Quản Trị Kho Hàng: Tối Ưu Hóa Chi Phí và Nâng Cao Dịch Vụ

Quản trị kho hàng là một phần quan trọng trong chuỗi cung ứng, ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí và dịch vụ… 128 trang · Đại Học Công Nghệ Giao Thông Vận Tải.

• Tác giả: Phạm Diễm Quỳnh
• Người hướng dẫn: TS. Hoàng Văn Lâm
• Trường học: Đại Học Công Nghệ Giao Thông Vận Tải
• Chuyên ngành: Quản Trị Kho Hàng
• Đề tài: Quản Trị Kho Hàng Hiệu Quả: Tối Ưu Hóa Chi Phí và Dịch Vụ
• Loại tài liệu: Đồ Án

Mục lục chi tiết

• LỜI MỞ ĐẦU
• 1. CHƯƠNG 1: LÝ THUYẾT CHUNG VỀ QUẢN TRỊ DỊCH VỤ KHO HÀNG
• 1.1. Vai trò, chức năng và phân loại kho hàng
• 1.1.1. Vai trò của kho hàng trong chuỗi cung ứng
• 1.1.2. Chức năng của kho hàng
• 1.1.3. Phân loại kho hàng
• 1.2. Cơ sở vật chất kho hàng
• 1.2.1. Thiết bị vận chuyển hàng
• 1.2.2. Thiết bị chứa hàng, bảo quản hàng
• 1.2.3. Thiết bị khác
• 1.3. Quản trị vận hành kho hàng
• 2. CHƯƠNG 2: LẬP KẾ HOẠCH TỔ CHỨC DỊCH VỤ KHO HÀNG
• 2.1. Tổng hợp, phân tích dữ liệu đồ án
• 2.2. Phương án xếp dỡ, vận chuyển đối với hàng nhập
• 2.3. Phương án xếp dỡ, vận chuyển đối với hàng xuất
• 2.4. Kế hoạch chi phí vận hành kho

Tóm tắt

I. Tổng Quan Về Quản Trị Kho Hàng Hiệu Quả

Quản trị kho hàng là một phần quan trọng trong chuỗi cung ứng, ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí và dịch vụ khách hàng. Việc quản lý kho hiệu quả không chỉ giúp tiết kiệm chi phí mà còn nâng cao chất lượng dịch vụ. Các doanh nghiệp cần hiểu rõ vai trò của kho hàng trong việc duy trì nguồn cung ứng ổn định và đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

1.1. Vai Trò Của Kho Hàng Trong Chuỗi Cung Ứng

Kho hàng đóng vai trò quan trọng trong việc tiết kiệm chi phí vận tải và sản xuất. Nó giúp tổ chức gom hàng nhỏ thành lô lớn, từ đó giảm chi phí vận chuyển và bảo quản nguyên vật liệu.

1.2. Chức Năng Chính Của Kho Hàng

Kho hàng không chỉ lưu trữ hàng hóa mà còn hỗ trợ sản xuất, tổng hợp sản phẩm và tách hàng thành các lô nhỏ để đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

II. Thách Thức Trong Quản Trị Kho Hàng Hiện Nay

Quản trị kho hàng hiện nay đối mặt với nhiều thách thức như chi phí cao, quản lý hàng tồn kho không hiệu quả và sự biến động của thị trường. Những vấn đề này có thể dẫn đến việc gia tăng chi phí và giảm chất lượng dịch vụ.

2.1. Chi Phí Quản Lý Kho Hàng Tăng Cao

Chi phí bảo quản hàng hóa và chi phí nhân công là những yếu tố chính làm tăng chi phí quản lý kho. Doanh nghiệp cần tìm cách tối ưu hóa các chi phí này để nâng cao hiệu quả.

2.2. Khó Khăn Trong Quản Lý Hàng Tồn Kho

Việc quản lý hàng tồn kho không hiệu quả có thể dẫn đến tình trạng hàng hóa bị hư hỏng hoặc không tiêu thụ được, gây thiệt hại cho doanh nghiệp.

III. Phương Pháp Tối Ưu Hóa Chi Phí Kho Hàng

Để tối ưu hóa chi phí kho hàng, doanh nghiệp cần áp dụng các phương pháp quản lý hiện đại và công nghệ tiên tiến. Việc này không chỉ giúp giảm chi phí mà còn nâng cao hiệu quả hoạt động.

