Luận án tiến sĩ về dịch vụ giao nhận vận tải đường bộ ở Việt Nam hiện nay

Luận án tiến sĩ nghiên cứu pháp luật về dịch vụ giao nhận vận tải đường bộ ở việt nam hiện nay, phát triển phương pháp mới, đánh giá hiệu quả ứng dụng trong lĩnh vực luật học tại

• Tác giả: Phùng Trọng Quế
• Người hướng dẫn: TS. Hồ Ngọc Hiển
• Trường học: Học viện Tư pháp
• Chuyên ngành: Luật Kinh tế
• Đề tài: Pháp Luật Về Dịch Vụ Giao Nhận Vận Tải Đường Bộ Ở Việt Nam Hiện Nay
• Loại tài liệu: luận án tiến sĩ
• Năm xuất bản: 2022
• Địa điểm: Hà Nội

Tóm tắt

I. Tổng Quan Về Dịch Vụ Giao Nhận Vận Tải Đường Bộ Hiện Nay

Trong bối cảnh kinh doanh thương mại hiện đại, giao nhận vận tải đóng vai trò không thể thiếu trong chuỗi cung ứng. Nó là cầu nối quan trọng giữa các khâu sản xuất và tiêu thụ, đảm bảo hàng hóa được lưu thông một cách hiệu quả. Giao nhận vận tải không chỉ đơn thuần là việc di chuyển hàng hóa mà còn là sự chuyển giao quyền sở hữu một cách thực tế. Sự phát triển của dịch vụ giao nhận gắn liền với quá trình phân công quốc tế và hội nhập kinh tế. Tại Việt Nam, lĩnh vực này đang trên đà phát triển mạnh mẽ sau khi mở cửa nền kinh tế. Các doanh nghiệp vận tải đang nỗ lực hoàn thiện để đóng góp vào sự phát triển chung của đất nước. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều thách thức cần vượt qua để nâng cao hiệu quả và năng lực cạnh tranh.

1.1. Vai Trò Của Dịch Vụ Giao Nhận Hàng Hóa Đường Bộ

Dịch vụ giao nhận hàng hóa đường bộ đóng vai trò then chốt trong việc kết nối các vùng kinh tế, đảm bảo luồng hàng hóa thông suốt từ nhà sản xuất đến tay người tiêu dùng. Nó không chỉ giúp giảm thiểu thời gian và chi phí vận chuyển mà còn tạo điều kiện cho các doanh nghiệp mở rộng thị trường và nâng cao khả năng cạnh tranh. Sự hiệu quả của logistics đường bộ tác động trực tiếp đến giá thành sản phẩm và khả năng đáp ứng nhu cầu thị trường.

1.2. Sự Phát Triển Của Thị Trường Vận Tải Đường Bộ Việt Nam

Thị trường vận tải đường bộ Việt Nam đang chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ nhờ vào sự phát triển của nền kinh tế và nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng. Số lượng doanh nghiệp tham gia vào lĩnh vực này cũng không ngừng gia tăng, tạo ra một môi trường cạnh tranh sôi động. Tuy nhiên, phần lớn các doanh nghiệp vẫn còn nhỏ lẻ, thiếu vốn và kinh nghiệm, dẫn đến chất lượng dịch vụ chưa đồng đều.

1.3. Tầm Quan Trọng Của Logistics Đường Bộ Trong Chuỗi Cung Ứng

Logistics đường bộ đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa chuỗi cung ứng, giúp doanh nghiệp quản lý hiệu quả hàng tồn kho, giảm thiểu chi phí vận chuyển và nâng cao chất lượng dịch vụ. Việc áp dụng các công nghệ tiên tiến trong quản lý và điều hành vận tải cũng góp phần nâng cao hiệu quả hoạt động và khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp.

