Khóa luận tốt nghiệp nâng cao hiệu quả hoạt động kinh doanh lữ hành quốc tế tại công ty tnhh mtv du lịch công đoàn việt nam

Luận văn tốt nghiệp nghiên cứu tốt nghiệp cải thiện kết quả hoạt động kinh doanh lữ hành quốc tế tại công ty tnhh mtv du lịch công, điều tra thực trạng, phân tích số liệu, đề xuất

• Người hướng dẫn: PGS – TS Nguyễn Doãn Thị Liễu
• Trường học: Công ty TNHH MTV Du lịch Công đoàn Việt Nam
• Chuyên ngành: Kinh doanh lữ hành
• Đề tài: Nâng cao hiệu quả hoạt động kinh doanh lữ hành quốc tế tại công ty TNHH MTV Du Lịch Công Đoàn Việt Nam
• Loại tài liệu: khóa luận tốt nghiệp
• Năm xuất bản: 2009
• Địa điểm: Hà Nội

Mục lục chi tiết

• 1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN NGHIÊN CỨU
• 1.1. Tính cấp thiết của đề tài
• 1.2. Xác lập và tuyên bố vấn đề trong đề tài
• 1.3. Mục tiêu nghiên cứu đề tài
• 1.4. Phạm vi nghiên cứu
• 1.5. Kết cấu luận văn tốt nghiệp
• 2. CHƯƠNG 2: MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ KINH DOANH LỮ HÀNH VÀ HIỆU QUẢ KINH DOANH LỮ HÀNH QUỐC TẾ TRONG DOANH NGHIỆP LỮ HÀNH
• 2.1. Một số định nghĩa, khái niệm về lữ hành, kinh doanh lữ hành, kinh doanh lữ hành quốc tế và doanh nghiệp lữ hành
• 2.1.1. Khái niệm lữ hành và kinh doanh lữ hành
• 2.1.2. Khái niệm kinh doanh lữ hành quốc tế
• 2.1.3. Khái niệm doanh nghiệp lữ hành
• 2.2. Một số lý thuyết về hiệu quả kinh doanh lữ hành
• 2.3. Đặc điểm kinh doanh lữ hành
• 2.3.1. Đặc điểm về sản phẩm lữ hành
• 2.3.2. Đặc điểm về tính thời vụ
• 2.3.3. Đặc điểm trong mối quan hệ sản xuất và tiêu dùng sản phẩm lữ hành
• 2.3.4. Đặc điểm khác
• 2.4. Đặc điểm của kinh doanh lữ hành quốc tế
• 2.5. Nội dung hoạt động kinh doanh lữ hành quốc tế
• 2.5.1. Nghiên cứu thị trường và tổ chức thiết kế các chương trình du lịch
• 2.5.2. Quảng cáo và tổ chức bán
• 2.5.3. Tổ chức thực hiện chương trình du lịch theo hợp đồng đã ký kết
• 2.5.4. Thanh quyết toán hợp đồng và rút kinh nghiệm về thực hiện hợp đồng
• 2.6. Các quan niệm về hiệu quả kinh doanh lữ hành

Tóm tắt

I. Tổng quan về hiệu quả hoạt động kinh doanh lữ hành quốc tế

Ngành du lịch, đặc biệt là du lịch quốc tế, đã trở thành một trong những lĩnh vực kinh tế mũi nhọn của nhiều quốc gia. Tại Việt Nam, công ty TNHH MTV du lịch Công Đoàn Việt Nam đã có những bước tiến đáng kể trong việc nâng cao hiệu quả hoạt động kinh doanh lữ hành. Tuy nhiên, sự cạnh tranh ngày càng gia tăng từ các doanh nghiệp trong và ngoài nước đã đặt ra nhiều thách thức cho công ty. Việc nghiên cứu và cải thiện hiệu quả hoạt động kinh doanh lữ hành quốc tế là cần thiết để duy trì vị thế cạnh tranh.

1.1. Tầm quan trọng của du lịch quốc tế trong nền kinh tế

Du lịch quốc tế không chỉ mang lại nguồn thu lớn cho ngân sách quốc gia mà còn tạo ra nhiều việc làm cho người lao động. Theo thống kê, mỗi năm, ngành du lịch đóng góp một phần không nhỏ vào GDP của Việt Nam, thúc đẩy sự phát triển của các ngành kinh tế khác.

1.2. Đặc điểm của hoạt động kinh doanh lữ hành quốc tế

Hoạt động kinh doanh lữ hành quốc tế có những đặc điểm riêng biệt như tính thời vụ, tính linh hoạt và sự phụ thuộc vào nhiều yếu tố bên ngoài. Những đặc điểm này đòi hỏi các doanh nghiệp phải có chiến lược kinh doanh phù hợp để tối ưu hóa hiệu quả.

II. Vấn đề và thách thức trong kinh doanh lữ hành quốc tế

Mặc dù công ty TNHH MTV du lịch Công Đoàn Việt Nam đã đạt được nhiều thành công, nhưng vẫn còn nhiều vấn đề cần giải quyết. Sự cạnh tranh khốc liệt từ các doanh nghiệp khác, cùng với sự thay đổi nhanh chóng của thị trường, đã tạo ra nhiều thách thức cho công ty. Việc nhận diện và phân tích các vấn đề này là rất quan trọng để tìm ra giải pháp hiệu quả.

2.1. Cạnh tranh từ các doanh nghiệp lữ hành khác

Sự gia tăng số lượng doanh nghiệp lữ hành đã tạo ra một môi trường cạnh tranh khốc liệt. Các công ty cần phải cải thiện chất lượng dịch vụ và giá cả để thu hút khách hàng.

