Đồ án HCMUTE: Xử lý nước thải ô tô bằng hệ thống màng sinh học lai giá thể san hô

Dự án Xử lý nước thải ô tô bằng giá thể san hô áp dụng công nghệ tiên tiến, tối ưu giải pháp kỹ thuật cho phục vụ đào tạo và nghi

Chuyên ngành

Environmental Engineering and Technology

Người đăng

Ẩn danh

Thể loại

capstone project

2017

90
2
0

Phí lưu trữ

30 Point

Mục lục chi tiết

MISSION OF GRADUATION THESIS

COMMENT OF SUPERVISOR

COMMENT OF REVIEWER

TABLE OF CONTENTS

LIST OF FIGURES

LIST OF TABLES

LIST OF ABBREVIATIONS

INTRODUCTION OF WASTE WATER PRODUCTION

INTRODUCE THE AUTOMOBILE INDUSTRY

MAIN STAGES OF WASTEWATER GENERATION

CURRENT MERCEDES – BENZ AUTOMOBILE WASTEWATER TREATMENT TECHNOLOGY SYSTEM DIAGRAM

INTRODUCTION TO WASTEWATER TREATMENT TECHNOLOGY

PHYSICAL AND CHEMICAL METHODS

THEORETICAL BASIS OF AEROBIC BIOLOGICAL PROCESS

AEROBIC BIOLOGICAL PROCESS

FACTORS AFFECTING AEROBIC BIOLOGICAL PROCESSES

SUSPENDED GROWTH PROCESS - ACTIVATED SLUDGE

THE GROWTH OF BIOFILM

THEORETICAL BASIS OF ANAEROBIC BIOLOGICAL PROCESS

ANAEROBIC BIOLOGICAL PROCESS

INTRODUCTION TO HYBRID TECHNOLOGY AND HYBRID TECHNOLOGY APPLICATION IN BIOLOGY WASTEWATER TREATMENT

A SUMMARY OF HYBRID BIOLOGY

THE ANAEROBIC HYBRID SYSTEM COMBINES AEROBIC

UANF and UAF hybrid systems

The hybrid system combines anaerobic and aerobic tube

Anaerobic and aerobic hybrid system – SAA

Hybrid partition system

MBR hybrid system combines anaerobic – aerobic

THE REMOVAL OF NITROGEN AND PHOSPHORUS BY BIOLOGICAL METHOD

MECHANISM OF NITROGEN TREATMENT

MECHANISM OF PHOSPHORUS TREATMENT

2. CHAPTER 2: METHOD OF RESEARCH

2.1. CAR MANUFACTURING WASTEWATER

2.2. ACTIVATED SLUDGE AND CORAL MEDIA

2.3. SEQUENCE OF EXPERIMENT

2.4. SAMPLING AND ANALYSIS

3. CHAPTER 3: RESULTS AND DISCUSSION

3.1. THE CHANGE OF MLSS

3.2. REMOVAL EFFICIENCY OF COD

3.3. REMOVAL EFFICIENCY OF TP

3.4. REMOVAL EFFICIENCY OF TKN

3.5. REMOVAL EFFICIENCY OF BOD5

3.6. THE CHANGE OF PH

3.7. EFFECT OF PH TO PHOSPHORUS REMOVAL IN ANAEROBIC

3.8. EFFICIENCY OF MICROBE-LIFT IND

3.9. The relationship between TP decrease and Microbial preparation Microbe-Lift IND

3.10. The relationship between microbial preparation Microbe-Lift IND and % COD

3.11. THE CHANGING OF CONCENTRATION IN ALL SAMPLING TAPS

4. CHAPTER 4: CONCLUSION AND FUTURE WORK

Tóm tắt

I. Đồ án HCMUTE Tổng quan về Xử lý nước thải Ô tô bằng Biofilm

Bài viết này giới thiệu tổng quan về đồ án tốt nghiệp tại HCMUTE, tập trung vào xử lý nước thải ô tô bằng công nghệ tiên tiến. Đồ án nghiên cứu ứng dụng biofilm hybrid system kết hợp kỵ khí và hiếu khí, sử dụng vật liệu san hô làm giá thể và chế phẩm sinh học Microbe Lift IND. Mục tiêu là đánh giá hiệu quả xử lý COD, TKN, TP trong nước thải ô tô, một vấn đề môi trường cấp bách. Ngành công nghiệp ô tô đang phát triển mạnh mẽ tại Việt Nam, kéo theo đó là lượng nước thải phát sinh từ các công đoạn sản xuất và lắp ráp xe. Nước thải này chứa nhiều chất ô nhiễm như dầu mỡ, hóa chất tẩy rửa, sơn, và kim loại nặng, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến môi trường nếu không được xử lý đúng cách. Đồ án này đóng góp vào việc tìm kiếm giải pháp công nghệ xử lý nước thải ô tô