Phân Tích Hoạt Động Kinh Doanh Vận Tải Hàng Hóa Bằng Đường Hàng Không Của Vietnam Airlines

Chuyên khảo phân tích Đề tài phân tích hoạt động kinh doanh vận tải hàng hóa bằng đường hàng không của vietnam airlines, đánh giá các khía cạnh quan trọng, đề xuất hướng nghiên

• Tác giả: Đoàn Huỳnh Anh Thư
• Trường học: Học Viện Hàng Không Việt Nam
• Chuyên ngành: Quản Trị Kinh Doanh
• Đề tài: Phân Tích Hoạt Động Kinh Doanh Vận Tải Hàng Hóa Của Vietnam Airlines
• Loại tài liệu: tiểu luận
• Năm xuất bản: 2022
• Địa điểm: TP. Hồ Chí Minh

Tóm tắt

I. Tổng Quan Về Phân Tích Hoạt Động Kinh Doanh Vận Tải Hàng Hóa

Bài viết này tập trung vào việc phân tích hoạt động kinh doanh vận tải hàng hóa của Vietnam Airlines. Mục tiêu là đánh giá hiệu quả hoạt động, xác định các yếu tố ảnh hưởng và đề xuất giải pháp nâng cao hiệu quả kinh doanh. Vietnam Airlines Cargo đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng hàng không của Việt Nam. Việc phân tích này sẽ giúp Vietnam Airlines hiểu rõ hơn về vị thế cạnh tranh, điểm mạnh, điểm yếu, cơ hội và thách thức. Từ đó, đưa ra các quyết định chiến lược phù hợp để phát triển bền vững. Bài viết sử dụng các phương pháp phân tích tài chính, phân tích thị trường và phân tích SWOT để đạt được mục tiêu nghiên cứu. Dữ liệu được thu thập từ báo cáo thường niên, báo cáo tài chính và các nguồn thông tin khác.

1.1. Giới thiệu về Vietnam Airlines Cargo và vai trò trong ngành

Vietnam Airlines Cargo là một bộ phận quan trọng của Vietnam Airlines, chịu trách nhiệm chính trong việc vận tải hàng hóa bằng đường hàng không. Với mạng lưới rộng khắp cả trong và ngoài nước, Vietnam Airlines Cargo đóng vai trò then chốt trong việc kết nối các chuỗi cung ứng, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu và thương mại quốc tế. Sự phát triển của Vietnam Airlines Cargo góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và nâng cao năng lực cạnh tranh của Việt Nam trên thị trường toàn cầu.

1.2. Mục tiêu và phạm vi của phân tích hoạt động kinh doanh

Mục tiêu chính của việc phân tích hoạt động kinh doanh vận tải hàng hóa của Vietnam Airlines là đánh giá toàn diện hiệu quả hoạt động, xác định các yếu tố ảnh hưởng đến doanh thu và chi phí, cũng như đề xuất các giải pháp cải thiện. Phạm vi phân tích bao gồm các hoạt động vận tải hàng hóa nội địa và quốc tế, các dịch vụ liên quan, và các yếu tố kinh tế, chính trị, xã hội và công nghệ có tác động đến hoạt động kinh doanh. Phân tích cũng tập trung vào việc so sánh hiệu quả hoạt động của Vietnam Airlines Cargo với các đối thủ cạnh tranh trong ngành.

II. Thách Thức Trong Vận Tải Hàng Hóa Của Vietnam Airlines

Hoạt động kinh doanh vận tải hàng hóa của Vietnam Airlines đối mặt với nhiều thách thức. Sự cạnh tranh gay gắt từ các hãng hàng không khác và các công ty logistics quốc tế tạo áp lực lớn lên giá cước và thị phần. Biến động của giá nhiên liệu và tỷ giá hối đoái ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí hoạt động. Đại dịch COVID-19 đã gây ra sự sụt giảm nghiêm trọng trong nhu cầu vận tải hàng không, làm gián đoạn chuỗi cung ứng và ảnh hưởng đến doanh thu. Ngoài ra, các quy định pháp lý và chính sách của nhà nước cũng có thể tạo ra những rào cản đối với hoạt động kinh doanh. Để vượt qua những thách thức này, Vietnam Airlines cần có chiến lược linh hoạt và hiệu quả.