3.1. Ứng Dụng Công Nghệ Trong Quản Lý Kho

Công nghệ như phần mềm quản lý kho và hệ thống tự động hóa giúp theo dõi hàng hóa và tối ưu hóa quy trình vận hành, từ đó giảm thiểu chi phí.

3.2. Phân Tích Dữ Liệu Kho Hàng

Phân tích dữ liệu kho hàng giúp doanh nghiệp dự đoán nhu cầu và tối ưu hóa quy trình nhập xuất hàng, từ đó giảm thiểu chi phí lưu kho.

IV. Ứng Dụng Thực Tiễn Của Quản Trị Kho Hàng

Việc áp dụng các phương pháp quản trị kho hàng hiệu quả đã mang lại nhiều kết quả tích cực cho doanh nghiệp. Các nghiên cứu cho thấy rằng doanh nghiệp có hệ thống quản lý kho tốt thường có chi phí thấp hơn và dịch vụ khách hàng tốt hơn.

4.1. Kết Quả Nghiên Cứu Về Quản Trị Kho

Nghiên cứu cho thấy rằng các doanh nghiệp áp dụng công nghệ quản lý kho có thể giảm chi phí vận hành lên đến 20% và cải thiện thời gian giao hàng.

4.2. Các Mô Hình Quản Lý Kho Thành Công

Nhiều doanh nghiệp lớn đã áp dụng mô hình quản lý kho hiện đại, giúp tối ưu hóa quy trình và nâng cao hiệu quả hoạt động.

V. Kết Luận Về Tương Lai Của Quản Trị Kho Hàng

Tương lai của quản trị kho hàng sẽ tiếp tục phát triển với sự hỗ trợ của công nghệ và các phương pháp quản lý tiên tiến. Doanh nghiệp cần chuẩn bị để thích ứng với những thay đổi này nhằm duy trì lợi thế cạnh tranh.

5.1. Xu Hướng Công Nghệ Trong Quản Lý Kho

Công nghệ như trí tuệ nhân tạo và Internet of Things (IoT) sẽ ngày càng được áp dụng trong quản lý kho, giúp tối ưu hóa quy trình và giảm chi phí.

5.2. Tương Lai Của Dịch Vụ Logistics

Dịch vụ logistics sẽ ngày càng trở nên quan trọng trong chuỗi cung ứng, yêu cầu doanh nghiệp phải cải thiện quản lý kho để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng.

Nội dung chính

Bối cảnh và vấn đề nghiên cứu

Kho hàng là mắt xích cốt yếu trong chuỗi cung ứng, tham gia trực tiếp vào các công đoạn từ khi tiếp nhận nguyên liệu thô, phục vụ sản xuất nội bộ cho đến khâu phân phối thành phẩm cuối cùng. Hoạt động quản trị kho quyết định trực tiếp tới chi phí vận hành chung và chất lượng dịch vụ khách hàng của doanh nghiệp. Việc tổ chức kho hàng thiếu khoa học có thể làm gia tăng chi phí vận hành, đội giá thành sản phẩm, gây khó khăn cho việc tiêu thụ và làm giảm hiệu quả kinh doanh. Ngược lại, một phương án khai thác kho hợp lý sẽ giúp bảo quản tốt phẩm chất hàng hóa, tiết kiệm chi phí vận tải - bốc xếp và hỗ trợ sản xuất diễn ra liên tục.

Đồ án môn học "Quản trị kho hàng" (Mã đề: Đề 30) do sinh viên Phạm Diễm Quỳnh thực hiện dưới sự hướng dẫn của TS. Hoàng Văn Lâm tại Khoa Kinh tế Vận tải, Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận tải, tập trung giải quyết bài toán nghiệp vụ cụ thể về tổ chức khai thác và vận hành kho hàng. Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu của đồ án bao gồm:

1. Hệ thống hóa các vấn đề lý luận chung về quản trị dịch vụ kho hàng, trang thiết bị xếp dỡ và quy trình vận hành kho.
2. Tổng hợp và phân tích hệ thống dữ liệu thực nghiệm của đề bài gồm điều kiện mặt bằng, thiết bị cơ giới, các định mức thời gian và kinh tế - kỹ thuật.
3. Lập kế hoạch quản lý luồng hàng nhập, luồng hàng xuất và theo dõi biến động hàng tồn kho cho 6 nhóm mặt hàng ký hiệu MM, DD, TP, HH, NN, KK.
4. Xây dựng phương án tổ chức xếp dỡ, vận chuyển nội bộ, lựa chọn cửa xuất/nhập tối ưu cự ly di chuyển và tính toán chi phí vận hành kho hàng.

