Khóa luận tốt nghiệp: Rủi ro du lịch Bà Rịa Vũng Tàu

Nghiên cứu rủi ro trong hoạt động du lịch của tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu và đề xuất giải pháp khắc phục. Phân tích các nguyên nhân gây ra rủi ro và biện pháp bảo vệ

Chuyên ngành

Đông Nam Á Học

Người đăng

Ẩn danh

Thể loại

Khóa luận tốt nghiệp

2007

65
0
0

Phí lưu trữ

30 Point

Tóm tắt

I. Tổng quan về rủi ro trong hoạt động du lịch Bà Rịa Vũng Tàu

Bà Rịa - Vũng Tàu là tỉnh ven biển thuộc vùng Đông Nam Bộ, cách TP.HCM khoảng 125 km. Tỉnh sở hữu đường bờ biển dài hơn 300 km với nhiều bãi tắm nổi tiếng như Bãi Sau, Bãi Dâu, Bãi Dứa. Vũng Tàu còn là trung tâm dầu khí quốc gia, thu hút lượng lớn khách công vụ kết hợp du lịch. Hoạt động du lịch tại tỉnh phát triển mạnh mẽ với nhiều loại hình: du lịch biển, du lịch sinh thái, du lịch tâm linh và du lịch nghỉ dưỡng. Các điểm đến tiêu biểu gồm Khu Du lịch Suối Nước Nóng Bình Châu, Vườn Quốc gia Côn Đảo, Khu du lịch Lộc An. Thị trường du khách đa dạng, từ nội địa đến quốc tế. Tuy nhiên, cùng với sự phát triển đó, nhiều rủi ro tiềm ẩn xuất hiện. Rủi ro trong hoạt động du lịch được hiểu là những sự kiện bất ngờ, ngoài kiểm soát, gây thiệt hại về người, tài sản và uy tín ngành du lịch. Các rủi ro này có thể bắt nguồn từ yếu tố tự nhiên, cơ sở vật chất hoặc công tác quản lý. Nhận diện và quản lý rủi ro là nhiệm vụ cấp thiết để đảm bảo sự phát triển bền vững của ngành du lịch địa phương.

1.1. Khái niệm rủi ro và đặc điểm của rủi ro trong du lịch

Rủi ro trong hoạt động du lịch là khả năng xảy ra những sự cố bất ngờ, gây tổn thất về tài sản, sức khỏe, tính mạng hoặc hình ảnh điểm đến. Rủi ro khác với sự bất định. Bất định là không thể đo lường được xác suất xảy ra. Rủi ro có thể ước tính và quản lý bằng các phương pháp phòng ngừa. Đặc điểm nổi bật của rủi ro du lịch là tính phức tạp, đa dạng và liên ngành. Một sự cố nhỏ tại nhà hàng có thể ảnh hưởng đến toàn bộ hình ảnh du lịch tỉnh. Rủi ro thường mang tính chuỗi, lan truyền nhanh trong thời đại truyền thông số. Việc xác định rõ ranh giới giữa rủi ro và bất định giúp các nhà quản lý xây dựng chiến lược ứng phó phù hợp. Rủi ro không thể loại bỏ hoàn toàn nhưng có thể giảm thiểu thông qua các biện pháp chủ động.

1.2. Đặc điểm tự nhiên và kinh tế xã hội của Bà Rịa Vũng Tàu

Bà Rịa - Vũng Tàu có khí hậu nhiệt đới gió mùa, hai mùa rõ rệt. Mùa mưa từ tháng 5 đến tháng 10 thường kèm bão, áp thấp nhiệt đới. Đây là yếu tố tự nhiên tạo rủi ro lớn cho hoạt động du lịch biển. Về kinh tế, tỉnh là trung tâm công nghiệp dầu khí, đóng góp ngân sách lớn. Thu nhập bình quân đầu người cao, tạo điều kiện phát triển hạ tầng du lịch. Tuy nhiên, sự phát triển nhanh gây áp lực lên cơ sở vật chất. Hệ thống đường giao thông một số tuyến bị xuống cấp, gây nguy hiểm cho du khách. Tình hình an ninh trật tự tại các khu du lịch cũng là vấn đề cần quan tâm. Dân số đông, mật độ cao tại TP. Vũng Tàu tạo áp lực lên hệ thống cấp cứu, y tế phục vụ khách du lịch.