II. Thực Trạng Hoạt Động Giao Nhận Vận Tải Đường Bộ Tại Việt Nam

Mặc dù đã đạt được những thành tựu đáng kể, thực trạng vận tải đường bộ tại Việt Nam vẫn còn nhiều hạn chế. Phần lớn doanh nghiệp có quy mô nhỏ, vốn ít, hoạt động còn manh mún và cạnh tranh chủ yếu bằng giá. Chi phí logistics còn cao so với khu vực, gây ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của hàng hóa Việt Nam. Các doanh nghiệp nội địa còn chịu nhiều áp lực từ các cam kết quốc tế. Thêm vào đó, hạ tầng giao thông chưa đồng bộ, tình trạng quá tải và ùn tắc giao thông vẫn diễn ra thường xuyên, ảnh hưởng đến hiệu quả vận chuyển.

2.1. Điểm Mạnh Và Yếu Của Dịch Vụ Vận Tải Hàng Hóa Nội Địa

Điểm mạnh của dịch vụ vận tải hàng hóa nội địa là sự linh hoạt, khả năng tiếp cận các khu vực sâu, vùng xa. Tuy nhiên, điểm yếu là chi phí vận chuyển còn cao, chất lượng dịch vụ chưa đồng đều và thiếu sự liên kết giữa các phương thức vận tải.

2.2. Phân Tích Chi Phí Vận Tải Đường Bộ Hiện Nay Các Yếu Tố

Chi phí vận tải đường bộ chịu ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố như giá nhiên liệu, phí cầu đường, chi phí bảo trì xe, chi phí nhân công và chi phí quản lý. Việc tối ưu hóa các yếu tố này sẽ giúp doanh nghiệp giảm thiểu chi phí và nâng cao hiệu quả hoạt động.

2.3. Đánh Giá Hiệu Quả Vận Tải Đường Bộ So Với Các Hình Thức Khác

So với vận tải đường sắt và đường thủy, vận tải đường bộ có ưu điểm về tính linh hoạt và khả năng tiếp cận. Tuy nhiên, chi phí vận chuyển thường cao hơn và khả năng vận chuyển hàng hóa khối lượng lớn còn hạn chế.

III. Cách Thức Quản Lý Vận Tải Đường Bộ Hướng Dẫn Chi Tiết

Quản lý vận tải đường bộ hiệu quả đòi hỏi sự kết hợp giữa các yếu tố như lập kế hoạch vận chuyển, quản lý đội xe, quản lý nhân viên và kiểm soát chi phí. Việc áp dụng các công nghệ thông tin và phần mềm quản lý vận tải sẽ giúp doanh nghiệp nâng cao hiệu quả hoạt động và giảm thiểu rủi ro. Ngoài ra, việc tuân thủ các quy định pháp luật về giao nhận hàng hóa cũng là yếu tố quan trọng để đảm bảo an toàn và tránh các vi phạm.

3.1. Quy Trình Giao Nhận Vận Tải Đường Bộ Từ A Đến Z

Quy trình giao nhận vận tải đường bộ bao gồm các bước: tiếp nhận yêu cầu vận chuyển, lập kế hoạch vận chuyển, điều xe và tài xế, giao nhận hàng hóa, vận chuyển hàng hóa, theo dõi và quản lý hàng hóa, thanh toán và quyết toán. Việc thực hiện đúng quy trình sẽ giúp đảm bảo hàng hóa được vận chuyển an toàn và đúng thời gian.

3.2. Quản Lý Rủi Ro Trong Vận Tải Đường Bộ Phương Pháp Ngăn Ngừa

Vận tải đường bộ tiềm ẩn nhiều rủi ro như tai nạn giao thông, mất mát hàng hóa, hư hỏng hàng hóa, chậm trễ giao hàng. Để quản lý rủi ro hiệu quả, doanh nghiệp cần thực hiện các biện pháp phòng ngừa như mua bảo hiểm hàng hóa, kiểm tra kỹ hàng hóa trước khi vận chuyển, đào tạo tài xế và áp dụng các biện pháp an toàn giao thông.

