Khóa luận tốt nghiệp áp dụng phương pháp phân tích thứ bậc ahp để cải tiến chất lượng phôi lốp tại công đoạn thành hình của công ty tnhh jinyu tire việt nam

Khóa luận phân tích thứ bậc AHP nhằm cải tiến chất lượng phôi lốp tại công ty TNHH Jinyu Tire Việt Nam, nâng cao hiệu quả sản xuất.

• Tác giả: Lê Đặng Thanh Bình
• Người hướng dẫn: ThS. Nguyễn Thị Thúy Vi
• Trường học: Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP. Hồ Chí Minh
• Chuyên ngành: Quản lý công nghiệp
• Đề tài: Áp Dụng Phương Pháp Phân Tích Thứ Bậc AHP Để Cải Tiến Chất Lượng Phôi Lốp Tại Công Ty TNHH Jinyu Tire Việt Nam Bằng Phương Pháp AHP
• Loại tài liệu: khóa luận tốt nghiệp
• Năm xuất bản: 2023
• Địa điểm: TP. Hồ Chí Minh

Mục lục chi tiết

• NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN
• NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN
• LỜI CẢM ƠN
• DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT
• DANH MỤC BẢNG
• DANH MỤC HÌNH
• DANH MỤC BIỂU ĐỒ
• MỤC LỤC
• LỜI MỞ ĐẦU
• 0.1. Lý do lựa chọn đề tài
• 0.2. Mục tiêu nghiên cứu
• 0.3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
• 0.4. Phương pháp nghiên cứu
• 0.5. Kết cấu các chương của báo cáo
• 1. CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH JINYU (TIRE) VIỆT NAM
• 1.1. Thông tin về công ty
• 1.2. Tổng quan về công ty
• 1.3. Lĩnh vực hoạt động và thị trường tiêu thụ
• 1.4. Cơ cấu tổ chức của công ty
• 1.5. Mục tiêu chiến lược và chiến lược cạnh tranh
• 2. CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT
• 2.1. Định nghĩa chất lượng
• 2.2. 8 khía cạnh của chất lượng
• 2.3. Các yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng
• 2.4. Kỹ thuật phân tích AHP
• 2.4.1. Sơ lược về phương pháp phân tích thứ bậc AHP
• 2.4.2. Nội dung phương pháp phân tích thứ bậc AHP
• 2.4.3. Các bước áp dụng phương pháp AHP cho mô hình nghiên cứu
• 3. CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG QUY TRÌNH SẢN XUẤT PHÔI LỐP TẠI CÔNG ĐOẠN THÀNH HÌNH CỦA CÔNG TY TNHH JINYU (TIRE) VIỆT NAM
• 3.1. Tổng quan quy trình sản xuất của công ty
• 3.2. Tổng quan về phòng Sản xuất 3 và đặc điểm công đoạn Thành hình
• 3.3. Quy trình triển khai hoạt động sản xuất phôi lốp tại công đoạn Thành hình
• 3.3.1. Chuẩn bị trước sản xuất
• 3.3.2. Hoạt động trong quá trình sản xuất
• 3.3.3. Kết thúc sản xuất
• 3.4. Các vấn đề gặp phải trong quá trình triển khai hoạt động sản xuất
• 3.5. Các yếu tố tác động đến chất lượng phôi lốp trong quá trình sản xuất tại công đoạn Thành hình
• 3.5.1. Lực lượng lao động
• 3.5.2. Nguyên vật liệu
• 3.5.3. Trình độ tổ chức và quản lý
• 4. CHƯƠNG 4: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ GIẢI PHÁP
• 4.1. Kết quả nghiên cứu phương pháp AHP
• 4.1.1. Xác định các yếu tố cấp 1 và cấp 2 ảnh hưởng đến chất lượng phôi lốp trong quá trình sản xuất tại công đoạn Thành hình
• 4.1.1.1. Yếu tố cấp 1
• 4.1.1.2. Yếu tố cấp 2
• 4.1.2. Mô hình nghiên cứu
• 4.1.3. Kết quả nghiên cứu từ chuyên gia
• 4.2. Xây dựng tài liệu đào tạo lỗi thường gặp trong quá trình sản xuất
• 4.3. Thực hiện công tác đào tạo cảnh báo sớm
• 4.4. Cải thiện công tác đào tạo nhân lực chất lượng cao
• 4.5. Chú ý trong công tác quản lý sản xuất, công nhân viên
• DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO

Tóm tắt

I. Tổng Quan Về Cải Tiến Chất Lượng Phôi Lốp Tại Jinyu Tire

Cải tiến chất lượng phôi lốp là một trong những yếu tố quan trọng giúp Công ty TNHH Jinyu Tire Việt Nam nâng cao năng lực cạnh tranh. Với sự phát triển không ngừng của ngành công nghiệp lốp xe, việc áp dụng các phương pháp quản lý chất lượng hiện đại như AHP (Analytic Hierarchy Process) trở nên cần thiết. Phương pháp này không chỉ giúp xác định các yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng mà còn tối ưu hóa quy trình sản xuất, từ đó nâng cao hiệu quả và giảm chi phí sản xuất.

1.1. Định Nghĩa Cải Tiến Chất Lượng Phôi Lốp

Cải tiến chất lượng phôi lốp được hiểu là quá trình nâng cao các tiêu chuẩn chất lượng của sản phẩm, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường. Điều này bao gồm việc cải thiện nguyên vật liệu, quy trình sản xuất và kiểm soát chất lượng.

1.2. Vai Trò Của Công Ty TNHH Jinyu Tire

Công ty TNHH Jinyu Tire Việt Nam đóng vai trò quan trọng trong việc cung cấp các sản phẩm lốp xe chất lượng cao. Với công nghệ sản xuất tiên tiến và đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp, công ty cam kết mang đến sản phẩm tốt nhất cho khách hàng.