Đối tượng nghiên cứu của đồ án là quy trình tác nghiệp dịch vụ kho hàng, kỹ thuật xếp dỡ cơ giới bằng xe nâng điện và phương án tổ chức luồng di chuyển của hàng hóa. Phạm vi nghiên cứu về mặt không gian là một kho hàng gồm 4 khu bảo quản (Khu A, B, C, D), khu hành chính, khu bao bì - hàng mẫu, kết nối qua 2 cửa nhập và 4 cửa xuất. Phạm vi thời gian tác nghiệp được khảo sát từ ngày 08/9 đến ngày 15/9, với dữ liệu hàng tồn kho đầu kỳ được theo dõi từ ngày 04/9 và 05/9.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp

Đồ án vận dụng khung lý luận chuyên ngành kinh tế vận tải và quản trị logistics. Các khái niệm, quy tắc và mô hình quản lý được tác giả sử dụng bao gồm:

• Chức năng kho hàng: Vai trò hỗ trợ sản xuất, gom hàng, tách lô hàng nhỏ, tổng hợp sản phẩm, hỗ trợ mô hình Just-In-Time (JIT) và dịch vụ logistics ngược.
• Hệ thống phân loại kho: Phân loại theo công đoạn chuỗi cung ứng, theo liên kết giao thông, theo hình thức sở hữu, theo quy mô và tiêu chuẩn phân hạng kho theo Knight Frank (hạng A+, A, B, C, D).
• Nguyên tắc vận hành kho: Thực hiện nguyên tắc xuất nhập hàng FIFO (First In - First Out - hàng nhập trước xuất trước) nhằm kiểm soát chất lượng và tránh tồn đọng; quy chuẩn quản trị hiện trường 5S (Seiri - Sàng lọc, Seiton - Sắp xếp, Seiso - Sạch sẽ, Seiketsu - Săn sóc, Shitsuke - Sẵn sàng).
• Mô hình kiểm soát chứng từ: Sử dụng hệ thống chứng từ tiêu chuẩn gồm Bảng kê chi tiết đóng gói (Packing list), Vận đơn đường biển (Bill of Lading), Lệnh giao hàng (Delivery Order), Phiếu xuất kho, Phiếu nhập kho, Hóa đơn (Invoice) và Bản lược khai hàng hóa (Cargo Manifest).
• Phương pháp khấu hao tài sản cố định: Áp dụng phương pháp khấu hao theo số dư giảm dần có điều chỉnh đối với thiết bị xe nâng hàng.

Phương pháp nghiên cứu thực tế bao gồm phương pháp phân tích - tổng hợp lý thuyết để xây dựng quy trình kiểm soát hàng hóa; phương pháp tính toán định mức kỹ thuật để xác định chu kỳ xếp dỡ của xe nâng, năng suất đóng gói và thời gian tác nghiệp của công nhân; phương pháp lập kế hoạch logistics để tối ưu hóa quãng đường di chuyển giữa các cửa và khu vực lưu trữ; phương pháp hạch toán chi phí kho vận dựa trên định mức đơn giá ngày-tấn và tiền lương lao động. Toàn bộ dữ liệu tính toán được trích xuất từ đề bài môn học do Khoa Kinh tế Vận tải cung cấp.

Nội dung chính theo từng chương

Chương I: Lý thuyết chung về quản trị dịch vụ kho hàng

Chương I trình bày hệ thống lý luận nền tảng về hoạt động kho vận trong chuỗi cung ứng, chia thành ba nội dung chính:

