Nghiên cứu kết cấu áo đường giao thông nông thôn tỉnh Tiền Giang

Tài liệu nghiên cứu Nghiên cứu một số kết cấu áo đường áp dụng cho đường giao thông nông thôn tỉnh tiền giang, tổng hợp lý thuyết và thực hành, cung cấp kiến thức chuyên sâu về .

• Trường học: Trường Đại Học Kỹ Thuật Công Nghệ
• Chuyên ngành: Kỹ Thuật Xây Dựng
• Đề tài: Nghiên Cứu Kết Cấu Áo Đường Giao Thông Nông Thôn Tỉnh Tiền Giang
• Loại tài liệu: luận văn
• Năm xuất bản: 2023
• Địa điểm: Tiền Giang

Mục lục chi tiết

• 1. CHƯƠNG 1: MỞ ĐẦU
• 1.1. Sự cần thiết của đề tài
• 1.2. Mục đích, nội dung và phạm vi nghiên cứu
• 1.3. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của đề tài
• 1.4. Phương pháp nghiên cứu
• 1.5. Bố cục đề tài
• 2. CHƯƠNG 2: GIỚI THIỆU VỀ GIAO THÔNG NÔNG THÔN TỈNH TIỀN GIANG
• 2.1. Khái quát đặc điểm tự nhiên, đặc điểm kinh tế - xã hội tỉnh Tiền Giang
• 2.1.1. Khái quát đặc điểm tự nhiên
• 2.1.1.1. Vị trí địa lý, địa hình
• 2.1.1.2. Thổ nhưỡng
• 2.1.1.3. Địa chất
• 2.1.1.4. Khí hậu
• 2.1.1.5. Thủy văn
• 2.1.2. Khái quát đặc điểm kinh tế - xã hội
• 2.2. Thực trạng mạng lưới giao thông nông thôn tỉnh Tiền Giang
• 2.2.1. Khái quát chung về mạng lưới Giao thông Vận tải và giao thông nông thôn của tỉnh Tiền Giang
• 2.2.1.1. Mạng lưới giao thông đường bộ
• 2.2.1.2. Mạng lưới giao thông đường thủy
• 2.2.1.3. Mạng lưới đường giao thông nông thôn
• 3. CHƯƠNG 3: NHỮNG CĂN CỨ LỰA CHỌN KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG CHO ĐƯỜNG GIAO THÔNG NÔNG THÔN Ở TỈNH TIỀN GIANG
• 3.1. Căn cứ lựa chọn
• 3.2. Tải trọng trục
• 3.3. Định hướng tổng quát về quy hoạch phát triển giao thông nông thôn đến năm 2020
• 3.3.1. Hệ thống đường huyện
• 3.3.2. Hệ thống đường liên xã, đường xã
• 3.4. Các phương pháp thiết kế kết cấu áo đường
• 3.4.1. Nhóm các phương pháp lý thuyết – thực nghiệm
• 3.4.2. Nhóm các phương pháp kinh nghiệm – thực nghiệm
• 3.4.3. Lựa chọn phương pháp tính toán kết cấu áo đường áp dụng cho đường giao thông nông thôn tỉnh Tiền Giang
• 3.4.3.1. Phương pháp tính toán kết cấu áo đường theo Quy trình thiết kế áo đường mềm 22TCN 211-06
• 3.4.3.2. Phương pháp tính toán kết cấu áo đường theo Quy trình thiết kế áo đường cứng 22TCN 223-95
• 3.4.3.3. Các vấn đề cần quan tâm khi xây dựng kết cấu áo đường
• 3.4.3.3.1. Yêu cầu của mặt đường giao thông nông thôn
• 3.4.3.3.2. Cấu tạo mặt đường giao thông nông thôn
• 3.4.3.3.3. Loại mặt đường
• 3.4.3.3.4. So sánh kinh tế
• 3.4.3.3.5. Công nghệ xây dựng mặt đường
• 4. CHƯƠNG 4: LỰA CHỌN KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG CHO ĐƯỜNG GIAO THÔNG NÔNG THÔN TỈNH TIỀN GIANG
• 4.1. Phân nhóm kết cấu, nhóm tải trọng
• 4.2. Cấp hạng nền đường
• 4.3. Lựa chọn kết cấu áo đường cho đường giao thông nông thôn tỉnh Tiền Giang
• 4.4. Phân tích kinh tế ứng với từng loại kết cấu áo đường cho đường giao thông nông thôn tỉnh Tiền Giang
• 4.4.1. Giá thành từng loại áo đường tính cho đơn vị 1m2 mặt đường
• 4.5. Phương pháp thi công cho từng loại kết cấu áo đường giao thông nông thôn tỉnh Tiền Giang
• 4.5.1. Yêu cầu chung
• 4.5.2. Trình tự thi công lớp cấp phối đá dăm
• 4.5.3. Trình tự thi công lớp bêtông ximăng và bêtông cốt thép
• 4.5.4. Trình tự thi công lớp cát gia cố ximăng
• 4.5.5. Trình tự thi công lớp láng nhựa mặt đường
• 5. CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
• 5.1. Tổng kết các kết quả nghiên cứu đã thu được
• 5.2. Ưu điểm các kết cấu đã đề xuất
• 5.3. Phạm vi ứng dụng
• 5.4. Những tồn tại và hướng phát triển tiếp theo
• 5.4.1. Những tồn tại
• 5.4.2. Hướng phát triển tiếp theo
• 5.5. Những kiến nghị của đề tài
• CÁC TÀI LIỆU THAM KHẢO CHÍNH