3.3. Ứng Dụng Công Nghệ Trong Quản Lý Vận Tải Đường Bộ

Việc ứng dụng các công nghệ thông tin như GPS, phần mềm quản lý vận tải, hệ thống theo dõi hàng hóa giúp doanh nghiệp quản lý hiệu quả đội xe, theo dõi vị trí hàng hóa, tối ưu hóa lộ trình và giảm thiểu chi phí vận chuyển.

IV. Giải Pháp Tối Ưu Chi Phí Vận Tải Đường Bộ Bí Quyết Tiết Kiệm

Để giảm thiểu chi phí vận tải đường bộ, doanh nghiệp cần thực hiện nhiều giải pháp đồng bộ như tối ưu hóa lộ trình, sử dụng xe có tải trọng phù hợp, giảm thiểu thời gian chờ đợi, áp dụng các biện pháp tiết kiệm nhiên liệu và quản lý hiệu quả chi phí bảo trì xe. Việc đàm phán giá cước vận chuyển với các nhà cung cấp dịch vụ logistics cũng là một giải pháp quan trọng. Đồng thời, cần chú trọng đến việc đào tạo đội ngũ lái xe để nâng cao kỹ năng và ý thức tiết kiệm.

4.1. Tối Ưu Hóa Lộ Trình Vận Chuyển Cách Tìm Đường Ngắn Nhất

Việc tối ưu hóa lộ trình vận chuyển giúp giảm thiểu quãng đường di chuyển, tiết kiệm nhiên liệu và giảm thời gian vận chuyển. Các phần mềm quản lý vận tải hiện nay có chức năng tìm đường ngắn nhất và tối ưu hóa lộ trình dựa trên tình hình giao thông thực tế.

4.2. Sử Dụng Phương Tiện Vận Tải Phù Hợp Lựa Chọn Thông Minh

Việc lựa chọn phương tiện vận tải phù hợp với loại hàng hóa và quãng đường vận chuyển giúp tối ưu hóa chi phí và đảm bảo an toàn cho hàng hóa. Cần xem xét các yếu tố như tải trọng, kích thước thùng xe, loại nhiên liệu và khả năng vận hành trên các địa hình khác nhau.

4.3. Đàm Phán Giá Cước Vận Chuyển Mẹo Thương Lượng Thành Công

Việc đàm phán giá cước vận chuyển với các nhà cung cấp dịch vụ logistics là một cách hiệu quả để giảm chi phí. Cần tìm hiểu kỹ thị trường, so sánh giá của nhiều nhà cung cấp và đưa ra các yêu cầu cụ thể để có được mức giá tốt nhất.

V. Chính Sách Và Quy Định Về Vận Tải Đường Bộ Cập Nhật Mới Nhất

Chính sách vận tải đường bộ đóng vai trò quan trọng trong việc định hướng và điều chỉnh hoạt động vận tải. Các quy định về tải trọng, kích thước xe, điều kiện kinh doanh vận tải, an toàn giao thông và bảo vệ môi trường cần được tuân thủ nghiêm ngặt. Việc cập nhật và nắm vững các quy định mới nhất giúp doanh nghiệp tránh các vi phạm và hoạt động hiệu quả hơn. Đồng thời, cần chú trọng đến việc tham gia đóng góp ý kiến vào quá trình xây dựng chính sách để đảm bảo quyền lợi của doanh nghiệp.

5.1. Các Văn Bản Pháp Luật Quan Trọng Về Vận Tải Hàng Hóa

Các văn bản pháp luật quan trọng về vận tải hàng hóa bao gồm Luật Giao thông đường bộ, Luật Thương mại, Nghị định của Chính phủ, Thông tư của Bộ Giao thông vận tải và các văn bản hướng dẫn khác. Doanh nghiệp cần thường xuyên cập nhật các văn bản này để đảm bảo tuân thủ đúng quy định.

