Quản trị rủi ro trong quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH Giao nhận quốc tế Trường Thành

• Tác giả: Nguyễn Thị Linh Chi
• Người hướng dẫn: ThS. Trương Quang Minh
• Trường học: Trường Đại học Thương mại
• Chuyên ngành: Kinh tế & Kinh doanh quốc tế
• Đề tài: Quản trị rủi ro trong quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH Giao nhận quốc tế Trường Thành
• Loại tài liệu: khóa luận tốt nghiệp
• Năm xuất bản: 2023
• Địa điểm: Hà Nội

• LỜI CAM ĐOAN
• LỜI CẢM ƠN
• MỤC LỤC
• 1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU
• 1.1. Tính cấp thiết của vấn đề nghiên cứu
• 1.2. Tổng quan vấn đề nghiên cứu
• 1.3. Mục đích nghiên cứu
• 1.3.1. Mục đích chung
• 1.3.2. Mục đích cụ thể
• 1.4. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
• 1.4.1. Đối tượng nghiên cứu
• 1.4.2. Phạm vi nghiên cứu
• 1.5. Phương pháp nghiên cứu
• 1.5.1. Phương pháp thu thập dữ liệu
• 1.5.2. Phương pháp xử lý và phân tích dữ liệu
• 1.6. Kết cấu của Khoá luận
• 2. CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUẢN TRỊ RỦI RO TRONG QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
• 2.1. Một số khái niệm cơ bản
• 2.1.1. Khái niệm về nguy cơ, rủi ro, tổn thất
• 2.1.1.1. Khái niệm về nguy cơ
• 2.1.1.2. Khái niệm về rủi ro
• 2.1.1.3. Khái niệm về tổn thất
• 2.1.2. Khái niệm về quản trị rủi ro
• 2.1.3. Khái niệm về nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển
• 2.2. Một số lý thuyết về quản trị rủi ro trong quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển
• 2.2.1. Quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển
• 3. CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG QUẢN TRỊ RỦI RO TRONG QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN QUỐC TẾ TRƯỜNG THÀNH
• 3.1. Khái quát về Công ty TNHH Giao nhận quốc tế Trường Thành (TTL)
• 3.1.1. Một số thông tin cơ bản về TTL
• 3.1.2. Khái quát kết quả kinh doanh của TTL từ năm 2020 đến 6 tháng đầu năm 2023
• 3.1.2.1. Tình hình hoạt động kinh doanh của TTL
• 3.1.2.2. Tình hình hoạt động nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại TTL
• 3.2. Quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH Giao nhận Quốc tế Trường Thành
• 3.3. Thực trạng quản trị rủi ro trong quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại TTL
• 3.3.1. Nhận dạng rủi ro trong quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại TTL
• 3.3.1.1. Rủi ro nhận chứng từ và thông tin vận chuyển từ khách hàng
• 3.3.1.2. Rủi ro xin giấy phép nhập khẩu
• 3.3.1.3. Rủi ro đặt tàu và xác nhận thông tin vận đơn
• 3.3.1.4. Rủi ro theo dõi tình hình vận chuyển hàng về cảng Việt Nam
• 3.3.1.5. Rủi ro hoàn thiện bộ chứng từ
• 3.3.1.6. Rủi ro đăng ký kiểm tra chất lượng và khai báo hải quan
• 3.3.1.7. Rủi ro làm thủ tục thông quan
• 3.3.1.8. Rủi ro hoàn tất thủ tục nhập hàng
• 3.3.1.9. Rủi ro thanh toán với khách hàng
• 3.3.2. Phân tích và đo lường rủi ro trong quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại TTL
• 3.3.2.1. Phân tích rủi ro
• 3.3.2.2. Đo lường rủi ro
• 3.3.3. Kiểm soát rủi ro trong quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại TTL
• 3.3.4. Tài trợ rủi ro trong quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại TTL
• 3.4. Đánh giá thực trạng quản trị rủi ro trong quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại TTL
• 3.4.1. Nguyên nhân của hạn chế
• 3.4.1.1. Nguyên nhân chủ quan
• 3.4.1.2. Nguyên nhân khách quan
• 4. CHƯƠNG 4: ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ ĐỀ XUẤT KHUYẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ QUẢN TRỊ RỦI RO TRONG QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN QUỐC TẾ TRƯỜNG THÀNH
• 4.1. Định hướng phát triển hoạt động quản trị rủi ro trong quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại TTL từ tháng 06/2023 đến năm 2025
• 4.2. Đề xuất khuyến nghị nhằm nâng cao hiệu quả quản trị rủi ro trong quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại TTL
• 4.2.1. Đối với hoạt động nhận dạng rủi ro
• 4.2.2. Đối với hoạt động phân tích và đo lường rủi ro
• 4.2.3. Đối với hoạt động kiểm soát rủi ro
• 4.2.4. Đối với hoạt động tài trợ rủi ro
• 4.3. Kiến nghị với Cơ quan Nhà nước
• Tài liệu tham khảo

I. Tổng quan về quản trị rủi ro trong quy trình nhận hàng nhập khẩu

Quản trị rủi ro trong quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển là một vấn đề quan trọng trong lĩnh vực logistics. Tại Công ty TNHH Giao nhận quốc tế Trường Thành, việc quản lý rủi ro không chỉ giúp giảm thiểu tổn thất mà còn nâng cao hiệu quả kinh doanh. Việc nhận diện và quản lý các rủi ro trong quy trình này là cần thiết để đảm bảo sự thành công trong hoạt động xuất nhập khẩu.