Tóm tắt

I. Tổng Quan Nghiên Cứu Kết Cấu Áo Đường Tiền Giang Hiện Nay

Tỉnh Tiền Giang, thuộc Đồng bằng sông Cửu Long, đang trên đà phát triển kinh tế, đòi hỏi hạ tầng giao thông nông thôn đồng bộ. Việc nghiên cứu kết cấu áo đường phù hợp là vô cùng cấp thiết. Hiện trạng cho thấy, nhiều tuyến đường chưa được đầu tư đúng mức, dẫn đến khai thác kém hiệu quả và nhanh xuống cấp. Đề tài này tập trung vào việc đánh giá các kết cấu hiện tại, chỉ ra ưu nhược điểm, và đề xuất các giải pháp tối ưu. Mục tiêu là cung cấp một catalogue các kết cấu định hình, giúp các nhà đầu tư và thiết kế lựa chọn nhanh chóng và hiệu quả, phù hợp với điều kiện địa phương. Theo tài liệu gốc, việc xây dựng và bảo dưỡng đường giao thông nông thôn đôi lúc chưa hợp lý dẫn đến việc khai thác công trình không hiệu quả, mau xuống cấp.

1.1. Mục Tiêu Nghiên Cứu Kết Cấu Áo Đường Giao Thông Nông Thôn

Mục tiêu chính của nghiên cứu là lựa chọn các loại kết cấu áo đường phù hợp cho giao thông nông thôn tỉnh Tiền Giang. Các kết cấu này phải đáp ứng các tiêu chí: chi phí đầu tư hợp lý, sử dụng vật liệu địa phương, tận dụng lao động địa phương, thiết bị thi công phù hợp với địa hình, phù hợp với điều kiện địa chất thủy văn, và đáp ứng lưu lượng và tải trọng xe. Nghiên cứu này hướng đến việc đưa ra các giải pháp thiết thực, có tính ứng dụng cao, góp phần nâng cao chất lượng hạ tầng giao thông nông thôn.

1.2. Phạm Vi Nghiên Cứu Các Loại Kết Cấu Áo Đường Tiền Giang

Phạm vi nghiên cứu tập trung vào các tuyến đường giao thông nông thôn thuộc tỉnh Tiền Giang, bao gồm đường huyện, đường xã, và đường liên xã, liên ấp. Nghiên cứu sẽ xem xét các yếu tố ảnh hưởng đến việc lựa chọn kết cấu áo đường, như điều kiện địa chất, thủy văn, tải trọng xe, và nguồn vật liệu địa phương. Đồng thời, nghiên cứu cũng sẽ đánh giá hiệu quả kinh tế và kỹ thuật của các loại kết cấu khác nhau, từ đó đưa ra các khuyến nghị phù hợp.

