Logistics trong Thương Mại Điện Tử ở Việt Nam: Thực Trạng và Giải Pháp

Luận văn thạc sĩ phân tích thực trạng và giải pháp logistics trong thương mại điện tử tại Việt Nam, hướng tới sự phát triển bền vững.

• Tác giả: Nguyễn Văn Thịnh
• Người hướng dẫn: TS. Bùi Quang Hưng
• Trường học: Đại học Quốc gia Hà Nội
• Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh
• Đề tài: Giải Pháp Logistics Thương Mại Điện Tử Tại Việt Nam: Thực Trạng và Hướng Đi Mới
• Loại tài liệu: luận văn thạc sĩ
• Năm xuất bản: 2018
• Địa điểm: Hà Nội

Tóm tắt

I. Tổng Quan Logistics Thương Mại Điện Tử Việt Nam Hiện Nay

Thương mại điện tử (TMĐT) tại Việt Nam đang phát triển mạnh mẽ, kéo theo sự tăng trưởng của logistics TMĐT. Tuy nhiên, thực trạng logistics TMĐT vẫn còn nhiều hạn chế, đặt ra nhiều thách thức cần giải quyết. Logistics đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo sự thành công của các giao dịch trực tuyến. Tốc độ vận chuyển TMĐT, chi phí, độ tin cậy và khả năng đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng là những yếu tố then chốt. Các doanh nghiệp TMĐT cần đầu tư vào giải pháp logistics cho thương mại điện tử để nâng cao trải nghiệm khách hàng và tăng cường khả năng cạnh tranh. Theo báo cáo của VECITA, thị trường logistics TMĐT Việt Nam còn nhiều tiềm năng chưa được khai thác. Cần có những giải pháp đồng bộ từ hạ tầng, công nghệ đến chính sách để thúc đẩy sự phát triển bền vững của logistics TMĐT Việt Nam.

1.1. Định nghĩa và vai trò của Logistics trong Thương mại điện tử

Logistics trong thương mại điện tử bao gồm các hoạt động liên quan đến việc lập kế hoạch, thực hiện và kiểm soát hiệu quả luồng hàng hóa, dịch vụ và thông tin từ điểm xuất phát đến điểm tiêu dùng cuối cùng. Vai trò của nó là đảm bảo sản phẩm được giao đúng thời gian, đúng địa điểm và trong tình trạng hoàn hảo, đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Logistics TMĐT là yếu tố then chốt quyết định trải nghiệm mua sắm trực tuyến và sự hài lòng của khách hàng. Theo Nguyễn Văn Thịnh, logistics hiệu quả giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí, tăng doanh thu và xây dựng uy tín thương hiệu.

1.2. Các thành phần chính của chuỗi cung ứng trong TMĐT

Chuỗi cung ứng TMĐT bao gồm nhiều thành phần như: nhà cung cấp, nhà sản xuất, nhà kho, đơn vị vận chuyển TMĐT, fulfillment TMĐT, và các kênh phân phối. Mỗi thành phần đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo luồng hàng hóa diễn ra suôn sẻ. Quản lý chuỗi cung ứng hiệu quả giúp doanh nghiệp tối ưu hóa chi phí, giảm thiểu rủi ro và nâng cao khả năng đáp ứng nhu cầu thị trường. Sự phối hợp nhịp nhàng giữa các thành phần là yếu tố then chốt để xây dựng một hệ thống logistics TMĐT vững mạnh.

1.3. Các yếu tố ảnh hưởng đến logistics trong thương mại điện tử

Nhiều yếu tố ảnh hưởng đến logistics TMĐT, bao gồm: cơ sở hạ tầng giao thông, công nghệ thông tin, quy định pháp luật, nguồn nhân lực, và hành vi của người tiêu dùng. Cơ sở hạ tầng lạc hậu và hệ thống giao thông chưa phát triển gây khó khăn cho việc vận chuyển TMĐT. Thiếu hụt nguồn nhân lực chất lượng cao và quy định pháp luật chưa hoàn thiện cũng là những thách thức lớn. Doanh nghiệp cần chủ động đối mặt với những thách thức này và tìm kiếm giải pháp logistics cho thương mại điện tử phù hợp để nâng cao hiệu quả hoạt động.

