Phát Triển Kinh Doanh Của Công Ty TNHH Piaggio Việt Nam

Khám phá chuyên đề tốt nghiệp về phát triển kinh doanh của công ty TNHH Piaggio Việt Nam, những chiến lược và cơ hội trong ngành xe máy.

• Tác giả: Nguyễn Hồng Ngọc
• Người hướng dẫn: PGS. Ngô Thị Tuyết Mai
• Trường học: Trường Đại Học Kinh Tế Quốc Dân
• Chuyên ngành: Kinh Tế Quốc Tế
• Đề tài: Phát Triển Kinh Doanh Của Công Ty TNHH Piaggio Việt Nam
• Loại tài liệu: Đề Tài
• Năm xuất bản: 2020
• Địa điểm: Hà Nội

Mục lục chi tiết

• LỜI CAM ĐOAN
• LỜI CẢM ƠN
• 1. CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VE CÔNG TY TNHH PIAGGIO VIỆT NAM
• 1.1. Sự ra đời và quá trình phát triển của Công ty
• 1.2. Thông tin cơ bản của Công ty
• 1.3. Chức năng, nhiệm vụ và quyền hạn của Công ty
• 1.4. Mô hình tổ chức quản lý của Công ty
• 1.5. Mục tiêu và Chiến lược kinh doanh của Công ty
• 2. CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG PHÁT TRIEN KINH DOANH CUA CÔNG TY TNHH PIAGGIO VIỆT NAM
• 2.1. Phân tích môi trường kinh doanh của Công ty
• 2.1.1. Môi trường bên ngoài Công ty
• 2.1.2. Môi trường bên trong Công ty
• 2.2. Phân tích thực trạng phát triển kinh doanh của Công ty
• 2.2.1. Phát triển thị trường và mạng lưới tiêu thụ sản phẩm
• 2.2.2. Phát triển sản phẩm
• 2.2.3. Phát triển doanh thu bán hàng
• 2.2.4. Phát triển chất lượng dịch vụ, uy tín của Công ty
• 2.3. Những biện pháp phát triển kinh doanh của Công ty thời gian qua
• 2.3.1. Đầu tư phát triển hoạt động marketing
• 2.3.2. Xây dựng các chính sách ưu đãi cho khách hàng
• 2.3.3. Đào tạo nâng cao chất lượng nguồn nhân lực
• 2.4. Đánh giá chung về kết quả phát triển kinh doanh của Công ty
• 2.4.1. Những kết quả đạt được và nguyên nhân
• 2.4.2. Những hạn chế còn tồn tại
• 2.4.3. Nguyên nhân gây ra hạn chế
• 3. CHƯƠNG 3: ĐỊNH HƯỚNG VÀ GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN KINH DOANH CỦA CÔNG TY PIAGGIO VIỆT NAM CHO ĐẾN NĂM 2025, TẦM NHÌN 2030
• 3.1. Định hướng phát triển kinh doanh của Công ty
• 3.2. Một số giải pháp nhằm phát triển kinh doanh của Công ty
• 3.2.1. Tăng cường công tác nghiên cứu phát triển sản phẩm của Công ty
• 3.2.2. Đầu tư phát triển kênh marketing online và mở rộng kênh bán hàng online
• 3.2.3. Đầu tư công nghệ để cải tiến và nâng cao chất lượng sản phẩm
• 3.2.4. Đào tạo, bồi dưỡng nâng cao chất lượng nguồn nhân lực
• 3.2.5. Tăng cường các hoạt động xã hội
• 3.2.6. Một số kiến nghị với nhà nước nhằm hỗ trợ phát triển kinh doanh của Công ty
• DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
• DANH MỤC BẢNG
• DANH MỤC HÌNH
• LỜI MỞ ĐẦU

Tóm tắt

I. Tổng quan về phát triển kinh doanh của Công ty TNHH Piaggio Việt Nam

Công ty TNHH Piaggio Việt Nam, một trong những công ty hàng đầu trong lĩnh vực sản xuất xe máy tại Việt Nam, đã có những bước tiến đáng kể trong việc phát triển kinh doanh. Được thành lập vào năm 1996, công ty đã không ngừng mở rộng quy mô và nâng cao chất lượng sản phẩm. Sự phát triển này không chỉ giúp Piaggio khẳng định vị thế trên thị trường mà còn góp phần vào sự phát triển chung của ngành công nghiệp xe máy tại Việt Nam.

1.1. Lịch sử hình thành và phát triển của Piaggio Việt Nam

Công ty TNHH Piaggio Việt Nam được thành lập vào năm 1996 với mục tiêu phát triển thị trường xe máy tại Việt Nam. Sau nhiều năm hoạt động, công ty đã xây dựng được một mạng lưới phân phối rộng khắp và khẳng định được thương hiệu của mình trong lòng người tiêu dùng.

1.2. Mục tiêu và chiến lược phát triển của công ty

Mục tiêu của Piaggio là chiếm lĩnh thị trường xe máy cao cấp tại Việt Nam. Công ty đã áp dụng nhiều chiến lược marketing và phát triển sản phẩm để thu hút khách hàng, đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ khách hàng.

II. Thách thức trong phát triển kinh doanh của Công ty TNHH Piaggio Việt Nam

Mặc dù đã đạt được nhiều thành công, Công ty TNHH Piaggio Việt Nam vẫn phải đối mặt với nhiều thách thức trong quá trình phát triển kinh doanh. Các yếu tố như cạnh tranh gay gắt từ các thương hiệu khác, sự thay đổi trong nhu cầu của người tiêu dùng và áp lực từ các quy định pháp lý là những vấn đề cần được giải quyết.

2.1. Cạnh tranh trong thị trường xe máy Việt Nam

Thị trường xe máy Việt Nam đang ngày càng trở nên cạnh tranh hơn với sự xuất hiện của nhiều thương hiệu mới. Điều này đòi hỏi Piaggio phải không ngừng cải tiến sản phẩm và dịch vụ để giữ vững thị phần.

