Chương 1: Tổng quan nghiên cứu về quy trình nhận hàng và vận chuyển hàng nhập khẩu bằng đường bộ Chương 2: cơ sở lý luận quy trình nhận hàng và vận chuyển hàng nhập khẩu bằng đường bộ Chương 3: phân tích thực trạng quy trình nhận hàng và vận chuyển hàng nhập khẩu bằng đường bộ tại công ty tnhh xây lắp và thương mại an phát Chương 4: định hướng phát triển và đề xuất giải pháp hoàn thiện quy trình nhận hàng và vận chuyển hàng nhập khẩu bằng đường bộ của công ty tnhh xây lắp và thương mại an phát 5 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN QUY TRÌNH NHẬN HÀNG VÀ VẬN CHUYỂN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BỘ 2. Khái quát chung về dịch vụ nhận hàng và vận chuyển hàng nhập khẩu bằng đường bộ 2. Khái niệm về dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng nhập khẩu bằng đường bộ Trong quá trình giao thương buôn bán, đặc biệt là giao thương quốc tế, hàng hóa cần được vận chuyển đến nhiều nước, khu vực khác nhau. Và việc giao nhận hàng hóa là một khâu quan trọng giúp thực hiện quá trình lưu thông hàng hóa, là một mắt xích không thể thiếu nhằm kết nối giao thương và thực hiện hoạt động thương mại giữa các quốc gia.
Giao nhận là dịch vụ vận chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng, trong đỏ người giao nhận (freight forwarder) ký hợp đồng vận chuyển với chủ hàng, đồng thời cũng ký hợp đồng đối ứng với người vận tải để thực hiện dịch vụ. Theo Liên đoàn các Hiệp hội giao nhận hàng hóa quốc tế (FIATA) thì “Dịch vụ giao nhận vận tải (Freight Forwarding Service) là bất kỳ dịch vụ nào có liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, đóng gói hay phân loại hàng hóa cũng như các dịch vụ tư vấn hay các dịch vụ khác có liên quan đến các dịch vụ kể trên, kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bán bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa”. Như vậy, dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ là bất kỳ dịch vụ nào có liên quan đến vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ, gom hàng, lưu kho, đóng gói hay phân loại hàng hóa cũng như các dịch vụ tư vấn hay các dịch vụ khác có liên quan đến các dịch vụ kể trên, kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bán bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa. Người thực hiện giao nhận và vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ có thể là chủ hàng, các hãng vận tải, người giao nhận chuyên nghiệp hay bất cứ một người nào khác.
Giao nhận và vận chuyển hàng hóa là một bộ phận cấu thành quan trọng trong giao nhận thương mại quốc tế, là một khâu không thể thiếu trong quá trình lưu thông nhằm đưa hàng hóa từ nơi giao hàng đến nơi nhận hàng. Đặc điểm của dịch vụ nhận hàng và vận chuyển hàng nhập khẩu bằng đường bộ Do cũng là một loại hình dịch vụ nên dịch vụ nhận hàng và vận chuyển hàng nhập khẩu có những đặc điểm chung của dịch vụ như: (1) Tính vô hình: hàng hóa ở đây là vô hình nên không có tiêu chuẩn đánh giá đồng nhất; (2) Tính không tách rời: dịch vụ không thể tự mình tác động lên khách hàng mà sẽ phụ thuộc vào người cung ứng dịch vụ; (3) Tính không ổn định: chất lượng dịch vụ không ổn định và phụ thuộc nhiều vào người cung ứng, thời gian cung ứng, địa điểm hay cách thức cung ứng; (4) Tính không lưu trữ: sản xuất và tiêu dùng được diễn ra đồng thời. Nhận hàng và vận chuyển hàng nhập khẩu bằng đường bộ ngoài các đặc điểm chung của dịch vụ giao nhận và vận chuyển thì còn có các đặc điểm riêng sau: Thứ nhất, giao nhận vận tải đường bộ là phương thức vận tải phổ biến bởi tính cơ động, linh hoạt, tiện lợi và khả năng tiếp cận mọi địa hình. Không phụ thuộc vào giờ giấc, không có quy định thời gian và địa điểm cụ thể nào mà chỉ cần các bên tự thống nhất và có thể thay đổi được trong quá trình vận chuyển.
