Đồ án tốt nghiệp logistics và quản lý chuỗi cung ứng hoàn thiện hoạt động xin cấp giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa tại công ty cổ phần giao nhận tiếp vận quốc tế

Đồ án tốt nghiệp logistics và quản lý chuỗi cung ứng hoàn thiện quy trình xin cấp giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa tại công ty cổ phần giao nhận tiếp vận quốc tế.

• Tác giả: Võ Lâm Hoài Thanh
• Người hướng dẫn: ThS. Nguyễn Hoàng Anh Vũ
• Trường học: Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh
• Chuyên ngành: Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng
• Đề tài: Hoàn thiện hoạt động xin cấp giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa tại Công ty Cổ phần Giao nhận Tiếp vận Quốc tế
• Loại tài liệu: Đồ án tốt nghiệp
• Năm xuất bản: 2024
• Địa điểm: Thành phố Hồ Chí Minh

Mục lục chi tiết

• NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN
• NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN
• LỜI CAM ĐOAN
• LỜI CẢM ƠN
• DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT
• DANH MỤC HÌNH ẢNH
• DANH MỤC BẢNG
• MỞ ĐẦU
• 0.1. Lý do chọn đề tài
• 0.2. Mục tiêu nghiên cứu
• 0.3. Phạm vi nghiên cứu
• 0.4. Phướng pháp nghiên cứu
• 1. CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN TIẾP VẬN QUỐC TẾ (INTERLOG)
• 1.1. Thông tin chung về Công Ty Cổ Phần Giao Nhận Tiếp Vận Quốc Tế
• 1.2. Quá trình hình thành và Phân tích SWOT
• 1.2.1. Quá trình hình thành
• 1.2.2. Phân tích SWOT về công ty
• 1.3. Chức năng và nhiệm vụ của công ty
• 1.4. Tầm nhìn, sứ mệnh, giá trị cốt lỗi
• 1.5. Cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý và chức năng của một số phòng ban
• 1.5.1. Cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý
• 1.5.2. Chức năng của một số phòng ban
• 1.6. Dịch vụ công ty cung cấp
• 1.7. Kết quả hoạt động kinh doanh
• 1.8. Kế hoạch hoạt động, chiến lược phát triển của doanh nghiệp trong tương lai
• 2. CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ HOẠT ĐỘNG XIN CẤP CHỨNG NHẬN XUẤT XỨ HÀNG HÓA
• 2.1. Khái niệm, nội dung, vai trò, đặc điểm, quy tắc và các mẫu giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa
• 2.1.1. Khái niệm xuất xứ, Giấy chứng nhận xuất xứ và một số khái niệm liên quan khác
• 2.1.2. Nội dung cơ bản và phân loại Giấy chứng nhận xuất xứ
• 2.1.3. Vai trò của Giấy chứng nhận xuất xứ
• 2.1.4. Đặc điểm của Giấy chứng nhận xuất xứ
• 2.1.5. Các mẫu Giấy chứng nhận xuất xứ
• 2.1.6. Các tiêu chí chứng nhận xuất xứ
• 2.2. Hoạt động xin cấp Giấy chứng nhận xuất xứ
• 2.2.1. Quy trình xin cấp Giấy chứng nhận xuất xứ
• 2.2.2. Bộ hồ sơ xin cấp Giấy chứng nhận xuất xứ
• 2.3. Những nhân tố ảnh hưởng đến nghiệp vụ chứng nhận xuất xứ
• 2.3.1. Môi trường bên trong
• 2.3.2. Môi trường bên ngoài
• 3. CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG XIN CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN XUẤT XỨ HÀNG HÓA (CERTIFICATE OF ORIGIN - C/O) TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN TIẾP VẬN QUỐC TẾ INTERLOG
• 3.1. Khái quát chung về sơ đồ nghiệp vụ làm giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa tại Công ty Cổ phần Giao nhận Tiếp vận Quốc tế InterLOG
• 3.2. Mối quan hệ các bên liên quan đến quy trình làm C/O
• 3.3. Sơ đồ nghiệp vụ làm giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa tại Công ty Cổ phần Giao nhận Tiếp vận Quốc tế InterLOG
• 3.4. Phân tích cụ thể các bước tiến hành nghiệp vụ làm giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa tại Công ty Cổ phần Giao nhận Tiếp vận Quốc tế InterLOG
• 3.4.1. Nhận, tổng hợp và kiểm tra bộ chứng từ
• 3.4.2. Lập Hồ sơ thương nhân
• 3.4.3. Lập C/O và bảng kê nguyên vật liệu
• 3.4.4. Gửi C/O nháp cho khách hàng
• 3.4.5. Khai báo trực tuyến
• 3.4.6. Cập nhật số C/O
• 3.4.7. Đóng phí chứng nhận xuất xứ hàng hóa
• 3.4.8. Nộp bộ chứng từ
• 3.4.9. Nhận bộ chứng từ
• 3.4.10. Gửi C/O đến khách hàng
• 3.4.11. Giải chi chi phí xin cấp C/O
• 3.4.12. Gửi công nợ và thu tiền khách hàng
• 3.5. Phân tích các nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động chứng nhận xuất xứ tại Công ty Cổ phần Giao nhận Tiếp vận Quốc tế InterLOG
• 3.5.1. Môi trường bên trong
• 3.5.2. Môi trường bên ngoài
• 3.5.3. Môi trường vĩ mô
• 3.5.4. Môi trường vi mô
• 3.6. Đánh giá thực trạng thực hiện nghiệp vụ chứng nhận xuất xứ tại Công ty Cổ phần Giao nhận Tiếp vận Quốc tế InterLOG
• 3.6.1. Tình hình thực hiện chứng nhận xuất xứ tại công ty
• 3.6.2. Những mặt đạt được
• 3.6.3. Những mặt hạn chế
• 4. CHƯƠNG 4: ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG XIN CẤP CHỨNG NHẬN XUẤT XỨ CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN TIẾP VẬN QUỐC TẾ INTERLOG
• 4.1. Cơ sở đề xuất giải pháp
• 4.2. Cơ sở thực tiễn
• 4.3. Bối cảnh của ngành
• 4.4. Thách thức
• 4.5. Định hướng mục tiêu của doanh nghiệp
• 4.6. Lập mẫu danh sách các việc phải làm và kiểm tra trước khi nộp hồ sơ tại cơ quan có thẩm quyền
• 4.7. Nâng cấp trang thiết bị không phù hợp
• 4.8. Kế hoạch bổ sung và điều chuyển nhân sự
• 4.9. Thiết kế phần mềm cải thiện tốc độ làm chứng từ
• 4.10. Giải pháp phụ - Thay đổi chính sách về chi phí hỗ trợ cho thực tập sinh
• KẾT LUẬN

