Chương 1. Trong chương 2 tác giả giới thiệu những khái niệm và những mô hình nghiên cứu liên qua đến đề tài, từ đó đưa ra những giả thuyết để xây dựng nên mô hình nghiên cứu sơ bộ ban đầu cho nghiên cứu. Phương pháp nghiên cứu-Thiết kế nghiên cứu: Thiết lập quy trình nghiên cứu cụ thể; các nhu cầu thông tin cũng như cách thức thu thập thông tin; phương pháp phân tích, xử lý dữ liệu hoặc kiểm định các giả thuyết. Kết quả nghiên cứu: Mô tả dữ liệu; kiểm định các giả thuyết và các kết quả phân tích; so sánh, đánh giá các kết quả.
Kết luận và Kiến nghị: Nêu một cách khái quát những điều tìm thấy, ý nghĩa rút ra từ nghiên cứu cũng như những hạn chế trong quá trình nghiên cứu và đề xuất các kiến nghị. CƠ SỞ LÝ THUYẾT Chương 2 tác giả giới thiệu tổng quan về các hãng taxi đã và đang cung cấp ứng dụng di động chuyên biệt cho việc gọi và đặt chỗ taxi tại địa bàn Thành Phố Hồ Chí Minh, trình bày khái quát về các khái niệm quan trọng cho mô hình nghiên cứu đề xuất, tổng quan cơ sở lý thuyết và đưa ra mô hình nghiên cứu đề xuất phù hợp. Tổng quan về các hãng taxi cung cấp ứng dụng chuyên biệt cho khách hàng tại thành phố hồ chí minh GrabTaxi GrabTaxi là ứng dụng taxi qua di động lớn nhất khu vực Đông Nam Á và trung bình cứ mỗi hai giây lại có một người sử dụng ứng dụng này để đặt chỗ. Khi bắt đầu, GrabTaxi sẽ lập tức xác định ví trí của người sử dụng thông qua hệ thống GPS và hiển thị số lượng taxi đang hoạt động gần khu vực đó.
Sau đó, hành khách lựa chọn điểm đến và gửi yêu cầu đặt xe tới các tài xế đang hoạt động trong khu vực này, tài xế nào gần nhất sẽ nhận được yêu cầu đặt xe và phản hồi lại cho người dùng. Mất khoảng một phút để khách hàng nhận được đầy đủ các thông tin cần thiết về quãng đường, giá cước ước lượng, biển số xe, thông tin liên lạc của tài xế. Ngoài ra, hành khách còn có thể theo dõi lộ trình di chuyển của taxi và chia sẻ cho bạn bè, người thân qua tin nhắn, mạng xã hội vì lý do an toàn. Về phía các tài xế, ứng dụng GrabTaxi sẽ hỗ trợ xác định vị trí hành khách để có thể tính toán đường đi và nhanh chóng xác nhận xem hành khách đã bắt được xe khác hay chưa.
Qua đó, họ có thể chủ động trong việc tính toán đường đi, tránh được tình trạng nhiều xe cùng lao đến đón một hành khách và chỉ một xe có thể phục vụ khách di chuyển, gây lãng phí công sức, thời gian và tiền xăng. GrabTaxi hiện sử dụng tốt trên hai nền tảng Android và iOS. Uber taxi Không xuất hiện một cách đình đám hay chính thống như Grab taxi, Uber vào Việt Nam một cách âm thầm, đầu tiên là ở Sài Gòn. Uber không hoạt động dưới bóng các hãng taxi hiện hành mà thay vào đó là những người có phương tiện đi lại 7 là ôtô có mong muốn cho đi nhờ để kiếm thêm thu nhập.
Các xe tham gia sử dụng Uber đều không có biển báo hiện taxi, không hoạt động tính tiền như những xe taxi khác mà dựa vào thông tin vị trí trên ứng dụng. Có rất nhiều xe sang như Mercedes, BWM… tham gia vào mạng lưới này. Người dùng hệ thống của Uber chỉ cần đăng ký hành trình, sau đó hệ thống sẽ tự động kết nối với một chủ xe. Không chỉ thông báo trước chi phí của chuyến đi, Uber còn tăng độ an toàn cho hành khách bằng cách cung cấp những thông tin cơ bản về chiếc xe sắp đến đón.
