Khóa luận: Phân tích giao nhận hàng nhập khẩu đường biển tại Công ty Thời Gian

Khóa luận phân tích tình hình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH DV GNHN, cung cấp cái nhìn sâu sắc về quy trình và thách thức.

• Tác giả: Nguyễn Thị Nhân
• Người hướng dẫn: Th.S Đỗ Thanh Phong
• Trường học: Trường Đại Học Bà Rịa – Vũng Tàu
• Chuyên ngành: Quản Trị Kinh Doanh
• Đề tài: Phân Tích Tình Hình Giao Nhận Hàng Hoá Nhập Khẩu Bằng Đường Biển Tại Công Ty Tnhh Dv Gnhh Thời Gian
• Loại tài liệu: Khóa luận tốt nghiệp
• Năm xuất bản: 2020
• Địa điểm: Bà Rịa – Vũng Tàu

Tóm tắt

I. Tổng quan về tình hình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển

Giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển là một phần quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Hoạt động này không chỉ giúp kết nối các thị trường mà còn đóng vai trò then chốt trong việc tối ưu hóa chi phí vận chuyển. Tại Việt Nam, với sự phát triển mạnh mẽ của ngành logistics, việc phân tích tình hình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH DV GNHH Thời Gian trở nên cần thiết hơn bao giờ hết. Công ty này đã có những bước tiến đáng kể trong việc cải thiện quy trình giao nhận, từ đó nâng cao hiệu quả kinh doanh và đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường.

1.1. Đặc điểm nổi bật của giao nhận hàng hóa nhập khẩu

Giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển có những đặc điểm riêng biệt. Đầu tiên, quy trình này thường liên quan đến nhiều bên, bao gồm nhà cung cấp dịch vụ, khách hàng và các cơ quan hải quan. Thứ hai, việc vận chuyển hàng hóa qua biển thường yêu cầu thời gian dài hơn so với các phương thức khác, nhưng lại tiết kiệm chi phí hơn cho các lô hàng lớn.

1.2. Vai trò của giao nhận hàng hóa trong nền kinh tế

Giao nhận hàng hóa nhập khẩu không chỉ là một hoạt động thương mại mà còn là một yếu tố quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế. Nó giúp giảm chi phí logistics, tăng cường khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp và tạo ra nhiều cơ hội việc làm trong ngành logistics.

II. Thách thức trong hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển

Mặc dù có nhiều tiềm năng, nhưng hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển cũng đối mặt với nhiều thách thức. Các vấn đề như thủ tục hải quan phức tạp, chi phí vận chuyển tăng cao và sự cạnh tranh gay gắt từ các doanh nghiệp nước ngoài là những yếu tố cần được xem xét. Đặc biệt, việc quản lý rủi ro trong quá trình giao nhận cũng là một thách thức lớn mà Công ty TNHH DV GNHH Thời Gian cần phải vượt qua.

2.1. Vấn đề về thủ tục hải quan

Thủ tục hải quan phức tạp có thể gây ra sự chậm trễ trong quá trình giao nhận hàng hóa. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến thời gian giao hàng mà còn làm tăng chi phí cho doanh nghiệp. Công ty cần cải thiện quy trình làm việc với các cơ quan hải quan để giảm thiểu rủi ro này.

2.2. Chi phí vận chuyển và cạnh tranh

Chi phí vận chuyển ngày càng tăng do giá nhiên liệu và các khoản phí khác. Điều này tạo ra áp lực lớn lên các doanh nghiệp giao nhận, đặc biệt là khi phải cạnh tranh với các công ty nước ngoài có nguồn lực mạnh hơn. Công ty cần tìm cách tối ưu hóa chi phí và nâng cao chất lượng dịch vụ để giữ vững vị thế trên thị trường.

III. Phương pháp cải thiện hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu

Để nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển, Công ty TNHH DV GNHH Thời Gian cần áp dụng một số phương pháp cải tiến. Việc đầu tư vào công nghệ thông tin, đào tạo nhân lực và tối ưu hóa quy trình làm việc là những giải pháp quan trọng. Bên cạnh đó, việc thiết lập mối quan hệ tốt với các đối tác cũng sẽ giúp công ty nâng cao hiệu quả hoạt động.

3.1. Đầu tư vào công nghệ thông tin

Công nghệ thông tin đóng vai trò quan trọng trong việc quản lý và theo dõi quá trình giao nhận hàng hóa. Việc áp dụng các phần mềm quản lý logistics sẽ giúp công ty tối ưu hóa quy trình và giảm thiểu sai sót trong công việc.

3.2. Đào tạo nhân lực

Đào tạo nhân lực là yếu tố then chốt để nâng cao chất lượng dịch vụ. Công ty cần tổ chức các khóa đào tạo thường xuyên cho nhân viên để cập nhật kiến thức và kỹ năng cần thiết trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa.

