Đánh giá vai trò và tổ chức không gian xã hội của tuyến đường ven biển đối với sự phát triển du lịch địa phương nghiên cứu so sánh hai trường hợp thành phố nha trang và quy nhơn luậ

Đánh giá vai trò của tuyến đường ven biển trong phát triển du lịch tại Nha Trang và Quy Nhơn, phân tích tổ chức không gian xã hội.

• Tác giả: Tạ Lê Hồng Nguyên
• Người hướng dẫn: TS. Phạm Đi
• Trường học: Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh
• Chuyên ngành: Đô thị học
• Đề tài: Đánh Giá Vai Trò Tuyến Đường Ven Biển Đối Với Phát Triển Du Lịch Nha Trang Và Quy Nhơn
• Loại tài liệu: luận văn thạc sĩ
• Năm xuất bản: 2018
• Địa điểm: Thành phố Hồ Chí Minh

Tóm tắt

I. Tổng Quan Vai Trò Tuyến Đường Ven Biển Nha Trang Quy Nhơn

Các tuyến đường ven biển đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển của các đô thị du lịch. Chúng không chỉ là hạ tầng giao thông mà còn là yếu tố then chốt kết nối các điểm du lịch, tạo ra không gian công cộng và thúc đẩy kinh tế du lịch. Tại Việt Nam, với bờ biển dài hơn 3260 km và nhiều đô thị biển đảo, việc phát triển các tuyến đường ven biển có ý nghĩa chiến lược trong việc khai thác tiềm năng du lịch và thúc đẩy phát triển bền vững du lịch ven biển. Nghiên cứu này tập trung vào việc đánh giá vai trò và tổ chức không gian xã hội của các tuyến đường ven biển, so sánh hai trường hợp điển hình là Nha Trang và Quy Nhơn, nhằm đưa ra những giải pháp tối ưu hóa cho sự phát triển du lịch địa phương. Theo tinh thần Nghị quyết số 27/2007/NQ-CP ngày 30/5/2007 của Chính phủ, phát triển du lịch biển là nhiệm vụ quan trọng để đẩy mạnh kinh tế biển.

1.1. Khái Niệm và Đặc Điểm Tuyến Đường Ven Biển

Tuyến đường ven biển không chỉ đơn thuần là đường giao thông mà còn là không gian kết nối giữa đô thị và biển. Nó tạo ra một dải không gian công cộng, nơi diễn ra các hoạt động kinh tế, văn hóa và xã hội. Đặc điểm của tuyến đường ven biển là sự kết hợp giữa yếu tố tự nhiên (biển, bãi cát) và yếu tố nhân tạo (công trình kiến trúc, hạ tầng giao thông). Sự hài hòa giữa hai yếu tố này là yếu tố quan trọng để tạo nên một tuyến đường ven biển hấp dẫn và bền vững. Các tuyến đường ven biển Nha Trang và tuyến đường ven biển Quy Nhơn có những đặc điểm riêng biệt, phản ánh sự khác biệt về quy hoạch, kiến trúc và văn hóa của hai thành phố.

1.2. Tầm Quan Trọng của Tuyến Đường Ven Biển Với Du Lịch

Tuyến đường ven biển đóng vai trò quan trọng trong việc thu hút khách du lịch và thúc đẩy phát triển du lịch Nha Trang và phát triển du lịch Quy Nhơn. Nó tạo ra một không gian mở, nơi du khách có thể tận hưởng cảnh quan biển, tham gia các hoạt động vui chơi giải trí và mua sắm. Ngoài ra, tuyến đường ven biển còn là nơi tập trung các dịch vụ du lịch như khách sạn, nhà hàng, quán bar, tạo ra một hệ sinh thái du lịch đa dạng và phong phú. Sự phát triển của tuyến đường ven biển có tác động trực tiếp đến kinh tế du lịch Nha Trang và kinh tế du lịch Quy Nhơn, tạo ra việc làm và tăng thu nhập cho người dân địa phương.