Đối với chủ xe, Uber cho phép họ tăng thu nhập thông qua việc chở thêm khách mà không phải gò bó thời gian làm việc như tài xế taxi. Với những lợi ích như vậy, thật dễ hiểu giá chị của dịch vụ này lên tới con số 17 tỷ USD, song, cách thức hoạt động có phần “chui” nên ở nhiều nơi Uber đã bị cấm. Nguyên nhân là giá cả của Uber có tính cạnh tranh cao ảnh hưởng đến lợi ích của các hãng taxi truyền thống và vi phạm một số điều luật cũng như văn hóa ở một số nước, đặc biệt là phương Đông. Một số hạn chế của dịch vụ taxi mà Uber cung cấp là sẽ tính phí cao hơn và giờ cao điểm.
Vinasun taxi Ứng dụng taxiVinasun là phần mềm gọi taxi được chạy được trên các hệ điều hành iOS, Android, Windows Phone… giúp cho người dùng có thêm kênh lựa chọn đặt xe Vinasun với nhiều tiện ích thông qua điện thoại smartphone. Phần mềm này phục vụ cho mọi loại đối tượng khách hàng từ cao cấp, trung lưu, phổ thông. Theo đó, sau khi nhận được yêu cầu đặt xe qua Vinasun App, hệ thống xử lý trung tâm sẽ điều xe gần nhất đến phục vụ và hành khách sẽ nhận được thông tin xác nhận với các thông tin chi tiết về biển số xe, số tài, tên, hình ảnh và số điện thoại di động để liên hệ của tài xế, ước lượng thời gian xe đến đón, ước lượng quãng đường và giá cước sẽ đi… Thêm vào đó, hành khách cũng có thể theo dõi lộ trình di chuyển của taxi trên bản đồ và chia sẻ lộ trình của mình cho người thân, bạn bè khi di chuyển nhằm đảm bảo an toàn. Đặc biệt, nếu xảy ra sự cố bỏ quên tài sản trên xe, hành khách cũng dễ dàng liên lạc với tài xế và công ty để nhận lại do thông tin của xe, tài xế đều được lưu trữ đầy đủ trong lịch sử chuyến đi của ứng dụng và trên hệ thống.
8 Ngoài ra, ứng dụng taxi Vinasun cung cấp nhiều tính năng nổi bật hơn so với các phần mềm gọi taxi của các hãng khác hiện đang vận hành tại Việt Nam như: Cho phép khách hàng đặt xe trước (hẹn giờ đón); khách hàng có thể biết đầy đủ thông tin của xe và tài xế cùng với thông tin ước lượng thời gian xe sẽ đến đón, đồng thời theo dõi số tiền cước của chuyến đi ngay trên ứng dụng taxi Vinasun nhờ được đồng bộ với đồng hồ cước trên xe. Đặc biệt, khách có thể lựa chọn hình thanh toán đa dạng bằng tiền mặt, coupon, thẻ thanh toán quốc tế (Visa, Master Card…), thẻ thanh toán nội địa (ATM) , thẻ thanh toán của Vinasun… Ưu điểm nổi bật nữa lả khách hàng hủy đặt xe hoàn toàn không bị tính phí và đặc biệt là khách hàng giữ bí mật hoàn toàn tài khoản của mình khi thanh toán bằng thẻ tín dụng; các tài xế (đang chở khách) cũng có thể thông báo chính xác vị trí khách vẫy xe trên đường để chia sẻ cho đồng nghiệp đến đón khách nhanh nhất và chính xác nhất. Ứng dụng taxi Vinasun còn có tính bảo mật rất cao khi chỉ có tài xế của xe được điều động mới biết được chính xác vị trí khách hàng cần đón và đặc biệt tài xế có thêm các thông tin giao thông trong những giờ cao điểm nhằm chủ động trong việc tính toán đường đi hợp lý. Bên cạnh đó, phần mềm còn hỗ trợ lái xe trong việc tìm kiếm đường đi thông qua ứng dụng chỉ đường trên thiết bị trên xe, và gợi ý các hướng đi cho tài xế với mục tiêu tăng khả năng đón được khách.
