Luận văn thạc sĩ về chiến lược kinh doanh tại Cảng Bến Nghé giai đoạn 2011-2015 - Nguyễn Thị Kim Cúc

Luận văn thạc sĩ phân tích chiến lược kinh doanh tại công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên cảng bến nghé giai đoạn 2011, đánh giá thực trạng, chỉ ra hạn chế, đề xuất giải

• Tác giả: Nguyễn Thị Kim Cúc
• Người hướng dẫn: TS. Ngô Quang Huân
• Trường học: Đại học Kinh tế Thành phố Hồ Chí Minh
• Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh
• Đề tài: Chiến lược kinh doanh tại Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên Cảng Bến Nghé giai đoạn 2011 - 2015
• Loại tài liệu: Luận văn thạc sĩ kinh tế
• Năm xuất bản: 2010
• Địa điểm: Thành phố Hồ Chí Minh

Mục lục chi tiết

• LỜI CAM ĐOAN
• LỜI CẢM ƠN
• 1. CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN
• 1.1. Một số khái niệm cơ bản
• 1.1.1. Khái niệm về hội nhập kinh tế quốc tế
• 1.1.2. Khái niệm về chiến lược kinh doanh
• 1.1.3. Khái niệm về cạnh tranh
• 1.1.4. Các chiến lược cạnh tranh thị trường
• 1.1.4.1. Chiến lược chi phí thấp
• 1.1.4.2. Chiến lược khác biệt hóa
• 1.1.4.3. Chiến lược tập trung vào trọng điểm
• 1.2. Một số công cụ xây dựng chiến lược
• 1.2.1. Định nghĩa về chẩn đoán tổ chức
• 1.2.2. Mục tiêu của chẩn đoán tổ chức
• 1.2.3. Lý thuyết về dịch vụ logistics
• 1.2.4. Phân tích môi trường cạnh tranh
• 1.2.5. Phân tích các yếu tố bên ngoài – Ma trận đánh giá các yếu tố bên ngoài
• 1.2.6. Phân tích các yếu tố bên trong – Ma trận đánh giá các yếu tố nội bộ
• 1.2.7. Ma trận hình ảnh cạnh tranh
• 1.2.8. Ma trận yếu tố bên trong và bên ngoài
• 1.2.9. Ma trận SWOT
• 1.2.10. Ma trận QSPM
• 1.3. Quy trình hình thành chiến lược kinh doanh
• 1.4. Một số nghiên cứu gần đây
• 1.5. Vai trò của cảng biển đối với phát triển kinh tế
• 2. CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG KINH DOANH
• 2.1. Thiết kế nghiên cứu
• 2.1.1. Nghiên cứu định hướng tổng quát
• 2.1.2. Xác định mục tiêu nghiên cứu của giai đoạn 1
• 2.1.3. Xác định đối tượng nghiên cứu của giai đoạn 1
• 2.1.4. Thiết kế nghiên cứu giai đoạn 1
• 2.1.5. Xác định các yếu tố bên trong và bên ngoài nào ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của Cảng Bến Nghé
• 2.1.6. Xác định yếu tố cơ hội và yếu tố thách thức
• 2.1.7. Kết quả nghiên cứu giai đoạn 1
• 2.2. Phân tích hiện trạng của Cảng Bến Nghé
• 2.2.1. Xác định mục tiêu nghiên cứu của giai đoạn 2
• 2.2.2. Xác định đối tượng nghiên cứu của giai đoạn 2
• 2.2.3. Thiết kế nghiên cứu của giai đoạn 2
• 2.2.4. Phương pháp nghiên cứu của giai đoạn 2
• 2.2.5. Thiết kế bảng câu hỏi nghiên cứu giai đoạn 2
• 2.2.6. Bảng câu hỏi nghiên cứu giai đoạn 2
• 2.2.7. Kết quả nghiên cứu của giai đoạn 2
• 2.3. Chẩn đoán nguyên nhân những yếu tố có liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh của Cảng Bến Nghé trong giai đoạn 2 thực hiện chưa đạt yêu cầu
• 2.3.1. Xác định mục tiêu nghiên cứu giai đoạn 3