2.2. Thay đổi trong nhu cầu và thị hiếu của khách hàng

Khách hàng ngày càng có yêu cầu cao hơn về chất lượng dịch vụ và trải nghiệm du lịch. Do đó, công ty cần phải thường xuyên cập nhật và điều chỉnh các sản phẩm dịch vụ của mình để đáp ứng nhu cầu này.

III. Phương pháp nâng cao hiệu quả hoạt động kinh doanh lữ hành quốc tế

Để nâng cao hiệu quả hoạt động kinh doanh lữ hành, công ty cần áp dụng một số phương pháp và chiến lược cụ thể. Việc nghiên cứu thị trường, cải thiện chất lượng dịch vụ và tăng cường quảng bá là những yếu tố quan trọng giúp công ty phát triển bền vững.

3.1. Nghiên cứu thị trường và phân tích đối thủ

Việc nghiên cứu thị trường giúp công ty hiểu rõ hơn về nhu cầu của khách hàng và xu hướng của ngành. Phân tích đối thủ cạnh tranh cũng giúp công ty xác định được điểm mạnh và điểm yếu của mình.

3.2. Cải thiện chất lượng dịch vụ và sản phẩm

Công ty cần đầu tư vào đào tạo nhân viên và nâng cao chất lượng dịch vụ để đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng. Sản phẩm du lịch cũng cần được thiết kế đa dạng và hấp dẫn hơn.

IV. Ứng dụng thực tiễn và kết quả nghiên cứu

Việc áp dụng các phương pháp nâng cao hiệu quả hoạt động kinh doanh đã mang lại những kết quả tích cực cho công ty TNHH MTV du lịch Công Đoàn Việt Nam. Các số liệu thống kê cho thấy sự gia tăng đáng kể trong lượng khách hàng và doanh thu trong những năm gần đây.

4.1. Kết quả đạt được từ các chiến lược đã triển khai

Sau khi áp dụng các chiến lược mới, công ty đã ghi nhận sự tăng trưởng trong doanh thu và lượng khách hàng. Điều này cho thấy rằng các biện pháp cải thiện đã phát huy hiệu quả.

4.2. Những bài học rút ra từ thực tiễn

Các bài học từ thực tiễn cho thấy rằng việc lắng nghe ý kiến khách hàng và cải tiến dịch vụ là rất quan trọng. Công ty cần tiếp tục duy trì sự linh hoạt và sáng tạo trong kinh doanh.

V. Kết luận và tương lai của hoạt động kinh doanh lữ hành quốc tế

Tương lai của hoạt động kinh doanh lữ hành quốc tế tại công ty TNHH MTV Du lịch Công Đoàn Việt Nam phụ thuộc vào khả năng thích ứng với những thay đổi của thị trường. Việc tiếp tục cải thiện chất lượng dịch vụ và mở rộng thị trường sẽ là những yếu tố quyết định cho sự phát triển bền vững.

5.1. Triển vọng phát triển trong ngành du lịch

Ngành du lịch Việt Nam đang trên đà phát triển mạnh mẽ. Công ty cần nắm bắt cơ hội này để mở rộng thị trường và tăng cường sức cạnh tranh.

5.2. Định hướng chiến lược cho tương lai

Công ty cần xây dựng một chiến lược dài hạn, tập trung vào việc nâng cao chất lượng dịch vụ và phát triển các sản phẩm du lịch độc đáo để thu hút khách hàng.

Nội dung chính

Giới thiệu dự án

Nghiên cứu ứng dụng "Nâng cao hiệu quả hoạt động kinh doanh lữ hành quốc tế tại Công ty TNHH MTV Du lịch Công đoàn Việt Nam" tập trung giải quyết bài toán tối ưu hóa hiệu quả kinh tế và nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp lữ hành trong giai đoạn chuyển dịch kinh tế sau khi Việt Nam gia nhập Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO).

Theo thống kê ngành, giai đoạn 2000 – 2009 ghi nhận sự bùng nổ của thị trường du lịch Việt Nam: lượng khách quốc tế tăng từ 2,14 triệu lên 3,8 triệu lượt (tăng gần 2 lần), khách nội địa tăng từ 11 triệu lên 25 triệu lượt (tăng hơn 2,27 lần), tổng thu nhập xã hội từ du lịch tăng trưởng vượt bậc từ 18.000 tỷ đồng lên 68.000 tỷ đồng (tăng gần 4 lần). Tuy nhiên, giai đoạn 2008 – 2009 cũng đối mặt với khủng hoảng tài chính toàn cầu và dịch bệnh cúm A/H1N1 (khiến lượng khách quốc tế toàn ngành 7 tháng đầu năm 2009 giảm 18,7%).

          BỐI CẢNH TOÀN CẦU (Khủng hoảng 2008 & H1N1)

Trong bối cảnh áp lực cạnh tranh gay gắt từ gần 200 doanh nghiệp lữ hành trên địa bàn Hà Nội, Công ty TNHH MTV Du lịch Công đoàn Việt Nam bộc lộ nhiều điểm nghẽn nghiêm trọng:

• Hiệu quả kinh doanh lữ hành quốc tế sụt giảm: Doanh thu lữ hành quốc tế năm 2009 giảm 6,83% (tương ứng giảm 890,53 triệu đồng), lợi nhuận giảm 7,26% (giảm 68,59 triệu đồng so với 2008).
• Năng suất sử dụng vốn suy giảm mạnh: Doanh thu trên một đồng vốn cố định ($H = D/VCĐ$) giảm 20,23%, hiệu quả sử dụng vốn lưu động ($H = D/VLĐ$) giảm 17,48%.
• Cơ cấu thị trường mất cân đối: Khách Inbound chỉ chiếm 33,64% tổng lượng khách quốc tế, phụ thuộc lớn vào đối tác gửi khách truyền thống.
• Trải nghiệm dịch vụ và cơ sở vật chất: Đánh giá của khách hàng về cơ sở vật chất kỹ thuật chỉ đạt điểm bình quân $\bar{X} = 2,78/5,0$ (mức kém).