II. Thách Thức Vấn Đề Kết Cấu Áo Đường Giao Thông Nông Thôn

Mạng lưới giao thông nông thôn tỉnh Tiền Giang đối mặt với nhiều thách thức. Tình trạng xuống cấp nhanh chóng của các tuyến đường hiện hữu là một vấn đề lớn. Nguyên nhân chủ yếu đến từ việc thiết kế và thi công chưa phù hợp, sử dụng vật liệu kém chất lượng, và thiếu kinh phí bảo trì. Bên cạnh đó, biến đổi khí hậu và tình trạng ngập lụt cũng gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến tuổi thọ của kết cấu áo đường. Cần có các giải pháp đồng bộ để giải quyết những vấn đề này, đảm bảo giao thông thông suốt và an toàn cho người dân. Theo tài liệu, việc xây dựng và bảo dưỡng đường giao thông nông thôn đôi lúc chưa hợp lý dẫn đến việc khai thác công trình không hiệu quả, mau xuống cấp.

2.1. Thực Trạng Hư Hỏng Kết Cấu Áo Đường Tiền Giang

Thực tế cho thấy, nhiều tuyến đường giao thông nông thôn ở Tiền Giang đang xuống cấp nghiêm trọng. Các hư hỏng thường gặp bao gồm: ổ gà, lún vệt bánh xe, nứt nẻ, và bong tróc mặt đường. Tình trạng này gây khó khăn cho việc đi lại, tăng nguy cơ tai nạn giao thông, và ảnh hưởng đến phát triển kinh tế - xã hội của địa phương. Cần có các biện pháp khảo sát, đánh giá hiện trạng chi tiết để có cơ sở đưa ra các giải pháp sửa chữa và nâng cấp phù hợp.

2.2. Ảnh Hưởng Của Địa Chất Thủy Văn Đến Kết Cấu Áo Đường

Điều kiện địa chất và thủy văn phức tạp của Tiền Giang gây ảnh hưởng lớn đến kết cấu áo đường. Đất yếu, mực nước ngầm cao, và tình trạng ngập lụt thường xuyên là những yếu tố cần được xem xét kỹ lưỡng trong quá trình thiết kế và thi công. Việc lựa chọn vật liệu và công nghệ phù hợp là rất quan trọng để đảm bảo độ bền và tuổi thọ của công trình. Các giải pháp gia cố nền đất, thoát nước mặt và nước ngầm cần được ưu tiên áp dụng.

III. Phương Pháp Đánh Giá Kết Cấu Áo Đường Giao Thông Nông Thôn

Để lựa chọn kết cấu áo đường phù hợp cho giao thông nông thôn tỉnh Tiền Giang, cần áp dụng các phương pháp đánh giá khoa học và khách quan. Các phương pháp này bao gồm: đánh giá cường độ mặt đường, phân tích độ bền kết cấu, và đánh giá hiệu quả kinh tế. Ngoài ra, cần xem xét các yếu tố về môi trường và xã hội để đảm bảo tính bền vững của công trình. Việc kết hợp các phương pháp đánh giá khác nhau sẽ giúp đưa ra quyết định chính xác và hiệu quả nhất. Theo tài liệu gốc, cần nghiên cứu về các loại kết cấu đã và đang được xây dựng cho đường giao thông nông thôn tỉnh Tiền Giang. Đưa ra các ưu, nhược điểm, những tồn tại.

3.1. Phân Tích Độ Bền Kết Cấu Áo Đường Tiền Giang

Phân tích độ bền kết cấu áo đường là một bước quan trọng trong quá trình thiết kế. Phương pháp này giúp xác định khả năng chịu tải của kết cấu dưới tác động của tải trọng xe và các yếu tố môi trường. Các phần mềm chuyên dụng như Midas Civil hoặc Plaxis có thể được sử dụng để mô phỏng và phân tích ứng suất, biến dạng của kết cấu. Kết quả phân tích sẽ giúp lựa chọn các lớp vật liệu và chiều dày phù hợp, đảm bảo kết cấu đủ khả năng chịu tải trong suốt tuổi thọ thiết kế.