II. Phân tích các loại rủi ro thường gặp trong du lịch Bà Rịa Vũng Tàu

Rủi ro trong hoạt động du lịch Bà Rịa - Vũng Tàu được phân loại thành hai nhóm chính: rủi ro chủ quan và rủi ro khách quan. Rủi ro chủ quan xuất phát từ yếu tố con người. Đó là chất lượng dịch vụ kém, thái độ phục vụ thiếu chuyên nghiệp, thiếu kỹ năng xử lý tình huống khẩn cấp. Nhiều nhân viên du lịch chưa qua đào tạo bài bản. Công tác quản lý tại các điểm du lịch còn lỏng lẻo. Rủi ro khách quan đến từ thiên tai, thời tiết bất lợi. Bão, áp thấp nhiệt đới, sóng lớn đe dọa an toàn du khách tắm biển. Một số tuyến đường giao thông xuống cấp trầm trọng, đầy ổ gà, gây tai nạn. Tuyến đường ven biển huyện Xuyên Mộc là ví dụ điển hình. Đường ngã tư Quốc lộ 55 và Hương lộ 10 tại Long Điền thiếu đèn tín hiệu giao thông. Hệ thống cấp cứu tại các bãi biển chưa đầy đủ. Đài cấp cứu từ khách sạn Tháng Mười đến ngã ba Phan Châu Trinh - Thùy Vân vẫn chưa hoàn thiện. Các yếu tố này kết hợp tạo nên bức tranh rủi ro đa chiều, đòi hỏi giải pháp tổng thể.

2.1. Rủi ro do cơ sở vật chất kỹ thuật và hạ tầng giao thông

Cơ sở vật chất kỹ thuật phục vụ du lịch tại Bà Rịa - Vũng Tàu còn nhiều bất cập. Hệ thống đường giao thông nhiều tuyến bị xuống cấp nghiêm trọng. Tuyến đường ven biển huyện Xuyên Mộc mới đưa vào sử dụng nhưng đầy ổ gà, gồ ghề. Phương tiện lưu thông phải lấn đường nhau, gây tai nạn đáng tiếc. Tại TP. Vũng Tàu, đường Nguyễn An Ninh mang ba tên gọi khác nhau gây nhầm lẫn cho du khách. Ngã tư Quốc lộ 55 và Hương lộ 10 tại Long Điền thiếu đèn tín hiệu. Đây là tuyến đường đông phương tiện từ Vũng Tàu đi các khu du lịch Xuyên Mộc. Đài cấp cứu biển chưa phủ kín, nhiều vị trí dang dở chưa hoạt động. Tình trạng này đặt du khách vào nguy hiểm tiềm tàng.

2.2. Rủi ro do yếu tố tự nhiên và thiếu khả năng dự báo

Yếu tố tự nhiên là nguồn rủi ro lớn nhất đối với du lịch biển Bà Rịa - Vũng Tàu. Mùa mưa bão từ tháng 5 đến tháng 10 thường xuyên xuất hiện bão, áp thấp nhiệt đới. Sóng lớn, nước xoáy đe dọa trực tiếp tính mạng du khách tắm biển. Thời tiết xấu cũng ảnh hưởng đến hoạt động tham quan đảo Côn Đảo. Thiếu khả năng dự báo là vấn đề nghiêm trọng. Các phương tiện thông tin đại chúng chưa đủ mạnh để ngăn chặn kịp thời rủi ro cho du khách. Hệ thống cảnh báo thiên tai tại các bãi biển còn yếu. Nhiều du khách không nắm bắt thông tin thời tiết trước khi tham gia hoạt động ngoài trời. Việc thiếu hệ thống dự báo hiện đại khiến nguy cơ rủi ro tăng cao, đặc biệt trong mùa du lịch cao điểm.