tiên tiến, hiệu quả và thân thiện với môi trường. Nghiên cứu sử dụng nước thải thực tế từ công ty Mercedes-Benz, đảm bảo tính ứng dụng cao của kết quả. Các phương pháp phân tích được thực hiện theo tiêu chuẩn Việt Nam (QCVN) và phương pháp tiêu chuẩn quốc tế (APHA, Eaton DA, và AWWA). Nghiên cứu được chia thành các giai đoạn: thiết kế mô hình, vận hành thử nghiệm, phân tích mẫu và đánh giá hiệu quả. Mục tiêu cuối cùng là đề xuất một quy trình xử lý nước thải ô tô bằng hệ thống hybrid biofilm tối ưu, có khả năng loại bỏ các chất ô nhiễm vượt quá tiêu chuẩn cho phép và phù hợp với điều kiện thực tế tại Việt Nam.

1.1. Giới thiệu Công nghệ Biofilm Hybrid System trong xử lý nước thải

Công nghệ Biofilm Hybrid System là sự kết hợp giữa hệ thống xử lý bằng bùn hoạt tính lơ lửng và hệ thống xử lý bằng màng biofilm cố định. Ưu điểm của hệ thống này là tận dụng được ưu điểm của cả hai hệ thống, giúp tăng hiệu quả xử lý và ổn định hệ thống. Các vi sinh vật bám dính trên bề mặt vật liệu tạo thành lớp biofilm, giúp tăng mật độ vi sinh vật trong hệ thống và khả năng xử lý các chất ô nhiễm khó phân hủy. Hệ thống này cũng có khả năng chịu tải cao và ít bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi của lưu lượng và nồng độ chất ô nhiễm. Đồng thời bùn hoạt tính lơ lửng giúp xử lý nhanh các chất ô nhiễm dễ phân hủy. Trong đồ án này, hệ thống hybrid biofilm được thiết kế kết hợp giữa giai đoạn kỵ khí và giai đoạn hiếu khí. Giai đoạn kỵ khí giúp phân hủy các chất hữu cơ phức tạp thành các chất đơn giản hơn, trong khi giai đoạn hiếu khí giúp oxy hóa các chất hữu cơ còn lại và loại bỏ các chất dinh dưỡng như nitơ và phốt pho.

1.2. Vai trò của Vật liệu San hô trong Xử lý nước thải

Vật liệu san hô được sử dụng làm giá thể cho biofilm trong hệ thống xử lý nước thải. San hô có nhiều ưu điểm như giá thành rẻ, dễ kiếm, diện tích bề mặt lớn, độ xốp cao và có khả năng hấp thụ các chất ô nhiễm. Bề mặt xốp của san hô tạo điều kiện thuận lợi cho vi sinh vật bám dính và phát triển, giúp tăng mật độ vi sinh vật trong hệ thống. San hô cũng có khả năng hấp thụ các chất ô nhiễm như kim loại nặng và các chất hữu cơ khó phân hủy, giúp tăng hiệu quả xử lý của hệ thống. Nghiên cứu đánh giá hiệu quả của vật liệu san hô trong việc loại bỏ COD, TKN và TP trong nước thải ô tô, đồng thời so sánh với các vật liệu giá thể khác như bio-chip và xơ dừa.

II. Thách thức trong Xử lý Nước thải Ô tô và Giải pháp từ Đồ án

Nước thải từ ngành công nghiệp ô tô chứa nhiều chất ô nhiễm khó xử lý như dầu mỡ, hóa chất tẩy rửa, sơn, và kim loại nặng. Các chất này có thể gây ô nhiễm nguồn nước, ảnh hưởng đến sức khỏe con người và hệ sinh thái. Việc xử lý nước thải ô tô hiệu quả là một thách thức lớn đối với các doanh nghiệp sản xuất ô tô. Các phương pháp xử lý truyền thống thường không đạt hiệu quả cao và tốn kém chi phí. Đồ án này tập trung vào giải quyết các thách thức trong xử lý nước thải ô tô bằng cách áp dụng công nghệ tiên tiến và sử dụng vật liệu thân thiện với môi trường. Bằng cách sử dụng hệ thống biofilm hybrid với giá thể san hô và chế phẩm Microbe Lift IND, đồ án hướng đến mục tiêu đạt hiệu quả xử lý cao, chi phí vận hành thấp và dễ dàng áp dụng trong thực tế.

