I. Tính cấp thiết của Đề tài
Đê sông Hồng, với chiều dài khoảng 420 km, là một trong những hệ thống đê điều lớn nhất tại miền Bắc Việt Nam, đóng vai trò quan trọng trong việc chống lũ và bảo vệ an toàn cho cư dân. Tuy nhiên, nhiều đoạn đê hiện nay đã xuống cấp nghiêm trọng, không đủ khả năng chống đỡ với lũ lớn, đặc biệt là sau những trận lũ lịch sử như vào tháng 8 năm 1971, khi hàng trăm ngàn người đã thiệt mạng do vỡ đê. Tình trạng này cho thấy sự cần thiết phải đánh giá lại mặt cắt đê và đề xuất giải pháp mở rộng, nhằm đảm bảo an toàn cho người dân và phát triển bền vững. "Việc đánh giá và đề xuất giải pháp lựa chọn mặt cắt đê sông Hồng có kết hợp với đường giao thông cấp II là rất cần thiết, không chỉ để bảo vệ an toàn mà còn nhằm phục vụ các mục tiêu phát triển kinh tế, giao thông và du lịch trong khu vực đồng bằng." Điều này không chỉ giúp cải thiện tình hình an toàn mà còn tạo điều kiện cho sự phát triển kinh tế xã hội trong khu vực.
II. Mục đích của Đề tài
Mục tiêu chính của đề tài là đánh giá và đề xuất giải pháp lựa chọn mặt cắt hợp lý cho đê sông Hồng kết hợp với đường giao thông cấp III. Đề tài nhằm phục vụ cho đa mục tiêu, bao gồm bảo vệ an toàn cho người dân, phát triển giao thông và du lịch, cũng như đảm bảo an ninh quốc phòng. "Đánh giá và đề xuất giải pháp mặt cắt hợp lý của đê sông Hồng có kết hợp với đường giao thông cấp III vùng đồng bằng là một nhiệm vụ quan trọng trong việc xây dựng hệ thống đê vững chắc và phát triển bền vững." Đề tài cũng hướng đến việc xây dựng cơ sở khoa học vững chắc cho việc quy hoạch và thiết kế các công trình đê điều, từ đó nâng cao khả năng chống lũ và đảm bảo an toàn cho vùng đồng bằng sông Hồng.
III. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
Đối tượng nghiên cứu của đề tài bao gồm các yếu tố hình học của mặt cắt đê, tình trạng ổn định của đê (như thấm, trượt mái, ứng suất và biến dạng), cùng với các đặc trưng về mực nước, nước rút và tính chất cơ lý của vật liệu đắp đê. Phạm vi nghiên cứu tập trung vào một số đoạn đê điển hình của sông Hồng, đặc biệt là đoạn thuộc địa phận tỉnh Hà Nam. "Trong khuôn khổ thời gian có hạn, đề tài sẽ tập trung vào việc nghiên cứu và tính toán cụ thể cho một đoạn đê hữu Hồng, nhằm đưa ra các giải pháp thiết thực nhất cho việc cải tạo và nâng cấp hệ thống đê." Việc xác định rõ đối tượng và phạm vi nghiên cứu giúp đảm bảo tính khả thi và hiệu quả của các giải pháp đề xuất.
IV. Cách tiếp cận và phương pháp nghiên cứu
Đề tài sử dụng nhiều phương pháp nghiên cứu khác nhau nhằm đảm bảo tính chính xác và hiệu quả trong quá trình đánh giá và đề xuất giải pháp. Cách tiếp cận chủ yếu là tổng hợp, kế thừa các kết quả nghiên cứu trước đây trong lĩnh vực thủy lợi và giao thông. Phương pháp thống kê và phân tích số liệu thực đo cũng được áp dụng để đưa ra các kết luận chính xác. "Phương pháp phần tử hữu hạn sẽ được sử dụng để tính toán ổn định, biến dạng của đê, từ đó đưa ra các giải pháp thiết kế hợp lý." Việc sử dụng các phương pháp hiện đại và khoa học sẽ giúp nâng cao tính khả thi của các giải pháp và đáp ứng yêu cầu thực tiễn trong việc cải tạo hệ thống đê sông Hồng.
