TRƢỜNG ĐẠI HỌC THƢƠNG MẠI KHOA KINH TẾ VÀ KINH DOANH QUỐC TẾ KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƢỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH TIẾP VẬN LIÊN MINH VIỆT NAM Giảng viên hƣớng dẫn Sinh viên thực hiện TS. LÊ THỊ VIỆT NGA NGUYỄN HUY HOÀNG Lớp: K56E3 Mã sinh viên: 20D130161 Hà Nội - 2023 LỜI CAM ĐOAN Em Nguyễn Huy Hoàng xin cam đoan rằng đề tài khóa luận tốt nghiệp: “Quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đƣờng biển của Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam” là sản phẩm do chính em nghiên cứu và xây dựng trong quá trình thực tập và làm việc tại Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam. Trong quá trình thực hiện, nghiên cứu và xây dựng đề tài khóa luận tốt nghiệp có sự tham khảo của một số tài liệu có liên quan đƣợc liệt kê tại mục Tài liệu tham khảo. Tất cả số liệu, kết quả trong bài đều do em tự thu thập, thống kê từ nhiều nguồn khác nhau và không có sự sao chép từ bất cứ nguồn tài liệu nào khác.
Hà Nội, ngày 24 tháng 11 năm 2023 Sinh viên thực hiện Hoàng Nguyễn Huy Hoàng i LỜI CẢM ƠN Trong quá trình thực hiện đề tài khóa luận tốt nghiệp. em xin cảm ơn sự hƣớng dẫn của Tiến sĩ Lê Thị Việt Nga, ngƣời đã trực tiếp chỉ bảo và hƣớng dẫn em một cách tận tình để em có đƣợc định hƣớng và giúp đỡ em hoàn thành tốt nhất khoá luận tốt nghiệp này. Em cũng xin cảm ơn các thầy, cô giảng viên Khoa Kinh tế và Kinh doanh quốc tế, những ngƣời đã truyền đạt kiến thức và kinh nghiệm quý báu trên giảng đƣờng để em có thể hoàn thành khóa luận tốt nghiệp. Bên cạnh đó, em cũng xin cảm ơn Ban Giám đốc Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam, cũng nhƣ các anh chị ở các phòng ban đã luôn giúp đỡ, chỉ bảo em thêm kiến thức, kỹ năng trong quá trình em thực hiện Báo cáo thực tập và Khóa luận tốt nghiệp tại Công ty.
Trong quá trình thực hiện đề tài khóa luận tốt nghiệp, mặc dù đã có cố gắng, nỗ lực nhƣng không tránh khỏi những sai sót, em rất mong nhận đƣợc sự đóng góp quý báu từ quý thầy, cô để đề tài khóa luận của em đƣợc hoàn thiện hơn nữa. Em xin chân thành cảm ơn! ii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN .ii MỤC LỤC. iii DANH MỤC BẢNG, BIỂU ĐỒ, HÌNH VẼ. vi DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT .vii CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HOÀN THIỆN QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƢỜNG BIỂN.
Tính cấp thiết của đề tài. Tổng quan về vấn đề nghiên cứu. Mục tiêu nghiên cứu. Mục tiêu tổng quan:.
Mục tiêu cụ thể:. Đối tƣợng nghiên cứu. Phạm vi nghiên cứu. Phƣơng pháp nghiên cứu.
Phƣơng pháp thu thập dữ liệu:. Phƣơng pháp xử lý dữ liệu:. Kết cấu khóa luận. 5 CHƢƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƢỜNG BIỂN CỦA DOANH NGHIỆP CUNG ỨNG DỊCH VỤ .1 Khái quát về dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đƣờng biển .1 Khái niệm về dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đƣờng biển .2 Đặc điểm của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đƣờng biển .3 Vai trò của dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đƣờng biển .4 Phân loại dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đƣờng biển.
Quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đƣờng biển của doanh nghiệp cung ứng dịch vụ .1 Nắm tình hình hàng hoá và phƣơng tiện vận tải .2 Chuẩn bị chứng từ nhận hàng nhập khẩu .3 Nhận hàng hoá tại địa điểm quy định .4 Quyết toán chi phí. Các chứng từ cần có trong nhận hàng nhập khẩu bằng đƣờng biển .1 Vận đơn đƣờng biển: .2 Giấy báo hàng đến (Arrival notice) .3 Lệnh giao hàng (Delivery Order). Các nhân tố ảnh hƣởng tới quy trình nhận hàng nhập bằng đƣờng biển tại doanh nghiệp giao nhận vận tải quốc tế .1 Các nhân tố bên ngoài doanh nghiệp .2 Các nhân tố bên trong doanh nghiệp. 16 CHƢƠNG 3: PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƢỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH TIẾP VẬN LIÊN MINH VIỆT NAM.1 Tổng quan về Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam .1 Khái quát về Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam .2 Lĩnh vực hoạt động kinh doanh .3 Cơ cấu nhân sự: .4 Cơ sở vật chất: .2 Tình hình hoạt động kinh doanh của Công ty TNHH Tiếp vận Liên minh Việt Nam22 3.1 Các loại hình dịch vụ cung cấp.2 Hệ thống nhà cung cấp.
Quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đƣờng biển của Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam. Đánh giá thực trạng thực hiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đƣờng biển của Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam .1 Những kết quả đạt đƣợc: .2 Những tồn tại. Nguyên nhân tồn tại. 37 CHƢƠNG 4: ĐỊNH HƢỚNG PHÁT TRIỂN VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƢỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH TIẾP VẬN LIÊN MINH VIỆT NAM .1 Định hƣớng phát triển nhằm hoàn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đƣờng biển tại Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam .1 Dự báo xu hƣớng phát triển của ngành giao nhận vận tải .2 Định hƣớng phát triển của Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam .3 Quan điểm của Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam về hoàn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đƣờng biển .2 Các đề xuất nhằm hoàn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đƣờng biển tại Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam.
Nâng cao và phát triển nguồn nhân lực: .2 Xây dựng, cải thiện cơ sở hạ tầng và áp dụng các thành tựu công nghệ vào quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đƣờng biển .3 Nghiên cứu và phát triển thị trƣờng giao nhận hàng hoá nhập khẩu .4 Tối ƣu hóa quy trình trao đổi thông tin giữa nhân viên và khách hàng; nhân viên và nhân viên .3 Một số kiến nghị .1 Đối với Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam: .2 Kiến nghị đối với nhà nƣớc:. 49 TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC v DANH MỤC BẢNG, BIỂU ĐỒ, HÌNH VẼ Bảng 3.1 Các cơ sở của công ty .2 Kết quả kinh doanh giai đoạn 2020-2022 .3 Doanh thu theo nhu cầu sử dụng dịch vụ của công ty .4 Cơ cấu hàng hóa giao nhận nhập khẩu đƣờng biển tại công ty .5 Cơ cấu thị trƣờng giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đƣờng biển của công ty .1 Logo Công ty TNHH Tiếp vận Liên minh Việt Nam .2 Sơ đồ cơ cấu tổ chức Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam .20 vi DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT STT TỪ VIẾT TẮT TỪ TIẾNG ANH NGHĨA TIẾNG VIỆT 1 TNHH Trách nhiệm hữu hạn 2 FTA Free trade agreement Hiệp định thƣơng mại tự do International Federation of 3 FIATA Freight Forwarders Hiệp hội vận tải quốc tế Associations Phí lƣu container tại bãi của 4 DEM Demurrage charge cảng 5 DET Detention charge Phí lƣu container tại kho 6 ETD Estimated time of Departure Ngày dự kiến khởi hành 7 ETA Estimated time of Arrival Ngày đến dự kiến 8 HB/L House Bill of lading Vận đơn thứ 9 MB/L Master Bill of lading Vận đơn chủ 10 FCL Full container load Hàng nguyên 11 LCL Less Container load Hàng lẻ Container Imbalance Charge 12 CIC Phí mất cân bằng container hay Equipment Surcharg 13 LSS Low Sulphur Surcharge Phụ phí giảm thải lƣu huỳnh 14 EDO Electric Delivery Order Lệnh giao hàng điện tử 15 LLC Local charges Các chi phí tại địa phƣơng vii CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HOÀN THIỆN QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƢỜNG BIỂN 1. Tính cấp thiết của đề tài Trong thời kỳ hội nhập kinh tế toàn cầu, hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu giữ vai trò vô cùng quan trọng. Đặc biệt trong bối cảnh Việt Nam chúng ta đang dần có các chiến lƣợc hợp tác kinh tế đa phƣơng, song phƣơng ngày càng quan trọng, ví dụ nhƣ việc nâng tầm quan hệ lên thành Đối tác tác chiến lƣợc toàn diện giữa Việt Nam và Mỹ; ký kết nhiều hiệp định thƣơng mại tự do (FTA): RCEP, EVFTA, UKVFTA, …, trở thành nền kinh tế hội nhập sâu rộng nhất.