IV. Ứng dụng thực tiễn và kết quả nghiên cứu

Kết quả nghiên cứu cho thấy rằng việc cải thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển đã mang lại nhiều lợi ích cho Công ty TNHH DV GNHH Thời Gian. Doanh thu từ dịch vụ giao nhận đã tăng lên đáng kể, đồng thời chi phí vận hành cũng được giảm thiểu. Những ứng dụng thực tiễn từ nghiên cứu này có thể được áp dụng rộng rãi trong ngành logistics tại Việt Nam.

4.1. Tăng trưởng doanh thu từ dịch vụ giao nhận

Doanh thu từ dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu đã tăng lên 20% trong năm qua nhờ vào việc cải thiện quy trình và nâng cao chất lượng dịch vụ. Điều này cho thấy rằng việc đầu tư vào công nghệ và đào tạo nhân lực là rất cần thiết.

4.2. Giảm thiểu chi phí vận hành

Chi phí vận hành đã giảm 15% nhờ vào việc tối ưu hóa quy trình làm việc và áp dụng công nghệ thông tin. Công ty cần tiếp tục duy trì và phát triển những cải tiến này để đạt được hiệu quả cao hơn trong tương lai.

V. Kết luận và triển vọng tương lai của giao nhận hàng hóa

Tình hình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH DV GNHH Thời Gian đang có những chuyển biến tích cực. Tuy nhiên, để duy trì và phát triển bền vững, công ty cần tiếp tục cải tiến quy trình, đầu tư vào công nghệ và nâng cao chất lượng dịch vụ. Triển vọng tương lai của ngành giao nhận hàng hóa tại Việt Nam là rất sáng sủa, đặc biệt trong bối cảnh hội nhập kinh tế toàn cầu.

5.1. Định hướng phát triển bền vững

Công ty cần xây dựng một chiến lược phát triển bền vững, tập trung vào việc cải thiện chất lượng dịch vụ và tối ưu hóa quy trình giao nhận. Điều này sẽ giúp công ty giữ vững vị thế cạnh tranh trong ngành.

5.2. Tương lai của ngành giao nhận hàng hóa

Ngành giao nhận hàng hóa tại Việt Nam dự kiến sẽ tiếp tục phát triển mạnh mẽ trong những năm tới. Sự gia tăng nhu cầu về dịch vụ logistics và giao nhận hàng hóa sẽ tạo ra nhiều cơ hội cho các doanh nghiệp trong ngành.

Trích đoạn nội dung tài liệu

CHƯƠNG 1 :CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA QUỐC TẾ 1. Khái quát chung về giao nhận hàng hoá quốc tế Giao nhận hàng hóa quốc tế là những hoạt động nằm trong khâu lưu thông hàng hoá - một khâu rất quan trọng và gắn liền với sản xuất và tiêu thụ - diễn ra trong phạm vi toàn cầu, trong đó, địa điểm giao hàng và nhận hàng nằm ở hai quốc gia khác nhau. Giao nhận quốc tế cũng gắn liền với mậu dịch quốc tế, phân công lao động quốc tế và toàn cầu hoá sản xuất. Nhà giao nhận hàng hoá quốc tế (IFF) đóng vai trò là một nhà vận chuyển (Carrier) nhưng không sở hữu bất kỳ phương tiện vận tải nào (NVOCC – Non Vessel Operating Common Carrier).

IFF sử dụng mối quan hệ của mình với các hãng tàu, hãng hàng không, các công ty vận tải nội địa… để mua giá cước vận chuyển sau đó bán lại cho các chủ hàng và hưởng phần chênh lệch. Ngoài ra, IFF cũng cung cấp dịch vụ khai thuê hải quan cho hàng hoá xuất nhập khẩu của các chủ hàng. Theo Điều 233, Luật Thương Mại (2005), dịch vụ giao nhận được định nghĩa là: Họat động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hoá theo thoả thuận với khách hàng để hưởng thù lao. Theo Điều 3, Nghị định số 140/2007/NĐ-CP(2007), Thương nhân kinh doanh dịch vụ giao nhận được định nghĩa là: Thương nhân tổ chức thực hiện dịch vụ giao nhận cho khách hàng bằng cách tự mình thực hiện hoặc thuê lại thương nhân khác thực hiện một hoặc nhiều công đoạn của dịch vụ đó.