II. Phân Tích Thực Trạng Logistics TMĐT Tại Thị Trường Việt Nam

Thực trạng logistics TMĐT tại Việt Nam đang đối mặt với nhiều thách thức, bao gồm: chi phí cao, thời gian giao hàng chậm, tỷ lệ trả hàng cao và thiếu hụt cơ sở hạ tầng. Nhiều doanh nghiệp TMĐT còn gặp khó khăn trong việc tối ưu logistics TMĐT. Tuy nhiên, cũng có nhiều cơ hội phát triển, như sự tăng trưởng nhanh chóng của thị trường TMĐT, sự quan tâm của chính phủ và sự xuất hiện của nhiều nhà cung cấp logistics TMĐT chuyên nghiệp. Các doanh nghiệp cần tận dụng những cơ hội này để cải thiện dịch vụ logistics cho thương mại điện tử và nâng cao khả năng cạnh tranh. Báo cáo của VECITA cho thấy người tiêu dùng Việt Nam ngày càng kỳ vọng cao hơn về dịch vụ vận chuyển TMĐT.

2.1. Điểm mạnh và điểm yếu của hệ thống logistics hiện tại

Điểm mạnh của logistics TMĐT Việt Nam bao gồm sự năng động của các công ty logistics TMĐT, sự phát triển của công nghệ thông tin và sự hỗ trợ từ chính phủ. Tuy nhiên, điểm yếu là cơ sở hạ tầng còn hạn chế, chi phí cao, thời gian giao hàng chậm và tỷ lệ trả hàng cao. Các doanh nghiệp cần tập trung vào việc khắc phục những điểm yếu này để nâng cao hiệu quả hoạt động và đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

2.2. Các thách thức chính trong vận hành logistics cho TMĐT

Các thách thức chính trong vận hành logistics cho TMĐT bao gồm: quản lý kho bãi hiệu quả, tối ưu hóa chi phí logistics TMĐT, đảm bảo chất lượng dịch vụ, giải quyết vấn đề logistics ngược và đáp ứng nhu cầu giao hàng nhanh chóng. Last-mile delivery là một trong những thách thức lớn nhất, đặc biệt ở các khu vực đô thị. Các doanh nghiệp cần tìm kiếm giải pháp logistics cho thương mại điện tử sáng tạo để vượt qua những thách thức này.

2.3. Phân tích chi phí và hiệu quả logistics trong TMĐT Việt Nam

Chi phí logistics TMĐT chiếm tỷ lệ lớn trong tổng chi phí hoạt động của doanh nghiệp. Các yếu tố ảnh hưởng đến chi phí bao gồm: chi phí vận chuyển, chi phí kho bãi, chi phí nhân công và chi phí quản lý. Để nâng cao hiệu quả logistics TMĐT, doanh nghiệp cần tập trung vào việc tối ưu hóa quy trình, ứng dụng công nghệ thông tin và đàm phán giá cả với các nhà cung cấp logistics TMĐT.

III. Giải Pháp Tối Ưu Chi Phí Vận Chuyển và Giao Hàng TMĐT

Để tối ưu logistics TMĐT, các doanh nghiệp cần áp dụng nhiều giải pháp đồng bộ, bao gồm: sử dụng công nghệ thông tin, tự động hóa quy trình, hợp tác với các đối tác logistics TMĐT, và xây dựng mạng lưới kho bãi hiệu quả. Việc lựa chọn dịch vụ logistics cho thương mại điện tử phù hợp cũng rất quan trọng. Các doanh nghiệp cũng cần chú trọng đến việc quản lý logistics ngược và phát triển logistics bền vững. Sự đổi mới và sáng tạo trong giải pháp logistics cho thương mại điện tử là yếu tố then chốt để thành công.

3.1. Ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý logistics TMĐT

Công nghệ logistics TMĐT đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả hoạt động. Các ứng dụng như phần mềm quản lý kho, hệ thống theo dõi đơn hàng, và nền tảng E-fulfillment giúp doanh nghiệp quản lý hàng hóa và quy trình một cách hiệu quả. Chuyển đổi số logistics là xu hướng tất yếu để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường. Theo Nguyen Van Thinh, việc áp dụng công nghệ giúp giảm thiểu sai sót, tăng tốc độ xử lý và nâng cao trải nghiệm khách hàng.

