Luận Văn: Thiết Kế Chế Tạo Ô Tô Điện Năng Lượng Mặt Trời - Đại Học Trà Vinh

Luận văn nghiên cứu khoa học cấp trường: Thiết kế, chế tạo ô tô điện năng lượng mặt trời. Tìm hiểu giải pháp giao thông xanh, thân thiện môi trường.

• Tác giả: Phan Văn Tuân
• Trường học: Trường Đại học Trà Vinh
• Chuyên ngành: Khoa học và Công nghệ
• Đề tài: Thiết Kế Và Chế Tạo Ô Tô Điện Sử Dụng Năng Lượng Mặt Trời
• Loại tài liệu: Báo cáo tổng kết đề tài khoa học và công nghệ cấp trường
• Năm xuất bản: 2012
• Địa điểm: Trà Vinh

Mục lục chi tiết

• Lời cảm ơn
• Tóm tắt
• 1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN
• 1.1. TỔNG QUAN VỀ ĐỐI TƯỢNG NGHIÊN CỨU VÀ SỰ CẦN THIẾT CỦA ĐỀ TÀI
• 1.2. MỘT SỐ Ô TÔ ĐIỆN SỬ DỤNG NĂNG LƯỢNG MẶT TRỜI HIỆN NAY
• 1.3. MỤC TIÊU ĐỀ TÀI
• 1.4. NHIỆM VỤ ĐỀ TÀI
• 1.5. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
• 2. CHƯƠNG 2: THIẾT KẾ SƠ BỘ Ô TÔ ĐIỆN
• 2.1. ĐIỀU KIỆN LÀM VIỆC CỦA XE
• 2.2. HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC
• 2.3. HỆ THỐNG LÁI
• 2.4. HỆ THỐNG TREO
• 2.5. HỆ THỐNG PHANH
• 3. CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ CHẾ TẠO Ô TÔ ĐIỆN
• 3.1. TÍNH TOÁN, THIẾT KẾ, CHẾ TẠO CÁC HỆ THỐNG TRÊN XE
• 3.2. THIẾT KẾ HỆ THỐNG LÁI
• 3.3. XÁC ĐỊNH TỌA ĐỘ TRỌNG LƯỢNG XE
• 3.4. TÍNH CÔNG SUẤT CỦA ĐỘNG CƠ
• 3.5. THIẾT KẾ CHẾ TẠO KHUNG LẮP CÁC TẤM PIN THU NĂNG LƯỢNG MẶT TRỜI
• 4. CHƯƠNG 4: LẮP ĐẶT CÁC HỆ THỐNG TRÊN Ô TÔ ĐIỆN
• 4.1. LẮP ĐẶT HỆ THỐNG THU NĂNG LƯỢNG MẶT TRỜI CHO XE ĐIỆN
• 4.2. HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG TÍN HIỆU
• 4.3. MẠCH ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ
• 4.4. MẠCH ĐIỀU KHIỂN TỔNG HỢP
• 4.5. MẠCH SẠC BỔ SUNG CHO AC QUY
• 4.6. TÍNH TOÁN CHỌN DÂY DẪN
• 5. CHƯƠNG 5: CHẠY THỬ NGHIỆM Ô TÔ ĐIỆN SỬ DỤNG NĂNG LƯỢNG MẶT TRỜI
• 5.1. ĐIỀU KIỆN THỬ NGHIỆM
• 5.2. THỬ NGHIỆM CÁC HỆ THỐNG TRÊN XE
• 5.3. THỬ NGHIỆM HỆ THỐNG NĂNG LƯỢNG MẶT TRỜI
• 5.4. HIỆU QUẢ KHI SỬ DỤNG Ô TÔ ĐIỆN CHẠY BẰNG NĂNG LƯỢNG MẶT TRỜI
• 6. CHƯƠNG 6: QUI TRÌNH SỬ DỤNG - VẬN HÀNH Ô TÔ ĐIỆN
• 6.1. BỘ ĐIỀU KHIỂN SẠC BÌNH AC QUY TỪ PIN MẶT TRỜI
• 6.2. VẬN HÀNH Ô TÔ ĐIỆN
• 6.3. BẢO DƯỠNG Ô TÔ ĐIỆN
• 7. CHƯƠNG 7: KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ
• HÌNH