Vậy thực chất, giao nhận (freight forwarding) là một quá trình thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận sẽ làm nhiệm vụ vận chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng. Trong đó, người giao nhận (freight forwarder) sẽ thực hiện các nghiệp vụ, thủ tục, giấy tờ liên quan như: ký hợp đồng vận chuyển với chủ hàng, ký hợp 1 đồng đối ứng với người vận tải, gom hàng, đóng gói, vận chuyển, bốc xếp, lưu kho, lưu bãi,… theo sự ủy thác của chủ hàng.2 Đặc điểm của giao nhận hàng hoá quốc tế − Chủ thể của dịch vụ giao nhận vận tải gồm hai bên là Nhà cung cấp dịch vụ và Khách hàng. Trong đó: + Nhà cung cấp dịch vụ phải là thương nhân có đủ điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics theo quy định của pháp luật. + Khách hàng là những người có hàng hóa cần gửi hoặc cần nhận và có nhu cầu sử dụng dịch vụ giao nhận.

Khách hàng cũng có thể là người vận chuyển hay thậm chí là người làm dịch vụ khác. Như vậy, khách hàng có thể là thương nhân hay không phải là thương nhân; có thể là chủ sở hữu hàng hóa hoặc không phải là chủ sở hữu hàng hóa. − Mang những đặc điểm chung của ngành dịch vụ: là hàng hóa vô hình, không có tiêu chuẩn đánh giá chất lượng đồng nhất, chất lượng dịch vụ phụ thuộc vào cảm nhận của người được phục vụ, không tạo ra sản phẩm vật chất và chỉ làm cho đối tượng thay đổi vị trí về mặt không gian mà không tác động về mặt kỹ thuật làm thay đổi đối tượng đó. − Mang tính thụ động: phụ thuộc vào nhu cầu khách hàng, các quy định của người vận chuyển, các ràng buộc về luật pháp, thể chế chính phủ, tính thời vụ,… − Hiệu quả công việc phụ thuộc vào người làm dịch vụ: người làm dịch vụ giao nhận ngoài việc làm thủ tục, môi giới, lưu cước còn tiến hành một chuỗi các dịch vụ khác như gom hàng, chia hàng, bốc xếp,… vì thế công việc có đạt hiệu quả cao hay không còn phụ thuộc vào kinh nghiệm và trình độ người làm dịch vụ.3 Phân loại giao nhận hàng hoá quốc tế 1.1Căn cứ vào phương thức vận tải − Giao nhận hàng hóa bằng đường biển là hoạt động vận tải có liên quan đến việc sử dụng kết cấu hạ tầng và phương tiện vận tải biển, đó là việc sử dụng những khu đất, khu nước gắn liền với các tuyến đường biển nối liền các quốc gia, các vùng lãnh thổ, hoặc các khu vực trong phạm vi một quốc gia, và việc sử dụng tàu biển, các thiết bị xếp dỡ… để phục vụ việc vận chuyểnhàng hoá trên những tuyến đường biển.

Ưu điểm của 2 giao nhận bằng đường biển chính là cước phí vận chuyển thấp hơn so với các loại phương tiện vận tải khác và phù hợp với vận chuyển hàng hóa số lượng lớn. − Giao nhận hàng hoá bằng đường bộ là phương thức vận chuyển hàng hóa bằng các phương tiện di chuyển trên bộ như ô tô, xe khách, xe tải, xe bồn, xe fooc, xe container, rơ moóc, sơ mi rơ moóc kéo theo ô tô,… Vận tải bằng đường bộ là hình thức vận tải thông dụng nhất trong các loại hình vận tải và là lựa chọn hàng đầu trong vận chuyển nội địa.Ưu điểm của hình thức giao nhận này là tiện lợi, có tính cơ động và khả năng thích nghi cao với các điều kiện địa hình, có hiệu quả kinh tế cao trên các cự li ngắn và trung bình. − Giao nhận hàng hoá bằng đường hàng không là phương thức mà hàng hóa được chuyển bằng máy bay chở hàng chuyên dụng (Cargo Aircraft hay Freighter), hoặc chở trong phần bụng của máy bay hành khách (Passenger Plane). Hàng hóa vận chuyển đường hàng không chiếm tỉ trọng nhỏ tổng trọng lượng hàng vận chuyển quốc tế (chưa đến 0,5%), trong khi đó lại chiếm tới khoảng 30% về mặt giá trị.

Đặc điểm nổi bật của loại hình giao nhận bằng đường hàng không là tốc độ vận chuyển nhanh nhất, an toàn nhất nhưng chi phí đắt đỏ nhất vì thế phù hợp với những hàng hóa có giá trị cao và nhạy cảm về thời gian giao hàng, như: thư tín hàng không, động vật sống, dược phẩm, xa xỉ phẩm, thiết bị kỹ thuật,… − Giao nhận hàng hóa bằng đường sắt có lợi thế cạnh tranh do tiết kiệm 4,5-6 lần nhiên liệu so với xe tải, sử dụng không gian và sức chứa hiệu quả hơn. Ngoài ra, các quốc gia cũng có động lực đầu tư cho ngành vận tải đường sắt để giảm tắc nghẽn trong vận tải đường bộ và giảm lượng khí thải gây hại cho môi trường, trung bình, một chuyến tàu có thể thay thế 45-50 chiếc xe tải hạng nặng trên đường. Ưu điểm của giao nhận bằng đường sắt đó là giá thành vận chuyển thấp, mức độ an toàn cao, đặc biệt là trong lĩnh vực chuyên chở hàng hóa siêu trường siêu trọng. − Giao nhậnhàng hoá bằng đường ống là cách thức vận chuyển hàng hóa hoặc các loại vật chất đặc biệt như khí ga, chất lỏng, các sản phẩm dầu mỏ,… thông qua một hệ 3 thống đường ống nối liền.

