Nghiên Cứu Hoàn Thiện Quy Hoạch Hạ Tầng Giao Thông Thành Phố Biên Hòa Theo Xu Hướng Hiện Đại, Đồng Bộ Và Bền Vững

• Tác giả: Bùi Văn Tuấn
• Người hướng dẫn: NGƯT. Trần Tuấn Hiệp
• Trường học: Trường Đại học Giao thông Vận tải Hà Nội
• Chuyên ngành: Kỹ thuật hạ tầng
• Đề tài: Hoàn Thiện Quy Hoạch Hạ Tầng Giao Thông Biên Hòa: Hiện Đại, Đồng Bộ, Bền Vững
• Loại tài liệu: luận văn thạc sỹ
• Năm xuất bản: 2014
• Địa điểm: Hà Nội

• LỜI CẢM ƠN
• 1. CHƯƠNG 1: QUY HOẠCH PHÁT TRIỂN ĐÔ THỊ, CƠ SỞ HẠ TẦNG ĐÔ THỊ, KHOA HỌC PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG
• 1.1. Các khái niệm về quy hoạch phát triển giao thông đô thị
• 1.1.1. Khái niệm về giao thông đô thị
• 1.1.2. Mạng lưới giao thông là trục chính của các đô thị lớn
• 1.2. Cơ sở hạ tầng đô thị
• 1.2.1. Quan niệm về cơ sở hạ tầng đô thị
• 1.2.2. Đặc điểm của cơ sở hạ tầng kỹ thuật đô thị
• 1.2.3. Khái niệm phát triển bền vững trong quy hoạch cơ sở hạ tầng giao thông
• 2. CHƯƠNG 2: HIỆN TRẠNG GIAO THÔNG ĐÔ THỊ VÀ GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ BIÊN HÒA
• 2.1. Giới thiệu chung
• 2.1.1. Vị trí địa lý
• 2.1.2. Cơ cấu lao động
• 2.2. Hiện trạng phát triển kinh tế xã hội của thành phố Biên Hòa
• 2.2.1. Hiện trạng phát triển KTXH Tp. Tăng trưởng GDP thời kỳ 2000 – 2010
• 2.2.2. Chuyển dịch cơ cấu kinh tế
• 2.2.3. Những vấn đề xã hội
• 2.2.4. Đánh giá hiện trạng phát triển KTXH Tp
• 2.3. Hiện trạng giao thông vận tải thành phố Biên Hòa
• 2.3.1. Mạng lưới đường bộ, nút giao cắt và các công trình phụ trợ
• 2.3.2. Giao thông Đường sắt
• 2.3.3. Giao thông Đường thủy
• 2.3.4. Dịch vụ giao thông vận tải
• 3. CHƯƠNG 3: NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN QUY HOẠCH CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG THÀNH PHỐ BIÊN HÒA THEO XU HƯỚNG HIỆN ĐẠI, ĐỒNG BỘ, BỀN VỮNG
• 3.1. Chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của thành phố Biên Hòa
• 3.1.1. Các mục tiêu phát triển cơ sở kỹ thuật hạ tầng đô thị
• 3.1.1.1. Về cơ sở hạ tầng, vận tải
• 3.1.1.2. Định hướng phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đô thị
• 3.2. Quy hoạch cơ sở hạ tầng giao thông thành phố Biên Hòa đến năm 2020
• 3.2.1. Quy hoạch cơ sở hạ tầng từng chuyên ngành về mạng lưới đường bộ, nút giao cắt và các công trình phụ trợ
• 3.2.2. Định hướng quy hoạch đường sắt
• 3.2.3. Qui hoạch đường thuỷ và bến bãi
• 3.2.4. Quy hoạch Đường hàng không
• 3.2.5. Quy hoạch vận tải
• 3.2.6. Quy hoạch hệ thống kết nối giao thông
• 3.2.7. Tổ chức quản lý và điều hành GTVT đô thị
• 3.2.8. Quy hoạch về thoát nước và các công trình hạ tầng kỹ thuật ngầm
• 3.2.9. Quy hoạch hệ thống chiếu sáng và cây xanh đô thị
• 3.2.10. Giải pháp giảm thiểu tình hình tai nạn và ùn tắc giao thông
• 3.3. Những hạn chế của hiện trạng và quy hoạch phát triển cơ sở hạ tầng giao thông thành phố Biên Hòa
• 3.3.1. Về mốc thời gian qui hoạch
• 3.3.2. Phát triển mạng trục chính đô thị
• 3.3.3. Phát triển Đại lộ trung tâm Đô thị
• 3.3.4. Phát triển bãi đỗ xe của Tp Biên Hòa
• 3.3.5. Quy hoạch hệ thống cảng sông
• 3.3.6. Phát triển qui hoạch hệ thống đường sắt đô thị
• 3.3.8. Phát triển qui hoạch hệ thống công trình ngầm đô thị
• 3.3.9. Phát triển qui hoạch kiến trúc và cảnh quang đô thị
• 3.4. Nghiên cứu đề xuất các giải pháp hoàn thiện quy hoạch phát triển cơ sở hạ tầng giao thông thành phố Biên Hòa theo xu hướng hiện đại đồng bộ bền vững
• 3.4.1. Điều chỉnh mốc thời gian qui hoạch: Từ 2020 đến 2030 tầm nhìn đến 2050
• 3.4.2. Giải pháp phát triển mạng trục chính đô thị
• 3.4.3. Giải pháp phát triển Đại lộ trung tâm Đô thị
• 3.4.4. Giải pháp phát triển hoàn thiện bến đỗ xe của Tp Biên Hòa
• 3.4.5. Giải pháp phát triển hoàn thiện qui hoạch cảng sông
• 3.4.6. Giải pháp phát triển hoàn thiện qui hoạch hệ thống đường sắt đô thị
• 3.4.7. Giải pháp phát triển hoàn thiện qui hoạch kết nối hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ, đường thủy, đường sắt, đường hàng không
• 3.4.8. Giải pháp phát triển hoàn thiện qui hoạch hệ thống công trình ngầm đô thị
• 3.4.9. Giải pháp phát triển hoàn thiện qui hoạch kiến trúc và cảnh quang đô thị
• TÀI LIỆU THAM KHẢO