1. Vai trò, chức năng và phân loại kho hàng: Phân tích các lợi ích kinh tế như tiết kiệm chi phí vận tải thông qua việc gom đơn hàng nhỏ thành lô lớn, giảm chi phí sản xuất nhờ lưu trữ nguyên vật liệu liên tục, giảm thiểu hao hụt phẩm chất hàng hóa. Tác giả làm rõ các chức năng cơ bản: hỗ trợ sản xuất, tổng hợp sản phẩm từ nhiều nhà cung ứng, gom hàng và tách hàng thành các lô nhỏ phục vụ bán lẻ. Hệ thống phân loại kho được trình bày chi tiết theo công năng, liên kết giao thông và tiêu chuẩn hạ tầng.
2. Cơ sở vật chất kho hàng: Khảo sát các trang thiết bị kỹ thuật phục vụ vận hành, bao gồm thiết bị vận chuyển - bốc dỡ (xe nâng điện, xe nâng thủy lực, xe nâng tự hành, xe nâng kéo dài cần, xe xếp dỡ, nâng tay, pa-lăng xích/điện, pa-let gỗ/nhựa/kim loại, robot công nghiệp, hệ thống băng chuyền con lăn); thiết bị chứa hàng (kệ đơn giản, kệ đi xuyên gia tăng hệ số sử dụng không gian 2-3 lần, kệ nghiêng trọng lực có độ dốc 3-5 độ với hệ số sử dụng diện tích 60%, kệ di động, kệ ô ngăn kéo, sàn để hàng); thiết bị đóng gói và công cụ kiểm nghiệm hàng hóa (phương pháp cảm quan, phòng thí nghiệm, hiện trường).
3. Quản trị vận hành kho hàng: Quy định rõ chức năng của từng vị trí nhân sự (thủ kho, cán bộ kỹ thuật, công nhân xếp dỡ, công nhân bảo quản, nhân viên hành chính, bảo vệ). Tác giả nêu chi tiết các quy tắc an toàn lao động, thủ tục giao nhận hàng hóa, quy trình kiểm soát chứng từ, cách thức triển khai tiêu chuẩn 5S và nguyên tắc FIFO. Mục đích dự trữ tồn kho được phân định thành ba nhóm: dự phòng, đầu cơ và giao dịch. Chương này cũng phân loại các nhóm chi phí kho: chi phí chung, chi phí hạ tầng, chi phí thiết bị, chi phí nhân sự, chi phí lưu kho và chi phí xử lý đơn hàng.

Chương II: Lập kế hoạch tổ chức dịch vụ kho hàng

Chương II là phần thực hành tính toán phương án khai thác kho hàng dựa trên các số liệu của Đề số 30:

1. Tổng hợp, phân tích dữ liệu đồ án: Xác lập sơ đồ mặt bằng kho gồm Khu hành chính, Khu bao bì - hàng mẫu và 4 khu bảo quản (Khu A chứa hàng DD, KK; Khu B chứa hàng TP, NN; Khu C chứa hàng trả lại; Khu D chứa hàng MM, HH). Kho có 2 cửa nhập và 4 cửa xuất. Đồ án tổng hợp bảng khoảng cách từ các cửa đến từng khu vực bảo quản.

Cửa tác nghiệp	Khoảng cách đến Khu A (m)	Khoảng cách đến Khu B (m)	Khoảng cách đến Khu C (m)	Khoảng cách đến Khu D (m)
Cửa nhập 1	55	100	105	60
Cửa nhập 2	70	30	35	70
Cửa xuất 1	28	60	85	65
Cửa xuất 2	30	30	58	65
Cửa xuất 3	58	85	65	30
Cửa xuất 4	60	60	30	32

2. Thiết bị xếp dỡ và định mức kinh tế - kỹ thuật: Kho sử dụng 4 xe nâng điện (1 xe tải trọng 1T, 2 xe tải trọng 2T, 1 xe tải trọng 3T). Vận tốc có tải là 8 km/h cho cả 3 loại xe; vận tốc chạy không tải lần lượt là 10, 11, 12 km/h. Định mức tiêu thụ nhiên liệu lần lượt là 45.000, 60.000, 85.000 đồng/giờ. Khấu hao trích theo số dư giảm dần có điều chỉnh (hệ số 1,5 cho thời gian trích khấu hao đến 4 năm; hệ số 2 cho từ trên 4 đến 6 năm; hệ số 2,5 cho trên 6 năm). Định mức thời gian kiểm đếm là 1 giờ đối với lô nhập và 1,5 giờ đối với lô xuất. Kho làm việc 2 ca/ngày đêm, thời gian giao nhận ca 30 phút (6h00 - 6h30 và 18h00 - 18h30). Nhân lực cố định một ca gồm 1 thủ kho (lương 13 triệu đồng/tháng), 2 nhân viên giao nhận (9 triệu đồng/tháng/người), 4 nhân viên bảo quản (9,5 triệu đồng/tháng/người); lái xe nâng lương 8,5 triệu đồng/tháng; công nhân xếp dỡ thuê ngoài 450.000 đồng/ca/người.

