Luận án tiến sĩ về quản lý vốn đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đường bộ tại Hà Nội

• Tác giả: Bùi Việt Hưng
• Người hướng dẫn: Nguyễn Quốc Thái
• Trường học: Học viện Chính trị Quốc gia Hồ Chí Minh
• Chuyên ngành: Quản lý kinh tế
• Đề tài: Quản lý nhà nước đối với vốn đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ từ ngân sách nhà nước của thành phố Hà Nội
• Loại tài liệu: luận án tiến sĩ
• Năm xuất bản: 2019
• Địa điểm: Hà Nội

• LỜI CAM ĐOAN
• MỞ ĐẦU
• 1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU CÓ LIÊN QUAN ĐẾN ĐỀ TÀI LUẬN ÁN
• 1.1. Tình hình nghiên cứu ở trong nước có liên quan đến luận án
• 1.2. Tình hình nghiên cứu ở nước ngoài có liên quan đến đề tài luận án
• 1.3. Kết quả đạt được của các công trình đã nghiên cứu và những vấn đề luận án cần tiếp tục nghiên cứu
• 2. CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN VỀ QUẢN LÝ NHÀ NƯỚC ĐỐI VỚI VỐN ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TỪ NGÂN SÁCH NHÀ NƯỚC CẤP THÀNH PHỐ TRỰC THUỘC TRUNG ƯƠNG
• 2.1. Khái quát về quản lý nhà nước đối với vốn đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ từ ngân sách nhà nước cấp thành phố trực thuộc trung ương
• 2.2. Nội dung và các nhân tố ảnh hưởng đến quản lý nhà nước đối vốn đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ từ ngân sách nhà nước cấp thành phố trực thuộc trung ương
• 2.3. Kinh nghiệm của một số nước, thành phố về quản lý vốn đầu tư cho phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ từ ngân sách nhà nước và bài học rút ra cho thành phố Hà Nội
• 3. CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG QUẢN LÝ NHÀ NƯỚC ĐỐI VỚI VỐN ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TỪ NGÂN SÁCH NHÀ NƯỚC CỦA THÀNH PHỐ HÀ NỘI
• 3.1. Khái quát về vốn và bộ máy quản lý vốn đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ từ ngân sách nhà nước của thành phố Hà Nội giai đoạn 2011-2018
• 3.2. Thực trạng quản lý nhà nước đối với vốn đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ từ ngân sách nhà nước của thành phố Hà Nội giai đoạn 2011 - 2018
• 3.3. Đánh giá chung về quản lý nhà nước đối với vốn đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ từ ngân sách nhà nước của thành phố Hà Nội giai đoạn 2011 - 2018
• 4. CHƯƠNG 4: PHƯƠNG HƯỚNG VÀ GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN QUẢN LÝ NHÀ NƯỚC ĐỐI VỚI VỐN ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TỪ NGÂN SÁCH NHÀ NƯỚC CỦA THÀNH PHỐ HÀ NỘI TRONG THỜI GIAN TỚI
• 4.1. Phương hướng hoàn thiện quản lý nhà nước đối với vốn đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ từ ngân sách nhà nước của thành phố Hà Nội trong thời gian tới
• 4.2. Các giải pháp hoàn thiện quản lý nhà nước đối với vốn đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ từ ngân sách nhà nước của thành phố Hà Nội
• 4.3. Một số kiến nghị nhằm hoàn thiện quản lý nhà nước đối với vốn đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ từ ngân sách nhà nước của thành phố Hà Nội
• DANH MỤC CÁC CÔNG TRÌNH NGHIÊN CỨU ĐÃ CÔNG BỐ CỦA TÁC GIẢ CÓ LIÊN QUAN ĐẾN LUẬN ÁN
• DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO

I. Tổng quan về quản lý vốn đầu tư phát triển hạ tầng giao thông tại Hà Nội

Quản lý vốn đầu tư phát triển hạ tầng giao thông tại Hà Nội là một vấn đề quan trọng trong bối cảnh thành phố đang đối mặt với nhiều thách thức về giao thông. Vốn đầu tư từ ngân sách nhà nước (NSNN) đóng vai trò chủ đạo trong việc xây dựng và cải thiện hạ tầng giao thông. Việc quản lý hiệu quả vốn đầu tư không chỉ giúp nâng cao chất lượng hạ tầng giao thông mà còn thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của thành phố. Theo báo cáo, trong giai đoạn 2011-2018, Hà Nội đã đầu tư một lượng lớn vốn đầu tư cho các dự án giao thông trọng điểm, tuy nhiên, vẫn còn nhiều vấn đề cần khắc phục như tỷ lệ giải ngân thấp và chất lượng công trình chưa đạt yêu cầu. Điều này cho thấy sự cần thiết phải cải thiện quản lý đầu tư để đảm bảo hạ tầng giao thông phát triển bền vững.