Tóm tắt

I. Tổng Quan Nghiên Cứu Chế Tạo Ô Tô Điện Năng Lượng Mặt Trời

Nguồn năng lượng mặt trời là một nguồn năng lượng lớn, vĩnh cửu và luôn có sẵn. Việt Nam nằm ở vành đai nội chí tuyến, nên độ cao mặt trời và độ dài ban ngày không biến đổi nhiều trong năm. Số giờ nắng thực tế lớn, đặc biệt ở đồng bằng Nam Bộ. Trong bối cảnh nguồn nhiên liệu hóa thạch đang cạn kiệt, việc tìm kiếm nguồn năng lượng thay thế là hết sức cần thiết. Số lượng ô tô tham gia giao thông ngày càng tăng gây ra ô nhiễm nghiêm trọng tại các thành phố lớn. Sử dụng phương tiện giao thông sạch, nhiên liệu sạch là một giải pháp. Ô tô điện năng lượng mặt trời là một hướng đi tiềm năng, góp phần giảm ô nhiễm khí thải, đa dạng hóa nguồn năng lượng và mang lại hiệu quả kinh tế. Đề tài “Thiết kế, chế tạo ô tô điện sử dụng năng lượng mặt trời” phục vụ cho mục tiêu này, hướng đến ứng dụng tại các khu du lịch sinh thái, khu vui chơi giải trí và giảm thiểu tác động môi trường. Hiện nay, nhiều nhóm nghiên cứu trên thế giới đã phát triển các mẫu xe điện năng lượng mặt trời, từ các thiết kế đơn giản đến các mẫu xe thương mại hiện đại. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều thách thức trong việc nâng cao hiệu suất và tính khả thi kinh tế của loại xe này. Một số mẫu xe hiện tại còn hạn chế về số chỗ ngồi, tốc độ và không gian nội thất. Theo báo cáo tổng kết đề tài “THIẾT KẾ VÀ CHẾ TẠO Ô TÔ ĐIỆN SỬ DỤNG NĂNG LƯỢNG MẶT TRỜI”của Trường Đại học Trà Vinh, nhóm nghiên cứu đã chế tạo thành công mẫu ô tô điện sử dụng năng lượng mặt trời với các thông số kỹ thuật ban đầu. Đây là tiền đề quan trọng cho việc phát triển các giải pháp giao thông bền vững trong tương lai.

1.1. Tiềm Năng Phát Triển Năng Lượng Mặt Trời Ở Việt Nam

Việt Nam có tiềm năng lớn về năng lượng mặt trời do vị trí địa lý thuận lợi. Lượng bức xạ mặt trời trung bình cao, đặc biệt ở khu vực miền Trung và miền Nam. Số giờ nắng trong năm dao động từ 1.500 đến 2.500 giờ. Điều này tạo điều kiện thuận lợi cho việc khai thác điện năng lượng mặt trời và ứng dụng vào các lĩnh vực khác nhau, bao gồm giao thông vận tải. Việc đầu tư vào các dự án điện mặt trời không chỉ giúp giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch mà còn tạo ra nhiều cơ hội việc làm và thúc đẩy phát triển kinh tế.

1.2. Lợi Ích Kinh Tế và Môi Trường của Ô Tô Điện Mặt Trời

Ô tô điện năng lượng mặt trời mang lại nhiều lợi ích về kinh tế và môi trường. Về kinh tế, chi phí vận hành thấp hơn do không sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Về môi trường, giảm thiểu khí thải gây ô nhiễm không khí và hiệu ứng nhà kính. Ngoài ra, việc sử dụng năng lượng tái tạo giúp giảm sự phụ thuộc vào nguồn tài nguyên thiên nhiên có hạn. Xe điện vận hành êm ái, không gây tiếng ồn, góp phần cải thiện chất lượng cuộc sống đô thị. Các khu du lịch sinh thái, khu vui chơi giải trí có thể sử dụng loại xe này để thu hút khách du lịch và quảng bá hình ảnh thân thiện với môi trường.

1.3. Các Mẫu Ô Tô Điện Mặt Trời Tiêu Biểu Trên Thế Giới

Trên thế giới, một số hãng xe và các trường đại học đã nghiên cứu và phát triển các mẫu ô tô điện mặt trời đáng chú ý. Venturi Eclectic là mẫu xe hai chỗ ngồi sử dụng pin mặt trời hiệu quả cao, có thể đạt tốc độ 102 km/h. SoCarLab phát triển xe điện ba bánh, trong đó 75% năng lượng cần thiết được lấy từ pin mặt trời. Các mẫu xe này cho thấy tiềm năng của công nghệ ô tô điện mặt trời, mặc dù còn nhiều hạn chế về hiệu suất và chi phí. Theo tài liệu tham khảo, “Chiếc xe mặt trời” của nhóm sinh viên Trường ĐH Sư phạm Kỹ thuật TPHCM có kết cấu gọn nhẹ, dễ chế tạo, chi phí thấp nhưng còn nhiều hạn chế. Nhìn chung, các mẫu xe hiện nay tập trung vào việc tối ưu hóa hiệu suất và giảm thiểu tác động môi trường.