2.2. Thay đổi trong nhu cầu tiêu dùng

Nhu cầu của người tiêu dùng đang thay đổi nhanh chóng, đặc biệt là xu hướng sử dụng xe điện và các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường. Piaggio cần phải điều chỉnh chiến lược sản phẩm để đáp ứng kịp thời những thay đổi này.

III. Phương pháp phát triển kinh doanh hiệu quả của Công ty TNHH Piaggio Việt Nam

Để vượt qua các thách thức, Công ty TNHH Piaggio Việt Nam đã áp dụng nhiều phương pháp phát triển kinh doanh hiệu quả. Các chiến lược này không chỉ giúp công ty tăng trưởng doanh thu mà còn nâng cao uy tín thương hiệu.

3.1. Đổi mới công nghệ trong sản xuất

Công ty đã đầu tư mạnh mẽ vào công nghệ sản xuất hiện đại nhằm nâng cao chất lượng sản phẩm và giảm chi phí sản xuất. Việc áp dụng công nghệ mới giúp Piaggio cải thiện hiệu suất và đáp ứng nhanh chóng nhu cầu của thị trường.

3.2. Tăng cường hoạt động marketing và quảng bá sản phẩm

Piaggio đã triển khai nhiều chiến dịch marketing sáng tạo để quảng bá sản phẩm. Các hoạt động này không chỉ giúp nâng cao nhận thức về thương hiệu mà còn thu hút được nhiều khách hàng mới.

IV. Ứng dụng thực tiễn và kết quả nghiên cứu của Công ty TNHH Piaggio Việt Nam

Công ty TNHH Piaggio Việt Nam đã đạt được nhiều kết quả tích cực từ các chiến lược phát triển kinh doanh. Doanh thu và thị phần của công ty đã tăng trưởng ổn định trong những năm qua, cho thấy sự hiệu quả của các phương pháp đã áp dụng.

4.1. Kết quả doanh thu và thị phần

Trong năm 2020, doanh thu của Piaggio Việt Nam đã tăng trưởng 15% so với năm trước. Công ty đã chiếm lĩnh khoảng 20% thị phần xe máy cao cấp tại Việt Nam.

4.2. Đánh giá sự hài lòng của khách hàng

Các khảo sát cho thấy mức độ hài lòng của khách hàng đối với sản phẩm và dịch vụ của Piaggio đạt trên 85%. Điều này cho thấy công ty đã thành công trong việc đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng.

V. Kết luận và tương lai của Công ty TNHH Piaggio Việt Nam

Công ty TNHH Piaggio Việt Nam đã có những bước tiến đáng kể trong việc phát triển kinh doanh. Tuy nhiên, để duy trì và mở rộng vị thế trên thị trường, công ty cần tiếp tục đổi mới và cải tiến. Tương lai của Piaggio tại Việt Nam hứa hẹn sẽ còn nhiều cơ hội và thách thức.

5.1. Định hướng phát triển trong tương lai

Công ty sẽ tiếp tục mở rộng sản phẩm và dịch vụ, đồng thời đầu tư vào nghiên cứu và phát triển để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường.

5.2. Những cơ hội mới trong ngành xe máy

Với xu hướng tiêu dùng ngày càng thay đổi, Piaggio có cơ hội lớn để phát triển các dòng xe điện và các sản phẩm thân thiện với môi trường, từ đó mở rộng thị trường và tăng trưởng doanh thu.

Nội dung chính

Bối cảnh và vấn đề nghiên cứu

Quá trình toàn cầu hóa và hội nhập kinh tế quốc tế sâu rộng đã thúc đẩy làn sóng đầu tư của các tập đoàn đa quốc gia (MNCs) vào Việt Nam. Các doanh nghiệp có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) đóng vai trò quan trọng trong việc chuyển giao khoa học công nghệ, tái cơ cấu kinh tế, mở rộng quy mô thị trường và nâng cao năng lực quản trị. Trong ngành sản xuất xe máy, Công ty TNHH Piaggio Việt Nam (100% vốn đầu tư từ tập đoàn Piaggio của Ý) là một trong những doanh nghiệp châu Âu đầu tiên thiết lập cơ sở sản xuất quy mô lớn tại Việt Nam từ năm 2007.

Tuy nhiên, thị trường xe hai bánh nội địa bước vào giai đoạn bão hòa sau thời kỳ tăng trưởng nóng (đạt đỉnh 3,3 triệu xe năm 2011 và giảm xuống 2,8 triệu xe năm 2015), cùng với sự cạnh tranh khốc liệt từ các thương hiệu Nhật Bản như Honda và Yamaha. Điều này đặt ra yêu cầu cấp thiết về việc đánh giá và hoàn thiện hoạt động phát triển kinh doanh của Piaggio Việt Nam.

Đề tài "Phát triển kinh doanh của Công ty TNHH Piaggio Việt Nam" được thực hiện bởi sinh viên Nguyễn Hồng Ngọc (Mã SV: 11166110, Lớp Kinh tế quốc tế 58A, Viện Thương mại & Kinh tế quốc tế, Trường Đại học Kinh tế Quốc dân) dưới sự hướng dẫn của PGS. Ngô Thị Tuyết Mai vào tháng 5 năm 2020.

Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu của khóa luận được xác định cụ thể:

1. Hệ thống hóa cơ sở lý luận về thị trường, phát triển thị trường, phát triển sản phẩm, doanh thu và dịch vụ khách hàng trong doanh nghiệp.
2. Phân tích thực trạng hoạt động phát triển kinh doanh của Công ty TNHH Piaggio Việt Nam giai đoạn 2015–2019 thông qua đánh giá môi trường vĩ mô, vi mô, năng lực nội tại và các chỉ tiêu kinh doanh.
3. Nhận diện các kết quả đạt được, chỉ ra những hạn chế còn tồn tại và nguyên nhân dẫn đến các điểm nghẽn trong sản xuất - kinh doanh.
4. Đề xuất phương hướng, giải pháp phát triển kinh doanh cho Piaggio Việt Nam đến năm 2025, tầm nhìn 2030 và các kiến nghị đối với cơ quan quản lý nhà nước.