Loại xe nâng	Giá mua mới (triệu VNĐ)	Thời gian đã sử dụng (năm)	Thời gian trích khấu hao (năm)	Thời gian lấy hàng (giây)	Thời gian quay có hàng (giây)	Thời gian dỡ hàng (giây)	Thời gian quay không hàng (giây)
Xe 1T	550	3	10	40	25	40	18
Xe 2T	700	4	12	45	25	45	20
Xe 3T	900	6	15	50	30	50	25

3. Kế hoạch hàng nhập, hàng xuất: Quản lý 6 mặt hàng với thông số trọng lượng kiện, đặc tính bao gói và khối lượng tồn đầu kỳ:

Tên hàng	Đặc điểm bao gói	Trọng lượng 1 kiện (kg)	Tồn đầu kỳ (Tấn) - Vị trí	Tổng nhập (Tấn)	Thời điểm nhập	Cửa nhập chọn	Khu vực lưu kho	Xe nâng bố trí
MM	Khối, bao gói cứng	1.500	15T - Khu A	90 (60 kiện)	13h, 08/9	Cửa nhập 1 (60m)	Khu D	Xe 2T, Xe 3T
DD	Khối, bao gói cứng	100	5T - Khu B	60 (600 kiện)	15h, 08/9	Cửa nhập 1 (55m)	Khu A	Xe 1T, Xe 2T
TP	Khối, bao gói mềm	50	10T - Khu D	50 (1.000 kiện)	19h, 08/9	Cửa nhập 2 (30m)	Khu B	Xe 1T, Xe 2T
HH	Khối, bao gói cứng	1.000	0	80 (80 kiện)	13h, 11/9	Cửa nhập 1 (60m)	Khu D	Xe 2T, Xe 3T
NN	Khối, bao gói mềm	30	6T - Khu D	45 (1.500 kiện)	21h, 11/9	Cửa nhập 2 (30m)	Khu B	Xe 1T, Xe 2T
KK	Khối, bao gói cứng	120	6T - Khu A	72 (360 kiện)	09h, 12/9	Cửa nhập 1 (55m)	Khu A	Xe 1T, Xe 2T

4. Phương án xuất hàng: Tác giả xây dựng kế hoạch điều độ xuất hàng cho 6 khách hàng:

• Công ty Y (10h, 11/9): Xuất 30T MM (15T tồn Khu A qua Cửa xuất 1 cự ly 28m, 15T Khu D qua Cửa xuất 3 cự ly 30m); 35T DD (5T tồn Khu B qua Cửa xuất 2 cự ly 30m, 30T Khu A qua Cửa xuất 1 cự ly 28m); 15T TP (10T tồn Khu D qua Cửa xuất 3 cự ly 30m, 5T Khu B qua Cửa xuất 2 cự ly 30m).
• Công ty Z (14h, 12/9): Xuất 45T MM từ Khu D qua Cửa xuất 3 (30 kiện, cự ly 30m); 25T TP từ Khu B qua Cửa xuất 2 (500 kiện, cự ly 30m).
• Công ty X (22h, 12/9): Xuất 30T MM từ Khu D qua Cửa xuất 3 (20 kiện); 30T DD từ Khu A qua Cửa xuất 1 (300 kiện); 20T TP từ Khu B qua Cửa xuất 2 (400 kiện).
• Lô hàng xuất ngày 15/9 cho ba đơn vị: Công ty Ω lúc 9h (30T HH, 12T NN, 18T KK); Công ty α lúc 13h (25T HH, 15T NN, 24T KK); Công ty β lúc 19h (25T HH, 18T NN, 36T KK).

Kết quả và đóng góp

Đồ án hoàn thành các tính toán nghiệp vụ tổ chức dịch vụ kho hàng với các kết quả cụ thể:

• Xây dựng phương án chọn cửa nhập và xuất dựa trên nguyên tắc tối ưu hóa cự ly: Toàn bộ luồng hàng đưa về Khu A và Khu D được ưu tiên phục vụ qua Cửa nhập 1 (55m và 60m), luồng hàng đưa về Khu B phục vụ qua Cửa nhập 2 (30m). Khi xuất hàng, các cửa xuất 1, 2, 3 được phân bổ bám sát vị trí lưu trữ (Khu A qua Cửa xuất 1 cự ly 28m; Khu B qua Cửa xuất 2 cự ly 30m; Khu D qua Cửa xuất 3 cự ly 30m), loại bỏ hoàn toàn các tuyến đường vòng trên 60m.
• Tuân thủ nguyên tắc FIFO trong kế hoạch xuất hàng cho Công ty Y: Xuất toàn bộ 15T MM tồn ở Khu A, 5T DD tồn ở Khu B và 10T TP tồn ở Khu D trước khi lấy hàng mới nhập, giúp giảm thời gian lưu kho của các lô hàng tồn từ đầu kỳ (nhập từ 04/9 và 05/9).
• Bố trí thiết bị cơ giới phù hợp với tải trọng kiện hàng: Các kiện hàng nặng từ 1.000 kg đến 1.500 kg (MM, HH) được phân công cho xe nâng 2T và 3T; các kiện hàng tải trọng nhỏ từ 30 kg đến 120 kg (DD, TP, NN, KK) được xử lý bằng xe nâng 1T và 2T kết hợp công nhân bốc dỡ lên pallet theo định mức thời gian quy định (8 giây cho kiện dưới hoặc bằng 50 kg; 10 giây cho kiện từ trên 50 đến 100 kg; 12 giây cho kiện từ trên 100 đến 150 kg).
• Đóng góp của tác giả: Thể hiện năng lực liên kết giữa lý luận quản trị kho vận (nguyên tắc 5S, FIFO, cơ cấu chi phí) với việc giải quyết một bài toán điều độ thực tế có khối lượng dữ liệu đa dạng về mặt bằng, thiết bị, nhân lực và luồng hàng.

Hạn chế và hướng nghiên cứu tiếp

• Hạn chế: Nội dung đồ án xây dựng trên các giả định kỹ thuật cố định của Đề số 30, chưa phản ánh các biến số phát sinh trong thực tế như ùn tắc cục bộ tại cửa kho, hư hỏng đột xuất của xe nâng điện, biến động giá nhiên liệu hoặc tỷ lệ bao bì bị rách vỡ cần xử lý tại hiện trường. Phần tính toán chi phí vận hành kho ở mục 2.4 mới dừng ở mức định mức cơ bản mà chưa hoàn thiện tổng hợp bảng cân đối chi phí chi tiết cho toàn bộ chu kỳ 8 ngày khai thác.
• Hướng mở rộng: Đồ án có thể phát triển thêm việc ứng dụng phần mềm quản lý kho WMS (Warehouse Management System) để tự động hóa khâu quét mã Item No; thiết lập mô hình toán tối ưu hóa tuyến đường di chuyển của xe nâng và xây dựng kịch bản ứng phó sự cố cho các giai đoạn cao điểm giao nhận.

Giá trị tham khảo

Tài liệu là nguồn tham khảo hữu ích cho sinh viên các ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng, Kinh tế vận tải, Khai thác vận tải khi thực hiện đồ án môn học hoặc khóa luận tốt nghiệp về quản trị kho bãi.

Nội dung đáng chú ý nhất để tham khảo là phương pháp lập bảng tổng hợp điều kiện khai thác kho, cách thức tính toán và phân bổ luồng hàng nhập - xuất kết hợp giải tỏa hàng tồn kho theo nguyên tắc FIFO, cùng hệ thống bảng định mức kỹ thuật chi tiết của xe nâng điện và thao tác công nhân xếp dỡ trên mâm hàng pallet.

Câu hỏi thường gặp

Câu hỏi 1: Mặt bằng kho hàng trong đồ án được phân chia thành những khu vực chức năng nào và quy hoạch bảo quản các mặt hàng ra sao?
Trả lời: Mặt bằng kho gồm Khu hành chính, Khu bao bì - hàng mẫu và 4 khu vực bảo quản hàng hóa: Khu A bảo quản hàng DD và KK; Khu B bảo quản hàng TP và NN; Khu C bảo quản hàng trả lại; Khu D bảo quản hàng MM và HH. Kho kết nối với bên ngoài thông qua 2 cửa nhập và 4 cửa xuất.

Câu hỏi 2: Kho hàng sử dụng những loại xe nâng điện nào và thông số kỹ thuật, định mức tiêu thụ nhiên liệu của chúng là bao nhiêu?
Trả lời: Kho sử dụng 4 xe nâng điện thuộc 3 chủng loại: 1 xe 1T (giá mua 550 triệu, dùng 3 năm, khấu hao 10 năm, nhiên liệu 45.000 đồng/h, tốc độ chạy không tải 10 km/h); 2 xe 2T (giá mua 700 triệu, dùng 4 năm, khấu hao 12 năm, nhiên liệu 60.000 đồng/h, tốc độ chạy không tải 11 km/h); 1 xe 3T (giá mua 900 triệu, dùng 6 năm, khấu hao 15 năm, nhiên liệu 85.000 đồng/h, tốc độ chạy không tải 12 km/h). Cả ba loại xe đều có vận tốc khi vận chuyển hàng là 8 km/h.