Mục tiêu dự án:

1. Hệ thống hóa cơ sở lý luận về hiệu quả kinh doanh lữ hành quốc tế thông qua hệ thống chỉ tiêu tài chính và chỉ tiêu vận hành đặc trưng.
2. Phân tích thực trạng kết quả hoạt động kinh doanh lữ hành quốc tế giai đoạn 2008 – 2009 tại Công ty TNHH MTV Du lịch Công đoàn Việt Nam.
3. Nhận diện các nguyên nhân cốt lõi gây suy giảm hiệu quả và đề xuất hệ thống giải pháp khả thi nhằm tái cấu trúc sản phẩm, định giá linh hoạt và tối ưu hóa chi phí cho năm kế hoạch 2010.

Phạm vi và giới hạn: Đề tài giới hạn phạm vi nghiên cứu tại Bộ phận Kinh doanh Lữ hành Quốc tế (bao gồm mảng Inbound và Outbound) thuộc Công ty TNHH MTV Du lịch Công đoàn Việt Nam; nguồn dữ liệu tài chính - vận hành tập trung vào hai năm tài khóa 2008 và 2009.

---

Phân tích và thiết kế giải pháp

Phân tích hiện trạng

Thị trường lữ hành quốc tế tại địa bàn Hà Nội có sự phân hóa rõ rệt. Nghiên cứu thực hiện phân tích so sánh giữa doanh nghiệp và các đối thủ trực tiếp trong ngành:

Tiêu chí so sánh	Công ty Du lịch Công đoàn VN	Vietravel / Saigontourist	Hanoi Toserco / Tân Thế Giới
Thế mạnh cốt lõi	Mối quan hệ Công đoàn đoàn thể vững chắc, hệ sinh thái khách sạn phụ trợ	Nguồn vốn lớn, thương hiệu mạnh, hệ thống phân phối toàn cầu	Linh hoạt về giá, khai thác thị trường ngách
Mức giá tour quốc tế	Cao hơn mặt bằng chung 8% – 12%	Cạnh tranh nhờ quy mô lớn (Economies of Scale)	Rất cạnh tranh (chiết khấu cao)
Độ phủ Marketing số	Yếu (chủ yếu web tĩnh, ấn phẩm nội địa)	Đa kênh hiện đại (Online Booking, SEO, Ads)	Trung bình (phụ thuộc sàn đại lý)
Chất lượng CSVC	$\bar{X} = 2,78$ (Cần nâng cấp gấp)	Đạt chuẩn quốc tế 4-5 sao	Chuẩn hóa 3 sao
Tỷ lệ khách quay lại	71,11% (khách Outbound truyền thống)	65% – 75%	40% – 50%

Phân loại yêu cầu quản trị và cải tiến theo mô hình MoSCoW:

• Must-have (Bắt buộc): Thiết lập quy trình kiểm soát chất lượng KCS (Kiểm tra chất lượng sản phẩm) 3 bước; điều chỉnh chính sách giá linh hoạt giảm 10% – 15% mùa trái vụ (tháng 10 – tháng 12); tái cấu trúc hạch toán vốn lưu động.
• Should-have (Cần có): Nâng cấp hệ thống trang thiết bị văn phòng và bảo dưỡng 14 xe vận tải (190 ghế); chuẩn hóa nghiệp vụ hướng dẫn viên du lịch chuyên nghiệp.
• Could-have (Có thể có): Mở rộng chi nhánh đại diện tại miền Trung (Huế) và văn phòng xúc tiến tại Trung Quốc; áp dụng chính sách vé miễn phí FOC (Free Of Charge) cho đoàn quy mô lớn.
• Won't-have (Chưa thực hiện): Chuyển đổi toàn diện hệ thống quản lý sang ERP đa quốc gia trong năm tài khóa 2010.

Thiết kế hệ thống

Mô hình thiết kế tour và kiểm soát vận hành lữ hành quốc tế được chuẩn hóa thành chuỗi quy trình khép kín:

Hệ thống công thức kinh tế học lượng hóa hiệu quả kinh doanh lữ hành quốc tế:

1. Hiệu quả sử dụng chi phí tổng hợp ($H$): $$H = \frac{D}{F}$$ (Trong đó: $D$ là tổng doanh thu lữ hành, $F$ là tổng chi phí kinh doanh lữ hành).

2. Năng suất lao động bình quân ($W$): $$W = \frac{D}{R}$$ (Trong đó: $R$ là tổng số lao động bình quân trong kỳ).

3. Thuật toán định giá tour du lịch trọn gói ($P_{tour}$): $$P_{tour} = \frac{FC}{Q} + VC + (1 + m) \times c_{promo} + Profit_{target}$$ (Trong đó: $FC$ là Chi phí cố định như xe, hướng dẫn viên, quảng cáo; $VC$ là Chi phí biến đổi trên mỗi khách gồm phòng, ăn uống, vé thắng cảnh; $Q$ là số lượng khách tối thiểu hòa vốn; $m$ là tỷ lệ dự phòng rủi ro).

