Giải Pháp Nâng Cao Hiệu Quả Kiểm Soát Hải Quan Tại Cửa Khẩu Đường Bộ Miền Nam

LỜI CAM ĐOAN

LỜI CẢM ƠN

TÓM TẮT

MỤC LỤC

DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT

DANH MỤC CÁC BẢNG

DANH MỤC CÁC HÌNH

MỞ ĐẦU

0.1. Lý do chọn đề tài

0.2. Mục tiêu của đề tài

0.3. Phạm vi nghiên cứu

0.4. Đối tượng nghiên cứu

0.5. Phương pháp nghiên cứu

0.6. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của đề tài

1. CHƢƠNG 1: CƠ SỞ KHOA HỌC VỀ NGHIỆP VỤ KIỂM SOÁT HẢI QUAN

1.1. Tổng quan về công tác kiểm soát hải quan

1.1.1. Khái niệm về kiểm soát hải quan

1.1.2. Khái niệm về kiểm tra hải quan

1.1.3. Khái niệm về giám sát hải quan

1.1.4. Khái niệm về cửa khẩu đường bộ

1.1.5. Khái niệm về địa bàn hoạt động hải quan

1.1.6. Khái niệm về khu kinh tế cửa khẩu

1.2. Khái niệm buôn lậu, vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới

1.2.1. Khái niệm buôn lậu

1.2.2. Khái niệm vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới

1.3. Khái niệm thông tin hải quan

1.4. Khái niệm thông tin nghiệp vụ hải quan

1.5. Khái niệm xử lý, thu thập thông tin nghiệp vụ hải quan

1.6. Đối tượng của công tác kiểm soát hải quan

1.7. Mục đích của công tác kiểm soát hải quan

1.8. Vai trò của công tác kiểm soát hải quan

1.9. Các quy định, quy trình, biện pháp nghiệp vụ kiểm soát hải quan

1.9.1. Quy định chức năng, nhiệm vụ, cơ cấu tổ chức của Cục Điều tra chống buôn lậu (Đơn vị chuyên trách về kiểm soát hải quan ở cấp Tổng cục Hải quan)

1.9.2. Quy định chức năng, nhiệm vụ, cơ cấu tổ chức của lực lượng kiểm soát hải quan cấp Cục hải quan địa phương và cấp Chi cục trực thuộc (Đơn vị cửa khẩu). Quy định về thẩm quyền của cơ quan hải quan trong đấu tranh phòng, chống buôn lậu, vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới

1.9.3. Quy định thẩm quyền của cơ quan hải quan trong hoạt động điều tra theo Bộ Luật tố tụng hình sự và Pháp lệnh Tổ chức điều tra hình sự

1.9.4. Các văn bản qui phạm luật qui định về quan hệ phối hợp của cơ quan hải quan với các lực lượng chức năng và quan hệ hợp tác quốc tế trong phòng chống buôn lậu, vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới

1.9.5. Văn bản qui định về chế độ, chính sách đối với lực lượng kiểm soát hải quan. Các biện pháp nghiệp vụ hải quan

1.10. Cơ sở pháp lý về công tác kiểm soát hải quan

1.11. Kinh nghiệm công tác kiểm soát hải quan của các nước

1.11.1. Kinh nghiệm về mô hình tổ chức, thẩm quyền

1.11.2. Kinh nghiệm về các biện pháp nghiệp vụ

1.11.3. Kinh nghiệm từ các vụ việc, chuyên án đấu tranh chống buôn lậu, vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới

1.11.4. Kinh nghiệm xây dựng chương trình đào tạo, huấn luyện công tác kiểm soát hải quan. Kinh nghiệm phối hợp trong công tác kiểm soát hải quan. Kinh nghiệm về cải cách hành chính theo hướng đồng bộ hóa, chuyên sâu, áp dụng công nghệ thông tin trong công tác kiểm soát hải quan và ứng dụng khoa học kỹ thuật trong hoạt động kiểm soát hải quan

1.12. TÓM TẮT CHƢƠNG 1

2. CHƢƠNG 2: PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG CÔNG TÁC KIỂM SOÁT HẢI QUAN TẠI CÁC CỬA KHẨU ĐƢỜNG BỘ KHU VỰC MIỀN NAM – VIỆT NAM

