Giải pháp mở rộng thị trường cho hàng không Việt Nam

Khám phá các giải pháp mở rộng thị trường của hãng hàng không quốc gia Việt Nam, nâng cao khả năng cạnh tranh và phát triển bền vững.

• Tác giả: Tran Thi Phuong Hien
• Người hướng dẫn: T.S Ngo Kim Thanh
• Trường học: Đại Học Kinh Tế Quốc Dân
• Chuyên ngành: Quản Trị Kinh Doanh
• Đề tài: Giải Pháp Mở Rộng Thị Trường Cho Hàng Không Việt Nam
• Loại tài liệu: Luận Văn Thạc Sĩ
• Năm xuất bản: 2003
• Địa điểm: Hà Nội

Mục lục chi tiết

• LỜI MỞ ĐẦU
• 1. CHƯƠNG 1: KHÔNG NGỪNG MỞ RỘNG THỊ TRƯỜNG LÀ VẤN ĐỀ SỐNG CÒN CỦA DOANH NGHIỆP
• 1.1. Thị trường của doanh nghiệp
• 1.1.1. Khái niệm thị trường
• 1.1.2. Phân loại thị trường
• 1.1.3. Chức năng của thị trường
• 1.2. Thực chất và nhân tố ảnh hưởng tới việc mở rộng thị trường của doanh nghiệp
• 1.2.1. Thực chất của việc mở rộng thị trường
• 1.2.2. Sự cần thiết phải mở rộng thị trường của doanh nghiệp
• 1.2.3. Các nhân tố ảnh hưởng đến việc mở rộng thị trường của doanh nghiệp
• 1.2.3.1. Nhóm nhân tố khách quan
• 1.2.3.2. Nhóm nhân tố chủ quan
• 1.3. Các biện pháp mở rộng thị trường của doanh nghiệp
• 1.3.1. Nghiên cứu phát triển sản phẩm theo nhu cầu thị trường
• 1.3.2. Nâng cao chất lượng sản phẩm
• 1.3.3. Ứng dụng khoa học kỹ thuật - công nghệ
• 1.3.4. Hạ thấp chi phí sản xuất kinh doanh
• 1.3.5. Có chính sách giá cả mềm dẻo
• 1.3.6. Các chính sách hỗ trợ tiêu thụ sản phẩm
• 1.4. Xu hướng mở rộng thị trường của doanh nghiệp vận tải hàng không
• 1.4.1. Đặc điểm của thị trường hàng không
• 1.4.2. Xu hướng mở rộng thị trường của doanh nghiệp vận tải hàng không
• 2. CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG THỊ TRƯỜNG CỦA HÃNG HÀNG KHÔNG QUỐC GIA VIỆT NAM
• 2.1. Tổng quan về hãng hàng không quốc gia Việt Nam
• 2.1.1. Lịch sử ra đời và phát triển
• 2.1.2. Một số đặc điểm đặc thù của hãng ảnh hưởng đến việc mở rộng thị trường
• 2.1.2.1. Đặc điểm thị trường hàng không nội địa
• 2.1.2.2. Đặc điểm về sản phẩm
• 2.1.2.3. Đặc điểm về hoạt động kinh doanh hàng không
• 2.1.2.4. Đặc điểm về công nghệ
• 2.1.2.5. Đặc điểm về nhân sự
• 2.1.2.6. Đặc điểm về tài chính
• 2.2. Phân tích tình hình mở rộng thị trường của VNA
• 2.2.1. Thực trạng thị trường của VNA
• 2.2.1.1. Tình hình thị trường trên đường bay nội địa
• 2.2.1.1.1. Số chuyến bay
• 2.2.1.1.2. Số khách
• 2.2.1.1.3. Ghế suất
• 2.2.1.1.4. Doanh thu
• 2.2.1.1.5. Thị phần
• 2.2.1.2. Tình hình các chuyến bay trên đường bay quốc tế
• 2.2.1.2.1. Số chuyến bay
• 2.2.1.2.2. Số khách
• 2.2.1.2.3. Ghế suất
• 2.2.1.2.4. Doanh thu
• 2.2.1.2.5. Thị phần
• 2.2.2. Phân tích các nhân tố ảnh hưởng đến thị trường và khả năng mở rộng thị trường của VNA
• 2.2.2.1. Nhân tố khách quan
• 2.2.2.2. Nhân tố chủ quan
• 2.2.2.2.1. Chính sách sản phẩm
• 2.2.2.2.2. Chính sách giá cả
• 2.2.2.2.3. Chính sách phân phối
• 2.2.2.2.4. Chính sách khuyến mại
• 2.2.2.2.5. Các nhân tố thuộc về phương thức tiếp xúc với khách hàng
• 2.2.3. Những điều kiện để mở rộng thị trường của VNA
• 2.2.3.1. Về đội máy bay
• 2.2.3.2. Về nhân lực
• 2.2.3.3. Về công tác đảm bảo chất lượng
• 2.2.4. Đánh giá tổng quát thị trường và khả năng mở rộng thị trường của VNA
• 2.2.4.1. Thị trường nội địa
• 2.2.4.2. Thị trường quốc tế
• 3. CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP MỞ RỘNG THỊ TRƯỜNG CỦA HÃNG HÀNG KHÔNG QUỐC GIA VIỆT NAM
• 3.1. Quan điểm của VNA trong việc mở rộng thị trường
• 3.1.1. Phương hướng phát triển của VNA
• 3.1.2. Triển vọng thị trường vận tải hàng không của VNA
• 3.1.3. Quan điểm mở rộng thị trường của VNA
• 3.2. Các giải pháp mở rộng thị trường của VNA
• 3.2.1. Đẩy mạnh hoạt động nghiên cứu và dự báo nhu cầu thị trường
• 3.2.2. Tiếp tục củng cố công tác xây dựng chiến lược quảng cáo dài hạn
• 3.2.3. Tăng cường sự hợp tác giữa hai ngành Hàng không - Du lịch
• 3.2.4. Thực hiện các giải pháp Marketing nhằm mở rộng thị trường của VNA
• 3.2.4.1. Chính sách sản phẩm
• 3.2.4.2. Chính sách giá cả
• 3.2.4.3. Chính sách phân phối
• 3.2.4.4. Chính sách truyền thông và khuyến mại
• 3.2.4.5. Nâng cao khả năng sở hữu đội tàu bay và làm chủ kỹ thuật - công nghệ bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay
• 3.3. Kiến nghị với Nhà nước
• KẾT LUẬN
• DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO

Tóm tắt

I. Tổng quan về giải pháp mở rộng thị trường hàng không Việt Nam

Ngành hàng không Việt Nam đang đứng trước nhiều cơ hội và thách thức trong việc mở rộng thị trường. Để phát triển bền vững, các doanh nghiệp hàng không cần có những chiến lược phù hợp nhằm nâng cao khả năng cạnh tranh và đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường. Việc mở rộng thị trường không chỉ giúp tăng trưởng doanh thu mà còn tạo ra nhiều cơ hội việc làm và phát triển kinh tế địa phương.

1.1. Tình hình hiện tại của thị trường hàng không Việt Nam

Thị trường hàng không Việt Nam đã có sự phát triển mạnh mẽ trong những năm qua. Sự gia tăng số lượng hành khách và chuyến bay đã tạo ra một môi trường cạnh tranh sôi động. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều thách thức cần vượt qua để mở rộng thị trường hơn nữa.

1.2. Các yếu tố ảnh hưởng đến sự phát triển của thị trường

Nhiều yếu tố như chính sách của nhà nước, sự phát triển hạ tầng, và nhu cầu của người tiêu dùng ảnh hưởng đến sự phát triển của thị trường hàng không. Việc nắm bắt và phân tích các yếu tố này là rất quan trọng để xây dựng chiến lược mở rộng hiệu quả.

II. Thách thức trong việc mở rộng thị trường hàng không Việt Nam

Mặc dù có nhiều cơ hội, nhưng ngành hàng không Việt Nam cũng phải đối mặt với nhiều thách thức. Cạnh tranh từ các hãng hàng không quốc tế, sự thay đổi trong nhu cầu của khách hàng, và các quy định pháp lý là những vấn đề cần được giải quyết. Để thành công, các doanh nghiệp cần có những chiến lược linh hoạt và sáng tạo.

2.1. Cạnh tranh trong ngành hàng không

Cạnh tranh ngày càng gia tăng từ các hãng hàng không quốc tế và nội địa. Điều này đòi hỏi các doanh nghiệp hàng không Việt Nam phải cải thiện chất lượng dịch vụ và giá cả để thu hút khách hàng.

2.2. Thay đổi trong nhu cầu của khách hàng

Nhu cầu của khách hàng đang thay đổi nhanh chóng, từ việc tìm kiếm giá vé rẻ đến yêu cầu về dịch vụ chất lượng cao. Các doanh nghiệp cần nắm bắt xu hướng này để điều chỉnh chiến lược kinh doanh của mình.

III. Phương pháp mở rộng thị trường cho hàng không Việt Nam

Để mở rộng thị trường, các doanh nghiệp hàng không cần áp dụng nhiều phương pháp khác nhau. Từ việc cải thiện dịch vụ khách hàng đến việc đầu tư vào công nghệ mới, các giải pháp này sẽ giúp nâng cao khả năng cạnh tranh và thu hút thêm khách hàng.

3.1. Đầu tư vào công nghệ và hạ tầng

Đầu tư vào công nghệ mới và nâng cấp hạ tầng là rất cần thiết để cải thiện hiệu suất hoạt động và chất lượng dịch vụ. Điều này không chỉ giúp tiết kiệm chi phí mà còn nâng cao trải nghiệm của khách hàng.