III. Các giải pháp khắc phục rủi ro trong hoạt động du lịch Bà Rịa Vũng Tàu

Giải pháp khắc phục rủi ro trong hoạt động du lịch Bà Rịa - Vũng Tàu cần triển khai đồng bộ trên nhiều phương diện. Thứ nhất, đầu tư nâng cấp cơ sở vật chất kỹ thuật. Các tuyến đường giao thông xuống cấp cần được sửa chữa, hoàn thiện hệ thống đèn tín hiệu. Đài cấp cứu biển phải được xây dựng đầy đủ và đưa vào hoạt động hiệu quả. Thứ hai, tăng cường công tác quản lý tại các điểm du lịch và khách sạn. Xây dựng quy trình an toàn chuẩn, kiểm tra định kỳ. Thứ ba, đào tạo nguồn nhân lực du lịch chuyên nghiệp. Tỉnh có Trường Đại học Bà Rịa - Vũng Tàu, Trường Cao đẳng Cộng đồng, Trường Trung cấp Du lịch. Năm 2005, có 6.041 người làm việc trong ngành du lịch, trong đó 4.135 người có trình độ từ công nhân kỹ thuật trở lên. Các doanh nghiệp cần tổ chức thi nâng bậc, thi tay nghề giỏi thường xuyên. Thứ tư, học hỏi kinh nghiệm phát triển du lịch từ các nước Đông Nam Á như Thái Lan, Singapore, Malaysia. Áp dụng mô hình quản lý rủi ro tiên tiến vào thực tiễn địa phương.

3.1. Giải pháp nâng cấp cơ sở vật chất và hệ thống an toàn

Mục tiêu chính là đảm bảo an toàn tuyệt đối cho du khách khi tham quan, nghỉ dưỡng. Các tuyến đường giao thông trọng điểm cần được rải nhựa lại, sửa chữa ổ gà. Hệ thống biển báo, đèn tín hiệu phải lắp đặt đầy đủ tại các ngã tư nguy hiểm. Đài cấp cứu biển cần phủ kín toàn bộ bờ biển từ Phan Châu Trinh đến Thùy Vân và các khu vực khác. Trang bị thiết bị cứu hộ hiện đại tại các bãi tắm. Xây dựng hệ thống thông tin cảnh báo thời tiết tại các điểm du lịch. Các khách sạn, nhà hàng phải đạt chuẩn an toàn phòng cháy chữa cháy. Dự đoán kết quả: giảm đáng kể tai nạn giao thông, đuối nước và các sự cố kỹ thuật. Du khách yên tâm, tăng thời gian lưu trú và chi tiêu.

3.2. Giải pháp đào tạo nguồn nhân lực và quản lý rủi ro

Đào tạo nguồn nhân lực là giải pháp cốt lõi để nâng cao chất lượng dịch vụ du lịch. Giai đoạn 2006-2010, ngành du lịch tỉnh đã chú trọng công tác này. Sở Du lịch tổ chức nhiều lớp bồi dưỡng nghiệp vụ khách sạn, nghiệp vụ bảo vệ, cấp cứu thủy nạn, văn minh giao tiếp cho hàng ngàn lao động. Các cơ quan quản lý nhà nước cần tuyển chọn cán bộ có trình độ chuyên môn cao. Xây dựng quy trình xử lý tình huống khẩn cấp tại mọi điểm du lịch. Tổ chức diễn tập cứu hộ định kỳ. Đội ngũ nhân viên phải nắm vững kỹ năng sơ cấp cứu, kỹ năng giao tiếp đa văn hóa. Dự đoán kết quả: giảm rủi ro do yếu tố con người, nâng cao hình ảnh du lịch Bà Rịa - Vũng Tàu trong mắt du khách quốc tế.