Thứ hai, hàng hóa phụ thuộc chủ yếu vào sức chở của phương tiện, hàng hóa chỉ có thể lưu thông một chiều phù hợp vận chuyển hàng hóa có lưu lượng nhỏ, có cự ly vận chuyển trung bình và ngắn (dưới 500km), hàng hóa mau hỏng và hàng hóa có nhu cầu, tốc độ đưa hàng nhanh. Thứ ba, mang lại hiệu quả kinh tế cao, vốn đầu tư xây dựng ít tốn kém, tốc độ đưa hàng nhanh, tiết kiệm thời gian trên các cự li ngắn và trung bình. Tuy nhiên khi chọn lựa phương thức giao nhận vận tải bằng đường bộ sẽ phát sinh nhiều vấn đề như đóng chi phí cầu đường, hàng hóa vận chuyển phải có hóa đơn chứng từ đầy đủ vì sẽ bị kiểm tra giấy tờ và cân đo hàng hóa theo quy định. Vận chuyển đường dài sẽ phải nộp thêm các khoản phụ phí đường bộ: trạm thu phí, phí cầu đường… Thứ tư, giao nhận vận tải bằng đường bộ phụ thuộc vào yếu tố thời tiết và cũng ẩn chứa nhiều rủi ro như tai nạn giao thông, kẹt xe… ảnh hưởng lớn đến hàng hóa và thời gian giao hàng.
Mặt khác, khối lượng và kích thước hàng hóa vận chuyển hạn 7 chế hơn so với vận chuyển bằng đường biển và đường sắt 2. Quyền hạn, nghĩa vụ, trách nhiệm của người giao nhận bằng đường bộ Về quyền hạn: Quyền hạn của người giao nhận nói chung và của người giao nhận bằng đường bộ nói riêng khi đóng vai trò là đại lý theo điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn quy ước chung của FIATA (Liên đoàn các hiệp hội Giao nhận kho vận Quốc tế), người giao nhận có quyền: Thứ nhất, tự do lựa chọn người ký hợp đồng phụ và tuỳ ý quyết định sử dụng những phương tiện và tuyến đường vận tải thông thường. Thứ hai, cần giữ hàng hoá để đảm bảo được thanh toán những khoản tiền khách hàng nợ. Mặc dù người giao nhận có các quyền của người đại lý đối với chủ của mình, nhưng quyền này không thực sự đủ để bảo vệ cho họ trong thực tế giao nhận hiện đại ngày nay.
Vì lý do đó tốt hơn hết là người giao nhận nên giao dịch theo những điều kiện và điều khoản đã biết và những điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn của các hiệp hội giao nhận quốc gia. Về nghĩa vụ: Nghĩa vụ của người giao nhận bằng đường bộ với tư cách là đại lý theo điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn quy ước chung của FIATA, người giao nhận phải: Thứ nhất, thực hiện sự uỷ thác của khách hàng với một sự quan tâm hợp lý nhằm bảo vệ lợi ích của khách hàng. Thứ hai, tổ chức và lo liệu vận chuyển hàng hoá được uỷ thác theo sự chỉ dẫn của khách hàng. Về trách nhiệm: Trách nhiệm của người vận tải với tư cách là người đại lý: người giao nhận chỉ chịu trách nhiệm đối với những lỗi của bản thân mình hoặc người làm công cho mình.
