Nâng cao hiệu quả quản lý dự án đầu tư xây dựng tại Tổng công ty Hàng không Việt Nam

Việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng, trang thiết bị hiện đại là yếu tố then chốt giúp Vietnam Airlines nâng cao năng lực cạnh tranh. Quản lý dự án đầu tư xây dựng hiệu quả giúp đảm bảo tiến độ, chất lượng, và chi phí hợp lý cho các công trình. Điều này góp phần vào sự phát triển bền vững của Tổng Công ty Hàng không Việt Nam. Cần xem xét các tiêu chuẩn đảm bảo an ninh toàn và chất lượng dịch vụ vận hành hàng không.

Mặc dù đã có những quy chế quản lý đầu tư, Vietnam Airlines vẫn đối mặt với nhiều thách thức. Luật Xây dựng 2014 đòi hỏi sự thay đổi trong mô hình quản lý dự án. Yêu cầu kỹ thuật ngày càng cao đối với các công trình phục vụ hàng không cũng đặt ra những khó khăn mới. Quá trình thực hiện dự án trong cảng hàng không còn chịu ảnh hưởng bởi luật chuyên ngành (luật Hàng không). Cần sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan quản lý nhà nước và Vietnam Airlines.

Cơ cấu tổ chức quản lý đầu tư xây dựng của Vietnam Airlines bao gồm Hội đồng Quản trị, Tổng Giám đốc, Ban Đầu tư và các Ban Quản lý Dự án. Các Ban Quản lý Dự án được thành lập theo từng dự án và có trách nhiệm quản lý dự án từ giai đoạn chuẩn bị đến khi hoàn thành. Ban Đầu tư là cơ quan tham mưu giúp việc cho Hội đồng Quản trị và Tổng Giám đốc trong việc xây dựng và thực hiện kế hoạch đầu tư. Cơ cấu này còn nhiều điểm cần hoàn thiện để nâng cao hiệu quả.

Các dự án trọng điểm của Vietnam Airlines như Hangar sửa chữa máy bay thân rộng A75, Nhà xưởng Hangar A76,... đã được đưa vào sử dụng, đáp ứng các yêu cầu về cơ sở vật chất. Tuy nhiên, tiến độ thực hiện các dự án thường chậm trễ so với kế hoạch ban đầu. Điều này ảnh hưởng đến hiệu quả khai thác và sản xuất kinh doanh của Tổng công ty. Bảng số liệu về thời gian thực hiện các dự án cho thấy rõ sự chậm trễ này. (Dẫn chứng: Bảng Thời gian thực hiện các dự án đầu tư xây dựng trọng điểm).

Quy trình quản lý dự án cần được rà soát và hoàn thiện để đảm bảo tính khoa học, chặt chẽ và minh bạch. Cần có quy trình rõ ràng cho từng giai đoạn của dự án, từ lập kế hoạch, thẩm định, phê duyệt đến triển khai, giám sát và nghiệm thu. Quy trình cũng cần được điều chỉnh để phù hợp với đặc thù của các dự án hàng không và tuân thủ các quy định pháp luật hiện hành. (Dẫn chứng: Quy trình chung xây dựng kế hoạch và thẩm định dự án ĐTXD)

Đội ngũ cán bộ quản lý dự án cần được đào tạo và bồi dưỡng để nâng cao kiến thức, kỹ năng và kinh nghiệm. Cần chú trọng đào tạo về các nghiệp vụ quản lý dự án, các quy định pháp luật liên quan và các kỹ năng mềm như giao tiếp, làm việc nhóm, giải quyết vấn đề. Cán bộ cũng cần được cập nhật kiến thức về các công nghệ mới trong xây dựng và quản lý dự án. Các tiêu chuẩn nội bộ với nhân viên Ban QLDA cần được xem xét và nâng cấp.

Việc lựa chọn phần mềm quản lý dự án phù hợp với quy mô và đặc thù của Vietnam Airlines là rất quan trọng. Cần đánh giá các tính năng, chi phí và khả năng tích hợp của các phần mềm khác nhau trước khi đưa ra quyết định. Sau khi lựa chọn, cần có kế hoạch triển khai và đào tạo sử dụng phần mềm cho cán bộ. Áp dụng công nghệ trong quản lý dự án phải đi kèm với quy trình và hướng dẫn sử dụng rõ ràng.

BIM là một công nghệ tiên tiến giúp tạo ra mô hình 3D của công trình, từ đó giúp các bên liên quan dễ dàng hình dung và phối hợp trong quá trình thiết kế và thi công. BIM cũng giúp phát hiện sớm các xung đột trong thiết kế, giảm thiểu sai sót và tiết kiệm chi phí. Vietnam Airlines nên nghiên cứu và ứng dụng BIM vào các dự án xây dựng mới.

Các rủi ro trong quản lý dự án có thể đến từ nhiều nguồn khác nhau, như rủi ro về tài chính, rủi ro về kỹ thuật, rủi ro về pháp lý và rủi ro về môi trường. Cần có quy trình xác định và đánh giá rủi ro một cách hệ thống, sử dụng các công cụ như ma trận rủi ro, phân tích SWOT để đưa ra những đánh giá chính xác. Cần lường trước các yếu tố ảnh hưởng đến công chức quản lý dự án, được thể hiện qua sơ đồ.

Sau khi dự án hoàn thành, cần tiến hành đánh giá hiệu quả dự án về các mặt như tiến độ, chi phí, chất lượng và tác động kinh tế - xã hội. Kết quả đánh giá giúp Vietnam Airlines rút ra những bài học kinh nghiệm và cải thiện công tác quản lý dự án trong tương lai. Các tiêu chí đánh giá hiệu quả dự án cần được xác định rõ ràng và khách quan.

Luận văn đề xuất các giải pháp như hoàn thiện quy trình, nâng cao năng lực cán bộ, ứng dụng công nghệ thông tin, tăng cường quản lý rủi ro và đánh giá hiệu quả dự án. Kiến nghị Vietnam Airlines cần có kế hoạch triển khai các giải pháp này một cách đồng bộ và hiệu quả.

Các nghiên cứu tiếp theo có thể tập trung vào việc áp dụng các mô hình quản lý dự án mới như Agile, Lean Construction, hoặc nghiên cứu về các yếu tố ảnh hưởng đến sự thành công của dự án xây dựng trong ngành hàng không. Cần tiếp tục cập nhật các văn bản pháp luật về quản lý dự án đầu tư xây dựng.