Đối tượng nghiên cứu là các hoạt động phát triển kinh doanh của Công ty TNHH Piaggio Việt Nam. Phạm vi nghiên cứu về không gian tập trung tại trụ sở, tổ hợp nhà máy sản xuất tại tỉnh Vĩnh Phúc, hệ thống phân phối nội địa và mạng lưới xuất khẩu trong khu vực. Phạm vi thời gian phân tích số liệu thứ cấp chủ yếu từ năm 2015 đến năm 2019, định hướng giải pháp giai đoạn 2020–2025 và tầm nhìn đến năm 2030.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp

Khóa luận xây dựng hệ thống lý luận dựa trên các khái niệm và nguyên lý kinh tế thương mại quốc tế:

• Thị trường và phát triển thị trường: Tiếp cận theo cả góc độ vĩ mô (tổng thể quan hệ cung - cầu và môi trường tương tác) và góc độ vi mô (tập khách hàng hiện hữu, khách hàng tiềm năng và đối thủ cạnh tranh). Phát triển thị trường được chia thành:
  • Phát triển theo chiều rộng: Mở rộng quy mô thị phần thông qua tiêu thức địa lý (vùng miền, quốc gia mới), tiêu thức sản phẩm (đa dạng hóa danh mục) và tiêu thức khách hàng (thu hút nhóm khách hàng mới hoặc khách hàng của đối thủ).
  • Phát triển theo chiều sâu: Tăng khả năng tiêu thụ tại thị trường hiện tại thông qua đẩy mạnh marketing, khai thác nhóm khách hàng trung thành và cải tiến chất lượng sản phẩm/dịch vụ kèm theo.
• Phát triển sản phẩm: Vận dụng lý thuyết của Philip Kotler về sản phẩm và sản phẩm mới; phân tích các điều kiện áp dụng chiến lược phát triển sản phẩm khi thị trường bước vào giai đoạn bão hòa hoặc có sự cạnh tranh công nghệ cao.
• Doanh thu và phát triển doanh thu: Xác định công thức doanh thu bán hàng $M = \sum_{i=1}^{n} q_i \times p_i$ (trong đó $q_i$ là khối lượng sản phẩm $i$ tiêu thụ, $p_i$ là giá bán đơn vị sản phẩm $i$). Đánh giá vai trò của doanh thu đối với chu chuyển vốn lưu động và tự chủ tài chính.
• Dịch vụ khách hàng: Phân tích 4 yếu tố cấu thành tiêu chuẩn đo lường dịch vụ gồm: Thời gian, Độ tin cậy, Thông tin và Sự thích nghi (tính linh hoạt).

Phương pháp nghiên cứu được tác giả sử dụng bao gồm: phương pháp phân tích - tổng hợp lý thuyết, phương pháp thống kê mô tả, phương pháp so sánh đối chiếu số liệu thứ cấp thu thập từ báo cáo thường niên, báo cáo tài chính của Piaggio Việt Nam (2015–2019), số liệu từ Cục Thống kê, các nghiên cứu chuyên ngành và website chính thức của các doanh nghiệp xe máy tại Việt Nam.

Nội dung chính theo từng chương

Chương 1: Giới thiệu chung về Công ty TNHH Piaggio Việt Nam

Chương 1 khái quát lịch sử hình thành, cơ cấu tổ chức và định hướng chiến lược của doanh nghiệp:

• Thông tin pháp lý và lịch sử: Công ty thành lập theo Giấy phép đầu tư số 192023000057 do Ban quản lý các KCN tỉnh Vĩnh Phúc cấp ngày 02/10/2007 bởi hai thành viên sáng lập: Piaggio & C. S.p.A và Piaggio Vespa B.V. Đại diện pháp luật là Tổng Giám đốc Gianluca Fiume. Trụ sở chính đặt tại Lô M, Khu công nghiệp Bình Xuyên, huyện Bình Xuyên, tỉnh Vĩnh Phúc.
• Quá trình hình thành: Tiền thân là Văn phòng đại diện Piaggio Indochina Pte. Ltd (PIPL) thành lập tháng 1/1996 tại Hà Nội. Tháng 10/2007, khởi công nhà máy tại Vĩnh Phúc với số vốn đầu tư ban đầu 30 triệu USD. Ngày 24/06/2009, nhà máy chính thức khánh thành và xuất xưởng mẫu xe Vespa LX 125 đầu tiên sản xuất tại Việt Nam với 4 màu cơ bản (Trắng, Đen, Đỏ dâu tây, Xanh da trời). Đến tháng 9/2010, chiếc Vespa thứ 50.000 xuất xưởng.
• Mô hình tổ chức: Bộ máy quản lý đứng đầu là Tổng Giám đốc (Mr. Gianluca Fiume), trực tiếp điều hành 5 khối chức năng:
  • Khối sản xuất (Giám đốc: Mr. Alessio Porcari): Quản lý 4 phòng ban gồm Sản xuất, Thu mua, Logistics, Dịch vụ hậu mãi.
  • Khối bán hàng & Marketing (Giám đốc: Mrs. Julie Taieb): Quản lý Phòng Kinh doanh và Phòng Marketing.
  • Khối tài chính kế toán (Giám đốc: Mr. Enrico Bruni).
  • Khối nhân sự (Giám đốc: Mr. Phạm Hồng Quân).
  • Khối nghiên cứu và phát triển - R&D (Giám đốc: Mr. Michele Livi).
• Mục tiêu & Chiến lược kinh doanh: Chiếm lĩnh phân khúc xe tay ga cao cấp tại Việt Nam; đưa nhà máy Vĩnh Phúc trở thành trung tâm sản xuất và xuất khẩu của Tập đoàn Piaggio sang thị trường châu Á - Thái Bình Dương. Chiến lược cốt lõi tập trung vào việc tạo sự khác biệt thông qua thiết kế mang tính nghệ thuật, đậm phong cách và văn hóa truyền thống Italia.