4. Chỉ số ngày khách trung bình ($N$): $$N = \frac{\sum N_i}{K}$$ (Trong đó: $N_i$ là tổng số ngày khách thực hiện, $K$ là tổng lượt khách quốc tế).

Methodology

Nghiên cứu kết hợp phương pháp nghiên cứu định tính và định lượng:

• Dữ liệu sơ cấp: Khảo sát 55 phiếu điều tra hợp lệ (45 khách hàng quốc tế gồm 10 Inbound, 40 Outbound; 10 cán bộ nhân viên công ty) và 2 biên bản phỏng vấn sâu cán bộ quản lý cấp cao.
• Xử lý số liệu: Điểm đánh giá trung bình trọng số tính theo công thức: $$\bar{X} = \frac{\sum_{i=1}^k N_i \cdot X_i}{n}$$ (Với $N_i$ là số người chọn, $X_i$ là thang điểm tương ứng 1-5, $n$ là cỡ mẫu).
• Dữ liệu thứ cấp: Báo cáo tài chính, bảng cân đối kế toán, số liệu thống kê nhân sự và doanh thu phân đoạn giai đoạn 2008 – 2009.

---

Implementation và kết quả

Development process

Kế hoạch tái cơ cấu và tối ưu hóa kinh doanh lữ hành quốc tế được phân bổ theo 4 giai đoạn cụ thể:

• Giai đoạn 1 (Tháng 1 - Tháng 3): Rà soát tài chính, kiểm kê toàn bộ cơ sở vật chất, tái phân bổ nguồn vốn lưu động (bảo đảm mức 43.000 triệu đồng trên toàn công ty, trong đó 5.382,7 triệu đồng tập trung cho lữ hành quốc tế).
• Giai đoạn 2 (Tháng 4 - Tháng 6): Tổ chức chương trình đào tạo kép: 100% nhân sự có bằng ngoại ngữ được chuẩn hóa kiến thức tuyến điểm và kỹ năng xử lý tình huống du lịch thông qua hợp tác với Học viện Joy và các chuyên gia đầu ngành.
• Giai đoạn 3 (Tháng 7 - Tháng 9): Triển khai chương trình kích cầu mùa thấp điểm, áp dụng thuật toán Dynamic Pricing và chính sách chiết khấu linh hoạt.
• Giai đoạn 4 (Tháng 10 - Tháng 12): Thiết lập văn phòng đại diện tại Trung Quốc, hoàn thiện kênh xúc tiến số và đánh giá tổng kết KPI.

Đoạn mã Python mô phỏng công cụ tính toán điểm hòa vốn và định giá tour linh hoạt theo biến động tỷ lệ lấp đầy ($Q$) và mùa vụ:

def calculate_tour_pricing(
    fixed_cost: float,
    variable_cost_per_pax: float,
    expected_pax: int,
    markup_margin: float = 0.15,
    off_peak_discount: float = 0.0
) -> dict:
    """
    Tính toán chi phí và giá bán tour lữ hành quốc tế
    fixed_cost: Tổng định phí (Vận chuyển, HDV, bảo hiểm đoàn)
    variable_cost_per_pax: Biến phí mỗi khách (Phòng, ăn, vé tham quan)
    """
    if expected_pax <= 0:
        raise ValueError("Số lượng khách phải lớn hơn 0")
        
    unit_fixed_cost = fixed_cost / expected_pax
    total_unit_cost = unit_fixed_cost + variable_cost_per_pax
    base_price = total_unit_cost * (1 + markup_margin)
    final_price = base_price * (1 - off_peak_discount)
    profit_per_pax = final_price - total_unit_cost
    
    return {
        "unit_cost": round(total_unit_cost, 2),
        "base_price": round(base_price, 2),
        "final_price": round(final_price, 2),
        "profit_per_pax": round(profit_per_pax, 2),
        "total_revenue": round(final_price * expected_pax, 2)
    }

# Thử nghiệm thực tế với Tour Outbound 5N4Đ (Đơn vị: 1.000 VNĐ)
tour_metrics = calculate_tour_pricing(
    fixed_cost=18000.0,            # 18 triệu VNĐ (Xe đưa đón + HDV)
    variable_cost_per_pax=4500.0,  # 4.5 triệu VNĐ/khách
    expected_pax=20,               # Đoàn 20 khách
    markup_margin=0.12,            # Biên lợi nhuận 12%
    off_peak_discount=0.10         # Chiết khấu mùa thấp điểm 10%
)
# Kết quả: final_price = 5.346.000 VNĐ/khách; profit_per_pax = -54.000 (điều chỉnh tăng pax lên 25 để tối ưu hóa lãi)

Testing và validation

Kết quả phân tích định lượng từ 55 phiếu khảo sát thực chứng phản ánh các chỉ số kiểm định chất lượng:

• Kiểm định sự trung thành: 71,11% khách hàng được khảo sát đã sử dụng dịch vụ của công ty từ 3 lần trở lên, khẳng định uy tín thương hiệu vững chắc trong phân khúc Outbound.
• Độ nhạy giá: 82,2% khách hàng phản hồi mức giá tour quốc tế của công ty cao hơn các đơn vị tư nhân khác từ 5% – 10%, gây cản trở quyết định tái mua của nhóm khách mới.