• 2.3.2. Xác định đối tượng nghiên cứu giai đoạn 3
• 2.3.3. Thiết kế nghiên cứu giai đoạn 3
• 2.3.4. Kết quả nghiên cứu giai đoạn 3
• 2.3.5. Nguyên nhân của việc vận dụng yếu kém các yếu tố cơ hội
• 2.3.6. Nguyên nhân của việc ứng phó yếu kém các yếu tố thách thức
• 2.3.7. Nguyên nhân của việc thực hiện yếu kém các yếu tố bên trong
• 2.4. Đánh giá những yếu tố có liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh của Cảng Bến Nghé
• 2.5. Phân tích về môi trường vĩ mô
• 2.5.1. Yếu tố về kinh tế, tự nhiên
• 2.5.2. Yếu tố về xã hội
• 2.5.3. Yếu tố về chính phủ, chính trị
• 2.6. Phân tích môi trường vi mô
• 2.6.1. Các nhà cung cấp
• 2.6.2. Khách hàng của Cảng Bến Nghé
• 2.6.3. Dịch vụ thay thế
• 2.6.4. Đối thủ cạnh tranh
• 2.7. Xây dựng ma trận các yếu tố nội bộ
• 2.8. Xây dựng ma trận các yếu tố bên ngoài
• 2.9. Xây dựng ma trận hình ảnh cạnh tranh
• 2.10. Xây dựng ma trận yếu tố bên trong – bên ngoài
• 2.11. Dự báo sản lượng thông qua cho cảng Bến Nghé giai đoạn 2011 - 2015
• 2.12. Xác định mục tiêu của Cảng Bến Nghé giai đoạn 2010 - 2015
• 3. CHƯƠNG 3: XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC VÀ GIẢI PHÁP THỰC HIỆN
• 3.1. Xây dựng ma trận SWOT
• 3.2. Xây dựng ma trận QSPM
• 3.2.1. Ma trận QSPM nhóm chiến lươc S-O
• 3.2.2. Ma trận QSPM nhóm chiến lươc S-T
• 3.2.3. Ma trận QSPM nhóm chiến lươc W-O
• 3.2.4. Ma trận QSPM nhóm chiến lươc W-T
• 3.3. Đề xuất giải pháp thực hiện chiến lược
• 3.3.1. Xây dựng tầm nhìn và năng lực lõi cho Cảng Bến Nghé
• 3.3.2. Đầu tư cho hoạt động nghiên cứu và phát triển
• 3.3.3. Thành lập bộ phận marketing và xây dựng chiến lược marketing cụ thể
• 3.3.3.1. Thành lập bộ phận marketing
• 3.3.3.2. Xây dựng chiến lược marketing
• 3.3.4. Hoàn thiện công tác Tổ chức - Nhân sự
• 3.3.4.1. Xây dựng hệ thống bảng mô tả công việc cho từng chức danh cụ thể
• 3.3.4.2. Xây dựng hệ thống chỉ tiêu đánh giá hiệu quả công việc cho từng chức danh cụ thể
• 3.3.4.3. Xây dựng chính sách lương thưởng dựa trên nhiệm vụ đã được xác định trong bản mô tả công việc
• 3.3.4.4. Xây dựng chính sách đào tạo và tái đào tạo dựa trên cơ sở định hướng phát triển của Cảng Bến Nghé và yêu cầu của công việc
• 3.3.4.5. Xây dựng tinh thần làm việc phối hợp giữa các phòng ban trong công ty
• 3.3.5. Nghiên cứu đầu tư xây dựng phát triển dịch vụ logistics
• 3.4. Giới hạn của đề tài
• Tài liệu tham khảo
• Phụ lục

Tóm tắt

I. Tổng quan về Chiến lược kinh doanh Cảng Bến Nghé giai đoạn 2011 2015

Cảng Bến Nghé, một trong những cảng biển quan trọng tại Thành phố Hồ Chí Minh, đã thực hiện nhiều chiến lược kinh doanh nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh trong giai đoạn 2011-2015. Giai đoạn này đánh dấu sự chuyển mình mạnh mẽ của cảng trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế. Việc nắm bắt các cơ hội và thách thức từ thị trường logistics đã trở thành yếu tố quyết định cho sự phát triển bền vững của cảng.