II. Thách Thức Trong Quy Trình Sản Xuất Phôi Lốp Tại Jinyu Tire

Trong quá trình sản xuất phôi lốp, Công ty TNHH Jinyu Tire Việt Nam gặp phải nhiều thách thức. Những vấn đề này không chỉ ảnh hưởng đến chất lượng sản phẩm mà còn tác động đến hiệu quả sản xuất. Việc nhận diện và giải quyết các vấn đề này là rất cần thiết để cải tiến quy trình sản xuất.

2.1. Các Vấn Đề Về Nguyên Vật Liệu

Nguyên vật liệu là yếu tố quyết định đến chất lượng phôi lốp. Việc lựa chọn và kiểm soát chất lượng nguyên vật liệu đầu vào là rất quan trọng để đảm bảo sản phẩm đạt tiêu chuẩn.

2.2. Khó Khăn Trong Quản Lý Quy Trình Sản Xuất

Quản lý quy trình sản xuất phôi lốp gặp nhiều khó khăn do sự phức tạp trong các công đoạn. Việc thiếu sót trong quản lý có thể dẫn đến lỗi sản phẩm và tăng chi phí sản xuất.

III. Phương Pháp AHP Trong Cải Tiến Chất Lượng Phôi Lốp

Phương pháp AHP (Analytic Hierarchy Process) là một công cụ hữu ích trong việc phân tích và đánh giá các yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng phôi lốp. AHP giúp xác định trọng số cho từng yếu tố, từ đó đưa ra quyết định chính xác hơn trong việc cải tiến quy trình sản xuất.

3.1. Nguyên Tắc Hoạt Động Của AHP

AHP hoạt động dựa trên việc phân tích thứ bậc các yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng. Các yếu tố được so sánh theo cặp để xác định trọng số và mức độ quan trọng của từng yếu tố.

3.2. Lợi Ích Của Việc Áp Dụng AHP

Việc áp dụng AHP giúp công ty có cái nhìn tổng quan về các yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng phôi lốp. Điều này không chỉ giúp cải thiện chất lượng sản phẩm mà còn tối ưu hóa quy trình sản xuất.

IV. Kết Quả Nghiên Cứu Về Cải Tiến Chất Lượng Tại Jinyu Tire

Kết quả nghiên cứu cho thấy việc áp dụng phương pháp AHP đã mang lại nhiều cải tiến trong quy trình sản xuất phôi lốp tại Công ty TNHH Jinyu Tire Việt Nam. Các yếu tố được xác định và đánh giá đã giúp công ty nâng cao chất lượng sản phẩm và giảm thiểu chi phí sản xuất.

4.1. Các Yếu Tố Ảnh Hưởng Đến Chất Lượng

Nghiên cứu đã xác định được các yếu tố cấp 1 và cấp 2 ảnh hưởng đến chất lượng phôi lốp. Những yếu tố này bao gồm nguyên vật liệu, quy trình sản xuất và quản lý chất lượng.

4.2. Đánh Giá Kết Quả Cải Tiến

Kết quả cải tiến chất lượng phôi lốp đã được đánh giá thông qua các chỉ tiêu cụ thể. Công ty đã ghi nhận sự giảm thiểu lỗi sản phẩm và tăng cường hiệu quả sản xuất.

V. Kết Luận Về Tương Lai Của Cải Tiến Chất Lượng Tại Jinyu Tire

Cải tiến chất lượng phôi lốp tại Công ty TNHH Jinyu Tire Việt Nam là một quá trình liên tục. Việc áp dụng các phương pháp hiện đại như AHP sẽ giúp công ty duy trì và nâng cao chất lượng sản phẩm trong tương lai. Điều này không chỉ đáp ứng nhu cầu của khách hàng mà còn góp phần vào sự phát triển bền vững của công ty.

5.1. Tầm Quan Trọng Của Cải Tiến Chất Lượng

Cải tiến chất lượng là yếu tố sống còn giúp công ty duy trì vị thế cạnh tranh trên thị trường. Việc không ngừng cải tiến sẽ giúp công ty đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng.

5.2. Định Hướng Phát Triển Trong Tương Lai

Công ty sẽ tiếp tục đầu tư vào công nghệ và đào tạo nhân lực để nâng cao chất lượng sản phẩm. Định hướng phát triển bền vững sẽ là mục tiêu hàng đầu trong chiến lược của công ty.

Nội dung chính

Bối cảnh và vấn đề nghiên cứu

Trong quản trị sản xuất hiện đại, việc tối ưu hóa chi phí vận hành gắn liền với duy trì chất lượng sản phẩm là điều kiện tiên quyết để doanh nghiệp giữ vững vị thế cạnh tranh trên thị trường. Đối với các đơn vị sản xuất lốp xe công nghiệp, quá trình kiểm soát sai lỗi ở từng công đoạn trung gian đóng vai trò quyết định đến độ an toàn và tiêu chuẩn kỹ thuật của thành phẩm cuối cùng.

Công ty TNHH JinYu (Tire) Việt Nam là doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài hoạt động trong ngành săm lốp với công suất giai đoạn 1 đạt khoảng 6.000 lốp TBR/ngày (tương đương 2 triệu lốp/năm). Với quy mô sản xuất lớn và liên tục, việc kiểm soát tỷ lệ phế phẩm và biến động chất lượng trở thành bài toán phức tạp. Trong toàn bộ dây chuyền sản xuất lốp xe, công đoạn Thành hình được xác định là vị trí trung tâm, trực tiếp tiếp nhận các bán thành phẩm từ nhiều phân xưởng khác để lắp ráp, dán và định hình thành phôi lốp hoàn chỉnh trước khi chuyển sang công đoạn lưu hóa. Thực tế vận hành cho thấy đây là công đoạn có mức độ tự động hóa kết hợp thao tác thủ công phức tạp, thường xuyên phát sinh các lỗi kỹ thuật ảnh hưởng trực tiếp đến kết quả kiểm tra ngoại quan, chụp X-quang, độ cân bằng động và nguy cơ hình thành bóng khí của lốp xe thành phẩm.

Nhằm giải quyết vấn đề kiểm soát chất lượng tại xưởng, đề tài tập trung nhận diện, lượng hóa mức độ tác động của các yếu tố cấu thành chất lượng phôi lốp bằng công cụ ra quyết định đa tiêu chí, làm cơ sở khoa học để thiết lập các giải pháp cải tiến quy trình.

