Luận Văn: Đầu Tư Phát Triển Hạ Tầng Giao Thông Đường Bộ Tại Thủ Đô Viêng Chăn, CHDCND Lào

Đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đường bộ tại Thủ đô Viêng Chăn, Lào nhằm nâng cao kết nối, thúc đẩy kinh tế và cải thiện chất lượng cuộc sống.

• Tác giả: Louangvilay Simangkone
• Người hướng dẫn: TS. Bui Trung Hai
• Trường học: Đại Học Kinh Tế Quốc Dân
• Chuyên ngành: Kế Hoạch Phát Triển
• Đề tài: Đầu Tư Phát Triển Hạ Tầng Giao Thông Đường Bộ Tại Thủ Đô Viêng Chăn, CHDCND Lào
• Loại tài liệu: luận văn thạc sĩ
• Năm xuất bản: 2018
• Địa điểm: Hà Nội

Mục lục chi tiết

• LỜI CAM ĐOAN
• LỜI CẢM ƠN
• 1. CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ
• 1.1. Khái quát về đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đường bộ
• 1.2. Kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ
• 1.3. Đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đường bộ
• 1.4. Đánh giá đầu tư - phát triển hạ tầng giao thông đường bộ
• 1.5. Nội dung đánh giá
• 1.6. Phương pháp đánh giá
• 1.7. Chỉ tiêu đánh giá
• 1.8. Yếu tố ảnh hưởng đến đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đường bộ
• 1.9. Kinh nghiệm về thúc đẩy đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đường bộ và bài học cho thủ đô Viêng Chăn
• 1.10. Kinh nghiệm đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đường bộ một số nước trên thế giới
• 1.11. Bài học cho thủ đô Viêng Chăn
• 2. CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TẠI THỦ ĐÔ VIÊNG CHĂN GIAI ĐOẠN 2012-2017
• 2.1. Đặc điểm kinh tế - xã hội thủ đô Viêng Chăn
• 2.2. Điều kiện kinh tế xã hội
• 2.3. Tình hình kinh tế - xã hội của thủ đô Viêng Chăn
• 2.4. Thực trạng đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đường bộ tại thủ đô Viêng Chăn giai đoạn 2012-2017
• 2.5. Đánh giá đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đường bộ tại thủ đô Viêng Chăn giai đoạn 2012-2017
• 2.6. Kết quả đạt được
• 2.7. Kết quả huy động
• 2.8. Những hạn chế và nguyên nhân
• 3. CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP THÚC ĐẨY ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ Ở THỦ ĐÔ VIÊNG CHĂN ĐẾN NĂM 2025
• 3.1. Cơ sở cho định hướng
• 3.2. Nhu cầu nâng cấp và xây dựng mới đường bộ của thủ đô Viêng Chăn đến năm 2025
• 3.3. Nhu cầu vốn cho đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đường bộ thủ đô Viêng Chăn giai đoạn 2015-2025
• 3.4. Giải pháp tăng cường đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đường bộ ở thủ đô Viêng Chăn đến năm 2025
• 3.5. Giải pháp hoàn thiện quy hoạch, kế hoạch phát triển giao thông đường bộ
• 3.6. Giải pháp tăng cường huy động vốn cho phát triển giao thông đường bộ
• DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
• DANH MỤC KÝ HIỆU, VIẾT TẮT
• DANH MỤC BẢNG

Tóm tắt

I. Giới thiệu về Đầu tư phát triển hạ tầng giao thông

Đầu tư phát triển hạ tầng giao thông là một yếu tố quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển kinh tế xã hội của một quốc gia. Tại Thủ đô Viêng Chăn, CHDCND Lào, việc cải thiện hạ tầng giao thông đường bộ không chỉ giúp nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động kinh doanh và thu hút đầu tư. Hệ thống giao thông tốt sẽ giảm chi phí vận chuyển, tăng cường kết nối giữa các khu vực và thúc đẩy sự phát triển kinh tế. Theo nghiên cứu, việc đầu tư vào hạ tầng giao thông có thể tạo ra những tác động tích cực đến nền kinh tế, đặc biệt là trong bối cảnh Lào đang trong quá trình phát triển nhanh chóng.