II. Thách Thức Quy Hoạch Tuyến Đường Ven Biển Phát Triển Du Lịch

Mặc dù có vai trò quan trọng, việc quy hoạch và phát triển các tuyến đường ven biển cũng đối mặt với nhiều thách thức. Một trong những thách thức lớn nhất là sự cân bằng giữa phát triển kinh tế và bảo vệ môi trường. Việc xây dựng các công trình ven biển có thể gây ra ô nhiễm môi trường, làm suy giảm cảnh quan tự nhiên và ảnh hưởng đến hệ sinh thái biển. Ngoài ra, việc quy hoạch giao thông cũng là một thách thức, đặc biệt là trong bối cảnh lưu lượng giao thông ngày càng tăng. Cần có những giải pháp quy hoạch thông minh để đảm bảo sự thông thoáng, an toàn và tiện lợi cho người dân và du khách. Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng, việc quy hoạch không hợp lý có thể dẫn đến sự chia cắt không gian đô thị và mất cân bằng giữa phục vụ du lịch và cộng đồng.

2.1. Vấn Đề Ô Nhiễm Môi Trường và Suy Thoái Cảnh Quan

Việc xây dựng các công trình ven biển, đặc biệt là các khách sạn và khu nghỉ dưỡng, có thể gây ra ô nhiễm môi trường do xả thải nước thải và rác thải. Ngoài ra, việc san lấp mặt bằng để xây dựng cũng có thể làm suy giảm cảnh quan tự nhiên và ảnh hưởng đến hệ sinh thái biển. Cần có những quy định nghiêm ngặt về bảo vệ môi trường và cảnh quan để đảm bảo sự phát triển bền vững của các tuyến đường ven biển. Các giải pháp như xử lý nước thải, sử dụng vật liệu xây dựng thân thiện với môi trường và bảo tồn các khu vực tự nhiên cần được ưu tiên.

2.2. Áp Lực Giao Thông và Hạ Tầng Du Lịch Quá Tải

Sự phát triển du lịch nhanh chóng có thể gây ra áp lực lớn lên hạ tầng giao thông và du lịch của các tuyến đường ven biển. Tình trạng ùn tắc giao thông, thiếu bãi đỗ xe và quá tải các dịch vụ du lịch có thể làm giảm trải nghiệm của du khách và ảnh hưởng đến hình ảnh của địa phương. Cần có những giải pháp quy hoạch giao thông thông minh, như xây dựng hệ thống giao thông công cộng, khuyến khích sử dụng xe đạp và đi bộ, và xây dựng các bãi đỗ xe ngầm. Đồng thời, cần đầu tư nâng cấp hạ tầng du lịch để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của du khách.

III. Giải Pháp Tổ Chức Không Gian Tuyến Đường Ven Biển Hợp Lý

Để giải quyết những thách thức trên, cần có những giải pháp tổ chức không gian thông minh và bền vững cho các tuyến đường ven biển. Một trong những giải pháp quan trọng là tạo ra sự kết nối giữa đô thị và biển, bằng cách xây dựng các không gian công cộng, như công viên, quảng trường và đường đi bộ. Các không gian này không chỉ tạo ra một môi trường sống tốt hơn cho người dân địa phương mà còn thu hút du khách và tạo ra những trải nghiệm du lịch độc đáo. Ngoài ra, cần có những quy định về kiến trúc và cảnh quan để đảm bảo sự hài hòa giữa các công trình xây dựng và môi trường tự nhiên. Theo nghiên cứu của Mohammad Reza Haghjoo (2011), các tuyến đường ven biển có vai trò như những dòng chảy lưu thông không khí trong đô thị, giảm mức CO2 và điều tiết khí hậu.

3.1. Tạo Không Gian Công Cộng và Kết Nối Đô Thị Biển

Việc xây dựng các không gian công cộng, như công viên, quảng trường và đường đi bộ, là yếu tố quan trọng để tạo ra sự kết nối giữa đô thị và biển. Các không gian này không chỉ là nơi để người dân và du khách thư giãn, vui chơi giải trí mà còn là nơi diễn ra các hoạt động văn hóa, xã hội và kinh tế. Cần có những thiết kế sáng tạo để tạo ra những không gian công cộng độc đáo và hấp dẫn, phù hợp với đặc điểm của từng địa phương. Các tuyến đường ven biển Nha Trang và tuyến đường ven biển Quy Nhơn có thể học hỏi kinh nghiệm từ các thành phố biển khác trên thế giới, như Barcelona và Rio de Janeiro, trong việc tạo ra những không gian công cộng sống động và đa dạng.

