Nhân tố tác động đến lựa chọn phương thức đi lại và giải pháp tăng cường sử dụng xe buýt công cộng ở các đô thị lớn Việt Nam

• Tác giả: Trần Thị Phương Anh
• Người hướng dẫn: PGS.TS Phan Cao Thọ
• Trường học: Đại học Đà Nẵng
• Chuyên ngành: Kỹ thuật Xây dựng Công trình Giao thông
• Đề tài: Nhân Tố Tác Động Chính Đến Việc Lựa Chọn Phương Thức Đi Lại Và Giải Pháp Tăng Tỷ Lệ Sử Dụng Hệ Thống Xe Buýt Công Cộng Tại Các Đô Thị Lớn Việt Nam
• Loại tài liệu: luận án tiến sĩ
• Năm xuất bản: 2023
• Địa điểm: Đà Nẵng

• LỜI CAM ĐOAN
• 1. MỤC LỤC
• 1.1. DANH MỤC BẢNG
• 1.2. DANH MỤC HÌNH
• 1.3. KÝ HIỆU VIẾT TẮT
• 2. MỞ ĐẦU
• 2.1. Lý do chọn đề tài
• 2.2. Mục tiêu nghiên cứu
• 2.3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
• 2.4. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn
• 2.5. Phương pháp và quy trình khung nghiên cứu chung của luận án
• 2.6. Phương pháp nghiên cứu. Quy trình khung nghiên cứu của luận án
• 2.7. Đóng góp mới của luận án
• 2.8. Kết cấu của luận án
• 3. TỔNG QUAN CÁC CÔNG TRÌNH LIÊN QUAN ĐẾN VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU
• 3.1. Tổng quan các công trình nghiên cứu về lựa chọn phương thức đi lại
• 3.1.1. Các nghiên cứu ở nước ngoài
• 3.1.2. Các nghiên cứu trong nước
• 3.2. Tổng quan các nghiên cứu về chuyển đổi phương tiện nói chung
• 3.3. Các nghiên cứu về lòng trung thành của hành khách đối với hệ thống GTCC
• 3.3.1. Các nghiên cứu ở nước ngoài
• 3.3.2. Các nghiên cứu ở Việt Nam
• 3.4. Tổng quan về các chính sách, giải pháp tăng việc sử dụng GTCC
• 3.5. Xác định khoảng trống nghiên cứu. Tổng hợp đánh giá, nhận xét những nghiên cứu liên quan
• 3.5.1. Khoảng trống của các nghiên cứu liên quan
• 3.5.2. Những nội dung nghiên cứu của đề tài luận án hướng đến
• 3.5.3. Nhận xét chung
• 4. PHÁT TRIỂN MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU
• 4.1. Biến nghiên cứu
• 4.1.1. Đối với nghiên cứu lựa chọn phương thức đi lại và chuyển đổi phương tiện sang xe buýt
• 4.1.2. Đối với nghiên cứu lòng trung thành của hành khách sử dụng xe buýt
• 4.2. Phát triển mô hình nghiên cứu
• 4.2.1. Mô hình nghiên cứu việc lựa chọn phương thức đi lại nói chung và chọn/chuyển đổi phương tiện đi lại sang xe buýt
• 4.2.2. Mô hình nghiên cứu lòng trung thành của hành khách đối với hệ thống xe buýt đô thị
• 5. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
• 5.1. Thiết kế bảng hỏi
• 5.2. Thu thập và chuẩn bị dữ liệu phân tích. Phương pháp phân tích dữ liệu
• 5.3. Mô hình hồi quy logit (MLM, BLM)
• 5.4. Mô hình cấu trúc
• 6. KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU LỰA CHỌN, CHUYỂN ĐỔI VÀ TRUNG THÀNH ĐỐI VỚI HỆ THỐNG XE BUÝT
• 6.1. Giới thiệu chung về khu vực nghiên cứu và khảo sát số liệu
• 6.2. Chuẩn bị dữ liệu nghiên cứu
• 6.3. Phân tích mô tả dữ liệu
• 6.3.1. Dữ liệu nghiên cứu về lựa chọn phương thức đi lại và chuyển đổi phương tiện sang xe buýt đô thị (Dữ liệu 1)
• 6.3.2. Dữ liệu nghiên cứu về lòng trung thành của hành khách đối với hệ thống xe buýt (Dữ liệu số 2)
• 6.4. Kết quả phân tích mô hình nghiên cứu
• 6.4.1. Mô hình lựa chọn phương thức đi lại và chuyển đổi sang xe buýt
• 6.4.2. Mô hình lòng trung thành của hành khách đối với hệ thống xe buýt
• 6.5. Thảo luận kết quả phân tích
• 6.6. Nhận xét chung
• 7. NHÂN TỐ TÁC ĐỘNG CHÍNH VÀ ĐỊNH HƯỚNG CHÍNH SÁCH, GIẢI PHÁP TĂNG VIỆC SỬ DỤNG XE BUÝT ĐÔ THỊ VIỆT NAM
• 7.1. Nhân tố tác động chính đến việc lựa chọn, chuyển đổi và trung thành đối với hệ thống xe buýt
• 7.2. Định hướng chính sách, giải pháp tăng việc sử dụng xe buýt đô thị
• 7.3. Nhận xét chung
• 8. KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
• DANH MỤC CÁC CÔNG TRÌNH KHOA HỌC LIÊN QUAN ĐẾN LUẬN ÁN
• TÀI LIỆU THAM KHẢO