3.2. Tăng cường hợp tác quốc tế

Hợp tác với các hãng hàng không quốc tế và các đối tác trong ngành du lịch sẽ giúp mở rộng mạng lưới và tăng cường khả năng cạnh tranh. Việc này cũng tạo ra nhiều cơ hội mới cho việc phát triển thị trường.

IV. Ứng dụng thực tiễn và kết quả nghiên cứu trong ngành hàng không

Nghiên cứu và ứng dụng các giải pháp mở rộng thị trường đã mang lại nhiều kết quả tích cực cho ngành hàng không Việt Nam. Các doanh nghiệp đã áp dụng thành công nhiều chiến lược mới, từ đó nâng cao hiệu quả hoạt động và tăng trưởng doanh thu.

4.1. Kết quả từ các chiến lược marketing

Các chiến lược marketing hiệu quả đã giúp tăng cường nhận diện thương hiệu và thu hút khách hàng mới. Việc sử dụng các kênh truyền thông hiện đại đã mang lại nhiều lợi ích cho các doanh nghiệp.

4.2. Đánh giá hiệu quả của các giải pháp

Đánh giá hiệu quả của các giải pháp mở rộng thị trường là rất quan trọng. Các doanh nghiệp cần thường xuyên theo dõi và điều chỉnh chiến lược để đảm bảo đạt được mục tiêu đề ra.

V. Kết luận và tương lai của ngành hàng không Việt Nam

Ngành hàng không Việt Nam đang trên đà phát triển mạnh mẽ. Với những giải pháp mở rộng thị trường hợp lý, các doanh nghiệp có thể vượt qua thách thức và tận dụng cơ hội để phát triển bền vững. Tương lai của ngành hàng không Việt Nam hứa hẹn sẽ còn nhiều tiềm năng và cơ hội mới.

5.1. Triển vọng phát triển trong tương lai

Triển vọng phát triển của ngành hàng không Việt Nam rất sáng sủa. Sự gia tăng nhu cầu đi lại và du lịch sẽ tạo ra nhiều cơ hội cho các doanh nghiệp trong ngành.

5.2. Những yếu tố quyết định thành công

Để thành công trong việc mở rộng thị trường, các doanh nghiệp cần chú trọng đến chất lượng dịch vụ, sự đổi mới và khả năng thích ứng với thị trường. Những yếu tố này sẽ quyết định sự phát triển bền vững của ngành hàng không Việt Nam.

Nội dung chính

Tổng quan nghiên cứu

Trong bối cảnh nền kinh tế thị trường ngày càng phát triển, việc mở rộng thị trường trở thành vấn đề sống còn đối với doanh nghiệp, đặc biệt là trong ngành vận tải hàng không. Ngành hàng không Việt Nam được đánh giá là một trong những ngành mũi nhọn của nền kinh tế quốc dân với sự phát triển nhanh chóng về quy mô và chất lượng dịch vụ. Từ năm 1991 đến năm 2002, tổng số chuyến bay nội địa của Vietnam Airlines (VNA) tăng từ khoảng 250 nghìn lượt khách lên trên 1,9 triệu lượt khách, chiếm 85% thị phần vận tải hàng không nội địa. Mục tiêu nghiên cứu của luận văn là phân tích thực trạng thị trường vận tải hành khách của VNA, đánh giá khả năng mở rộng thị trường và đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh, mở rộng thị trường trong và ngoài nước. Phạm vi nghiên cứu tập trung vào thị trường vận tải hành khách của VNA trong giai đoạn từ năm 2000 đến năm 2003, với trọng tâm là các tuyến bay nội địa và quốc tế. Nghiên cứu có ý nghĩa quan trọng trong việc hỗ trợ VNA tận dụng cơ hội hội nhập kinh tế quốc tế, nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển bền vững trong môi trường cạnh tranh ngày càng gay gắt.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp nghiên cứu

Khung lý thuyết áp dụng

Luận văn dựa trên các lý thuyết và mô hình nghiên cứu về thị trường và mở rộng thị trường doanh nghiệp, bao gồm:

• Lý thuyết thị trường: Thị trường được hiểu là quá trình tương tác giữa người mua và người bán để xác định giá cả và số lượng hàng hóa, đồng thời là cầu nối giữa sản xuất và tiêu dùng. Thị trường có các chức năng thực hiện giá trị, thừa nhận, kích thích sản xuất và cung cấp thông tin cho doanh nghiệp.
• Lý thuyết mở rộng thị trường: Mở rộng thị trường là chiến lược doanh nghiệp sử dụng để tăng thị phần thông qua việc đưa sản phẩm hiện có vào các thị trường mới hoặc phát triển sản phẩm mới nhằm tăng doanh thu và lợi nhuận.
• Mô hình phân tích các nhân tố ảnh hưởng đến mở rộng thị trường: Bao gồm các nhân tố khách quan như kinh tế, chính trị, cạnh tranh, tâm lý người tiêu dùng và các nhân tố chủ quan như chính sách sản phẩm, giá cả, quảng cáo, phân phối và năng lực tài chính của doanh nghiệp.