1.1. Tầm quan trọng của hạ tầng giao thông

Hạ tầng giao thông đóng vai trò quyết định trong việc kết nối các vùng miền và thúc đẩy sự phát triển kinh tế. Việc đầu tư vào hạ tầng giao thông không chỉ giúp cải thiện chất lượng cuộc sống mà còn tạo ra cơ hội việc làm và tăng cường khả năng cạnh tranh của các doanh nghiệp. Theo một nghiên cứu gần đây, các quốc gia có hạ tầng giao thông phát triển như Thái Lan và Singapore có chi phí logistics thấp hơn, từ đó tạo ra lợi thế cạnh tranh cho các doanh nghiệp trong khu vực.

II. Thực trạng đầu tư phát triển hạ tầng giao thông tại Viêng Chăn

Giai đoạn 2012-2017, đầu tư vào hạ tầng giao thông đường bộ tại Thủ đô Viêng Chăn đã có những bước tiến đáng kể. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều hạn chế trong việc huy động vốn và triển khai các dự án. Tình hình đầu tư hiện tại cho thấy sự thiếu hụt trong việc kết nối các tuyến đường chính, dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông và ảnh hưởng đến hoạt động kinh tế. Các dự án hạ tầng giao thông cần được quy hoạch một cách đồng bộ và hiệu quả hơn để đáp ứng nhu cầu phát triển của thành phố.

2.1. Đánh giá thực trạng đầu tư

Đánh giá thực trạng đầu tư cho thấy rằng mặc dù có nhiều dự án được triển khai, nhưng hiệu quả đầu tư chưa đạt yêu cầu. Các vấn đề như thiếu vốn, quy hoạch không đồng bộ và quản lý kém đã dẫn đến tình trạng chậm tiến độ và lãng phí nguồn lực. Cần có những giải pháp cụ thể để cải thiện tình hình này, bao gồm việc tăng cường huy động vốn từ các nguồn đầu tư tư nhân và cải thiện quy trình quản lý dự án.

III. Giải pháp thúc đẩy đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đến năm 2025

Để thúc đẩy đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đường bộ tại Thủ đô Viêng Chăn đến năm 2025, cần có một kế hoạch chi tiết và khả thi. Các giải pháp bao gồm việc cải thiện quy hoạch giao thông, tăng cường huy động vốn từ các nguồn đầu tư tư nhân, và nâng cao năng lực quản lý dự án. Ngoài ra, việc áp dụng công nghệ mới trong xây dựng và quản lý hạ tầng cũng sẽ giúp nâng cao hiệu quả đầu tư. Các chính sách hỗ trợ từ chính phủ cũng cần được xem xét để tạo điều kiện thuận lợi cho các nhà đầu tư.

3.1. Đề xuất giải pháp cụ thể

Một số giải pháp cụ thể bao gồm việc xây dựng các tuyến đường mới, nâng cấp các tuyến đường hiện có, và cải thiện hệ thống giao thông công cộng. Cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng và các nhà đầu tư để đảm bảo rằng các dự án được triển khai đúng tiến độ và đạt hiệu quả cao nhất. Việc áp dụng các công nghệ thông tin trong quản lý giao thông cũng sẽ giúp nâng cao hiệu quả sử dụng hạ tầng giao thông.

Nội dung chính

Tổng quan nghiên cứu

Hạ tầng giao thông đường bộ đóng vai trò thiết yếu trong phát triển kinh tế - xã hội của các đô thị, đặc biệt là thủ đô các quốc gia đang phát triển như Viêng Chăn, CHDCND Lào. Theo báo cáo ngành, trong giai đoạn 2012-2017, thủ đô Viêng Chăn đã đầu tư hàng trăm tỷ kip vào các dự án giao thông, tuy nhiên vẫn tồn tại nhiều hạn chế về chất lượng và khả năng kết nối. Vấn đề nghiên cứu tập trung vào đánh giá thực trạng đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đường bộ tại Viêng Chăn, xác định các nguyên nhân gây ra hạn chế và đề xuất giải pháp thúc đẩy đầu tư hiệu quả đến năm 2025.