3.2. Tối ưu hóa quy trình kho bãi và quản lý hàng tồn kho hiệu quả

Kho bãi TMĐT đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo hàng hóa được lưu trữ và xử lý một cách hiệu quả. Việc tối ưu hóa quy trình kho bãi, áp dụng các phương pháp quản lý hàng tồn kho hiện đại, và sử dụng hệ thống fulfillment TMĐT giúp doanh nghiệp giảm thiểu chi phí, tăng tốc độ xử lý đơn hàng và đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Các doanh nghiệp cần đầu tư vào cơ sở hạ tầng và công nghệ để nâng cao hiệu quả quản lý kho bãi TMĐT.

3.3. Hợp tác với các đối tác logistics 3PL 4PL chuyên nghiệp

Hợp tác với các đối tác logistics TMĐT chuyên nghiệp (3PL, 4PL) giúp doanh nghiệp tập trung vào hoạt động kinh doanh cốt lõi và tận dụng kinh nghiệm, công nghệ và mạng lưới của đối tác. Các nhà cung cấp logistics TMĐT chuyên nghiệp cung cấp các dịch vụ đa dạng, từ vận chuyển, kho bãi đến xử lý đơn hàng và logistics ngược. Việc lựa chọn đối tác phù hợp là yếu tố quan trọng để đảm bảo chất lượng dịch vụ và tối ưu hóa chi phí.

IV. Phát Triển Dịch Vụ Logistics Chặng Cuối Cho Thương Mại Điện Tử

Giao hàng chặng cuối TMĐT (last-mile delivery) là một trong những khâu quan trọng nhất và cũng là một trong những thách thức lớn nhất của logistics TMĐT. Việc giao hàng nhanh chóng, đúng thời gian và đúng địa điểm là yếu tố quyết định sự hài lòng của khách hàng. Các doanh nghiệp cần áp dụng các giải pháp sáng tạo để tối ưu hóa last-mile delivery, như sử dụng xe điện, xe máy điện, giao hàng bằng drone, và hợp tác với các cửa hàng tiện lợi để làm điểm nhận hàng.

4.1. Giải pháp cho giao hàng chặng cuối Last Mile Delivery hiệu quả

Để giao hàng chặng cuối hiệu quả, các doanh nghiệp có thể sử dụng nhiều phương pháp khác nhau, bao gồm: tối ưu hóa lộ trình giao hàng, sử dụng xe điện, giao hàng bằng drone, và hợp tác với các cửa hàng tiện lợi để làm điểm nhận hàng. Các ứng dụng theo dõi đơn hàng giúp khách hàng nắm bắt thông tin về tình trạng đơn hàng và thời gian giao hàng dự kiến. Việc cung cấp dịch vụ giao hàng linh hoạt và tiện lợi là yếu tố quan trọng để nâng cao trải nghiệm khách hàng.

4.2. Tối ưu hóa lộ trình giao hàng và quản lý đội ngũ giao hàng

Tối ưu hóa lộ trình giao hàng giúp giảm thiểu thời gian và chi phí vận chuyển. Các phần mềm quản lý lộ trình giúp doanh nghiệp lập kế hoạch giao hàng hiệu quả, theo dõi vị trí của đội ngũ giao hàng và điều phối công việc một cách linh hoạt. Việc quản lý đội ngũ giao hàng chuyên nghiệp và cung cấp các công cụ hỗ trợ cần thiết giúp nâng cao hiệu suất làm việc và đảm bảo chất lượng dịch vụ.

4.3. Xây dựng mạng lưới điểm giao nhận hàng Pick up Point tiện lợi

Xây dựng mạng lưới điểm giao nhận hàng (pick-up point) giúp khách hàng chủ động lựa chọn địa điểm và thời gian nhận hàng. Các điểm giao nhận hàng có thể là cửa hàng tiện lợi, siêu thị, hoặc các địa điểm công cộng. Việc cung cấp dịch vụ này giúp khách hàng tiết kiệm thời gian và chi phí vận chuyển, đồng thời giảm thiểu tỷ lệ giao hàng không thành công.