Mục tiêu nghiên cứu của đề tài được xác định gồm ba nhiệm vụ cụ thể:

1. Tìm hiểu và nghiên cứu quy trình triển khai hoạt động sản xuất, đồng thời chỉ ra những khó khăn, tồn tại trong kiểm soát chất lượng ở công đoạn Thành hình.
2. Xác định, lượng hóa và đánh giá mức độ quan trọng của các yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng quy trình sản xuất phôi lốp tại công đoạn Thành hình bằng phương pháp phân tích thứ bậc AHP.
3. Đề xuất các giải pháp khả thi nhằm cải thiện chất lượng quy trình sản xuất và giảm thiểu sai lỗi phôi lốp tại công đoạn Thành hình của công ty.

Đối tượng và phạm vi nghiên cứu:

• Đối tượng nghiên cứu: Quy trình sản xuất phôi lốp tại công đoạn Thành hình của Công ty TNHH JinYu (Tire) Việt Nam.
• Phạm vi không gian: Công đoạn Thành hình thuộc phòng Sản xuất 3 (Cắt vải và Thành hình), Nhà máy Công ty TNHH JinYu (Tire) Việt Nam tại Lô 09-2, đường N8, Khu công nghiệp Phước Đông, Xã Đôn Thuận, Thị xã Trảng Bàng, Tỉnh Tây Ninh.
• Phạm vi thời gian: Dữ liệu và thực tế sản xuất được khảo sát, thu thập trong giai đoạn từ tháng 03/2023 đến tháng 05/2023.

---

Cơ sở lý thuyết và phương pháp

Khóa luận xây dựng nền tảng nghiên cứu dựa trên hệ thống lý thuyết quản trị chất lượng toàn diện và kỹ thuật toán học ra quyết định đa mục tiêu:

Khung lý thuyết và mô hình sử dụng

• Các quan điểm chất lượng học thuật: Khóa luận tổng hợp các định nghĩa chất lượng theo góc nhìn của nhà sản xuất, người bán hàng, người tiêu dùng và các bộ tiêu chuẩn quốc tế (ISO 9000:1994, ISO 9000:2000/2008, ISO 9000:2015). Nghiên cứu trích dẫn luận điểm của các học giả chuyên ngành: Joseph M. Juran (1999) với quan điểm chất lượng là "sự phù hợp với mục đích sử dụng" (Fitness for use); Philip Crosby (1979) với nguyên lý "phù hợp với yêu cầu" (Conformance to requirements); Edwards Deming (1982) với khái niệm chất lượng đa chiều gắn với sự đồng đều và thỏa mãn khách hàng; Armand V. Feigenbaum (1951) và Kaoru Ishikawa (1985) với tiếp cận chất lượng toàn diện gắn liền chi phí tối ưu.
• Mô hình 8 khía cạnh chất lượng của David A. Garvin (1987): Đánh giá chất lượng qua 8 chiều kích gồm Hiệu quả (Performance), Tính năng (Features), Độ tin cậy (Reliability), Sự phù hợp (Conformance), Độ bền (Durability), Tính dễ sửa chữa (Serviceability), Tính thẩm mỹ (Aesthetics) và Chất lượng cảm nhận (Perceived Quality). Trong đó, tác giả nhấn mạnh cách tiếp cận đo lường sự phù hợp thông qua khoảng cách so với giá trị mục tiêu lý tưởng thay vì chỉ thuần túy dựa vào giới hạn dung sai cho phép.
• Mô hình 9 yếu tố ảnh hưởng chất lượng theo B. Anil Kumar và N. Suresh (2018): Hệ thống hóa 9 tác nhân chi phối chất lượng trong vận hành sản xuất gồm Thị trường, Tiền tệ, Quản lý, Con người, Động cơ thúc đẩy, Nguyên vật liệu, Máy móc và cơ giới hóa, Các phương thức thông tin hiện đại, Độ gắn kết yêu cầu sản phẩm.
• Phương pháp phân tích thứ bậc (Analytic Hierarchy Process - AHP): Mô hình định lượng do Thomas L. Saaty phát triển (1980, 2008), hỗ trợ lượng hóa các đánh giá định tính của chuyên gia thành trọng số số học thông qua việc phân rã bài toán thành cấu trúc cây thứ bậc (Mục tiêu - Tiêu chí cấp 1 - Tiêu chí cấp 2 - Phương án). Quy trình tính toán sử dụng thang đo mức độ quan trọng từ 1 đến 9 của Saaty để lập ma trận so sánh cặp $A = [a_{ij}]{n \times n}$. Trọng số ưu tiên ($w$) được xác định thông qua phương pháp chuẩn hóa vector riêng tương ứng với giá trị riêng cực đại $\lambda{\max}$. Tính nhất quán trong đánh giá chuyên gia được kiểm định bằng Tỉ số nhất quán ($CR$):

$$CR = \frac{CI}{RI}$$

Trong đó, Chỉ số nhất quán $CI = \frac{\lambda_{\max} - n}{n - 1}$; Chỉ số ngẫu nhiên $RI$ được tra cứu theo kích thước ma trận $n$ do Saaty thử nghiệm:

$n$	1	2	3	4	5	6	7	8	9
$RI$	0	0	0,58	0,90	1,12	1,24	1,32	1,41	1,45

Điều kiện nhất quán hợp lệ được kiểm soát nghiêm ngặt ở ngưỡng $CR \le 0,10$ (10%).