Mục tiêu cụ thể của luận văn gồm: hệ thống hóa cơ sở lý thuyết về đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đường bộ; làm rõ thực trạng đầu tư tại Viêng Chăn giai đoạn 2012-2017; đề xuất các giải pháp thúc đẩy đầu tư đến năm 2025. Phạm vi nghiên cứu tập trung trên địa bàn thủ đô Viêng Chăn, với dữ liệu thu thập trong khoảng thời gian 2012-2017 và dự báo đến năm 2025. Ý nghĩa nghiên cứu thể hiện qua việc cung cấp cơ sở khoa học cho các nhà hoạch định chính sách và nhà đầu tư nhằm nâng cao hiệu quả đầu tư, góp phần phát triển kinh tế - xã hội bền vững của thủ đô.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp nghiên cứu

Khung lý thuyết áp dụng

Luận văn dựa trên hai lý thuyết chính: lý thuyết về hạ tầng giao thông và lý thuyết đầu tư phát triển. Lý thuyết hạ tầng giao thông tập trung vào khái niệm, đặc điểm và vai trò của hệ thống hạ tầng giao thông đường bộ, bao gồm các công trình vật chất như đường, cầu, bến bãi và các quy định vận hành. Lý thuyết đầu tư phát triển nhấn mạnh tính hệ thống, định hướng và tính vùng trong đầu tư hạ tầng, đồng thời phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến huy động và sử dụng vốn đầu tư.

Mô hình nghiên cứu sử dụng các chỉ tiêu đánh giá hiệu quả đầu tư hạ tầng giao thông như khối lượng vốn đầu tư, chiều dài đường xây mới, tỷ lệ nâng cấp mặt đường, lưu lượng vận chuyển hành khách và hàng hóa, cũng như các chỉ số kinh tế xã hội liên quan như tốc độ tăng trưởng GDP và thu nhập bình quân đầu người. Các khái niệm chính bao gồm: hạ tầng giao thông đường bộ, đầu tư phát triển hạ tầng, vốn đầu tư công và tư, hiệu quả sử dụng vốn, và các loại hình hạ tầng “cứng” và “mềm”.

Phương pháp nghiên cứu

Nguồn dữ liệu chính gồm số liệu sơ cấp thu thập qua quan sát và phỏng vấn cán bộ, công nhân viên, lãnh đạo sử dụng giao thông vận tải tại Viêng Chăn; số liệu thứ cấp từ các báo cáo ngành, tài liệu trong và ngoài nước, các bài báo khoa học liên quan. Cỡ mẫu khảo sát khoảng vài chục cán bộ và nhân viên có liên quan trực tiếp đến quản lý và vận hành hạ tầng giao thông.

Phương pháp thu thập dữ liệu kết hợp quan sát thực địa, phỏng vấn sâu và thu thập tài liệu. Phương pháp xử lý dữ liệu chủ yếu là thống kê mô tả, biểu diễn dữ liệu bằng bảng và đồ thị để so sánh các chỉ tiêu qua các năm. Phân tích so sánh được thực hiện giữa các giai đoạn đầu tư và so sánh với các đô thị tương đồng trong khu vực nhằm làm rõ hiệu quả và hạn chế. Timeline nghiên cứu tập trung vào giai đoạn 2012-2017 với dự báo và đề xuất giải pháp đến năm 2025.

Kết quả nghiên cứu và thảo luận

Những phát hiện chính

1. Thực trạng đầu tư hạ tầng giao thông đường bộ tại Viêng Chăn giai đoạn 2012-2017: Tổng vốn đầu tư lên đến hàng trăm tỷ kip, trong đó vốn nhà nước chiếm tỷ lệ lớn trên 80%. Chiều dài đường xây mới tăng khoảng 15%, tỷ lệ nâng cấp mặt đường đạt khoảng 30%. Tuy nhiên, chất lượng mặt đường và khả năng kết nối giữa các khu vực còn hạn chế, dẫn đến tình trạng ùn tắc và tai nạn giao thông gia tăng.

2. Hiệu quả sử dụng vốn đầu tư: Lưu lượng vận chuyển hành khách và hàng hóa qua đường bộ tăng trung bình 10-12% mỗi năm, góp phần thúc đẩy tốc độ tăng trưởng kinh tế thủ đô đạt khoảng 6-7%/năm. Thu nhập bình quân đầu người cũng tăng khoảng 8% trong giai đoạn này. Tuy nhiên, hiệu quả sử dụng vốn chưa cao do một số dự án chậm tiến độ, thiếu đồng bộ và quản lý chưa chặt chẽ.