II. Thách Thức Hạn Chế Trong Nghiên Cứu Ô Tô Điện Mặt Trời

Mặc dù có nhiều tiềm năng, ô tô điện năng lượng mặt trời vẫn đối mặt với nhiều thách thức và hạn chế. Hiệu suất của pin mặt trời hiện tại còn thấp, dẫn đến quãng đường di chuyển hạn chế. Thời gian sạc điện phụ thuộc vào điều kiện thời tiết, gây bất tiện cho người sử dụng. Chi phí sản xuất pin mặt trời và các linh kiện liên quan còn cao, khiến giá thành ô tô điện mặt trời chưa cạnh tranh so với các loại xe khác. Bên cạnh đó, vấn đề bảo trì và thay thế pin mặt trời cũng cần được quan tâm. Khả năng lưu trữ điện năng từ năng lượng mặt trời cũng là một thách thức, đòi hỏi phải có hệ thống lưu trữ hiệu quả và ổn định. Thiết kế ô tô điện mặt trời cần tối ưu hóa diện tích bề mặt để lắp đặt pin mặt trời mà vẫn đảm bảo tính khí động học và an toàn.

2.1. Nâng Cao Hiệu Suất Chuyển Đổi Năng Lượng Mặt Trời

Một trong những thách thức lớn nhất là nâng cao hiệu suất chuyển đổi năng lượng mặt trời thành điện năng. Các nhà nghiên cứu đang tập trung vào việc phát triển các loại pin mặt trời mới với hiệu suất cao hơn, đồng thời giảm chi phí sản xuất. Sử dụng các vật liệu tiên tiến như perovskite, tế bào quang điện đa lớp (multi-junction solar cells) có thể cải thiện đáng kể hiệu suất chuyển đổi. Ngoài ra, việc tối ưu hóa cấu trúc và thiết kế của pin mặt trời cũng đóng vai trò quan trọng.

2.2. Vấn Đề Lưu Trữ Điện Năng và Quãng Đường Di Chuyển

Khả năng lưu trữ điện năng là yếu tố then chốt quyết định quãng đường di chuyển của ô tô điện năng lượng mặt trời. Việc sử dụng ắc quy lithium-ion có thể tăng dung lượng lưu trữ, nhưng cũng đặt ra yêu cầu về an toàn và tuổi thọ. Nghiên cứu và phát triển các loại ắc quy mới với mật độ năng lượng cao hơn, tuổi thọ dài hơn và chi phí thấp hơn là cần thiết. Ngoài ra, việc tích hợp hệ thống quản lý năng lượng thông minh (energy management system) có thể tối ưu hóa việc sử dụng điện năng và kéo dài quãng đường di chuyển.

2.3. Chi Phí Sản Xuất và Khả Năng Cạnh Tranh

Chi phí sản xuất ô tô điện năng lượng mặt trời vẫn còn cao so với các loại xe khác, đặc biệt là chi phí pin mặt trời và ắc quy. Để tăng khả năng cạnh tranh, cần giảm chi phí sản xuất thông qua việc cải tiến quy trình sản xuất, sử dụng vật liệu rẻ hơn và tăng quy mô sản xuất. Chính phủ và các tổ chức nghiên cứu có thể hỗ trợ tài chính và chính sách để thúc đẩy nghiên cứu và phát triển công nghệ ô tô điện mặt trời.

III. Giải Pháp Thiết Kế Tối Ưu Hiệu Suất Ô Tô Điện Mặt Trời

Để khắc phục các hạn chế và nâng cao hiệu suất ô tô điện năng lượng mặt trời, cần có các giải pháp thiết kế và tối ưu hóa toàn diện. Tối ưu hóa thiết kế khí động học giúp giảm lực cản không khí, tiết kiệm năng lượng. Sử dụng vật liệu nhẹ giúp giảm trọng lượng xe, tăng quãng đường di chuyển. Tích hợp hệ thống quản lý năng lượng thông minh giúp điều phối điện năng hiệu quả. Lựa chọn pin mặt trời và ắc quy phù hợp với điều kiện vận hành. Áp dụng các giải pháp công nghệ mới như hệ thống phanh tái sinh năng lượng (regenerative braking system) giúp thu hồi năng lượng khi phanh.