Chương 2: Thực trạng phát triển kinh doanh của Công ty TNHH Piaggio Việt Nam

Chương 2 tập trung phân tích môi trường kinh doanh và thực trạng hoạt động phát triển kinh doanh của công ty qua các số liệu giai đoạn 2015–2019:

1. Môi trường kinh doanh:

• Chính trị - Pháp luật: Việt Nam có hệ thống chính trị ổn định; các cam kết WTO giúp bãi bỏ thuế ưu đãi theo tỷ lệ nội địa hóa và mở cửa cho doanh nghiệp ngoại phân phối xe máy từ 01/01/2009. Chính sách ưu đãi thuế TNDN (Luật Đầu tư nước ngoài) cho phép áp dụng mức thuế 15–25%, miễn tối đa 2 năm và giảm 50% trong tối đa 2 năm tiếp theo.
• Kinh tế: GDP 2019 tăng 7,02%, năng suất lao động đạt 4.791 USD/người, TFP đóng góp 46,11%, hệ số ICOR bình quân 2016–2019 đạt 6,14. Thị trường xe máy nội địa phân hóa rõ rệt: 5 doanh nghiệp FDI lớn chiếm 98,7% thị phần (Honda chiếm 70%, Yamaha 23%, SYM 2,7%, Piaggio 2%, Suzuki 1%). Các hiệp định CPTPP và EVFTA tạo lộ trình giảm thuế nhập khẩu linh kiện, phụ tùng và mở rộng xuất khẩu.
• Xã hội: Dân số đạt 97,3 triệu người (2020) với 35,92% ở khu vực thành thị. Tỷ số già hóa (aging index) tăng từ 25% năm 2010 lên 37% năm 2020, đặt ra thách thức về việc tiếp cận nhóm khách hàng trẻ tuổi (30–35 tuổi).
• Đối thủ cạnh tranh: Honda Việt Nam (với 6 nhà máy/phân xưởng, công suất sản xuất xe máy hơn 3 triệu xe/năm, mạng lưới phân phối áp đảo) và Yamaha Motor Việt Nam (với 2 nhà máy, hơn 300 đại lý, thế mạnh tiếp cận giới trẻ) tạo áp lực cạnh tranh trực tiếp rất lớn.

2. Môi trường bên trong và năng lực tài chính:

• Nhân sự: Tổng số cán bộ công nhân viên là 850 người, trong đó lao động nước ngoài chiếm 8% (68 người). Cơ cấu lao động theo trình độ thể hiện qua bảng sau:

Trình độ chuyên môn	Số lượng (người)	Tỷ lệ (%)
Trên đại học	29	3,4
Đại học	70	8,2
Cao đẳng, trung cấp	49	5,8
Phổ thông trung học (PTTH)	702	82,6
Tổng cộng	850	100,0

Nguồn: Phòng Nhân sự Công ty TNHH Piaggio Việt Nam

• Cơ sở vật chất: Năm 2012, Piaggio mở rộng nhà máy tại KCN Bình Xuyên lên 190.000 m², khánh thành nhà máy sản xuất động cơ công suất 200.000 động cơ/năm và nâng công suất lắp ráp xe lên 300.000 xe/năm. Đạt tỷ lệ nội địa hóa 84% với dòng Liberty và 89% với dòng Vespa, thông qua 98 nhà cung cấp trong nước và 78 nhà cung cấp nước ngoài.
• Tình hình tài chính giai đoạn 2016–2019:

Chỉ tiêu (Đơn vị: Đồng)	Năm 2016	Năm 2017	Năm 2018	Năm 2019
Tổng tài sản / Tổng nguồn vốn	3.318.345.582.420	3.387.926.543.091	3.814.349.170.487	3.717.054.022.284
- Tài sản ngắn hạn	1.954.429.196.814	2.159.721.671.399	2.735.753.977.193	2.640.889.186.042
- Tài sản dài hạn	1.363.916.385.606	1.228.204.871.692	1.078.595.193.294	1.076.164.836.242
Nợ phải trả	2.822.079.794.069	3.067.092.198.741	3.227.360.958.465	3.189.794.109.536
Tỷ trọng Nợ phải trả / Tổng vốn	85,0%	90,5%	84,6%	85,8%
Vốn chủ sở hữu	496.265.788.351	320.834.344.350	586.988.212.022	527.259.912.748

Nguồn: Phòng Kế toán Công ty TNHH Piaggio Việt Nam

3. Thực trạng phát triển kinh doanh:

• Phát triển thị trường:
  • Xuất khẩu (chiều rộng): Mở rộng xuất khẩu sang Indonesia, Thái Lan, Malaysia, Philippines, Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc và một số nước EU. Năm 2019, xuất khẩu sang Indonesia đạt 15,8 triệu xe, Philippines đạt 4,1 triệu xe, Malaysia đạt 1,3 triệu xe, Thái Lan duy trì ổn định mức 3,5–3,6 triệu xe; trong khi thị trường Trung Quốc có xu hướng suy giảm từ 20,8 triệu xe (2015) xuống 15,8 triệu xe (2019). Thiết lập 18 nhà phân phối tại nước ngoài.
  • Thị trường nội địa: Phát triển hệ thống bán lẻ đạt gần 60 đại lý/showroom chuẩn 3S trên 44 tỉnh thành (mục tiêu năm 2020 mở rộng lên 70 đại lý).
• Phát triển sản phẩm:
  • Đa dạng hóa dòng xe Vespa (Primavera, Sprint, GTS Super, 946 RED, Sei Giorni 300) và các dòng Piaggio (Liberty One/S/Italia 125, Medley 125/150 ABS, Zip 100, Fly).
  • Cải tiến kỹ thuật: Ứng dụng động cơ 3 van LEM (2012), tiếp tục nâng cấp lên động cơ i-Get 3 van và 4 van, hệ thống phun xăng điện tử giúp tiết kiệm 40% nhiên liệu và giảm 50% khí thải (đạt chuẩn EURO 3).
  • Hạn chế chất lượng: Khung vỏ thép nặng; các dòng xe cũ gặp lỗi ồn, rung, hao xăng. Tỷ lệ triệu hồi xe cao: Năm 2017 triệu hồi 16.387 xe (chiếm 94% toàn thị trường xe máy bị triệu hồi), trong đó có 13.052 xe Liberty ABS và 3.335 xe Medley ABS dính lỗi khung xe. Giai đoạn từ 2014 đến 2020 có tổng cộng 42.579 xe Piaggio/Vespa phải triệu hồi xử lý lỗi kỹ thuật (phanh, ống dẫn nhiên liệu).
• Kết quả doanh thu và xuất khẩu (2015–2019):
  • Doanh thu thuần tăng trưởng từ 5.030 tỷ đồng (2015) lên 6.790 tỷ đồng (2019). Dòng xe Vespa đóng góp trên 80% tổng sản lượng bán ra.
  • Số lượng xe xuất khẩu tăng từ 88,1 nghìn xe (2015) lên 98,2 nghìn xe (2019), mang lại kim ngạch xuất khẩu hơn 5,6 nghìn tỷ đồng trong năm 2019.
• Dịch vụ khách hàng & Marketing: Áp dụng chính sách bảo hành 3 năm hoặc 30.000 km cho Vespa và Liberty/Medley (riêng Zip là 2 năm hoặc 20.000 km); triển khai chính sách trả góp trả trước 50% thời hạn vay 12 tháng. Fanpage đạt 348.967 lượt thích và 349.248 lượt theo dõi (thấp hơn nhiều so với Yamaha 1,8 triệu và Honda 3,6 triệu).