2.1. Đặc điểm địa bàn hoạt động của lực lượng kiểm soát Hải quan tại khu vực cửa khẩu đường bộ

2.1.1. Đặc điểm địa lý, dân cư, kinh tế, văn hóa xã hội liên quan đến công tác kiểm soát hải quan

2.1.2. Đặc điểm về đối tượng của công tác kiểm soát Hải quan

2.1.3. Đặc điểm về phương thức, thủ đoạn hoạt động của các đối tượng buôn lậu, vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới tại cửa khẩu đường bộ khu vực miền Nam – Việt Nam

2.2. Thực trạng của công tác kiểm soát hải quan tại địa bàn các cửa khẩu đường bộ miền Nam – Việt Nam

2.2.1. Cơ cấu tổ chức, lực lượng kiểm soát hải quan tại các cửa khẩu đường bộ (Lực lượng kiểm soát của Cục Điều tra chống buôn lậu, lực lượng của Cục Hải quan địa phương, lực lượng kiểm soát thuộc các Chi cục cửa khẩu)

2.2.2. Cục Điều tra chống buôn lậu

2.2.3. Cấp cục Hải quan tỉnh, liên tỉnh, thành phố: Tập trung vào các nhiệm vụ, quyền hạn sau

2.2.4. Cấp chi cục Hải quan cửa khẩu

2.2.5. Các lực lượng liên quan trong công tác đấu tranh phòng chống buôn lậu tại các cửa khẩu đường bộ

2.2.6. Thực trạng triển khai các biện pháp nghiệp vụ kiểm soát Hải quan tại các cửa khẩu đường bộ

2.2.7. Kết quả công tác đấu tranh chống buôn lậu, gian lận thương mại của các lực lượng kiểm soát Hải quan từ 2015 – 2018 tại các cửa khẩu đường bộ

2.2.8. Thực trạng công tác phối kết hợp giữa lực lượng kiểm soát Hải quan và các lực lượng chức năng trong đấu tranh phòng chống buôn lậu, vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới tại các cửa khẩu đường bộ

2.2.9. Các yếu tố khách quan và chủ quan tác động trực tiếp đến hoạt động buôn lậu, gian lận thương mại

2.3. Đánh giá ưu, nhược điểm công tác kiểm soát Hải quan tại các cửa khẩu đường bộ, ảnh hưởng, tác động của nó đến ngành và an ninh, kinh tế, xã hội

2.4. Nguyên nhân đến sự yếu kém, thiếu hiệu quả trong công tác kiểm soát Hải quan tại các cửa khẩu đường bộ

2.5. TÓM TẮT CHƢƠNG 2

3. CHƢƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG KIỂM SOÁT HẢI QUAN TẠI CÁC KHẨU ĐƢỜNG BỘ KHU VỰC

3.1. MIỀN NAM – VIỆT NAM

3.1.1. Định hướng xu thế phát triển của hoạt động kiểm soát hải quan Việt Nam

3.1.2. Quan điểm phát triển kiểm soát hải quan trong mối quan hệ với các nghiệp vụ khác của ngành Hải quan. Xu thế phát triển

3.1.3. Dự báo tình hình (Tình hình hàng hóa XNK, tình hình phát triển kinh tế trong hội nhập, tình hình về đối tượng, phương thức thủ đoạn buôn lậu, gian lận thương mại, tình hình an ninh xã hội)

3.2. Một số giải pháp hoàn thiện hoạt động của lực lượng kiểm soát Hải quan tại các cửa khẩu đường bộ khu vực miên Nam – Việt Nam

3.2.1. Giải pháp thứ nhất: Rà soát, hoàn thiện và đồng bộ hóa các quy định pháp luật về kiểm soát Hải quan

3.2.2. Giải pháp thứ hai: Tập trung xây dựng, hoàn thiện hệ thống tổ chức của lực lượng kiểm soát hải quan theo hướng chuyên sâu (Đặc biệt là lực lượng kiểm soát trực tiếp tại các cửa khẩu đường bộ)

3.2.3. Giải pháp thứ ba: Đẩy mạnh công tác đào tạo, nâng cao trình độ chuyên môn nghiệp vụ, pháp luật trong công tác kiểm soát Hải quan (Chú trọng đào tạo cán bộ làm công tác kiểm soát chuyên sâu tại địa phương)