3.1. Tối Ưu Hóa Khí Động Học và Giảm Trọng Lượng Xe

Giảm lực cản không khí và trọng lượng xe là hai yếu tố quan trọng để cải thiện hiệu suất ô tô điện năng lượng mặt trời. Thiết kế khí động học cần tối ưu hóa hình dạng xe để giảm lực cản không khí. Sử dụng các phần mềm mô phỏng khí động học để đánh giá và cải tiến thiết kế. Vật liệu nhẹ như sợi carbon, nhôm, composite có thể thay thế thép truyền thống để giảm trọng lượng xe. Kết hợp cả hai giải pháp này có thể giúp giảm đáng kể năng lượng tiêu thụ.

3.2. Lựa Chọn Pin Mặt Trời và Ắc Quy Phù Hợp

Việc lựa chọn pin mặt trời và ắc quy phù hợp là rất quan trọng. Pin mặt trời cần có hiệu suất cao, kích thước và trọng lượng phù hợp với thiết kế xe. Ắc quy cần có dung lượng lớn, tuổi thọ dài và an toàn khi sử dụng. Nên lựa chọn các sản phẩm từ các nhà sản xuất uy tín, có chứng nhận chất lượng. Tham khảo ý kiến của các chuyên gia để đưa ra quyết định phù hợp nhất.

3.3. Hệ Thống Quản Lý Năng Lượng Thông Minh

Hệ thống quản lý năng lượng thông minh (EMS) giúp điều phối điện năng hiệu quả giữa pin mặt trời, ắc quy và động cơ. EMS có thể tự động điều chỉnh công suất động cơ, tắt các thiết bị không cần thiết để tiết kiệm năng lượng. EMS cũng có thể theo dõi tình trạng pin mặt trời, ắc quy và đưa ra cảnh báo khi cần thiết. Tích hợp EMS giúp tối ưu hóa việc sử dụng điện năng và kéo dài quãng đường di chuyển.

IV. Ứng Dụng Thực Tế và Kết Quả Nghiên Cứu Ô Tô Điện Mặt Trời

Các ứng dụng thực tế của ô tô điện năng lượng mặt trời đang dần được mở rộng. Sử dụng trong các khu du lịch sinh thái, khu vui chơi giải trí để phục vụ khách du lịch. Sử dụng trong các khu công nghiệp, bệnh viện để vận chuyển hàng hóa, người. Nghiên cứu và phát triển công nghệ ô tô điện mặt trời đang được đẩy mạnh trên toàn thế giới. Các cuộc thi xe điện năng lượng mặt trời (solar car challenge) thu hút sự tham gia của nhiều đội nghiên cứu từ các trường đại học. Các kết quả nghiên cứu cho thấy tiềm năng lớn của loại xe này trong tương lai.

4.1. Ô Tô Điện Mặt Trời Trong Du Lịch Sinh Thái

Ô tô điện năng lượng mặt trời là lựa chọn lý tưởng cho các khu du lịch sinh thái. Xe vận hành êm ái, không gây ô nhiễm, thân thiện với môi trường. Khách du lịch có thể sử dụng xe để khám phá các địa điểm du lịch một cách thoải mái và bền vững. Sử dụng xe điện mặt trời giúp quảng bá hình ảnh du lịch xanh và nâng cao nhận thức về bảo vệ môi trường.

4.2. Ứng Dụng Trong Khu Công Nghiệp và Bệnh Viện

Ô tô điện năng lượng mặt trời có thể được sử dụng trong các khu công nghiệp, bệnh viện để vận chuyển hàng hóa, người một cách hiệu quả và tiết kiệm. Xe có thể di chuyển trong phạm vi hẹp, không gây ô nhiễm tiếng ồn và khí thải. Sử dụng xe điện giúp giảm chi phí vận hành và cải thiện môi trường làm việc.

4.3. Nghiên Cứu và Phát Triển Công Nghệ Trên Thế Giới

Nhiều trường đại học và tổ chức nghiên cứu trên thế giới đang tập trung vào việc phát triển công nghệ ô tô điện năng lượng mặt trời. Các nghiên cứu tập trung vào việc nâng cao hiệu suất pin mặt trời, cải thiện khả năng lưu trữ năng lượng, giảm trọng lượng xe và tối ưu hóa thiết kế. Các cuộc thi xe điện năng lượng mặt trời là sân chơi để các đội nghiên cứu trình diễn công nghệ và trao đổi kinh nghiệm.