Các khái niệm chính được sử dụng gồm: thị trường nội địa và quốc tế, thị phần, năng lực cạnh tranh, chiến lược marketing, và các chính sách mở rộng thị trường.

Phương pháp nghiên cứu

Luận văn sử dụng phương pháp nghiên cứu hỗn hợp kết hợp giữa thống kê, phân tích định lượng và tổng hợp định tính. Nguồn dữ liệu chính bao gồm:

• Số liệu vận tải hành khách, số chuyến bay, doanh thu, thị phần của VNA và thị trường hàng không Việt Nam giai đoạn 2000-2003.
• Báo cáo thị trường, các tài liệu quản lý nội bộ của VNA.
• Phân tích so sánh các chỉ số vận tải hàng không nội địa và quốc tế.
• Phương pháp chọn mẫu: sử dụng toàn bộ số liệu thống kê của VNA và thị trường hàng không Việt Nam trong giai đoạn nghiên cứu.
• Timeline nghiên cứu: tập trung phân tích dữ liệu từ năm 2000 đến quý I năm 2003, nhằm đánh giá xu hướng phát triển và tác động của các sự kiện quốc tế như sự kiện 11/9/2001 và dịch SARS.

Phương pháp phân tích bao gồm phân tích xu hướng, so sánh tỷ lệ phần trăm tăng trưởng, đánh giá các nhân tố ảnh hưởng và đề xuất giải pháp dựa trên kết quả phân tích thực trạng.

Kết quả nghiên cứu và thảo luận

Những phát hiện chính

1. Tăng trưởng số chuyến bay và hành khách nội địa: Số chuyến bay nội địa của VNA tăng từ 16.456 chuyến năm 2000 lên 18.289 chuyến năm 2002, tương ứng tăng 11%. Số hành khách nội địa tăng 16,1% từ năm 2001 đến 2002, đạt khoảng 2,61 triệu lượt khách. Tỷ lệ sử dụng ghế trung bình trên các tuyến bay nội địa đạt 80,9% năm 2002, tăng 0,9 điểm phần trăm so với năm 2001.

2. Thị phần vận tải nội địa giảm nhẹ nhưng vẫn chiếm ưu thế: Thị phần vận tải hành khách nội địa của VNA giảm từ 92% năm 1999 xuống còn 86% năm 2002, do sự cạnh tranh gia tăng từ các hãng hàng không khác như Pacific Airlines và VASCO. Tuy nhiên, VNA vẫn chiếm vị trí dẫn đầu với thị phần lớn nhất.

3. Phát triển mạnh mẽ thị trường quốc tế: Số chuyến bay quốc tế của VNA tăng 16,46% từ năm 2001 đến 2002, với tổng số chuyến bay đạt 9.400 chuyến. Số hành khách quốc tế tăng 25% trong cùng giai đoạn, đạt khoảng 1,38 triệu lượt khách. Tỷ lệ sử dụng ghế trung bình trên các tuyến quốc tế đạt 71,28% năm 2002, tăng 3,32 điểm phần trăm so với năm 2001.

4. Ảnh hưởng của các sự kiện quốc tế và dịch bệnh: Sự kiện 11/9/2001 và dịch SARS đã tác động tiêu cực đến lượng khách quốc tế, đặc biệt là khách từ Mỹ và Nhật Bản, làm giảm số lượng hành khách và tăng chi phí an ninh. Tuy nhiên, VNA đã duy trì hoạt động ổn định và tiếp tục mở rộng các tuyến bay mới như Hà Nội - Bắc Kinh, Hà Nội - Tokyo, và các tuyến bay xuyên Đông Dương.

Thảo luận kết quả

Kết quả cho thấy VNA đã tận dụng tốt các cơ hội phát triển thị trường nội địa và quốc tế trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt. Việc tăng số chuyến bay và nâng cao tỷ lệ sử dụng ghế phản ánh sự cải thiện về chất lượng dịch vụ và khả năng khai thác hiệu quả nguồn lực. Tuy nhiên, sự giảm nhẹ thị phần nội địa cho thấy áp lực cạnh tranh từ các hãng hàng không khác đang gia tăng, đòi hỏi VNA phải có chiến lược thích ứng linh hoạt.

So với các nghiên cứu trong ngành hàng không khu vực Đông Nam Á, VNA có mức tăng trưởng hành khách và chuyến bay tương đối ổn định, nhưng vẫn còn hạn chế về năng lực tài chính và công nghệ, ảnh hưởng đến khả năng mở rộng thị trường quốc tế. Các sự kiện quốc tế và dịch bệnh đã làm giảm nhu cầu đi lại, nhưng VNA đã có các biện pháp ứng phó kịp thời, duy trì hoạt động và phát triển các tuyến bay chiến lược.