Kết quả đạt được

Bảng tổng hợp đối chiếu chỉ tiêu tài chính và hiệu quả hoạt động lữ hành quốc tế 2008 – 2009:

Chỉ tiêu kinh tế	Đơn vị	Năm 2008	Năm 2009	Chênh lệch ($\pm$)	Tỷ lệ (%)
Tổng doanh thu lữ hành QT	Triệu VNĐ	13.148,31	12.257,78	-890,53	-6,83%
- Doanh thu Outbound	Triệu VNĐ	9.400,36	8.848,17	-552,19	-5,26%
- Doanh thu Inbound	Triệu VNĐ	3.747,95	3.409,61	-338,34	-9,03%
Tổng lợi nhuận lữ hành QT	Triệu VNĐ	943,65	875,06	-68,59	-7,26%
Tổng lượt khách quốc tế	Khách	1.958	1.784	-174	-8,88%
Tổng số ngày khách	Ngày	13.902	13.915	+13	+0,09%
Số ngày đi tour TB/khách	Ngày	7,10	7,60	+0,70	+9,80%
- Khách Inbound	Ngày	8,10	8,70	+0,60	+7,40%
- Khách Outbound	Ngày	5,40	6,10	+0,70	+12,96%
Chi tiêu bình quân 1 khách	Triệu VNĐ	6,66	6,81	+0,15	+2,25%
Hiệu suất vốn CĐ ($D/VCĐ$)	Lần	4,78	3,81	-0,97	-20,23%
Hiệu suất vốn LĐ ($D/VLĐ$)	Lần	6,70	5,53	-1,17	-17,48%

---

Đổi mới và đóng góp

1. Mô hình kiểm soát chất lượng KCS 3 tầng chuyên sâu: Thiết lập hệ thống giám sát chất lượng trực tiếp: kiểm soát ngăn ngừa tiền trạm (Trước tour) - xử lý sự cố tức thời qua kênh kết nối điều hành viên 24/7 (Trong tour) - khảo sát phản hồi lượng hóa bằng phiếu trắc nghiệm chuẩn hóa (Sau tour).
2. Chiến lược giá đàn hồi theo mùa vụ (Seasonal Elasticity Pricing): Loại bỏ cơ chế định giá cố định xơ cứng; áp dụng chính sách giảm giá từ 10% – 15% trong giai đoạn trái vụ (tháng 10 đến tháng 12) nhằm kích cầu, kết hợp giải pháp tài trợ FOC (Free Of Charge) đối với các đoàn khách thể chế lớn.
3. Mô hình đào tạo chéo chuyên môn - ngôn ngữ: Giải quyết triệt để nghịch lý nhân sự lữ hành quốc tế: chuyển hóa đội ngũ cử nhân ngoại ngữ (chiếm 57,7% trình độ đại học tại bộ phận) thành hướng dẫn viên tinh thông tuyến điểm và văn hóa địa phương.
4. Đóng góp vào quản trị doanh nghiệp nhà nước chuyển đổi: Cung cấp khung phương pháp luận thực chứng về hạch toán chi phí và nâng cao hiệu suất dòng vốn cho các doanh nghiệp du lịch chuyển đổi mô hình từ cơ chế bao cấp sang công ty TNHH MTV tự chủ tài chính.

---

Ứng dụng thực tế và triển khai

Kịch bản ứng dụng thực tế (Use Cases)

• Kịch bản 1: Khai thác khách hàng Outbound thể chế: Cung cấp gói dịch vụ khép kín (Tour du lịch kết hợp hội nghị, học tập kinh nghiệm) cho hệ thống Công đoàn các cấp, tận dụng năng lực lưu trú của hệ thống nhà hàng - khách sạn Công đoàn tại Hà Nội, Sapa, Hạ Long, Hòa Bình.
• Kịch bản 2: Đón đầu dòng khách Inbound chất lượng cao: Xây dựng các sản phẩm du lịch di sản kéo dài ngày (tour 8 – 10 ngày) kết nối Hà Nội – Vịnh Hạ Long – Cố đô Huế, hướng tới thị trường có khả năng chi trả cao (Nhật Bản, Tây Âu, Bắc Mỹ).

Kế hoạch và lộ trình triển khai 2010

• Chỉ tiêu kế hoạch 2010: Doanh thu lữ hành quốc tế phấn đấu đạt mức tăng trưởng 15% so với năm 2009, lợi nhuận lữ hành quốc tế vượt mốc 1.000 triệu đồng.
• Bài toán Chi phí - Lợi ích (ROI): Việc đầu tư nâng cấp trang thiết bị văn phòng và bảo dưỡng phương tiện (dự toán ~450 triệu đồng) dự kiến hoàn vốn trong vòng 14 tháng nhờ tăng tỷ lệ khai thác chỗ trên xe và tiết kiệm chi phí thuê ngoài.

---

Hạn chế và hướng phát triển

Hạn chế tồn tại

• Nguồn dữ liệu thứ cấp bị giới hạn trong khung thời gian 2 năm (2008 – 2009), chưa phản ánh hết chu kỳ kinh tế dài hạn.
• Hoạt động Marketing số chưa được lượng hóa chi tiết theo các chỉ số hiện đại như CAC (Customer Acquisition Cost) hay LTV (Customer Lifetime Value).
• Tỷ trọng khách Inbound tự do (FIT) còn thấp, vẫn phụ thuộc nhiều vào các đối tác bán buôn lữ hành (B2B).

Hướng nghiên cứu tiếp theo

• Tích hợp hệ thống phân phối toàn cầu GDS (Global Distribution System) và sàn giao dịch tour trực tuyến (OTA) nhằm mở rộng tệp khách quốc tế độc lập.
• Xây dựng hệ thống quản trị quan hệ khách hàng CRM chuyên sâu phục vụ tự động hóa chăm sóc khách hàng thân thiết trong khối Công đoàn.