3. Hạn chế và nguyên nhân: Các hạn chế chính gồm: cơ chế huy động vốn đầu tư chưa đa dạng, phụ thuộc nhiều vào ngân sách nhà nước; quy hoạch và kế hoạch phát triển chưa đồng bộ, thiếu tính hệ thống; năng lực quản lý và giám sát đầu tư còn yếu; thủ tục hành chính phức tạp làm chậm tiến độ dự án. Ngoài ra, thiếu kinh nghiệm học hỏi từ các đô thị tương đồng cũng là nguyên nhân hạn chế hiệu quả đầu tư.

4. Nhu cầu đầu tư đến năm 2025: Dự báo nhu cầu vốn đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đường bộ tại Viêng Chăn tăng khoảng 25-30% so với giai đoạn trước, tập trung vào nâng cấp, mở rộng mạng lưới đường bộ, cải thiện chất lượng mặt đường và tăng cường kết nối vùng. Nhu cầu này nhằm đáp ứng tốc độ tăng trưởng kinh tế và dân số dự kiến.

Thảo luận kết quả

Kết quả nghiên cứu cho thấy đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đường bộ tại Viêng Chăn đã có những đóng góp tích cực vào phát triển kinh tế - xã hội, thể hiện qua các chỉ số tăng trưởng kinh tế và thu nhập bình quân. Tuy nhiên, hiệu quả sử dụng vốn còn hạn chế do nhiều nguyên nhân khách quan và chủ quan. So sánh với các đô thị trong khu vực như Thái Lan hay Singapore, Viêng Chăn còn nhiều điểm yếu về quy hoạch và huy động vốn.

Dữ liệu có thể được trình bày qua biểu đồ thể hiện tỷ lệ vốn đầu tư theo nguồn vốn, bảng so sánh lưu lượng vận chuyển qua các năm, và biểu đồ tăng trưởng GDP song song với đầu tư hạ tầng. Việc phân tích các hạn chế cũng cần minh họa bằng bảng liệt kê các nguyên nhân và mức độ ảnh hưởng để làm rõ điểm nghẽn.

Những phát hiện này đồng nhất với các nghiên cứu gần đây về phát triển hạ tầng giao thông tại các đô thị đang phát triển, nhấn mạnh vai trò của cơ chế huy động vốn và quản lý dự án trong nâng cao hiệu quả đầu tư. Ý nghĩa của nghiên cứu là cung cấp cơ sở khoa học để điều chỉnh chính sách, tăng cường huy động vốn tư nhân và cải thiện quản lý đầu tư tại Viêng Chăn.

Đề xuất và khuyến nghị

1. Hoàn thiện quy hoạch và kế hoạch phát triển hạ tầng giao thông đường bộ: Xây dựng quy hoạch đồng bộ, có tính hệ thống và định hướng dài hạn đến năm 2025, đảm bảo tính kết nối vùng và phù hợp với chiến lược phát triển kinh tế - xã hội. Chủ thể thực hiện: Sở Giao thông vận tải và Ban Quản lý đô thị Viêng Chăn. Thời gian: 2023-2024.

2. Tăng cường huy động vốn đầu tư đa dạng: Khuyến khích đầu tư tư nhân, hợp tác công tư (PPP), phát hành trái phiếu địa phương và tận dụng nguồn vốn hỗ trợ quốc tế để giảm áp lực ngân sách nhà nước. Chủ thể thực hiện: Bộ Tài chính, Sở Kế hoạch và Đầu tư. Thời gian: 2023-2025.

3. Nâng cao hiệu quả sử dụng vốn đầu tư: Áp dụng các phương pháp quản lý dự án hiện đại, tăng cường giám sát, đánh giá định kỳ và minh bạch thông tin đầu tư để tránh lãng phí và chậm tiến độ. Chủ thể thực hiện: Ban Quản lý dự án và các cơ quan liên quan. Thời gian: 2023-2025.