Dữ liệu có thể được trình bày qua biểu đồ tăng trưởng số chuyến bay, số hành khách và tỷ lệ sử dụng ghế trên các tuyến bay nội địa và quốc tế, cũng như bảng so sánh thị phần qua các năm để minh họa xu hướng và tác động của các yếu tố bên ngoài.

Đề xuất và khuyến nghị

1. Tăng cường nghiên cứu và dự báo nhu cầu thị trường: VNA cần đẩy mạnh hoạt động nghiên cứu thị trường để nắm bắt xu hướng tiêu dùng, nhu cầu khách hàng và các biến động kinh tế - chính trị nhằm điều chỉnh kế hoạch khai thác phù hợp. Mục tiêu nâng cao độ chính xác dự báo trong vòng 1 năm tới, do Ban Kế hoạch thị trường thực hiện.

2. Xây dựng chiến lược quảng cáo dài hạn và đa kênh: Tăng cường quảng bá thương hiệu và các sản phẩm dịch vụ qua các phương tiện truyền thông hiện đại, kết hợp truyền thống và kỹ thuật số nhằm mở rộng nhận diện thương hiệu và thu hút khách hàng mới. Thời gian triển khai trong 2 năm, do Ban Tiếp thị hành khách chủ trì.

3. Phát triển hợp tác liên ngành hàng không - du lịch: Tăng cường hợp tác với các doanh nghiệp du lịch để tạo ra các gói dịch vụ trọn gói, nâng cao giá trị gia tăng và mở rộng thị trường khách du lịch quốc tế. Thực hiện trong 18 tháng, phối hợp giữa Ban Kinh doanh và các đối tác du lịch.

4. Cải tiến chính sách giá và khuyến mãi linh hoạt: Áp dụng các chính sách giá mềm dẻo, phân khúc khách hàng rõ ràng, kết hợp các chương trình khuyến mãi phù hợp nhằm tăng sức cạnh tranh và giữ chân khách hàng truyền thống. Triển khai ngay trong năm tới, do Ban Chính sách giá và Ban Khuyến mãi thực hiện.

5. Nâng cao năng lực kỹ thuật và quản lý đội tàu bay: Đầu tư nâng cấp đội tàu bay, áp dụng công nghệ bảo dưỡng hiện đại nhằm giảm chi phí vận hành và tăng hiệu quả khai thác, đồng thời đảm bảo an toàn bay. Kế hoạch thực hiện trong 3 năm, do Ban Kỹ thuật và Ban Khai thác bay phối hợp.

Đối tượng nên tham khảo luận văn

1. Ban lãnh đạo và quản lý Vietnam Airlines: Giúp hiểu rõ thực trạng thị trường, các nhân tố ảnh hưởng và đề xuất giải pháp mở rộng thị trường, từ đó xây dựng chiến lược phát triển phù hợp.

2. Các nhà hoạch định chính sách ngành hàng không và giao thông vận tải: Cung cấp cơ sở dữ liệu và phân tích để hỗ trợ việc xây dựng chính sách phát triển ngành hàng không quốc gia, đặc biệt trong bối cảnh hội nhập quốc tế.

3. Các nhà nghiên cứu và sinh viên chuyên ngành quản trị kinh doanh, marketing và logistics: Là tài liệu tham khảo quý giá về nghiên cứu thị trường, chiến lược mở rộng thị trường trong ngành dịch vụ vận tải hàng không.

4. Các doanh nghiệp vận tải hàng không và du lịch trong khu vực: Học hỏi kinh nghiệm, phân tích thị trường và áp dụng các giải pháp marketing, quản lý để nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển bền vững.

Câu hỏi thường gặp

1. Tại sao mở rộng thị trường lại quan trọng đối với Vietnam Airlines?
   Mở rộng thị trường giúp VNA tăng doanh thu, nâng cao thị phần và duy trì vị thế cạnh tranh trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt và hội nhập kinh tế quốc tế. Ví dụ, từ năm 2000 đến 2002, VNA đã tăng số hành khách quốc tế lên 25%, góp phần tăng trưởng doanh thu.

2. Những nhân tố nào ảnh hưởng lớn nhất đến khả năng mở rộng thị trường của VNA?
   Các nhân tố khách quan như kinh tế, chính trị, cạnh tranh và nhân tố chủ quan như chính sách giá, quảng cáo, phân phối, năng lực tài chính đều ảnh hưởng trực tiếp. Ví dụ, sự kiện 11/9/2001 đã làm giảm lượng khách quốc tế, ảnh hưởng đến hoạt động mở rộng thị trường.

3. VNA đã áp dụng những giải pháp nào để đối phó với sự kiện 11/9 và dịch SARS?
   VNA duy trì khai thác các tuyến bay hiện có, mở thêm các tuyến mới như Hà Nội - Bắc Kinh, tăng cường các biện pháp an ninh và quảng bá để giữ chân khách hàng, đồng thời điều chỉnh lịch bay phù hợp với nhu cầu thị trường.