V. Hướng Dẫn Chế Tạo Ô Tô Điện Năng Lượng Mặt Trời Cơ Bản

Bài viết hướng dẫn các bước cơ bản để chế tạo một chiếc ô tô điện năng lượng mặt trời đơn giản. Lựa chọn khung xe phù hợp. Lắp đặt pin mặt trời trên khung xe. Kết nối pin mặt trời với ắc quy. Lắp đặt động cơ điện và hệ thống điều khiển. Kiểm tra và thử nghiệm xe. Lưu ý đảm bảo an toàn trong quá trình chế tạo và sử dụng.

5.1. Lựa Chọn Khung Xe và Vật Liệu Phù Hợp

Khung xe là bộ phận chịu lực chính của ô tô điện năng lượng mặt trời. Nên lựa chọn khung xe có độ bền cao, trọng lượng nhẹ. Các vật liệu như thép, nhôm, composite có thể được sử dụng. Cần tính toán kỹ lưỡng tải trọng và phân bố lực để đảm bảo an toàn.

5.2. Lắp Đặt Pin Mặt Trời và Hệ Thống Điện

Pin mặt trời cần được lắp đặt chắc chắn trên khung xe, đảm bảo bề mặt hướng về phía mặt trời. Kết nối pin mặt trời với ắc quy thông qua bộ điều khiển sạc. Lắp đặt động cơ điện và hệ thống điều khiển. Chú ý đấu nối dây điện đúng cực, đảm bảo an toàn.

5.3. Kiểm Tra và Thử Nghiệm

Sau khi chế tạo, cần kiểm tra kỹ lưỡng các bộ phận của xe. Kiểm tra hệ thống điện, hệ thống lái, hệ thống phanh. Thử nghiệm xe trong điều kiện an toàn để đảm bảo xe hoạt động ổn định. Điều chỉnh các thông số kỹ thuật nếu cần thiết.

VI. Tương Lai Ô Tô Điện Năng Lượng Mặt Trời Tiềm Năng Phát Triển

Tương lai của ô tô điện năng lượng mặt trời rất hứa hẹn. Công nghệ ngày càng phát triển, hiệu suất pin mặt trời được nâng cao, chi phí sản xuất giảm. Chính phủ và các tổ chức quốc tế đang thúc đẩy nghiên cứu và phát triển công nghệ này. Ô tô điện năng lượng mặt trời có tiềm năng trở thành phương tiện giao thông chủ lực trong tương lai, góp phần xây dựng một xã hội xanh và bền vững.

6.1. Xu Hướng Phát Triển Công Nghệ Pin Mặt Trời Mới

Các công nghệ pin mặt trời mới như perovskite, tế bào quang điện đa lớp (multi-junction solar cells) có tiềm năng mang lại hiệu suất cao hơn và chi phí thấp hơn. Các nghiên cứu đang tập trung vào việc cải thiện độ ổn định và tuổi thọ của các loại pin mặt trời này.

6.2. Chính Sách Hỗ Trợ Phát Triển Ô Tô Điện Mặt Trời

Chính phủ và các tổ chức quốc tế có thể hỗ trợ phát triển ô tô điện năng lượng mặt trời thông qua các chính sách ưu đãi về thuế, phí, hỗ trợ nghiên cứu và phát triển, xây dựng hạ tầng sạc điện. Các chính sách này sẽ tạo động lực cho các doanh nghiệp và người dân chuyển sang sử dụng xe điện.

6.3. Tiềm Năng Ứng Dụng Rộng Rãi Trong Tương Lai

Ô tô điện năng lượng mặt trời có tiềm năng được ứng dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực, từ giao thông cá nhân đến vận tải công cộng, từ khu du lịch sinh thái đến khu công nghiệp. Xe có thể được sử dụng để vận chuyển người, hàng hóa, phục vụ du lịch, sản xuất. Ô tô điện năng lượng mặt trời sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc xây dựng một xã hội xanh và bền vững.

Trích đoạn nội dung tài liệu

TRUONG DAI HOC TRA VINH KHOA KT&CN. BAO CAO TONG KET - DE TAI KHOA HOC VA CONG NGHE CAP TRUONG TEN DE TAI THIET KE VA CHE TAO Ô TÔ ĐIỆN SỬ DỤNG NĂNG LƯỢNG MẠT TRỜI Xác nhận của cơ quan chủ trì Chủ nhiệm đề tài (ky tên và đóng dầu) thỷ tên, họ tên) Phan Văn Tuân Tra Vinh, ngay 02 thang 05 nam 2012 MUC LUC 'Tên để mục Trang Léi cam ơn. Tam Git | Chuong 1: TONG QUAN DE TAL 1.Tổng Quan Về Dối Tượng nghiên Cứu Và Sự Cần Thiết Của Dé Tai. Giới Hạn, Phạm Vi Nghiên Cứu Của Để Tài.