3.2. Đánh Giá Hiệu Quả Kinh Tế Các Loại Kết Cấu Áo Đường

Đánh giá hiệu quả kinh tế là một yếu tố quan trọng trong việc lựa chọn kết cấu áo đường. Cần so sánh chi phí đầu tư ban đầu, chi phí bảo trì, và tuổi thọ của các loại kết cấu khác nhau. Phương pháp phân tích chi phí vòng đời (Life Cycle Cost Analysis - LCCA) có thể được sử dụng để đánh giá tổng chi phí của công trình trong suốt thời gian sử dụng. Kết quả phân tích sẽ giúp lựa chọn kết cấu có chi phí hợp lý nhất, đồng thời đảm bảo chất lượng và tuổi thọ của công trình.

IV. Lựa Chọn Kết Cấu Áo Đường Phù Hợp Tỉnh Tiền Giang

Dựa trên kết quả đánh giá và phân tích, có thể lựa chọn kết cấu áo đường phù hợp cho giao thông nông thôn tỉnh Tiền Giang. Các loại kết cấu thường được sử dụng bao gồm: mặt đường cấp phối sỏi đỏ, mặt đường đá dăm, mặt đường bê tông nhựa, và mặt đường bê tông xi măng. Việc lựa chọn kết cấu cụ thể phụ thuộc vào nhiều yếu tố, như: cấp đường, tải trọng xe, điều kiện địa chất thủy văn, và nguồn vật liệu địa phương. Cần có sự cân nhắc kỹ lưỡng để đảm bảo tính kinh tế và kỹ thuật của công trình. Theo tài liệu gốc, cần nghiên cứu về các vật liệu xây dựng đường giao thông nông thôn tỉnh Tiền Giang, nguồn vật liệu hiện có tại địa phương có thể sử dụng để làm đường giao thông nông thôn.

4.1. Ưu Nhược Điểm Các Loại Kết Cấu Áo Đường Tiền Giang

Mỗi loại kết cấu áo đường đều có những ưu nhược điểm riêng. Mặt đường cấp phối sỏi đỏ có chi phí thấp, dễ thi công, nhưng độ bền không cao. Mặt đường đá dăm có độ bền tốt hơn, nhưng yêu cầu bảo trì thường xuyên. Mặt đường bê tông nhựa có độ bền cao, êm thuận, nhưng chi phí đầu tư lớn. Mặt đường bê tông xi măng có tuổi thọ cao, ít cần bảo trì, nhưng thi công phức tạp. Cần xem xét kỹ lưỡng các ưu nhược điểm này để lựa chọn kết cấu phù hợp với điều kiện cụ thể của từng tuyến đường.

4.2. Đề Xuất Các Giải Pháp Tăng Cường Kết Cấu Áo Đường

Để tăng cường độ bền và tuổi thọ của kết cấu áo đường, có thể áp dụng các giải pháp sau: sử dụng vật liệu gia cố, như lưới địa kỹ thuật hoặc vải địa kỹ thuật; cải thiện hệ thống thoát nước; tăng cường lớp móng đường; và áp dụng các công nghệ thi công tiên tiến. Việc lựa chọn giải pháp phù hợp phụ thuộc vào tình trạng hiện tại của đường và yêu cầu kỹ thuật của dự án. Cần có sự tư vấn của các chuyên gia để đảm bảo hiệu quả và tính kinh tế của giải pháp.

V. Ứng Dụng Thực Tiễn Kết Quả Nghiên Cứu Tại Tiền Giang

Kết quả nghiên cứu kết cấu áo đường có thể được ứng dụng rộng rãi trong thực tiễn xây dựng và bảo trì giao thông nông thôn tỉnh Tiền Giang. Các kết cấu định hình (catalogue) sẽ giúp các nhà đầu tư và thiết kế lựa chọn nhanh chóng và hiệu quả. Đồng thời, việc sử dụng vật liệu địa phương và công nghệ thi công phù hợp sẽ giúp giảm chi phí xây dựng và tăng tính bền vững của công trình. Cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan quản lý, nhà thầu, và cộng đồng địa phương để đảm bảo thành công của dự án. Theo tài liệu gốc, cần cung cấp những kết cấu áo đường định hình trên cơ sở nghiên cứu các điều kiện địa chất, thủy văn, vật liệu địa phương thông qua những loại mặt đường đã được thiết kế, thi công và khai thác trên địa bàn tỉnh.

5.1. Xây Dựng Catalogue Kết Cấu Áo Đường Định Hình Tiền Giang

Việc xây dựng catalogue kết cấu áo đường định hình là một bước quan trọng để chuẩn hóa quy trình thiết kế và thi công. Catalogue này sẽ cung cấp các thông số kỹ thuật chi tiết cho từng loại kết cấu, bao gồm: chiều dày các lớp vật liệu, loại vật liệu sử dụng, và yêu cầu kỹ thuật thi công. Catalogue cần được cập nhật thường xuyên để phản ánh những tiến bộ khoa học kỹ thuật và kinh nghiệm thực tiễn.

5.2. Đề Xuất Quy Trình Bảo Trì Kết Cấu Áo Đường Tiền Giang

Quy trình bảo trì kết cấu áo đường cần được xây dựng một cách khoa học và chi tiết. Quy trình này sẽ bao gồm các bước: kiểm tra định kỳ, đánh giá tình trạng hư hỏng, lập kế hoạch sửa chữa, và thực hiện công tác bảo trì. Việc thực hiện bảo trì thường xuyên và đúng cách sẽ giúp kéo dài tuổi thọ của công trình và giảm chi phí sửa chữa lớn.

VI. Kết Luận Hướng Phát Triển Nghiên Cứu Kết Cấu Áo Đường

Nghiên cứu về kết cấu áo đường cho giao thông nông thôn tỉnh Tiền Giang là một nhiệm vụ quan trọng và cấp thiết. Kết quả nghiên cứu sẽ góp phần nâng cao chất lượng hạ tầng giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương. Tuy nhiên, cần tiếp tục nghiên cứu và hoàn thiện các giải pháp để đáp ứng những thách thức mới, như biến đổi khí hậu và sự gia tăng của tải trọng xe. Việc hợp tác quốc tế và trao đổi kinh nghiệm với các nước có nền giao thông phát triển cũng là rất cần thiết. Theo tài liệu gốc, cần giúp cho cơ quan quản lý và khai thác chủ động trong việc bảo trì sửa chữa mặt đường.

6.1. Những Tồn Tại Hướng Giải Quyết Về Kết Cấu Áo Đường

Mặc dù đã đạt được những kết quả nhất định, nghiên cứu vẫn còn một số tồn tại, như: thiếu dữ liệu về tải trọng xe thực tế, chưa đánh giá đầy đủ ảnh hưởng của biến đổi khí hậu, và chưa có sự tham gia đầy đủ của cộng đồng địa phương. Cần tiếp tục thu thập dữ liệu, hoàn thiện phương pháp đánh giá, và tăng cường sự tham gia của cộng đồng để giải quyết những tồn tại này.

6.2. Kiến Nghị Về Chính Sách Quản Lý Kết Cấu Áo Đường

Để nâng cao hiệu quả quản lý và bảo trì kết cấu áo đường, cần có những chính sách và quy định rõ ràng. Cần tăng cường nguồn lực tài chính cho công tác bảo trì, nâng cao năng lực của đội ngũ cán bộ kỹ thuật, và khuyến khích sự tham gia của tư nhân vào lĩnh vực này. Đồng thời, cần tăng cường kiểm tra, giám sát chất lượng công trình để đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật.

Trích đoạn nội dung tài liệu

Mở đầu. - Chương II: Giới thiệu về giao thông nông thôn tỉnh Tiền Giang. - Chương III: Những căn cứ lựa chọn kết cấu áo đường cho đường giao Trang 8 thông nông thôn tỉnh Tiền Giang. - Chương IV: Lựa chọn kết cấu áo đường cho đường giao thông nông thôn tỉnh Tiền Giang.

- Chương V: Kết luận và kiến nghị. - Tài liệu tham khảo. - Phần phụ lục. Trang 9 CHƯƠNG 2: GIỚI THIỆU VỀ GIAO THÔNG NÔNG THÔN TỈNH TIỀN GIANG 2.1/- Khái quát đặc điểm tự nhiên, đặc điểm kinh tế - xã hội tỉnh Tiền Giang 2.1/- Khái quát đặc điểm tự nhiên 2.1/- Vị trí địa lý, địa hình Tiền Giang là một tỉnh thuộc đồng bằng sông Cửu Long, nằm trong khoảng tọa độ 105050’ - 106o45’ độ kinh Đông và 10o12’ - 10o35’ độ vĩ Bắc.

Phía Bắc và Đông Bắc giáp Long An và TP. Hồ Chí Minh , phía Tây giáp Đồng Tháp, phía Nam giáp Bến Tre và Vĩnh Long, phía Đông giáp biển Đông. Tiền Giang nằm trải dọc trên bờ Bắc sông Tiền (một nhánh của sông Mêkông) với chiều dài 120km. Diện tích tự nhiên: 2.

Tỉnh Tiền Giang có địa hình bằng phẳng, với độ dốc nhỏ hơn 1% và cao trình biến thiên từ 0m - 1,6m so với mặt nước biển; phổ biến từ 0,8m - 1,1m. Tiền Giang có hai con sông lớn chảy qua, sông Vàm Cỏ ở phía Bắc và sông Tiền ở phía Nam. Hai con sông này cùng với các chi lưu của nó đã tạo nên một mạng lưới sông ngòi chằn chịt, thuận lợi cho việc phát triển cả giao thông vận tải đường bộ lẫn đường thủy.2/- Thổ nhưỡng Tổng quỹ đất tự nhiên của tỉnh là 236.663ha, trong đó có các nhóm đất chính như sau: - Nhóm đất phù sa: chiếm 53% tổng diện tích tự nhiên (125.431 ha), chiếm phần lớn diện tích các huyện Cái Bè, Cai Lậy, Châu Thành, Chợ Gạo, thành phố Mỹ Tho và một phần huyện Gò Công Tây thuộc khu vực có nguồn nước ngọt. - Nhóm đất mặn: chiếm 14,6% tổng diện tích tự nhiên (34.552ha), chiếm phần lớn diện tích huyện Gò Công Đông, thị xã Gò Công, Gò Công Tây, Tân Trang 10 Phú Đông và một phần huyện Chợ Gạo.

- Nhóm đất phèn: chiếm diện tích 19,4% diện tích tự nhiên (45.912ha), phân bố chủ yếu ở khu vực trũng thấp Đồng Tháp Mười thuộc phía Bắc ba huyện Cái Bè, Cai Lậy, Tân Phước. Đây là loại đất hình thành trên trầm tích đầm lầy mặn ven biển thành tạo trong quá trình biển thoái, nên loại đất này giàu hữu cơ và phèn. Đất phèn tiềm tàng và hoạt động sâu (phèn ít) có diện tích ít hơn so với đất phèn tiềm tàng và hoạt động nông (phèn nhiều) với tỷ lệ 6,82% so với 12,19%. - Nhóm đất cát giồng: chiếm 3,1% diện tích tự nhiên với 7.336ha, phân bổ rải rác ở các huyện Cai Lậy, Châu Thành, Chợ Gạo, Gò Công Tây và tập trung nhiều nhất ở huyện Gò Công Đông.3/- Địa chất Qua các lỗ khoan nghiên cứu địa chất trong phạm vi tỉnh Tiền Giang cho biết địa tầng của khu vực từ dưới lên như sau: - Trầm tích Mioxen (N1): được phát hiện ở chiều sâu lớn hơn 370m.

Thành phần thạch học của phân vị này bao gồm các trầm tích hạt thô đến mịn. - Trầm tích Plioxen (N2): bắt gặp ở độ sâu từ 180m đến 380m, các trầm tích này phân bố khắp khu vực. Thành phần các phân vị này bắt đầu là cát hạt thô sau đó chuyển dần lên là hạt mịn. - Trầm tích thống Pleistoxen (QI-III): các trầm tích này không phân chia, được phân bố khắp khu vực, chúng phủ trực tiếp lên bề mặt phong hoá của các trầm tích Plioxen.

Thành phần trầm tích Pleistoxen là cát chứa sạn sỏi, xen kẹp cát trầm tích hạt mịn thường có cấu tạo phân lớp mỏng. Chiều sâu trung bình 150m. - Trầm tích trẻ, hiện đại Thống Holoxen (QIV): phủ kín toàn bộ bề mặt khu vực, có chiều dày từ 10 - 15m. Bao gồm các thành tạo có nguồn gốc sông, sông biển, sông đầm lầy và đầm lầy hỗn hợp cấu thành từ bột, sét và các Trang 11 di tích động thực vật phân hủy và bán phân hủy.4/- Khí hậu Tiền Giang nằm ở vĩ độ thấp của vùng nhiệt đới, mặt trời chiếu sáng quanh năm.

Nhiệt độ trung bình trong năm là 26,6oC. Độ ẩm trung bình tháng thay đổi từ 76,7% (tháng 3) đến 87,3% (tháng 9) sai biệt tối đa của độ ẩm trung bình giữa các tháng là 10,6%. Độ ẩm trung bình năm 82,7%. Gió ở Tiền Giang thuộc về chế độ gió mùa.

Một năm có hai mùa gió: mùa gió mùa Đông Bắc và mùa gió mùa Tây Nam. Lượng mưa năm trung bình vào khoảng 1.400mm và khá ổn định qua các năm. So với các khu vực ở miền Đông và miền cực Tây của đồng bằng sông Cửu Long, Tiền Giang thuộc khu vực ít mưa (nhỏ hơn 1. Trong năm, lượng mưa phân bổ không đồng đều, hình thành hai mùa rõ rệt: mùa mưa và mùa khô.

- Mùa mưa gắn với gió mùa Tây Nam, bắt đầu từ tháng 5 và kết thúc vào tháng 10. Lượng mưa mùa mưa chiếm 86 - 90% lượng mưa năm và khá ổn định qua các năm. - Mùa khô gắn liền với mùa gió mùa Đông Bắc bắt đầu từ tháng 11 và kết thúc vào tháng 4 năm sau. Lượng mưa mùa khô chỉ chiếm từ 10 - 14% tổng lượng mưa cả năm và có sự biến động khá lớn qua các năm.

Lượng mưa tập trung vào hai thời kỳ. Thời kỳ thứ nhất xuất hiện vào tháng 6 hoặc tháng 7, lượng mưa tháng xấp xỉ 200mm. Thời kỳ thứ hai xuất hiện vào tháng 9 hoặc tháng 10 lượng mưa tháng trên dưới 250mm. Xen kẽ hai thời kỳ mưa nhiều là hai thời kỳ ít hoặc không mưa.

Thời kỳ thứ nhất vào giữa mùa khô (từ tháng 1-3), khu vực có gió đông hoặc đông nam thịnh hành ổn định, lượng mưa tháng thời kỳ này rất nhỏ (từ 5 đến 10mm) đôi khi cả tháng không có mưa. Trang 12 Theo Niên giám thống kê của Cục thống kê tỉnh Tiền Giang xuất bản năm 2002, 2003, 2004, 2005 lượng mưa trung bình hàng năm từ năm 1998 đến năm 2005 như sau (đơn vị mm): 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 1.345,8 Tiền Giang là nơi quanh năm có nền nhiệt độ cao, nên lượng bốc hơi nước lớn. Lượng bốc hơi trung bình năm 3,3mm/ngày.5/- Thủy văn Tất cả kinh, rạch trong tỉnh đều chịu ảnh hưởng thủy triều, tuy nhiên càng truyền sâu vào nội đồng biên độ triều càng giảm. Mực nước trung bình trên sông Tiền và sông Cửa Tiểu xuống thấp nhất vào tháng 6 và lên cao nhất vào tháng 10, 11.

Vào mùa kiệt sông Vàm Cỏ hoàn toàn bị thủy triều bán nhật của biển Đông chi phối; nước biển dễ dàng xâm nhập sâu vào nội địa. Vào cùng thời điểm và đồng khoảng cách tới biển, độ mặn trên sông Vàm Cỏ lớn gấp nhiều lần trên sông Tiền. Giống như sông Tiền, mực nước đỉnh triều trên sông Vàm Cỏ thường xuống thấp vào tháng 6, 7 và lên cao nhất vào tháng 10, 11 hàng năm. Trong vùng ngập lũ của tỉnh hàng năm nước sông, rạch bắt đầu dâng cao vào tháng 7, 8, đạt đỉnh lũ vào tháng 9, 10, rút dần vào đầu tháng 11 và trở lại bình thường vào cuối tháng nầy (đối với năm lũ trung bình), hoặc mãi đến cuối tháng 12 hoặc tháng 1 năm sau mới trở lại bình thường (đối với năm lũ lớn như năm 1996, 2000).

Trong 8 trận lũ lớn từ năm 1978 đến 2005 chỉ năm 1984, 2000 và 2001 đỉnh lũ tại các trạm đo chính trong tỉnh xuất hiện vào cuối tháng 9, các năm khác đều xuất hiện từ đầu tháng 10 đến 20/10. Thời gian ngập khá lâu là đặc điểm thường thấy tại Tiền Giang trong Trang 13 nhiều trận lụt vừa qua.2 thống kê thời gian ngập trong 3 trận lụt lớn gần đây vào các năm 1996, 2000 và 2001 ở 2 cấp cao độ +1,00 m là cao độ của đa số mặt ruộng và +1,50 m là cao độ đỉnh của đa số bờ ruộng trong vùng ngập lũ.2: Thời gian ngập trong các trận lụt năm 1996, 2000, 2001 Cấp mực Lụt năm 1996 Lụt năm 2000 Lụt năm 2001 nước Vị trí (m) Số ngày Số ngày Số ngày 122 187 >112 > 1,00 (20/8- 20/12) (27/7-31/1/2001) (26/8- sau 5/12) Mỹ Trung 57 75 78 > 1,50 (4/10 - 30/11) (13/9 - 27/11) (5/9 - 22/11) 125 205 >120 > 1,00 (22/8 - 27/12) (28/7-19/2/2001) (17/8-sau 15/12) Hậu Mỹ Bắc > 65 99 93 > 1,50 (27/9 - sau 30/11) (27/8 - 05/12) (4/9 - 6/12) 94 185 101 > 1,00 (26/9 - 28/12) (19/8-21/2/2001) (2/9 - 12/12) Mỹ Phước >19 76 69 > 1,50 (11/10-sau 30/11) (18/9 - 03/12) (15/9 - 23/11) > 64 >129 99 > 1,00 (28/9-sau 30/11) (24/8- sau 31/12) (4/9 - 12/12) Mỹ Phước Tây > 53 71 73 > 1,50 (8/10-sau 30/11) (21/9 - 01/12) (10/9 - 22/11) >126 > 1,00 (27/8- sau 31/12) Ngã 5 kinh 10 74 > 1,50 (17/9 - 30/11) Nước ngầm tầng nông là đối tượng tác động trực tiếp đến nền móng công trình đường bộ. Nước ngầm tầng nông tại đây tồn tại trong các trầm tích Holoxen (QIV) và Pleistoxen muộn (QIII). Các trầm tích này chủ yếu là hạt mịn nên mức độ chứa nước nghèo.

Nguồn bổ cập chủ yếu từ nước mặt và nước mưa trực tiếp ngấm xuống. Mực nước ngầm dao động trong khoảng 2,35m tuỳ theo mùa. Theo số liệu các hố khoan thăm dò tại huyện Châu Thành, Cai Lậy, Cái Trang 14 Bè, Chợ Gạo cho thấy: mùa mưa mực nước ngầm cao nhất ở độ sâu trung bình cách mặt đất tự nhiên 6,40-8m; mùa nắng mực nước ngầm cao nhất ở độ sâu trung bình cách mặt đất tự nhiên 7,30-9,50m. Do các công trình thường được nâng cao trình vượt lũ, nền đường được đắp thêm 1,50-2,50m nên đáy kết cấu áo đường vào mùa mưa (lúc mực nước ngầm cao nhất) cách mực nước ngầm trong khoảng 8-10m.

Từ những số liệu trên có thể nhận thấy rằng mực nước ngầm ít, thậm chí không ảnh hưởng đến kết cấu nền và mặt đường.2/- Khái quát đặc điểm kinh tế - xã hội Tỉnh Tiền Giang có 8 huyện, thành phố Mỹ Tho và thị xã Gò Công.851người, mật độ 685 người/km2. Số người trong độ tuổi lao động chiếm khoảng 72,9% dân số. Năm 2007 khu vực nông nghiệp - lâm nghiệp - thủy sản chiếm tỷ trọng 51,1%; công nghiệp - xây dựng 21,7%; thương mại - dịch vụ 27,2%. Sản lượng từ nuôi và khai thác thủy sản đạt 109.632 tấn, trong đó khai thác đạt 69.2/- Thực trạng mạng lưới giao thông nông thôn tỉnh Tiền Giang 2.1/- Khái quát chung về mạng lưới Giao thông Vận tải và giao thông nông thôn của tỉnh Tiền Giang 2.