Với chính sách mở cửa, ngành giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam hiện nay đang phát triển mạnh về số lƣợng kim ngạch, quy mô hoạt động và phạm vi thị trƣờng. Đây là cơ hội lớn cho các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giao nhận (Forwarder) hàng hoá xuất nhập khẩu. Với xu thế chuyển dịch dây chuyền sản xuất của các nƣớc lớn sang Việt Nam, trong bối cảnh các nƣớc lo ngại về căng thẳng chính trị gây gián đoạn chuỗi cung ứng, nƣớc ta sẽ không chỉ hƣởng lợi về việc thu hút vốn đầu tƣ trực tiếp nƣớc mà còn có thêm cơ hội cho các hoạt động xuất nhập khẩu phát triển. Có thể kể đến việc các công ty Mỹ chuyển dịch dây chuyền sản xuất, mở rộng thêm các nhà máy của các tập đoàn lớn nhƣ: Intel, Marvel, Foxconn, Apple, …; các doanh nghiệp của Trung Quốc cũng dần mở thêm các nhà máy tại các khu công nghiệp; Singapore mở thêm nhiều khu công nghiệp VSIP; ngoài ra, còn nhiều tập đoàn lớn khác đầu tƣ nhƣ nhà máy Lego (Đan Mạch); các nhà máy của Samsung, … Xét về thực trạng hàng nhập khẩu vào trong nƣớc, tính chung cả năm 2022, kim ngạch nhập khẩu hàng hóa ƣớc đạt 360,65 t USD, tăng 8,4 so với năm 2021.
Có 46 mặt hàng nhập khẩu đạt trị giá trên 1 t USD, chiếm t trọng 93,3 tổng kim ngạch nhập khẩu. Nhập khẩu nhóm hàng tƣ liệu sản xuất chiếm 93,5. Trong đó, nhóm hàng máy móc thiết bị, dụng cụ phụ tùng chiếm 44,7 , nhóm hàng nguyên, nhiên, vật liệu chiếm 48,8. Trung Quốc là thị trƣờng nhập khẩu lớn nhất của Việt Nam với kim ngạch ƣớc đạt 119,3 t USD, nhập siêu từ Trung Quốc 60,9 t USD, tăng 11,5 ; nhập siêu từ Hàn Quốc 38,3 t USD, tăng 11,5 ; nhập siêu từ ASEAN 13,6 t USD, tăng 10,6.
Từ đó, ta có thể thấy đƣờng tiềm năng rất lớn của việc cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu. 1 Những năm gần đây, Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam đã đạt đƣợc nhiều thành tựu nhất định: đã có cho mình những hệ thống đối tác riêng uy tín, chất lƣợng tại nhiều quốc gia trên thế giới; ngoài ra, công ty còn tham gia các tổ chức, hiệp hội, liên minh hàng hóa trên thế giới, …; công ty đã có quy trình nhận hàng nhập khẩu nhất định, và đang dần nâng cao tên tuổi và định vị vị thế của mình trên thị trƣờng.