5.2. Điều Kiện Kinh Doanh Vận Tải Đường Bộ Hướng Dẫn Chi Tiết

Điều kiện kinh doanh vận tải đường bộ bao gồm các yêu cầu về giấy phép kinh doanh, phương tiện vận tải, đội ngũ lái xe, cơ sở vật chất và trang thiết bị. Doanh nghiệp cần đáp ứng đầy đủ các điều kiện này để được phép hoạt động kinh doanh vận tải.

5.3. Các Quy Định Về An Toàn Giao Thông Trong Vận Tải Hàng Hóa

Các quy định về an toàn giao thông trong vận tải hàng hóa bao gồm các quy định về tốc độ, tải trọng, thời gian lái xe, kiểm tra kỹ thuật phương tiện và các biện pháp phòng ngừa tai nạn. Doanh nghiệp cần tuân thủ nghiêm ngặt các quy định này để đảm bảo an toàn cho người và hàng hóa.

VI. Xu Hướng Phát Triển Vận Tải Đường Bộ Tương Lai Ngành Logistics

Ngành logistics đường bộ Việt Nam đang chứng kiến nhiều xu hướng vận tải đường bộ phát triển mạnh mẽ như ứng dụng công nghệ số, phát triển vận tải đa phương thức, tăng cường hợp tác quốc tế và chú trọng đến phát triển bền vững. Việc nắm bắt và thích ứng với các xu hướng này sẽ giúp doanh nghiệp nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển bền vững. Đồng thời, cần chú trọng đến việc đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao để đáp ứng yêu cầu của thị trường.

6.1. Ứng Dụng Công Nghệ Số Trong Vận Tải Chìa Khóa Thành Công

Ứng dụng công nghệ số trong vận tải bao gồm việc sử dụng phần mềm quản lý vận tải, hệ thống theo dõi hàng hóa, nền tảng kết nối vận tải và các giải pháp logistics thông minh. Các công nghệ này giúp doanh nghiệp nâng cao hiệu quả hoạt động, giảm chi phí và cải thiện chất lượng dịch vụ.

6.2. Vận Tải Đa Phương Thức Giải Pháp Tối Ưu Cho Doanh Nghiệp

Vận tải đa phương thức là việc kết hợp nhiều phương thức vận tải khác nhau như đường bộ, đường sắt, đường thủy và đường hàng không để vận chuyển hàng hóa từ điểm đầu đến điểm cuối. Giải pháp này giúp tối ưu hóa chi phí, thời gian và đảm bảo an toàn cho hàng hóa.

6.3. Phát Triển Bền Vững Trong Vận Tải Đường Bộ Bảo Vệ Môi Trường

Phát triển bền vững trong vận tải đường bộ bao gồm việc sử dụng các phương tiện vận tải thân thiện với môi trường, áp dụng các biện pháp tiết kiệm nhiên liệu, giảm thiểu khí thải và xử lý chất thải đúng quy định. Doanh nghiệp cần chú trọng đến việc bảo vệ môi trường để đảm bảo phát triển bền vững trong tương lai.

Trích đoạn nội dung tài liệu

phần mở đầu, kết luận, danh mục tài liệu tham khảo, bố cục nội dung nghiên cứu của luận án chia làm bốn chƣơng, cụ thể nhƣ sau: hƣơng 1: Tổng quan tình hình nghiên cứu và cơ sở lý thuyết nghiên cứu hƣơng 2: Những vấn đề lý luận về dịch vụ giao nhận vận tải đƣờng bộ và pháp luật về dịch vụ giao nhận vận tải đƣờng bộ hƣơng 3: Thực trạng quy định pháp luật và thực tiễn thực thi pháp luật về dịch vụ giao nhận vận tải đƣờng bộ ở Việt Nam hiện nay hƣơng 4: ác yêu cầu cơ bản và giải pháp hoàn thiện pháp luật, nâng cao hiệu quả thực thi pháp luật về dịch vụ giao nhận vận tải đƣờng bộ ở Việt Nam hiện nay. 7 luan an tien si TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail. TỔNG QU N TÌN ÌN NG ÊN ỨU VÀ Ơ SỞ LÝ T UYẾT NG ÊN ỨU 1. Tổng quan tình hình nghiên cứu Dịch vụ GNVT và logistics có mối liên hệ mật thiết với nhau.