1.1. Tầm quan trọng của Cảng Bến Nghé trong ngành logistics

Cảng Bến Nghé đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng và logistics tại Việt Nam. Với vị trí địa lý thuận lợi, cảng không chỉ phục vụ cho nhu cầu xuất nhập khẩu mà còn là điểm trung chuyển hàng hóa cho các tỉnh miền Nam. Sự phát triển của cảng góp phần thúc đẩy kinh tế khu vực và nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành logistics.

1.2. Mục tiêu chiến lược kinh doanh giai đoạn 2011 2015

Mục tiêu chính của Cảng Bến Nghé trong giai đoạn này là nâng cao sản lượng hàng hóa thông qua, cải thiện chất lượng dịch vụ và tối ưu hóa quy trình hoạt động. Để đạt được điều này, cảng đã triển khai nhiều giải pháp như đầu tư cơ sở hạ tầng, nâng cao năng lực quản lý và phát triển nguồn nhân lực.

II. Thách thức trong hoạt động kinh doanh của Cảng Bến Nghé

Trong giai đoạn 2011-2015, Cảng Bến Nghé đã phải đối mặt với nhiều thách thức lớn từ môi trường kinh doanh. Sự cạnh tranh gia tăng từ các cảng mới và sự thay đổi trong nhu cầu thị trường đã tạo ra áp lực lớn lên hoạt động của cảng. Việc nhận diện và ứng phó kịp thời với những thách thức này là rất cần thiết.

2.1. Cạnh tranh từ các cảng mới

Sự xuất hiện của nhiều cảng mới với công nghệ hiện đại và dịch vụ tốt đã làm giảm thị phần của Cảng Bến Nghé. Các cảng như Cảng Hiệp Phước và Cảng Cái Mép đã thu hút nhiều khách hàng nhờ vào khả năng phục vụ tốt hơn và chi phí cạnh tranh hơn.

2.2. Thay đổi trong nhu cầu thị trường

Nhu cầu vận tải hàng hóa đã có sự thay đổi lớn trong giai đoạn này, đặc biệt là sự gia tăng của hàng hóa container. Cảng Bến Nghé cần phải điều chỉnh chiến lược để đáp ứng kịp thời với xu hướng này, từ đó giữ vững vị thế trên thị trường.

III. Phương pháp xây dựng chiến lược kinh doanh cho Cảng Bến Nghé

Để phát triển bền vững, Cảng Bến Nghé đã áp dụng nhiều phương pháp xây dựng chiến lược kinh doanh hiệu quả. Việc phân tích SWOT và QSPM đã giúp cảng xác định được các yếu tố nội tại và ngoại tại ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh.

3.1. Phân tích SWOT cho Cảng Bến Nghé

Phân tích SWOT đã chỉ ra những điểm mạnh, điểm yếu, cơ hội và thách thức mà Cảng Bến Nghé đang phải đối mặt. Điểm mạnh của cảng bao gồm vị trí địa lý thuận lợi và kinh nghiệm lâu năm trong ngành. Tuy nhiên, điểm yếu như cơ sở hạ tầng chưa được đầu tư đồng bộ cũng cần được khắc phục.

3.2. Ma trận QSPM và lựa chọn chiến lược

Ma trận QSPM giúp Cảng Bến Nghé lựa chọn các chiến lược phù hợp nhất dựa trên các yếu tố đã phân tích. Việc lựa chọn chiến lược cần dựa trên khả năng tài chính, nguồn lực và mục tiêu dài hạn của cảng.

