Chương 1: Tổng quan về vấn đề cần nghiên cứu. Chương 2: Cơ sở lý luận về quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển. Chương 3: Thực trạng về quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH Yusen Logistics (Việt Nam) giai đoạn 2021 – 6 06/2024. Chương 4: Định hướng phát triển và đề xuất giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH Yusen Logistics (Việt Nam).
7 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 2. Khái quát về dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển 2. Khái niệm dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển a. Khái niệm dịch vụ Dịch vụ ngày nay được khẳng định đóng vai trò hết sức quan trọng trong đời sống.
Hiện nay có nhiều khái niệm về dịch vụ dưới góc độ tiếp cận khác nhau. Theo nghĩa rộng, dịch vụ được coi là ngành kinh tế thứ ba, sau công nghiệp và nông nghiệp. Theo nghĩa hẹp, dịch vụ là một hoạt động hay lợi ích cung ứng nhằm để trao đổi, chủ yếu là vô hình và không dẫn đến việc chuyển quyền sở hữu. Theo Điều 4 Luật giá năm 2013, dịch vụ được định nghĩa như sau: “Dịch vụ là hàng hóa có tính vô hình, quá trình sản xuất và tiêu dùng không tách rời nhau, bao gồm các loại dịch vụ trong hệ thống ngành sản phẩm Việt Nam theo quy định của pháp luật”.
Bên cạnh đó dưới góc độ tiếp cận dịch vụ là kết quả của quá trình tương tác giữa nhà cung ứng và khách hàng, là hỗn hợp của các yếu tố vô hình và hữu hình, không dẫn đến việc chuyển quyền sở hữu thì dịch vụ có thể được hiểu: Dịch vụ là sản phẩm của doanh nghiệp, không tồn tại dưới hình thái vật thể, không dẫn đến việc chuyển quyền sở hữu nhằm thỏa mãn các nhu cầu sản xuất và sinh hoạt của khách hàng một cách kịp thời, thuận lợi và có hiệu quả. Khái niệm dịch vụ giao nhận và nhận hàng nhập khẩu đường biển Theo quy tắc mẫu của FIATA về dịch vụ giao nhận, dịch vụ giao nhận được định nghĩa như là tất cả dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như cũng như các dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa. Theo Điều 223, Luật thương mại Việt Nam 2005 định nghĩa về dịch vụ giao nhận hàng hóa theo hướng dịch vụ Logistics như sau: “Dịch vụ logistics là là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ 8 khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao”. Như vậy, ta có thể định nghĩa như sau: Dịch vụ nhận hàng nhập khẩu đưởng biển là dịch vụ do các cá nhân tổ chức kinh doanh trong lĩnh vực giao nhận cung cấp.
Theo đó, họ sẽ thay mặt khách hàng làm các nghiệp vụ và thủ tục có liên quan đến quá trình vận tải đường biển nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng (người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng). Sau đó, nhận về khoản thù lao được xem như phí sử dụng dịch vụ. Người giao nhận có thể làm các dịch vụ một cách trực tiếp hoặc thông qua đại lý và thuê dịch vụ của bên thứ ba. Phân loại dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển - Căn cứ vào phương thức gửi hàng: chia thành 3 phương thức Dịch vụ giao nhận hàng nguyên container (FCL/FCL – Full Container Load): Khi người gửi hàng có khối lượng hàng đồng nhất đủ để chứa đầy một container hoặc nhiều container, người ta thuê một hoặc nhiều container để gửi hàng.
Dịch vụ giao nhận hàng lẻ bằng container (LCL/LCL – Less than a Container Load): khi chủ hàng không đủ hàng để đóng nguyên một container, công ty dịch vụ sẽ kết hợp nhiều lô hàng lẻ đóng chung vào container, sau đó thu xếp vận chuyển từ cảng xếp tới cảng đích. Việc kết hợp đóng chung như vậy gọi là gom hàng. Dịch vụ giao nhận hàng bằng container kết hợp: Phương pháp này là sự kết hợp của phương pháp FCL và LCL. Phương pháp gửi hàng kết hợp có thể là: Gửi nguyên, giao lẻ (FCL/LCL) hoặc Gửi lẻ, giao nguyên (LCL/FCL).
- Căn cứ vào nghiệp vụ kinh doanh: Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển được chia thành 2 phương thức: Giao nhận thuần túy: Là hoạt động giao nhận chỉ bao gồm việc gửi hàng đi hoặc gửi hàng đến. Giao nhận tổng hợp: Là hoạt động giao nhận ngoài hoạt động thuần túy còn bao gồm cả xếp dỡ, bảo quản hàng hóa, vận chuyển đường ngắn, lưu kho, lưu bãi. Đặc điểm dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển Dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển mang những đặc điểm chung 9 của một loại hình dịch vụ, đó là một sản phẩm vô hình nên không có tiêu chuẩn đánh giá chất lượng đồng nhất, không thể cất giữ, sản xuất và tiêu dùng diễn ra đồng thời, chất lượng của dịch vụ phụ thuộc vào cảm nhận của người phục vụ. Nhưng loại hình dịch vụ này cũng có một số đặc trưng riêng sau: - Dịch vụ này không tạo ra sản phẩm vật chất, nó chỉ làm đối tượng thay đổi về mặt không gian, chứ không tác động về mặt kỹ thuật làm thay đổi đối tượng đó.
