Logistics và Vận Tải Quốc Tế: Tối Ưu Hóa Quá Trình Vận Chuyển

Preface

Preface to the First Edition

1. Overview

1.1. International Logistics for the Firm

1.2. Outline for This Book

1.3. Summary

1.4. End-of-Chapter Questions

1.5. Case: WWE: Emergency Response to Terrorism

2. Governments’ Interest and Involvement in International Logistics

2.1. Introduction

2.2. Economic Importance

2.3. National Defense Concerns

2.4. Export Controls on Strategic Materials

2.5. Boycotts and Antiboycotts

2.6. Controls on Imports

2.7. Government Support for Its International Carriers

2.8. Port State Control and Flags of Convenience

2.9. Controls on International Aviation

2.10. Labor Unions

2.11. Environmental Issues

2.12. Multigovernment Programs

2.13. Summary

2.14. End-of-Chapter Questions

2.15. Case: Port of Short Beach

3. Logistics in Different Parts of the World

3.1. Introduction

3.2. Getting Started

3.3. Understanding Cultural Differences

3.4. The Cultural Environment: Beliefs, Values, Customs

3.5. Managing Differences with U. Cultural Values

3.6. Language Differences

3.7. Logistical Development in Different Nations

3.8. The First World: An Evolved Logistics Infrastructure

3.9. The Emerging Nations

3.10. The Third World

3.11. Trade Blocs

3.12. Summary

3.13. End-of-Chapter Questions

3.14. Case: Minex Phosphates

4. Ocean Ships and Shipping

4.1. Introduction

4.2. Cargo Types

4.3. Vessels and Vessel Characteristics

4.4. Vessel Types

4.5. Vessel Ownership by Nation

4.6. Shipbuilding

4.7. Summary

4.8. End-of-Chapter Questions

4.9. Case: Macao Wastebaskets

5. Chartering Bulk Ocean Carriers

5.1. Introduction

5.2. Patterns of the World’s Bulk Shipping

5.3. The Supply of Shipping

5.4. Types of Charter Arrangements

5.5. The Charter Agreement

5.6. Summary

5.7. End-of-Chapter Questions

5.8. Case: Coals to Newcastle

6. The Ocean Liner Contract System

6.1. Introduction

6.2. Ocean Liner Conferences

6.3. Relationships Among Conference Members

6.4. Conferences and Competition

6.5. Conference Relationship with Shippers

6.6. Conference Relationship with Governments

6.7. Publishing Rates

6.8. Service Contracts

6.9. Summary

6.10. End-of-Chapter Questions

6.11. Case: Gitomer Container Leasing Company

7. International Air Transportation

7.1. Introduction

7.2. Development of Aviation

7.3. World War II

7.4. Commercial Jet Airliners

7.5. The Emery-SRI Report

7.6. Wide-Bodied Jets

7.7. Air Cargo Containers

7.8. The Airline Industry

7.9. Rate Making and Rates

7.10. Air Cargo Documentation and Insurance

7.11. Air Cargo Growth

7.12. Summary

7.13. End-of-Chapter Questions

7.14. Case: Burt & Gert’s Forwarding Co.

8. Surface Transport to and from Ports, and to and from Canada and Mexico

8.1. Introduction

8.2. Movements to and from Ports

8.3. Intermodalism

8.4. Land Transportation to and from Canada and Mexico

8.5. Summary

8.6. End-of-Chapter Questions

8.7. Case: Kokomo Diesels

9. Seaports, Airports, Canals, and Tunnels

9.1. Introduction

9.2. Seaports

9.3. Airports

9.4. Canals, Tunnels, and Bridges

9.5. Summary

9.6. End-of-Chapter Questions

9.7. Case: Paula’s Food Products

10. International Logistics Functions and Intermediaries

10.1. Introduction

10.2. Outbound Logistics Functions

10.3. Inbound Logistics Functions

10.4. Overall Logistics Activities

10.5. Logistics Intermediaries

10.6. Summary

10.7. End-of-Chapter Questions

10.8. Case: Betty’s Brownies

11. Terms of Sale and Payment

11.1. Introduction

11.2. Terms of Sale

11.3. Selling Terms

11.4. Terms of Payment

11.5. Summary

11.6. End-of-Chapter Questions

11.7. Case: Van Bemmel Steamship Company