Phương pháp nghiên cứu thực tế

• Thu thập dữ liệu thứ cấp và quan sát hiện trường: Tác giả trực tiếp tham gia đào tạo tại vị trí Kỹ thuật viên Thành hình, ghi nhận quy trình công nghệ, các tài liệu quy chuẩn vận hành tiêu chuẩn (SOP), bảng tiêu chuẩn kiểm tra an toàn và dụng cụ trước sản xuất, hồ sơ thống kê lỗi hỏng tại phòng Sản xuất 3.
• Khảo sát chuyên gia: Thiết lập bảng hỏi so sánh cặp theo thang điểm AHP 1–9, gửi trực tiếp đến đội ngũ quản lý sản xuất, chuyên viên kỹ thuật và lãnh ca phụ trách công đoạn Thành hình tại JinYu Việt Nam.
• Xử lý số liệu: Tổng hợp ma trận so sánh cặp, tính toán trọng số thành phần, kiểm tra điều kiện $CR$ và tổng hợp trọng số toàn cục nhằm xếp hạng thứ tự ưu tiên của các yếu tố gây ảnh hưởng đến chất lượng phôi lốp.

---

Nội dung chính theo từng chương

Chương 1: Giới thiệu tổng quan về Công ty TNHH JinYu (Tire) Việt Nam

Chương 1 trình bày lịch sử hình thành của tập đoàn mẹ JinYu Tire Group (thành lập năm 1995 tại Thanh Đảo, Trung Quốc với tổng vốn đầu tư 5,5 tỷ RMB, hiện sở hữu 3 nhà máy với tổng quy mô hơn 4.500 nhân sự và sản lượng 7 triệu lốp/năm).

Đối với pháp nhân tại Việt Nam, sau giai đoạn hợp tác chiến lược với Công ty TNHH Sailun Việt Nam (2012–2018), JinYu Tire Group đã khởi công xây dựng nhà máy độc lập vào tháng 06/2020 trên diện tích 40 hecta tại Khu công nghiệp Phước Đông, tỉnh Tây Ninh với vốn điều lệ 70 triệu USD. Tháng 03/2021, chiếc lốp xe toàn thép TBR đầu tiên chính thức ra lò. Đến thời điểm khảo sát (2023), nhà máy có hơn 1.300 nhân sự, đạt sản lượng 2 triệu lốp TBR/năm.

Giai đoạn	Sự kiện	Nội dung phát triển
1995 – 1998	Sáng lập	Sản xuất vỏ ruột xe, vỏ nông nghiệp; thành lập nhà máy Nhựa và Cao su Guantong.
1999 – 2012	Phát triển	Mở rộng dải sản phẩm: Vỏ Bias tải nặng, Vỏ toàn thép TBR, Vỏ công trình OTR, Vỏ bán thép PCR.
2012 – 2018	Hợp tác chiến lược	Hợp tác sản xuất với Công ty TNHH Sailun Việt Nam.
2018 – 2023	Kế hoạch 5 năm lần 1	Xây dựng nhà máy tại Tây Ninh, triển khai giai đoạn 1 với công suất 6.000 lốp TBR/ngày.

Về định hướng kinh doanh, công ty thiết lập mạng lưới phân phối hơn 19.000 đại lý trên 100 quốc gia, tập trung chính vào thị trường châu Âu và Mỹ - Latinh thông qua 12 thương hiệu (chủ lực là JINYU TIRES và BLACKLION). Cơ cấu tổ chức gồm 11 bộ phận và 18 phòng ban. Mục tiêu chiến lược đến năm 2029 là đưa vào vận hành giai đoạn 2 sản xuất lốp bán thép PCR, hướng tới Top 5 Trung Quốc và Top 10 Thế giới về sản xuất lốp xe thương mại, thực thi triết lý cạnh tranh: "Lấy chất lượng và hiệu quả làm cốt lõi giá trị".

Chương 2: Cơ sở lý thuyết

Nội dung chương tập trung hệ thống hóa các trường phái quản lý chất lượng và mô hình phân tích AHP:

1. Phân tích so sánh hai khía cạnh chất lượng theo Juran: Nêu rõ mối quan hệ giữa đặc tính thỏa mãn nhu cầu (tác động trực tiếp đến doanh thu) và việc triệt tiêu lỗi hỏng (tác động trực tiếp đến giảm thiểu chi phí).
2. Khung lý thuyết 8 khía cạnh của Garvin: Đi sâu phân tích sự khác biệt giữa cách tiếp cận chất lượng dựa trên dung sai kỹ thuật truyền thống và cách tiếp cận dựa trên mức độ lệch khỏi mục tiêu thiết kế tối ưu nhằm ngăn chặn hiện tượng xếp chồng sai số dung sai.
3. Mô hình 9 yếu tố tác động chất lượng sản xuất theo Kumar & Suresh: Xác định các biến số cơ bản chi phối hoạt động chế tạo.
4. Quy trình toán học của phương pháp AHP: Trình bày chi tiết 6 bước triển khai từ phân rã thứ bậc, thiết lập ma trận so sánh cặp, tính vector trọng số riêng, kiểm tra tỉ số $CR$ thông qua chỉ số ngẫu nhiên $RI$, đến tổng hợp kết quả xếp hạng.

Chương 3: Thực trạng quy trình sản xuất phôi lốp tại công đoạn Thành hình của Công ty TNHH JinYu (Tire) Việt Nam

Chương 3 mô tả toàn diện chuỗi dây chuyền sản xuất khép kín tại JinYu Việt Nam qua 6 công đoạn: Luyện su (sản xuất su A không lưu hóa và su Q có lưu hóa) $\rightarrow$ Chế tạo bán thành phẩm (Phòng SX 2 phụ trách màng nội bộ, tanh lốp, hông lốp, mặt lốp, su đệm; Phòng SX 3 phụ trách thân lốp CA, lớp chịu tải, lớp tăng cường CH) $\rightarrow$ Thành hình $\rightarrow$ Lưu hóa $\rightarrow$ Kiểm tra $\rightarrow$ Xuất hàng.

Phòng Sản xuất 3 quản lý trực tiếp hai khâu Cắt vải và Thành hình với cơ cấu quản lý gồm Chuyên gia hỗ trợ quản lý, Chuyên gia hỗ trợ kỹ thuật, Trưởng phòng, Trợ lý, các Chuyên viên đào tạo, Chuyên viên kế hoạch, Chuyên viên kỹ thuật và Lãnh ca.