3.2. Quy Hoạch Kiến Trúc và Cảnh Quan Hài Hòa

Việc quy hoạch kiến trúc và cảnh quan cần đảm bảo sự hài hòa giữa các công trình xây dựng và môi trường tự nhiên. Cần có những quy định về chiều cao, mật độ xây dựng và vật liệu xây dựng để tránh làm ảnh hưởng đến cảnh quan biển và tầm nhìn ra biển. Ngoài ra, cần chú trọng đến việc bảo tồn các khu vực tự nhiên, như bãi cát, rừng ngập mặn và rạn san hô. Các công trình xây dựng cần được thiết kế sao cho thân thiện với môi trường và tiết kiệm năng lượng. Theo Mohammed Anisur Rahman (2010), không gian ven sông (tương tự ven biển) là nguồn tài nguyên độc đáo và có giá trị, cần được thiết kế tốt và liên kết với đô thị.

IV. Ứng Dụng Thực Tiễn So Sánh Nha Trang và Quy Nhơn

Nghiên cứu so sánh hai trường hợp Nha Trang và Quy Nhơn cho thấy sự khác biệt trong cách tổ chức không gian và khai thác tiềm năng du lịch của các tuyến đường ven biển. Nha Trang có một tuyến đường ven biển Trần Phú sầm uất, với nhiều khách sạn, nhà hàng và các hoạt động du lịch sôi động. Tuy nhiên, tuyến đường này cũng đối mặt với những thách thức về ô nhiễm môi trường và ùn tắc giao thông. Quy Nhơn có một tuyến đường ven biển An Dương Vương rộng rãi, thoáng đãng, nhưng lại thiếu sự sống động và các hoạt động du lịch. Việc so sánh hai trường hợp này giúp rút ra những bài học kinh nghiệm và đề xuất những giải pháp phù hợp cho từng địa phương. Theo Tạ Lê Hồng Nguyên (2018), tuyến đường Trần Phú tạo nên hình ảnh một đô thị năng động, ấn tượng, vượt trội so với tuyến đường An Dương Vương.

4.1. Phân Tích Ưu Điểm và Hạn Chế Tuyến Đường Trần Phú Nha Trang

Tuyến đường Trần Phú có ưu điểm là vị trí đắc địa, nằm ngay trung tâm thành phố và có tầm nhìn đẹp ra biển. Tuyến đường này tập trung nhiều khách sạn, nhà hàng và các dịch vụ du lịch, tạo ra một không gian sôi động và hấp dẫn. Tuy nhiên, tuyến đường Trần Phú cũng đối mặt với những hạn chế về ô nhiễm môi trường, ùn tắc giao thông và thiếu không gian công cộng. Cần có những giải pháp để giải quyết những hạn chế này, như xây dựng hệ thống xử lý nước thải, cải thiện hệ thống giao thông công cộng và tạo ra những không gian công cộng xanh. Theo Tạ Lê Hồng Nguyên (2018), các hoạt động du lịch nghỉ dưỡng tập trung tại ven bờ vịnh Nha Trang gắn với trục đường thương mại - dịch vụ - du lịch Trần Phú cùng vô số các hoạt động thường nhật, các loại hình dịch vụ đa dạng, sầm uất làm nên hình ảnh một đô thị năng động, ấn tượng.

4.2. Đánh Giá Tiềm Năng và Thách Thức Tuyến Đường An Dương Vương Quy Nhơn

Tuyến đường An Dương Vương có tiềm năng lớn để phát triển du lịch, nhờ vị trí đẹp, không gian rộng rãi và tầm nhìn thoáng đãng ra biển. Tuyến đường này có thể trở thành một điểm đến hấp dẫn nếu được đầu tư và quy hoạch hợp lý. Tuy nhiên, tuyến đường An Dương Vương cũng đối mặt với những thách thức về thiếu sự sống động, thiếu các hoạt động du lịch và thiếu không gian công cộng. Cần có những giải pháp để thu hút du khách và tạo ra những hoạt động du lịch đa dạng, như tổ chức các sự kiện văn hóa, thể thao và giải trí, xây dựng các công trình kiến trúc độc đáo và tạo ra những không gian công cộng xanh. Theo Tạ Lê Hồng Nguyên (2018), tuyến đường An Dương Vương được xây dựng rộng rãi trở thành trục cảnh quan ven biển với không gian thoáng đãng, tuy nhiên hoạt động kinh tế, du lịch vẫn còn rất mờ nhạt.