Tóm tắt

I. Đồ án tốt nghiệp và quy trình xin cấp giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa

Đồ án tốt nghiệp này tập trung vào việc hoàn thiện quy trình xin cấp giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa trong lĩnh vực logistics và quản lý chuỗi cung ứng. Nghiên cứu được thực hiện tại Công ty Cổ phần Giao Nhận Tiếp Vận Quốc Tế (InterLOG), nơi mà việc tối ưu hóa quy trình này đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả hoạt động. Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O) là yếu tố then chốt giúp doanh nghiệp tận dụng các ưu đãi thuế quan từ các hiệp định thương mại tự do (FTA).

1.1. Tầm quan trọng của giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa

Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa không chỉ là yêu cầu bắt buộc trong xuất khẩu mà còn là công cụ giúp doanh nghiệp tăng cường năng lực cạnh tranh. Việc hoàn thiện quy trình cấp giấy chứng nhận giúp giảm thiểu thời gian và chi phí, đồng thời đảm bảo tuân thủ các quy định pháp lý. Điều này đặc biệt quan trọng trong bối cảnh Việt Nam tham gia nhiều FTA, nơi mà xuất xứ hàng hóa quyết định mức thuế ưu đãi.

1.2. Quy trình logistics và quản lý chuỗi cung ứng

Quy trình logistics và quản lý chuỗi cung ứng tại InterLOG được phân tích chi tiết, với trọng tâm là việc xin cấp C/O. Nghiên cứu chỉ ra rằng, việc tối ưu hóa quy trình này không chỉ cải thiện hiệu suất nội bộ mà còn tăng cường sự hài lòng của khách hàng. Hệ thống logistics hiện đại và quy trình quản lý chặt chẽ là yếu tố then chốt giúp InterLOG duy trì vị thế cạnh tranh.

II. Thực trạng và giải pháp hoàn thiện quy trình

Nghiên cứu đánh giá thực trạng hoạt động xin cấp giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa tại InterLOG, chỉ ra những ưu điểm và hạn chế. Quy trình xin cấp C/O hiện tại tuy hiệu quả nhưng vẫn tồn tại một số bất cập như thời gian xử lý kéo dài và tỷ lệ sai sót trong hồ sơ. Đề xuất các giải pháp như nâng cấp hệ thống logistics, đào tạo nhân sự, và ứng dụng công nghệ thông tin để tối ưu hóa quy trình.

2.1. Phân tích thực trạng

Thực trạng hoạt động xin cấp C/O tại InterLOG được phân tích dựa trên dữ liệu thực tế từ năm 2022 đến 2023. Kết quả cho thấy, mặc dù công ty đã đạt được nhiều thành tựu trong việc xử lý hồ sơ, nhưng vẫn còn tồn tại các vấn đề như thiếu nhân lực có kinh nghiệm và hệ thống phần mềm chưa đồng bộ. Quy định xuất xứ hàng hóa ngày càng phức tạp cũng là thách thức lớn.

2.2. Giải pháp hoàn thiện

Các giải pháp được đề xuất bao gồm việc tối ưu hóa quy trình thông qua ứng dụng công nghệ, đào tạo nhân viên, và cải thiện hệ thống quản lý. Phần mềm cải thiện tốc độ làm chứng từ được xem là giải pháp then chốt giúp giảm thiểu thời gian xử lý và nâng cao độ chính xác. Ngoài ra, việc thay đổi chính sách chi phí hỗ trợ cho thực tập sinh cũng được đề cập nhằm thu hút nhân tài.

III. Giá trị và ứng dụng thực tiễn

Đồ án tốt nghiệp này không chỉ mang lại giá trị học thuật mà còn có ứng dụng thực tiễn cao. Việc hoàn thiện quy trình xin cấp giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa giúp InterLOG nâng cao năng lực cạnh tranh trong ngành logistics và quản lý chuỗi cung ứng. Nghiên cứu cũng góp phần vào việc cải thiện chính sách và quy định liên quan đến xuất xứ hàng hóa tại Việt Nam.

3.1. Giá trị học thuật

Nghiên cứu cung cấp cái nhìn toàn diện về quy trình xin cấp C/O, từ lý thuyết đến thực tiễn. Đây là nguồn tài liệu tham khảo hữu ích cho các sinh viên và nhà nghiên cứu trong lĩnh vực logistics và quản lý chuỗi cung ứng. Nghiên cứu quy trình này cũng góp phần làm phong phú thêm kiến thức chuyên ngành.

3.2. Ứng dụng thực tiễn

Các giải pháp được đề xuất trong nghiên cứu có thể áp dụng trực tiếp vào hoạt động của InterLOG, giúp công ty tối ưu hóa quy trình logistics và nâng cao hiệu quả kinh doanh. Quản lý hàng hóa và chứng nhận xuất xứ sẽ trở nên dễ dàng hơn, từ đó thúc đẩy sự phát triển của ngành logistics Việt Nam.

Nội dung chính

Bối cảnh và vấn đề nghiên cứu

Trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế sâu rộng, ngành logistics giữ vai trò then chốt trong chuỗi cung ứng thương mại toàn cầu. Theo bảng xếp hạng của Agility năm 2023, thị trường logistics Việt Nam đứng thứ 10 trong nhóm 50 thị trường logistics mới nổi toàn cầu và dẫn đầu khối ASEAN về cơ hội logistics quốc tế. Với tốc độ tăng trưởng bình quân hàng năm từ 14% đến 16%, ngành logistics đã đóng góp tích cực vào việc đưa tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam năm 2023 đạt 681,1 tỷ USD.