4. Đào tạo và nâng cao năng lực quản lý đầu tư: Tổ chức các khóa đào tạo chuyên sâu về quản lý dự án, quy hoạch và huy động vốn cho cán bộ quản lý hạ tầng giao thông. Chủ thể thực hiện: Trường Đại học Kinh tế Quốc dân phối hợp với các tổ chức quốc tế. Thời gian: 2023-2024.

5. Ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý hạ tầng giao thông: Xây dựng hệ thống giám sát, thu thập dữ liệu và phân tích hiệu quả đầu tư để hỗ trợ ra quyết định kịp thời và chính xác. Chủ thể thực hiện: Sở Giao thông vận tải và Trung tâm Công nghệ thông tin. Thời gian: 2024-2025.

Đối tượng nên tham khảo luận văn

1. Nhà hoạch định chính sách và quản lý nhà nước: Luận văn cung cấp cơ sở khoa học và các giải pháp thực tiễn giúp xây dựng chính sách đầu tư hạ tầng giao thông hiệu quả, phù hợp với điều kiện phát triển của Viêng Chăn.

2. Các nhà đầu tư và doanh nghiệp trong lĩnh vực hạ tầng giao thông: Thông tin về thực trạng, nhu cầu và các cơ chế huy động vốn giúp nhà đầu tư đánh giá tiềm năng và rủi ro, từ đó đưa ra quyết định đầu tư chính xác.

3. Các nhà nghiên cứu và học viên cao học chuyên ngành phát triển kinh tế, quy hoạch đô thị và giao thông vận tải: Luận văn là tài liệu tham khảo hữu ích về lý thuyết, phương pháp nghiên cứu và phân tích thực trạng đầu tư hạ tầng giao thông tại một đô thị đang phát triển.

4. Cơ quan quản lý dự án và tổ chức tư vấn: Các kết quả phân tích và đề xuất giải pháp giúp nâng cao hiệu quả quản lý dự án, giám sát đầu tư và lập kế hoạch phát triển hạ tầng giao thông.

Câu hỏi thường gặp

1. Đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đường bộ là gì?
   Đây là quá trình đầu tư xây dựng, nâng cấp và bảo trì các công trình giao thông đường bộ nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hóa, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Ví dụ, xây dựng đường mới, nâng cấp mặt đường, cầu cống.

2. Tại sao đầu tư hạ tầng giao thông đường bộ tại Viêng Chăn còn nhiều hạn chế?
   Nguyên nhân chính gồm phụ thuộc nhiều vào ngân sách nhà nước, quy hoạch chưa đồng bộ, năng lực quản lý hạn chế và thủ tục hành chính phức tạp. Điều này làm chậm tiến độ và giảm hiệu quả đầu tư.

3. Hiệu quả sử dụng vốn đầu tư được đánh giá như thế nào?
   Thông qua các chỉ tiêu như tỷ lệ hoàn thành dự án, lưu lượng vận chuyển hành khách và hàng hóa, tốc độ tăng trưởng kinh tế và thu nhập bình quân. Ví dụ, lưu lượng vận chuyển tăng 10-12% mỗi năm cho thấy hiệu quả đầu tư.

4. Các giải pháp huy động vốn đầu tư hiệu quả là gì?
   Bao gồm khuyến khích đầu tư tư nhân, hợp tác công tư, phát hành trái phiếu địa phương và tận dụng nguồn vốn quốc tế. Các giải pháp này giúp giảm áp lực ngân sách và tăng nguồn lực đầu tư.

5. Làm thế nào để nâng cao năng lực quản lý đầu tư hạ tầng giao thông?
   Thông qua đào tạo chuyên sâu, áp dụng công nghệ thông tin trong quản lý dự án, tăng cường giám sát và minh bạch thông tin. Ví dụ, xây dựng hệ thống giám sát trực tuyến tiến độ và chất lượng dự án.