3.2.3.1. Nhiệm vụ cụ thể

3.2.3.2. Nội dung đào tạo

3.2.4. Giải pháp thứ tư: Xây dựng hệ thống thu thập, xử lý thông tin nghiệp vụ Hải quan dựa trên nền tảng công nghệ thông tin đảm bảo thống nhất, đồng bộ

3.2.5. Giải pháp thứ năm: Tăng cường quan hệ phối hợp, hợp tác trao đổi thông tin và đẩy mạnh tuyên truyền pháp luật về Hải quan

3.2.5.1. Phối hợp trong nước

3.2.5.2. Hợp tác quốc tế

3.2.5.3. Tuyên truyền phổ biến pháp luật về công tác kiểm soát Hải quan

3.2.6. Ứng dụng khoa học kỹ thuật trong công tác kiểm soát Hải quan

3.2.7. Giải pháp thứ sáu: Đảm bảo công tác an sinh xã hội, tuyên truyền giáo dục quần chúng trong công tác phòng ngừa, đấu tranh chống buôn lậu, gian lận thương mại trên địa bàn cửa khẩu biên giới đường bộ

3.3. Một số đề xuất và kiến nghị

3.3.1. Đối với Tổng cục Hải Quan

3.3.2. Đối với Nhà nước

3.4. TÓM TẮT CHƢƠNG 3

TÀI LIỆU THAM KHẢO

I. Tổng Quan Về Kiểm Soát Hải Quan Cửa Khẩu Đường Bộ Miền Nam

Kiểm soát hải quan tại cửa khẩu đường bộ miền Nam đóng vai trò then chốt trong việc bảo vệ an ninh kinh tế quốc gia. Hoạt động này không chỉ ngăn chặn buôn lậu gian lận thương mại mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động thương mại hợp pháp. Khu vực miền Nam, với mạng lưới cửa khẩu rộng lớn, đối mặt với nhiều thách thức đặc thù trong công tác kiểm soát. Việc hiểu rõ bản chất, mục tiêu và vai trò của kiểm soát hải quan là tiền đề quan trọng để xây dựng các giải pháp hiệu quả. Theo nghiên cứu của Nguyễn Đức Quyền, "Tăng cường đấu tranh chống buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả luôn được Đảng, Nhà nước xác định là nhiệm vụ chính trị quan trọng, thường xuyên".

1.1. Khái niệm và vai trò của kiểm soát hải quan cửa khẩu

Kiểm soát hải quan là quá trình giám sát, kiểm tra hàng hóa, phương tiện vận tải, hành lý của hành khách xuất nhập cảnh qua cửa khẩu. Mục tiêu chính là đảm bảo tuân thủ pháp luật, ngăn chặn buôn lậu, gian lận thương mại, bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng và an ninh quốc gia. Vai trò của kiểm soát hải quan không chỉ giới hạn ở việc ngăn chặn vi phạm mà còn tạo môi trường thương mại minh bạch, công bằng, thúc đẩy phát triển kinh tế. Kiểm soát hải quan hiệu quả giúp tăng thu ngân sách nhà nước, bảo vệ sản xuất trong nước và tạo niềm tin cho các doanh nghiệp làm ăn chân chính.

1.2. Đặc điểm địa bàn cửa khẩu đường bộ miền Nam

Miền Nam Việt Nam có hệ thống cửa khẩu đường bộ đa dạng, tiếp giáp với các nước láng giềng như Campuchia. Địa hình phức tạp, nhiều đường mòn lối mở tạo điều kiện cho hoạt động buôn lậu. Bên cạnh đó, sự phát triển kinh tế, giao thương sôi động cũng kéo theo những thách thức lớn cho công tác kiểm soát. Các đối tượng buôn lậu thường lợi dụng sự thông thoáng trong chính sách, sự khác biệt về giá cả hàng hóa giữa các nước để thực hiện hành vi vi phạm. Do đó, việc nắm vững đặc điểm địa bàn là yếu tố then chốt để xây dựng các biện pháp kiểm soát phù hợp.

