MỤC LỤC Lời cảm ơn. 4 Phần I: Lập báo cáo đầu tƣ xây dựng tuyến đƣờng. 5 Chƣơng 1: Giới thiệu chung .Tên dự án chủ đầu tƣ tƣ vấn thiết kế:.Mục tiêu của dự án: .Phạm vi nghiên cứu của dự án: .Hình thức đầu tƣ và nguồn vốn:.Đặc điểm tự nhiên khu vực dự án: .Hiện trạng kinh tế xã hội: .Tác động của tuyến tới môi trƣờng và an ninh quốc phòng:…………20 1.Các điều kiện liên quan khác :………………………………………20 1.Kết luận về sự cần thiết đầu tƣ:…………………………………….21 Chƣơng 2: Quy mô và cấp hạng kỹ thuật của tuyến đƣờng.Quy mô đầu tƣ và cấp hạng của đƣờng: .Xác định các chỉ tiêu kỹ thuật:. Căn cứ theo cấp hạng đã xác định ta xác định đƣợc chỉ tiêu kỹ thuật theo tiêu chuẩn hiện hành (TCVN 4050-2005) nhƣ sau: (Bảng 2.
Tính toán chỉ tiêu kỹ thuật:. Tính toán tầm nhìn xe chạy:. Độ dốc dọc lớn nhất cho phép imax:. Tính bán kính tối thiểu đƣờng cong nằm khi có siêu cao:.
Tính bán kính tối thiểu đƣờng cong nằm khi không có siêu cao:. Tính bán kính thông thƣờng:. Tính bán kính tối thiểu để đảm bảo tầm nhìn ban đêm:. Chiều dài tối thiểu của đƣờng cong chuyển tiếp & bố trí siêu cao: 31 8.
Độ mở rộng phần xe chạy trên đƣờng cong nằm E:. Xác định bán kính tối thiểu đƣờng cong đứng:. 32 Bảng tổng hợp các chỉ tiêu kỹ thuật:. 33 Chƣơng 3: Nội dung thiết kế tuyến trên bình đồ.
Vạch phƣơng án tuyến trên bình đồ:. Tài liệu thiết kế:. Thiết kế tuyến:. Cắm cọc tim đƣờng.
Cắm cọc đƣờng cong nằm:. 37 Chƣơng 4: Tính toán thủy văn và xác định khẩu độ cống. Thiết kế cống thoát nƣớc. 39 Chƣơng 5:Thiết kế trắc dọc & trắc ngang.
Nguyên tắc, cơ sở và số liệu thiết kế. Cơ sở thiết kế. Số liệu thiết kế. Trình tự thiết kế.
Thiết kế đƣờng đỏ. Bố trí đƣờng cong đứng. Thiết kế trắc ngang & tính khối lƣợng đào đắp. Các nguyên tắc thiết kế mặt cắt ngang:.
Tính toán khối lƣợng đào đắp. 45 Chƣơng 6:Thiết kế kết cấu áo đƣờng. áo đƣờng và các yêu cầu thiết kế. Tính toán kết cấu áo đƣờng.
47 Chƣơng 7:Luận chứng kinh tế kỹ thuật so sánh lựa chọn phƣơng án tuyến. Đánh giá các phƣơng án về chất lƣợng sử dụng .Đánh giá các phƣơng án tuyến theo nhóm chỉ tiêu về kinh tế và xây dựng. 66 Phần II: Thiết kế tổ chức thi công tuyến đƣờng A5-B5. 76 Chƣơng I: Giới thiệu chung.
Error! Bookmark not defined. Chƣơng II: Công tác chuẩn bị. 78 Chƣơng III:Tổ chức thi công các công trình trên tuyến. 80 Chƣơng IV:Công tác thi công nền đƣờng.
Giới thiệu chung. Lập bảng điều phối đất. Phân đoạn thi công nền đƣờng. Tính toán khối lƣợng, ca máy cho từng đoạn thi công.
87 Chƣơng V: Thi công chi tiết mặt đƣờng. Tình hình chung. Kết cấu mặt đƣờng đựoc chọn để thi công là:. Điều kiện thi công:.
Tiến độ thi công chung. Quá trình công nghệ thi công mặt đƣờng. Thi công mặt đƣờng giai đoạn I. Thi công mặt đƣờng giai đoạn II.