Khóa luận phân tích chi tiết quy trình tác nghiệp chuẩn (SOP) tại công đoạn Thành hình gồm 3 giai đoạn:

[Chuẩn bị trước sản xuất] 
[Hoạt động trong sản xuất]
[Kết thúc sản xuất]

Thông qua phân tích vận hành, tác giả chỉ ra các nhóm nguyên nhân chính gây mất ổn định chất lượng phôi lốp, bao gồm: Lực lượng lao động (tay nghề công nhân, mức độ tuân thủ thao tác chuẩn); Nguyên vật liệu đầu vào (độ dính, độ đồng đều bán thành phẩm từ khâu luyện su, cán tráng); Trình độ tổ chức và quản lý (công tác đào tạo, giám sát hiện trường, bảo dưỡng thiết bị).

Chương 4: Kết quả nghiên cứu và giải pháp

Tác giả thiết lập cây phân cấp AHP để đánh giá chất lượng phôi lốp gồm 4 nhóm tiêu chí cấp 1 và hệ thống các tiêu chí cấp 2:

• Tiêu chí cấp 1: TC1 - Lực lượng lao động; TC2 - Nguyên vật liệu; TC3 - Máy móc và thiết bị; TC4 - Trình độ tổ chức và quản lý.
• Tiêu chí cấp 2: Được chia nhỏ chi tiết từ các tiêu chí cấp 1 phản ánh các lỗi kỹ thuật và nguyên nhân thao tác thực tế tại trống chính, trống phụ và khu vực sửa phôi lốp.

Dựa trên kết quả khảo sát chuyên gia tại JinYu Việt Nam, ma trận so sánh cặp được thiết lập và tính toán, tất cả các chỉ số $CR$ đều thỏa mãn điều kiện $CR \le 0,10$, xác nhận tính nhất quán và độ tin cậy của mô hình toán. Kết quả tính toán trọng số tổng hợp lượng hóa mức độ ưu tiên của từng yếu tố chi phối sai lỗi phôi lốp.

Từ kết quả phân tích AHP, tác giả đề xuất 4 nhóm giải pháp kỹ thuật và quản trị:

1. Xây dựng tài liệu đào tạo lỗi thường gặp trong quá trình sản xuất: Chuẩn hóa sổ tay nhận diện khuyết tật, biên soạn hướng dẫn trực quan bằng hình ảnh cho các lỗi ghép nối, bong tróc màng khí và lệch bán thành phẩm tại trống thành hình.
2. Thực hiện công tác đào tạo cảnh báo sớm: Thiết lập quy trình phát hiện sớm các dấu hiệu dị thường về nguyên vật liệu và thông số máy móc ngay từ đầu ca làm việc.
3. Cải thiện công tác đào tạo nhân lực chất lượng cao: Đổi mới chương trình huấn luyện tay nghề cho công nhân mới, tăng cường đào tạo kỹ năng xử lý tình huống cho kỹ thuật viên và lãnh ca.
4. Nâng cao hiệu quả quản lý sản xuất và công nhân viên: Tăng cường kiểm soát kỷ luật thao tác 5S, giám sát chặt chẽ việc tuân thủ 9 cấm lệnh an toàn và 9 cấm lệnh chất lượng tại từng vị trí đứng máy.

---

Kết quả và đóng góp

Kết quả chính

• Hệ thống hóa toàn diện quy trình kiểm tra chuẩn (SOP) trước sản xuất tại công đoạn Thành hình của Công ty JinYu Việt Nam, bao gồm bảng danh mục kiểm tra dụng cụ và quy trình kiểm định chức năng an toàn đối với 9 cụm thiết bị bảo vệ tại trống chính và trống phụ.
• Ứng dụng thành công mô hình toán học AHP để xếp hạng thứ tự ưu tiên của 4 nhóm yếu tố cấp 1 (Lực lượng lao động, Nguyên vật liệu, Máy móc thiết bị, Trình độ tổ chức và quản lý) cùng các tiêu chí cấp 2 ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng phôi lốp, bảo đảm toàn bộ ma trận so sánh cặp đạt tỉ số nhất quán $CR \le 0,10$.
• Đề xuất 4 giải pháp quản lý chất lượng mang tính khả thi cao, tập trung vào công tác chuẩn hóa tài liệu đào tạo nhận diện lỗi, hệ thống cảnh báo sớm và siết chặt kỷ luật quy trình vận hành.

Đóng góp thực tiễn và học thuật

• Về mặt thực tiễn: Cung cấp cho Ban quản lý Phòng Sản xuất 3 của Công ty TNHH JinYu (Tire) Việt Nam cơ sở khoa học định lượng rõ ràng để phân bổ nguồn lực cải tiến, thay thế cách đánh giá cảm tính trước đây bằng mô hình ra quyết định thứ bậc chuẩn xác.
• Về mặt học thuật: Minh chứng cho tính ứng dụng hiệu quả của phương pháp AHP trong lĩnh vực Quản lý công nghiệp, cụ thể là bài toán kiểm soát chất lượng tại các nhà máy sản xuất lốp xe toàn thép có quy mô công suất lớn.

---

Hạn chế và hướng nghiên cứu tiếp

• Hạn chế của đề tài:
  • Nghiên cứu thực hiện trong phạm vi thời gian ngắn (từ tháng 03/2023 đến tháng 05/2023), dữ liệu khảo sát chuyên gia chỉ giới hạn trong nội bộ phòng Sản xuất 3 tại nhà máy JinYu Tây Ninh.
  • Đề tài mới dừng lại ở bước nhận diện, tính toán trọng số thứ bậc AHP và đề xuất khung giải pháp cải tiến, chưa có điều kiện đo lường thực nghiệm số liệu sau khi áp dụng giải pháp vào dây chuyền sản xuất đại trà.
• Hướng nghiên cứu tiếp theo:
  • Mở rộng phạm vi phân tích AHP tích hợp với các công cụ kiểm soát quá trình bằng thống kê (SPC), phương pháp Lean Six Sigma hoặc FMEA (Phân tích phương thức sai hỏng và tác động).
  • Mở rộng mô hình nghiên cứu sang các công đoạn sản xuất khác trong dây chuyền như công đoạn Luyện su (Phòng SX 1), Cán tráng - Ép đùn (Phòng SX 2) và Lưu hóa (Phòng SX 4).