Chương 3: Định hướng và giải pháp phát triển kinh doanh của Công ty Piaggio Việt Nam cho đến năm 2025, tầm nhìn 2030

Chương 3 xây dựng các định hướng chiến lược và hệ thống giải pháp:

• Định hướng chiến lược: Tận dụng cơ hội từ EVFTA và CPTPP để gia tăng sản lượng xuất khẩu; giữ vững định vị phân khúc xe tay ga cao cấp mang phong cách Italia; nghiên cứu xu hướng phương tiện xanh và công nghệ kết nối đô thị.
• Nhóm giải pháp phát triển kinh doanh:
  1. Đẩy mạnh nghiên cứu và phát triển sản phẩm (R&D): Tận dụng Trung tâm R&D Châu Á tại Vĩnh Phúc để nghiên cứu các mẫu xe có trọng lượng tối ưu hơn, động cơ êm ái, thích ứng với vóc dáng người châu Á và điều kiện giao thông đô thị Việt Nam.
  2. Đầu tư kênh Marketing Online và bán hàng trực tuyến: Nâng cấp giao diện website, tối ưu hóa công cụ tương tác trên mạng xã hội, thu hẹp khoảng cách truyền thông số với Honda và Yamaha.
  3. Đổi mới công nghệ sản xuất: Tăng cường kiểm soát chất lượng tại các xưởng hàn, mạ, sơn, lắp ráp nhằm triệt tiêu các lỗi kỹ thuật về khung sườn, hệ thống phanh và đường dẫn xăng; giảm tỷ lệ triệu hồi sản phẩm.
  4. Đào tạo và nâng cao chất lượng nguồn nhân lực: Đào tạo lại cho 82,6% lao động có trình độ phổ thông; nâng cao kỹ năng quản trị cho đội ngũ cán bộ quản lý phân xưởng kỹ thuật.
  5. Mở rộng hoạt động trách nhiệm xã hội (CSR): Tổ chức các chương trình an toàn giao thông và hoạt động văn hóa nghệ thuật nhằm gia tăng mức độ nhận diện thương hiệu.
• Kiến nghị với cơ quan Nhà nước:
  1. Đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, giảm thời gian thông quan hàng hóa và thủ tục hải quan cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu.
  2. Nâng cao chất lượng đào tạo nghề kỹ thuật cơ khí, đáp ứng nguồn lao động tay nghề cao cho ngành công nghiệp phụ trợ.
  3. Thực thi đồng bộ, minh bạch các chính sách ưu đãi thuế và phát triển hạ tầng logistics cho khu vực FDI.

Kết quả và đóng góp

• Hệ thống hóa thực trạng kinh doanh bằng dữ liệu thực tế: Khóa luận đã phân tích chi tiết dữ liệu 5 năm (2015–2019), chỉ ra doanh thu của Piaggio Việt Nam tăng trưởng từ 5.030 tỷ đồng lên 6.790 tỷ đồng, trong đó xuất khẩu đóng vai trò trụ cột với kim ngạch năm 2019 đạt hơn 5,6 nghìn tỷ đồng (chiếm 98,2 nghìn xe).
• Chỉ rõ các điểm nghẽn nội tại: Bóc tách cơ cấu tài chính thiếu bền vững khi nợ phải trả luôn chiếm tỷ trọng cao (từ 84,6% đến 90,5% tổng nguồn vốn); tài sản ngắn hạn tăng làm phát sinh chi phí vốn do tồn kho và công nợ; cơ cấu lao động mất cân đối khi lao động phổ thông chiếm tới 82,6%; các đợt triệu hồi xe quy mô lớn (42.579 xe từ năm 2014) làm ảnh hưởng tới uy tín thương hiệu.
• Đóng góp giải pháp: Đề xuất lộ trình phát triển kinh doanh kết hợp giữa mở rộng xuất khẩu theo chiều rộng tại thị trường Đông Nam Á và khai thác chiều sâu tại thị trường nội địa thông qua cải tiến động cơ (i-Get), chuẩn hóa dịch vụ 3S và chuyển đổi số trong marketing.

Hạn chế và hướng nghiên cứu tiếp

• Hạn chế: Các số liệu sơ cấp chủ yếu dựa trên quan sát và tài liệu công bố nội bộ của công ty; chưa tiến hành khảo sát định lượng với cỡ mẫu lớn ($n$) về mức độ hài lòng của khách hàng đối với dòng động cơ mới i-Get so với các dòng xe đối thủ (Honda SH, Lead, Yamaha Grande).
• Hướng nghiên cứu tiếp: Mở rộng nghiên cứu hành vi người tiêu dùng đối với xu hướng chuyển dịch từ xe máy xăng sang xe máy điện tại thị trường đô thị Việt Nam; phân tích sâu hơn tác động chi tiết của các dòng thuế suất cụ thể trong EVFTA theo từng năm đối với linh kiện xe máy.