V. Logistics Ngược và Quản Lý Trả Hàng Hiệu Quả Cho TMĐT

Logistics ngược (reverse logistics) là một phần quan trọng của logistics TMĐT. Việc quản lý trả hàng hiệu quả giúp doanh nghiệp giảm thiểu chi phí, tăng cường lòng tin của khách hàng và bảo vệ môi trường. Các doanh nghiệp cần xây dựng quy trình trả hàng rõ ràng, cung cấp dịch vụ hỗ trợ khách hàng tận tình, và tìm kiếm các giải pháp tái chế hoặc tái sử dụng hàng hóa trả về. Theo Nguyen Van Thinh, logistics ngược không chỉ là thách thức mà còn là cơ hội để xây dựng mối quan hệ tốt đẹp với khách hàng.

5.1. Xây dựng quy trình trả hàng đơn giản và thuận tiện cho khách hàng

Quy trình trả hàng đơn giản và thuận tiện là yếu tố quan trọng để tăng cường lòng tin của khách hàng. Các doanh nghiệp cần cung cấp thông tin rõ ràng về chính sách trả hàng, cho phép khách hàng trả hàng trực tuyến hoặc tại các điểm giao nhận hàng, và xử lý yêu cầu trả hàng một cách nhanh chóng. Việc cung cấp dịch vụ hỗ trợ khách hàng tận tình giúp giải quyết các vấn đề phát sinh và đảm bảo sự hài lòng của khách hàng.

5.2. Quản lý và xử lý hàng trả về hiệu quả thu gom kiểm tra tái chế

Quản lý và xử lý hàng trả về hiệu quả giúp doanh nghiệp giảm thiểu chi phí và tối ưu hóa giá trị của hàng hóa. Các quy trình bao gồm: thu gom hàng trả về, kiểm tra chất lượng, phân loại hàng hóa (tái chế, tái sử dụng, hoặc tiêu hủy), và xử lý các vấn đề liên quan đến bảo hành. Việc áp dụng các công nghệ quản lý kho và theo dõi hàng hóa giúp doanh nghiệp kiểm soát quy trình logistics ngược một cách hiệu quả.

5.3. Tối ưu hóa chi phí và giảm thiểu tác động môi trường từ logistics ngược

Tối ưu hóa chi phí và giảm thiểu tác động môi trường từ logistics ngược là mục tiêu quan trọng của các doanh nghiệp. Các giải pháp bao gồm: giảm thiểu số lượng hàng trả về (cung cấp thông tin sản phẩm chính xác, kiểm tra chất lượng kỹ lưỡng), tối ưu hóa quy trình vận chuyển hàng trả về, và tìm kiếm các giải pháp tái chế hoặc tái sử dụng hàng hóa trả về. Việc phát triển logistics bền vững giúp doanh nghiệp xây dựng hình ảnh thương hiệu tốt đẹp và đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng.

VI. Xu Hướng Phát Triển Logistics Thương Mại Điện Tử Tương Lai

Tương lai của logistics TMĐT sẽ chứng kiến sự phát triển mạnh mẽ của công nghệ, tự động hóa và logistics bền vững. Các xu hướng như sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI), internet of things (IoT), blockchain và drone sẽ thay đổi cách thức vận hành của logistics TMĐT. Các doanh nghiệp cần chủ động nắm bắt những xu hướng này để nâng cao khả năng cạnh tranh và đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường. Digital transformation logistics sẽ là yếu tố then chốt để thành công trong tương lai.

6.1. Tự động hóa và ứng dụng AI trong các hoạt động logistics TMĐT

Tự động hóa và ứng dụng AI trong logistics TMĐT giúp doanh nghiệp tăng năng suất, giảm chi phí và nâng cao chất lượng dịch vụ. Các ứng dụng bao gồm: tự động hóa quy trình kho bãi, sử dụng robot để phân loại hàng hóa, ứng dụng AI để tối ưu hóa lộ trình giao hàng, và sử dụng chatbot để hỗ trợ khách hàng. Việc đầu tư vào công nghệ và đào tạo nhân lực là yếu tố quan trọng để tận dụng tối đa tiềm năng của tự động hóa và AI.