Câu hỏi 3: Phương pháp trích khấu hao tài sản cố định áp dụng cho xe nâng trong đồ án là gì và hệ số điều chỉnh được xác định như thế nào?
Trả lời: Kho áp dụng phương pháp khấu hao tài sản cố định theo số dư giảm dần có điều chỉnh. Hệ số điều chỉnh căn cứ vào thời gian trích khấu hao của tài sản: tài sản có thời gian trích khấu hao đến 4 năm áp dụng hệ số 1,5; thời gian trích khấu hao từ trên 4 đến 6 năm áp dụng hệ số 2,0; thời gian trích khấu hao trên 6 năm áp dụng hệ số 2,5.

Câu hỏi 4: Cơ cấu nhân sự và định mức chi phí tiền lương, chi phí quản lý vận hành kho được quy định như thế nào?
Trả lời: Mỗi ca làm việc bố trí 1 thủ kho (lương 13 triệu đồng/tháng), 2 nhân viên giao nhận (lương 9 triệu đồng/tháng/người), 4 nhân viên bảo quản và kiểm kê (lương 9,5 triệu đồng/tháng/người). Công nhân lái xe nâng hưởng lương 8,5 triệu đồng/tháng; công nhân xếp dỡ thuê ngoài với đơn giá 450.000 đồng/ca/người. Các định mức chi phí kho gồm: chi phí hạ tầng 10.000 đồng/T/ngày; chi phí bảo quản 20.000 đồng/T/ngày; chi phí quản lý và chi phí khác 8.000 đồng/T/ngày.

Câu hỏi 5: Lô hàng xuất cho Công ty Y vào lúc 10h ngày 11/9 được tác giả bố trí lấy từ những nguồn nào để bảo đảm nguyên tắc FIFO?
Trả lời: Lô hàng của Công ty Y gồm 30T hàng MM, 35T hàng DD và 15T hàng TP. Tác giả bố trí lấy toàn bộ hàng tồn kho trước: 30T MM được lấy từ 15T tồn Khu A xuất ra Cửa xuất 1 (28m) và 15T ở Khu D xuất ra Cửa xuất 3 (30m); 35T DD lấy từ 5T tồn Khu B xuất ra Cửa xuất 2 (30m) và 30T ở Khu A xuất ra Cửa xuất 1 (28m); 15T TP lấy từ 10T tồn Khu D xuất ra Cửa xuất 3 (30m) và 5T ở Khu B xuất ra Cửa xuất 2 (30m).

Kết luận

Đồ án "Quản trị kho hàng" (Đề 30) của sinh viên Phạm Diễm Quỳnh đã hệ thống hóa đầy đủ cơ sở lý luận về quản trị kho bãi và giải quyết chi tiết bài toán lập kế hoạch dịch vụ kho vận. Bằng phương pháp tính toán định mức kỹ thuật và tối ưu hóa tuyến đường vận chuyển, tác giả đã xây dựng phương án xếp dỡ hợp lý cho 6 nhóm mặt hàng nhập - xuất, gắn liền với việc phân bổ thiết bị cơ giới và bảo đảm nguyên tắc xuất nhập FIFO. Công trình là tài liệu học thuật có cấu trúc rõ ràng, cung cấp số liệu thực nghiệm cụ thể và có giá trị tham khảo thiết thực cho sinh viên khối ngành Kinh tế vận tải và Logistics.

Trích đoạn nội dung tài liệu

LỜI MỞ ĐẦU Kho hàng là thành phần cốt yếu của chuỗi cung ứng, hầu nhƣ liên quan đến các công đoạn từ khi nhận nguồn nguyên liệu thô, sản xuất trong hệ thống đến khi hoàn thành sản phẩm. Các kho hàng cần đƣợc thiết kế và hoạt động theo một hệ thống với những yêu cầu đặc biệt, cần có các phƣơng tiện, nhân viên và các thiết bị hoạt động. Kho hàng thƣờng là yếu tố khá là tốn kém trong chuỗi cung ứng và vì thế quản lý kho một cách hiệu quả nó sẽ là hạng mục quyết định về cả giá cả lẫn dịch vụ khách hàng. Hiện nay, không có một doanh nghiệp nào hay bất cứ nhà bán lẻ nào thiếu đƣợc hoạt động quản lý kho nếu muốn hoạt động kinh doanh hiệu quả.