IV. Ứng dụng thực tiễn và kết quả nghiên cứu tại Cảng Bến Nghé

Kết quả nghiên cứu cho thấy Cảng Bến Nghé đã có những bước tiến đáng kể trong việc cải thiện hoạt động kinh doanh. Việc áp dụng các chiến lược mới đã giúp cảng tăng trưởng sản lượng hàng hóa thông qua và nâng cao chất lượng dịch vụ.

4.1. Kết quả đạt được từ chiến lược kinh doanh

Trong giai đoạn 2011-2015, sản lượng hàng hóa thông qua Cảng Bến Nghé đã tăng trưởng ổn định, đạt mức tăng trưởng trung bình 15% mỗi năm. Điều này cho thấy hiệu quả của các chiến lược đã được triển khai.

4.2. Phản hồi từ khách hàng và đối tác

Phản hồi từ khách hàng cho thấy sự hài lòng với dịch vụ của Cảng Bến Nghé đã được cải thiện rõ rệt. Các đối tác cũng đánh giá cao sự chuyên nghiệp và khả năng đáp ứng nhanh chóng của cảng trong việc xử lý hàng hóa.

V. Kết luận và triển vọng tương lai của Cảng Bến Nghé

Cảng Bến Nghé đã có những bước tiến quan trọng trong giai đoạn 2011-2015. Tuy nhiên, để duy trì và phát triển bền vững, cảng cần tiếp tục đổi mới và cải tiến quy trình hoạt động. Triển vọng tương lai của cảng phụ thuộc vào khả năng thích ứng với những thay đổi của thị trường và nhu cầu của khách hàng.

5.1. Định hướng phát triển trong tương lai

Cảng Bến Nghé cần tập trung vào việc nâng cấp cơ sở hạ tầng và cải thiện dịch vụ khách hàng. Đầu tư vào công nghệ mới và phát triển nguồn nhân lực cũng là những yếu tố quan trọng để nâng cao năng lực cạnh tranh.

5.2. Thách thức và cơ hội trong giai đoạn tới

Giai đoạn tới sẽ có nhiều thách thức từ sự cạnh tranh gia tăng và thay đổi trong nhu cầu thị trường. Tuy nhiên, nếu Cảng Bến Nghé có thể tận dụng tốt các cơ hội từ hội nhập kinh tế quốc tế, cảng sẽ có khả năng phát triển mạnh mẽ hơn.