2.1. Thành phần và Tính chất đặc trưng của Nước thải Ô tô

Nước thải từ ngành công nghiệp ô tô có thành phần phức tạp và thay đổi theo từng công đoạn sản xuất. Các công đoạn như sơn, tẩy rửa, gia công kim loại và thử nghiệm xe đều tạo ra nước thải với đặc tính riêng. Nước thải sơn thường chứa nhiều chất hữu cơ, dung môi và kim loại nặng. Nước thải tẩy rửa chứa nhiều dầu mỡ và hóa chất tẩy rửa. Nước thải gia công kim loại chứa nhiều kim loại nặng và dầu cắt gọt. Việc xác định chính xác thành phần và tính chất của nước thải là rất quan trọng để lựa chọn phương pháp xử lý phù hợp. Đồ án nghiên cứu phân tích chi tiết thành phần nước thải từ công ty Mercedes-Benz, bao gồm các chỉ tiêu như COD, BOD5, TSS, TKN, TP, pH và kim loại nặng.

2.2. Giới thiệu về Công nghệ Microbe Lift IND trong xử lý nước thải ô tô

Microbe Lift IND là một chế phẩm sinh học chứa các vi sinh vật có khả năng phân hủy các chất ô nhiễm trong nước thải. Sản phẩm này được bổ sung vào hệ thống xử lý để tăng cường hiệu quả xử lý và ổn định hệ thống. Microbe Lift IND có nhiều ưu điểm như tăng khả năng phân hủy sinh học, giảm thiểu mùi hôi, tăng khả năng lắng của bùn và phục hồi hệ thống nhanh chóng sau sự cố. Đồ án nghiên cứu đánh giá hiệu quả của Microbe Lift IND trong việc loại bỏ COD, TKN và TP trong nước thải ô tô, đồng thời so sánh với hệ thống xử lý không sử dụng chế phẩm sinh học. [Dẫn chứng từ tài liệu gốc về lợi ích của Microbe Lift IND]

III. Phương pháp Nghiên cứu Đồ án Mô hình Biofilm Hybrid HCMUTE

Đồ án sử dụng phương pháp nghiên cứu thực nghiệm, xây dựng một mô hình thí nghiệm tại phòng lab để mô phỏng quy trình xử lý nước thải ô tô bằng hệ thống biofilm hybrid. Mô hình bao gồm các bể kỵ khíhiếu khí, sử dụng vật liệu san hô làm giá thể và bổ sung chế phẩm Microbe Lift IND ở giai đoạn hiếu khí. Nước thải ô tô được lấy từ công ty Mercedes-Benz và được phân tích các chỉ tiêu ô nhiễm. Mô hình được vận hành trong các điều kiện khác nhau để đánh giá hiệu quả xử lý và xác định các thông số vận hành tối ưu.

3.1. Thiết kế và Xây dựng Mô hình Thí nghiệm Xử lý Nước thải

Mô hình thí nghiệm được thiết kế theo nguyên tắc đảm bảo tính đại diện và khả năng kiểm soát các yếu tố ảnh hưởng đến quá trình xử lý. Mô hình bao gồm một bể chứa nước thải đầu vào, bể kỵ khí (anaerobic reactor) và bể hiếu khí (aerobic reactor) được kết nối liên tục. Bể kỵ khí được thiết kế để tạo điều kiện cho các vi sinh vật kỵ khí phân hủy các chất hữu cơ phức tạp. Bể hiếu khí được sục khí liên tục để cung cấp oxy cho các vi sinh vật hiếu khí oxy hóa các chất hữu cơ còn lại. Vật liệu san hô được đặt trong cả hai bể để tăng diện tích bề mặt cho vi sinh vật bám dính. Mô hình được vận hành trong điều kiện nhiệt độ phòng và được theo dõi các chỉ tiêu pH, DO, COD, TKN và TP thường xuyên.