2.1. Ảnh hưởng của đại dịch COVID 19 đến doanh thu vận tải

Đại dịch COVID-19 đã gây ra những tác động tiêu cực đến doanh thu vận tải hàng hóa của Vietnam Airlines. Các biện pháp hạn chế đi lại và đóng cửa biên giới đã làm giảm đáng kể nhu cầu vận tải hàng hóa bằng đường hàng không. Nhiều chuyến bay bị hủy bỏ hoặc giảm tần suất, dẫn đến sự sụt giảm về khối lượng hàng hóa vận chuyển. Theo tài liệu gốc, dịch bệnh tiếp tục diễn biến phức tạp trong năm 2021 đã ảnh hưởng lớn đến hoạt động sản xuất kinh doanh.

2.2. Cạnh tranh từ các hãng hàng không và công ty logistics

Thị phần vận tải hàng hóa của Vietnam Airlines đang chịu áp lực cạnh tranh lớn từ các hãng hàng không quốc tế và các công ty logistics đa quốc gia. Các đối thủ cạnh tranh này có lợi thế về quy mô, mạng lưới và kinh nghiệm. Để duy trì và mở rộng thị phần, Vietnam Airlines cần nâng cao chất lượng dịch vụ, tối ưu hóa chi phí và xây dựng mối quan hệ tốt với khách hàng.

2.3. Biến động giá nhiên liệu và tỷ giá ảnh hưởng chi phí

Chi phí vận tải hàng hóa của Vietnam Airlines chịu ảnh hưởng lớn từ biến động giá nhiên liệu và tỷ giá hối đoái. Giá nhiên liệu chiếm một tỷ trọng đáng kể trong tổng chi phí hoạt động. Sự tăng giá nhiên liệu sẽ làm tăng chi phí vận chuyển và giảm lợi nhuận. Tương tự, biến động tỷ giá hối đoái cũng ảnh hưởng đến chi phí nhập khẩu và thanh toán quốc tế.

III. Phân Tích SWOT Vận Tải Hàng Hóa Của Vietnam Airlines

Phân tích SWOT là công cụ hữu ích để đánh giá hoạt động kinh doanh vận tải hàng hóa của Vietnam Airlines. Điểm mạnh bao gồm thương hiệu uy tín, mạng lưới rộng khắp và đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp. Điểm yếu là chi phí hoạt động cao, khả năng cạnh tranh về giá còn hạn chế và sự phụ thuộc vào thị trường nội địa. Cơ hội là sự tăng trưởng của thị trường vận tải hàng hóa hàng không, sự phát triển của thương mại điện tử và các hiệp định thương mại tự do. Thách thức là sự cạnh tranh gay gắt, biến động kinh tế và các yếu tố rủi ro khác. Dựa trên phân tích SWOT, Vietnam Airlines có thể xây dựng chiến lược phù hợp để tận dụng cơ hội và giảm thiểu rủi ro.

3.1. Điểm mạnh Thương hiệu mạng lưới và đội ngũ nhân viên

Điểm mạnh của Vietnam Airlines trong vận tải hàng hóa bao gồm thương hiệu uy tín, mạng lưới rộng khắp cả trong và ngoài nước, và đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp. Thương hiệu Vietnam Airlines được khách hàng tin tưởng và đánh giá cao. Mạng lưới rộng khắp giúp Vietnam Airlines tiếp cận được nhiều thị trường và khách hàng. Đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp đảm bảo chất lượng dịch vụ và sự hài lòng của khách hàng.

3.2. Điểm yếu Chi phí cao và khả năng cạnh tranh về giá

Điểm yếu của Vietnam Airlines là chi phí hoạt động cao và khả năng cạnh tranh về giá còn hạn chế. Chi phí nhiên liệu, chi phí nhân công và chi phí bảo trì máy bay là những yếu tố làm tăng chi phí hoạt động. Điều này khiến Vietnam Airlines khó cạnh tranh về giá với các hãng hàng không khác và các công ty logistics.