Cùng với việc Việt Nam tham gia 19 Hiệp định Thương mại Tự do (FTA) song phương và đa phương (trong đó 16 FTA đã có hiệu lực với hơn 60 đối tác), việc chứng minh xuất xứ hàng hóa thông qua Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O - Certificate of Origin) trở thành điều kiện tiên quyết để doanh nghiệp xuất khẩu được hưởng các mức thuế quan ưu đãi. Hoạt động này vừa giúp tiết kiệm chi phí thuế từ vài phần trăm đến hàng chục phần trăm, vừa tạo động lực nâng cao tỷ lệ nội địa hóa. Từ thực tiễn thực tập tại bộ phận Chứng nhận xuất xứ hàng hóa thuộc Phòng Thông quan Xuất nhập khẩu của Công ty Cổ phần Giao nhận Tiếp vận Quốc tế (InterLOG), tác giả đã thực hiện đề tài nhằm khảo sát thực trạng quy trình và đề xuất giải pháp hoàn thiện nghiệp vụ cấp C/O tại doanh nghiệp.

Đề tài xác định 3 nhiệm vụ nghiên cứu cụ thể:

1. Tìm hiểu và phân tích hoạt động xin cấp Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa tại Công ty Cổ phần Giao nhận Tiếp vận Quốc tế.
2. Phân tích, đánh giá các nhân tố ảnh hưởng cùng những ưu điểm, hạn chế trong hoạt động làm hồ sơ xin cấp C/O tại công ty, từ đó đưa ra nhận xét về kết quả thực hiện nghiệp vụ.
3. Đề xuất các giải pháp phù hợp nhằm cải thiện, phát triển quy trình xin cấp C/O và nâng cao hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp.

Đối tượng và phạm vi nghiên cứu:

• Đối tượng nghiên cứu: Hoạt động xin cấp Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa tại Công ty Cổ phần Giao nhận Tiếp vận Quốc tế InterLOG.
• Phạm vi không gian: Phòng Thông quan Xuất nhập khẩu tại Công ty Cổ phần Giao nhận Tiếp vận Quốc tế InterLOG (Trụ sở chính: Tầng 5 Tòa nhà Cảng Sài Gòn, Số 03 Nguyễn Tất Thành, Phường 13, Quận 4, TP. Hồ Chí Minh).
• Phạm vi thời gian: Dữ liệu và quá trình khảo sát được thu thập từ ngày 25/09/2023 đến ngày 24/07/2024.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp

Khung lý thuyết của khóa luận được xây dựng dựa trên các khái niệm, quy định pháp lý và quy tắc kỹ thuật về xuất xứ hàng hóa:

• Khung pháp lý: Căn cứ theo Nghị định số 31/2018/NĐ-CP ngày 08/03/2018 của Chính phủ quy định chi tiết Luật Quản lý ngoại thương về xuất xứ hàng hóa; Thông tư số 05/2018/TT-BCT và Thông tư số 37/2022/TT-BCT của Bộ Công Thương. Khóa luận hệ thống hóa các định nghĩa pháp lý: xuất xứ hàng hóa (Điều 3, Khoản 1), Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (Điều 3, Khoản 4), C/O giáp lưng (Khoản 5), C/O không thay đổi xuất xứ (Khoản 6), Tự chứng nhận xuất xứ (Khoản 7) và Chứng từ tự chứng nhận xuất xứ (Khoản 8).
• Hệ thống tiêu chí xuất xứ: Khóa luận phân tích chi tiết các tiêu chí xác định xuất xứ theo chuẩn mực FTA:
  • Xuất xứ thuần túy (WO - Wholly Obtained): Quy định tại Điều 7 Nghị định 31/2018/NĐ-CP đối với nông, lâm, thủy sản, khoáng sản khai thác hoặc sản xuất hoàn toàn tại lãnh thổ nước xuất khẩu.
  • Chuyển đổi mã số hàng hóa (CTC - Change in Tariff Classification): Bao gồm chuyển đổi Chương (CC - cấp 2 số), chuyển đổi Nhóm (CTH - cấp 4 số) và chuyển đổi Phân nhóm (CTSH - cấp 6 số).
  • Hàm lượng giá trị khu vực (RVC - Regional Value Content) / Hàm lượng giá trị nội địa (LVC): Phương pháp tính trực tiếp (Build-up dựa trên VOM) và phương pháp tính gián tiếp (Build-down dựa trên FOB và VNM).
  • Công đoạn gia công, chế biến cụ thể (SP - Specific Process).
  • Tỷ lệ không đáng kể (DMI - De Minimis).
  • Sản xuất toàn bộ (PE - Produced Entirely).
  • Quy tắc cộng gộp (ACU/CU - Accumulation/Cumulation).

Phương pháp nghiên cứu được tác giả áp dụng bao gồm:

• Phương pháp quan sát: Ghi nhận thực tế từng bước thực hiện nghiệp vụ lập chứng từ, khai báo trực tuyến, nộp và nhận C/O tại doanh nghiệp và cơ quan có thẩm quyền.
• Phương pháp khảo sát chuyên gia: Tham khảo ý kiến giảng viên hướng dẫn, phỏng vấn trực tiếp Phó Giám đốc Sản xuất Hải quan, Trưởng nhóm Chứng từ hải quan và các nhân viên nghiệp vụ có kinh nghiệm tại InterLOG.
• Phương pháp phân tích thống kê: Thu thập, tổng hợp và xử lý dữ liệu hoạt động kinh doanh (2021-2023), cơ cấu các mẫu C/O (2022-2023), tỷ lệ hồ sơ bị từ chối/tái chấp nhận (2023) và thống kê phân loại lỗi nghiệp vụ trong Quý I/2024.
• Phương pháp nghiên cứu lý thuyết: Phân tích các văn bản quy phạm pháp luật, quy trình điện tử trên hệ thống quản lý cấp C/O của Bộ Công Thương (ECoSys) và Liên đoàn Thương mại & Công nghiệp Việt Nam (VCCI - Comis).
• Nguồn dữ liệu: Dữ liệu thứ cấp từ báo cáo nội bộ của Phòng Kinh doanh, Phòng Thông quan XNK Công ty InterLOG và các tài liệu công bố từ Bộ Công Thương, Tổng cục Hải quan, Agility.