IV. Kết luận và ứng dụng thực tiễn trong quản lý rủi ro du lịch

Hoạt động du lịch Bà Rịa - Vũng Tàu đứng trước nhiều thách thức về rủi ro. Các rủi ro xuất phát từ cả yếu tố chủ quan lẫn khách quan. Cơ sở vật chất xuống cấp, hệ thống giao thông bất cập, thiếu đài cấp cứu biển là những vấn đề cấp bách. Thời tiết khắc nghiệt mùa mưa bão tạo nguy hiểm cho du khách tắm biển và tham quan đảo. Công tác quản lý và đào tạo nhân lực chưa đáp ứng yêu cầu phát triển. Tuy nhiên, các giải pháp khắc phục hoàn toàn khả thi khi triển khai đồng bộ. Đầu tư hạ tầng, nâng cấp hệ thống an toàn, đào tạo nhân lực và học hỏi kinh nghiệm quốc tế là bốn trụ cột chiến lược. Cần áp dụng mô hình quản lý rủi ro của các nước Đông Nam Á có nền du lịch phát triển. Sự phối hợp giữa chính quyền địa phương, doanh nghiệp và cộng đồng là yếu tố quyết định. Quản lý rủi ro tốt sẽ thúc đẩy du lịch Bà Rịa - Vũng Tàu phát triển bền vững, an toàn và chuyên nghiệp hơn trong tương lai.

4.1. Vai trò của quản lý nhà nước trong phòng ngừa rủi ro du lịch

Quản lý nhà nước đóng vai trò trung tâm trong phòng ngừa rủi ro du lịch. Sở Du lịch Bà Rịa - Vũng Tàu cần xây dựng hệ thống tiêu chuẩn an toàn bắt buộc cho mọi cơ sở kinh doanh du lịch. Kiểm tra định kỳ, xử phạt nghiêm các vi phạm. Thành lập đội phản ứng nhanh chuyên xử lý sự cố du lịch. Ban hành quy chế phối hợp giữa các sở, ngành khi xảy ra tình huống khẩn cấp. Đầu tư hệ thống giám sát an ninh tại các điểm du lịch trọng điểm. Xây dựng bản đồ rủi ro du lịch để cảnh báo du khách. Công khai thông tin về tình hình an toàn tại các bãi tắm, khu du lịch. Vai trò quản lý quyết định trực tiếp đến mức độ an toàn của toàn ngành du lịch địa phương.

4.2. Ứng dụng kinh nghiệm quốc tế trong quản lý rủi ro du lịch

Kinh nghiệm từ các nước Đông Nam Á là nguồn tham khảo quý giá. Thái Lan xây dựng hệ thống cảnh báo sóng thần hiện đại sau thảm họa 2004. Singapore áp dụng tiêu chuẩn an toàn khách sạn nghiêm ngặt, kiểm tra định kỳ. Malaysia phát triển mô hình du lịch sinh thái có quản lý rủi ro tích hợp. Bà Rịa - Vũng Tàu nên học tập và áp dụng có chọn lọc. Đầu tư hệ thống cảnh báo thiên tai công nghệ cao tại các bãi biển. Xây dựng ứng dụng di động cung cấp thông tin an toàn cho du khách thời gian thực. Hợp tác quốc tế trong đào tạo nhân lực du lịch. Đưa quản lý rủi ro vào chương trình giảng dạy tại các trường du lịch trên địa bàn tỉnh. Sự kết hợp giữa kinh nghiệm quốc tế và điều kiện địa phương sẽ tạo nên mô hình quản lý rủi ro hiệu quả.

Tóm tắt và mô tả trên trang này được tạo với sự hỗ trợ của AI. Nếu bạn thấy nội dung không chính xác hoặc có vấn đề, vui lòng Báo lỗi nội dung.

29/05/2026
Rủi ro trong hoạt động du lịch của tỉnh bà rịa vũng tàu và các giải pháp khắc phục khóa luận tốt nghiệp đại học

Trích đoạn nội dung tài liệu

CHƯƠNG I GIỚI THIỆU KHÁI QUÁT VE TỈNH BÀ RỊA -V Ũ N G TÀU I. V Ả I N É T V Ề T ỈN H B Ả R IA -V Ũ N G T À U : 1 Đặc điểm tự nhiên 1.1 Lịch sử hình thành. Vũng Tàu là thành phô" thuộc tỉnh Bà Rịa -Vũng Tàu, đã từng có nhiều tên gọi khác nhau. Điểm qua vài nét về những nguồn gốc các tên gọi của Vũng Tàu, mang lại đôi điều hiểu biết lý thú cho du khách và những ai quan tâm tìm hiểu Vũng Tàu.