3.3. Cơ hội Tăng trưởng thị trường và thương mại điện tử

Thị trường vận tải hàng hóa hàng không đang có xu hướng tăng trưởng, đặc biệt là trong lĩnh vực thương mại điện tử. Sự phát triển của thương mại điện tử tạo ra nhu cầu lớn về vận tải hàng hóa nhanh chóng và tin cậy. Vietnam Airlines có thể tận dụng cơ hội này để mở rộng thị trường và tăng doanh thu.

IV. Giải Pháp Nâng Cao Hiệu Quả Kinh Doanh Vận Tải Hàng Hóa

Để nâng cao hiệu quả kinh doanh vận tải hàng hóa, Vietnam Airlines cần tập trung vào các giải pháp sau. Thứ nhất, tối ưu hóa chi phí hoạt động bằng cách tiết kiệm nhiên liệu, giảm chi phí nhân công và bảo trì máy bay. Thứ hai, nâng cao chất lượng dịch vụ bằng cách cải thiện quy trình vận tải, tăng cường đào tạo nhân viên và đầu tư vào công nghệ. Thứ ba, mở rộng mạng lưới và thị trường bằng cách khai thác các tuyến bay mới và tăng cường hợp tác với các đối tác. Thứ tư, xây dựng mối quan hệ tốt với khách hàng bằng cách cung cấp dịch vụ cá nhân hóa và giải quyết khiếu nại nhanh chóng. Cuối cùng, áp dụng công nghệ mới để tự động hóa quy trình và nâng cao hiệu quả quản lý.

4.1. Tối ưu hóa chi phí hoạt động và quản lý chuỗi cung ứng

Tối ưu hóa chi phí vận tải hàng hóa là yếu tố then chốt để nâng cao hiệu quả kinh doanh. Vietnam Airlines cần rà soát và cắt giảm các chi phí không cần thiết, đồng thời tìm kiếm các giải pháp tiết kiệm chi phí nhiên liệu, chi phí nhân công và chi phí bảo trì máy bay. Quản lý hiệu quả chuỗi cung ứng cũng đóng vai trò quan trọng trong việc giảm chi phí và nâng cao hiệu quả hoạt động.

4.2. Nâng cao chất lượng dịch vụ và trải nghiệm khách hàng

Chất lượng dịch vụ và trải nghiệm khách hàng là yếu tố quan trọng để tạo sự khác biệt và thu hút khách hàng. Vietnam Airlines cần cải thiện quy trình vận tải, đảm bảo hàng hóa được vận chuyển an toàn và đúng thời gian. Tăng cường đào tạo nhân viên để nâng cao kỹ năng và thái độ phục vụ. Đầu tư vào công nghệ để cung cấp dịch vụ trực tuyến và theo dõi hàng hóa.

4.3. Mở rộng mạng lưới vận tải và thị trường quốc tế

Mở rộng mạng lưới vận tải và thị trường quốc tế là cơ hội để tăng doanh thu và thị phần. Vietnam Airlines cần khai thác các tuyến bay mới đến các thị trường tiềm năng. Tăng cường hợp tác với các đối tác để mở rộng mạng lưới và cung cấp dịch vụ toàn cầu. Nghiên cứu và phát triển các sản phẩm và dịch vụ mới để đáp ứng nhu cầu của thị trường.

V. Ứng Dụng Công Nghệ Trong Vận Tải Hàng Hóa Vietnam Airlines

Ứng dụng công nghệ là yếu tố then chốt để nâng cao hiệu quả kinh doanh vận tải hàng hóa trong bối cảnh hiện nay. Vietnam Airlines cần đầu tư vào các hệ thống quản lý vận tải tiên tiến, các giải pháp theo dõi hàng hóa thời gian thực và các công cụ phân tích dữ liệu. Công nghệ giúp tự động hóa quy trình, giảm thiểu sai sót và nâng cao hiệu quả quản lý. Ngoài ra, công nghệ còn giúp cải thiện trải nghiệm khách hàng bằng cách cung cấp dịch vụ trực tuyến và thông tin cập nhật về tình trạng hàng hóa. Việc ứng dụng công nghệ cần được thực hiện một cách bài bản và có kế hoạch để đảm bảo hiệu quả đầu tư.