Nội dung chính theo từng chương

Giới thiệu về Công ty Cổ phần Giao nhận Tiếp vận Quốc tế (InterLOG)

Chương 1 giới thiệu lịch sử hình thành từ năm 2005 (tiền thân thuộc hệ thống Interlink Group thành lập năm 2002) dưới sự điều hành của Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Nguyễn Duy Minh. Công ty phát triển hệ thống chi nhánh tại Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng cùng hệ thống kho bãi gồm Kho Bình Chánh (7.500 m², sức chứa 7.700 pallets) và Kho C4B Quận 7 (2.231 m², sức chứa 1.900 pallets). Mô hình quản trị gồm 8 phòng ban: Marketing, Kế toán Tài chính, Hành chính Nhân sự, Phát triển Kinh doanh, Chăm sóc Khách hàng, Đại lý Nước ngoài, Vận tải Quốc tế và Phòng Thông quan XNK (gồm Bộ phận Chứng từ và Bộ phận Hiện trường).

Bảng số liệu tổng hợp kết quả hoạt động kinh doanh giai đoạn 2021 - 2023 của InterLOG:

Chỉ tiêu	Năm 2021 (tỷ đồng)	Năm 2022 (tỷ đồng)	Năm 2023 (tỷ đồng)	Tăng trưởng 2022/2021 (%)	Tăng trưởng 2023/2022 (%)
Doanh thu	436,9	627,4	712,7	+43,6%	+13,6%
Chi phí	410,9	594,6	671,4	+44,7%	+12,9%
Lợi nhuận trước thuế	26,0	32,8	41,3	+26,2%	+25,9%

Chương này cũng phân tích ma trận SWOT của doanh nghiệp và định hướng chiến lược chuyển dịch khách hàng mục tiêu sang khối doanh nghiệp có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) giai đoạn 2022 - 2030.

Chương 2: Cơ sở lý luận về hoạt động xin cấp chứng nhận xuất xứ hàng hóa

Chương 2 phân loại chi tiết các mẫu C/O theo hình thức (C/O giấy, C/O điện tử) và theo chế độ ưu đãi (C/O ưu đãi theo FTA, C/O không ưu đãi). Tác giả tổng hợp các mẫu C/O tương ứng với từng hiệp định và thị trường:

Mẫu C/O	Hiệp định / Cơ chế áp dụng	Thị trường / Đối tác áp dụng
Form D	ATIGA (Hiệp định Thương mại Hàng hóa ASEAN)	Các nước thành viên ASEAN
Form E	ACFTA	ASEAN - Trung Quốc
Form AK, VK	AKFTA, VKFTA	ASEAN - Hàn Quốc, Việt Nam - Hàn Quốc
Form AJ, VJ	AJCEP, VJEPA	ASEAN - Nhật Bản, Việt Nam - Nhật Bản
Form AANZ	AANZFTA	ASEAN - Australia - New Zealand
Form AI	AIFTA	ASEAN - Ấn Độ
Form AHK	AHKFTA	ASEAN - Hong Kong (Trung Quốc)
Form CPTPP	Hiệp định CPTPP	11 nước thành viên (Canada, Mexico, Nhật Bản, Úc,...)
Form EUR.1, EUR.1 UK	EVFTA, UKVFTA	Liên minh Châu Âu (EU), Vương quốc Anh
Form EAV, VC, S, VN-CU	VN-EAEU FTA, VCFTA, Hiệp định song phương	Liên minh Kinh tế Á - Âu, Chile, Lào, Cuba
Form A, B, ICO, T	Chế độ GSP, Quy định không ưu đãi, ICO, Hạn ngạch	Các nước cấp GSP, Toàn cầu, Cà phê, Hàng dệt may sang EU

Chương này phân tích thẩm quyền cấp C/O giữa hai cơ quan tại Việt Nam: VCCI (cấp các mẫu A, B, TR, X qua hệ thống Comis) và các Phòng Quản lý Xuất nhập khẩu khu vực thuộc Bộ Công Thương (cấp các mẫu D, E, AK, AJ, AI, EUR.1, CPTPP qua hệ thống ECoSys). Quy trình đăng ký hồ sơ thương nhân lần đầu gồm đơn đăng ký mẫu chữ ký/mẫu dấu, bản sao giấy phép kinh doanh và danh mục cơ sở sản xuất.

Chương 3: Thực trạng hoạt động xin cấp Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa tại InterLOG

Chương 3 sơ đồ hóa và phân tích chi tiết quy trình 12 bước nghiệp vụ xin cấp C/O tại InterLOG:

1. Nhận, tổng hợp và kiểm tra bộ chứng từ: Tiếp nhận hóa đơn thương mại (Invoice), phiếu đóng gói (Packing List), vận đơn (B/L), tờ khai hải quan xuất khẩu, tờ khai nhập khẩu nguyên vật liệu, bảng định mức kỹ thuật.
2. Lập Hồ sơ thương nhân: Đăng ký thông tin pháp lý cho khách hàng lần đầu xin cấp.
3. Lập C/O nháp và bảng kê nguyên vật liệu: Khai báo định mức nguyên phụ liệu, tính toán tiêu chí CTC hoặc RVC.
4. Gửi C/O nháp cho khách hàng xác nhận: Rà soát các thông tin mô tả hàng hóa, mã HS, cảng bốc/dỡ.
5. Khai báo trực tuyến: Nhập liệu và đính kèm hồ sơ scan lên cổng điện tử ECoSys (Bộ Công Thương) hoặc Comis (VCCI).
6. Cập nhật số C/O: Tiếp nhận mã số cấp tự động từ hệ thống.
7. Đóng phí chứng nhận xuất xứ hàng hóa.
8. Nộp bộ chứng từ giấy: Trực tiếp nộp tại bộ phận một cửa của cơ quan cấp C/O (đối với form cấp bản giấy).
9. Nhận kết quả bộ C/O gốc đã phê duyệt.
10. Gửi C/O bản gốc và bản mềm đến khách hàng.
11. Giải chi chi phí xin cấp C/O: Bàn giao chứng từ tài chính cho Phòng Kế toán.
12. Gửi thông báo công nợ và thu hồi tiền dịch vụ từ khách hàng.