Giá trị tham khảo

Khóa luận là tài liệu tham khảo thiết thực cho:

• Sinh viên các ngành Kinh tế quốc tế, Quản trị kinh doanh, Thương mại quốc tế khi thực hiện đề tài tốt nghiệp về chiến lược kinh doanh của doanh nghiệp FDI hoặc phân tích chuỗi giá trị ngành công nghiệp xe hai bánh.
• Các nhà quản trị doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp cơ khí trong việc tham khảo mô hình tổ chức nhà máy, chính sách quản lý đại lý chuẩn 3S và các giải pháp xử lý sự cố chất lượng sản phẩm.

Câu hỏi thường gặp

1. Tỷ trọng thị phần xe máy của Piaggio tại Việt Nam so với các đối thủ như thế nào?
Theo số liệu trong khóa luận, 5 doanh nghiệp FDI lớn chiếm 98,7% thị phần xe máy tại Việt Nam: Honda dẫn đầu tuyệt đối với 70%, Yamaha chiếm 23%, SYM chiếm 2,7%, Piaggio chiếm 2% và Suzuki chiếm 1%.

2. Tổ hợp nhà máy của Piaggio tại KCN Bình Xuyên - Vĩnh Phúc có quy mô và công suất ra sao?
Năm 2012, Piaggio mở rộng nhà máy lên tổng diện tích 190.000 m², bao gồm nhà máy sản xuất xe tay ga (công suất 300.000 xe/năm), nhà máy sản xuất động cơ (công suất 200.000 động cơ/năm) và Trung tâm Nghiên cứu & Phát triển (R&D) duy nhất của tập đoàn tại khu vực châu Á.

3. Cơ cấu tài chính của Piaggio Việt Nam trong giai đoạn 2016–2019 bộc lộ rủi ro gì?
Tỷ lệ nợ phải trả trên tổng nguồn vốn của công ty luôn ở mức rất cao: 85,0% (2016), 90,5% (2017), 84,6% (2018) và 85,8% (2019), cho thấy mức độ tự chủ tài chính chưa cao. Đồng thời, tài sản ngắn hạn tăng từ 1,95 nghìn tỷ lên 2,64 nghìn tỷ đồng, phản ánh tình trạng đọng vốn ở hàng tồn kho và công nợ.

4. Dòng sản phẩm nào đóng góp chủ lực vào doanh số của Piaggio Việt Nam?
Thương hiệu xe Vespa là sản phẩm chủ lực, đóng góp trên 80% tổng số lượng xe bán ra của công ty.

5. Tình hình triệu hồi sửa chữa xe của Piaggio Việt Nam giai đoạn trước năm 2020 như thế nào?
Từ năm 2014 đến đầu năm 2020, Piaggio Việt Nam đã thực hiện triệu hồi tổng cộng 42.579 xe để sửa chữa các lỗi liên quan đến khung xe, ống dẫn nhiên liệu và hệ thống phanh. Riêng năm 2017, công ty triệu hồi 16.387 xe (gồm 13.052 xe Liberty ABS và 3.335 xe Medley ABS), chiếm tới 94% tổng lượng xe máy bị triệu hồi trên toàn thị trường Việt Nam trong năm đó.

Kết luận

Khóa luận tốt nghiệp của sinh viên Nguyễn Hồng Ngọc đã phản ánh toàn diện bức tranh hoạt động phát triển kinh doanh của Công ty TNHH Piaggio Việt Nam giai đoạn 2015–2019. Bằng việc kết hợp lý luận thương mại quốc tế với phân tích thực chứng các chỉ số tài chính, xuất khẩu và thị phần, tác giả đã làm rõ vị thế cũng như những thách thức lớn về chất lượng kỹ thuật và cấu trúc tài chính của doanh nghiệp. Hệ thống giải pháp được đề xuất đến năm 2025 và tầm nhìn 2030 cung cấp luận cứ hữu ích cho việc tối ưu hóa chuỗi cung ứng và gia tăng sức cạnh tranh của thương hiệu xe tay ga cao cấp này tại Việt Nam.

Trích đoạn nội dung tài liệu

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TE QUOC DÂN VIEN THUONG MAI & KINH TE QUOC TE Dé tai: PHAT TRIEN KINH DOANH CUA CONG TY TNHH PIAGGIO VIET NAM Sinh viên thực hiện : Nguyễn Hồng Ngọc Mã SV : 11166110 Lớp : Kinh tế quốc tế 58A Giảng viên hướng dẫn : PGS. Ngô Thị Tuyết Mai Hà Nội, tháng 5 năm 2020 LỜI CAM ĐOAN Trên cơ sở kiến thức và cơ sở thực tiễn trong quá trình nghiên cứu và triển khai thực hiện nhiệm vụ, bản thân em cam đoan và hoàn toàn chịu trách nhiệm về tính trung thực và liêm chính trong học thuật của chuyên đề. Em xin chân trọng cảm ơn! Hà Nội, ngày 30 tháng 05 năm 2020 Sinh viên thực hiện Nguyễn Hồng Ngọc LOI CAM ON Tác giả xin chân thành cảm ơn đến Ban giám hiệu, quý thầy cô Trường Đại học Kinh tế Quốc dân, Viện Thương mại & Kinh tế quốc tế, thầy cô trực tiếp giảng dạy nhiệt tình giảng dạy, truyền đạt kinh nghiệm và trợ giúp cho tác giả. Đặc biệt, tác giả xin bày tỏ lời cảm ơn và kính trọng đến PGS.