5.1. Hệ thống quản lý vận tải hàng hóa Cargo Management System

Hệ thống quản lý vận tải hàng hóa (Cargo Management System) là công cụ quan trọng để quản lý toàn bộ quy trình vận tải, từ đặt chỗ, lập kế hoạch, theo dõi hàng hóa đến thanh toán và báo cáo. Hệ thống này giúp tự động hóa quy trình, giảm thiểu sai sót và nâng cao hiệu quả quản lý. Vietnam Airlines cần lựa chọn và triển khai hệ thống phù hợp với quy mô và đặc thù của hoạt động kinh doanh.

5.2. Giải pháp theo dõi hàng hóa thời gian thực Real time Tracking

Giải pháp theo dõi hàng hóa thời gian thực (Real-time Tracking) giúp khách hàng và Vietnam Airlines theo dõi vị trí và tình trạng hàng hóa trong suốt quá trình vận tải. Giải pháp này giúp tăng cường tính minh bạch, giảm thiểu rủi ro mất mát và cải thiện trải nghiệm khách hàng. Vietnam Airlines có thể sử dụng các công nghệ như GPS, RFID và IoT để triển khai giải pháp này.

5.3. Phân tích dữ liệu và dự báo nhu cầu vận tải hàng hóa

Phân tích dữ liệu và dự báo nhu cầu vận tải hàng hóa là công cụ quan trọng để đưa ra các quyết định kinh doanh chính xác và hiệu quả. Vietnam Airlines có thể sử dụng các kỹ thuật phân tích dữ liệu để hiểu rõ hơn về xu hướng thị trường, nhu cầu của khách hàng và hiệu quả hoạt động. Dựa trên kết quả phân tích, Vietnam Airlines có thể dự báo nhu cầu vận tải và điều chỉnh kế hoạch kinh doanh phù hợp.

VI. Triển Vọng Và Xu Hướng Vận Tải Hàng Hóa Hàng Không Tương Lai

Ngành vận tải hàng hóa hàng không đang chứng kiến những thay đổi lớn do tác động của công nghệ, thương mại điện tử và các yếu tố kinh tế, xã hội. Xu hướng tự động hóa, số hóa và cá nhân hóa đang ngày càng trở nên quan trọng. Các hãng hàng không cần thích ứng với những thay đổi này để duy trì và phát triển. Vietnam Airlines cần đầu tư vào công nghệ mới, phát triển các sản phẩm và dịch vụ sáng tạo và xây dựng mối quan hệ tốt với khách hàng để tận dụng cơ hội và vượt qua thách thức. Sự phát triển bền vững và có trách nhiệm cũng là một yếu tố quan trọng trong tương lai.

6.1. Tăng trưởng thương mại điện tử và nhu cầu vận tải nhanh

Sự tăng trưởng của thương mại điện tử đang tạo ra nhu cầu lớn về vận tải hàng hóa nhanh chóng và tin cậy. Khách hàng ngày càng mong muốn nhận hàng nhanh hơn và có thể theo dõi tình trạng hàng hóa trong suốt quá trình vận tải. Vietnam Airlines cần đáp ứng nhu cầu này bằng cách cung cấp dịch vụ vận tải nhanh chóng, linh hoạt và minh bạch.

6.2. Ứng dụng công nghệ mới và tự động hóa quy trình

Công nghệ mới và tự động hóa quy trình đang thay đổi cách thức hoạt động của ngành vận tải hàng hóa hàng không. Các công nghệ như trí tuệ nhân tạo (AI), Internet of Things (IoT) và blockchain đang được ứng dụng để tự động hóa quy trình, giảm thiểu sai sót và nâng cao hiệu quả quản lý. Vietnam Airlines cần đầu tư vào các công nghệ này để duy trì lợi thế cạnh tranh.

6.3. Phát triển bền vững và trách nhiệm xã hội trong vận tải

Phát triển bền vững và trách nhiệm xã hội đang trở thành những yếu tố quan trọng trong ngành vận tải hàng hóa hàng không. Khách hàng và các bên liên quan ngày càng quan tâm đến tác động của hoạt động vận tải đến môi trường và xã hội. Vietnam Airlines cần thực hiện các biện pháp để giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường, đảm bảo an toàn lao động và đóng góp vào sự phát triển của cộng đồng.