3.2. Quy trình Vận hành và Theo dõi Mô hình Xử lý Biofilm Hybrid

Mô hình được vận hành theo quy trình hai giai đoạn: giai đoạn thích nghi (adaptive phase) và giai đoạn vận hành (operative phase). Trong giai đoạn thích nghi, mô hình được cho vận hành với tải lượng ô nhiễm thấp để cho phép vi sinh vật thích nghi với môi trường mới và hình thành biofilm trên bề mặt vật liệu san hô. Trong giai đoạn vận hành, tải lượng ô nhiễm được tăng dần để đánh giá hiệu quả xử lý của hệ thống trong các điều kiện khác nhau. Các chỉ tiêu pH, DO, COD, TKN và TP được theo dõi thường xuyên để đánh giá hiệu quả xử lý của hệ thống. [Tham khảo bảng 4, 5, 6 trong tài liệu gốc về các thông số vận hành].

IV. Kết quả Nghiên cứu Hiệu quả Xử lý Nước thải bằng Biofilm

Kết quả nghiên cứu cho thấy hệ thống biofilm hybrid sử dụng vật liệu san hôMicrobe Lift IND có hiệu quả cao trong việc xử lý nước thải ô tô. Hệ thống có khả năng loại bỏ đáng kể COD, TKN và TP, đáp ứng tiêu chuẩn xả thải theo quy định. Việc bổ sung Microbe Lift IND giúp tăng cường hiệu quả xử lý và ổn định hệ thống. Các kết quả này cho thấy tiềm năng ứng dụng thực tế của công nghệ này trong các doanh nghiệp sản xuất ô tô tại Việt Nam.

4.1. Đánh giá Hiệu quả Loại bỏ COD trong Nước thải Ô tô

Kết quả cho thấy, hệ thống biofilm hybrid có khả năng loại bỏ COD hiệu quả, với hiệu suất trung bình đạt 74.4% ở các tải lượng ô nhiễm khác nhau. Hiệu quả loại bỏ COD cao nhất đạt được ở giai đoạn đầu của quá trình vận hành, khi hệ thống đã ổn định và biofilm đã phát triển đầy đủ trên bề mặt vật liệu san hô. Việc bổ sung Microbe Lift IND cũng góp phần tăng cường hiệu quả loại bỏ COD. [Tham khảo bảng 1 trong tài liệu gốc để biết chi tiết hiệu quả loại bỏ COD].

4.2. Phân tích Hiệu quả Loại bỏ TKN và TP trong Nước thải

Hệ thống biofilm hybrid cũng cho thấy hiệu quả tốt trong việc loại bỏ TKN và TP. Hiệu suất loại bỏ TKN trung bình đạt 66.2%, trong khi hiệu suất loại bỏ TP trung bình đạt 67.7%. Việc loại bỏ TKN chủ yếu được thực hiện thông qua quá trình nitrat hóa và khử nitrat trong bể hiếu khí. Việc loại bỏ TP được thực hiện thông qua quá trình hấp thụ sinh học bởi các vi sinh vật trong biofilm. Microbe Lift IND cũng có tác động tích cực đến hiệu quả loại bỏ TKN và TP. [Tham khảo bảng 2, 3 trong tài liệu gốc để biết chi tiết hiệu quả loại bỏ TKN và TP].

V. Ứng dụng Thực tiễn và Triển vọng của Công nghệ Biofilm Hybrid

Công nghệ biofilm hybrid sử dụng vật liệu san hôMicrobe Lift IND có tiềm năng ứng dụng rộng rãi trong xử lý nước thải ô tô tại Việt Nam. Công nghệ này có thể được áp dụng cho các doanh nghiệp sản xuất ô tô với quy mô khác nhau, từ các nhà máy lớn đến các xưởng sửa chữa nhỏ. Việc sử dụng vật liệu san hô giúp giảm chi phí đầu tư và vận hành, trong khi việc bổ sung Microbe Lift IND giúp tăng cường hiệu quả xử lý và ổn định hệ thống. Công nghệ này cũng có thể được áp dụng cho xử lý nước thải từ các ngành công nghiệp khác như dệt may, chế biến thực phẩm và hóa chất.

