Luận Án Tiến Sĩ Về Tổ Chức Kế Toán Quản Trị Chi Phí Vận Tải Hàng Hóa Trong Các Công Ty Vận Tải Đường Bộ Việt Nam

• Tác giả: Nguyễn Thị Ngọc Lan
• Người hướng dẫn: Nguyễn Đình Thọ
• Trường học: Trường Đại học Kinh tế Quốc dân
• Chuyên ngành: Quản trị thu nhập và lợi suất chứng khoán
• Đề tài: Nghiên cứu tác động của quản trị thu nhập đến lợi suất chứng khoán của các công ty phi tài chính niêm yết trên thị trường chứng khoán Việt Nam
• Loại tài liệu: luận án tiến sĩ
• Năm xuất bản: 2017
• Địa điểm: Hà Nội

• LỜI CAM ĐOAN
• LỜI CẢM ƠN
• MỤC LỤC
• DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT
• DANH MỤC BẢNG
• DANH MỤC HÌNH
• 1. CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU NGHIÊN CỨU
• 1.1. Sự cần thiết của nghiên cứu
• 1.2. Mục tiêu nghiên cứu
• 1.3. Câu hỏi nghiên cứu
• 1.4. Phạm vi và đối tượng nghiên cứu
• 1.5. Phương pháp nghiên cứu
• 1.5.1. Phương pháp thu thập số liệu
• 1.5.2. Phương pháp phân tích số liệu
• 1.6. Những đóng góp mới của luận án
• 2. CHƯƠNG 2: TỔNG QUAN LÝ THUYẾT VÀ THỰC NGHIỆM VỀ TÁC ĐỘNG CỦA QUẢN TRỊ THU NHẬP ĐẾN LỢI SUẤT CHỨNG KHOÁN
• 2.1. Tổng quan về quản trị thu nhập
• 2.2. Vai trò của dồn tích và dòng tiền trong đo lường hiệu quả hoạt động của công ty
• 2.3. Các khái niệm cơ bản về quản trị thu nhập
• 2.4. Nguyên nhân của quản trị thu nhập
• 2.5. Các thước đo quản trị thu nhập
• 2.6. Lý thuyết đại diện và quản trị thu nhập
• 2.7. Tổng quan về tác động của quản trị thu nhập đến lợi suất chứng khoán tại các công ty niêm yết
• 2.7.1. Khái niệm các công ty niêm yết
• 2.7.2. Khái niệm lợi suất chứng khoán
• 2.7.3. Các nhân tố tác động đến lợi suất chứng khoán
• 2.7.4. Tác động của quản trị thu nhập đến lợi suất chứng khoán
• 3. CHƯƠNG 3: NGHIÊN CỨU TÁC ĐỘNG CỦA QUẢN TRỊ THU NHẬP ĐẾN LỢI SUẤT CHỨNG KHOÁN TẠI CÁC CÔNG TY NIÊM YẾT PHI TÀI CHÍNH TẠI VIỆT NAM THEO HƯỚNG DỊ THƯỜNG
• 3.1. Xây dựng giả thuyết
• 3.2. Hiện tượng kém nhất quán trong dự báo thu nhập tương lai của dồn tích/quản trị thu nhập
• 3.3. Hiện tượng dị thường dồn tích
• 3.4. Mẫu nghiên cứu
• 3.5. Phương pháp nghiên cứu
• 3.5.1. Phương pháp bình phương nhỏ nhất (OLS)
• 3.5.2. Mô hình tác động ngẫu nhiên (Random effect-GLS) và mô hình tác động cố định (Fixed effect-FEM)
• 3.6. Đo lường các biến về dồn tích và quản trị lợi nhuận
• 3.7. Đo lường lợi suất chứng khoán và lợi suất phụ trội
• 3.8. Kiểm định khả năng dự báo thu nhập tương lai của quản trị thu nhập
• 3.9. Mô hình kiểm định
• 3.10. Thống kê mô tả
• 3.11. Phân tích kết quả nghiên cứu
• 3.12. Kiểm định mô hình
• 3.13. Kiểm định hiện tượng dị thường dồn tích trên thị trường chứng khoán Việt Nam
• 3.14. Mô hình kiểm định
• 3.15. Phân tích kết quả
• 3.16. Xây dựng chiến lược đầu tư dựa trên hiện tượng dị thường dồn tích
• 4. CHƯƠNG 4: QUẢN TRỊ THU NHẬP, NHÂN TỐ RỦI RO TRONG MÔ HÌNH ĐỊNH GIÁ TÀI SẢN
• 4.1. Xây dựng giả thiết
• 4.2. Phương pháp nghiên cứu
• 4.3. Phân tích kết quả
• 4.4. Thống kê mô tả
• 4.5. Phân tích kết quả
• 4.6. Phân tích robust
• 5. CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
• 5.1. Tóm tắt kết quả nghiên cứu của luận án
• 5.2. Các hạn chế của luận án
• 5.3. Gợi ý các hướng nghiên cứu
• 5.4. Các hàm ý chính sách
• 5.4.1. Các hàm ý chính sách về quản trị thu nhập
• 5.4.2. Các hàm ý chính sách về tăng cường tính hiệu quả thông tin của thị trường chứng khoán Việt Nam
• 5.4.3. Các hàm ý chính sách về tăng cường độ tin cậy của thông tin báo cáo tài chính
• 5.4.3.1. Đối với cơ quan quản lý nhà nước
• 5.4.3.2. Đối với công ty niêm yết
• 5.4.3.3. Đối với đội ngũ nghiên cứu và giới phân tích
• 5.4.3.4. Đối với nhà đầu tư
• DANH MỤC CÁC CÔNG TRÌNH KHOA HỌC ĐÃ CÔNG BỐ CỦA TÁC GIẢ
• TÀI LIỆU THAM KHẢO