Vũng Tàu từng có tên là “Tam Thắng” để ghi lại sự kiện thành lập ba làng đầu tiên: thắng nhất, thắng nhì, thắng tam. Chữ “Tam Thắng” biến âm của chữ “Tam Thoàn” tức “Tam Thuyền” chuyện kể lại rằng: Thời vua Gia Long ngự trị, bọn hải tặc thường quây nhiễu dân chúng, đón đường cướp bóc tiền bạc, hàng hóa, bắt cóc người trên những thuyền buôn của * người Việt đi lại từ Huế vào Sài Gòn. Nhà vua muôn bảo vệ những thông thuyền Việt Nam nên đã phái ba đạo quân đi trên ba chiến thuyền do ba viên đội chí huy. Ba đội quân này đến đóng tại mũi Vũng Tàu vì đó là nơi thuận lợi để kiểm soát cửa sông Sài Gòn và khi cần thiết có thể lướt theo bọn cướp biển được.

Khi đổ bộ lên đất liền họ lập trại an dân đặt tên doanh trại là “Phước Thắng”. Ba đội quân trên vừa cướp biển vừa khai hoang lập làng. Chang bao lâu giặc cướp bị tiểu trừ. Năm 1822 vua Minh Mạng sắc chiếu ban khen, thưởng phẩm hàm, cho quân giải ngũ và cấp đất cho họ khai khẩn, lập làng làm ăn sinh sông.

Đội nhất do đội trưởng Phạm Văn Dinh là người có chức quyền cao nhất và tuổi tác cũng cao hơn nên lập làng Thắng Nhâ"t. Đội thứ hai do ông Lê Văn Lộc chỉ huy lập nên Thắng Nhì. Đội thứ ba do ông Ngô Văn Huyền chỉ huy lập nên làng Thắng Tam. Vì có ba mặt giáp biển nên hình thành một cái Vũng Tàu buôn thường ghé để tránh gió hoặc chờ vào Sài Gòn do đó Tam Thắng còn có tên là “Vũng Tàu”.

Còn người Bồ Đào Nha khi đến nay lại lầm tưởng là đã tìm ra một vùng «. đất mới nên mới tôn kính lây tên thánh Jacques đặt cho mũi này vì vậy Vũng Tàu có tên là Cap Saint Jacques (Mũi Thánh Jacques). Cũng do từ Cap Saint Jacques mà tiếng pháp viết “Au Cap”, trong câu “Aller Au Cap” (đi ra mũi), người Việt đọc thành trại “ô Câp”. 8 Trên bản đồ các nhà hàng hải thế giới đầu thế kỷ XVỈ Vũng Tàu được ghi bằng địa danh Cinco Chagas Verdareiras có nghĩa là “Năm v ế t Thương Của Chúa Cứu Thế” vì nơi có năm quảng thấp kề bên năm ngọn núi, báo hiệu vùng đaí mới, niềm vui của người đi biển.

Cũng do địa hình nên Vũng Tàu có tên gọi khác là Thuyền Áo (Áo Của Thuyền) trong bản đồ Dinh Trấn Biên làm từ thời các chúa Nguyễn (Thế Kỷ XVII) của cuốn Biên Hòa lược sử toàn biên, địa điểm Vũng Tàu ngày nay được ghi là “Thuyền Áo” v ề mặt hành chính Vũng Tàu có nhiều thay đổi nhưng ngay sau khi giải phóng Miền Nam 30/4/1975 Vũng Tàu thuộc tỉnh Đồng Nai. Đến năm 1979 thành lập đặc khu Vũng Tàu- Côn Đảo và sau đó đổi tên thành tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.2 Diện tích và dân sô Năm 2005 : 1982.2 km2 Dân sô" 913.100 người mật độ dân số’461 ngươi/lkm (theo Cục thống kê năm 2005) Các đơn vi hành chính Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu có 8 đơn vị hành chính, gồm 1 thành phô", 1 thị xã và 6 huyện: Thành phô" Vũng Tàu Huyện Long Điền Thị xã Bà Rịa Huyện Tân Thành Huyện Châu Đức Huyện Xuyên Mộc Huyện Đâ"t Đỏ Huyện Côn Đảo 1.3 Vị trí địa lý Bà Rịa -Vũng Tàu là một tỉnh nằm ở phía nam của nưđc Việt Nam thuộc vùng Đông Nam Bộ phía bắc giáp ba huyện cuả tính Đồnc Nai là huyện Long Thành, Long Khánh, Xuân Lộc. Phía tây giáp huyện cần Giờ và Thành Phố Hồ Chí Minh. Phía Đông giáp huyện Hàm Tân của tỉnh Bình Thuận.