5.1. So sánh Ưu điểm và Nhược điểm của Hệ thống Biofilm Hybrid

Hệ thống biofilm hybrid có nhiều ưu điểm so với các phương pháp xử lý nước thải truyền thống, bao gồm hiệu quả xử lý cao, khả năng chịu tải cao, ít bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi của lưu lượng và nồng độ chất ô nhiễm, chi phí vận hành thấp và dễ dàng bảo trì. Tuy nhiên, hệ thống này cũng có một số nhược điểm, bao gồm yêu cầu thiết kế và xây dựng phức tạp hơn, cần có kiến thức chuyên môn để vận hành và theo dõi, và có thể bị tắc nghẽn nếu không được bảo trì đúng cách.

5.2. Đề xuất Cải tiến và Hướng nghiên cứu tiếp theo cho Đồ án

Để cải thiện hiệu quả xử lý và mở rộng phạm vi ứng dụng của công nghệ biofilm hybrid, có thể thực hiện các nghiên cứu tiếp theo về các vấn đề sau: Nghiên cứu tối ưu hóa các thông số vận hành của hệ thống, chẳng hạn như tải lượng ô nhiễm, thời gian lưu nước và tỷ lệ tuần hoàn. Nghiên cứu sử dụng các loại vật liệu san hô khác nhau để đánh giá ảnh hưởng của vật liệu đến hiệu quả xử lý. Nghiên cứu sử dụng các loại chế phẩm sinh học khác nhau để đánh giá ảnh hưởng của chế phẩm đến hiệu quả xử lý. Nghiên cứu kết hợp hệ thống biofilm hybrid với các công nghệ xử lý nước thải khác để tạo ra một hệ thống xử lý toàn diện và hiệu quả hơn.

VI. Kết luận Đồ án HCMUTE và Giải pháp Xử lý Nước thải Bền vững

Đồ án tốt nghiệp tại HCMUTE đã chứng minh tiềm năng của công nghệ biofilm hybrid sử dụng vật liệu san hôMicrobe Lift IND trong xử lý nước thải ô tô. Công nghệ này có hiệu quả cao, chi phí hợp lý và thân thiện với môi trường. Kết quả nghiên cứu đóng góp vào việc tìm kiếm giải pháp xử lý nước thải bền vững cho ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam, góp phần bảo vệ nguồn nước và sức khỏe cộng đồng.

6.1. Tổng kết và Đánh giá Đóng góp của Đồ án về Xử lý Môi trường

Đồ án đã thành công trong việc thiết kế, xây dựng và vận hành một mô hình thí nghiệm xử lý nước thải ô tô bằng hệ thống biofilm hybrid. Kết quả nghiên cứu đã chứng minh hiệu quả của công nghệ này trong việc loại bỏ các chất ô nhiễm trong nước thải. Đồ án cũng đã đề xuất các hướng nghiên cứu tiếp theo để cải thiện hiệu quả xử lý và mở rộng phạm vi ứng dụng của công nghệ. Đồ án có ý nghĩa khoa học và thực tiễn cao, góp phần vào việc giải quyết các vấn đề môi trường do ngành công nghiệp ô tô gây ra.

6.2. Hướng phát triển và Ứng dụng rộng rãi Công nghệ Biofilm Hybrid

Công nghệ biofilm hybrid có tiềm năng ứng dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực khác nhau, không chỉ trong xử lý nước thải ô tô. Công nghệ này có thể được áp dụng để xử lý nước thải từ các ngành công nghiệp khác, xử lý nước thải sinh hoạt và cải thiện chất lượng nước trong các ao hồ, sông ngòi. Việc phát triển và ứng dụng công nghệ biofilm hybrid sẽ góp phần quan trọng vào việc bảo vệ nguồn nước và xây dựng một môi trường sống xanh, sạch, đẹp.

Tóm tắt và mô tả trên trang này được tạo với sự hỗ trợ của AI. Nếu bạn thấy nội dung không chính xác hoặc có vấn đề, vui lòng Báo lỗi nội dung.