Mục Tiêu Đề Tài, 1. Nhiệm Vụ Đề Tải 1. Phương Pháp Nghiên Cứu: 1. Phương pháp thiết kế.

Phương pháp chế tạo. Phương tiện thiết kế và chế tạo. Chương 2: THIẾT KÉ SƠ BỘ Ô TÔ ĐIỆN SỬ DUNG NGUON NANG LUONG MAT TROL *. Điều Kiện Lam Vi iệc Của Xe.

Hệ Thống Truyễn Lực. Hệ Thông Treo. Hệ Thông Phanh. Chương 3: THIẾT KẾ CHẾ TẠO Ô TÔ DIỆN SỬ DỤNG NGUỎN NĂNG LƯỢNG MẬT TRỜI.

Tính Toán, Thiết Kế, Chế Tạo Các IIệ Thống Trên Xe 11 3. Thiết Kế Hệ Thống Lái. Tỉ Số Truyền Hệ Thống Lái. Xác định kích thước hình thang lái.

Dộ chạm của hai bánh xe dẫn hướng. Gúc nghiềng ngoài của bảnh xe dẫn hưởng. Lắp đặt hệ thông lải. Xác Định Tọa Độ Trọng Lượng Xe 18 3.

Tĩnh Công Suất Của Động Cơ. Thiết KẾ Chế Tạo Khung Lắp Các Tắm Pin Thu Năng Lượng Mặt rời. 2L Chương 4: LẮP ĐẶT CÁC HỆ THÔNG TRÊN Ô TÔ ĐIỆN. Lắp Đặt Hệ Thống Thu Năng Lượng Mặt Trời Cho Xc Điện.L Các thiết bị chỉnh.

Hệ thống năng lượng mặt trời cho xe điện. Hệ Thống Chiếu Sáng Tín Hiệu 26 4. IIệ thống đèn hậu. Hệ thống đèn đầu.

Hệ thống đèn xinhan. Mạch Điền Khiển Động Cơ. Mạch Điền Khiển Tổng Hợp. Mach Sac Bé Sung Cho Ac Quy.

Tính Toán Chọn Dây Dẫn. 29 Chương 5: CHẠY THỬ NGIIEM 6 TO DIEN SU DUNG NANG LITONG MAT TRỜI. Điều Kiện Thứ Nghiệm. Thử Nghiệm Các Hệ Thống Trê Xe.

Thủ Nghiệm Hệ Thống Năng Lượng Mặt Trời. Hiệu Quả Khi Sử Dụng Ô Tô Điện Chay Bằng Năng Lượng Mặt Trời.: 38 Chương 6: QUI TRÌNH SỬ DỤNG - VẬN HẢNH Ô TÔ ĐIỆN. Bộ Điều Khiển Sạc Bình Ac Quy Tir Pin Mat Trai. Mô tả tính năng.

Mô tả bộ điều khiển.3 Lắp đặt và kết nối. Những qui tác an toàn 6. Vận Hành Ö Tô Điện.1 Chuẩn bị trước khi vận hành. Vận hành ö (ô điện.

Bảo Dưỡng Ô Tô Điện. Chương7: KẾT LUẬN VÀ DE NGHỊ, 7. |H MỤC HÌNH Nội dung Trang 1. Sơ đỏ hệ thống cung cấp năng lượng của xe 3 2.

Chiếc xe mặt trời” của nhóm sinh viên Trường ĐH sư phạm. kỹ uật TPHCM. Xe điện chạy bằng năng lượng mắt trời đo nhóm gình viên Trường ĐH Cần Thơ chế tạo 4. Xe điện chạy bằng năng lượng mặt trời của Venturi 5.

Xe điện ba bánh của SoCarLab. Hệ thông lái với bánh dẫn hướng 8. Bộ phận giảm chân 10. Sơ đồ kết cần chịu lực của khưng xe 11.

Sơ đỗkết cầu chịu lực của thanh AB 12. Biểu đỗ nội lực 13. mặt cắt ngang của thép 14. Hình chiêu đứng, tr 15 Hình 3.

Hinh chiếu bằng, ta 16. So dé hé théng 141 16 17. Kieh thước hình thang lái 16 18. Độ chụm của bảnh xe dân lrướng, 17 19.

Gỏe nghiêng ngoái cúa bánh xe dân hướng, 17 20. Lắp đặt hệ thống lái 18 21. Xác định toa độ trọng lượng theo chiều đọc 18 22. Lắp đặt động cơ.