6.2. Logistics xanh và bền vững Xu hướng tất yếu của ngành

Logistics bền vững (sustainable logistics) là xu hướng tất yếu của ngành, đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng về trách nhiệm xã hội và bảo vệ môi trường. Các giải pháp bao gồm: sử dụng xe điện, tối ưu hóa lộ trình giao hàng để giảm thiểu khí thải, sử dụng vật liệu đóng gói thân thiện với môi trường, và tái chế hoặc tái sử dụng hàng hóa trả về. Việc phát triển logistics xanh giúp doanh nghiệp xây dựng hình ảnh thương hiệu tốt đẹp và đáp ứng yêu cầu của thị trường.

6.3. Cross border E commerce Logistics Cơ hội và thách thức

Logistics xuyên biên giới (cross-border e-commerce logistics) mang lại cơ hội lớn cho các doanh nghiệp Việt Nam mở rộng thị trường và tiếp cận khách hàng quốc tế. Tuy nhiên, cũng có nhiều thách thức, như quy định pháp luật phức tạp, thủ tục hải quan rườm rà, và chi phí vận chuyển cao. Các doanh nghiệp cần tìm hiểu kỹ thị trường mục tiêu, lựa chọn đối tác logistics TMĐT uy tín và tuân thủ các quy định pháp luật để thành công trong lĩnh vực này.

Trích đoạn nội dung tài liệu

ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI KHOA QUẢN TRỊ VÀ KINH DOANH --------------------- NGUYỄN VĂN THỊNH E-COMMERCE LOGISTICS IN VIETNAM THE REALITY AND SOLUTIONS LOGISTIC TRONG THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ Ở VIỆT NAM: THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN TRỊ KINH DOANH HÀ NỘI - 2018 TIEU LUAN MOI download : [e-mail] ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI KHOA QUẢN TRỊ VÀ KINH DOANH --------------------- NGUYỄN VĂN THỊNH E-COMMERCE LOGISTICS IN VIETNAM THE REALITY AND SOLUTIONS LOGISTIC TRONG THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ Ở VIỆT NAM: THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh Mã số: 60 34 01 02 LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN TRỊ KINH DOANH NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: TS. BÙI QUANG HƯNG Hà Nội - 2018 TIEU LUAN MOI download : [e-mail] DECLARATION The author confirms that the research outcome in of this thesis is the result of author‟s independent work during study and research period, and it is not yet published in other‟s research and article. The other‟s research results and documentation (such as extractions, tables, figures, formulas and other document) used in the thesis are cited properly, and the permission (if required) is given. Plagiarism in this Thesis will not be tolerated by The author is responsible in front of theLaws and Thesis Assessment Committee, Hanoi School of Business and Management, and the laws for above-mentioned declaration.

Date: December 11, 2017 TIEU LUAN MOI download : [e-mail] ACKNOWLEDGEMENT I have gained huge knowledge, skills and insights from my MBA course. The course raises my capacity of administration and management up to the next level. I am now very confident in my position of management. I would like to extend my sincerest thanks and appreciation to all those who have helped me makde this Thesis to be possible.

First of all, I would like to express my deepest and sincerest gratitude to my supervisor, Dr. Bui Quang Hung for his useful comments, remarks and engagement during my process of doing this master Master Tthesis. I would like to give my sincere thanks tocustomers who have purchased and used the services of logistics businesses, in my survey, who have willingly spent their precious time joining the interviews. Sincere thanks are extended to the Hanoi School of Business and Management (HSB) - Vietnam National University for equipping me with huge knowledge and skills through various interesting and practical subjects.

I also would like to thanks my classmates for their friendship and reciprocal encouragement to make our class time to become unforgettable time. Lastly, I would like to give my great thanks to my family who have been always standingby me during for the past two years, and encourages encouraging me to keep moving from the beginning of my study. Formatted: Space After: 0 pt This page is intendedly left plank TIEU LUAN MOI download : [e-mail] TIEU LUAN MOI download : [e-mail] E-COMMERCE LOGISTICS IN VIETNAM THE REALITY AND SOLUTIONS E-Commerce logistics in Vietnam The reality and solutions 1. Summary of the results The result of the thesis is to provide the solutions of logistics for e-commerce in Vietnam.