1.1. Tình hình thực trạng quản lý vốn đầu tư

Thực trạng quản lý vốn đầu tư tại Hà Nội cho thấy nhiều bất cập trong quy trình thực hiện. Các dự án thường xuyên gặp phải tình trạng chậm tiến độ và đội vốn. Nguyên nhân chủ yếu là do thiếu sự đồng bộ trong quy hoạch giao thông và sự phân bổ vốn đầu tư không hợp lý. Nhiều dự án không được thẩm định kỹ lưỡng trước khi phê duyệt, dẫn đến việc sử dụng vốn đầu tư không hiệu quả. Đặc biệt, công tác kiểm tra, giám sát còn yếu kém, khiến cho việc xử lý vi phạm chưa nghiêm. Cần có những giải pháp cụ thể để nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước đối với vốn đầu tư phát triển hạ tầng giao thông.

II. Các nhân tố ảnh hưởng đến quản lý vốn đầu tư

Nhiều nhân tố ảnh hưởng đến quản lý vốn đầu tư phát triển hạ tầng giao thông tại Hà Nội. Đầu tiên, chính sách đầu tư và quy định pháp luật cần được hoàn thiện để tạo điều kiện thuận lợi cho việc triển khai các dự án. Thứ hai, năng lực của đội ngũ cán bộ quản lý cũng là yếu tố quyết định đến hiệu quả quản lý đầu tư. Việc đào tạo và nâng cao trình độ cho cán bộ quản lý sẽ giúp cải thiện chất lượng quản lý nhà nước. Thứ ba, sự tham gia của cộng đồng và các tổ chức xã hội trong quá trình giám sát và phản biện cũng rất quan trọng. Điều này không chỉ giúp tăng cường tính minh bạch mà còn nâng cao trách nhiệm của các bên liên quan trong việc sử dụng vốn đầu tư.

2.1. Tác động của chính sách và quy định

Chính sách và quy định hiện hành có ảnh hưởng lớn đến quản lý vốn đầu tư. Việc thiếu các quy định rõ ràng về quy trình thẩm định và phê duyệt dự án dẫn đến tình trạng lạm dụng và thất thoát vốn đầu tư. Cần thiết phải xây dựng một khung pháp lý chặt chẽ, đảm bảo tính minh bạch và trách nhiệm trong quản lý nhà nước. Các quy định cần được cập nhật thường xuyên để phù hợp với thực tiễn phát triển của thành phố, từ đó nâng cao hiệu quả sử dụng vốn đầu tư cho hạ tầng giao thông.

III. Giải pháp hoàn thiện quản lý vốn đầu tư

Để nâng cao hiệu quả quản lý vốn đầu tư phát triển hạ tầng giao thông tại Hà Nội, cần thực hiện một số giải pháp cụ thể. Đầu tiên, cần hoàn thiện quy trình lập kế hoạch và phân bổ vốn đầu tư. Việc này sẽ giúp đảm bảo rằng vốn đầu tư được sử dụng đúng mục đích và hiệu quả. Thứ hai, tăng cường công tác kiểm tra, giám sát và đánh giá các dự án sau khi hoàn thành. Điều này không chỉ giúp phát hiện kịp thời các sai sót mà còn tạo ra cơ chế trách nhiệm rõ ràng cho các bên liên quan. Cuối cùng, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng trong việc quản lý và sử dụng vốn đầu tư.

3.1. Hoàn thiện quy trình lập kế hoạch

Quy trình lập kế hoạch cần được cải tiến để đảm bảo tính khả thi và hiệu quả của các dự án. Cần có sự tham gia của các chuyên gia và cộng đồng trong quá trình lập kế hoạch để đảm bảo rằng các dự án được triển khai phù hợp với nhu cầu thực tế. Việc này sẽ giúp tối ưu hóa việc sử dụng vốn đầu tư và nâng cao chất lượng hạ tầng giao thông. Đồng thời, cần có các chỉ tiêu cụ thể để đánh giá hiệu quả của từng dự án, từ đó có cơ sở để điều chỉnh kịp thời nếu cần thiết.