Khung lắp các panelttu năng lượng mặt trời 24. Sơ đỏ hệ thống lây điện từ Panel xuống ắc-quy- động cơ 25.Tâm pín mặt trời. Bộ điều khiên sạc ắc quy. Hệ Pin mặt trời gầm 4 tam panel giống nhau 29.

Đường đặc trưng VA. Đầu nổi tiếp 4 ắc quy 31. TIệ thắng đèn hậu 32. Sơ đồ mạch điều khiến đến đầu.

Mạch điện hệ thống đèn xinhan 34. Mạch điều khiến đồng co va dao chiều động cơ, 35. Mạch điện tổng hợp 36. Biểu đỏ thể hiện điện áp trong ngày thứ 1 38.

Biểu đỏ thẻ hiện đòng điện trong ngày thứ 1 37. 13iéu đỏ thể hiện điện áp trong ngày thứ 2 38. 13iéu đỏ thể hiện dòng điện trong ngày thử 2 33 39. Biểu đỗ thể hiện diện áp trong ngay thứ 3 34 40.

Biểu đỏ thể hiện dòng điện trong ngày thử 3 34 41. Biểu đỏ thể hiện điện áp trong ngảy thứ 4 35 42. I3iểu đỏ thể hiện dòng điện trong ngày thứ 4 35 43 Lình43. Hiểu đồ thể hiện điện áp trong ngảy thử 5 36 444.

Biểu dễ thể hiện dòng điện trong ngày thử 5 37 45. Biểu dé thé hign diện áp trong ngảy thử 6 38 46. Biểu đỏ thể hiện dòng điện trong ngày thứ 6 38 47. 13i8u đỏ thể hiện điện áp trong ngày thứ 7 39 48.

13i8u dé thé hién déng điện trong ngày thử 7 39 49, Hinh 49. B6 diéu khién sac binh ac qui. 4I LOT CAM ON Dược sự cho phép của Lan Giám hiệu Trường Dại học Trả Vinh, những người thục hiện đề tại “Thiết kế, chế tạo ô tô điện sử dụng năng heợng mặt trời” Đây là một đễ tải có tính hiện thực và nếu nghiên cửa thành công no sẽ góp phần Jam giảm chỉ phí cho người sử dưng, làm giảm sự ö nhiễm môi trường và đa dang hoa nguén nang lượng thay thế cho ô tô. Những người thực hiện đề tài xin chân thành biết ơn đến Ban Giám hiệu nhà Trường, quý thấy cô Phỏng KHCNS.ĐTSĐH, Phòng KH-TV và Bộ môn Cơ khi Dang hie cling các bạn đồng nghiệp, các bạn sinh viên đã nhiệt tình giúp đỡ và cùng Tam việc với chúng tôi rong thoi gian qua Neuti thuc hién dé tai ral mong nhan được cácý kiến quý báu ctia quy Ibay cỗ dễ giúp cho để tài dược hoàn thiện hơn.

Châu thành cảm ơn! gười thực hiện Phan Văn Tuân TOM TAT Nhằm mục dich giam ite d6 õ nhiễm môi đường đo động cơ đốt trong gây ra và da dạng hóa nguồn năng lượng thay thể cho ô tô mặt khác góp phân làm giảm chỉ phí cho người sử dụng. Người thực hiện đẻ tài đã để xuất đề tải “Thiết kể, chế tạo 6 1a = sử dụng năng lượng mặt trời” ag a 2, Ac quy toaiaap (ou) a a a TN, franc Tình 1. Sơ đề bệ thông cung cấp năng lưng của xe. Ö tô điện sử đụng năng lượng mặt trời làm việc trên nguyên lý: Nguễn năng, lượng điện được Lao ra từ các lâm pin mặt trời sẽ cung cấp cho ắc quy —*cung cấp cho động cơ điện — banh xe.

Sau hơn 12 tháng thực hiện chúng tôi đã cho ra đời mẫu ô tô diện sử dựng, năng lượng mặt trời. Sử đựng 4 tâm thu năng lượng mặt trời (660x900) — ( mỗi tâm cong si L 75w), trọng tật 3 người (khoảng 180 kg, kich dude 6 16 điện 1,3x2,4x1,5 (m), tốc độ dạt 35 knh. Với mẫu ô tô nảy rất phủ hợp sử dụng cho các kim đu lịch sinh thái, khu vui chơi giải trí, bệnh viên hay xa hơn nửa có thế sử dung ở nội ö thị xã hay ở cáo trung tâm thành phố lớa. Góp phẩn làm giảm mức dỗ ô nhiễm môi trường, đa dạng hỏa nguồn năng lượng thay thế cho nguồn năng lượng, hóa thạch đang, cạn kiệt và đem lại hiệu quả kinh tế cho người sử đựng CHUONG 1 TONG QUAN MUC TIEU- NHIEM VU DE TAL LLIONG QUAN VỀ ĐỐI TƯỢNG NGHIÊN CỨU VÀ SỰ CẢN THIẾT CUA DE TẢI.