- Trách nhiệm đối với khách hàng: Thứ nhất, người giao nhận bằng đường bộ phải chịu trách nhiệm đối với khách hàng về những mất mát hoặc hư hỏng vật chất về hàng hoá nếu mất mát hoặc hư hỏng 8 là do lỗi của mình hoặc người làm người làm công của mình. Mặc dù theo những điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn, người giao nhận không phải chịu chách nhiệm về những tổn thất hoặc hậu quả gián tiếp nhưng người giao nhận nên bảo hiểm cả những rủi ro đó vì khách hàng vẫn có thể khiếu nại. Thứ hai, người giao nhận bằng đường bộ phải chịu trách nhiệm đối với khách hàng về những lỗi lầm về nghiệp vụ: người giao nhận hoặc người làm công có thể có lỗi lầm hoặc sơ suất không phải do cố ý nhưng gây thiệt hại về tài chính cho khách hàng của mình. - Trách nhiệm đối với hải quan: Hầu hết ở tất cả các quốc gia người giao nhận có giấy phép được tiến hành công việc khai hải quan phải chịu trách nhiệm trước cơ quan hải quan về sự tuân thủ những quy định hải quan về sự khai báo đúng về trị giá số lượng và tên hàng nhằm tránh thất thu cho chính phủ.
Nếu vi phạm những quy định này người giao nhận có thể sẽ phải chịu phạt tiền mà tiền phạt đó không đòi lại được từ phía khách hàng. - Trách nhiệm đối với bên thứ ba: Người giao nhận bằng đường bộ dễ bị bên thứ ba chẳng hạn như công ty bốc xếp, cơ quan cảng…là những người có liên quan đến hàng hoá trong quá trình chuyên chở, khiếu nại về: Thứ nhất, tổn thất vật chất về tài sản của bên thứ ba và hậu quả của tổn thất đó. Thứ hai, người của bên thứ ba bị chết, bị thương hoặc ốm đau và hậu quả của việc đó. Về chi phí, người giao nhận bằng đường bộ phải gánh chịu mọi chi phí trong quá trình điều tra, khiếu nại để bảo vệ quyền lợi cho mình và hạn chế tổn thất như chi phí giám định, chi phí pháp lý, phí lưu kho thậm chí nếu người giao nhận không phải chịu trách nhiệm anh ta cũng không thể được phía bên kia bồi thường lại.
- Trường hợp miễn trách: Như đã nói ở trên, người giao nhận bằng đường bộ chỉ chịu trách nhiệm đối 9 với những lỗi hoặc sơ suất của bản thân hoặc của người làm công của mình. Họ không chịu trách nhiệm đối với những hành vi hay sơ suất của bên thứ ba, chẳng hạn như người chuyên chở, người nhận lại dịch vụ giao nhận miễn là họ đã biểu hiện một sự cần mẫn hợp lý trong việc lựa chọn bên thứ ba đó. Nội dung quy trình nhận hàng và vận chuyển hàng nhập khẩu bằng đường bộ 2. Nhận thông tin về nhu cầu vận chuyển của khách hàng Qua thời gian tiếp nhận nhu cầu của khách hàng, trao đổi về dịch vụ vận chuyển thì người giao nhận sẽ liên hệ với khách hàng để nắm bắt thông tin về lô hàng như: thông tin hàng hóa (như tên hàng, ngành hàng, tần suất, .); thông tin chi tiết bao bì bao gói (như hình ảnh đóng gói, trọng lượng, kích thước, .); và thông tin về tuyến đường (như địa chỉ lấy hàng, địa chỉ giao hàng, ETD, ETA, điều kiện giao hàng,.
Việc nắm bắt được các thông tin về lô hàng cho phép người giao nhận có thể nắm bắt được các thủ tục, quy định liên quan đến mặt hàng và có các phương án giao nhận, xếp dỡ, lưu kho trong quá trình giao nhận vận chuyển, đồng thời cũng giúp người giao nhận nắm bắt rõ các yêu cầu của khách hàng để có phương án vận chuyển phù hợp nhất.