V. Đề Xuất Giải Pháp Phát Triển Bền Vững Du Lịch Ven Biển

Để phát triển bền vững du lịch ven biển, cần có những giải pháp toàn diện và đồng bộ, bao gồm quy hoạch không gian, bảo vệ môi trường, phát triển hạ tầng và nâng cao chất lượng dịch vụ. Quy hoạch không gian cần đảm bảo sự hài hòa giữa phát triển kinh tế và bảo tồn cảnh quan tự nhiên. Bảo vệ môi trường cần được ưu tiên hàng đầu, bằng cách áp dụng các công nghệ xử lý nước thải và rác thải tiên tiến. Phát triển hạ tầng cần đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của du khách, bằng cách xây dựng hệ thống giao thông công cộng, bãi đỗ xe và các dịch vụ du lịch. Nâng cao chất lượng dịch vụ cần được chú trọng, bằng cách đào tạo nguồn nhân lực du lịch chuyên nghiệp và tạo ra những sản phẩm du lịch độc đáo và hấp dẫn.

5.1. Quy Hoạch Không Gian Hợp Lý và Bền Vững

Quy hoạch không gian cần đảm bảo sự cân bằng giữa phát triển kinh tế và bảo tồn cảnh quan tự nhiên. Cần có những quy định về chiều cao, mật độ xây dựng và vật liệu xây dựng để tránh làm ảnh hưởng đến cảnh quan biển và tầm nhìn ra biển. Ngoài ra, cần chú trọng đến việc bảo tồn các khu vực tự nhiên, như bãi cát, rừng ngập mặn và rạn san hô. Các công trình xây dựng cần được thiết kế sao cho thân thiện với môi trường và tiết kiệm năng lượng. Cần có sự tham gia của cộng đồng địa phương trong quá trình quy hoạch để đảm bảo sự đồng thuận và hài hòa giữa các bên liên quan.

5.2. Bảo Vệ Môi Trường và Phát Triển Du Lịch Sinh Thái

Bảo vệ môi trường là yếu tố then chốt để phát triển bền vững du lịch ven biển. Cần có những quy định nghiêm ngặt về xử lý nước thải và rác thải để tránh gây ô nhiễm môi trường biển. Ngoài ra, cần khuyến khích phát triển du lịch sinh thái, bằng cách tạo ra những sản phẩm du lịch dựa trên các giá trị tự nhiên và văn hóa của địa phương. Du lịch sinh thái không chỉ giúp bảo vệ môi trường mà còn tạo ra những trải nghiệm du lịch độc đáo và hấp dẫn cho du khách. Cần có sự hợp tác giữa các cơ quan nhà nước, doanh nghiệp và cộng đồng địa phương để thực hiện các giải pháp bảo vệ môi trường và phát triển du lịch sinh thái.

VI. Kết Luận Vai Trò và Tương Lai Tuyến Đường Ven Biển

Các tuyến đường ven biển đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển du lịch của Nha Trang và Quy Nhơn. Tuy nhiên, để phát huy tối đa tiềm năng của các tuyến đường này, cần có những giải pháp quy hoạch và quản lý thông minh và bền vững. Việc tạo ra những không gian công cộng, bảo vệ môi trường và phát triển hạ tầng là những yếu tố then chốt để tạo ra những tuyến đường ven biển hấp dẫn và bền vững. Trong tương lai, các tuyến đường ven biển sẽ tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy kinh tế du lịch và nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân địa phương. Cần có sự hợp tác giữa các cơ quan nhà nước, doanh nghiệp và cộng đồng địa phương để xây dựng những tuyến đường ven biển đẹp, hiện đại và bền vững.

6.1. Tổng Kết Vai Trò Tuyến Đường Ven Biển Với Du Lịch

Tuyến đường ven biển không chỉ là hạ tầng giao thông mà còn là yếu tố then chốt kết nối các điểm du lịch, tạo ra không gian công cộng và thúc đẩy kinh tế du lịch. Nó tạo ra một không gian mở, nơi du khách có thể tận hưởng cảnh quan biển, tham gia các hoạt động vui chơi giải trí và mua sắm. Sự phát triển của tuyến đường ven biển có tác động trực tiếp đến kinh tế du lịch, tạo ra việc làm và tăng thu nhập cho người dân địa phương.