12. Documentation and Insurance

12.1. Introduction

12.2. Documentation

12.3. Cargo Insurance

12.4. Hull Insurance

12.5. Air Cargo Insurance

12.6. Land Transport

12.7. Settlement of Insurance Claims

12.8. Summary

12.9. End-of-Chapter Questions

12.10. Case: The Great Bite Peach Company

13. Logistics of Export Product Movement

13.1. Introduction

13.2. International Transaction Channel Activities and Their Influence on the Movement of Goods through the Distribution Channel

13.3. The International Distribution Channel

13.4. Hazardous Materials Transportation

13.5. Friction or Fraud in the Distribution Channel?

13.6. Summary

13.7. End-of-Chapter Questions

13.8. Case: Manwell Toy Importers

14. International Sourcing

14.1. Introduction

14.2. Why Source Globally?

14.3. Designing a Global Sourcing System

14.4. Global Sourcing and Procurement

14.5. Monitoring and Improving

14.6. Issues in Importing and Exporting

14.7. Summary

14.8. End-of-Chapter Questions

14.9. Case: Barbara’s Blouses

15. Logistics of Famine Relief

15.1. Introduction

15.2. Famine Relief Logistics

15.3. Command and Control

15.4. Demand Forecasting

15.5. Sourcing

15.6. Packaging

15.7. Managing Inventories

15.8. Site (or Route) Selection

15.9. Warehousing and Storage

15.10. Transport

15.11. Documentation

15.12. Parts and Service Support

15.13. “Customer” Service

15.14. Summary

15.15. End-of-Chapter Questions

15.16. Case: Famine Relief in East Africa

16. The Role of Logistics in International Supply Chain Management

16.1. Introduction

16.2. The Global Business Climate and International Logistics and Supply Chain Management

16.3. Two Strategic Approaches for Global Supply Chain Management

16.4. The Coordinating Role of International Logistics in Supply Chain Management

16.5. Managing Successful Global Supply Chain Collaboration

16.6. Summary

16.7. End-of-Chapter Questions

16.8. Case: Fedco Fasteners

17. Future Issues in International Logistics

17.1. Introduction

17.2. Increased Use of World-Class Logistics Practices

17.3. Multi-Country Trade Alliances

17.4. One-Stop Shopping Concept

17.5. Amodalism

17.6. Environmental Concerns

17.7. Space Transport and Exploration

17.8. The Internet

17.9. Summary

17.10. End-of-Chapter Questions

17.11. Case: Global Trust Company

I. Tổng Quan Về Logistics và Vận Tải Quốc Tế

Logistics và vận tải quốc tế đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối các thị trường toàn cầu. Chúng không chỉ giúp di chuyển hàng hóa mà còn tối ưu hóa quy trình cung ứng. Việc hiểu rõ về logistics giúp doanh nghiệp nâng cao hiệu quả hoạt động và giảm chi phí. Theo Donald F. Murphy, logistics là phần của chuỗi cung ứng chịu trách nhiệm cho việc di chuyển hàng hóa một cách có tổ chức.

1.1. Khái Niệm Về Logistics và Vận Tải Quốc Tế

Logistics là quá trình tổ chức và quản lý việc di chuyển hàng hóa, dịch vụ và đôi khi là con người. Vận tải quốc tế liên quan đến việc chuyển hàng hóa giữa các quốc gia, bao gồm cả đường biển, đường hàng không và đường bộ.

1.2. Tầm Quan Trọng Của Logistics Trong Kinh Doanh

Logistics không chỉ giúp giảm chi phí mà còn cải thiện thời gian giao hàng. Doanh nghiệp có thể tối ưu hóa quy trình cung ứng và nâng cao sự hài lòng của khách hàng thông qua việc quản lý logistics hiệu quả.

II. Thách Thức Trong Quá Trình Vận Chuyển Hàng Hóa Quốc Tế

Quá trình vận chuyển hàng hóa quốc tế đối mặt với nhiều thách thức như chi phí logistics tăng cao, quy định pháp lý phức tạp và rủi ro từ các yếu tố bên ngoài. Những thách thức này có thể ảnh hưởng đến hiệu quả của chuỗi cung ứng. Theo nghiên cứu, chi phí logistics chiếm khoảng 10-15% tổng chi phí của doanh nghiệp.

