Luận án tiến sĩ: Nghiên cứu điều kiện môi trường làm việc và sức khỏe bệnh tật của cảnh sát giao thông đường bộ

• Tác giả: Phạm Thị Lan Anh
• Người hướng dẫn: PGS. Khương Văn Duy
• Trường học: Trường Đại Học Y Hà Nội
• Chuyên ngành: Y tế công cộng
• Đề tài: Nghiên Cứu Điều Kiện Môi Trường Làm Việc Và Sức Khỏe, Bệnh Tật Của Cảnh Sát Giao Thông Đường Bộ
• Loại tài liệu: luận án tiến sĩ
• Năm xuất bản: 2021
• Địa điểm: Hà Nội

Mục lục chi tiết

• 1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN
• 1.1. Một số khái niệm về điều kiện môi trường lao động và tiếp xúc cộng dồn
• 1.2. Điều kiện lao động, môi trường lao động
• 1.3. Tiếp xúc cộng dồn, liều tiếp xúc cộng dồn
• 1.4. Môi trường làm việc đặc thù của cảnh sát giao thông đường bộ
• 1.5. Ảnh hưởng của môi trường làm việc tới sức khỏe bệnh tật của cảnh sát giao thông đường bộ
• 1.5.1. Ảnh hưởng của khí hậu
• 1.5.2. Ảnh hưởng của tiếng ồn
• 1.5.3. Ảnh hưởng của bụi
• 1.5.4. Ảnh hưởng của hơi khí độc
• 1.5.5. Ảnh hưởng của tia cực tím
• 1.5.6. Ảnh hưởng của vi sinh vật, nấm mốc
• 1.6. Các nghiên cứu về môi trường làm việc và sức khỏe, bệnh tật của cảnh sát giao thông đường bộ
• 1.6.1. Các nghiên cứu về môi trường làm việc
• 1.6.2. Gánh nặng lao động về thần kinh tâm lý
• 1.6.3. Các nghiên cứu về sức khỏe, bệnh tật của cán bộ, chiến sĩ cảnh sát giao thông đường bộ
• 1.7. Mối liên quan giữa sức khỏe, bệnh tật và môi trường làm việc của cảnh sát giao thông đường bộ
• 1.8. Đặc điểm kinh tế, xã hội ở 7 tỉnh, thành phố tham gia nghiên cứu
• 2. CHƯƠNG 2: ĐỐI TƯỢNG VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
• 2.1. Đối tượng nghiên cứu
• 2.2. Tiêu chuẩn lựa chọn đối tượng nghiên cứu
• 2.3. Tiêu chuẩn loại trừ
• 2.4. Địa điểm, thời gian nghiên cứu
• 2.5. Phương pháp nghiên cứu
• 2.5.1. Thiết kế nghiên cứu
• 2.5.2. Cỡ mẫu nghiên cứu
• 2.5.3. Kỹ thuật chọn mẫu nghiên cứu
• 2.5.4. Công cụ thu thập thông tin
• 2.5.5. Kỹ thuật thu thập thông tin
• 2.5.6. Tổ chức thu thập tin
• 2.5.7. Xử lý và phân tích số liệu
• 2.5.8. Sai số và cách khắc phục
• 2.5.9. Tiêu chuẩn/tiêu chí đánh giá môi trường làm việc và tiêu chuẩn/phương pháp đánh giá tình hình sức khỏe, bệnh tật
• 2.5.10. Đạo đức trong nghiên cứu
• 3. CHƯƠNG 3: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU
• 3.1. Môi trường làm việc và thực trạng sức khỏe, bệnh tật của cảnh sát giao thông đường bộ
• 3.1.1. Môi trường làm việc của cảnh sát giao thông đường bộ
• 3.1.2. Sức khỏe, bệnh tật của cán bộ chiến sĩ cảnh sát giao thông đường bộ
• 3.2. Nguy cơ quy thuộc giữa tiếp xúc với hơi chì cộng dồn và mắc bệnh hô hấp, mắt và tai mũi họng
• 3.3. Một số yếu tố liên quan giữa môi trường làm việc và sức khỏe, bệnh tật của cán bộ chiến sĩ cảnh sát giao thông đường bộ
• 3.3.1. Liên quan giữa một số yếu tố tâm lý, tiếng ồn và bệnh tim mạch
• 3.3.2. Liên quan giữa một số yếu tố tại môi trường làm việc (bụi hô hấp, khí CO2, CO, NO2, SO2 và hơi chì) và bệnh hô hấp
• 3.3.3. Liên quan giữa các yếu tố tại môi trường làm việc (bụi hô hấp, khí CO2, CO, NO2, SO2 và hơi chì) và bệnh tai mũi họng
• 3.3.4. Liên quan giữa các yếu tố tại môi trường làm việc (bụi hô hấp, khí CO2, CO, NO2, SO2 và hơi chì) và bệnh về mắt
• 4. CHƯƠNG 4: BÀN LUẬN
• 4.1. Môi trường làm việc và thực trạng sức khỏe, bệnh tật của cảnh sát giao thông đường bộ, năm 2014 - 2015
• 4.1.1. Môi trường làm việc của cảnh sát giao thông đường bộ
• 4.1.2. Sức khỏe, bệnh tật của cán bộ chiến sĩ cảnh sát giao thông đường bộ
• 4.2. Một số yếu tố liên quan giữa môi trường làm việc và sức khỏe, bệnh tật của CBCS CSGTĐB
• 4.2.1. Liên quan giữa một số yếu tố tâm lý, tiếng ồn và bệnh tim mạch
• 4.2.2. Liên quan giữa một số yếu tố tại môi trường làm việc (bụi hô hấp, khí CO2, CO, NO2, SO2 và hơi chì) và bệnh hô hấp
• 4.2.3. Liên quan giữa một số yếu tố tại môi trường làm việc (bụi hô hấp, khí CO2, CO, NO2, SO2 và hơi chì) và bệnh tai mũi họng
• 4.2.4. Liên quan giữa một số yếu tố tại môi trường làm việc (bụi hô hấp, khí CO2, CO, NO2, SO2 và hơi chì) và bệnh về mắt
• 4.3. Hạn chế của luận án
• DANH MỤC CÁC CÔNG TRÌNH KHOA HỌC ĐÃ CÔNG BỐ LIÊN QUAN ĐẾN LUẬN ÁN
• TÀI LIỆU THAM KHẢO
• PHỤ LỤC
• DANH MỤC BẢNG
• DANH MỤC BIỂU ĐỒ