Ngô Thị Tuyết Mai đã rất tâm huyết ủng hộ, động viên, khuyến khích và chỉ dẫn tận tình cho tác giả thực hiện và hoàn thành. Bài viết chắc chan không thé tránh được những khiếm khuyết, rất mong nhận được những ý kiến đóng góp chân thành của Quý thầy cô và bạn bè. Hà Nội, ngày 30 tháng 05 năm 2020 Sinh viên thực hiện Nguyễn Hồng Ngọc MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN LỜI CẢM ƠN DANH MỤC BANG DANH MỤC HÌNH 0980061000021. l CHUONG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VE CÔNG TY TNHH PIAGGIO VIỆT NAM mm —.1 Sự ra đời và quá trình phát trién của Công ty.1 Thông tin cơ bản của Công ty .- 5 Ăn HH ng HH Hư2 1.2 Quá trình phát triển của Công ty.--- - + 2+ 2+E2+EE+Et£EeEEerkerkerxrrerree 2 1.2 Chức năng, nhiệm vụ và quyền hạn của Công ty.3 Mô hình tổ chức quản lý của Công ty .4 Mục tiêu và Chiến lược kinh doanh của Công ty.1 Mục tiêu của Piaggio khi thâm nhập vào thị trường Việt Nam: .2 Chiến lược kinh doanh của Công ty.5 Nội dung phát triển kinh doanh của Công ty.

Phát triển thị trường và mạng lưới tiêu thụ sản phâm. Phát trién sản phẩm. Phát trién doanh thu bán hang. Phát triển chất lượng dịch vu, uy tín của Công fy.----«<<+ 13 CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG PHÁT TRIEN KINH DOANH CUA CÔNG TY TNHH PIAGGIO VIỆT NAM.

Phân tích môi trường kinh doanh của Công ty. Môi trường bên ngoài Công ty .-- - -- + + St + ng erre 15 2. Môi trường bên trọng Công ty. Phân tích thực trang phát triển kinh doanh của Công ty.

Phát triển thị trường và mạng lưới tiêu thụ sản phẩm. Phát triển sản phẩm .--- + + + ©E£+E£+EE+EE£EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEkrrkrrkerree 33 2. Phát triển doanh thu bán hàng. Phát triển chất lượng dịch vụ, uy tín của Công ty.

Những biện pháp phát triển kinh doanh của Công ty thời gian qua.1 Dau tư phát triển hoạt động marketing.--- 2-2 2s xezx+zx+zxzrszxez 43 2.2 Xây dựng các chính sách ưu đãi cho khách hàng.3 Dao tạo nâng cao chất lượng nguôồn nhân lực. Đánh giá chung về kết qua phát triển kinh doanh của Công ty. Những kết qua đạt được và nguyên nhân. Những han chế còn tỒn tai.

Nguyên nhân gây ra hạn chế .----2- 22 5+22x2E+tEEEvExzrxerrxerkesrxee 55 CHƯƠNG 3: ĐỊNH HUONG VÀ GIẢI PHÁP PHÁT TRIEN KINH DOANH CUA CÔNG TY PIAGGO VIỆT NAM CHO DEN NĂM 2025, TAM NHÌN 2030 3.1 Dinh hướng phát triển kinh doanh của Công ty. Bối cảnh quốc tế và trong nước tác động đến hoạt động kinh doanh của Công ty tại Việt Nam.- -- -- LH HH TH HH kh 57 3. Định hướng phát triển kinh doanh của Công ty đến năm 2025 và tầm nhìn 2030 58 3.2 Một số giải pháp nhằm phát triển kinh doanh của Công ty. Tăng cường công tác nghiên cứu phát trién sản phâm của Công ty.

Đầu tư phát triển kênh marketing online và mở rộng kênh bán hàng online " 60 3. Dau tư công nghệ dé cải tiến và nâng cao chất lượng sản phẩm. Đào tạo, bồi dưỡng nâng cao chất lượng nguồn nhân lực.5 Tăng cường các hoạt động xã hội.3Một số kiến nghị với nhà nước nhằm hỗ trợ phát triển kinh doanh của Công 2 -. Cải cách thủ tục hành chính theo hướng đơn giản, gọn nhẹ.

Nâng cao chất lượng và hiệu quả của giáo dục, đào tạo.2 Thực thi có hiệu quả chính sách hỗ trợ các doanh nghiệp. 65 DANH MỤC TÀI LIEU THAM KHẢO.-----cccc++z2222222225552c+errrt 66 DANH MỤC BANG Bảng 2.1: So sánh thuế giữa một số nước châu A năm 2019 .2: Các nhà máy sản xuất xe máy của Honda Việt Nam .3: Cơ cau lao động theo trình độ của Công ty.--- 2 2 2s s+cx+rszse2 27 Bảng 2.4: Tinh hình tài chính của Công ty giai đoạn 2016 — 2019.5: Các sản phẩm Vespa tại thị trường Việt Nam của Công ty.6: Các phiên bản mang nhãn hiệu Piaggio .7: Kết quả kinh doanh của Công ty giai đoạn 2016-2019.8: Tình hình xuất khâu của Công ty qua các năm .9: Bảng giá san pham áp dụng trả 8Óp.-- ¿5-2 2522S2+EczEezxerxerxereee 49 DANH MỤC HÌNH Hình 1.1: Tổ chức quản lý của Công Ty TNHH Piaggio Việt Nam.1: Cơ cấu dân số theo độ tuổi của Việt Nam năm 2020.2: Giới thiệu Honda Việt Nam.3: Tình hình xuất khâu của Piaggio Việt Nam sang thị trường nước ngoài giai hU;020058020 11171717.4: Dịch vụ qua W€SI(€.- -- -c c 1 1291112111911 91 vn HH kg 40 Hình 2.5: Trang fanpage của Piaggio Việt Nam.6: Website của Piaggio Việt Nam cho sản pham Vespa.7: Website của Piaggio Việt Nam cho các sản phâm khác.8: Bức tranh không lồ tại nhà máy Piaggio Việt Nam.9: Sự kiện Vespa INight.-- LH HH ng HH ngư47 Hình 2.10: “Hành trình trải nghiệm Vespa””. - --- - Sc St x 3 sseirrsrrrresrres 47 Hình 2.11: Chương trình “Tri ân khách hàng 8/3””.12: Piaggio hop tác cùng CanIÏA.v ng re 50 Hình 2.13: Piaggio và @TI€TAÌÏ1.-- -G E 9011121111911 91199 v1 HH ng rvrg 51 Hình 2.14: Hoạt động dao tạo tại Piaggio Việt Nam .-- 55c S5 s+sssesseress 52 LOI MỞ DAU Qua trinh toan cầu hóa kinh tế đã tạo điều kiện cho sự phát triển và phụ thuộc lẫn nhau giữa các quốc gia, đồng thời cũng mang đến những thay đổi sâu sắc trên nhiều lĩnh vực của nền kinh tế thế giới. Đối với quá trình toàn cầu hóa, các công ty đa quốc gia là lực lượng quan trọng trong sự phát triển sản xuất và buôn bán hàng hóa trên phạm vi toàn thé giới nói chung và cho từng nước nói riêng.