II. Thách Thức Trong Kiểm Soát Hải Quan Cửa Khẩu Đường Bộ Hiện Nay

Công tác kiểm soát hải quan tại cửa khẩu đường bộ đang đối mặt với nhiều thách thức lớn. Thủ đoạn của các đối tượng buôn lậu ngày càng tinh vi, xảo quyệt, lợi dụng công nghệ cao để che giấu hành vi phạm pháp. Bên cạnh đó, nguồn lực cho công tác kiểm soát còn hạn chế, cơ sở vật chất kỹ thuật chưa đáp ứng được yêu cầu thực tế. Sự phối hợp giữa các lực lượng chức năng đôi khi còn chưa chặt chẽ, đồng bộ, gây khó khăn cho việc phát hiện, xử lý vi phạm. Theo luận văn của Nguyễn Đức Quyền, "Hiện nay, Việt Nam đang đẩy mạnh quá trình hội nhập kinh tế quốc tế, các khu kinh tế cửa khẩu là cửa ngõ quan trọng về kinh tế...".

2.1. Thủ đoạn buôn lậu ngày càng tinh vi và phức tạp

Các đối tượng buôn lậu sử dụng nhiều phương thức, thủ đoạn tinh vi để qua mặt lực lượng chức năng. Chúng có thể khai báo sai tên hàng, số lượng, giá trị hàng hóa, sử dụng giấy tờ giả mạo, trà trộn hàng lậu vào hàng hóa hợp pháp, hoặc lợi dụng các chính sách ưu đãi để trốn thuế. Đặc biệt, việc sử dụng công nghệ cao như internet, mạng xã hội để giao dịch, vận chuyển hàng lậu đang trở nên phổ biến, gây khó khăn cho công tác phát hiện, điều tra. Để đối phó với tình hình này, lực lượng kiểm soát hải quan cần nâng cao trình độ nghiệp vụ, trang bị các thiết bị kỹ thuật hiện đại và tăng cường hợp tác quốc tế.

2.2. Hạn chế về nguồn lực và cơ sở vật chất kỹ thuật

Nguồn lực cho công tác kiểm soát hải quan, bao gồm nhân lực, kinh phí, trang thiết bị, còn nhiều hạn chế so với yêu cầu thực tế. Số lượng cán bộ hải quan còn thiếu, trình độ chuyên môn chưa đồng đều, đặc biệt là ở các cửa khẩu vùng sâu vùng xa. Cơ sở vật chất kỹ thuật như máy soi container, hệ thống camera giám sát, phương tiện tuần tra kiểm soát còn thiếu hoặc lạc hậu, ảnh hưởng đến hiệu quả công tác. Để khắc phục tình trạng này, cần tăng cường đầu tư cho lực lượng kiểm soát hải quan, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực và trang bị các thiết bị hiện đại.

2.3. Phối hợp liên ngành chưa đồng bộ và hiệu quả

Công tác chống buôn lậu đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ, đồng bộ giữa các lực lượng chức năng như hải quan, công an, biên phòng, quản lý thị trường. Tuy nhiên, trên thực tế, sự phối hợp này đôi khi còn chưa hiệu quả, do thiếu cơ chế phối hợp rõ ràng, thông tin trao đổi chậm trễ, hoặc chồng chéo về chức năng, nhiệm vụ. Để nâng cao hiệu quả phối hợp, cần xây dựng quy chế phối hợp cụ thể, phân công trách nhiệm rõ ràng, tăng cường trao đổi thông tin và tổ chức các đợt kiểm tra liên ngành.

III. Giải Pháp Nâng Cao Quản Lý Rủi Ro Trong Kiểm Soát Hải Quan

Quản lý rủi ro là một trong những giải pháp then chốt để nâng cao hiệu quả kiểm soát hải quan. Bằng cách xác định, đánh giá và phân loại rủi ro, lực lượng hải quan có thể tập trung nguồn lực vào những lĩnh vực, đối tượng có nguy cơ vi phạm cao, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp tuân thủ pháp luật. Việc áp dụng công nghệ thông tin trong quản lý rủi ro giúp nâng cao tính chính xác, kịp thời và hiệu quả của công tác kiểm soát. Theo tài liệu, "Mục tiêu của luận văn này để nghiên cứu những tồn tại trong công tác kiểm soát hải quan tại các cửa khẩu đường bộ Miền Nam...".