Phía Nam giáp biển Đông. Bà Rịa -Vũng Tàu có tổng chiều dài bờ biển là 305,4 km gồm quần đảo Côn Sơn- Côn Đảo 1.4 Khí hậu Bà Rịa - Vũng Tàu Thuộc vùng khí hậu nhiệt đới gió mùa. Một năm chia hai mùa rõ rệt mùa mưa từ tháng 5 đến tháng 10 vào mùa này có gió mùa Tây nam. Mùa khô từ tháng 11 đến tháng 4 năm sau thời gian này có gió mùa Đông bắc.

Nhiệt độ trung bình là 27 ° c tháng thâ"p nhất là 24(,c tháng cao nhất khoảng 28,6 °C' sô" giờ nắng râ"t cao, trung bình hàng năm khoảng 2400 giờ. Lượng mưa trung bình khoảng 1500 â"m. 9 2 Đặc điểm phát triển kinh tê xâ hội: • 2.1 Đặc điểm phát triển kinh tế. Bà Rịa - Vũng Tàu thuộc vùng kinh tế trọng điểm phía nam.

Hoạt động kinh tế của tỉnh trước hết phải nói đến tiềm năng dầu khí. Trên thềm lục địa Đông Nam Bộ tỷ lệ các mũi khoan thăm dò, tìm kiếm dầu khí khá cao, tại đây phát hiện các mỏ dầu có giá trị thương mại lớn như : Bạch Hổ( lớn nhất Việt Nam), Rồng Đại Hùng (Rạng Đông). Đương nhiên xuất khẩu dầu đóng góp một phần quan trọng trong GDP của tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu. Kinh tế đã vượt qua nhiều thời kỳ khó khăn đầu hồi thập kỷ 1990, sớm tạo được thế ổn định và đạt tốc độ phát triển khá; chuyển dịch đúng hướng công nghiệp hóa- hiện đại hóa với cơ cấu công nghiệp, dịch vụ nông nghiệp.

Năng lực sản xuất, kết cấu hạ tầng kinh tế xã hội của tỉnh tăng nhanh. Ngoài lĩnh vực khai thác dầu khí, Bà Rịa - Vũng Tàu còn là một trong những trung tâm năng lượng, công nghiệp nặng, du lịch cảng biển của cả nước. Trung tâm điện lực Phú Mỹ và nhà máy điện Bà Rịa chiếm 40% tổng công suất diện của cả nước( trên 4000 MW trên tổng số’ gần 10000 MW của cả nước). 4 Công nghiệp nặng có : Sản xuất đạm u rê(800.000 tấn năm) sản xuất Polythenlene (100.000 tấn năm), sản xuất thép hiện tại có hai nhà máy, một dự.

án lớn mới được cấp phép và một dự án dang chớ câ"p phép đầu tư). v ề lĩnh vực cảng biển kể từ khi chính phủ chủ trương di dời các cảng tại nội ô Thành Phố Hồ Chí Minh, Bà Rịa -Vũng Tàu trung tâm cảng biển chính của khu vực Đông Nam Bộ. Các cảng lớn tập trung tại sông Thị vải. Cảng Sài Gòn và nhà máy Ba Son đang di dời và xây dưng cảng biển lớn tại đây.2 Khu công nghiệp.

Tỉnh hiện có 7 khu công nghiệp : Đông Xuyên, Phú Mỹ I, Mỹ Xuân A, Mỹ Xuân A mở rộng Mỹ Xuân 2, Mỹ Xuân Bl, Cái Mép. Các khu công nghiệp này được chính phủ đầu tư và xây dựng hạ tầng kỹ thuật cơ bản (như san lấp mặt bằng, làm đường giao thông, điện lực, cấp thoát nước. Nông nghiệp của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu chủ yếu tập trung vào cây công nghiệp dài ngày có giá trị kinh tế cao như tiêu, điều, cà phê, nhàn, và các loại cây ăn quả khác. Một sô" huyện như huyện Châu Đức và huyện Xuyên Mộc cuộc sông của người nông dân chủ yếu dựa vào cây công nghiệp ngắn ngày như bắp, mì, đậu xanh, phần lớn người dân trồng cây công nghiệp là ở nương rẫy diện tích đất dành cho nông nghiệp cũng khá lớn và một sô' nơi có trồng lúa.