Kết luận

• Đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đường bộ tại Viêng Chăn có vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội, góp phần nâng cao năng lực vận tải và thu nhập người dân.
• Giai đoạn 2012-2017, đầu tư đã đạt được nhiều kết quả tích cực nhưng vẫn còn nhiều hạn chế về quy hoạch, huy động vốn và quản lý dự án.
• Nhu cầu đầu tư đến năm 2025 tăng cao, đòi hỏi các giải pháp đồng bộ về quy hoạch, huy động vốn và nâng cao hiệu quả sử dụng vốn.
• Luận văn đề xuất các giải pháp cụ thể nhằm hoàn thiện quy hoạch, đa dạng hóa nguồn vốn, nâng cao năng lực quản lý và ứng dụng công nghệ thông tin.
• Các bước tiếp theo cần tập trung triển khai các giải pháp đề xuất, đồng thời tiếp tục nghiên cứu mở rộng phạm vi và chuyên sâu về quản lý đầu tư hạ tầng giao thông tại Viêng Chăn.

Các nhà quản lý, nhà đầu tư và nghiên cứu viên được khuyến khích áp dụng kết quả nghiên cứu để nâng cao hiệu quả đầu tư phát triển hạ tầng giao thông, góp phần thúc đẩy sự phát triển bền vững của thủ đô Viêng Chăn.

Trích đoạn nội dung tài liệu

’- :-r/M TRUONG DAI HOC KINH TE QUOC DAN LOUANGVILAY Simangkone DAU TU PHAT TRIEN HA TANG GIAO THONG • THU DO VIENG CHAN CHDNND LAO DUONG BO• TAI Chuyen nganh: KE HOACH PHAT TRIEN LUAN • VAN THAC • SI KINH TE PHAT TRIEN Ma nganh: 8310105 Ngudi huong dan khoa hoc : TS. BUI TRUNG HAI DAI HOC K. THONG TIN THlTVIEN THS d38^9 PHONG LUAN AN-TVLIEU HA NOI-2018 LOI CAM DOAN Toi cam doan day la cong trinh nghien cuu cua rieng toi. Cac so lieu, ket qua neu trong luan van la trung thurc va chua tirng duqc ai cong bo trong bat ky cong trinh nao khac.

Ha Noi, agay ZOthang S nam 2018 Tac gia luan van LOUANGVILAY Simangkone LOI CAM ON Trong thoi gian nghien cuu va thuc hien luan van nay, toi da nhan dune sir giup do nhiet tinh tu cac co quan, to chuc va ca nhan. Nhan day, toi xin gui loi cam do toi trong suot qua trinh thuc hien de tai. Trude het toi xin tran trong cam on Ban giam hieu trudng Dai hoc Kinh te Quoc dan cung tap the cac thay co giao, nhung ngudi da trang bi kien thuc cho toi trong suot qua trinh hoc tap va nghien cuu tai trudng. Vdi long biet on chan thanh va sau sac nhat, toi xin tran trong cam on TS Bui Trung Hai ngudi da true tiep hudng dan toi trong suot qua trinh nghien cuu va hoan thien de tai.

Do thoi gian nghien cuu va kien thuc con han che, luan van dune hoan thien khong the tranh khoi nhung so suat thieu sot, toi rat mong nhan duoc nhung y kien cua cac thay cd giao cung cac ban. Xin chan thanh cam on! Ha Noi, ngay 20 thdng $ nam 2018 Tac gia luan van LOUANGVILAY Simangkone • DONG CHAM LUAN YEU CAU CUA HOI • VAN THAC • SI A e 7 A 7 Ve: Nhirng diem can sua chua bo sung truhc khi nop luan van chinh there cho Vien Dao tao Sau dai hoc r i Cam ket cua Hoc vien PGS. Nguyen Ngoc So'n Hoc vien Simangkone LOUANGVILAY 1 Neu hoc vien co trach nhiem chinh sira theo yeu clu cua Hoi ddng chdm luan van. Trong trircmg hop khong chinh sua se khong dirge cong nhan ket qua bao ve.

Hoc vien phai dong ban yeu cau chinh sua nay vao trade Muc luc cua Quyen luan van chinh thirc nop cho Vien DTSDH. CONG HO A XA HOI CHU NGHIA VIET NAM Doc lap - Tu- do - Hanh phuc BAN NHAN XET LUAN VAN THAC SI - De tai: Dau tu phat trien ha tang giao thong ducmg bo tai thu do Vieng Chan CHDCNDLao - Tac gia: Louangvilay Simangkone - Chuyen nganh: Ke hoach Phat trien - Ngudi nhan xet: PGS. Le Anh Tuan - Don vi: khoa Quan tri Kinh doanh, trudng Dai hoc Dien lire Nhan xet: 1. Tdng quart chung: - De tai gom 99 trang, kliong ke phu luc va tai lieu tham thao, co noi dung phu hop vdi chuyen nganh dao tao.