Nguồn nắng lượng, mặt trời là nguồn năng lượng lớn và vĩnh cữu, nó có sẵn và đã là nguồn nhiệt được sử dụng má không cần rã tiển, Nước ta đo vị trí nằm ở vành đai nội chí tuyến nên độ cao mặt trời và độ dai ban ngày biến đối không lớn lắm trong năm. Vào mùa đồng, độ dải của ngày ở các vĩ độ trên dưới 11 giờ. Vào mùa hè độ đài của ngày trên dưới 12 giờ. Số giờ nắng thục tế là rất lớn, trung bình trong các tháng ruủa khô ở đồng bằng nam bộ đạt 8 đến 9 giờ, mùa mưa đạt Lừ Š đến 6 giờ.

SỐ giờ nắng/năm ở miền bắc váo khoảng 1.500-1700 giờ, ở đồng bằng nam. Do vậy trên khắp các vùng lãnh thỏ nước ta từ báo chí nama đều nhận được một lượng mặt trời rất lớn ~ Trong hối cảnh các nguần nguyên liệu đầu mỗ và khí đốt trên thể giới đang có xu hướng giảm mạnh. Do do van dé tim ra nguén nguyên liệu mới thay thé cho nguồn nguyên liệu dầu mỏ củng hết sức cần thiết. - Mặt khác số lượng ô tô tham gia lưu thông ngày càng tăng.

đã nãy sinh nghiêm trọng ở các thành phố lớn.ăm sao có thế kiểm soát được ô nhiễm, bảo vệ sức khóe của công đồng? Một chiến luge ting thé được đặt ra là: sử đụng các phương tiện lưu thông sạch, sử đụng, nhiền liệu sạch đã được khuyển cáo. Chỉnh vì vậy, việc “Nghiên cứu, chế tạo ô tô điện sử dụng năng lượng mặt rời". Nhằm phục vụ tại trường Đại học Trả Vĩnh và nhân rộng ra các khu du lịch sinh thải, khu vui chơi giải trí, Đồng thời có ý nghĩa rất lớn trong việc giảm ở nhiễm. khí thải từ động cơ xăng, Diezel, gớp phần đa dạng hóa nguồn năng lượng thay thể cho ô tô vá đem lại hiệu quả kinh lế cao cho người sử dụng, 1⁄2.

MỘT SỐ Ô TÔ ĐIỆN SỬ DỰNG NĂNG LƯỢNG MẶT TRÒI HIỆN NAY. * “Chiếc xe mặt trời” của nhóm sinh viên Trường ĐH Sư phạm Kỹ thuật 1PHCM. Chiếc xe mặt trời” của nhóm sinh viên Trường ĐH Sư phạm Kỹ thuật TPHCM. + Ưu điểm: kết câu gọn nhe, dé ché tao, chi phi ché tạo tháp.

+ Khuyết điểm: chỉ chở cỏ 1 người, vận tốc thấp, kết cầu xe chưa phủ hợp như: bánh xe nhỏ, khung gam thap, không gian trong xe hẹp. —> Không phủ hợp với hướng thiết kế. * Xe điện chạy bằng năng lượng mặt trời do nhóm sinh viên Trường ĐH Cân Tho ché tao. Xe dién chay bang nang lượng mặt trời do nhóm sinh viên Trường ĐH Cần Thơ chế tạo + Ưu điểm: kết câu gọn nhẹ, không gây tiếng ôn.

+ Khuyết điểm: chỉ chở được 2 người, vận tốc thấp, dưới 20 km/h. — Khéng phủ hợp với hưởng thiết kẻ. Ngoài nước: một số nước trên thế giới cũng đã tham gia chế tạo xe điện chạy bằng năng lượng mặt trời. * Xe điện chạy bằng năng lượng mặt trời của.

Venturi ra đời 2008 Hình 4. Xe điện chạy bằng năng lượng mặt trời của Venturi ~ Chiếc xe hai chỗ ngồi được trang bị “pin mặt trời hiệu quả cao” cỏ thể đạt tốc độ 102 km/h và hiệu qua toi da 110 km.Chi phi ché tao lén den 65 ngan USD. Xe dién ba bánh của SoCarLab năm 2007: Hình 5.