Chương này chỉ ra các hạn chế thực tế tại InterLOG:

• Tỷ lệ hồ sơ bị yêu cầu sửa đổi, bổ sung còn tồn tại do khách hàng cung cấp thiếu chứng từ đầu vào của nguyên liệu hoặc thông tin giữa tờ khai xuất khẩu và vận đơn không khớp.
• Phương thức lưu trữ chứng từ tờ khai nhập khẩu nguyên vật liệu qua nhiều năm chủ yếu ở dạng tệp thư mục riêng lẻ, chưa được chuẩn hóa gộp thành một cơ sở dữ liệu dùng chung, gây mất nhiều thời gian tra cứu đối chiếu định mức khi làm bảng kê NVL.
• Hạ tầng trang thiết bị in ấn chứng từ chuyên dụng và tốc độ mạng tại văn phòng đôi lúc chưa đồng bộ.
• Nhân lực xử lý chứng từ trong các đợt cao điểm xuất khẩu chịu áp lực lớn, dễ phát sinh lỗi đánh máy hoặc sai sót thông tin tham chiếu.

Chương 4: Đề xuất giải pháp hoàn thiện hoạt động xin cấp chứng nhận xuất xứ tại InterLOG

Dựa trên cơ sở phân tích thực trạng và định hướng nâng cao năng lực cạnh tranh dịch vụ đại lý hải quan, tác giả đề xuất 5 nhóm giải pháp cụ thể:

1. Lập mẫu danh sách kiểm tra (Checklist) trước khi nộp hồ sơ: Xây dựng bảng kiểm tra chuẩn hóa các trường thông tin bắt buộc (mã HS, mô tả hàng hóa trên B/L, số liệu Invoice, tờ khai xuất nhập khẩu, chữ ký số, hồ sơ thương nhân) để nhân viên tự rà soát trước khi đẩy lên hệ thống ECoSys/Comis, nhằm loại bỏ lỗi từ chối hồ sơ.
2. Nâng cấp trang thiết bị và hạ tầng kỹ thuật: Đầu tư máy tính có cấu hình đáp ứng phần mềm chuyên ngành, nâng cấp đường truyền mạng tốc độ cao và trang bị máy in chuyên dụng cho các phôi C/O tiêu chuẩn.
3. Kế hoạch bổ sung và điều chuyển nhân sự: Thiết lập cơ chế luân chuyển, hỗ trợ nhân sự linh hoạt giữa Bộ phận Hiện trường và Bộ phận Chứng từ vào mùa cao điểm; tổ chức đào tạo nội bộ định kỳ cập nhật quy tắc xuất xứ mới trong các hiệp định thương mại.
4. Chuẩn hóa công cụ quản lý và số hóa dữ liệu chứng từ: Thiết kế giải pháp gộp và quản lý dữ liệu các tờ khai nhập khẩu nguyên vật liệu thành tệp quản trị chung nhiều sheet, ứng dụng công cụ hỗ trợ liên kết dữ liệu giúp tăng tốc độ tra cứu định mức và lập bảng kê NVL.
5. Điều chỉnh chính sách hỗ trợ cho thực tập sinh (TTS): Hoàn thiện quy chế đãi ngộ, phụ cấp trách nhiệm và hỗ trợ chi phí đi lại cho thực tập sinh nhằm tạo động lực nâng cao năng suất xử lý hồ sơ thực tế.

Kết quả và đóng góp

Khóa luận đã tổng hợp và lượng hóa kết quả hoạt động kinh doanh cùng thực trạng quy trình nghiệp vụ C/O tại InterLOG:

• Phân tích đà tăng trưởng doanh thu từ 436,9 tỷ đồng (2021) lên 627,4 tỷ đồng (2022, +43,6%) và 712,7 tỷ đồng (2023, +13,6%), lợi nhuận trước thuế tăng từ 26,0 tỷ đồng lên 41,3 tỷ đồng.
• Hệ thống hóa toàn bộ 12 bước của quy trình xin cấp C/O thực tế tại doanh nghiệp logistics, làm rõ sự phối hợp giữa khách hàng - doanh nghiệp giao nhận (InterLOG) - cơ quan cấp phát (Phòng Quản lý XNK / VCCI).
• Chỉ ra các nguyên nhân dẫn đến sai sót chứng từ và đề xuất hệ thống 5 giải pháp mang tính ứng dụng trực tiếp, đặc biệt là bảng kiểm soát Checklist và phương án chuẩn hóa cơ sở dữ liệu tờ khai nguyên vật liệu nhập khẩu.
• Đóng góp vào việc hệ thống hóa tài liệu hướng dẫn quy trình nghiệp vụ C/O cho đội ngũ nhân viên mới và thực tập sinh tại Phòng Thông quan Xuất nhập khẩu của công ty.

Hạn chế và hướng nghiên cứu tiếp

• Hạn chế: Phạm vi khảo sát số liệu thực tế tập trung chủ yếu tại văn phòng InterLOG TP. Hồ Chí Minh trong khoảng thời gian từ tháng 09/2023 đến tháng 07/2024; các số liệu thống kê chi tiết về phân loại lỗi hồ sơ tập trung vào Quý I/2024; chưa mở rộng so sánh định lượng sâu giữa toàn bộ các chi nhánh Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng.
• Hướng nghiên cứu tiếp: Mở rộng nghiên cứu áp dụng quy trình tự chứng nhận xuất xứ hàng hóa (Self-Certification of Origin) trong khuôn khổ ASEAN và các FTA thế hệ mới như EVFTA, CPTPP; nghiên cứu tích hợp các giải pháp công nghệ tự động hóa xử lý chứng từ hải quan (RPA/OCR) trên quy mô toàn hệ thống doanh nghiệp.