Study on the general situation of logistics and logistics in e-commerce in Vietnam. Propose Proposing solutions (infrastructure of transport, technology Comment [THP1]: Không có vị ngữ. (nghiên cứu các tình tình trạng chung của Logistics và E- commerce Logistics.để làm gì? and policies) related to logistics is to support E-commerce development. Applicability in practice E-commerce is a growing field in the world, as the trend is irreversible.

However, in Vietnam there are many obstacles to the development of e-commerce and the biggest barrier now is the logistics (logistics for e-commerce). The thesis studiesy on the ongoing issues at the big e-commerce companies in Vietnam and around the world, opportunities and challenges in the coming time to provide practical solutions to overcome these exist to be able to support Vietnam e- commerce development.phap TIEU LUAN MOI download : [e-mail] TABLE OF CONTENTS LIST OF TABLES. i LIST OF FIGURE. Problem of statement .1 Data collection methods .2 Data processing methods.

6 CHAPTER 1: THEORETICAL FRAMEWORK ON E-COMMERCE AND LOGISTICS IN E-COMMERCE .2 Components of e-Commerce. The role and benefits of e-Commerce .2 Logistics in e-commerce .2 Components of Logistics in e-commerce.3 Factors influencing logistics in e-commerce .phap TIEU LUAN MOI download : [e-mail] CHAPTER 2: LOGISTICS STATUS IN E-COMMERCE OF THE WORLD AND VIETNAM .1 Logistics Status in E-Commerce of the World .1 Research at Amazon.2 Research in Wal-Mart .3 Overall evaluation of logistics solutions in e-commerce in the world .2 The status of logistic in Viet Nam .1 Research at Sendo.2 Research at Tiki.3 Analyzing the influence of factors on logistic behavior in e-commerce49 2.5 Summary of SWOT Matrix. 61 CHAPTER 3: SOLUTIONS TO COMPLETE LOGISTICS IN E-COMMERCE IN VIETNAM .1 Logistics operations development direction in Vietnam e-commerce sector .2 The proposed solutions for Logistics activities in the EC in Vietnam .1 proposed solutions to business .2 Recommendations to the State .phap TIEU LUAN MOI download : [e-mail] LIST OF ACRONYMS 1 APEC Asia-Pacific Economic Cooperation 2 B2B Business-to-business 3 B2C Business-to-consumer 4 B2G Business-to-Government 5 C2C Consumer-to-consumer 6 C2G Customer to Government 7 CPFR Collaborative Planning, Forecasting and Replenishment 8 EDI Electronic data interchange 9 POS Point of Sale 10 SMS Short Message Services 11 VND Viet Nam Dong (LUAN.phap TIEU LUAN MOI download : [e-mail] LIST OF TABLES Table 1.1: Amazon's refund policy .2: Service prices in the city on Shipchung.3: Prices in interprovincial .4: Return Policy of Sendo.5: Refund processing at Sendo.6: Order processing capacity.7: Delivery fee and order processing at Tiki.8: Return goods policies of Tiki.9 : Customer survey results .10: Customer survey results .11: Customer survey results on transportation activities .12 : Customer survey results on Return shipping .phap TIEU LUAN MOI download : [e-mail] LIST OF FIGURE Figure 1.1: Components of e-Commerce .1: Process Order at Amazon .2: The application process at Amazon.4: Amazon's warehouse system .5: Amazon's shipping process .6: Process Order at Wal-Mart .7: Walmart's warehouse systems .8: the inventory management process at Wal-Mart .9: Cross-docking technology process at Wal-Mart .10: Processing online at Sendo.11: The number of orders per day on sendo.12: Processing online at Sendo.13: Number of orders.14: Infrastructure information technology.15: the level of use of electronic equipment in enterprises in our country .16: About using email by enterprise size.17: Charted the cost of procurement and application of information technology in e- commerce .phap TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail. Problem of statement Globalization and international integration brings tremendous opportunity opportunities for enterprises after Vietnam joins series of international trade organizations (WTO-2007, TTP 2015, EVFTA-2015, ASEAN-AEC.

However, most business executives and enterprises managers spend a lot of time for finding solutions to overcome challenges and competitive pressures than expected business opportunities that these agreements bringing out. Comment [THP2]: Không hiểu ý câu này là gì nên không chỉnh được ngữ pháp. Hiện ngữ pháp và cách dùng từ đang bị sai. The solutions are often mentioned in economic research and business strategy building such as: enhancing product quality, reduce product costs, building and brand management, innovation-creative, enhance qualifications, modernizing equipment and technology, increasinge investment and international cooperation.