Tóm tắt

I. Nghiên cứu môi trường làm việc

Nghiên cứu tập trung vào điều kiện làm việc của cảnh sát giao thông đường bộ, đặc biệt là các yếu tố môi trường như khí hậu, tiếng ồn, bụi, hơi khí độc, và tia cực tím. Kết quả cho thấy môi trường làm việc của cảnh sát giao thông chịu ảnh hưởng nặng nề từ ô nhiễm không khí và điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Ví dụ, nhiệt độ tại các nút giao thông có thể lên tới 40°C vào mùa hè, gây ra cảm giác nóng và tăng gánh nặng tuần hoàn cho cán bộ chiến sĩ.

1.1. Ảnh hưởng của khí hậu

Khí hậu khắc nghiệt, đặc biệt là nhiệt độ cao và độ ẩm lớn, ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe của cảnh sát giao thông đường bộ. Nghiên cứu chỉ ra rằng nhiệt độ trung bình tại các nút giao thông là 35.91°C, với nhiệt độ tổng hợp (WBGT) lên tới 32.83°C. Điều này dẫn đến tăng gánh nặng tuần hoàn và lượng mồ hôi bài tiết, gây mệt mỏi và giảm hiệu suất làm việc.

1.2. Ảnh hưởng của tiếng ồn và bụi

Tiếng ồn từ phương tiện giao thông và bụi là hai yếu tố chính gây ảnh hưởng đến sức khỏe. Nồng độ bụi toàn phần vượt mức cho phép từ 3.5 đến 5.7 lần, trong khi tiếng ồn gây ra các vấn đề về thính lực. Nghiên cứu của Sharif A (2009) cho thấy 24% cảnh sát giao thông bị giảm thính lực nhẹ do tiếp xúc với tiếng ồn.

II. Sức khỏe cảnh sát giao thông

Nghiên cứu đánh giá sức khỏe nghề nghiệp của cảnh sát giao thông đường bộ, tập trung vào các bệnh lý liên quan đến hô hấp, tim mạch, và tai mũi họng. Kết quả cho thấy tỷ lệ mắc bệnh hô hấp và tai mũi họng cao, đặc biệt là viêm họng và viêm phế quản mạn tính. Nghiên cứu cũng chỉ ra mối liên quan giữa tiếp xúc với hơi chì và các bệnh về mắt.

2.1. Bệnh hô hấp và tai mũi họng

Tỷ lệ mắc bệnh hô hấp và tai mũi họng ở cảnh sát giao thông đường bộ là rất cao. Nghiên cứu của Lê Văn Chính (1999) cho thấy 63.98% cảnh sát giao thông bị viêm họng và 29.03% bị viêm phế quản mạn tính. Nguyên nhân chính là do tiếp xúc với bụi và hơi khí độc từ khí thải phương tiện giao thông.

2.2. Bệnh về mắt và tiếp xúc với chì

Nghiên cứu chỉ ra mối liên quan giữa tiếp xúc với hơi chì và các bệnh về mắt. Nguy cơ quy thuộc giữa tiếp xúc với chì cộng dồn và bệnh mắt là đáng kể, với tỷ lệ mắc bệnh tăng theo thời gian tiếp xúc. Điều này cho thấy cần có biện pháp bảo vệ sức khỏe mắt cho cảnh sát giao thông.

III. Đánh giá môi trường làm việc

Nghiên cứu đưa ra đánh giá môi trường làm việc của cảnh sát giao thông đường bộ, tập trung vào các yếu tố như vi khí hậu, tiếng ồn, bụi, và hơi khí độc. Kết quả cho thấy môi trường làm việc của cảnh sát giao thông không đạt tiêu chuẩn an toàn, đặc biệt là tại các nút giao thông đô thị. Nghiên cứu cũng đề xuất các biện pháp cải thiện môi trường làm việc và bảo vệ sức khỏe cho cán bộ chiến sĩ.

3.1. Vi khí hậu và tiếng ồn

Vi khí hậu và tiếng ồn là hai yếu tố chính ảnh hưởng đến môi trường làm việc của cảnh sát giao thông đường bộ. Nghiên cứu chỉ ra rằng nhiệt độ và độ ẩm cao, cùng với tiếng ồn từ phương tiện giao thông, gây ra căng thẳng và mệt mỏi cho cán bộ chiến sĩ. Cần có biện pháp giảm thiểu tiếng ồn và cải thiện điều kiện vi khí hậu tại các nút giao thông.

3.2. Bụi và hơi khí độc

Nồng độ bụi và hơi khí độc tại các nút giao thông vượt mức cho phép, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe của cảnh sát giao thông đường bộ. Nghiên cứu đề xuất sử dụng các thiết bị bảo hộ lao động và cải thiện chất lượng không khí tại các khu vực làm việc.