Tuy nhiên, chi phí xây dựng hệ thống đường ống khá tốn kém và đòi hỏi phải có sự hỗ trợ của chính quyền. − Giao nhận đa phương thức (Intermodalism) là việc sử dụng ít nhất 2 phương thức vận tải trong chuỗi vận tải door-to-door1 (Theo tài liệu “Benchmarking Intermodal freight transport” do Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD2) xuất bản năm (2002). Nói cách khác, giao nhận đa phương thức chính là vận tải hàng hóa bằng nhiều phương thức vận tải do một người vận tải (hay người khai thác – operator) tổ chức cho toàn bộ quá trình vận tải từ điểm/cảng xuất phát thông qua một hoặc nhiều điểm chuyển giao đến điểm/cảng đích. Hình thức này dựa trên một hợp đồng đơn nhất và được thể hiện trên một chứng từ đơn nhất hoặc một vận đơn vận tải đa phương thức (Multimodal transport B/L) hoặc vận đơn vận tải liên hợp (Combined transport B/L).2 Căn cứ vào nghiệp vụ kinh doanh − Giao nhận thuần tuý: là hoạt động giao nhận chỉ bao gồm việc gửi hàng hoá đi hoặc đến.

− Giao nhận tổng hợp: là hoạt động giao nhận ngoài việc gửi hàng đi và đến còn bao gồm cả xếp dỡ, bảo quản hàng hoá, vận chuyển đường ngắn, lưu kho, lưu bãi,… 1.3Căn cứ vào tính chất giao nhận − Giao nhận riêng: là hoạt động do người kinh doanh xuất nhập khẩu tự tổ chức mà không sử dụng dịch vụ giao nhận của các công ty kinh doanh dịch vụ giao nhận. − Giao nhận chuyên nghiệp: là hoạt động giao nhận được thực hiện bởi các tổ chức chuyên kinh doanh dịch vụ giao nhận theo sự uỷ thác của đối tác, khách hàng.4 Vai trò của giao nhận hàng hoá quốc tế Dưới sự tác động của xu thế công nghệ 4.0 và bối cảnh hội nhập sâu rộng, thị trường thương mại toàn cầu diễn ra ngày càng sôi động, hoạt động giao nhận hàng hoá quốc tế ngày càng khẳng định được vai trò và tầm quan trọng của mình đối với sự phát triển chung của nền kinh tế thế giới. Điều này thể hiện qua: − Giao nhận hàng hóa quốc tế giúp tiết kiệm, giảm chi phí trong quá trình lưu thông phân phối: Dịch vụ giao nhận càng hoàn thiện và hiện đại sẽ tiết kiệm cho chi phí vận tải và các chi phí khác phát sinh trong quá trình lưu thông, giúp người chuyên chở 1 Dịch vụ vận tải – thủ tục hải quan trọn gói “từ kho gửi hàng đến kho nhận hàng” 2 The Organisation for Economic Co-operation and Development 4 đẩy nhanh tốc độ quay vòng của các phương tiện vận tải, công cụ vận tải và các phương tiện phụ trợ khác.Do đó, giảm thiểu được chi phí này sẽ góp phần làm cho giá cả hàng hóa trên thị trường giảm xuống, mang lại nhiều lợi ích cho khách hàng, tăng yếu tố cạnh tranh trong các doanh nghiệp. − Dịch vụ giao nhận góp phần mở rộng thị trường trong buôn bán quốc tế: có tác dụng như cầu nối trong vận chuyển hàng hóa trên các tuyến đường đến các thị trường nước ngoài đúng yêu cầu về thời gian và địa điểm đặt ra.

Dịch vụ này sẽ giúp doanh nghiệp khai thác và mở rộng thị trường nhanh và mạnh hơn. − Giao nhận hàng hóa quốc tế cũng góp phần hoàn thiện và tiêu chuẩn hóa chứng từ kinh doanh quốc tế:Sự phát triển của hoạt động giao nhận quốc tế góp phần cải tiến hệ thống văn bản, thủ tục liên quan theo hướng hiệu quả hơn, tiết kiệm chí phívà đơn giản hóa, giúp quy trình kinh doanh xuất-nhập khẩu của doanh nghiệp diễn ra thuận lợi hơn.