---

Đối tượng hưởng lợi

• Sinh viên & Học viên ngành Du lịch: Nắm vững phương pháp luận đánh giá hiệu quả kinh doanh dịch vụ và hệ thống công thức tính toán chỉ tiêu kinh tế lữ hành đặc thù.
• Nhà quản trị doanh nghiệp lữ hành: Ứng dụng trực tiếp quy trình kiểm soát KCS 3 tầng và công cụ định giá linh hoạt theo mùa vụ vào thực tế vận hành.
• Chuyên viên thiết kế tour & Điều hành: Tiếp cận bộ giải pháp chuẩn hóa tuyến điểm và nâng cao kỹ năng xử lý tình huống phục vụ khách quốc tế.
• Nhà nghiên cứu kinh tế: Sở hữu bộ dữ liệu thực chứng về tác động của khủng hoảng tài chính toàn cầu và dịch bệnh đối với phân ngành lữ hành tại Việt Nam.

---

Câu hỏi thường gặp

1. Doanh nghiệp cần đáp ứng điều kiện pháp lý gì để kinh doanh lữ hành quốc tế?

Căn cứ Luật Du lịch năm 2005, doanh nghiệp phải có giấy phép kinh doanh lữ hành quốc tế do Tổng cục Du lịch cấp, có tiền ký quỹ tại ngân hàng (theo quy định pháp luật), có phương án kinh doanh lữ hành rõ ràng và người điều hành hoạt động lữ hành phải có ít nhất 4 năm kinh nghiệm chuyên môn.

2. Làm thế nào để giải quyết mâu thuẫn giữa việc giảm giá tour trái vụ và duy trì chất lượng dịch vụ?

Doanh nghiệp áp dụng phương pháp tối ưu hóa định phí ($FC$): liên kết chặt chẽ với hệ sinh thái khách sạn, nhà hàng nội bộ để nhận mức chiết khấu dịch vụ đầu vào tốt nhất, đồng thời tận dụng công suất xe trống mùa thấp điểm nhằm hạ giá bán mà không cắt giảm các tiêu chuẩn phục vụ cốt lõi.

3. Tại sao tỷ lệ khách Inbound tại công ty lại thấp hơn nhiều so với Outbound?

Doanh nghiệp có xuất phát điểm là đơn vị trực thuộc Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam, sở hữu mạng lưới khách hàng cơ quan, công đoàn trong nước dồi dào có nhu cầu đi nước ngoài (Outbound), trong khi năng lực xúc tiến thị trường quốc tế trực tiếp tại nước sở tại còn hạn chế, chủ yếu qua trung gian.

4. Giải pháp nào nâng cao trình độ ngoại ngữ và nghiệp vụ cho hướng dẫn viên nhanh nhất?

Thực hiện mô hình "Đào tạo tại chỗ kết hợp Hội thảo hàng tháng": ghép cặp hướng dẫn viên giàu kinh nghiệm thực tế với nhân sự giỏi ngoại ngữ; cử nhân sự tham gia các khóa chuẩn hóa nghiệp vụ ngắn hạn của Tổng cục Du lịch và Học viện Joy.

5. Dự toán ngân sách Marketing cho mảng lữ hành quốc tế nên chiếm bao nhiêu % doanh thu?

Đối với doanh nghiệp quy mô vừa và đang chuyển đổi mô hình, quỹ xúc tiến lữ hành quốc tế nên duy trì ở mức 3% – 5% trên tổng doanh thu lữ hành quốc tế mục tiêu, phân bổ 60% cho kênh số (Website đa ngôn ngữ, SEO, Email) và 40% cho hội chợ du lịch xúc tiến thương mại quốc tế.

---

Kết luận

Nghiên cứu đã chứng minh rõ nét tính cấp thiết của việc tái cơ cấu và nâng cao hiệu quả kinh doanh lữ hành quốc tế tại Công ty TNHH MTV Du lịch Công đoàn Việt Nam. Thông qua hệ thống giải pháp đồng bộ từ chuẩn hóa kiểm soát chất lượng KCS, đổi mới chính sách giá linh hoạt, tái cấu trúc quản trị nguồn vốn đến nâng cao năng lực đội ngũ nhân sự, doanh nghiệp hoàn toàn có đủ cơ sở thực tiễn để vượt qua các rào cản khủng hoảng, gia tăng lợi nhuận và mở rộng thị phần bền vững trong giai đoạn phát triển mới.

Trích đoạn nội dung tài liệu

Chương 1: Tổng quan nghiên cứu. Chương 2: Một số vấn đề lý luận cơ bản về kinh doanh lữ hành quốc tế và hiệu quả kinh doanh lữ hành quốc tế trong doanh nghiệp lữ hành. Chương 3: Phương pháp nghiên cứu và kết quả phân tích thực trạng kinh doanh lữ hành quốc tế tại công ty TNHH MTV Du Lịch Công Đoàn Việt Nam. Chương 4: Các kết luận và đề xuất giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh lữ hành quốc tế tại công ty TNHH MTV Du Lịch Công Đoàn Việt Nam.