6.2. Hướng Phát Triển Bền Vững Tuyến Đường Ven Biển Tương Lai

Để phát triển bền vững tuyến đường ven biển trong tương lai, cần có những giải pháp toàn diện và đồng bộ, bao gồm quy hoạch không gian, bảo vệ môi trường, phát triển hạ tầng và nâng cao chất lượng dịch vụ. Quy hoạch không gian cần đảm bảo sự hài hòa giữa phát triển kinh tế và bảo tồn cảnh quan tự nhiên. Bảo vệ môi trường cần được ưu tiên hàng đầu, bằng cách áp dụng các công nghệ xử lý nước thải và rác thải tiên tiến. Phát triển hạ tầng cần đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của du khách, bằng cách xây dựng hệ thống giao thông công cộng, bãi đỗ xe và các dịch vụ du lịch. Nâng cao chất lượng dịch vụ cần được chú trọng, bằng cách đào tạo nguồn nhân lực du lịch chuyên nghiệp và tạo ra những sản phẩm du lịch độc đáo và hấp dẫn.

Trích đoạn nội dung tài liệu

MỞ ĐẦU 1. Lý do chọn đề tài Trong lịch sử phát triển, hầu như các quốc gia ven biển trên thế giới đều có sự phát triển đột phá bởi những lợi thế về nguồn tài nguyên biển quý giá, thì ngày nay, thế kỷ 21 - Thế kỷ của đại dương, công cuộc đô thị hóa luôn bao hàm những hướng đi khai thác xây dựng tại dải ven biển. Đó là lý do những tuyến đường ven biển xuất hiện làm khai mở một khoảng đệm liên kết biển vào đô thị, hình thành thêm lợi thế về hạ tầng phục vụ du lịch biển, trở thành một nguồn thu lớn cho kinh tế của quốc gia, vùng và mỗi địa phương. Việt Nam với hơn 3260 km đường bở biển cùng 250 đô thị biển đảo với nguồn tài nguyên biển phong phú.

Du lịch biển chiếm hơn 70% thu nhập ngân sách toàn ngành. Phát triển du lịch biển là một nhiệm vụ quan trọng nhằm đẩy mạnh kinh tế biển thực hiện ―Chiến lược biển Việt Nam đến năm 2020‖1. Do đó, định hướng cho các đô thị ven biển phát triển kinh tế biển và khai thác tiềm năng du lịch là xu thế tất yếu. Phát triển dải ven biển và xây dựng những tuyến đường ven biển cho đô thị làm sao để có thể phát huy tốt nhất vai trò phục vụ cộng đồng và tạo thành ―hạt nhân‖ du lịch vùng là những bước đi đầu tiên để phát huy thế mạnh của đô thị có biển.

Tuy nhiên, không phải nơi nào những tuyến đường ven biển cũng có những tổ chức phù hợp để đẩy mạnh du lịch theo đúng nghĩa. Rất nhiều đô thị ven biển đang ra sức chỉnh trang, xây dựng không gian ven biển theo xu thế hội nhập và du lịch hóa đang dần bộc lộ những yếu kém và mất mát từ những tổ chức không phù hợp hoặc mải chạy theo những giá trị kinh tế mà đánh mất đi những giá trị cốt lõi. Là một thành phố ven biển miền Trung, Quy Nhơn đang được biết đến là một điểm đến du lịch hàng đầu châu Á2. Trong bối cảnh thuận lợi đó, càng khẳng định tầm quan trọng của công tác chỉnh trang đô thị tại tuyến đường ven biển An Dương Vương, trục đường ven vịnh Quy Nhơn.