101 Chƣơng VI: Thi công chung toàn tuyến. 106 Phần III: Thiết kế kỹ thuật đoạn tuyến từ Km0+500-Km1+900…………. 109 Chƣơng 1: Thiết kế bình đồ……………………………………………….Nguyên tắc vạch tuyến……………………………………………….Thiết kế các yếu tố đƣờng cong:……………………………………… 109 3.Đƣờng cong chuyển tiếp,đoạn nối siêu cao,đoạn nối mở rộng:…….110 Chƣơng 2:Thiết kế trắc dọc:. Những yêu cầu và nguyên tắc cơ bản khi thiết kế trắc dọc:.
Error! Bookmark not defined. Xác định các điểm khống chế khi thiết kế đƣờng đỏ…………………123 Page 2 Page 3 Chƣơng 3:Tính toán công trình thoát nƣớc: 1.Nguyên tắc và yêu cầu thiết kế: .Tính toán thủy lực:…………………………………………………… .Thiết kế cống:…………………………………………………………128 Phần IV: Phụ lục.129 Page 4 LỜI CẢM ƠN ! Đồ án tốt nghiệp xem như môn học cuối cùng của sinh viên chúng em. Quá trình thực hiện đồ án tốt nghiệp này đã giúp em tổng hợp tất cả các kiến thức đã học ở trường trong suốt hơn 4 năm qua. Đây là thời gian quý giá để em có thể làm quen với công tác thiết kế, tập giải quyết những vấn đề mà em sẽ gặp trong tương lai.
Qua đồ án tốt nghiệp này, sinh viên chúng em như trưởng thành hơn để trở thành một kỹ sư chất lượng phục vụ tốt cho các dự án , các công trình xây dựng. Có thể coi đây là công trình nhỏ đầu tay của mỗi sinh viên trước khi ra trường. Trong đó đòi hỏi người sinh viên phải nổ lực không ngừng học hỏi. Để hoàn thành tốt đồ án tốt nghiệp này trước hết nhờ sự quan tâm chỉ bảo tận tình của các thầy , cô hướng dẫn cùng với chỗ dựa tinh thần, vật chất của gia đình và sự giúp đỡ nhiệt tình của các bạn.
Em xin ghi nhớ công ơn quý báu của các thầy cô trong trường nói chung và bộ môn Cầu Đường khoa Xây dựng nói riêng đã hướng dẫn em tận tình trong suốt thời gian học. Em xin chân thành cám ơn Thầy Th.S Đào Hữu Đồng và Th.S Hoàng Xuân Trung và các thầy cô đã hướng dẫn tận tình giúp em hoàn thành đề tài tốt nghiệp được giao. Mặc dù đã cố gắng trong quá trình thực hiện đồ án tốt nghiệp nhưng vì chưa có kinh nghiệm và quỹ thời gian hạn chế nên chắc chắn sẽ còn nhiều sai sót. Em kính mong được sự chỉ dẫn thêm rất nhiều từ các thầy cô.
Em xin chân thành cám ơn ! Sinh viên NGUYỄN VẠN MẠNH Page 5 PHẦN I: THUYẾT MINH LẬP DỰ ÁN VÀ THIẾT KẾ CƠ SỞ Page 6 CHƢƠNG I:GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Tổng quan Huyện Crong Năng là một huyện miền núi của tỉnh Đắc Lắc, trung tâm huyện lỵ cách thành phố Đắc Lắc 40km về phía Đông Bắc. Huyện có diện tích tự nhiên là 68.258ha, với 15 xã và 1 thị trấn.Nằm trong vùng có vị trí địa lý chủ yếu là đồi núi. Theo quy hoạch tổng thể kinh tế xã hội huyện Cronng Năng, trồng cây công nghiệp là hƣớng phát triển kinh tế mũi nhọn trong những năm tới, trong đó mũi nhọn là khai thác và chế biến cafe. Dự án xây dựng khu chế biến và xuất khẩu cafộ lớn với diện tích 15000ha.