I. Quy hoạch hạ tầng giao thông Biên Hòa

Quy hoạch hạ tầng giao thông tại Biên Hòa đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển đô thị hiện đại, đồng bộ và bền vững. Thành phố Biên Hòa, với vị trí chiến lược trong khu vực Đông Nam Bộ, cần một hệ thống giao thông hiệu quả để kết nối các khu vực kinh tế trọng điểm. Giao thông Biên Hòa hiện nay đang đối mặt với nhiều thách thức như ùn tắc, tai nạn và cơ sở hạ tầng lạc hậu. Việc hoàn thiện quy hoạch hạ tầng giao thông không chỉ đáp ứng nhu cầu hiện tại mà còn hướng tới phát triển bền vững trong tương lai.

1.1. Hiện trạng giao thông đô thị

Hiện trạng giao thông đô thị Biên Hòa cho thấy sự thiếu đồng bộ trong hệ thống đường bộ, đường sắt và đường thủy. Mạng lưới đường bộ chưa đáp ứng được nhu cầu lưu thông ngày càng tăng, dẫn đến tình trạng ùn tắc thường xuyên. Hệ thống giao thông hiện tại cần được cải thiện để đảm bảo kết nối hiệu quả giữa các khu vực trong thành phố và với các tỉnh lân cận.

1.2. Định hướng phát triển

Định hướng phát triển quy hoạch đô thị Biên Hòa tập trung vào việc xây dựng hệ thống giao thông hiện đại, đồng bộ và bền vững. Các giải pháp bao gồm mở rộng mạng lưới đường bộ, phát triển hệ thống đường sắt đô thị và cải thiện cơ sở hạ tầng giao thông đường thủy. Phát triển bền vững được coi là mục tiêu hàng đầu, đảm bảo sự cân bằng giữa phát triển kinh tế và bảo vệ môi trường.

II. Phát triển cơ sở hạ tầng giao thông

Cơ sở hạ tầng giao thông là yếu tố then chốt trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của Biên Hòa. Việc đầu tư vào hạ tầng giao thông không chỉ giúp giảm thiểu ùn tắc mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương và dịch vụ vận tải. Kế hoạch phát triển cần tập trung vào việc nâng cấp các tuyến đường chính, xây dựng các nút giao thông hiện đại và phát triển hệ thống giao thông công cộng.

2.1. Cải thiện hệ thống đường bộ

Cải thiện hệ thống đường bộ là ưu tiên hàng đầu trong quy hoạch hạ tầng giao thông Biên Hòa. Các tuyến đường chính cần được mở rộng và nâng cấp để đáp ứng lưu lượng phương tiện ngày càng tăng. Kết nối giao thông giữa các khu vực trong thành phố và với các tỉnh lân cận cũng cần được chú trọng để tạo sự liên kết hiệu quả.

2.2. Phát triển giao thông công cộng

Phát triển giao thông công cộng là giải pháp quan trọng để giảm thiểu ùn tắc và ô nhiễm môi trường. Việc đầu tư vào hệ thống xe buýt, tàu điện ngầm và các phương tiện công cộng khác sẽ giúp người dân có thêm lựa chọn di chuyển, giảm áp lực lên hệ thống đường bộ. Giao thông đô thị hiện đại cần được xây dựng dựa trên nhu cầu thực tế và hướng tới phát triển bền vững.

III. Giải pháp hoàn thiện quy hoạch

Giải pháp hoàn thiện quy hoạch hạ tầng giao thông Biên Hòa cần được thực hiện một cách đồng bộ và có tính chiến lược. Các giải pháp bao gồm điều chỉnh mốc thời gian quy hoạch, phát triển mạng lưới giao thông trục chính và cải thiện hệ thống bến đỗ xe. Phát triển bền vững cần được lồng ghép vào mọi khía cạnh của quy hoạch, từ việc xây dựng cơ sở hạ tầng đến quản lý và vận hành hệ thống giao thông.

3.1. Điều chỉnh mốc thời gian quy hoạch

Điều chỉnh mốc thời gian quy hoạch từ năm 2020 đến 2030, với tầm nhìn đến năm 2050, là cần thiết để đảm bảo sự phù hợp với tốc độ phát triển kinh tế - xã hội của Biên Hòa. Kế hoạch phát triển cần linh hoạt để thích ứng với những thay đổi trong tương lai, đảm bảo tính bền vững và hiệu quả của hệ thống giao thông.

3.2. Phát triển mạng lưới giao thông trục chính

Phát triển mạng lưới giao thông trục chính là yếu tố quan trọng trong việc kết nối các khu vực trong thành phố và với các tỉnh lân cận. Các tuyến đường vành đai và trục xuyên tâm cần được đầu tư để tạo sự liên kết hiệu quả, giảm thiểu ùn tắc và tăng cường khả năng vận chuyển hàng hóa và hành khách.