Với mỗi quốc gia, chúng có vai trò nâng cao trình độ khoa học công nghệ, tái cơ cấu lại nền kinh tế, mở rộng quy mô thị trường, nâng cao năng lực quản lí các cấp, tạo điều kiện cho tăng trưởng vững mạnh. Ngoài ra, các công ty này cũng ảnh hưởng tích cực tới hoạt động đầu tư nước ngoài, hoạt động thương mại quốc tế, các công trình nghiên cứu khoa học và phát triển các nguồn lực khác của đất nước. Cùng với quá trình hội nhập kinh tế quốc tế ngày càng sâu rộng của Việt Nam thì số lượng các công ty đa quốc gia cũng có xu hướng tăng lên đáng ké. Liệu trong bối cảnh như vậy thì các công ty đa quốc gia sẽ hoạt động như thế nào tại Việt Nam? Công ty TNHH Piaggio Việt Nam là công ty có 100% vốn đầu tư nước ngoài tại Việt Nam hoạt động trong lĩnh vực sản xuất, lắp ráp xe máy.

Công ty là một trong những công ty đầu tiên thuộc Châu Âu đầu tư vào Việt Nam. Có mặt tại Việt Nam từ năm 1996 và chính thức khởi công nhà máy sản xuất từ năm 2007 cho đến nay đã gần 20 năm, Công ty cũng đã có được những thành công nhất định trong hoạt động sản xuất, kinh doanh nhờ vào sự cố gắng, nỗ lực của toàn thé cán bộ công nhân viên của nhà máy và lãnh đạo Công ty. Ban Giám Đốc đã hiểu được công tác “phát triển kinh doanh” có vai trò quan trọng như thế nào đối với các hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty và đã có sự đầu tư tích cực. Tuy nhiên, trong quá trình hoạt động vẫn tồn tại nhiều hạn chế cần được cải thiện dé nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh của Công ty.

Vì vậy, em đã nghiên cứu và lựa chọn đề tài: “Phát triển kinh doanh của Công ty TNHH Piaggio Việt Nam”. CHUONG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VE CÔNG TY TNHH PIAGGIO VIỆT NAM 1.1 Sự ra đời và quá trình phát triển của Công ty 1.1 Thông tin cơ bản của Công ty Công ty TNHH Piaggio Việt Nam thành lập theo Giấy phép đầu tư số: 192023000057 do Ban quản lý các KCN tỉnh Vĩnh Phúc cấp ngày 2/10/2007 với hai thành viên sáng lập là Công ty Piaggio & C.A và Công ty Piaggio Vespa B. P PIAGGIO Me VIETNAM co. Tên doanh nghiệp: Công ty TNHH PIAGGIO Việt Nam Tên tiếng Anh: PIAGGIO VIET NAM CO,.

LTD Tên viết tắt: PPAGGIO VIỆT NAM Người đại diện: Gianluca Fiume Dia chi trụ sở chính: Lô M, khu công nghiệp Bình Xuyên, huyện Bình Xuyên, tỉnh Vĩnh Phúc. Điện thoại: [phone] Fax: [phone] Văn phòng tại Hà Nội: Tầng 12, Tòa nhà BIDV Tower 194 Trần Quảng Khải, Quận Hoàn Kiếm, Hà Nội Văn phòng tại Thành phố Hồ Chí Minh: Tòa nhà Saigon Trade Center, số 37 Đường Tôn Đức Thắng, Phường Bến Nghé, Quận 1, TP Hồ Chí Minh Website: https://www.com; https://www.com Vốn điều lệ: 4.532 USD Số lượng cán bộ công nhân viên: 850 người.12 Qué trình phát triển của Công ty Tháng 1 năm 1996, Piaggio Việt Nam được thành lập tai Ha Nội dưới hình thức văn phòng đại diện Piaggio Indochina Pte.Ltd (PIPL) trực thuộc Piaggio Asian Pacific — văn phòng của Piaggio khu vực châu A Thái Bình Dương do công ty mẹ Piaggio & C.a trực tiếp quản lý. PIPL được thành lập tại Việt Nam nhằm mục đích: Hỗ trợ việc ký kết hợp đồng giữa các đối tác Việt Nam với công ty mẹ; hỗ trợ tất cả các hoạt động quảng cáo, khuyến mại trên toàn quốc; phát triển hệ thống phân phối, đại lý trong nước dé phân phối xe máy bánh nhỏ Piaggio đến người tiêu dùng Việt Nam theo tiêu chuẩn Piaggio toàn cầu; tiến hành các nghiên cứu về thị trường xe máy tại Việt Nam; phát triển kế hoạch kinh doanh dé dau tư, xây dựng dự án tại Việt Nam. Sau 8 năm hoạt động PIPL đã thiết lập được hệ thống các nhà phân phối chính thức xe máy Piaggio với dịch vụ bán hàng, sau bán hàng và cung cấp phụ tùng chính hãng tại Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Đà Nẵng.

Tháng 10 năm 2007, với số vốn đầu tư lên đến 30 triệu đôla Mỹ, nhà máy Piaggio Việt Nam khởi công và hoàn thành chi hơn | năm sau đó.