Trích đoạn nội dung tài liệu

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT 1. Tổng quan về thị trường vận tải hàng không tại Việt Nam Những năm gần đây, xuất khẩu tăng mạnh, kéo theo đó là nhu cầu vận tải hàng hóa đường hàng không cũng gia tăng. Theo thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam, năm 2021 vận tải hành khách qua đường hàng không giảm, nhưng hàng hóa lại tăng đột biến. Năm 2021, ngành hàng không Việt Nam và thế giới chịu áp lực khi nhiều đường bay buộc đóng cửa do dịch bệnh Covid-19.

Thế nhưng nhiều hãng hàng không đã tìm ra hướng đi mới để cứu vãn chính mình. Dịch bệnh chính là lúc các hãng hàng không phát triển dịch vụ vận tải hàng hoá. Giai đoạn năm 2020-2021, Vietnam Airlines đã tháo dỡ các hàng ghế ở cabin để vận chuyển hàng hoá. Doanh thu vận tải hàng hóa của VNA tăng nhanh từ 10% lên đến 30%.

Ông Lê Hồng Hà, tổng giám đốc Vietnam Airlines cũng cho biết hãng đã nghiên cứu, chuẩn bị đội ngũ khai thác vận tải hàng hóa riêng biệt từ 4 năm trước. Sau hơn 30 năm phát triển, thị trường vận tải hàng hoá Việt Nam đã có bước tăng trưởng nhảy vọt với sản lượng năm 2021 đạt 1,3 triệu tấn và dự kiến đạt hơn 1,52 triệu tấn vào năm 2022, tăng gần 83 lần so với năm 1991 và 21,2% so với năm 2019; đạt tốc độ tăng trưởng bình quân trung bình cả thời kỳ 1991-2022 là 15,3%/năm. Hiện, cả nước có 6 hãng hàng không Việt Nam khai thác vận chuyển hàng hoá kết hợp trên chuyến bay chuyên chở hành khách và chưa có hãng hàng không chuyên vận chuyển hàng hóa bằng tàu bay chuyên dụng. Trong khi đó, thị phần hàng hóa quốc tế của các hãng hàng không Việt Nam chỉ đạt 18% năm 2019 và giai đoạn 2020-2021 chỉ đạt 11% thị phần hàng hoá quốc tế.

Tại thời điểm hiện tại, thị trường hàng hoá quốc tế của hàng không Việt Nam đang có 29 hãng hàng không nước ngoài khai thác tàu bay chuyên chở hàng hóa từ 16 quốc gia, vùng lãnh thổ đến Việt Nam. Trong thời gian qua, do số lượng các chuyến bay chuyên chở hành khách kết hợp hàng hoá giảm mạnh trong khi nhu cầu vận chuyển tăng cao nên 3 giá cước vận chuyển hàng hóa quốc tế đã tăng vọt từ 3 – 4 lần, thậm chí từng thời điểm, từng thị trường, giá cước tăng 5 – 6 lần so với thời điểm trước dịch COVID-19. Tiềm năng của vận tải hàng hóa bằng đường hàng không không chỉ đến trong ngắn hạn, mà ngành này còn rất nhiều dư địa trong tương lai. Mặc dù có 6 hãng hàng không, thế nhưng tại Việt Nam 80% thị phần vận tải hàng hóa bằng đường hàng không thuộc về các hãng bay nước ngoài.

Trong tháng 2/2022, DHL Express vừa tuyên bố mở đường bay mới để chuyên chở hàng hóa giữa TP Hồ Chí Minh và Hoa kỳ trong bối cảnh thương mại giữa hai nước gia tăng. Ông Ken Lee, Tổng Giám đốc DHL Express khu vực Châu Á – Thái Bình Dương, chia sẻ: "Nhu cầu của dịch vụ chuyển phát nhanh hàng hóa giữa vùng nội Á và Hoa Kỳ tiếp tục tăng mạnh. Việt Nam đang từng bước vươn lên trở thành một trung tâm sản xuất, lắp ráp, chế tạo thiết bị bán dẫn, vật liệu và phụ kiện may mặc cũng như hàng điện tử, và điều đó dẫn đến nhu cầu đối với dịch vụ chuyển phát nhanh quốc tế đang ngày càng tăng." Để không bị các doanh nghiệp nước ngoài bỏ lại, các hãng bay Việt Nam cũng lần lượt tham gia cuộc đua. Gần đây nhất, Bộ GTVT đề nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, cho phép Bộ được cấp giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không hàng hóa cho IPP Air Cargo.