Giá trị tham khảo

Khóa luận có giá trị ứng dụng và tham khảo đối với:

• Sinh viên ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng, Kinh doanh quốc tế, Kinh tế đối ngoại: Tham khảo nguồn tư liệu thực tế về quy trình 12 bước xin cấp C/O, cách tính toán các tiêu chí xuất xứ (WO, CTC, RVC build-up/build-down, De Minimis, Cộng gộp) và cơ chế vận hành trên hai hệ thống ECoSys và Comis.
• Doanh nghiệp dịch vụ giao nhận (Forwarder) và doanh nghiệp xuất khẩu: Ứng dụng mẫu bảng kiểm tra (Checklist) rà soát chứng từ trước khi nộp, phương pháp tổ chức dữ liệu tờ khai nguyên vật liệu nhằm rút ngắn thời gian hoàn thiện hồ sơ và giảm thiểu tỷ lệ bị bác hồ sơ tại cơ quan chức năng.

Câu hỏi thường gặp

1. Cơ quan nào tại Việt Nam có thẩm quyền tiếp nhận và cấp Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (C/O)?
Căn cứ theo quy định được trình bày trong khóa luận, thẩm quyền cấp C/O tại Việt Nam được phân công cho hai cơ quan:

• Liên đoàn Thương mại & Công nghiệp Việt Nam (VCCI): Phụ trách tiếp nhận, xét duyệt và cấp các mẫu C/O không ưu đãi và một số mẫu ưu đãi đơn phương như Form A, Form B, Form TR, Form X (thực hiện qua hệ thống khai báo điện tử Comis tại comis.vn).
• Các Phòng Quản lý Xuất nhập khẩu khu vực thuộc Bộ Công Thương: Phụ trách quản lý và cấp các mẫu C/O ưu đãi theo các hiệp định FTA như Form D, Form E, Form AK, Form AJ, Form AI, Form AANZ, Form CPTPP, Form EUR.1, Form EUR.1 UK, Form RCEP (thực hiện qua hệ thống quản lý ECoSys tại ecosys.gov.vn).

2. Tiêu chí xuất xứ Chuyển đổi mã số hàng hóa (CTC) được phân loại và áp dụng như thế nào?
Tiêu chí CTC (Change in Tariff Classification) yêu cầu mã số HS của thành phẩm phải khác với mã số HS của các nguyên liệu đầu vào không có xuất xứ. Khóa luận phân loại CTC thành 3 cấp độ:

• Chuyển đổi Chương (CC - Change in Chapter): Mã HS thành phẩm khác mã HS nguyên liệu ở cấp 2 chữ số đầu (cấp độ nghiêm ngặt nhất).
• Chuyển đổi Nhóm (CTH - Change in Tariff Heading): Mã HS thành phẩm khác mã HS nguyên liệu ở cấp 4 chữ số đầu (cấp độ phổ biến nhất).
• Chuyển đổi Phân nhóm (CTSH - Change in Tariff Sub-Heading): Mã HS thành phẩm khác mã HS nguyên liệu ở cấp 6 chữ số đầu (cấp độ linh hoạt nhất).

3. Công thức tính Hàm lượng giá trị khu vực (RVC) theo phương pháp gián tiếp (Build-down) được xác định ra sao?
Theo phân tích trong Chương 2 của khóa luận, phương pháp gián tiếp được tính toán theo công thức: $$\text{RVC} = \frac{\text{Trị giá FOB của thành phẩm} - \text{Trị giá nguyên liệu không có xuất xứ (VNM)}}{\text{Trị giá FOB của thành phẩm}} \times 100%$$ Trong đó, trị giá VNM (Value of Non-Originating Materials) thường được tính bằng giá CIF tại thời điểm nhập khẩu nguyên vật liệu hoặc giá mua sớm nhất tại thị trường nội địa đối với nguyên liệu không xác định được xuất xứ. Phương pháp gián tiếp được doanh nghiệp ưu tiên lựa chọn do giúp bảo mật thông tin về chi phí nhân công và biên lợi nhuận của nhà sản xuất.

4. Quy trình làm thủ tục cấp C/O tại Công ty InterLOG gồm bao nhiêu bước và các khâu trọng yếu là gì?
Quy trình nghiệp vụ tại InterLOG gồm 12 bước tuần tự: (1) Nhận, tổng hợp và kiểm tra bộ chứng từ; (2) Lập Hồ sơ thương nhân; (3) Lập C/O và bảng kê nguyên vật liệu; (4) Gửi C/O nháp cho khách hàng xác nhận; (5) Khai báo trực tuyến trên ECoSys/Comis; (6) Cập nhật số C/O; (7) Đóng phí chứng nhận xuất xứ; (8) Nộp bộ chứng từ giấy tại cơ quan cấp; (9) Nhận bộ chứng từ gốc; (10) Bàn giao C/O cho khách hàng; (11) Giải chi chi phí; (12) Gửi công nợ và thu tiền dịch vụ. Khâu trọng yếu quyết định tính chính xác là khâu kiểm tra đối chiếu chứng từ (Bước 1) và lập bảng kê tính định mức nguyên vật liệu (Bước 3).

Kết luận

Khóa luận tốt nghiệp của tác giả Võ Lâm Hoài Thanh đã hệ thống hóa toàn diện cơ sở lý luận về quy tắc xuất xứ hàng hóa theo các FTA và quy định pháp luật Việt Nam hiện hành. Nghiên cứu phân tích sâu sát thực trạng quy trình 12 bước nghiệp vụ xin cấp C/O tại Công ty Cổ phần Giao nhận Tiếp vận Quốc tế InterLOG, gắn liền với bức tranh tài chính tăng trưởng giai đoạn 2021 - 2023. Các giải pháp được đề xuất gồm bảng kiểm soát Checklist, nâng cấp trang thiết bị, điều chuyển nhân sự và số hóa quản lý dữ liệu nguyên vật liệu mang tính khả thi cao, đóng góp thiết thực vào việc nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận logistics của doanh nghiệp.