1.1. Khái niệm về quản trị rủi ro trong logistics

Quản trị rủi ro trong logistics bao gồm việc nhận diện, phân tích và kiểm soát các rủi ro có thể xảy ra trong quá trình vận chuyển hàng hóa. Điều này giúp doanh nghiệp giảm thiểu thiệt hại và nâng cao hiệu quả hoạt động.

1.2. Tầm quan trọng của quản trị rủi ro tại Trường Thành

Tại Trường Thành, quản trị rủi ro đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì uy tín và chất lượng dịch vụ. Việc thực hiện tốt quản trị rủi ro giúp công ty tránh được các tổn thất không đáng có và cải thiện sự hài lòng của khách hàng.

II. Các thách thức trong quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển

Quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Trường Thành gặp phải nhiều thách thức. Những rủi ro này có thể ảnh hưởng đến thời gian giao hàng và chi phí vận chuyển. Việc nhận diện và phân tích các rủi ro này là rất cần thiết để có biện pháp ứng phó kịp thời.

2.1. Rủi ro liên quan đến thủ tục hải quan

Thủ tục hải quan phức tạp có thể gây ra sự chậm trễ trong việc thông quan hàng hóa. Việc không tuân thủ quy định có thể dẫn đến phạt và tổn thất tài chính cho công ty.

2.2. Rủi ro từ đối tác vận chuyển

Sự không đáng tin cậy từ các đối tác vận chuyển có thể dẫn đến việc hàng hóa bị mất mát hoặc hư hỏng. Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến uy tín của Trường Thành trong mắt khách hàng.

III. Phương pháp quản trị rủi ro hiệu quả trong quy trình nhận hàng

Để quản trị rủi ro hiệu quả, Trường Thành cần áp dụng các phương pháp khoa học và hệ thống. Việc này không chỉ giúp nhận diện rủi ro mà còn xây dựng kế hoạch ứng phó kịp thời.

3.1. Nhận diện và phân tích rủi ro

Quá trình nhận diện rủi ro bao gồm việc xác định các yếu tố có thể gây ra tổn thất. Phân tích rủi ro giúp đánh giá mức độ nghiêm trọng và khả năng xảy ra của từng rủi ro.

3.2. Kiểm soát và giảm thiểu rủi ro

Các biện pháp kiểm soát rủi ro bao gồm việc xây dựng quy trình làm việc rõ ràng và đào tạo nhân viên. Điều này giúp giảm thiểu khả năng xảy ra rủi ro và nâng cao hiệu quả công việc.

IV. Ứng dụng thực tiễn của quản trị rủi ro tại Trường Thành

Việc áp dụng quản trị rủi ro trong quy trình nhận hàng nhập khẩu đã mang lại nhiều lợi ích cho Trường Thành. Công ty đã cải thiện được quy trình làm việc và giảm thiểu tổn thất.

4.1. Kết quả đạt được từ quản trị rủi ro

Sau khi áp dụng các biện pháp quản trị rủi ro, Trường Thành đã giảm thiểu được thời gian thông quan và tăng cường sự hài lòng của khách hàng. Điều này góp phần nâng cao uy tín của công ty trên thị trường.

4.2. Các bài học kinh nghiệm từ thực tiễn

Các bài học từ thực tiễn cho thấy rằng việc chủ động trong quản trị rủi ro là rất quan trọng. Công ty cần thường xuyên đánh giá và cập nhật quy trình để phù hợp với tình hình thực tế.

V. Kết luận và định hướng tương lai cho quản trị rủi ro

Quản trị rủi ro trong quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Trường Thành cần được tiếp tục cải thiện. Định hướng tương lai là xây dựng một hệ thống quản lý rủi ro toàn diện và hiệu quả hơn.

5.1. Định hướng phát triển quản trị rủi ro

Trường Thành cần đầu tư vào công nghệ và đào tạo nhân viên để nâng cao khả năng nhận diện và quản lý rủi ro. Điều này sẽ giúp công ty duy trì vị thế cạnh tranh trên thị trường.

5.2. Khuyến nghị cho các doanh nghiệp khác

Các doanh nghiệp khác cũng nên học hỏi từ kinh nghiệm của Trường Thành trong việc quản trị rủi ro. Việc áp dụng các phương pháp khoa học và hệ thống sẽ giúp họ giảm thiểu tổn thất và nâng cao hiệu quả kinh doanh.