- Luan van trinh bay sach dep dung yeu cau. - Noi dung cua luan van phu hop vdi de tai, vdi chuyen nganh dao tao va dap ung yeu cau cua mot ban luan van cao hoc. Tilth cap thiet cua de tai: Ha tang giao thong dong vai tro vo cung quan trong doi vori str phat trien kinh te xa hoi cua quoc gia. He thong giao thong tot giup tang cudng mang ludi lien ket cho cac doanh nghiep, giam chi phi van chuyen va d muc do vi mo horn la chi phi logistics cua cac doanh nghiep.

Cac nude co ha tang giao thong tot nhir Thai Lan hay Singapore co chi phi logistics thap horn va tao ra the manh canh tranh cho cac doanh nghiep trong nude. Lao la mot dat nude dang phat trien vdi toe do nhanh vdi cac kliu vuc uu tien phat trien nhu thu do Vieng Chan. De thuc day hoat dong phat trien chung thi viec day manh phat trien ha tang giao thdng dudng bo la rat quan trong. Chinh vi vay viec hoc vien nghien cuu “Dau tu phat trien ha tdng giao thdng dudng bo tai thu do Vieng Chan CHDCND Lao" la can thiet va phu hop vdi yeu cau thuc te.

Uu diem, nhuffc diem cua luan van ve noi dung, hinh thuc r , yr - Ket qua mui, co y nghia khoa hoc ve ly thuyet, ung dung: + Hoc vien da he thong duoc cac van de ly thuyet lien quan tui phat trien he thong giao thong duong bo. + Hoc vien cung neu ra duqc cac noi dung lien quan den danh gia hoat dong -dau tu phat trien giao thong duong bo, cac phuong phap, chi tieu danh gia. Ben canh do hoc vien cung da dua ra duoc cac yeu to anh huong hoat dong dau tu phat trien ha tang giao thong duong bo. + Hoc vien tong hop duoc kinh nghiem phat trien he thong giao thong duong bo tai mot so nuuc lam co so cho viec hoc tap.

+ Hoc vien phan tich duoc thuc trang dau tu phat trien ha tang giao thong duong bo tai thu do Vieng Chan giai doan 2012-2017, trong do dua ra duoc cac ket qua chung, cac han che va nguyen nhan cua cac han che trong cong tac phat triten ha tang giao thong tai dia phuong. + Hoc vien dua ra duoc mot so giai phap thuc day dau tu phat trien ha tang giao thong duong bo o thu do Vieng Chan den nam 2025. - Nhung van de can bo sung va sua chua: r + Mot so thong tin giai thich trong luan van chua thuc su ro, vi du: khai niem he r e a r •> thong giao thong duong bo “mem”, la loai “khong co hinh hai vat chat cu the” la nhu the nao ? + Phan tong hop kinh nghiem hoc vien lay kinh nghiem cua cac quoc gia chua thuc su phu hop, hoc vien nen lay kinh nghiem cua mot so thanh pho co dac diem tuong dong vui Vieng Chan thi se phu hop hon. + Phan phan tich con nhieu cho chua chinh xac.

Vi du o trang 63, hoc vien co noi la “trong giai doan 2012-2017 .tang len cao.nhat vao nam 2017.” la khong chinh xac ma con so cao nhat la cua nam 2016. + Cac thong so trong hai bang 2.15 khong duoc giai thich phu hop, < f f f nhat la cac thong so trong bang cung don vi nhung so lieu la rat khac nhau. ' r yr + Phan phan tich cac han che va nguyen trong luan van con nhieu han che. Vi du , a z , r t hoc vien can co so lieu de chi ra co that thoat dang ke trong cong tac thu phi giao thong duong bo hay cac con so nao the hien hoat dong dong dau tu con gian trai trong thuc te.