Phát triển và công nghiệp chế biến cafe cho phép khai thác và xuất khẩu mỗi năm ƣớc tính rơI vào 20 triệu tấn,đem lại nguồn thi nguồn thu nhập khá ổn định cho ba con trong huyện.Ngoài ra huyện còn phát triển song song với ngành nông - lâm nghiệp. Khu công nghiệp nuôi trồng và chế biến cafe đang đƣợc từng bƣớc xây dựng và hoàn thiện để đƣa đƣa vào khai thác và sử dụng với quy mô: Công trình kiến trúc: gồm các công ty, nhà xƣởng máy móc thiết bị chế biến,các kho bãi để chứa nguyên liệu cũng nhƣ máy móc xe cộ để phục vụ cho việc vận chuyển…. Công trình hạ tầng: giao thông (đƣờng, mặt lát, bãi đỗ xe); hệ thống cấp điện, hệ thống cấp nƣớc sạch, hệ thống thoát nƣớc, công tác san nền xây dựng, v.v… Dự án xây dựng tuyến đƣờng A5-B5 là một dự án giao thông trọng điểm trong khu công nghiệp đồng thời cũng là một công trình nằm trong hệ thống tỉnh lộ của tỉnh Đắc Lắc đã đƣợc quy hoạch. Khi đƣợc xây dựng tuyến đƣờng sẽ là cầu nối hai trung tâm kinh tế, chính trị, văn hoá lớn của địa phƣơng.
Để làm cơ sở kêu gọi các nhà đầu tƣ và tạo mọi điều kiện thuận lợi cho công tác đầu tƣ thì việc tiến hành Quy hoạch xây dựng và lập Dự án khả thi xây dựng tuyến đƣờng A5-B5 là hết sức quan trọng và cần thiết.2 Tên dự án, chủ đầu tƣ, tƣ vấn thiết kế Tên dự án: Dự án đầu tƣ xây dựng tuyến đƣờng A5-B5 Chủ đầu tƣ: UBND tỉnh Đắc Lắc Đại diện chủ đầu tƣ: Ban quản lý hạ tầng Crong Năng Tƣ vấn thiết kế: Công ty TVTK xây dựng Hoàng Lộc Page 7 1.3 Mục tiêu của dự án 1.1 Mục tiêu trƣớc mắt Làm cơ sở kêu gọi các nhà đầu tƣ phát triển khu công nghiệp Crong Năng nói riêng và vùng núi Tây Nguyên nói chung. Dự án khả thi xây dựng tuyến đƣờng A5-B 5 nhằm đáp ứng các mục tiêu cụ thể nhƣ sau: Nâng cao chất lƣợng mạng lƣới giao thông của của huyện Crong Năng nói riêng và tỉnh Đắc Lắc nói chung để đáp ứng nhu cầu vận tải đang ngày một tăng; Kích thích sự phát triển kinh tế của các huyện miền núi; Đảm bảo lƣu thông hàng hoá giữa các vùng kinh tế; Cụ thể hoá định hƣớng phát triển kinh tế trên địa bàn toàn tỉnh và huyện; Khai thác tiềm năng du lịch của hồ và vùng phụ cận bằng việc quy hoạch và thiết kế một dự án có chất lƣợng cao vừa có tính khả thi; Làm căn cứ cho công tác quản lý xây dựng, xúc tiến - kêu gọi đầu tƣ theo quy hoạch.2 Mục tiêu lâu dài Là một công trình nằm trong hệ thống tỉnh lộ của tỉnh Đắc Lắc; Góp phần củng cố quốc phòng – an ninh, phục vụ sự nghiệp CNH – HĐH của địa phƣơng nói riêng và của đất nƣớc nói chung; 1.4 Phạm vi nghiên cứu của dự án Vị trí: thuộc xã Katao, nằm trong khu vực phía Tây Bắc của huyện Crong Năng, cách trung tâm huyện lị huyện 6,5km về phía Tây Bắc; Quy mô khu vực lập quy hoạch chung: Quy mô thiết kế (tính toán cân bằng quỹ đất) 402,5ha; Quy mô nghiên cứu bao gồm phần đất tính toán thiết kế và phần đất vùng phụ cận để đảm bảo đƣợc tính toàn diện, tính gắn kết. Quy mô khoảng 2500ha (quy mô rừng khu vực Crong Năng).5 Hình thức đầu tƣ và nguồn vốn Vốn đầu tƣ: sử dụng nguồn kinh phí ngân sách đầu tƣ xây dựng hạ tầng cơ bản; Hình thức đầu tƣ: Đối với nền đƣờng và các công trình cầu, cống: chọn phƣơng án đầu tƣ tập trung một lần; Đối với áo đƣờng: đề xuất 1 phƣơng án đầu tƣ (đầu tƣ tập trung một lần) sau đó lập luận chứng kính tế, so sánh chọn giải pháp tối ƣu.6 Cơ sở lập dự án 1.