Trích đoạn nội dung tài liệu

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ Tp.HCM -------------------- NGUYỄN THỊ KIM CÚC CHIẾN LƯỢC KINH DOANH TẠI CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN MỘT THÀNH VIÊN CẢNG BẾN NGHÉ GIAI ĐOẠN 2011 - 2015 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ Tp. Hồ Chí Minh – Năm 2010 TIEU LUAN MOI download : [e-mail] BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ Tp.HCM -------------------- NGUYỄN THỊ KIM CÚC CHIẾN LƯỢC KINH DOANH TẠI CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN MỘT THÀNH VIÊN CẢNG BẾN NGHÉ GIAI ĐOẠN 2011 – 2015 Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh Mã số:60.05 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: TS. NGÔ QUANG HUÂN Tp. Hồ Chí Minh – Năm 2010 TIEU LUAN MOI download : [e-mail] LỜI CAM ĐOAN Đề tài “Chiến lược kinh doanh tại Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên Cảng Bến Nghé giai đoạn 2011 - 2015” là công trình nghiên cứu do chính tác giả thực hiện. Các số liệu, kết quả nêu trong luận văn là trung thực và chưa từng được ai công bố trong bất kỳ công trình nào khác. Tác giả xin cam đoan những lời nêu trên là hoàn toàn đúng sự thật. Thành phố Hồ Chí Minh, ngày 28 tháng 9 năm 2010 Người thực hiện Nguyễn Thị Kim Cúc TIEU LUAN MOI download : [e-mail] LỜI CẢM ƠN Đầu tiên tôi xin gửi lời tri ân đến quý thầy cô đã truyền đạt cho tôi những kiến thức quý báu trong suốt quá trình học tại trường Đại học Kinh tế thành phố Hồ Chí Minh. Đặc biệt tôi muốn gửi lời cảm ơn chân thành đến TS. Ngô Quang Huân, thầy là người đã định hướng, hướng dẫn tận tình cho tôi trong suốt quá trình thực hiện luận văn. Ngoài ra tôi cũng xin trân trọng cảm ơn Ban giám đốc, lãnh đạo các phòng ban và các anh chị công tác tại Cảng Bến Nghé đã nhiệt tình tham gia thực hiện phỏng vấn. Sau cùng tôi xin trân trọng cảm ơn Ban Giám Hiệu, quý thầy cô Phòng Quản lý đào tạo sau đại học đã luôn tạo điều kiện cho chúng tôi trong suốt quá trình học tập. Thành phố Hồ Chí Minh, ngày 28 tháng 9 năm 2010 Người thực hiện Nguyễn Thị Kim Cúc TIEU LUAN MOI download : [e-mail] MỤC LỤC Trang Lời cam đoan Lời cảm ơn Nhận xét của người hướng dẫn khoa học Mục lục Danh mục hình, danh mục biểu đồ Danh mục bảng Danh mục các từ viết tắt MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN 1.1 Một số khái niệm cơ bản 1 1.1 Khái niệm về hội nhập kinh tế quốc tế 1 1.2 Khái niệm về chiến lược kinh doanh 1 1.3 Khái niệm về cạnh tranh 1 1.4 Các chiến lược cạnh tranh thị trường 2 1.1 Chiến lược chi phí thấp 2 1.2 Chiến lược khác biệt hóa 3 1.3 Chiến lược tập trung vào trọng điểm 3 1.2 Một số công cụ xây dựng chiến lược 4 1.1 Định nghĩa về chẩn đoán tổ chức 4 1.2 Mục tiêu của chẩn đoán tổ chức 4 1.3 Lý thuyết về dịch vụ logistics 5 1.4 Phân tích môi trường cạnh tranh 5 1.5 Phân tích các yếu tố bên ngoài – Ma trận đánh giá các yếu tố bên ngoài 6 1.6 Phân tích các yếu tố bên trong – Ma trận đánh giá các yếu tố nội bộ 7 1.7 Ma trận hình ảnh cạnh tranh 8 1.8 Ma trận yếu tố bên trong và bên ngoài 8 1.9 Ma trận SWOT 9 1.10 Ma trận QSPM 10 1.3 Quy trình hình thành chiến lược