I. Giới thiệu nghiên cứu

Luận án tiến sĩ tập trung vào việc tổ chức kế toán quản trị chi phí vận tải hàng hóa tại các công ty vận tải đường bộ Việt Nam. Nghiên cứu này nhằm mục đích phân tích và đánh giá hiệu quả của hệ thống kế toán quản trị trong việc quản lý chi phí vận tải, từ đó đề xuất các giải pháp tối ưu hóa chi phí và nâng cao hiệu quả vận tải. Luận án cũng xem xét các yếu tố ảnh hưởng đến chi phí logistics và chiến lược vận tải trong bối cảnh ngành vận tải Việt Nam.

1.1. Sự cần thiết của nghiên cứu

Nghiên cứu này xuất phát từ thực tế rằng chi phí vận tải chiếm tỷ trọng lớn trong tổng chi phí logistics của các doanh nghiệp. Việc quản lý chi phí hiệu quả không chỉ giúp doanh nghiệp giảm thiểu chi phí mà còn tăng cường khả năng cạnh tranh. Tuy nhiên, hệ thống kế toán quản trị hiện tại tại các công ty vận tải đường bộ còn nhiều hạn chế, chưa đáp ứng được yêu cầu phân tích chi phí và đánh giá hiệu quả vận tải. Do đó, nghiên cứu này có ý nghĩa quan trọng trong việc cải thiện quản trị chi phí và nâng cao hiệu quả vận tải.

1.2. Mục tiêu nghiên cứu

Mục tiêu chính của luận án là xây dựng và đề xuất một hệ thống kế toán quản trị hiệu quả cho việc quản lý chi phí vận tải hàng hóa. Nghiên cứu cũng nhằm phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến chi phí vận tải và đề xuất các giải pháp tối ưu hóa chi phí. Bên cạnh đó, luận án cũng đánh giá hiệu quả của các chiến lược vận tải hiện tại và đề xuất các cải tiến nhằm nâng cao hiệu quả vận tải trong ngành vận tải Việt Nam.

II. Tổng quan lý thuyết và thực nghiệm

Luận án tổng hợp các lý thuyết và nghiên cứu thực nghiệm liên quan đến kế toán quản trị, quản lý chi phí, và vận tải hàng hóa. Các khái niệm cơ bản về kế toán chi phí, phân tích chi phí, và quản trị chi phí được trình bày chi tiết. Nghiên cứu cũng phân tích các mô hình quản lý chi phí hiện đại và ứng dụng của chúng trong ngành vận tải. Các nghiên cứu thực nghiệm về chi phí logistics và hiệu quả vận tải cũng được xem xét để làm cơ sở cho việc đề xuất các giải pháp trong luận án.

2.1. Lý thuyết về kế toán quản trị

Kế toán quản trị là công cụ quan trọng giúp doanh nghiệp quản lý chi phí và đánh giá hiệu quả hoạt động. Các lý thuyết về kế toán chi phí và phân tích chi phí được áp dụng để phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến chi phí vận tải. Nghiên cứu cũng đề cập đến các phương pháp tối ưu hóa chi phí và quản trị chi phí hiệu quả trong ngành vận tải.

2.2. Nghiên cứu thực nghiệm về vận tải hàng hóa

Các nghiên cứu thực nghiệm về vận tải hàng hóa tập trung vào việc phân tích chi phí logistics và hiệu quả vận tải. Các yếu tố như chiến lược vận tải, quản lý tài chính, và hệ thống kế toán được xem xét để đánh giá tác động của chúng đến chi phí vận tải. Nghiên cứu cũng phân tích các mô hình quản lý chi phí hiện đại và ứng dụng của chúng trong ngành vận tải Việt Nam.