Quản lý kho đúng cách không chỉ giúp công việc kinh doanh đƣợc tiến hành thuận lợi mà còn đƣa đến nhiều lợi ích thiết thực khác: bảo quản hàng hóa, tiết kiệm chi phí,….Tuy nhiên nếu quản trị kho không hiệu quả có thể dẫn tới việc phát sinh nhiều chi phsi thừ khác, làm gia tăng giá thành sản phẩm khiến cho sản sản phẩm khó tiêu thụ (vƣợt khả năng chi trả của khách hàng), không thu đƣợc lợi nhuận cao. Chính vì vậy việc lên kế hoạch quản trị kho hàng một cách hiệu quả là cần thiết đối với mỗi doanh nghiệp. Trong quá trình thực hiện và hoàn thành đồ án môn học “ Quản trị kho hàng” đã giúp em hiểu sâu hơn về kiến thức chuyên ngành đã đƣợc học. Do thời gian thực hiện có hạn và hiểu biết còn hạn chế nên trong quá trình thực hiện không tránh khỏi những sai sót, kính mong các thầy, cô xem xét và góp ý đề em có thể hoàn thiện hơn kiến thức của mình.

Em xin gửi lời cảm ơn chân thành tới TS. Hoàng Văn Lâm - ngƣời trực tiếp hƣớng dẫn em trong quá trình thực hiện đồ án để em có thể hoàn thành đồ án môn học. Em xin chân thành cảm ơn! 6 MỤC LỤC CHƢƠNG I: LÝ THUYẾT CHUNG VỀ QUẢN TRỊ DỊCH VỤ KHO HÀNG-----9 1.1 Vai trò, chức năng và phân loại kho hàng ------------------------------------------9 1.1 Vai trò của kho hàng trong chuỗi cung ứng -----------------------------------9 1.2 Chức năng của kho hàng ------------------------------------------------------- 10 1.3 Phân loại kho hàng -------------------------------------------------------------- 11 1.2 Cơ sở vật chất kho hàng ------------------------------------------------------------ 14 1. Thiết bị vận chuyển hàng ------------------------------------------------------ 14 1.

Thiết bị chứa hàng, bảo quản hàng ------------------------------------------- 16 1. Thiết bị khác -------------------------------------------------------------------- 17 1.3 Quản trị vận hành kho hàng -------------------------------------------------------- 18 1. Quy tắc vận hành kho ---------------------------------------------------------- 18 1.Báo cáo hàng nhập, hàng xuất, hàng tồn ------------------------------------ 19 1.Chi phí vận hành kho ----------------------------------------------------------- 35 CHƢƠNG II: LẬP KẾ HOẠCH TỔ CHỨC DỊCH VỤ KHO HÀNG-------------- 38 2.1 Tổng hợp, phân tích dữ liệu đồ án ------------------------------------------------- 38 2. Điều kiện khai thác của kho hàng -------------------------------------------- 38 2.

Định mức thời gian tác nghiệp ------------------------------------------------ 39 2. Các định mức kinh tế kỹ thuật ------------------------------------------------ 40 2. Kế hoạch hàng nhập, hàng xuất --------------------------------------------------- 41 2. Khối lƣợng tồn đầu kỳ --------------------------------------------------------- 41 2.

Khối lƣợng hàng nhập --------------------------------------------------------- 41 2. Khối lƣợng hàng xuất ---------------------------------------------------------- 41 2. Phƣơng án nhập, bảo quản hàng theo khu vực ----------------------------- 42 2. Phƣơng án xuất hàng ----------------------------------------------------------- 47 2.

Thống kê hàng tồn cuối kỳ ---------------------------------------------------- 53 2. Kế hoạch xếp dỡ và vận chuyển hàng hóa trong kho--------------------------- 53 7 2. Phƣơng án xếp –dỡ, vận chuyển đối với hàng nhập ----------------------- 55 2.2 Phƣơng án xếp dỡ , vận chuyển đối với hàng xuất ------------------------- 76 2.4 Kế hoạch chi phí vận hành kho ---------------------------------------------------106 2. Chi phí về hạ tầng kho --------------------------------------------------------106 8 ĐỀ 30: ĐỒ ÁN QUẢN TRỊ KHO HÀNG CHƢƠNG I: LÝ THUYẾT CHUNG VỀ QUẢN TRỊ DỊCH VỤ KHO HÀNG 1.1 Vai trò, chức năng và phân loại kho hàng 1.