4. Làm thế nào để nâng cao tỷ lệ sử dụng ghế trên các chuyến bay?
   Cần cải thiện chất lượng dịch vụ, điều chỉnh lịch bay hợp lý, áp dụng chính sách giá linh hoạt và tăng cường quảng cáo để thu hút khách hàng. Tỷ lệ sử dụng ghế nội địa của VNA đạt 80,9% năm 2002, phản ánh hiệu quả của các biện pháp này.

5. Vai trò của hợp tác liên ngành hàng không - du lịch trong mở rộng thị trường?
   Hợp tác này giúp tạo ra các sản phẩm dịch vụ trọn gói hấp dẫn, tăng giá trị gia tăng và thu hút khách du lịch quốc tế, từ đó mở rộng thị trường và tăng doanh thu cho cả hai ngành.

Kết luận

• Luận văn hệ thống hóa các vấn đề lý luận về thị trường và mở rộng thị trường trong ngành vận tải hàng không, đặc biệt là Vietnam Airlines.
• Đánh giá thực trạng thị trường vận tải hành khách của VNA giai đoạn 2000-2003, chỉ ra các điểm mạnh, điểm yếu và cơ hội phát triển.
• Phân tích các nhân tố khách quan và chủ quan ảnh hưởng đến khả năng mở rộng thị trường của VNA.
• Đề xuất các giải pháp cụ thể nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh, mở rộng thị trường nội địa và quốc tế.
• Khuyến nghị các bước tiếp theo bao gồm triển khai nghiên cứu thị trường sâu hơn, xây dựng chiến lược marketing đa kênh, tăng cường hợp tác liên ngành và nâng cao năng lực kỹ thuật đội tàu bay.

Để phát triển bền vững, các nhà quản lý và chuyên gia trong ngành hàng không nên áp dụng các giải pháp đề xuất nhằm tận dụng tối đa tiềm năng thị trường và vượt qua thách thức cạnh tranh hiện nay.