These solutions are absolutely correct in terms of business strategy. However, to help make these strategies are effective as expected, the internal problems of the business needs to be a basically rebuilding, which , logistics is one of the aspects that businesses in Vietnam have not yet widely appreciated. This is an activity that appeared in the entire process of production and business of enterprises. Logistics take an important role in the planning and using of materials in production, transferring of goods to consumers, and even in the management process of funds and human resources.

This activity contributes to lowering the cost of production and business, shortening the time for circulation of goods, capital optimization, ensure deadline and progress of business contracts and partly enhance reputation and corporate brand. In electronic commerce (E-commerce), logistics plays an active role in the Back-End1 activities of E-commerce enterprise with the basic objective is the delivery time, a sufficient number quantity, right place, right customers. enhances competitive advantage for businesses. Although since 2011 to date, the logistics service in Vietnam has been developinged rapidly, it has not yet to meet the needs of e-commerce.

Also, many e-commerce businesses (considered as the big enterprises in the field of e-commerce) must be close downd last year as: Beyeu.vn, and Lingo, recently. 1 In the field of e-commercial, we use the term of "Back-end" to talk about the process since online customer accept buying to the time of goods, products be delivered to customer.phap TIEU LUAN MOI download : [e-mail] Vietnam E-commerce and Information technology Agency (VECITA) reported that, the interests of online consumers in Vietnam have not been adequately protected. While 40% of online customers think that the price of online shopping is not cheaper than tradition, 38% are worriedy (and complain) about the time of delivery (sometime missing or lost). In addition, as the report of VECITA, Vietnam E-commerce is not as developed as its potential2.

This is the biggest barrier to e-commerce businesses in Vietnam, and this is one of the top priorities that businesses in the field of e-commerce in Vietnam have to solve remove/ take off in the near future. With these above briefly outlined of limitations, the author selected the topic "E-Commerce logistics in Vietnam: The reality and solutions" to complete the Mmaster Tthesis. Literature review Logistics in business is not a fledgling area of research in the world (as in Vietnam). The first study in this area was formed in the lately 60s of the last century by E.

MossmanEW Smykay, Donald J. Formatted: Font: 13 pt, Italic 3 Bowersox and Frank H. Mossman with a book about "Physical distribution development, current status, and potential"”. In this study, the authors acknowledged Formatted: Font: 13 pt, Bold, Italic the formation of a new business field called Logistics (associated with company of Malcolm P.

McLean - the father of the oversea shipping industry - the beginning of the global logistics sector). The authors noted that this is a totally different activity is way more different thanfrom the stages and processes of distributation in marketing and purchase management in production. Shortly after this publication was published in 1969, the researchers and the business world were quick to learn the terminology of this logistics, contributing to the rapid development of a new study field in business. Research by Heskett, J.

and Ivie Jr4 titled "Business Logistics", was published in 1973. In this period, the study of logistics issues to focused on distribution operations to reduce business costs. Research has proven Logistics accounts a large amount of resources and the cost of production and business 2 With more than 90 million of population, 44%-48% population use internet, just 2.6 million online customers. Physical distribution development, current status, and potential.

The Journal of Marketing, 63-70. Business logistics; physical distribution and materials management (Vol. Ronald Press Co.phap TIEU LUAN MOI download : [e-mail] operations, and at that period, problem of optimization of logistics is being left (it did not take much care of enterprise at that time). Therefore, solving the problems of logistics can provide huge competitive advantage for businesses.

The findings resonated large and manufacturing enterprises soon gathered optimum distribution process, transport…that opening the period of distribution of matter in the Logistics. However, electronic trading was underdeveloped, so this study purely confined Logistics within the visible material.Farrell made a research breakthrough in the field of logistics. Farrell‟s study titled of "New Clout for logistics". This study demonstrated the Formatted: Font: 13 pt, Bold, Italic effectiveness of logistics wouldill increase when we consider Logistics on the integration view.

At the same time, the study also confirmed integrated Logistics will would bring more profit and competitive advantage for enterprises, improving the image and relationship with customers.