Đây là hãng hàng không vận tải hàng hóa đầu tiên của Việt Nam. IPP Air Cargo được kỳ vọng sẽ giành lại sân chơi vận tải hàng không từ tay doanh nghiệp nước ngoài. Một hãng khác là Bamboo cũng nung nấu ý định mở Bamboo Airways Cargo. Trước đó, hãng này cũng đã triển khai và xây dựng bộ tiêu chuẩn vận chuyển hàng hóa theo tiêu chuẩn của IATA, phát triển các đường bay chở hàng định kỳ như tuyến Hà Nội - Incheon.

Như vậy trong các năm tới, thị phần vận tải hàng hóa bằng đường hàng không ở Việt Nam sẽ có sự thay đổi khi các hãng bay Việt tham gia sâu vào cuộc chơi. Khái quát về Vietnam Airlines 1. Sơ lược về VNA 4 Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam, thường được biết đến với tên giao dịch tiếng Anh Vietnam Airlines, là hãng hàng không quốc gia của nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam và là thành phần nòng cốt của Tổng công ty Hàng không Việt Nam. Tóm tắt quá trình hình thành và phát triển của Vietnam Airlines:  Từ năm 1976 đến năm 1980, Vietnam Airlines mở rộng và khai thác hiệu quả nhiều tuyến bay quốc tế đến các các nước châu Á.

 Tháng 4 năm 1993, Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) chính thức hình thành với tư cách là một đơn vị kinh doanh vận tải hàng không có quy mô lớn của Nhà nước.  Tháng 10/2002, Vietnam Airlines giới thiệu biểu tượng mới - Bông Sen Vàng, thể hiện sự phát triển của Vietnam Airlines để trở thành Hãng hàng không có tầm cỡ và bản sắc trong khu vực và trên thế giới.  Tháng 10/2003, Vietnam Airlines bắt đầu ntiếp nhận và đưa vào khai thác chiếc máy bay hiện đại với nhiều tính năng ưu việt Boeing 777 đầu tiên trong số 6 chiếc Boeing 777 đặt mua của Boeing. Sự kiện này đánh dấu sự khởi đầu của chương trình hiện đại hóa đội bay của hãng.

Hiện nay, Vietnam Airlines trở thành một trong những hãng hàng không có đội bay trẻ và hiện đại nhất trong khu vực với độ tuổi trung bình của đội bay là 5,4 năm.  Năm 2006, sau khi được đạt được chứng chỉ uy tín về an toàn khai thác của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), Vietnam Airlines đã chính thức trở thành thành viên của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế và khẳng định chất lượng dịch vụ mang tiêu chuẩn quốc tế của mình.  Ngày 10/6/2010, Vietnam Airlines chính thức trở thành thành viên thứ 10 của Liên minh hàng không toàn cầu - SkyTeam. Sự kiện này đánh dấu một bước phát triển vượt bậc của hãng trong tiến trình hội nhập thành công vào thị trường quốc tế.

Sau khi gia nhập liên minh, mạng đường bay của Vietnam Airlines được mở rộng lên tới hơn 1000 điểm đến trên toàn cầu. 5  Với nỗ lực không ngừng, ngày 12/7/2016, Vietnam Airlines chính thức được Tổ chức đánh giá và xếp hạng hàng không Anh SkyTrax trao chứng chỉ công nhận hãng Hàng không 4 sao. Trong 20 năm qua, với tốc độ tăng trưởng trung bình năm luôn đạt mức hai con số, Vietnam Airlines đã không ngừng lớn mạnh và vươn lên trở thành một hãng hàng không có uy tín trong khu vực nhờ thế mạnh về đội bay hiện đại, mạng đường bay rộng khắp và lịch nối chuyến thuận lợi, đặc biệt là tại Đông Dương. Khởi đầu với những chuyến bay nội địa không thường lệ, ngày nay Vietnam Airlines đã khai thác đến 21 tỉnh, thành phố trên khắp mọi miền đất nước và 28 điểm đến quốc tế tại 26 quốc gia và vùng lãnh thổ.