Trích đoạn nội dung tài liệu

Ft ■ 843 DHKTQD >- ««:v eH~vy* > W T O' o W-> o ■awAj*' <- V- TO M ■*' BO GIAO DUC VA DAO TAO TRUING DAI HOC KINH TE QUOC DAN ____________________ ***_____________________ TRAN THI PHV0NG HIEN GIAI PHAP MO RONS * THI* TRUdhlG CUA A LU AN VAN THAC SI QUAN TRI KINH DOANH Ngudi hitting dan khoa hoc : T.S Ngo Kim Thanh Chuyen nganh : QTKDCN & XD Ma so : 05.05 IT/s Ha noi, 2003 MUC LUC Muc Trang PHAbl Md DAU 1 CHUObIG I 4 KHONG NGUNG MO RONG THI TRUONG LA VAN d£ SONG CON CUA DOANH NGHIEP 1.1 Thi trudng cua doanh nghiep 4 1.1 Khai niem thi trucmg 4 1.2 Phan loai thi trucmg 4 * Tren goc do vi tn cua luu thong hang hoa va dich vu 4 * Tren goc do doi tucmg cua luu thong hang hoa va dich vu * Tren goc do chuyen mon hoa san xuat va kinh doanh 4 * Tren goc do tinh chat cua thi trucmg 4 1.3 Churc nang cua thi trucmg 5 * Churc nang thuc hien gia tri 5 * Churc nang thufa nhan 5 * Churc nang kfch thlch san xuat 6 * Churc nang thong tin 6 1.2 Thuc chat & nhan to anh hudng tdi viec md rong thi trudng cua doanh 6 nghiep 1.1 Thuc chat cua viec mo rong thi trucmg 6 1.2 Su can thiet phai mo rong thi trudmg cua doanh nghiep 8 1.3 Cac nhan to anh huong den viec md rong thi trudmg cua doanh nghiep 8 1.1 Nhom nhan to khach quan 8 1.2 Nhom nhan to'chu quan 10 1.3 Cac bien phap md rong thi trudng cua doanh nghiep 11 1.1 Nghien curu phat trien san pham theo nhu cau thi trucmg 11 1.2 Nang cao chat luqng san pham 12 1.3 ling dung khoa hoc ky thuat-cong nghe 12 1.4 Ha thap chi phi san xuat kinh doanh 13 1.5 Co chlnh sach gia ca mem deo 14 1.6 Cac chlnh sach hd trq tieu thu san pham 15 1.4 Xu hudng md rong thi trudng cua doanh nghiep vantai hang khong 16 ■ 1.1 Dac diem cua thi trucmg hang khong 16 1.2 Xu huomg md rong thi trucmg cua doanhnghiep van tai hang khong 18 CHUObiG n PHAN TICH THUC TRANG THI TRUING CUA HANG HANG KHONG QUOC GIA VIEI NAM 2.1 Tong quan ve hang hang khong quoc gia Viet Nam 19 2.1 Lich su ra ddi va phat trien 19 2.2 Mot so dac diem dac thu cua hang anh hudng den viec md rong thi trudng 22 * Dac diem thi trudng hang khong noi dia 22 * Dac diem ve san pham 23 * Dac diem ve hoat dong kinh doanh hang khong 24 * Dac diem ve cong nghe 25 * Dac diem ve nhan su 25 * Dac diem ve tai chinh 27 2.2 Phan tich tinh hinh md rong thi trudng cua VNA 28 2.1 Thue trang thi trudng cua VNA 28 2.1 Tinh hinh thi trudng tren dudng bay noi dia 34 * So chuyen bay 35 * So khach 35 * Ghesuat 37 * Doanh thu 38 * Thi phan 39 2.2 Tinh hinh cac chuyen bay tren duong bay quoc te 40 * So chuyen bay 40 * So khach 41 * Ghe suat 42 * Doanh thu 43 * 77iz phan 46 2.2 Phan tich cac nhan to anh hudng den thi trudng va kha nang md rong thi 46 trudng cua VNA 2.1 Nhan to khach quan 46 2.2 Nhan to chu quan 48 * Chinh sach san pham 49 * Chinh sach gid cd 53 * Chinh sach phan phoi 53 * Chinh sach khuyen mai 54 * Cac nhan to thudc ve phitang thftc ting xit vdi khach hang 55 2.3 Nhung dieu kien de md rong thi trudng cua VNA 56 * Ve doi may bay 57 CAC KY HIEU VIET TAT TRONG LU AN VAN VNA Hang Hang khong Quoc gia Viet Nam ( Vietnam Airlines) TCT Tong cong ty HDQT Hoi dong quan tri HK Hang khong VPKV Van phong khu vtrc VPCN Van phong chi nhanh KHTT Ban Ke hoach thi trirdfng DHB Dieu hanh bay TTHK Ban Tiep thi hanh khach HKDD Hang khong dan dung HAN Ha Noi SGN Sai Gon DAD Da nfng HPH Hai phong HUI Hue NHA Nha Trang DXB Dubai PEK Bic Kinh KMG Con Minh PNH Phnompenh REP Xiem Riep DIN Dien Bien DLI Da Lat HKG H6ng Kong BKK Bang coc SQH Na San-Son La KLM-UK Hang Hang khong Ha lan ICN Seoul SIN Singapore * Ve nhan luc 58 * Ve cong tac dam bao chat luqng 60 2.3 Danh gia tong quat thi trudng va kha nang md rong thi trudng cua VNA 61 2.1 Thi trudng noi dia 61 Thi trudng quoc te 63 QWbIG III GIAI PHAP Md RONG THI TRUONG CUA HANG HANG KHONG QUOC GIA VIET NAM 3.1 Quan diem cua VNA trong viec md rong thi trudng 73 3.1 Phuong hudng phat trien cua VNA 73 3.2 Trien vong thi trudng van tai hang khong cua VNA 74 3.3 Quan diem md rong thi trudng cua VNA 77 3.2 Cac giai phap md rong thi trudng cua VNA 77 3.1 Day manh hoat dong nghien curu va du bao nhu cau thi trudng 78 3.2 Tiep tuc cung co cong tac xay dung chien luqc quang cao dai han 79 3.3 Tang cudng su hop tac giua hai nganh Hang khong-Du lich 81 3.4 Thuc hien cac giai phap Marketing nham md rong thi trudng cuaVNA 85 3.1 Chlnh sach san pham 85 3.2 Chlnh sach gia ca 89 3.3 Chlnh sach phan phoi 93 3.4 Chlnh sach truyen thong va khuyen mai 95 3.5 Nang cao kha nang sd huu doi tau bay va lam chu ky thuat - cong nghe bao 97 dudng, sua chua tau bay 3.3 Kien nghi vdi Nha nude 97 KET LU>\N 101 DAMM MUC4 TAI LIEU t TMAM KMAO 103 1. Tinh cap thief cua de tai: Trong nhirng nam gan day, nen kinh te nude ta da co nhirng chuyen hien tich cue, tir nen kinh te hien vat sang nen kinh te hang hoa, tir co che quan ly lap trung bao cap sang hach toan kinh doanh XHCN. Hoat dong trong co che thi trudng dudi sir quan ly cua Nha nude, cac doanh nghiep thuc su trd thanh chii the kinh doanh cua qua trinh tai san xuat va lim tdi khach hang tieu thu san pham cua minh. Gib day, phuong cham chi phO'i hanh dong cua cac doanh nghiep la ” San xuat va dua ra thi tnrdng cai ma thi trudng can chtr khong phai la cai ma doanh nghiep co”.