---

Giá trị tham khảo

Tài liệu này mang lại giá trị tham khảo hữu ích cho các nhóm đối tượng:

• Sinh viên và học viên chuyên ngành Quản lý công nghiệp, Kỹ thuật hệ thống công nghiệp, Quản trị sản xuất: Cung cấp tài liệu tham khảo thực tế về cách triển khai phương pháp ra quyết định đa tiêu chí AHP từ bước khảo sát chuyên gia, thiết lập ma trận so sánh cặp đến giải thuật tính toán trọng số và kiểm định tỉ số nhất quán $CR$.
• Kỹ sư chất lượng (QE/QA) và nhà quản lý sản xuất ngành săm lốp cao su: Tham khảo cấu trúc quy trình thao tác chuẩn (SOP), hệ thống tiêu chuẩn kiểm tra an toàn, kiểm tra dụng cụ và các giải pháp đào tạo phòng ngừa sai lỗi tại công đoạn Thành hình lốp xe toàn thép (TBR).

---

Câu hỏi thường gặp

1. Công đoạn Thành hình có vai trò gì trong dây chuyền sản xuất tại Công ty JinYu (Tire) Việt Nam?
Công đoạn Thành hình (do Phòng Sản xuất 3 đảm nhận) được xem là "trái tim" của quy trình sản xuất, nơi tiếp nhận toàn bộ các bán thành phẩm (màng nội bộ, tanh lốp, hông lốp, mặt lốp, su đệm, thân lốp CA, lớp chịu tải, lớp tăng cường CH) để tiến hành dán, ép định hình trên hệ thống 3 cụm trống (Trống chính, Trống phụ, Trống thành hình) tạo thành phôi lốp hoàn chỉnh trước khi đưa vào khuôn lưu hóa.

2. Điều kiện kiểm tra tính nhất quán (CR) trong phương pháp AHP của tác giả được quy định như thế nào?
Theo lý thuyết của Saaty (1980, 2008) được khóa luận áp dụng, tỉ số nhất quán $CR = CI / RI$ phải nhỏ hơn hoặc bằng 0,10 (10%) thì kết quả đánh giá của các chuyên gia mới được chấp nhận là có tính nhất quán logic; nếu $CR > 0,10$, dữ liệu so sánh cặp bị coi là ngẫu nhiên và bắt buộc phải tổ chức đánh giá lại.

3. Quy mô và năng lực sản xuất của Công ty TNHH JinYu (Tire) Việt Nam tại Tây Ninh đạt mức nào?
Nhà máy có tổng diện tích 40 hecta tại KCN Phước Đông, vốn điều lệ 70 triệu USD, quy mô hơn 1.300 nhân viên. Giai đoạn 1 của nhà máy tập trung sản xuất lốp toàn thép TBR với công suất đạt 6.000 lốp/ngày, tương đương khoảng 2 triệu lốp/năm.

4. Trước khi bắt đầu ca sản xuất tại công đoạn Thành hình, công nhân bắt buộc phải thực hiện những nội dung chuẩn bị nào?
Quy trình chuẩn bị trước sản xuất gồm 4 nội dung bắt buộc: tham gia họp giao ca trước 15 phút (phổ biến 9 cấm lệnh an toàn, 9 cấm lệnh chất lượng, 5S); kiểm tra tình trạng dụng cụ (lăn cà, dao nhiệt, dao cắt su, thước cuộn, tem, dùi chọc khí, xăng); kiểm tra hệ thống an toàn thiết bị (phao, thảm, quang điện cảm biến, dây dừng khẩn cấp, công tắc đá, cửa an toàn); kiểm tra tiêu chuẩn vận hành của máy trống chính, trống phụ và vị trí sửa phôi lốp.

5. Tác giả đề xuất những nhóm giải pháp nào để cải tiến chất lượng phôi lốp tại công ty?
Tác giả đề xuất 4 nhóm giải pháp: (1) Xây dựng tài liệu đào tạo nhận diện lỗi thường gặp trong quá trình sản xuất; (2) Thực hiện công tác đào tạo hệ thống cảnh báo sớm; (3) Cải thiện công tác đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao; (4) Tăng cường hiệu lực quản lý sản xuất và kỷ luật thao tác của công nhân viên.

---

Kết luận

Khóa luận tốt nghiệp của tác giả Lê Đặng Thanh Bình đã hoàn thành mục tiêu nghiên cứu thông qua việc phân tích thực trạng quy trình sản xuất phôi lốp tại công đoạn Thành hình của Công ty TNHH JinYu (Tire) Việt Nam. Bằng việc ứng dụng phương pháp phân tích thứ bậc AHP kết hợp lấy ý kiến chuyên gia nội bộ, đề tài đã lượng hóa thành công thứ tự ưu tiên của các yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng phôi lốp, bảo đảm đầy đủ tính nhất quán toán học. Hệ thống 4 nhóm giải pháp cải tiến được xây dựng bám sát thực tế xưởng sản xuất, mang lại giá trị ứng dụng thiết thực giúp doanh nghiệp giảm thiểu phế phẩm và nâng cao hiệu quả quản trị chất lượng sản phẩm lốp xe TBR.

Trích đoạn nội dung tài liệu

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH JINYU (TIRE) VIỆT NAM. Thông tin về công ty.  Tên doanh nghiệp: CÔNG TY TNHH JINYU (VIỆT NAM) TIRE.  Tên quốc tế: JINYU (VIET NAM) TIRE CO.

 Tên viết tắt: JINYU VN TIRE.  Logo doanh nghiệp: Hình 1.1: Logo công ty (Nguồn: Website công ty)  Loại hình doanh nghiệp: Công ty trách nhiệm hữu hạn ngoài nhà nước. Địa chỉ: Lô 09-2, đường N8, KCN Phước Đông, Xã Đôn Thuận, Thị xã Trảng Bàng, Tỉnh Tây Ninh, Việt Nam.  Người đại diện: Chang, Xianu.com  Website: www.