- Dịch vụ này không có sự chuyền quyền sở hữu, khách hàng khi mua dịch vụ giao nhận chỉ được quyền sử dụng dịch vụ và hưởng lợi ích mà dịch vụ mang lại trong một thời gian nhất định. Do đó, dịch vụ giao nhận được thực hiện cùng các dịch vụ như: vận chuyển, bảo quản, bốc xếp hàng hóa… thì khách hàng chỉ nhận kết quả là hàng hóa được di chuyển đến đích, chứ không được chuyển giao quyền sỡ hữu với phương tiện và công cụ vận tải. - Dịch vụ này mang tính thụ động, phụ thuộc nhiều vào nhu cầu khách hàng, quy định của người vận chuyển, các ràng buộc về luật pháp, thể chế của chính phủ. - Dịch vụ này mang tính thời vụ, bởi giao hàng nhập khẩu là dịch vụ phục vụ hoạt động nhập khẩu nên phụ thuộc rất lớn vào lượng hàng xuất khẩu.
Vai trò dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển - Đối với nền kinh tế quốc dân: Nhập khẩu bằng đường biển đóng một vai trò vô cùng quan trọng. Nhờ có dịch vụ nhập khẩu bằng đường biển mà hàng hóa được luân phiên lưu chuyển giữa khu vực. Điều này không chỉ góp phần mở rộng thị trường trong thương mại quốc tế, tạo ra cầu nối đáp ứng nhu cầu của dòng dịch chuyển hàng hóa toàn cầu mà còn thúc đẩy cho sự phát triển nền kinh tế của quốc gia, tạo ra nhiều cơ hội cho Việt Nam trên tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế. - Đối với doanh nghiệp logistics: Dịch vụ nhập khẩu đường biển đóng vai trò quan trọng trong việc tạo ra lợi nhuận và thúc đẩy năng lực tài chính của doanh nghiệp.
Gia tăng thêm một hình thức vận chuyển, góp phần tăng thêm sự lựa chọn phù hợp cho nhu cầu luân chuyển hàng hóa mang tầm quốc tế. Tạo công ăn việc làm cho hàng ngàn nhân sự. - Đối với nhà nhập khẩu: Dịch vụ nhập khẩu đường biển có thể đáp ứng các yêu cầu xuất khẩu hàng hóa một cách đa dạng với năng lực chuyên chở cao sang 10 các quốc gia khác. Thêm vào đó, nhập khẩu đường biển còn là phương thức giúp các nhà xuất nhập khẩu tối thiểu hóa chi phí, giảm bớt các chi phí không cần thiết như chi phí xây dựng kho hàng, bến bãi, phương tiện vận chuyển.
hay giảm thiểu chi phí đào tạo nhân công cho hoạt động xuất khẩu. Tóm lại, dịch vụ giao nhận nhận hàng nhập khẩu nói riêng và vận tải biển nói chung đóng vai trò vô cùng quan trọng trên hầu hết các phương diện về kinh tế, xã hội, chính trị, ngoại giao. Do đó, nhà nước và doanh nghiệp cần chú trọng quan tâm, đẩy mạnh và phát triển vận tải biển hơn nữa. Khái quát về quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển Nắm tình Chuẩn bị Nhận hàng hình hàng chứng từ hóa tại địa Quyết toán hóa và nhận hàng điểm quy chi phí phương tiện nhập khẩu định vận tải Sơ đồ 2.
Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển Nguồn: Bài giảng Quản trị giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế - Trường Đại học Thương mại 2. Nắm tình hình hàng hóa và phương tiện vận tải Người giao nhận cân phối hợp người nhận hàng (người nhập khẩu) năm tỉnh hình hàng hoá của chủ hàng, phương tiện vận tải hoặc tiến hành lưu cước, đăng ký chuyển phương tiện vận tai. Ở bước này, người giao nhận cần liên hệ với khách hàng đề năm được tỉnh hình phương tiện vận tải để lưu cước, đăng kí chuyển phương tiện vận tải. Với trường hợp đã có hợp đồng với người chuyên chở, người giao nhận cản liên lạc với hãng vận chuyển để nắm rõ lịch trình của phương tiện vận chuyển.
Chuẩn bị chứng từ nhận hàng nhập khẩu Người giao nhận nhận pre-alert và bản chụp chứng từ từ đại lý nước ngoài, in chứng từ ra, kiểm tra đổi chiều giữa MBL và HBL xem các chi tiết có khớp nhau không. Nếu có sự khác nhau giữa MBL và HBL cần báo ngay cho đại lý, yêu cầu họ 11 kiểm tra xem chi tiết trên MBL/MAWB đúng hay HBL(s)/HAWB(s) đúng và chỉnh sửa bill để nộp Manifest. Trước ngày tàu đến hãng tàu hoặc Co-loader sẽ gửi giấy bảo hàng đến (Arrival notice), Trên A/N mà hãng tàu hay Co-loader gửi thường có thông báo số cước và các không. Dựa trên A/N của hãng vận chuyển để gửi A/N cho khách hàng.
Local charges phải nộp. Kiểm tra xem tiền cước Collect có khớp với Pre - alert của đại lý. Nắm tình hình hoặc thay mặt chủ hàng mang vận đơn gốc và giấy giới thiệu đến hãng vận chuyên đề lấy lệnh giao hàng (D/O) và đóng lệ phí.