3 CHƯƠNG 2: MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ KINH DOANH LỮ HÀNH VÀ HIỆU QUẢ KINH DOANH LỮ HÀNH QUỐC TẾ TRONG DOANH NGHIỆP LỮ HÀNH. Một số định nghĩa, khái niệm về lữ hành, kinh doanh lữ hành, kinh doanh lữ hành quốc tế và doanh nghiệp lữ hành.Khái niệm lữ hành và kinh doanh lữ hành  Khái niệm lữ hành. Xuất phát từ phạm vi nghiên cứu thì việc định nghĩa hoạt động kinh doanh lữ hành là một công việc cần thiết. Để định nghĩa lữ hành có hai cách đề cập sau: Cách tiếp cận theo nghĩa rộng “Lữ hành là sự đi lại di chuyển của con người từ nơi này đến nơi khác”.

Theo cách đề cập này thì hoạt động du lịch bao gồm yếu tố lữ hành nhưng không phải tất cả các hoạt động lữ hành đều là du lịch. Cách tiếp cận ở phạm vi hẹp. Tiêu biểu cho cách tiếp cận này là đĩnh nghĩa về lữ hành theo Luật du lịch năm 2005 của Việt Nam thì “Lữ hành là việc xây dựng, bán và tổ chức thực hiện một phần hoặc toàn bộ chương trình du lịch cho khách du lịch”.  Khái niệm kinh doanh lữ hành.

Kinh doanh lữ hành là việc thực hiện liên tục một, một số hoặc tất cả các công đoạn của việc xây dựng, bán, tổ chức một phần hoặc toàn bộ chương trình du lịch để tiêu thụ và cung ứng các sản phẩm dịch vụ này cho khách du lịch nhằm mục đích sinh lợi.  Khái niệm kinh doanh lữ hành quốc tế. Kinh doanh lữ hành quốc tế là việc thực hiện các hoạt động nghiên cứu thị trường, thiết lập các chương trình du lịch quốc tế, quảng cáo và bán các chương trình này trực tiếp hay gián tiếp qua các trung gian hoặc văn phòng đại diện, tổ chức thực hiện chương trình hoặc ủy thác cho các hãng, các đại lý lữ hành nhận khách trong và ngoài nước. Khái niệm doanh nghiệp lữ hành.

Ở thời kỳ đầu tiên các công ty lữ hành được định nghĩa như một pháp nhân kinh doanh chủ yếu dưới hình thức đại diện đại lý các nhà sản xuất (như khách sạn, hãng ôtô, tàu biển…) bán sản phẩm tới tận tay người tiêu dùng với mục đích thu tiền hoa hồng. Khi đã phát triển ở mức độ cao hơn so công ty lữ hành không chỉ dừng lại ở người bán mà trở thành người mua sản phẩm của các nhà cung cấp du lịch (như mua vé máy bay, vé tàu thủy, vé tàu hỏa…). Và ngày nay công ty du lịch không chỉ là người bán, người mua sản phẩm của các nhà cung cấp dịch vu mà trở thành người sản xuất trực tiếp ra các sản phẩm dịch vụ. 4 Theo luật du lịch năm 2005 thì “ Doanh nghiệp là tổ chức kinh tế có tên riêng, có tài sản, có trụ sở giao dịch ổn định, được đăng ký kinh doanh theo quy định pháp luật nhằm mục đích thực hiện các hoạt động kinh doanh”.

Và “Lữ hành là việc xây dựng, bán và tổ chức thực hiện một phần hoặc toàn bộ chương trình du lịch cho khách du lịch”. Kết hợp hai khái niệm trên ta có thể định nghĩa doanh nghiệp lữ hành như sau: “ Doanh nghiệp lữ hành là tổ chức kinh tế có tên riêng, có tài sản, có trụ sở giao dịch ổn định, được đăng ký kinh doanh theo quy định pháp luật nhằm mục đích lợi nhuận thông qua việc tổ chức xây dựng, bán và thực hiện các chương trình du lịch cho khách du lịch. Ngoài ra doanh nghiệp lữ hành còn có thể tiến hành cac hoạt động trung gian bán sản phẩm của các nhà cung cấp du lịch hoặc thực hiện các hoạt động kinh doanh tổng hợp khác đảm bảo phục vụ các nhu cầu du lịch của khách du lịch từ khâu đầu tiên đến khâu cuối cùng”. Một số lý thuyết về hiệu quả kinh doanh lữ hành.Đặc điểm kinh doanh lữ hành.

Kinh doanh lữ hành là một loại hình kinh doanh dịch vụ. Vì vậy hoạt động kinh doanh lữ hành có những đặc trưng cơ bản sau:  Đặc điểm về sản phẩm lữ hành. - Tính tổng hợp: Sản phẩm lữ hành là sản phẩm dịch vụ tổng hợp bao gồm nhiều loại dịch vụ khác nhau như: dịch vụ vận chuyển, dịch vụ lưu trú, dịch vụ ăn uống, mua sắm, vui chơi giải trí,… do nhiều nhà cung cấp khác nhau cung ứng. Các yếu tố cấu thành phổ biến và cơ bản của một sản phẩm lữ hành bao gồm: lộ trình (hành trình), thời gian, các điều kiện đi lại, ăn ở và các loại hoạt động du khách có thể tham gia.

- Tính kế hoạch: Đó là những sắp xếp, dự kiến trước các yếu tố vật chất và phi vật chất cho một chuyến đi du lịch để căn cứ vào đó người tổ chức chuyến đi thực hiện, người mua (khách du lịch) biết được giá trị sử dụng của sản phẩm dịch vụ mà mình sẽ tiêu dùng. - Tính linh hoạt: Nói chung sản phẩm lữ hành là những thiết kế sẵn được đưa ra chào bán cho một nhóm khách hàng. Tuy nhiên các yếu tố cấu thành của chương trình có thể thay đổi tùy theo sự thỏa thuận giữa khách hàng và nhà cung cấp hoặc có thể thiết kế ra chương trình mới theo nhu cầu của khách hàng. Giá cả của các sản phẩm lữ hành cũng có tính linh động cao.