III. Phương pháp nghiên cứu

Luận án sử dụng phương pháp nghiên cứu định lượng và định tính để phân tích dữ liệu. Phương pháp định lượng bao gồm việc thu thập và phân tích dữ liệu từ các công ty vận tải đường bộ để đánh giá hiệu quả của hệ thống kế toán quản trị. Phương pháp định tính được sử dụng để phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến chi phí vận tải và đề xuất các giải pháp tối ưu hóa chi phí. Nghiên cứu cũng sử dụng các mô hình phân tích chi phí và đánh giá hiệu quả vận tải để đưa ra các kết luận và đề xuất.

3.1. Phương pháp thu thập dữ liệu

Dữ liệu được thu thập từ các công ty vận tải đường bộ thông qua bảng câu hỏi và phỏng vấn sâu. Các thông tin về chi phí vận tải, hệ thống kế toán, và quản lý chi phí được thu thập để phân tích. Nghiên cứu cũng sử dụng dữ liệu thứ cấp từ các báo cáo tài chính và các nghiên cứu trước đây về ngành vận tải Việt Nam.

3.2. Phương pháp phân tích dữ liệu

Dữ liệu được phân tích bằng các phương pháp thống kê và mô hình phân tích chi phí. Các yếu tố ảnh hưởng đến chi phí vận tải được xác định thông qua phân tích hồi quy. Nghiên cứu cũng sử dụng các mô hình đánh giá hiệu quả vận tải để đưa ra các kết luận và đề xuất tối ưu hóa chi phí.

IV. Kết quả nghiên cứu và thảo luận

Kết quả nghiên cứu cho thấy hệ thống kế toán quản trị hiện tại tại các công ty vận tải đường bộ còn nhiều hạn chế, chưa đáp ứng được yêu cầu quản lý chi phí hiệu quả. Các yếu tố như chiến lược vận tải, quản lý tài chính, và hệ thống kế toán có ảnh hưởng lớn đến chi phí vận tải. Nghiên cứu cũng đề xuất các giải pháp tối ưu hóa chi phí và nâng cao hiệu quả vận tải thông qua việc cải thiện hệ thống kế toán quản trị và áp dụng các mô hình quản lý chi phí hiện đại.

4.1. Đánh giá hiệu quả hệ thống kế toán quản trị

Kết quả nghiên cứu cho thấy hệ thống kế toán quản trị hiện tại chưa đáp ứng được yêu cầu quản lý chi phí hiệu quả. Các yếu tố như thiếu phân tích chi phí và đánh giá hiệu quả vận tải là nguyên nhân chính dẫn đến chi phí vận tải cao. Nghiên cứu đề xuất cải thiện hệ thống kế toán quản trị thông qua việc áp dụng các mô hình quản lý chi phí hiện đại.

4.2. Đề xuất giải pháp tối ưu hóa chi phí

Nghiên cứu đề xuất các giải pháp tối ưu hóa chi phí thông qua việc cải thiện hệ thống kế toán quản trị và áp dụng các mô hình quản lý chi phí hiện đại. Các giải pháp bao gồm việc tăng cường phân tích chi phí, đánh giá hiệu quả vận tải, và áp dụng các chiến lược vận tải hiệu quả. Nghiên cứu cũng đề xuất các chính sách nhằm nâng cao hiệu quả vận tải trong ngành vận tải Việt Nam.

V. Kết luận và kiến nghị

Luận án kết luận rằng việc cải thiện hệ thống kế toán quản trị là yếu tố quan trọng để quản lý chi phí hiệu quả và nâng cao hiệu quả vận tải. Các giải pháp tối ưu hóa chi phí và chiến lược vận tải hiệu quả được đề xuất để áp dụng trong ngành vận tải Việt Nam. Nghiên cứu cũng đề xuất các chính sách nhằm tăng cường quản trị chi phí và đánh giá hiệu quả vận tải trong tương lai.

5.1. Kết luận

Luận án kết luận rằng hệ thống kế toán quản trị hiện tại tại các công ty vận tải đường bộ còn nhiều hạn chế, chưa đáp ứng được yêu cầu quản lý chi phí hiệu quả. Việc cải thiện hệ thống kế toán quản trị và áp dụng các mô hình quản lý chi phí hiện đại là yếu tố quan trọng để tối ưu hóa chi phí và nâng cao hiệu quả vận tải.

5.2. Kiến nghị

Nghiên cứu đề xuất các chính sách nhằm tăng cường quản trị chi phí và đánh giá hiệu quả vận tải trong ngành vận tải Việt Nam. Các giải pháp bao gồm việc cải thiện hệ thống kế toán quản trị, áp dụng các mô hình quản lý chi phí hiện đại, và tăng cường phân tích chi phí. Nghiên cứu cũng đề xuất các chiến lược vận tải hiệu quả để nâng cao hiệu quả vận tải trong tương lai.