Ngoài ra, hệ thống phần mềm cho phép các đơn vị điều hành xem lại lịch sử các chuyến đi, các thông báo kẹt xe, hiện trạng xe (có khách, không khách, mất 3G, đang tạm nghỉ, mất GPS…), theo dõi xe và các báo biểu hỗ trợ trong công tác điều hành. Sau khi kết thúc mỗi chuyến đi, khách hàng có thể đánh giá mức độ hài lòng đối với tài xế, dịch vụ trên xe hay đưa ra các ý kiến phản hồi cho trung tâm điều hành. Khái niệm ứng dụng điện thoại di động và chức năng. Khái niệm Một ứng dụng điện thoại di động, còn được gọi tắt là ứng dụng di động, hoặc chỉ ứng dụng, (tiếng Anh: Mobile app hoặc app) là phần mềm ứng dụng được thiết kế để chạy trên điện thoại thông minh, máy tính bảng và các thiết bị di động khác.
Các ứng dụng thường có sẵn thông qua các nền tảng phân phối ứng dụng, bắt đầu xuất hiện vào năm 2008 và thường được điều hành bởi các chủ sở hữu của hệ điều 9 hành di động, như Apple App Store, Google Play, Windows Phone Store, và BlackBerry App World. Một số ứng dụng miễn phí, trong khi một số ứng dụng phải được mua. Chức năng Ứng dụng di động ban đầu được cung cấp với mục đích thông tin tổng quát và các dịch vụ thông dụng trên internet, bao gồm email, lịch, danh bạ, thị trường chứng khoán và thông tin thời tiết. Tuy nhiên, nhu cầu chung của những người sử dụng thiết bị di động và khả năng phát triển của các nhà lập trình đã mở rộng thành các loại khác, chẳng hạn như trò chơi di động, tự động hóa nhà máy, GPS và các dịch vụ dựa trên địa điểm, định vị và ngân hàng, để theo dõi, mua vé và các ứng dụng y tế di động gần đây.
Sự bùng nổ về số lượng và sự đa dạng của các ứng dụng đã tạo ra 1 tiềm năng và thị trường lớn. Một số nghiên cứu liên quan đến đề tài Mô hình kết hợp về sự chấp thuận và sử dụng công nghệ–UTAUT 2 Lý thuyết hành động hợp lý (TRA) là mô hình nghiên cứu theo quan điểm tâm lý xã hội nhằm xác định các xu hướng hành vi có ý thức. Lý thuyết hành vi dự định (TPB) dựa trên cơ sở TRA có bổ sung thêm yếu tố kiểm soát hành vi. Mô hình chấp nhận công nghệ (TAM) dựa trên nền tảng TRA để diễn giải hành vi của người sử dụng về sự chấp nhận sử dụng hệ thống thông tin.
Lý thuyết thống nhất chấp nhận và sử dụng công nghệ (UTAUT) được xây dựng bởi Venkatesh cùng cộng sự. để giải thích ý định hành vi và hành vi sử dụng của người sử dụng đối với hệ thống thông tin. UTAUT được phát triển dựa trên TRA, TPB, TAM, tích hợp TPB và TAM, lý thuyết chấp nhận sự đổi mới (IDT), mô hình động lực thúc đẩy (MM), mô hình sử dụng máy tính (MPCU), và lý thuyết nhận thức xã hội (SCT). UTAUT được xây dựng với 4 yếu tố của ý định và hành vi sử dụng hệ thống như: kỳ vọng hiệu quả, kỳ vọng nỗ lực, ảnh hưởng xã hội, và điều kiện thuận lợi.
Bên cạnh đó, Venkatesh và cộng sự mở rộng UTAUT để xây dựng UTAUT2, với việc bổ sung thêm các yếu tố động lực thụ hưởng, giá trị giá cả, và thói quen vào lý thuyết UTAUT.