Dieu do chung to rang thi trudng la chiec cau noi giua san xuat va tieu dung, la khau quan trong nhat trong qua trinh tai san xuat hang hoa cua doanh nghiep. Cling vdi su phal trien ve moi mat va sir di len ciia toan xa hdi, nganh hang khong Viet Nam duqc danh gia la mot trong nhirng nganh mui nhon cua nen kinh te quoc dan. Nhan thuc dirqc dieu nay, trong nhirng nam gan day nganh hang khdng Viet Nam da khong ngirng chuyen hien de xirng dang vdi vi tri chien luqc cua minh. Song lam the nao de day manh sir phat trien cua nganh hang khong, mo rong thi trudng ciia hang khdng Viet Nam dac diet la ra cac dirbng bay tren the gidi la van de dang duqc dat ra cho hang hang khdng quoc gia Viet Nam.

Bdi le moi trudng kinh doanh van tai hang khong co diem dac thii la canh tranh mang tinh chat quoc te, nganh hang khdng Viet Nam noi chung va hang hang khdng quoc gia Viet Nam noi rieng phai ddi mat vdi cac ddi thii rat giau kinh nghiem, giau manh ca ve tiem lire va danh tieng.De vuqt qua duqc nhirng thir thach nay ddi hdi nganh hang khdng Viet Nam noi chung va hang hang khdng quoc gia Viet Nam noi rieng phai tim ra cho minh dudng di nude budc dung dan hieu qua. Mot trong nhirng birdc di do chinh la vice hdi nhap va mb rong thi trudng quoc te cua hang, tan dung lqi the va khftc phuc nhirng yeu diem. Tir nhirng phan tich tren, tdi rat tarn dac vdi de tai ”Giai phap mb rong thi trudng cua va thuc tidn ddi vdi hang hang khdng quoc gia Viet Nam. Muc dich nghien cuu cua de tdi: - Ve mat ly luan: Tac gia mong muon he thong hoa lai nhimg van de eo ban ve thi trubng, mb rong thi tnrbng cua cac doanh nghiep noi ehung va trong doanh nghiep van tai hang khong noi rieng.

- Ve mat thuc tien: de tai di sau phan tfch thuc trang thi trubng, kha nang mb rong thi trubng eua hang hang khong quoc gia Viet nam , tren eo sb do manh dan dua ra mol sb giai phap gop phan mb rong thi trubng eua hang. Doi tuqng va pham vi nghien cuu: - Doi tuung nghien cun: Thi trubng van tai hanh khach va bien phap mb rong thi trubng van tai hanh khach eua hang hang khong quoc gia Viet Nam. - Pham vi nghien cuu: Hang hang khong quoc gia Viet Nam. Phuong phap nghien cuu: Luan van sir dung phuong phap thong ke, phuong phap phan tfch va tong hop, phuong phap dibn dich va quy nap de van dung nhimg van de ly luan nham phan tfch danh gia thuc trang thi trubng va kha nang mb rong thi trubng cua hang lit do rut ra nhimg dinh hirbng, de xuat hubng giai quyet cac van de dat ra.

Dong gop cua luan van: - He thong hoa cac van de ly luan co ban ve thi trubng cua cac doanh nghiep noi chung va cua doanh nghiep van tai hang khong noi rieng. - Danh gia thuc trang thi trubng va kha nang mb rong thi trubng cua hang hang khong qubc gia Viet Nam, tren co sb do chi ra nhimg iru the va yeu diem trong viec mb rong thi trubng cua hang. - De xuat cac giai phap hieu qua de gop phan mb rong thi trubng cua hang hang khbng qubc gia Viet nam, gop phan xay mbt tap doan hang khbng dan dung Viet Nam phat trien manh. Ket cau cua luan van: Ngoai phan mb dau, ket luan, danh muc tai lieu tham khao, phu luc, luan van gbm 3 chuong: Chuong I: Khbng ngihig mb rong thi trubng la van de song con cua doanh nghiep Chuong II: Phan tfch thuc trang thi trubng cua hang hang khbng qubc gia Viet nam.

Chuong III: Giai phap mb rong thi trubng cua hang hang khbng qubc gia Viet nam. 2 CHUONGI KHONG NGU'NG Md RONG THI TRl'ONG S .A?" V 9 __ ZN LA VAN DE SONG CON CUA DOANH NGHIEP 1.1 Thi trudng cua doanh nghiep 1.1 Khai niem thi trudng [ Trfch dan y tudng 18, tr 15-17] Hien co rat nhieu quan niem ve thi trudng, vi vay trong phan nay tac gia chi de cap nhung khai niem pho bien ve thi trudng sau: - Thi trudng la mot qua trinh trong do ngudi mua va ngudi ban tac dong qua lai nhau de xac dinh gia ca va so luqng hang hoa. Nhu vay khai niem nay de cap den dac trung cua thi trudng do la tat ca moi hoat dong kinh te didn ra khong co su bat buoc hoac digu khien , tap • trung.