Trích đoạn nội dung tài liệu

Chương 1: Giới thiệu về Công ty Cổ phần Giao Nhận Tiếp Vận Quốc Tế. - Chương 2: Cơ sở lý luận về hoạt động xin cấp Chứng nhận xuất xứ hàng hóa - Chương 3: Thực trang hoạt động xin cấp Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa tại Công ty Cổ phần Giao nhận Tiếp vận Quốc tế 3 - Chương 4: Đề xuất giải pháp hoàn thiện nghiệp vụ xin cấp Chứng nhận xuất xứ của Công ty Cổ phần Giao nhận Tiếp vận Quốc tế. GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN TIẾP VẬN QUỐC TẾ (INTERLOG) 1. Thông tin chung về Công Ty Cổ Phần Giao Nhận Tiếp Vận Quốc Tế - Tên công ty: CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN TIẾP VẬN QUỐC TẾ.

- Tên quốc tế: INTERNATIONAL LOGISTICS CORPORATION. - Tên viết tắt: InterLOG. - Logo công ty: Hình 1. 1: Logo của InterLOG Nguồn:https://interlogistics.vn/ - Chủ tịch & Tổng Giám Đốc : Ông Nguyễn Duy Minh.

- Ngày hoạt động: 22/08/2005. - Mã số thuế: 0303957341 - Trụ sở chính: Tầng 5 Tòa nhà Cảng Sài Gòn, Số 03 đường Nguyễn Tất Thành, Phường 13, Quận 04, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam. - Các chi nhánh và văn phòng đại diện khác của Công ty:  Chi nhánh Hà Nội: N01-T02 Ngoại Giao Doanh, P. Bắc Từ Liêm, Hà Nội.

 Chi nhánh Hải Phòng: 03 Lê Thánh Tông, Máy Tơ, Ngô Quyền, Hải Phòng.  Chi nhánh Đà Nẵng: 72 Nại Nam, Phường Hoà Cường Bắc, Quận Hải Châu, Thành phố Đà Nẵng. Quá trình hình thành và Phân tích SWOT 1. Quá trình hình thành Công ty Cổ phần Giao Nhận Tiếp Vận Quốc Tế được thành lập từ năm 2005 bởi ông Nguyễn Duy Minh, Chủ tịch - Giám đốc điều hành của Công ty, là một bộ phận của hệ thống Interlink Group (thành lập năm 2002).

Với quy mô ban đầu chỉ 5 hơn 20 thành viên cùng nhau nỗ lực phát triển các dịch vụ logistics trong và ngoài nước, công ty đã đạt được những dấu mốc theo dòng thời gian như sau:  2005: Thành lập công ty InterLOG, trụ sở chính tại TP.HCM  2006: Nhận chứng nhận thương hiệu mạnh do Bộ Công thương và Thời báo Việt Nam tổ chức.  2007: Trở thành đại lý chính thức của PCI (Pacific Concord INTL).  2008: Trở thành một trong những đơn vị Đại lý hải quan đầu tiên của Việt Nam, được chứng nhận bởi Tổng Cục Hải quan Việt Nam.  2011: Tham gia tổ chức WCA, trở thành đại lý độc quyền của AWS chuyên về Master Consol khu vực châu Á.

 2012: Thành lập văn phòng Hà Nội.  2013: Khai trương dịch vụ Hanoi Hub (ICD Tiên Sơn).  2014: Ứng dụng VNACCS (Hệ thống thông quan hàng hoá tự động), thành lập Depot Nhơn Trạch.  2016: Thành lập văn phòng tại Hải Phòng.

 2017: Trở thành đối tác chiến lược với Công ty Cổ phần Daiichi Kamotsu – Nhật Bản với hơn 75 năm kinh nghiệm hoạt động trong lĩnh vực Logistics.  2018: Thành lập AWS Việt Nam.  2019: Thành lập công ty liên doanh ACG (Asean Cargo Gateway).  2021: Thành lập chi nhánh WR1.

Doanh thu tăng 50% so với cuối năm 2020, trở thành thành viên sáng lập của Liên minh Hỗ trợ Công nghiệp Việt Nam (VISA). Phân tích SWOT về công ty 1.1 Điểm mạnh - Với 20 năm kinh nghiệm hoạt động trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa, Công ty Cổ phần InterLOG đã trở thành một địa chỉ tin cậy đối với khách hàng. - Tinh thần làm việc của đội ngũ nhân viên trẻ, năng động, hăng hái, nhiệt huyết. - Cơ cấu hạ tầng được công ty đầu tư tốt với trang thiết bị đầy đủ và hiện đại.

- Nguồn lực tài chính bền vững do công ty có nguồn vốn mạnh từ các cổ đông và tình hình hoạt động kinh doanh thuận lợi. 6 - Vị trí địa lý thuận lợi, nằm ở quận 4, nơi tập trung nhiều công ty giao nhận, hãng tàu và gần các cảng Sài Gòn, Cát Lái. - Cung cấp đa dạng loại hình giao nhận hàng hóa XNK bằng đường biển cho khách hàng (Giao nhận hàng nguyên container, Giao nhận hàng lẻ, Giao nhận hàng kết hợp) cũng như là đường hàng không.2 Điểm yếu - Bộ phận Marketing nhân sự còn ít và thiếu, các chương trình hoạt động chưa hiệu quả, chưa có sự đầu tư để tiếp cận và giới thiệu với khách hàng về những thế mạnh dịch vụ giao nhận của công ty. - Nguồn nhân lực của công ty đa phần là người trẻ, còn thiếu nhiều kinh nghiệm trong việc xử lý các tình huống phát sinh, hay gặp vấn đề khó, nhất là trong giai đoạn cao điểm khi lượng khách hàng sử dụng dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển nhiều.3 Cơ hội - Với việc Việt Nam ký kết nhiều hợp tác song phương, đa phương, đối tác chiến lược với các quốc gia trên thế giới, tạo các cơ hội cho nền kinh tế nước ta phát triển các mối quan hệ kinh tế với các nước khác, tăng cường hợp tác ngoại thương.