Trên thế giới và ở Việt Nam đã có nhiều công trình nghiên cứu về GNVT và logistics dƣới nhiều góc độ nhƣng chủ yếu dƣới góc độ kinh tế. Nhóm các công trình nghiên cứu về lý luận pháp luật có liên quan đến dịch vụ giao nhận vận tải đường bộ 1. Các nghiên cứu về lý luận liên quan đến dịch vụ giao nhận vận tải đường bộ Qua thu thập tài liệu, N S nhận thấy rằng trên thế giới và ở Việt Nam, các nghiên cứu về dịch vụ GNVT đƣờng bộ nói riêng và dịch vụ GNVT nói chung không nhiều, trong khi ngƣợc lại, số lƣợng công trình nghiên cứu về dịch vụ logistics lại áp đảo. Và cũng qua đánh giá sơ bộ các công trình nghiên cứu thu thập đƣợc, có thể thấy rằng GNVT và logistics có mối liên hệ với nhau và các nhà nghiên cứu thƣờng chỉ tập trung hơn vào logistics với một cách tiếp cận theo nghĩa rộng.

Vì vậy, N S sẽ không phân loại thành các nhóm nghiên cứu liên quan đến dịch vụ GNVT đƣờng bộ hay liên quan đến các khái niệm có liên quan nhƣ logistics. Đầu tiên, là Giáo trình “Vận tải và giao nhận trong ngoại thương” của Trƣờng đại học Ngoại thƣơng, do PGS. Nguyễn Nhƣ Tiến chủ biên, [97]. Đây là công trình nghiên cứu mang lại những kiến thức cơ bản về hoạt động vận tải và giao nhận, phục vụ cho công tác đào tạo của các sinh viên chuyên ngành ngoại thƣơng.

ông trình đã trình bày đƣợc những kiến thức cơ bản và cô đọng về hoạt động vận tải với từng phƣơng thức và đặc biệt là về hoạt động giao nhận với các nội dung nhƣ khái niệm, các tổ chức giao nhận trên thế giới và ở Việt Nam, phân loại và vai trò của ngƣời giao nhận cũng nhƣ trình bày đƣợc cơ sở pháp lý, nguyên tắc và tổ chức hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu. Đây sẽ là những kiến thức cần thiết mà N S kế thừa trong phần hệ thống hóa lý luận về hoạt động GNVT và GNVT đƣờng bộ. Giáo trình này cũng chỉ ra các đặc điểm cơ bản của giao nhận cũng nhƣ đặc thù của hoạt động vận chuyển hàng hóa bằng đƣờng bộ. Theo đó, “tuy phƣơng thức vận chuyển bằng đƣờng bộ không bị lệ thuộc nhiều vào điều kiện tự nhiên so với các phƣơng thức vận tải khác, nhƣng nhìn chung vẫn bị lệ thuộc vào địa hình, tuyến đƣờng bộ, không thể hoạt động trong điều kiện mƣa hay gió bão ở mức trung bình, trong khi đƣờng sắt, đƣờng 8 luan an tien si TIEU LUAN MOI download : [e-mail] biển vẫn có thể hoạt động bình thƣờng”.

Tuy nhiên, công trình nghiên cứu này mới chỉ ở phạm vi giáo trình, các nội dung đƣợc trình bày khái quát, cô đọng. Giáo trình “Giao nhận, vận tải và bảo hiểm” do TS. Đỗ Quốc Dũng chủ biên, [62] là công trình nghiên cứu cung cấp các vấn đề lý luận cơ bản và cần thiết về hoạt động giao nhận, vận tải và bảo hiểm cho học viên trƣờng đào tạo cán bộ ngoại thƣơng. ông trình này đã trình bày những kiến thức cơ bản về hoạt động vận tải, giao nhận, chỉ rõ các đặc điểm gắn với cơ sở vật chất kỹ thuật của phƣơng thức vận chuyển bằng đƣờng bộ.