Tuyến đường được xây dựng rộng rãi trở thành trục cảnh quan ven biển với không gian thoáng đãng, tuy nhiên hoạt động kinh 1 Theo tinh thần Nghị quyết số 27/2007/NQ-CP ngày 30/5/2007 của Chính phủ phê duyệt Chương trình hành động về chiến lược biển việt nam đến năm 2020 2 Đầu tháng 10.2015, tạp chí du lịch Anh Rough Guides đã bình chọn thành phố biển Quy Nhơn (Bình Định) là 1 trong 3 điểm du lịch hàng đầu ở Đông Nam Á 1 tế, du lịch vẫn còn rất mờ nhạt, các hoạt động đô thị của tuyến đường cũng chỉ duy trì tại hai thời điểm sáng sớm và chiều tối. Những cảm nhận của du khách khi đến đây không mấy ấn tượng với ―tuyến đường du lịch‖ này bởi đây chưa thực sự là một điểm sáng có tầm ảnh hưởng về cảnh quan cũng như làm nên đột phá nền kinh tế - xã hội của địa phương, làm nên sự khác biệt mạnh mẽ và sức hút riêng cho đô thị du lịch so với những đô thị duyên hải miền Trung, nhất là so với Nha Trang. Có thể dễ dàng nhận thấy, tại Nha Trang, các hoạt động du lịch nghỉ dưỡng tập trung tại ven bờ vịnh Nha Trang xinh đẹp gắn với trục đường thương mại - dịch vụ - du lịch Trần Phú cùng vô số các hoạt động thường nhật, các loại hình dịch vụ đa dạng, sầm uất làm nên hình ảnh một đô thị năng động, ấn tượng. Hình ảnh đó hoàn toàn vượt trội với tuyến đường ven biển An Dương Vương, cho dù tuyến đường cũng được ấn định vai trò tạo lập cảnh quan và phục vụ thương mại - du lịch cho Quy Nhơn.

Vậy tại sao hai tuyến đường ven biển lại có sự khác biệt như vậy? Những tuyến đường ven biển có đóng góp vai trò gì cho du lịch? Tổ chức không gian - xã hội gắn với tuyến đường ven biển này làm thế nào để có thể tạo lập được sự hấp dẫn và đáp ứng nhu cầu du lịch, góp phần đẩy mạnh kinh tế địa phương? Nhất là trong giai đoạn, kinh tế biển và khai thác du lịch đang được Nhà nước và Đảng quan tâm với những đường hướng tích cực, để trả lời những vấn đề đó, đề tài “Đánh giá vai trò và tổ chức không gian xã hội của tuyến đường ven biển đối với phát triển du lịch địa phương (Nghiên cứu so sánh hai trường hợp thành phố Nha Trang và Quy Nhơn)”được đặt ra, thiết nghĩ đây là vấn đề vừa có tính cấp bách, vừa có tính lâu dài và rất cần có những nghiên cứu tỉ mỉ. Tình hình nghiên cứu Hầu hết các đề tài quan tâm nghiên cứu tuyến đường ven biển ở một khía cạnh chung là dải ven bờ (waterfront), xem xét tuyến đường ven biển ở góc độ một thành tố của không gian đô thị trong bối cảnh BĐKH đang xảy ra ngày càng nghiêm trọng. Các nghiên cứu được phân thành hai nhóm với nội dung như sau: 2. Nhóm đề tài, ấn phẩm nghiên cứu về quy hoạch đô thị biển, thiết kế tổ chức không gian cảnh quan cho các thành phố ven biển 2 - Kỷ yếu hội thảo khoa học ―Quy hoạch và kiến trúc đô thị biển‖ của Hội kiến trúc sư Việt Nam tổ chức tại TP Quy Nhơn vào tháng 3/2006 quy tụ nhiều bài tham luận nói về thực trạng quy hoạch chung và kiến trúc của các đô thị nằm trong chuỗi đô thị duyên hải Việt Nam.

Hầu hết, các tham luận đều có xuất hiện bóng dáng các tuyến đường ven biển và những vấn đề thực trạng trong quy hoạch để phát huy hết tiềm lực, khai thác triệt để tiềm năng biển mang lại cho đô thị là xu thế tất yếu để phát triển, trong đó phát triển kinh tế và du lịch là điều được chú trọng nhất. Tuyến đường ven biển được quan tâm như một thành tố không tách rời của không gian dải kiến trúc cảnh quan ven biển để tạo lập hình ảnh du lịch cho địa phương. Tuy chưa được tách biệt thành những nghiên cứu chuyên biệt, nhưng TĐVB đã có sự quan tâm nhất định, đề cập đến vấn đề bất cập vì sự chia cắt không gian đô thị, sự hài hòa giữa phục vụ du lịch và cộng đồng chưa được đảm bảo. - Luận án ―Nghiên cứu sinh thái đô thị du lịch trong QH xây dựng đô thị ven biển Việt Nam - lấy ví dụ thành phố Nha Trang‖ của tiến sĩ Đỗ Tú Lan (2004).