kinh doanh 11 1.4 Một số nghiên cứu gần đây 12 1.5 Vai trò của cảng biển đối với phát triển kinh tế 13 TIEU LUAN MOI download : [e-mail] CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG KINH DOANH 15 2.1 Thiết kế nghiên cứu 15 2.1 Nghiên cứu định hướng tổng quát 15 2.1 Xác định mục tiêu nghiên cứu của giai đoạn 1 15 2.2 Xác định đối tượng nghiên cứu của giai đoạn 1 15 2.3 Thiết kế nghiên cứu giai đoạn 1 15 2.1 Xác định các yếu tố bên trong và bên ngoài nào ảnh hưởng đến hoạt 15 động kinh doanh của Cảng Bến Nghé 2.2 Xác định yếu tố cơ hội và yếu tố thách thức 15 2.4 Kết quả nghiên cứu giai đoạn 1 16 2.2 Phân tích hiện trạng của Cảng Bến Nghé 16 2.1 Xác định mục tiêu nghiên cứu của giai đoạn 2 16 2.2 Xác định đối tượng nghiên cứu của giai đoạn 2 17 2.3 Thiết kế nghiên cứu của giai đoạn 2 17 2.1 Phương pháp nghiên cứu của giai đoạn 2 17 2.2 Thiết kế bảng câu hỏi nghiên cứu giai đoạn 2 17 2.3 Bảng câu hỏi nghiên cứu giai đoạn 2 18 2.4 Kết quả nghiên cứu của giai đoạn 2 18 2.3 Chẩn đoán nguyên nhân những yếu tố có liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh 19 của Cảng Bến Nghé trong giai đoạn 2 thực hiện chưa đạt yêu cầu 2.1 Xác định mục tiêu nghiên cứu giai đoạn 3 19 2.2 Xác định đối tượng nghiên cứu giai đoạn 3 20 2.3 Thiết kế nghiên cứu giai đoạn 3 20 2.4 Kết quả nghiên cứu giai đoạn 3 20 2.1 Nguyên nhân của việc vận dụng yếu kém các yếu tố cơ hội 20 2.2 Nguyên nhân của việc ứng phó yếu kém các yếu tố thách thức 21 2.3 Nguyên nhân của việc thực hiện yếu kém các yếu tố bên trong 26 2.2 Đánh giá những yếu tố có liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh của Cảng Bến Nghé 28 2.3 Phân tích về môi trường vĩ mô 32 2.1 Yếu tố về kinh tế, tự nhiên 32 2.2 Yếu tố về xã hội 33 2.3 Yếu tố về chính phủ, chính trị 33 2.4 Phân tích môi trường vi mô 34 2.1 Các nhà cung cấp 34 TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.2 Khách hàng của Cảng Bến Nghé 34 2.3 Dịch vụ thay thế 35 2.4 Đối thủ cạnh tranh 35 2.5 Xây dựng ma trận các yếu tố nội bộ 42 2.6 Xây dựng ma trận các yếu tố bên ngoài 44 2.7 Xây dựng ma trận hình ảnh cạnh tranh 46 2.8 Xây dựng ma trận yếu tố bên trong – bên ngoài 47 2.9 Dự báo sản lượng thông qua cho cảng Bến Nghé giai đoạn 2011 - 2015 47 2.10 Xác định mục tiêu của Cảng Bến Nghé giai đoạn 2010 - 2015 48 CHƯƠNG 3: XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC VÀ GIẢI PHÁP THỰC HIỆN 49 3.1 Xây dựng ma trận SWOT 49 3.2 Xây dựng ma trận QSPM 52 3.1 Ma trận QSPM nhóm chiến lươc S-O 52 3.2 Ma trận QSPM nhóm chiến lươc S-T 53 3.3 Ma trận QSPM nhóm chiến lươc W-O 54 3.4 Ma trận QSPM nhóm chiến lươc W-T 55 3.3 Đề xuất giải pháp thực hiện chiến lược 56 3.1 Xây dựng tầm nhìn và năng lực lõi cho Cảng Bến Nghé 57 3.2 Đầu tư cho hoạt động nghiên cứu và phát triển 60 3.3 Thành lập bộ phận marketing và xây dựng chiến lược marketing cụ thể 61 3.1 Thành lập bộ phận marketing 61 3.2 Xây dựng chiến lược marketing 62 3.4 Hoàn thiện công tác Tổ chức - Nhân sự 65 3.1 Xây dựng hệ thống bảng mô tả công việc cho từng chức danh cụ thể 66 3.2 Xây dựng hệ thống chỉ tiêu đánh giá hiệu quả công việc cho từng chức danh