Bên cạnh đó, công trình đã có một số nhận định làm rõ mối quan hệ giữa logistics với dịch vụ vận tải giao nhận, “logistics là sự phát triển cao, hoàn chỉnh của dịch vụ vận tải giao nhận, vận tải giao nhận gắn liền và nằm trong logistics” [62; tr. Tuy nhiên, cũng giống với công trình ở trên, các nội dung mới chỉ dừng lại ở phạm vi giáo trình, cô đọng và cách tiếp cận đơn ngành kinh tế. Sách chuyên khảo “Logistics – khả năng ứng dụng và phát triển trong kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận Việt Nam” của PGS. Nguyễn Nhƣ Tiến, [83].

Trong công trình này, tác giả đã trình bày những vấn đề cơ bản về logistics với ý nghĩa nhƣ một phƣơng thức kinh doanh mới, tiên tiến nhằm áp dụng và phát triển trong các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận ở Việt Nam. Bên cạnh đó, công trình đã đánh giá chung về thực trạng áp dụng logistics trong các doanh nghiệp kinh doanh vận tải giao nhận của Việt Nam và đƣa ra các giải pháp phát triển. Tuy nhiên, đây là công trình nghiên cứu đơn ngành, dƣới góc độ tiếp cận kinh tế. Tiếp theo là công trình nghiên cứu đƣợc coi nhƣ là sách giáo khoa về logistics hiện đại, cuốn “Logistics (Cơ bản - Thực hành - Các tình huống)” của Harald Gleissner, J.

Đây đƣợc xem là cuốn sách giáo khoa cho sinh viên ngành logistics. Tác phẩm đã trình bày và làm rõ những vấn đề cơ bản nhất của logistics hiện đại nhƣ: khái niệm, nguyên tắc, hệ thống, quản lý, lập kế hoạch, công nghệ thông tin trong logistics, cơ sở hạ tầng và đầu tƣ tài chính trong logistics. Tuy nhiên, cũng giống với đa phần công trình nghiên cứu khác, các vấn đề đƣợc đề cập chủ yếu dƣới góc độ kinh tế học. Sách chuyên khảo “Logistics những vấn đề lý luận và thực tiễn ở Việt Nam” của Viện Nghiên cứu kinh tế và phát triển, đại học Kinh tế quốc dân do GS.

Đặng Đình Đào chủ biên [105] là công trình nghiên cứu tập hợp nhiều bài nghiên cứu của các tác giả về logistics và giao nhận. ác bài nghiên cứu này đã làm rõ nhiều vấn đề lý luận chủ yếu về logistics, 9 luan an tien si TIEU LUAN MOI download : [e-mail] một số ít về dịch vụ giao nhận cũng nhƣ chỉ ra các thách thức, triển vọng của ngành dịch vụ này ở Việt Nam. Tuy nhiên, công trình cũng mới chỉ chủ yếu tiếp cận ngành dịch vụ này theo góc độ kinh tế. Báo cáo “Nâng cao hiệu quả ngành logistics nhằm cải thiện môi trường kinh doanh” năm 2018, [100] của ơ quan phát triển quốc tế Hoa Kỳ (US ID) và Viện Nghiên cứu Quản lý kinh tế Trung ƣơng ( IEM) đã trình bày một số vấn đề lý luận về khái niệm và phân loại dịch vụ logistics.