Cây cao su được trồng khá nhiều ở Bà Rịa - Vũng Tàu trong những năm gần đây tính cũng có chủ trương mở rộng diện tích trồng cây cao su và đã tạo được công ăn việc làm cho một phần lao động của tỉnh.4 Giao thông vận tải - Tỉnh có hệ thông giao thông khá hoàn chỉnh nổi các huyện thị lại với nhau, quốc lộ 51 chạy qua tỉnh gần 51 km. trong thời gian tới sẽ có đường cao tốc chạy từ thành phô" Biên Hòa- Vũng Tàu có 8 làn xe song song với quô"c lộ 51 A - Đường sống: Hệ thông cảng biển như đã nêu trên Vũng Tàu có thể đi Thành Phố Hồ Chí Minh bằng tàu cánh ngầm. - Đường hàng không: Sân bay Vũng Tàu chí phục vụ chủ yếu cho máy bay trực thăng thăm dò dầu khí. Trong tương lai sân bay quốc tế Long Thành được xây dựng cách thành phô" Vũng Tàu 70 km ranh giới tỉnh khoảng 20 km.

- Đường sất: Hiên chưa có đường sắt đến tỉnh. Theo quy hoạch đến 2015 của ngành đường sắt, một đường sắt sẽ được xây dựng nôi từ Thành Phô" Hồ Chí Minh đến Vũng Tàu.5 Văn hóa: Điều đặc biệt nhất của tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu có đến 10 đền thờ cá voi, nhiều nhâ"t ở Miền Nam. Và đương nhiên lễ hội Nghinh Ông hay tế của biển là một sự một sự kiện trong đời sông văn hóa và tâm linh của làng chài nơi đây. Bên cạnh đó tỉnh còn có ngày lễ Lệ Cô Long Hải từ 10/2 đến 12/2 âm lịch đền thờ cúng mẫu Nữ Thần và kết hợp cúng Thần Biển.

TÌNH HÌNH PHẤT TRIỂN d u l í c h c ủ a t í n h M RIA - VŨNG TÀU v ề lĩnh vực du lịch, Bà Rịa - Vũng Tàu là một trong những trung tâm du lịch hàng đầu của cả nước. Trong thời gian qua chính phủ đã câ"p phép và đang thẩm định một sô" dự án du lịch lớn như : Saigon Atlantis (300 triệu USD) công viên giải trí Bàu Trũng Bể Cá ngầm Nghinh Phong (500 triệu USD) công viên bách thú Safari Xuyên Mộc(200 triệu USD). Trong năm 2005 GDP đầu người của tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu đứng đầu cả nước (4000 USD) kể cả dầu khí, (2000 USD) không kể dầu khí. Thu ngân sách năm 2006 dự kiến 65.030 ngàn tỷ đồng (xếp thứ 2 sau Thành Phô" Hồ Chí Minh).

Tuy nhiên mức sông của dân cư nói chung thì xếp sau thành Phô" Hô" Chí Minh và Hà Nội. Theo thông tin của sở du lịch, hiện nay các cơ sở vật châ"t phục vụ cho hoạt động du lịch trên địa bàn tính đã tương đôi hiện đại. Bên cạnh hệ thông hạ tầng và giao thông đi lại thuận lợi để phát triển các khu vực du lịch trọng điểm, nhiều khu du lịch châ"t lượng cao đã hình thành và phát huy hiệu qua. làm tăng doanh thu và lưựng khách.

Đáng chú ý là ngày càng có nhiều cơ sơ lưu tru du lịch được xếp hạng tôi thiều là 4 sao. Một sô" dự án dang xây dựng de đạt liêu 11 chẩn 5 sao.

Nội dung được bảo vệ bản quyền — Tải xuống đầy đủ