Tác giả chủ yếu nghiên cứu sâu về những yếu tố cơ bản của hệ sinh thái đô thị du lịch ven biển, phân tích có tính hệ thống các đặc điểm theo dạng bóc tách từng phân hệ thành phần có liên hệ với cấu trúc tổng thể đô thị ven biển để tìm ra giải pháp tính toán cụ thể nhằm hướng tới xây dựng thành phố du lịch ven biển phát triển cân bằng và bền vững. Tác giả lựa chọn đối tượng nghiên cứu áp dụng cụ thể là thành phố biển Nha Trang - Khánh Hòa. Trên cơ sở hệ thống khoa học về sinh thái đô thị và phát triển bền vững, tác giả tổng hợp những vấn đề về quy hoạch đô thị theo tiêu chí đô thị du lịch sinh thái, khái quát thành mô hình cơ cấu tổ chức không gian thành phố và sử dụng đô thị Nha Trang làm trường hợp để áp dụng các đề xuất này. Tác giả nghiên cứu nhiều về vấn đề quy hoạch đô thị như vấn đề sử dụng đất, mật độ xây dựng ven biển, bố trí các khu chức năng trong đô thị, chỉ tiêu xây dựng trên diện tích tự nhiên của các khu vực sinh thái ven biển, tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan… Tuy có nhắc tới với vai trò là trục giao thông, tác giả vẫn chưa đề cập chi tiết đến các tổ chức không gian – xã hội của tuyến đường ven biển – trục giao thông quan trọng tại dải ven bờ và những vai trò to lớn của nó đối với một đô thị du lịch sinh thái.

- Nghiên cứu ―Urban Spatial Structure design of coastal cities in order to reduce undesirable effects of climate changes (nghiên cứu trường hợp thành phố 3 Fereidunkenar) của tác giả Mohammad Reza Haghjoo, thành viên của hội đồng quản trị khoa học, Khoa Nghệ thuật và Đại học Kiến trúc Mazandaran, Babolsar, Iran (2011) có nhắc đến quy hoạch các đô thị ven biển trong cuộc chiến chủ động chống lại BĐKH là việc làm cần thiết, nhất là đối với dải ven bờ. Các cấu trúc hiện nay của đô thị ven biển tại thành phố Fereidunkenar được cho là không bền vững so với các chỉ tiêu phát triển bền vững mà cấu trúc không gian có trách nhiệm phải đảm bảo được chúng. Trong đó, các mô hình tổ chức giao thông có vai trò to lớn và quan trọng trong việc đảm bảo lượng khí thải đô thị đám bảo được các chỉ tiêu bền vững. Với tuyến đường ven biển chạy dọc song song dải ven biển, vai trò của nó được chứng minh như những dòng chảy lưu thông không khí trong đô thị, cùng với các kết nối tuyến giao cắt phạm vi ngắn làm giảm mức CO2 và điều tiết khí hậu thông thoáng cho thành phố.

Không gian tuyến đường này cũng sẽ tùy thuộc vào thiết kể có thể khuyến khích người dân đi bộ để giảm thiểu lượng khí thải từ phương tiện giao thông. - Nghiên cứu ―Development opportunities for the new waterfront in south side of Kungsholmen in terms of tourism and recreation: an urban design approach to vibrant urban waterfront development in Stockholm‖ (Cơ hội phát triển cho khu vực ven sông mới phía nam Kungsholmen về du lịch và vui chơi giải trí: một cách tiếp cận thiết kế đô thị để phát triển đô thị ven sông sôi động ở Stockholm) của tác giả Mohammed Anisur Rahman thuộc khoa Nghiên cứu vùng và đô thị, Quy hoạch Đô thị và Môi trường Stockholm (2010), nghiên cứu này hướng đến thảo luận về tiềm năng du lịch và vui chơi giải trí ở Stockholm bằng cách phát triển khu vực ven sông của nó. Các đô thị đã thích nghi khác biệt đáng kể trong nền văn hóa đô thị khác nhau. Không gian ven sông của Kungsholmen là nguồn tài nguyên độc đáo và có giá trị.

Tuy nhiên, hầu hết các không gian ven sông không được thiết kế tốt và nằm không liên kết đúng với những khu du lịch gần đó, làm giảm đi sức sống và giá trị du lịch mà nó mang lại.