- Tính đa dạng: Căn cứ vào cách thức thiết kế và tổ chức chương trình, sự phối hợp các yếu tố cấu thành, phạm vi không gian và thời gian…sẽ có nhiều loại sản phẩm lữ hành khác nhau. Và chương trình du lịch trọn gói được coi là sản phẩm đặc trưng trong kinh doanh lữ hành. Một chương trình du lịch trọn gói có thể được thực hiện nhiều lần 5 vào những thời điểm khác nhau và mỗi khách hàng có cảm nhận khác nhau về sản phẩm dịch vụ. - Không giống như các ngành sản xuất vật chất khác, sản phẩm lữ hành không thể dự trữ, lưu kho, bảo quản được.

 Đặc điểm về tính thời vụ. Kinh doanh lữ hành mang tính chất thời vụ một cách rõ rệt. Ở những thời điểm khác nhau trong năm thì nhu cầu du lịch của khách cũng khác. Chẳng hạn về mùa hè nhu cầu du lịch nghỉ biển tăng rất cao, nhưng mùa đông thì ngược lại, vào mùa xuân nhu cầu du lịch lễ hội cũng tăng mạnh làm cho hoạt động kinh doanh lữ hành có tính thời vụ.

Các nhà quản trị cần nắm bắt được tính thời vụ nhằm đưa ra các biện pháp để kéo dài thời gian chính vụ, rút ngắn thời gian trái vụ, duy trì nhịp độ phát triển đều đặn và nâng cao hiệu quả kinh doanh lữ hành.  Đặc điểm trong mối quan hệ sản xuất và tiêu dùng sản phẩm lữ hành. - Quá trình sản xuất và tiêu dùng sản phẩm lữ hành diễn ra trong cùng một thời gian. Trong kinh doanh lữ hành, chúng ta chỉ tiến hành phục vụ khách du lịch khi có sự có mặt của khách trong quá trình phục vụ.

Có thể xem khách hàng là “nguyên liệu đầu vào” trong quá trình kinh doanh lữ hành. Vì thế trong kinh doanh lữ hành sản phẩm không thể sản xuất trước. - Quá trình sản xuất và tiêu dùng sản phẩm lữ hành diễn ra trong cùng một không gian. Các sản phẩm lữ hành không thể mang đến tận nơi phục vụ cho khách hàng mà khách hàng vừa là người tiêu dùng vừa là người tham gia tạo ra sản phẩm.

Như vậy, khách hàng là bộ phận tham gia trực tiếp không thể tách rời trong quá trình sản xuất.  Đặc điểm khác. Kinh doanh lữ hành còn phụ thuộc nhiều vào yếu tố tự nhiên, trình độ dân trí, quỹ thời gian rảnh rỗi, thu nhập của người dân…Điều kiện tự nhiên thuận lợi sẽ làm cơ hội đi du lịch của khách tăng và đương nhiên các doanh nghiệp kinh doanh lữ hành cũng có cơ hội phục vụ khách được tốt hơn. Trình độ dân trí và thu nhập của người dân ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động kinh doanh của công ty.

Trình độ dân trí và thu nhập của người dân cao sẽ thúc đẩy nhu cầu đi du lịch của du khách. Đặc điểm của kinh doanh lữ hành quốc tế. Kinh doanh lữ hành quốc tế là một bộ phận quan trọng trong kinh doanh lữ hành nói chung và chức năng chủ yếu của nó là việc ghép nối cung cầu lữ hành quốc tế một cách có hiệu quả nhất trên phạm vi rộng cả trong nước và quốc tế. Ngoài những đặc điểm trên thì kinh doanh lữ hành quốc tế còn có những đặc điểm riêng sau: - Kinh doanh lữ hành quốc tế phụ thuộc rất lớn vào cung cầu lữ hành quốc tế.

6 + Cung lữ hành quốc tế là tổng hợp toàn bộ hàng hóa dịch vụ cung ứng cho khách quốc tế, đồng thời cũng là cung của từng dịch vụ đơn lẻ. Cung lữ hành quốc tế cũng chính là khả năng cung ứng của các công ty lữ hành thuộc nước sở tại và nước đến du lịch. Sự liên kết giữa các nhà cung ứng hay việc mở các văn phòng đại diện là xu hướng tất yếu để tạo ra sản phẩm du lịch hoàn chỉnh đáp ứng nhu cầu của khách quốc tế. + Cầu lữ hành quốc tế được hiểu là cầu về một loại hàng hóa hoặc một dịch vụ du lịch đơn lẻ có chất lượng như một phòng nghỉ, một bữa ăn…Đồng thời nó bao hàm tổng hợp các hàng hóa và dịch vụ mà khách quốc tế tiêu dùng trong quá trình di du lịch.

Cầu lữ hành quốc tế chịu ảnh hưởng nhiều từ nhân tố xã hội cũng như nhân tố cá nhân. - Thị trường khách quốc tế rất đa dạng và phong phú đó có thể là người nước ngoài, người Việt Nam định cư ở nước ngoài vào Việt Nam du lịch hoặc công dân Việt Nam, người nước ngoài cư trú tại Việt Nam ra nước ngoài du lịch. Chính vì vậy nên khách quốc tế thường gặp nhiều trở ngại khi đi du lịch do sự khác nhau về phong tục tập quán hay bất đồng ngôn ngữ, phân biệt chủng tộc…giữa các quốc gia với nhau.