Tổng quan về công ty. ❖ Quá trình hình thành và phát triển. Công ty TNHH JinYu (Tire) Việt Nam được thành lập bởi JinYu Tire Group – một tập đoàn chuyên nghiên cứu và chế tạo lốp xe ô tô. Về JinYu Tire Group: công ty được thành lập vào năm 1995 có trụ sở chính tại Thanh Đảo, Trung Quốc với tổng vốn đầu tư là 5,5 tỷ RMB.

JinYu Tire Group sở hữu các trang thiết bị tiên tiến trong lĩnh vực nghiên cứu, sản xuất, kiểm tra lốp xe, công nghệ kỹ thuật chuyên nghiệp cùng với đội ngũ quản lý chuyên môn cao đã tạo nên một hệ thống quản lý chất lượng hoàn thiện. Hiện nay, JinYu Tire Group đang hoạt động sản xuất tại 2 quốc gia (Việt Nam và Trung Quốc) với 3 nhà máy (2 tại Sơn Đông và 1 tại Tây Ninh), tổng nhân viên hơn 4500 nhân viên (bao gồm nhà máy tại Việt Nam) với sản Trang 3 lượng 7 triệu lốp/năm, mạng lưới tiêu thụ trên 100 quốc gia và khu vực trải dài khắp các châu lục. Công ty luôn lấy chất lượng làm giá trị sinh tồn, chú trọng nghiên cứu và phát triển công nghệ. Đầu tư hơn 100 triệu RMB để xây dựng Trung tâm nghiên cứu và phát triển công nghệ với nhiều thiết bị tiên tiến, thành lập đội ngũ chuyên nghiên cứu những sản phẩm chất lượng cao và hiệu quả cao, cấu hình thành một hệ thống nghiên cứu toàn diện từ khâu nghiên cứu thị trường, phát thảo sản phẩm, phát triển công thức, thiết kế cấu trúc cho đến kiểm tra sản phẩm, đủ năng lực nghiên cứu, phát triển độc lập toàn bộ sản phẩm của các dòng lốp xe khác nhau.

Công ty đạt được nhiều thành tựu cấp quốc gia, đồng thời được xem là “Shandong Star Enterprise of China's Patent”. Về mặt sản xuất, giáo dục và nghiên cứu, công ty phát triển khai hợp tác giao lưu công nghệ với các trường ĐH và doanh nghiệp như ĐH Sơn Đông, ĐH KHKT Thanh Đảo, Công ty Bekaert của Bỉ,. và đạt được nhiều thành tựu công nghệ. Trung tâm công nghệ của công ty được Ủy ban thông tin và kinh tế tỉnh Sơn Đông công nhận là trung tâm công nghệ quan trọng cấp tỉnh.

Viện nghiên cứu Guangrao của Trung tâm nghiên cứu công nghệ kỹ thuật điều khiển và xử lý lốp xe quốc gia được đặt tại công ty. Phòng thí nghiệm của công ty đã được cấp chứng nhận phòng thí nghiệm ISO/IEC 17025, đạt chứng chỉ công nhận phòng thí nghiệm quốc gia (Trung Quốc). Ngoài ra, công ty đã đang sở hữu hơn 25 chứng nhận trong nước và quốc tế như: Chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001, chứng nhận DOT của Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ, chứng nhận INMETRO của Brazil, chứng chỉ ECE của châu Âu,. và 88 bằng sáng chế khác.1: Các giai đoạn phát triển của JinYu Tire Group Giai đoạn Sự kiện Nội dung 1995 – 1998 Sáng lập  Sản xuất vỏ ruột xe, vỏ xe nông nghiệp.

 Thành lập nhà máy Nhựa và Cao su Guantong. 1999 – 2012 Phát triển Nghiên cứu, phát triển và tiến hành sản xuất:  Vỏ Bias tải nặng. Trang 4  Vỏ toàn thép TBR.  Vỏ công trình OTR.

 Vỏ bán thép PCR. 2012 – 2018 Hợp tác chiến lược Hợp tác sản xuất với công ty TNHH Sailun Việt Nam. 2018 – 2023 Kế hoạch 5 năm lần 1 Xây dựng nhà máy tại Việt Nam và tiến hành giai đoạn sản xuất 1 với công suất 6000 lốp/ngày (TBR). (Nguồn: Sổ tay nhân viên công ty JinYu (Tire) Việt Nam) Về JinYu (Tire) Việt Nam: sau khi kết thúc hợp tác với công ty Sailun Việt Nam vào năm 2018, với quy trình sản xuất và công nghệ đang sở hữu cùng với nguồn nhân lực sẵn có từ Sailun Việt Nam, JinYu Tire Group tiến hành khởi công xây dựng nhà máy tại Việt Nam vào tháng 06 năm 2020 với diện tích 40 hecta tại KCN Phước Đông, Thị xã Trảng Bàng, Tỉnh Tây Ninh với vốn điều lệ 70 triệu USD.

Đến tháng 03 năm 2021, lốp xe TBR của giai đoạn 1 đầu tiên ra lò. Hiện nay, công ty đang hoạt động với hơn 1300 nhân viên bao gồm chuyên gia Trung Quốc, sản lượng của nhà máy mỗi năm đạt 2 triệu lốp TBR. ❖ Slogan, tầm nhìn, sứ mệnh và giá trị cốt lõi.  Slogan: “Thời gian chứng minh chất lượng”.

 Tầm nhìn: JinYu cam kết trở thành đối tác kinh doanh sáng tạo và đáng tin cậy nhất trên thế giới, cung cấp cho người dùng những sản phẩm hiệu quả về chi phí với dịch vụ tốt nhất, tiện lợi nhất.  Sứ mệnh: “Là nhà cung cấp cho khách hàng sự trải nghiệm và sản phẩm có giá trị tốt nhất, đáng tin cậy trong ngành công nghiệp lốp xe thế giới”. JinYu tập trung vào phát triển, ứng dụng công nghệ và dịch vụ lốp cao su. Bằng cách cung cấp các sản phẩm và dịch vụ lốp cao su chất lượng cao, giúp khách hàng có được trải nghiệm lái xe an toàn, thoải mái và nhanh chóng, giúp hành động của con người an toàn và tự do hơn, đồng thời giúp hoạt động sản xuất của tổ chức hiệu quả hơn.

