật chất xe nhăm mục đích sẽ nhận được bồi thường cho những thiệt hại vật chất xe thuộc phạm vi bảo hiểm. Chính vì vậy, BHVCXCG ra đời là cần thiết và khách quan đề giúp đỡ phần nào về mặt tài chính cho các chủ xe khi không may gặp phải những rủi ro, góp phần cho sự an toàn chung của xã hội. Khái niệm và vai trò của bảo hiểm vật chất xe cơ giới 1.
Khái niệm về bảo hiểm vật chất xe cơ giới s* Khái niệm về xe cơ giới Xe cơ giới là có thê hiểu là tất cả các loại xe tham gia giao thông trên đường bộ, bao gồm ô tô, mô tô, và xe máy. Xe cơ giới có ưu điểm là tính cơ động cao, khả năng linh hoạt có thé di chuyển trên địa bàn phức tạp, với chi phí tương đối thấp, thuận tiện trong quá trình vận tải. Đề đối phó với những rủi ro tai nạn bất ngờ có thê xảy ra, các chủ xe cơ giới thường tham gia một số loại bảo hiểm sau: - Bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ gidi; - Bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới với hang hóa chở trên xe - Bảo hiểm tai nạn lái, phụ xe - Bảo hiểm tai nạn hành khách trên xe - Bảo hiểm tai nạn người ngồi trên xe - Bảo hiểm vật chất xe s* Bao hiểm vật chất xe cơ giới là loại hình bảo hiểm tài sản. Trong đó, đối tượng bảo hiểm là các thiệt hại vật chất của xe cơ giới gây ra bởi những rủi ro SV: Nguyễn Hương Quỳnh Lóp: Bảo hiểm 61B Chuyên dé thực tập tot nghiệp 8 GVHD: ThS.Dang Thị Minh Thúy bất ngờ, thuộc điều kiện theo quy định của hợp đồng bảo hiểm.
Bảo hiểm vật chất xe cơ giới là loại bảo hiểm bảo vệ cho những đối tượng như thân vỏ xe, máy móc thiết bị trên xe. Nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới được triển khai ở tất cả các doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ và là biện pháp tích cực dé ôn định cuộc sống, sản xuất kinh doanh trong trường hợp không may gặp rủi ro tai nan bat ngờ. Vai trò của bảo hiểm vật chất xe cơ giới Bảo hiểm xe cơ giới tạo ra lớp bảo vệ, chia sẻ rủi ro cho chủ xe, có vai trò đối với nhiều mặt không chỉ với người tham gia mà còn với DNBH và toàn xã hội. - Thứ nhất, gop phan ồn định tài chính cho chủ xe khi gây ra ton thất Khi xảy ra tai nạn, tính mạng, sức khỏe tài sản của chủ xe sẽ bị ảnh hưởng.
Nếu được doanh nghiệp bảo hiểm bồi thường kịp thời, họ sẽ nhanh chóng khắc phục được khó khăn và ôn đỉnh cuộc sống. Việc chỉ trả từ bảo hiểm sẽ giúp những chủ xe không may gặp rủi ro có điều kiện trang trải được các chỉ phí y tế, tài sản hay bồi thường trách nhiệm cho bên thứ ba. Việc này giúp các chủ phương tiện khắc phục được những khó khăn tài chính dé ôn định cuộc sống và sản xuất kinh doanh của mình. Do đó, bảo hiểm xe cơ giới tạo tâm lí thoải mái an tâm cho chủ phương tiện, cũng như tính hợp pháp của các bên thiệt hai do lỗi của chủ phương tiện.
Chính vì vậy dé giảm thiéu tối đa rủi ro có thê xảy ra, chủ phương tiện xe cơ giới nên tham gia bảo hiểm.