3.1. Xây dựng hệ thống tiêu chí đánh giá rủi ro

Để quản lý rủi ro hiệu quả, cần xây dựng hệ thống tiêu chí đánh giá rủi ro rõ ràng, cụ thể, dựa trên các yếu tố như loại hàng hóa, xuất xứ, doanh nghiệp, tuyến đường, tần suất vi phạm. Các tiêu chí này cần được cập nhật thường xuyên, phù hợp với tình hình thực tế. Việc áp dụng công nghệ thông tin trong xây dựng hệ thống tiêu chí giúp nâng cao tính khách quan, chính xác và giảm thiểu sai sót.

3.2. Áp dụng công nghệ thông tin trong phân tích rủi ro

Sử dụng các phần mềm phân tích dữ liệu, trí tuệ nhân tạo (AI) để phân tích thông tin từ nhiều nguồn khác nhau, như tờ khai hải quan, thông tin tình báo, thông tin từ các cơ quan chức năng, để phát hiện các dấu hiệu bất thường, các đối tượng có nguy cơ vi phạm cao. Việc áp dụng công nghệ thông tin giúp nâng cao khả năng dự báo, cảnh báo rủi ro và đưa ra các quyết định kiểm soát kịp thời, chính xác.

3.3. Tăng cường kiểm tra sau thông quan dựa trên rủi ro

Tập trung kiểm tra sau thông quan vào các doanh nghiệp, lô hàng có rủi ro cao, dựa trên kết quả phân tích rủi ro. Kiểm tra sau thông quan giúp phát hiện các hành vi gian lận, trốn thuế sau khi hàng hóa đã được thông quan, đồng thời răn đe các đối tượng có ý định vi phạm. Việc tăng cường kiểm tra sau thông quan không chỉ giúp tăng thu ngân sách nhà nước mà còn tạo môi trường thương mại công bằng, minh bạch.

IV. Ứng Dụng Công Nghệ Hiện Đại Trong Kiểm Soát Hải Quan Cửa Khẩu

Việc ứng dụng công nghệ hiện đại là yếu tố then chốt để nâng cao hiệu quả kiểm soát hải quan trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế. Các công nghệ như máy soi container, hệ thống camera giám sát, hệ thống định vị GPS, hệ thống quản lý rủi ro dựa trên công nghệ thông tin giúp lực lượng hải quan nâng cao khả năng phát hiện, ngăn chặn vi phạm, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động thương mại hợp pháp. Theo nghiên cứu, "Việt Nam và Camphuchia là hai nước láng giềng có mối quan hệ hữu nghị truyền thống...".

4.1. Triển khai hệ thống máy soi container hiện đại

Máy soi container giúp kiểm tra nhanh chóng, chính xác hàng hóa bên trong container mà không cần mở container, giảm thiểu thời gian và chi phí kiểm tra. Việc triển khai hệ thống máy soi container hiện đại tại các cửa khẩu trọng điểm giúp nâng cao khả năng phát hiện hàng lậu, hàng cấm, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động thông quan hàng hóa.

4.2. Xây dựng hệ thống camera giám sát thông minh

Hệ thống camera giám sát thông minh, có khả năng nhận diện khuôn mặt, biển số xe, phát hiện các hành vi bất thường, giúp lực lượng hải quan giám sát chặt chẽ hoạt động tại cửa khẩu, ngăn chặn các hành vi vi phạm. Hệ thống camera giám sát cần được kết nối với trung tâm điều hành, có khả năng lưu trữ, phân tích dữ liệu để phục vụ công tác điều tra.

4.3. Phát triển hệ thống thông tin hải quan điện tử

Hệ thống hải quan điện tử cho phép doanh nghiệp khai báo, nộp thuế, làm thủ tục thông quan trực tuyến, giảm thiểu thời gian và chi phí giao dịch. Hệ thống cần được tích hợp với các hệ thống thông tin của các cơ quan chức năng khác, như thuế, ngân hàng, để tạo thành một hệ thống thông tin liên thông, đồng bộ, phục vụ công tác quản lý nhà nước.