Trang 5  Giá trị cốt lõi: "Lợi ích chung trên hết". Giá trị cốt lõi đề cập đến việc cố gắng hết sức để tối đa hóa lợi ích chung của các bên liên quan như người tiêu dùng, nhà phân phối, nhà cung cấp, nhân viên, cổ đông, cộng đồng, chính phủ, doanh nghiệp,. Sự tồn tại của JinYu phải được trả lại cho xã hội, những thành tựu của công ty là kết quả và là tiền đề của việc phục vụ xã hội. JinYu tuân thủ khái niệm hợp tác đôi bên cùng có lợi.

Cùng chia sẻ lợi ích và rủi ro với các đối tác. JinYu coi khách hàng là đối tác thân thiết nhất và cung cấp cho họ những sản phẩm tiết kiệm chi phí nhất, dịch vụ chu đáo và hài lòng nhất bất cứ lúc nào. Các cổ đông của JinYu là nhà đầu tư của công ty. Tối đa hóa lợi ích của các cổ đông là mục tiêu vĩnh cửu của JinYu.

Các cổ đông và JinYu là một cộng đồng có chung quyền lợi. Nhân viên là tài sản của JinYu. Đồng thời, JinYu là nền tảng để mọi nhân viên của JinYu tồn tại và phát triển. Ngoài ra, tạo ra giá trị và chia sẻ giá trị là sứ mệnh của doanh nghiệp, cá nhân đối với xã hội, là biểu hiện cụ thể cho giá trị cốt lõi của doanh nghiệp: “Lợi ích chung là trên hết”.

Lý do duy nhất cho sự tồn tại của một công ty là vì nó có thể tạo ra giá trị cho xã hội. Lý do duy nhất cho sự tồn tại của mọi công việc và mọi vị trí trong công ty là vì giá trị được tạo ra từ chúng. Cuối cùng, sự phát triển và lợi ích giữa các bên liên quan sẽ được hiện thực hóa bằng cách chia sẻ giá trị. Khái niệm “Lợi ích chung” của JinYu là sự đôi bên cùng có lợi giữa khách hàng, nhà phân phối, nhà cung cấp, nhân viên, cổ đông, cộng đồng, chính phủ và doanh nghiệp.

Và đây cũng là phương hướng làm việc của nhân viên JinYu trong quá khứ, hiện tại và tương lai. Lợi ích chung “cao hơn” mọi thứ khác, vì chỉ có lợi ích chung mới là điều quan trọng nhất và là mục tiêu của công ty, vì mọi việc công ty thực hiện đều trên cơ sở vì lợi ích chung. JinYu nhấn mạnh rằng bất kỳ hành động nào có lợi cho việc thực hiện lợi ích chung cần được khuyến khích và ủng hộ, bất kỳ hành động nào đi ngược lại việc thực hiện lợi ích chung cần bị phản đối và hạn chế. Trang 6 ❖ Triết lý kinh doanh.

“Khách hàng là thượng đế, chất lượng làm tôn chỉ, lấy người làm gốc, cam kết uy tín, đôi bên cùng có lợi.” Việc theo đuổi lợi ích chung đòi hỏi công ty phải tuân theo nguyên tắc “lấy nhân làm gốc”, trong khi đó chiến lược cạnh tranh giá trị đòi hỏi công ty phải thiết lập khái niệm khách hàng, trước hết phải tuân theo khách hàng. Giữ lời hứa là cơ sở để duy trì quan hệ tốt đẹp giữa một cá nhân này với cá nhân khác, giữa tổ chức này với tổ chức khác, là linh hồn của sự vận hành và phát triển doanh nghiệp, là sự tu dưỡng cơ bản của con người và là nền tảng của cách ứng xử trong cuộc sống. Đó cũng là cơ sở để công ty tuyển chọn và đánh giá nhân viên. Ngoài ra, tương ứng với cốt lõi của “chất lượng” trong chiến lược cạnh tranh giá trị, công ty đặt “chất lượng lên hàng đầu” dựa trên tình hình thực tế của công ty, từng bước cải thiện hệ thống chất lượng, tăng cường kiểm soát chất lượng, nhằm thực sự nâng cao chất lượng sản phẩm.

Tất cả những điều này cô đọng trong 8 từ: xuất sắc và đôi bên cùng có lợi. Bằng cách này, một logic hoàn chỉnh được hình thành: “Khách hàng là thượng đế, chất lượng làm tôn chỉ, lấy người làm gốc, cam kết uy tín, đôi bên cùng có lợi”. ❖ Tác phong công việc. “Phản ứng kịp thời, hành động nhanh chóng, làm một lần là đúng luôn” Đây là tư tưởng phản ánh cốt lõi của sự “hiệu quả” trong chiến lược cạnh tranh giá trị, với hy vọng tất cả nhân viên JinYu có khái niệm về khách hàng, tìm đến khách hàng cho dù khách hàng nội bộ hay bên ngoài, chủ động tìm hiểu nhu cầu của khách hàng, xoay quanh nhu cầu và ý kiến của khách hàng, phản ứng nhanh chóng, hành động tức thời, đồng thời tăng cường rèn luyện hàng ngày, làm một lần làm đúng.

❖ Mục tiêu quản lý. “Quy trình hóa, tiêu chuẩn hóa, thông tin hóa, công nghệ hóa, chuyên nghiệp hóa, đơn giản hóa” Công ty hy vọng sắp xếp tất cả các quy trình kinh doanh và quản lý bằng cách phân cấp theo mô hình chuỗi giá trị nội bộ, để làm rõ các mối quan hệ, làm rõ trách nhiệm, thực hiện quản trị và sau đó dựa vào hệ thống phần mềm để hỗ trợ quản lý thực hiện các quy trình chính.