+ Cac van de trong cong tac dau thau cung khong duoc duoc phan tich ky trong klii day cung la mot han che duoc dua ra. 2 r ' + Hieu qua str dung von dau tu phat trien he thong giao thong ducmg bo tai Vieng Chan nen duqc so sanh vdi cac nude khac trong khu vuc. + Cac giai phap khong can trinh bay nhieu va nen duqc trinh bay cu the hem de co tu “trong nude” se phu hop hem vdi ngu canh cua luan van. Ket luan Mac du de tai con mot so han che, toi dong y de hoc vien duqc bao ve luan van trudc hoi dong cham luan van thac si.

Ha Noi, Ngay <J~ thdng a nam 2018 Ngudi nhan xet PGS. Le Anh Tudn Cau hoi:. Hoc vien hay cho biet cac nguyen nhan gay ra cac van de han che trong cong tac thu phi giao thdng dudng bo tai Vieng Chan ? 2. Theo hoc vien hieu qua str dung von dau tu phat trien giao thdng dudng bo d Vieng Chan dang d muc nao so vdi cac thanh pho khac trong khu vuc ? CONG HOA XA HOI CHU NGHIA VIET NAM Doc lap - Tu do - Hanh phuc NHAN XET PHAN BIEN LEAN VAN CAO HOC Ten de tai: Dau tu phat trien (DTPT) ha tang giao thong dudng bo (GTDB) tai Thu do Vieng-chan, CHDCND Lao Cao hoc vien: Loangvilay Simangkone Chuyen nganh: Ke hoach phat trien, K25 Ngudi nhan xet: PGS.

Vu Cuong Sau khi doc. toan van luan van cua Cao hoc vien, toi xin co mot so nhan xet nhu sau: 1. Ve tinh cap thict cua de tai Phat trien giao thong, trong do dac biet la GTDB, tu lau da dupe cac nha nghien cuu khang dinh co vai tro mang tinh quyet dinh den su tang trirang kinh te cua mot dia phuong cung nhu mot quoc gia. Mac du vay, tap trung dau tu cho he thong GTDB luon la bai toan nan giai vi suat dau tu Ion nhung nguon luc lai co han.

Dac biet, d cac quoc gia dang phat trien khi khuon kho phap ly ve dau tu chira hoan thien, thi trudng von chua phat trienr thl viec thu hut dau tu tu nhan vao phat trien he thong ha tang GTDB het sue kho khan. Dieu do khien cac quoc gia dang phat trien van phai dua chu yeu vao nguon luc ngan sach nha nude (NSNN) va nguon von ho trp tu ben ngoai. Dieu nay lam cho nghich ly mat can doi gitra nhu cau va kha nang huy dong von DTPT cho he thong GTDB cang trd nen gay gat. La thu do cua mot quoc gia, nhung he thong GTDB cua Vieng chan chua phat trien.

Ti le dudng cap thap con ldn, chat lupng mat dudng chua cao, kha nang ket noi vdi cac dia phuong khac bi han che. Dieu nay khong chi anh hudng true tiep den sir phat trien cua Vieng chan ma con can trd sir phat trien cua ca nude, vi Vieng chan la cua ngo giao luu quoc te cua CFIDCND Lao. Vdi y nghia nhu vay, luan van cua CHV Simangkone cd y nghia thuc tien tot. Nhung dong gop chinh cua luan van: - Luan van da khai quat hoa dupe nhung van de ly luan chung ve GTDB, DTPT GTDB, lira chon dupe mot sd chi so co' ban phan anh “hieu qua dau tu” vao GTDB.

Day la nhung van de co ban toi thieu can co de dinh hinh khung phan tich cho luan van. - Luan van da danh gia dupe mot each tong quat nhat ve tinh hinh phat trien ICTXH noi chung va phat trien he thong GTDB noi rieng cua thu do Vieng chan, phan tich dupe tinh hinh DTPT cho he thong GTDB cua Thanh pho theo nguon von, loai hinh dau tu. Ngoai ra, CHV cung da chung minh nhd co dau tu vao he thong GTDB nen da gop phan tich cue thuc day sir phat trien cua thu do, thong qua mot sd chi tieu nhu luu lupng van chuyen hanh khach va van tai hang hoa, toe do tang trudng kinh te chung va tang thu nhap binh quan cua ngudi dan.