V. Tăng Cường Hợp Tác Quốc Tế Trong Kiểm Soát Hải Quan Biên Giới

Trong bối cảnh toàn cầu hóa, buôn lậu và gian lận thương mại ngày càng mang tính quốc tế, đòi hỏi sự hợp tác chặt chẽ giữa các nước để đối phó hiệu quả. Việc tăng cường hợp tác quốc tế trong kiểm soát hải quan giúp trao đổi thông tin, kinh nghiệm, phối hợp điều tra, truy bắt tội phạm, ngăn chặn các hoạt động buôn lậu xuyên quốc gia. Theo tài liệu, "Đối với mỗi quốc gia sức mạnh nội lực của nền kinh tế, quy định của pháp luật, chính sách kinh tế, khả năng quản lý khác nhau song đều nhằm đến bảo hộ sản xuất trong nước...".

5.1. Trao đổi thông tin với hải quan các nước láng giềng

Trao đổi thông tin về các đối tượng, phương thức, thủ đoạn buôn lậu, các tuyến đường vận chuyển hàng lậu, các vụ việc vi phạm pháp luật hải quan với hải quan các nước láng giềng giúp nâng cao khả năng phát hiện, ngăn chặn vi phạm. Việc trao đổi thông tin cần được thực hiện thường xuyên, kịp thời, đảm bảo tính bảo mật.

5.2. Phối hợp điều tra các vụ án buôn lậu xuyên quốc gia

Phối hợp với hải quan các nước để điều tra các vụ án buôn lậu xuyên quốc gia, truy bắt các đối tượng chủ mưu, cầm đầu, thu hồi tang vật, chứng cứ. Việc phối hợp điều tra cần được thực hiện theo các hiệp định, thỏa thuận song phương hoặc đa phương, đảm bảo tuân thủ pháp luật của các nước liên quan.

5.3. Tham gia các tổ chức quốc tế về hải quan

Tham gia các tổ chức quốc tế về hải quan, như Tổ chức Hải quan Thế giới (WCO), để học hỏi kinh nghiệm, tiếp cận các tiêu chuẩn, thông lệ quốc tế, đồng thời đóng góp vào việc xây dựng các chính sách, quy định chung về kiểm soát hải quan.

VI. Đào Tạo Nâng Cao Năng Lực Cán Bộ Kiểm Soát Hải Quan Cửa Khẩu

Nguồn nhân lực là yếu tố then chốt để đảm bảo hiệu quả kiểm soát hải quan. Việc đào tạo, nâng cao năng lực cho cán bộ kiểm soát hải quan là yêu cầu cấp thiết trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế. Cán bộ hải quan cần được trang bị kiến thức chuyên môn sâu rộng, kỹ năng nghiệp vụ thành thạo, phẩm chất đạo đức tốt, đáp ứng yêu cầu công việc ngày càng cao. Theo tài liệu, "Thực trạng công tác chống buôn lậu của các lực lượng nói chung và lực lượng Hải quan nói riêng tại khu vực này trong thời gian qua còn hạn chế, bất cập...".

6.1. Xây dựng chương trình đào tạo chuyên sâu về nghiệp vụ

Xây dựng chương trình đào tạo chuyên sâu về nghiệp vụ kiểm soát hải quan, bao gồm các nội dung như pháp luật hải quan, kỹ thuật kiểm tra, giám sát, phân tích rủi ro, sử dụng trang thiết bị hiện đại. Chương trình cần được cập nhật thường xuyên, phù hợp với tình hình thực tế.

6.2. Tổ chức các khóa tập huấn về kỹ năng sử dụng công nghệ

Tổ chức các khóa tập huấn về kỹ năng sử dụng công nghệ hiện đại, như máy soi container, hệ thống camera giám sát, hệ thống hải quan điện tử, cho cán bộ kiểm soát hải quan. Cán bộ cần được trang bị kiến thức, kỹ năng để khai thác tối đa hiệu quả của các thiết bị này.

6.3. Tăng cường đào tạo về đạo đức công vụ và phòng chống tham nhũng

Tăng cường đào tạo về đạo đức công vụ, phòng chống tham nhũng cho cán bộ kiểm soát hải quan. Cán bộ cần được nâng cao ý thức trách nhiệm, liêm chính, trung thực, không để lợi ích cá nhân chi phối công việc.

Một Số Giải Pháp Hoàn Thiện Hoạt Động Của Lực Lượng Kiểm Soát Hải Quan Tại Các Cửa Khẩu Đường Bộ Miền Nam