2.1. Chi Phí Logistics Tăng Cao

Chi phí logistics bao gồm chi phí vận chuyển, lưu kho và quản lý. Việc tăng giá nhiên liệu và các khoản phí khác có thể làm tăng chi phí tổng thể của quá trình vận chuyển.

2.2. Quy Định Pháp Lý Phức Tạp

Mỗi quốc gia có các quy định khác nhau về xuất nhập khẩu. Doanh nghiệp cần nắm rõ các quy định này để tránh vi phạm và đảm bảo hàng hóa được thông quan nhanh chóng.

III. Phương Pháp Tối Ưu Hóa Logistics Trong Vận Tải Quốc Tế

Tối ưu hóa logistics là một yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp nâng cao hiệu quả vận chuyển. Các phương pháp như sử dụng công nghệ thông tin, quản lý chuỗi cung ứng và phân tích dữ liệu có thể giúp cải thiện quy trình vận chuyển. Theo các chuyên gia, việc áp dụng công nghệ mới có thể giảm thiểu chi phí và thời gian giao hàng.

3.1. Sử Dụng Công Nghệ Trong Logistics

Công nghệ như phần mềm quản lý chuỗi cung ứng và hệ thống theo dõi hàng hóa giúp doanh nghiệp kiểm soát tốt hơn quy trình vận chuyển và giảm thiểu sai sót.

3.2. Quản Lý Chuỗi Cung Ứng Hiệu Quả

Quản lý chuỗi cung ứng hiệu quả giúp tối ưu hóa quy trình từ sản xuất đến giao hàng. Doanh nghiệp cần phối hợp chặt chẽ với các đối tác để đảm bảo hàng hóa được vận chuyển đúng thời gian.

IV. Ứng Dụng Thực Tiễn Của Logistics Trong Vận Tải Quốc Tế

Nhiều doanh nghiệp đã áp dụng các giải pháp logistics để cải thiện quy trình vận chuyển hàng hóa. Việc áp dụng các phương pháp tối ưu hóa đã giúp họ giảm chi phí và nâng cao hiệu quả. Theo một nghiên cứu, các doanh nghiệp áp dụng công nghệ mới trong logistics có thể tiết kiệm đến 20% chi phí vận chuyển.

4.1. Ví Dụ Về Doanh Nghiệp Thành Công

Nhiều công ty lớn như Amazon và DHL đã áp dụng công nghệ tiên tiến để tối ưu hóa quy trình logistics, từ đó nâng cao hiệu quả vận chuyển và giảm thiểu thời gian giao hàng.

4.2. Kết Quả Nghiên Cứu Về Tối Ưu Hóa Logistics

Nghiên cứu cho thấy rằng việc tối ưu hóa logistics không chỉ giúp giảm chi phí mà còn cải thiện sự hài lòng của khách hàng, từ đó tăng cường khả năng cạnh tranh trên thị trường.

V. Kết Luận Về Tương Lai Của Logistics và Vận Tải Quốc Tế

Tương lai của logistics và vận tải quốc tế sẽ tiếp tục phát triển với sự gia tăng của công nghệ và nhu cầu toàn cầu. Doanh nghiệp cần thích ứng với những thay đổi này để duy trì vị thế cạnh tranh. Theo dự báo, thị trường logistics toàn cầu sẽ đạt giá trị 12 triệu USD vào năm 2025.

5.1. Xu Hướng Công Nghệ Trong Logistics

Công nghệ như trí tuệ nhân tạo và blockchain sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc cải thiện quy trình logistics và vận tải quốc tế trong tương lai.

5.2. Tác Động Của Toàn Cầu Hóa Đến Logistics

Toàn cầu hóa sẽ tiếp tục thúc đẩy nhu cầu về logistics, yêu cầu doanh nghiệp phải cải thiện quy trình và nâng cao khả năng phục vụ khách hàng.

Logistics và Vận Tải Quốc Tế: Khám Phá Các Chức Năng và Vai Trò