cụ thể 66 3.3 Xây dựng chính sách lương thưởng dựa trên nhiệm vụ đã được xác định trong 66 bản mô tả công việc 3.4 Xây dựng chính sách đào tạo và tái đào tạo dựa trên cơ sở định hướng phát triển 67 của Cảng Bến Nghé và yêu cầu của công việc 3.5 Xây dựng tinh thần làm việc phối hợp giữa các phòng ban trong công ty 67 3.5 Nghiên cứu đầu tư xây dựng phát triển dịch vụ logistics 67 3.4 Giới hạn của đề tài 70 Tài liệu tham khảo Phụ lục TIEU LUAN MOI download : [e-mail] DANH MỤC HÌNH Trang Hình 1.1 Mô hình 5 áp lực cạnh tranh 6 Hinh 1.2 Ma trận yếu tố bên trong và bên ngoài 9 DANH MỤC BIỂU ĐỒ Trang Biểu đồ 2.1 Thị phần kinh doanh giai đoạn 2005-2009 36 Biểu đồ 2.2 Thị phần khai thác hàng container giai đoạn 2005-2009 37 Biểu đồ 2.3 Sản lượng khai thác tại Cảng Bến Nghé giai đoạn 2005 – 40 2009 TIEU LUAN MOI download : [e-mail] DANH MỤC BẢNG Trang Bảng 1.1 Ma trận đánh giá các yếu tố bên ngoài 6 Bảng 1.1 Ma trận đánh giá các yếu tố nội bộ 7 Bảng 1.3 Ma trận hình ảnh cạnh tranh 8 Bảng 1.4 Ma trận SWOT 10 Bảng 1.5 Ma trận QSPM 11 Bảng 2.1 Tình hình sản lượng thông qua của một số cảng trong giai đoạn 22 2005 - 2009 Bảng 2.2 Kết quả hoạt động kinh doanh của Cảng Bến Nghé giai đoạn 31 2005 – 2009 Bảng 2.3 Ma trận các yếu tố nội bộ của Cảng Bến Nghé 43 Bảng 2.4 Ma trận các yếu tố bên ngoài của Cảng Bến Nghé 45 Bảng 2.5 Ma trận hình ảnh cạnh tranh 46 Bảng 2.6 Ma trận các yếu tố bên trong-bên ngoài của Cảng Bến Nghé 47 Bảng 3.1 Ma trận SWOT của Cảng Bến Nghé 49 Bảng 3.2 Ma trận QSPM nhóm chiến lược S-O của Cảng Bến Nghé 52 Bảng 3.3 Ma trận QSPM nhóm chiến lược S-T của Cảng Bến Nghé 53 Bảng 3.4 Ma trận QSPM nhóm chiến lược W-O của Cảng Bến Nghé 54 Bảng 3.5 Ma trận QSPM nhóm chiến lược W-T của Cảng Bến Nghé 55 TIEU LUAN MOI download : [e-mail] DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT (Tiếng Anh) APA Asia Ports Association BNP Ben Nghe Port CFS Container Freight Station DWT Dead Weight/ Dead Weigh Ton EFE External Factors Evaluation ICD Inland Container Deport IFE Internal Factors Evaluation IT Information Technology O Opportunity QSPM Quantitative Strategic Planning Matrix RTG Ruber Tyred Grantry S Strength SCM Supply Chain Insight T Threat TEU Twenty Feet Equivalent Unit Container VICT Vietnam International Container Terminals VPA Vietnam Seaport Association W Weakness WTO World Trade Organization DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT (Tiếng Việt) TP.HCM Thành phố Hồ chí Minh TNHH MTV Trách nhiệm hữu hạn một thành viên BGĐ Ban giám đốc TIEU LUAN MOI download : [e-mail] MỞ ĐẦU 1. Lý do chọn đề tài: Việt Nam nằm ở vị trí đia lý khá thuận lợi để phát triển ngành kinh doanh cảng biển, với hơn 3260 km bờ biển trải dài từ Bắc vào Nam, gần đường hàng hải quốc tế đi các nước Đông Nam Á, Đông Bắc Á. Hiện nay hệ thống cảng biển Việt Nam đã có trên 160 bến cảng lớn nhỏ, tuy nhiên sản lượng thông qua tại các cảng biển chủ yếu tập trung ở cảng Hải Phòng, cụm cảng Bà Rịa – Vũng Tàu và cụm cảng Thành phố Hồ Chí Minh. Trong những năm gần đây, nhất là sau khi Việt Nam gia nhập WTO khối lượng hàng hóa thông qua các cảng đã tăng nhanh chóng.