Dịch vụ vận chuyển hàng hóa của Vietnam Airlines Khi trong bối cảnh các chuyến bay chở khách giảm, Vietnam Airlines đã đẩy mạnh vận tải hàng hóa để bù đắp doanh thu. Để đáp ứng tất cả mọi nhu cầu vận chuyển hàng hóa của hành khách, Vietnam Airlines luôn cố gắng đa dạng hóa đội tàu bay với những cấu hình và trọng tải vận chuyển khác nhau. Ngoài ra VNA còn đưa ra từng quy định về từng loại hàng hóa khác nhau.  Đội tàu bay Để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hóa tốt nhất, nâng cao khả năng cạnh tranh trên thị trường vận tải quốc tế, Vietnam Airlines đã đổi mới toàn bộ đội bay của mình từ máy bay do Liên Xô cũ chế tạo sang những máy bay mới, hiện đại của các hãng chế tạo hàng đầu thế giới.

Hiện nay, Vietnam Airlines có một đội máy bay khá đồng đều và hiện đại với độ tuổi thấp và trang thiết bị khá tốt. So sánh quy mô Vietnam Airlines cơ cấu chủng loại của đội máy bay Vietnam Airlines với các hãng hàng không nước ngoài bay thường lệ đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Vietnam Airlines, ta còn có thể thấy sự thua kém tương đối xa của Vietnam Airlines không chỉ về số lượng máy bay mà còn về tải cung cung ứng, tầm bay, cơ cấu sở hữu và cơ cấu chủng loại của đội máy bay. Đội máy bay của Vietnam Airlines hiện nay không đủ đáp ứng nhu cầu khi cần tăng tần suất, nhất là khi phải rút máy bay làm chuyên cơ chở 6 lãnh đạo nhà nước đi công vụ. Ưu điểm duy nhất của đội máy bay Vietnam Airlines là tuổi bình quân thấp và đang trong giai đoạn khai thác tốt nhất.

Một số thông tin về đội tàu bay của VNA: Airbus A321 Với thân máy bay rộng rãi được thiết kế giúp tăng diện tích chứa hàng hoá lên đáng kể so với máy bay một lối đi. Chiếc Airbus A321 có thể chứa đến 10 container tiêu chuẩn LD3-46W ở khoang dưới. Hầm hàng: - Tổng khối lượng tối đa: 11,5 tấn. - Chất xếp tối ưu: 10 AKH/PKC + hầm 5.

- Tổng thể tích tối đa: 39 m3. Airbus A350 Loại tàu bay thế hệ mới với cấu hình hầm hàng rộng hơn có thể vận chuyển các lô hàng lớn. Hầm hàng: - Tổng khối lượng tối đa: 39 tấn. - Chất xếp tối ưu: 9 PMC + 1 PAG + 6 AKE + hầm 5.

- Tổng thể tích tối đa: 144 m3. Boeing 787-9 Loại tàu bay hai động cơ thế hệ mới này cho phép vận chuyển nhiều hàng hóa hơn với nhiều vị trí chất xếp hơn. Hầm hàng: - Tổng khối lượng tối đa: 55 tấn. - Chất xếp tối ưu: 8 PMC + 10 AKE + hầm 5.

7 - Tổng thể tích tối đa: 140 m3. Boeing 787-10 Loại tàu bay hai động cơ thế hệ mới này cho phép vận chuyển nhiều hàng hóa hơn với nhiều vị trí chất xếp hơn. Hầm hàng: - Tổng khối lượng tối đa: 65 tấn. - Chất xếp tối ưu: 9 PMC +1 PAG + 10 AKE + hầm 5.

- Tổng thể tích tối đa: 159 m3.  Phân loại hàng hóa Vietnam Airlines cung cấp trong dịch vụ vận tải hàng hóa của hãng Hàng thông thường Vietnam Airlines cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng thông thường gồm các loại hàng hóa đa dạng như hàng khô, hàng gom, đồ dùng trong gia đình, hàng cá nhân và các loại hàng khác được yêu cầu phục vụ thông thường.