Theo đó, báo cáo đã chỉ ra có nhiều khái niệm về logistics nhƣng nhìn chung đƣợc chia thành 02 loại theo phạm vi rộng và phạm vi hẹp, một lần nữa khẳng định cách tiếp cận của LTM Việt Nam 2005 về logistics là theo nghĩa hẹp và gần nhƣ tƣơng tự với hoạt động giao nhận hàng hóa [100; tr. Bài báo “What is the difference between 3PL & frieght fowarding” của tác giả Jake Rheude, [121] trên tạp chí giao nhận đã trình bày khái quát về dịch vụ giao nhận hàng hóa, dịch vụ logistics 3PL và chỉ rõ sự khác biệt giữa 2 dịch vụ này. Theo đó, “về cốt lõi, giao nhận hàng hóa là một dịch vụ đƣa hàng hóa của bạn từ điểm đến điểm B. Vì vậy, các nhà giao nhận hàng hóa là nhà cung cấp dịch vụ thực hiện điều này bằng cách sắp xếp toàn bộ quy trình.

Ngay cả khi sản phẩm của bạn di chuyển qua các phƣơng thức khác nhau, chẳng hạn nhƣ từ tàu thủy sang xe tải hoặc tàu hỏa, thì nhân viên giao nhận hàng hóa sẽ quản lý việc này cho bạn”. Và sự khác biệt với 3PL là: “các nhà cung cấp dịch vụ logistics bên thứ ba thƣờng cung cấp nhiều dịch vụ hơn là một nhà giao nhận hàng hóa. 3PL sẽ bảo vệ và hỗ trợ các sản phẩm từ việc lƣu trữ và hoàn thành đơn đặt hàng cho đến khi đƣợc vận chuyển bởi các nhà vận chuyển và cuối cùng là đến tay ngƣời tiêu dùng cuối cùng, có khả năng làm lại điều tƣơng tự nếu khách hàng trả lại sản phẩm” [121]. Dịch vụ logistics có mối liên hệ với dịch vụ GNVT.

Đây vừa là một ngành dịch vụ có sức hấp dẫn nhƣng đồng thời cũng là một môn khoa học và trở thành đối tƣợng đƣợc quan tâm nghiên cứu của nhiều ngành khoa học. Hiện nay, logistics đã đƣợc khai thác nghiên cứu nhiều dƣới góc độ kinh tế và quản trị và đã có một số các công trình nghiên cứu khoa học công phu nhƣ: Sách chuyên khảo “Logistics – Những vấn đề cơ bản và Quản trị logistics” do GS. Đoàn Thị Hồng Vân chủ biên; đề tài N KH: “Logistics và khả năng áp dụng, phát triển logistics trong các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận ở Việt Nam” do PGS.TS Nguyễn Nhƣ Tiến chủ nhiệm (2004); Đinh Lê Hải Hà, “Phát triển logistics ở Việt Nam hiện nay”, luận án tiến sỹ kinh tế, 2012; Sách chuyên khảo “Dịch vụ 10 luan an tien si TIEU LUAN MOI download : [e-mail] logistics ở Việt Nam trong tiến trình hội nhập quốc tế” của GS.TS Đặng Đình Đào chủ biên năm 2011; Trần Sĩ Lâm, “Phát triển trung tâm logistics cho Việt Nam, tham khảo thành công một số nước châu Âu và châu Á”, sách chuyên khảo; Nguyễn Huyền nh, “Kinh nghiệm phát triển dịch vụ Logistics của một số nước trên thế giới và bài học đối với Việt Nam”, luận văn thạc sỹ kinh tế, 2011, Vũ Thị Quế nh, “Phát triển dịch vụ logistics ở Đông Nam Á và bài học kinh nghiệm cho Việt Nam, luận văn thạc sỹ kinh tế” …v. ác công trình nghiên cứu trên đã trình bày và làm rõ các vấn đề cơ bản của dịch vụ logistics và ít nhiều có sự liên quan với dịch vụ giao nhận vận tải đƣờng bộ.

Luận án sẽ kế thừa các nội dung này để làm rõ hơn về bản chất cũng nhƣ mối liên hệ của dịch vụ giao nhận vận tải đƣờng bộ. Các nghiên cứu về pháp luật về dịch vụ giao nhận vận tải đường bộ Tác giả Simone Lamont Black và D.