I. Nhân tố tác động đến lựa chọn phương thức đi lại

Việc lựa chọn phương thức đi lại của người dân tại các đô thị lớn Việt Nam chịu ảnh hưởng bởi nhiều nhân tố khác nhau. Một trong những yếu tố quan trọng là thói quen di chuyển của người dân. Nghiên cứu cho thấy rằng những người đã quen sử dụng giao thông cá nhân thường có xu hướng không chuyển đổi sang xe buýt công cộng. Bên cạnh đó, chi phí đi lại cũng là một yếu tố quyết định. Người dân thường so sánh chi phí giữa việc sử dụng xe máy và xe buýt. Nếu chi phí cho xe buýt không thấp hơn hoặc tương đương với xe máy, họ sẽ không có động lực để chuyển đổi. Ngoài ra, chất lượng dịch vụ của xe buýt, bao gồm độ an toàn, sự tiện lợi và thời gian chờ đợi, cũng ảnh hưởng lớn đến quyết định của hành khách. Theo một khảo sát, 70% người tham gia cho biết họ sẽ chọn xe buýt nếu chất lượng dịch vụ được cải thiện.

1.1. Thói quen di chuyển

Thói quen di chuyển của người dân là một trong những yếu tố chính ảnh hưởng đến việc lựa chọn phương thức đi lại. Nhiều người đã quen với việc sử dụng giao thông cá nhân và cảm thấy thoải mái hơn khi di chuyển bằng xe máy. Điều này dẫn đến việc họ không muốn thay đổi thói quen, mặc dù xe buýt công cộng có thể mang lại nhiều lợi ích về mặt kinh tế và môi trường. Nghiên cứu cho thấy rằng việc thay đổi thói quen di chuyển cần có thời gian và sự hỗ trợ từ các chính sách khuyến khích sử dụng giao thông công cộng.

1.2. Chi phí đi lại

Chi phí đi lại là một yếu tố quan trọng trong việc lựa chọn phương thức đi lại. Người dân thường xem xét tổng chi phí cho mỗi chuyến đi, bao gồm cả chi phí nhiên liệu, bảo trì xe máy và chi phí vé xe buýt. Nếu chi phí cho xe buýt công cộng không thấp hơn so với việc sử dụng xe máy, người dân sẽ không có động lực để chuyển đổi. Nghiên cứu cho thấy rằng việc giảm giá vé xe buýt có thể khuyến khích nhiều người sử dụng hơn, đặc biệt là trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng cao.

II. Giải pháp tăng cường sử dụng xe buýt công cộng

Để tăng cường sử dụng xe buýt công cộng, cần có những giải pháp đồng bộ và hiệu quả. Một trong những giải pháp quan trọng là cải thiện chất lượng dịch vụ của xe buýt. Điều này bao gồm việc nâng cao độ an toàn, giảm thời gian chờ đợi và tăng cường sự tiện lợi cho hành khách. Ngoài ra, việc phát triển vận tải công cộng cần đi đôi với việc cải thiện hạ tầng giao thông. Các trạm dừng xe buýt cần được bố trí hợp lý, dễ dàng tiếp cận và có đầy đủ tiện nghi. Một nghiên cứu cho thấy rằng 60% hành khách sẽ chọn xe buýt nếu có trạm dừng gần nơi họ sinh sống. Bên cạnh đó, các chính sách khuyến khích như giảm giá vé cho học sinh, sinh viên và người cao tuổi cũng cần được xem xét.

2.1. Cải thiện chất lượng dịch vụ

Cải thiện chất lượng dịch vụ là một trong những yếu tố then chốt để thu hút hành khách sử dụng xe buýt công cộng. Điều này bao gồm việc nâng cao độ an toàn, giảm thời gian chờ đợi và tăng cường sự tiện lợi cho hành khách. Nghiên cứu cho thấy rằng 75% hành khách sẽ chọn xe buýt nếu họ cảm thấy an toàn và thoải mái trong suốt chuyến đi. Việc đầu tư vào các phương tiện hiện đại và đào tạo nhân viên phục vụ cũng là những yếu tố quan trọng trong việc nâng cao chất lượng dịch vụ.

2.2. Phát triển hạ tầng giao thông

Phát triển hạ tầng giao thông là một yếu tố quan trọng trong việc tăng cường sử dụng xe buýt công cộng. Các trạm dừng xe buýt cần được bố trí hợp lý, dễ dàng tiếp cận và có đầy đủ tiện nghi. Việc xây dựng các làn đường riêng cho xe buýt cũng giúp giảm ùn tắc giao thông và tăng tốc độ di chuyển. Nghiên cứu cho thấy rằng 65% hành khách sẽ chọn xe buýt nếu có làn đường riêng và trạm dừng thuận tiện. Điều này không chỉ giúp tăng cường sự hài lòng của hành khách mà còn góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường.