Luận văn thạc sĩ về dịch vụ logistics trong vận tải đường biển theo pháp luật Việt Nam

Luận văn thạc sĩ VNU LS phân tích dịch vụ logistics trong vận tải đường biển theo pháp luật Việt Nam, cung cấp cái nhìn sâu sắc và thực tiễn.

• Tác giả: Phạm Thị Thúy Đạt
• Người hướng dẫn: PGS. TS Ngô Huy Cương
• Trường học: Đại học Quốc gia Hà Nội - Khoa Luật
• Chuyên ngành: Luật Dân sự và Tố tụng dân sự
• Đề tài: Dịch Vụ Logistics Trong Vận Tải Đường Biển Theo Pháp Luật Việt Nam
• Loại tài liệu: luận văn thạc sĩ
• Năm xuất bản: 2018
• Địa điểm: Hà Nội

Mục lục chi tiết

• LỜI CAM ĐOAN
• LỜI CẢM ƠN
• PHẦN MỞ ĐẦU
• 1. CHƯƠNG 1: NHỮNG VẤN ĐỀ CƠ BẢN VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS VÀ HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ĐƢỜNG BIỂN TRONG DỊCH VỤ LOGISTICS
• 1.1. Những vấn đề cơ bản về logistics trong vận tải đƣờng biển
• 1.1.1. Khái niệm dịch vụ logistics
• 1.1.2. Khái niệm vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường biển
• 1.1.3. Đặc điểm hoạt động vận tải hàng hóa trong dịch vụ logistics bằng đường biển
• 1.1.4. Vai trò của dịch vụ logistics trong vận tải hàng hóa bằng đường biển
• 1.1.5. Đặc trưng pháp lý của dịch vụ logistics trong vận tải đường biển
• 1.2. Hợp đồng dịch vụ logistics về vận chuyển hàng hóa bằng đƣờng biển
• 1.2.1. Đặc điểm hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường biển trong dịch vụ logistics
• 1.2.2. Đối tượng của hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường biển trong dịch vụ logistics
• 1.2.3. Nội dung hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường biển trong dịch vụ logistics
• 1.2.4. Người vận chuyển trong hợp đồng vận chuyển hàng hoá quốc tế bằng đường biển
• 1.2.5. Kết hợp vận tải đa phương thức trong dịch vụ logistics
• 2. CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG PHÁP LUẬT VỀ HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ĐƢỜNG BIỂN TRONG DỊCH VỤ LOGISTICS Ở VIỆT NAM
• 2.1. Một số vấn đề trong hợp đồng dịch vụ logistics về vận chuyển hàng hóa bằng đƣờng biển
• 2.1.1. Điều kiện cơ sở giao hàng với hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường biển trong dịch vụ logistics
• 2.1.2. Vận đơn sử dụng trong giao nhận vận chuyển hàng trong dịch vụ logistics bằng đường biển
• 2.1.3. Trách nhiệm, giới hạn trách nhiệm và miễn trách của các bên trong hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường biển
• 2.1.4. Chậm trả hàng
• 2.1.5. Tổn thất chung
• 2.2. Tổng quan về nguồn pháp luật điều chỉnh hợp đồng vận chuyển hàng hoá quốc tế bằng đƣờng biển trong dịch vụ logistics
• 2.2.1. Điều ước quốc tế về vận chuyển hàng hóa trong dịch vụ logistics bằng vận tải đường biển mà Việt Nam tham gia
• 2.2.2. Bộ luật dân sự Việt Nam 2015
• 2.2.3. Bộ luật hàng hải Việt Nam 2015
• 2.2.4. Tập quán, thói quen trong hoạt động hàng hải
• 2.2.5. Hợp đồng mẫu
• 2.3. Thực trạng ký kết và thực hiện hợp đồng vận chuyển hàng hoá quốc tế bằng đƣờng biển trong dịch vụ logistics ở Việt Nam hiện nay
• 2.4. Đánh giá chung về hệ thống văn bản pháp luật điều tiết quan hệ hợp đồng vận chuyển hàng hoá quốc tế bằng đƣờng biển trong dịch vụ logistics
• 3. CHƯƠNG 3: MỘT SỐ KIẾN NGHỊ NHẰM HOÀN THIỆN PHÁP LUẬT VỀ HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ĐƢỜNG BIỂN TRONG DỊCH VỤ LOGISTICS
• 3.1. Bổ sung, hoàn thiện một số nội dung trong Bộ luật hàng hải 2015
• 3.2. Xây dựng hệ thống pháp luật trong nƣớc về vận chuyển hàng hóa trong dịch vụ logistics bằng đƣờng biển phù hợp với các quy định, tập quán vận chuyển hàng hóa quốc tế nói chung
• 3.3. Tăng cƣờng nâng cao hiểu biết pháp lý cho cơ quan Nhà nƣớc có thẩm quyền và các cá nhân trong lĩnh vực ký kết và thực hiện hợp đồng vận chuyển hàng hóa trong dịch vụ logistics bằng đƣờng biển
• DANH MỤC TÀI LIỆU TRÍCH DẪN
• DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO

Tóm tắt

I. Tổng quan về dịch vụ logistics trong vận tải đường biển Việt Nam

Dịch vụ logistics trong vận tải đường biển là một lĩnh vực quan trọng, đóng vai trò then chốt trong việc kết nối các hoạt động thương mại quốc tế. Theo pháp luật Việt Nam, logistics không chỉ đơn thuần là vận chuyển hàng hóa mà còn bao gồm nhiều hoạt động khác như kho bãi, bốc xếp, và khai thuê hải quan. Sự phát triển của dịch vụ logistics đã giúp Việt Nam gia tăng khả năng cạnh tranh trong thị trường toàn cầu.

1.1. Khái niệm dịch vụ logistics và vai trò của nó

Dịch vụ logistics được định nghĩa là chuỗi các hoạt động nhằm tối ưu hóa quá trình vận chuyển và lưu trữ hàng hóa. Vai trò của logistics trong vận tải đường biển là rất lớn, giúp giảm chi phí và thời gian giao hàng, đồng thời nâng cao hiệu quả kinh doanh cho các doanh nghiệp.

1.2. Đặc điểm của vận tải đường biển trong dịch vụ logistics

Vận tải đường biển có những đặc điểm riêng biệt như khả năng vận chuyển khối lượng lớn hàng hóa, chi phí thấp hơn so với các phương thức khác. Tuy nhiên, nó cũng đối mặt với nhiều thách thức như thời tiết, an toàn hàng hóa và quy định pháp lý.

II. Những thách thức trong dịch vụ logistics vận tải đường biển tại Việt Nam

Mặc dù dịch vụ logistics trong vận tải đường biển có nhiều tiềm năng, nhưng vẫn tồn tại nhiều thách thức lớn. Các doanh nghiệp trong nước thường gặp khó khăn trong việc cạnh tranh với các tập đoàn quốc tế. Hệ thống pháp luật hiện hành cũng chưa hoàn thiện, gây khó khăn cho việc thực hiện hợp đồng vận chuyển.

2.1. Vấn đề cạnh tranh với doanh nghiệp nước ngoài

Các doanh nghiệp logistics trong nước thường gặp khó khăn trong việc cạnh tranh với các tập đoàn nước ngoài do thiếu vốn, công nghệ và kinh nghiệm. Điều này dẫn đến việc họ chỉ đảm nhận những công đoạn nhỏ trong chuỗi cung ứng.

2.2. Hạn chế trong quy định pháp luật về logistics

Pháp luật Việt Nam về logistics còn nhiều bất cập, chưa đáp ứng kịp thời với sự phát triển của ngành. Các quy định về hợp đồng vận chuyển hàng hóa chưa rõ ràng, gây khó khăn cho các bên liên quan trong việc thực hiện quyền và nghĩa vụ của mình.

III. Phương pháp cải thiện dịch vụ logistics trong vận tải đường biển

Để nâng cao hiệu quả của dịch vụ logistics trong vận tải đường biển, cần có những giải pháp đồng bộ từ phía nhà nước và doanh nghiệp. Việc cải thiện quy định pháp luật, nâng cao năng lực cạnh tranh và ứng dụng công nghệ mới là những yếu tố quan trọng.

3.1. Cải cách pháp luật về hợp đồng vận chuyển

Cần hoàn thiện các quy định pháp luật liên quan đến hợp đồng vận chuyển hàng hóa, đảm bảo tính minh bạch và công bằng cho các bên tham gia. Điều này sẽ giúp giảm thiểu tranh chấp và nâng cao hiệu quả hoạt động logistics.

3.2. Đầu tư vào công nghệ và hạ tầng logistics

Đầu tư vào công nghệ thông tin và hạ tầng logistics là cần thiết để nâng cao hiệu quả vận chuyển. Việc áp dụng công nghệ mới sẽ giúp tối ưu hóa quy trình và giảm chi phí cho doanh nghiệp.

IV. Ứng dụng thực tiễn của dịch vụ logistics trong vận tải đường biển

Dịch vụ logistics trong vận tải đường biển đã được áp dụng rộng rãi tại Việt Nam, mang lại nhiều lợi ích cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu. Các công ty logistics đã phát triển các giải pháp tối ưu hóa quy trình vận chuyển, giúp tiết kiệm chi phí và thời gian.

4.1. Các mô hình logistics hiệu quả

Nhiều doanh nghiệp đã áp dụng các mô hình logistics hiện đại như Just-in-Time (JIT) và Lean Logistics để tối ưu hóa quy trình vận chuyển. Những mô hình này giúp giảm thiểu tồn kho và tăng cường khả năng phục vụ khách hàng.

4.2. Kết quả nghiên cứu về hiệu quả logistics

Nghiên cứu cho thấy rằng việc áp dụng dịch vụ logistics hiệu quả đã giúp các doanh nghiệp giảm chi phí vận chuyển từ 10-20%, đồng thời nâng cao sự hài lòng của khách hàng.

V. Kết luận và triển vọng tương lai của dịch vụ logistics

Dịch vụ logistics trong vận tải đường biển có vai trò quan trọng trong sự phát triển kinh tế của Việt Nam. Với những cải cách cần thiết trong pháp luật và đầu tư vào công nghệ, ngành logistics sẽ tiếp tục phát triển mạnh mẽ trong tương lai.

5.1. Triển vọng phát triển ngành logistics

Ngành logistics dự kiến sẽ tiếp tục phát triển mạnh mẽ, đặc biệt là trong bối cảnh Việt Nam hội nhập sâu rộng vào nền kinh tế toàn cầu. Các doanh nghiệp cần nắm bắt cơ hội này để nâng cao năng lực cạnh tranh.

5.2. Những khuyến nghị cho doanh nghiệp logistics

Doanh nghiệp cần chủ động cải thiện quy trình vận hành, đầu tư vào công nghệ và nâng cao chất lượng dịch vụ để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường.

Trích đoạn nội dung tài liệu

ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI KHOA LUẬT PHẠM THỊ THÚY ĐẠT DỊCH VỤ LOGISTICS TRONG VẬN TẢI ĐƢỜNG BIỂN THEO PHÁP LUẬT VIỆT NAM LUẬN VĂN THẠC SĨ LUẬT HỌC HÀ NỘI - 2018 1 LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI KHOA LUẬT PHẠM THỊ THÚY ĐẠT DỊCH VỤ LOGISTICS TRONG VẬN TẢI ĐƢỜNG BIỂN THEO PHÁP LUẬT VIỆT NAM Chuyên ngành: Luật Dân sự và Tố tụng dân sự Mã số: 60.03 LUẬN VĂN THẠC SĨ LUẬT HỌC NGƢỜI HƢỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS. TS NGÔ HUY CƢƠNG HÀ NỘI - 2018 2 LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan Luận văn là công trình nghiên cứu của riêng tôi. Các kết quả nêu trong Luận văn chưa được công bố trong bất kỳ công trình nào khác. Các số liệu, ví dụ và trích dẫn trong Luận văn đảm bảo tính chính xác, tin cậy và trung thực. Tôi đã hoàn thành tất cả các môn học và đã thanh toán tất cả các nghĩa vụ tài chính theo quy định của Khoa Luật Đại học Quốc gia Hà Nội. Vậy tôi viết Lời cam đoan này đề nghị Khoa Luật xem xét để tôi có thể bảo vệ Luận văn. Tôi xin chân thành cảm ơn! NGƢỜI CAM ĐOAN Phạm Thị Thúy Đạt 3 LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] LỜI CẢM ƠN Trân trọng gửi lời cảm ơn đến các thầy cô giảng viên trong khoa Luật Đại Học Quốc Gia Hà Nội, đào tạo sau đại học Khoa Luật Đại Học Quốc Gia Hà Nội đã tạo những điều kiện tốt nhất để tác giả thực hiện luận văn. Đặc biệt, xin được bày tỏ lòng biết ơn chân thành đến người hướng dẫn trực tiếp là giảng viên PGS.TS Ngô Huy Cương, và các chuyên gia trong lĩnh vực liên quan, đã đóng góp những thông tin vô cùng quý báu và những ý kiến xác đáng, để tác giả có thể hoàn thành luận văn này. Trân trọng cảm ơn. Phạm Thị Thúy Đạt 4 LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] MỤC LỤC PHẦN MỞ ĐẦU . 13 NHỮNG VẤN ĐỀ CƠ BẢN VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS VÀ HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ĐƢỜNG BIỂN TRONG DỊCH VỤ LOGISTICS .1 Những vấn đề cơ bản về logistics trong vận tải đƣờng biển .1 Khái niệm dịch vụ logistics .2 Khái niệm vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường biển.3 Đặc điểm hoạt động vận tải hàng hóa trong dịch vụ logistics bằng đường biển.4 Vai trò của dịch vụ logistics trong vận tải hàng hóa bằng đường biển .5 Đặc trưng pháp lý của dịch vụ logistics trong vận tải đường biển .2 Hợp đồng dịch vụ logistics về vận chuyển hàng hóa bằng đƣờng biển .2 Đặc điểm hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường biển trong dịch vụ logistics .3 Đối tượng của hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường biển trong dịch vụ logistics.4 Nội dung hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường biển trong dịch vụlogistics.5 Người vận chuyển trong hợp đồng vận chuyển hàng hoá quốc tế bằng đường biển.6 Kết hợp vận tải đa phương thức trong dịch vụ logistics . 50 THỰC TRẠNG PHÁP LUẬT VỀ HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ĐƢỜNG BIỂN TRONG DỊCH VỤ LOGISTICS Ở VIỆT NAM .1 Một số vấn đề trong hợp đồng dịch vụ logistics về vận chuyển hàng hóa bằng đƣờng biển.1 Điều kiện cơ sở giao hàng với hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường biển trong dịch vụ logistics . 50 5 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.2 Vận đơn sử dụng trong giao nhận vận chuyển hàng trong dịch vụ logistics bằng đường biển .3 Trách nhiệm, giới hạn trách nhiệm và miễn trách của các bên trong hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường biển .4 Chậm trả hàng .5 Tổn thất chung .2 Tổng quan về nguồn pháp luật điều chỉnh hợp đồng vận chuyển hàng hoá quốc tế bằng đƣờng biển trong dịch vụ logistics .1 Điều ước quốc tế về vận chuyển hàng hóa trong dịch vụ logistics bằng vận tải đường biển mà Việt Nam tham gia .2 Bộ luật dân sự Việt Nam 2015 .3 Bộ luật hàng hải Việt Nam 2015 .4 Tập quán, thói quen trong hoạt động hàng hải .5 Hợp đồng mẫu .3 Thực trạng ký kết và thực hiện hợp đồng vận chuyển hàng hoá quốc tế bằng đƣờng biển trong dịch vụ logistics ở Việt Nam hiện nay.4 Đánh giá chung về hệ thống văn bản pháp luật điều tiết quan hệ hợp đồng vận chuyển hàng hoá quốc tế bằng đƣờng biển trong dịch vụ logistics . 98 MỘT SỐ KIẾN NGHỊ NHẰM HOÀN THIỆN PHÁP LUẬT VỀ HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ĐƢỜNG BIỂN TRONG DỊCH VỤ LOGISTICS .1 Bổ sung, hoàn thiện một số nội dung trong Bộ luật hàng hải 2015.2 Xây dựng hệ thống pháp luật trong nƣớc về vận chuyển hàng hóa trong dịch vụ logistics bằng đƣờng biển phù hợp với các quy định, tập quán vận chuyển hàng hóa quốc tế nói chung .3 Tăng cƣờng nâng cao hiểu biết pháp lý cho cơ quan Nhà nƣớc có thẩm quyền và các cá nhân trong lĩnh vực ký kết và thực hiện hợp đồng vận chuyển hàng hóa trong dịch vụ logistics bằng đƣờng biển .108 DANH MỤC TÀI LIỆU TRÍCH DẪN .110 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO .115 6 LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] PHẦN MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết của việc nghiên cứu đề tài Logistics ban đầu sơ khai với hình thức giao nhận vận chuyển có từ rất lâu trong lịch sử. Sau này cùng với sự phát triển kinh tế xã hội mà theo đó dịch vụ logistics xuất hiện những hình thức thể hiện mới. Chính vì vậy mà các quan niệm về logistics trên thế giới rất đa dạng và mang nhiều nội hàm khác nhau tùy thuộc vào góc độ nghiên cứu, song dù với góc độ nào thì logistics đều có tầm quan trọng đối với nền kinh tế quốc gia. Logistics là đề tài đƣợc đề cập đến nhiều trong thời kỳ đổi mới và phát triển kinh tế biển Việt Nam. Gần đây vấn đề này càng đƣợc quan tâm nhiều hơn, vì cho đến nay, mặc dù có hàng nghìn doanh nghiệp trong nƣớc tham gia logistics nhƣng chỉ chiếm rất ít thị phần, trong khi những “đại gia” logistics ngoại có mặt ở Việt Nam đã “nuốt chửng” phần lớn thị phần còn lại. Nhất là khi mà ngành hàng hải mở cửa thị trƣờng theo cam kết với WTO thì những doanh nghiệp nội địa có đủ sức cạnh tranh để giành lại thế thƣợng phong trong lĩnh vực kinh doanh quan trọng này. Logistics ra đời và phát triển cùng với cuộc cách mạng container ở Hoa Kỳ đầu những năm 50 của thế kỷ trƣớc. Nhƣng chỉ trong vòng hơn 60 năm nay, sự phát triển mạnh mẽ của khoa học – công nghệ đã đƣa vận tải container nói riêng và Logistics nói chung đạt tốc độ tăng trƣởng thần kỳ, chiếm gần 90% khối lƣợng hàng hóa trao đổi ngoại thƣơng giữa các quốc gia trên địa cầu. Sự kiện trên đã nâng cao vai trò vị thế của những cảng biển lớn: không chỉ đơn thuần là điểm cuối của phƣơng thức vận tải biển hay là điểm tạm dừng của quá trình luân chuyển hàng hóa mà trở thành trung tâm kết nối đa phƣơng thức vận tải ( multi model transport) với khu vực và toàn cầu, tạo ra giá trị gia tăng mới biến Logistics thành động lực thúc đẩy ngành vận tải biển phát triển nhanh 7 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail. Xu thế toàn cầu là lƣợng container tiếp tục tăng trƣởng nhanh, giao thƣơng thế giới phát triển mạnh mẽ thúc đẩy sự ra đời của nhiều cảng biển nƣớc sâu, cảng đầu mối, cảng trung chuyển quốc tế trở thành những khu vực thƣơng mại tự do, trung tâm giao lƣu quan trọng của quốc gia và thế giới, nối kết chặt chẽ với mạng lƣới giao thông nội địa, với toàn cầu để thực hiện việc tiết giảm chi phí Logistics. Đây là sự đổi mới rất quyết liệt trong khai thác, điều hành và liên kết để nâng cao năng suất lao động của ngành vận tải biển thế giới. Logistics mới hình thành ở Việt Nam từ khi đất nƣớc mở cửa và ngành vận tải biển bắt đầu phát triển. “Hiện nay Logistics Việt Nam đƣợc xếp hạng 53/155 nƣớc, có nguồn thu nhập Logistics chiếm 15-20 % GDP quốc gia (khoảng 8-10 tỷ USD/ năm)” [1]. Tuy nhiên điều đáng lo là có đến 70% thị phần này nằm trong tay các tập đoàn hàng hải quốc tế, bởi vì Logistics Việt Nam quy mô nhỏ lẻ, hoạt động manh mún, thiếu đồng bộ, không đủ sức cạnh tranh với nƣớc ngoài, chỉ mới đảm nhận một phần công đoạn trong dây chuyền (chủ yếu là xếp dỡ, lƣu kho bãi, kiểm kiện, làm thủ tục giao nhận hàng hóa). Thực chất là làm thuê cho các hãng tàu nƣớc ngoài. Chƣa có đơn vị nào đủ lực về vốn đầu tƣ cũng nhƣ nghiệp vụ quản lý cả dây chuyền khép kín đúng nghĩa của Logistics nhƣ ở nƣớc ngoài. Vì vậy, nhiều năm qua, các tập đoàn hàng hải quốc tế vẫn tiếp tục kiểm soát ngành Logistics ở các cảng biển Việt Nam và thị phần hầu nhƣ không thay đổi. Nghiêm trọng hơn là khi Việt Nam phải thực hiện cam kết với WTO về tự do hàng hóa hàng hải thì các chủ tàu ngoại quốc có quyền lập doanh nghiệp 100% vốn nƣớc ngoài, thì những doanh nghiệp trong nƣớc về Logistics ít cơ hội cạnh tranh để giành lại thị phần đã mất. Thống kê cho biết ở Việt Nam hiện nay có khoảng từ 600-800 đơn vị làm dịch vụ Logistics. Phần lớn thuộc tƣ nhân, yếu kém về tài chính lẫn nghiệp vụ chuyên môn, không đủ sức cạnh tranh trong nƣớc chứ chƣa nói đến phạm vi 8 LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] toàn cầu. Đơn thuần họ chỉ làm từng công đoạn nhỏ của dây chuyền theo phƣơng thức làm thuê cho những công ty đa quốc gia hay các hãng tàu ngoại quốc. Trong khi hoạt động Logistics là một chuỗi dịch vụ phục vụ cho khách hàng từ A đến Z, đòi hỏi phải có lực về tài chính, cơ sở vật chất kỹ thuật đồng bộ, phƣơng tiện thông tin hiện đại, đội ngũ hành nghề giỏi tiếng Anh và đạt đẳng cấp quốc tế về chuyên môn, am hiểu Luật Dân Sự, Luật Thƣơng mại, Luật Hàng hải trong nƣớc và ngoài nƣớc. Nhƣ chúng ta đã biết, vận tải biển là ngành kinh tế - kỹ thuật liên quan chặt chẽ với pháp luật và tập quán hàng hải quốc tế, đặc biệt những năm qua, Logistics rất thịnh hành trong vận tải biển thế giới. Thêm nữa, tại Việt Nam, khối lƣợng vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu bằng phƣơng thức vận tải đƣờng biển chiếm tới 90% tổng khối lƣợng hàng hóa xuất nhập khẩu quốc gia.