- Các công ty có hoạt động kinh doanh XNK hàng hóa ngày càng gia tăng về số lượng và nhu cầu sử dụng các dịch vụ giao nhận hàng XNK. - Với vị trí địa lý thuận lợi của Việt Nam trong khu vực, Việt Nam có thể trở thành một trong những trung tâm trung chuyển hàng hóa nổi bật trong khu vực. - Việt Nam có tiềm năng phát triển dịch vụ giao nhận vận tải bằng đưởng biển bởi có đường bờ biển dài thuận lợi, nhiều vịnh nước sâu, thích hợp để xây dựng hệ thống cảng biển, cảng nước sâu.4 Thách thức - Với sự tăng nhanh của các công ty kinh doanh XNK hàng hóa và nhu cầu sử dụng dịch vụ giao nhận của họ, đồng thời các chương trình ưu đãi cho hoạt động đầu tư nước ngoài vào Việt Nam theo các hợp tác giữa Việt Nam và các quốc gia khác bắt đầu có hiệu lực, nên thách thức đặt ra là: 7  Đối thủ cạnh tranh trong ngành ngày càng tăng nhanh về số lượng và phạm vi hoạt động. Đồng thời với sự xuất hiện ngày càng nhiều các đối thủ đến từ thị trường nước ngoài với tiềm lực tài chính mạnh và sức ảnh hưởng lớn.

 Luật pháp về hoạt động giao nhận tại Việt Nam vẫn còn ít, và chưa có nhiều quy định liên quan, vì vậy thách thức hiện nay là: Thể chế, chính sách Nhà nước với ngành kinh doanh giao nhận hàng hóa XNK vẫn chưa rõ ràng, không đồng bộ, bất cập, chưa tạo điều kiện hỗ trợ ngành kinh doanh giao nhận non trẻ phát triển. Thủ tục hải quan và hành chính còn rườm ra, phức tạp khiến doanh nghiệp tốn không ít thời gian và tiền bạc. - Các công ty XNK hiện nay càng ngày càng lớn mạnh về quy mô lẫn tài chính, có xu hướng tự xây dựng riêng cho mình các kho bãi riêng biệt và thành lập các bộ phận giao nhận XNK tại chính công ty mình, vì vậy nhu cầu sử dụng dịch vụ giao nhận của các công ty này đã giảm xuống, làm ảnh hưởng đến doanh thu và lợi nhuận của các công ty kinh doanh hoạt động giao nhận. - Hoạt động giao nhận hàng hóa XNK bằng đường biển cũng chịu ảnh hưởng bởi các yếu tố tự nhiên, đặc biệt là thời tiết, thiên tai,… ẩn chứa nhiều nguy cơ và rủi ro cùng với tình hình địa chính trị bất ổn đang diễn ra ở một số nơi trên thế giới gây ảnh hưởng, thách thức không nhỏ đến tình hình chung của công ty cũng như các chi phí mà công ty phải chịu.

Chức năng và nhiệm vụ của công ty Công ty Cổ Phần Giao Nhận và Tiếp Vận Quốc Tế InterLOG là một công ty cổ phần 100% vốn trong nước, hạch toán độc lập kể từ năm 2005. Công ty hoạt động theo giấy phép đã đăng ký theo luật doanh nghiệp Việt Nam và từ đó, những điều khoản tại luật doanh nghiệp đã quy định những chức năng và nhiệm vụ chính của công ty như sau: - Chức năng:  Công ty hoạt động với ngành nghề kinh doanh: dịch vụ giao nhận, bốc dỡ hàng hóa, môi giới vận tải, đại lý tàu biển, môi giới hàng hải, làm thủ tục hải quan, dịch vụ chứng từ, bảo hiểm hàng hóa thương mại, cho thuê kho, đại lý 8 giao nhận hàng hóa trong và ngoài nước, làm các dịch vụ liên quan đến ngành vận tải.  Tự tạo nguồn vốn kinh doanh và dịch vụ cho công ty, đảm bảo trang thiết bị, đổi mới trang thiết bị, mở rộng các hoạt động kinh doanh của mình, đảm bảo việc hạch toán kinh tế tự trang trải nợ đã vay và làm tròn nghĩa vụ đối với ngân sách Nhà nước.  Được yêu cầu cơ quan pháp luật, quản lí nhà nước và công ty bảo vệ đảm nhiệm các quyền và nghĩa vụ cần thiết để công ty hoạt động có hiệu quả, thực hiện các nhiệm vụ của Nhà nước theo luật định.

 Công ty InterLOG sẽ thay mặt người gửi hàng (hoặc người nhận hàng) lo liệu một phần hoặc toàn bộ quá trình vận chuyển hàng hóa qua các công đoạn cho đến tay người nhận hàng cuối cùng. - Nhiệm vụ: Để có thể đứng vững được trong môi trường đầy sức ép cạnh tranh, công ty đã đưa ra những nhiệm vụ cơ bản trước mắt như sau:  Đăng ký kinh doanh và kinh doanh đúng ngành nghề đã được cấp giấy phép và chấp hành đầy đủ chế độ do pháp luật quy định về hoạt động kinh doanh, quản lý doanh nghiệp, thuế, tài chính, lao động – tiền lương.  Phối hợp chặt chẽ giữa các phòng ban và các công ty trong ngành nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh.  Mở rộng thị trường trong và ngoài nước, mở rộng quy mô kinh doanh, tích cực thâm nhập thị trường mới tiềm năng.

 Tìm kiếm khách hàng tiềm năng, tạo và giữ các mối quan hệ kinh doanh lâu dài, nhằm tạo tiền đề đưa công ty phát triển.  Chịu trách nhiệm trước Nhà nước Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam và trước khách hàng về chất lượng dịch vụ các hoạt động giao nhận mà công ty đang cấp hiện nay.  Báo cáo thống kê, báo cáo định kỳ theo quy định của Nhà nước và chịu trách nhiệm về tính xác thực của báo cáo, công khai báo cáo tài chính hàng năm, các thông tin để đánh giá đúng đắn và khách quan về hoạt động của công ty. 9  Thực hiện đầy đủ các cam kết hợp đồng ngoại thương và các hợp đồng khác có liên quan đến hoạt động của công ty.

 Thực hiện đúng chế độ và quy định về quản lý vốn, quản lý ngoại hối, tài sản, kế toán, hạch toán và các chế độ khác do Nhà nước Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam quy định.