22/09/2025
Đồ án hcmute applying biofilm hybrid system anaerobic aerobic using coral media and microbe lift ind on automobile wastewater treatment

Trích đoạn nội dung tài liệu

MINISTRY OF EDUCATION AND TRAINING HO CHI MINH CITY UNIVERSITY OF TECHNOLOGY AND EDUCATION CAPSTONE PROJECT ENVIRONMENTAL ENGINEERING TECHNOLOGY APPLYING BIOFILM HYBRID SYSTEM (ANAEROBIC - AEROBIC) USING CORAL MEDIA AND MICROBE-LIFT IND ON AUTOMOBILE WASTEWATER TREATMENT ADVISOR: Dr. NGUYEN MY LINH STUDENT: NGUYEN THI KIM XUYEN NGUYEN PHUOC LOC SKL009979 Ho Chi Minh City, July 2017 HO CHI MINH CITY UNIVERSITY OF TECHNOLOGY AND EDUCATION -----------***----------- CAPSTONE PROJECT APPLYING BIOFILM HYBRID SYSTEM (ANAEROBIC - AEROBIC) USING CORAL MEDIA AND MICROBE-LIFT IND ON AUTOMOBILE WASTEWATER TREATMENT STUDENT: NGUYEN PHUOC LOC NGUYEN THI KIM XUYEN SUPERVISOR: NGUYEN MY LINH GVHD: Th. HUỲNH PHƯỚC SƠN TP. Hồ Chí Minh, July/2017 SOCIALIST REPUBLUC OF VIETNAM Independence – Freedom – Happiness ----***---- HCM.

City, / /2017 MISSION OF GRADUATION THESIS Name: Nguyen Phuoc Loc Student ID: 13150132 Nguyen Thi Kim Xuyen 13150181 Major: Environmental Engineering and Technology Class: 13150CLC Supervisor: Dr. Nguyen My Linh Receive date: 01/2017 Submit date: 7/2017 1. Topic: Applying biofilm hybrid system (Anaerobic – Aerobic) using coral media and Microbe-Lift IND on automobile wastewater treatment. Content impletemation - Design a lab-scale model of hybrid (anaerobic – aerobic) using coral media.

- Use automobile wastewater in Mercedes-Benz company. - Evaluate the efficiency of nitrogen, phosphorus, COD, removal of the model during the adaptive phase and operated phase. - Evaluate the stability of the model after supplementation with Microbial preparation Microbe-Lift IND. HEAD OF ENVIRMONMENT SUPERVISOR DEPARTMENT i SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM Independence – Freedom – Happiness ******* COMMENT OF SUPERVISOR Name of student:.

Name of Supervisor:. Content impletemation & Amount of work:. Defense: Yes/No. Evaluate of kind:.

/2017 Supervisor (Sign & write your name) ii SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM Independence – Freedom – Happiness ******* COMMENT OF REVIEWER Name of student:. Name of Reviewer: .Content impletemation & Amount of work:. Defense: Yes/No. Evaluate of kind:.

/2017 Reviewer (Sign & write your name) iii ACKNOWLEDGEMENTS This thesis could not have been done without the valuable help from many people. First and foremost, we want to thank my supervisor, Dr. Nguyen My Linh. Thanks for all your patience, understanding, help, advices, planning and encourage- ment throughout the whole period doing thesis graduation.

Thanks also for giving us the opportunity to be work with you. It has been a great inspiration to learn to know your character, both in academic and human terms. We would like to send many thanks to Mr. Tran Kiet Huy, for providing me with the best time we have ever had at the Mercedes – Benz company.

Your experien- ce, opinion, view, comments and thoughts have been great and useful. It was a great pleasure to be part of the laboratory of Mercedes – Benz company. We want to spec- ially mention Huy to open me the doors of practical experiences and some questions gave me when we had the pleasure to discuss several times with you. We really appre- ciate the high standards you have set for me, which we would never have reached without your help.

A special thank goes to the Ms. Dong Thi Tu Anh (Dat Hop Company) and Board of Directors of Mercedes – Benz for their unfailing support. We would particularly like to thank All teachers in the Department of High Quality for creating the most favorable conditions for this thesis. Moreover, we would like to thank Ms.

Le Thi Bach Hue for supporting us equipments in laboratory was essential for the success of the thesis. Last but no the least, we should say thanks from the deep of our heart to our beloved family, teachers, friends. They never ending love, help, and support in so many ways through all this time. Thank you so much.

Ho Chi Minh City, 07/2017 Nguyen Phuoc Loc Nguyen Thi Kim Xuyen iv ABSTRACT In this research, automobile wastewater treatment was performed using the Hybrid system (Anaerobic-Aerobic) with coral media. The coral media is not only cheap, available but also gives high efficiency of COD, Total Kjeldahl Nitrogen, and total phosphorus removal. The results were analyzed daily. The Microbe-Lift IND was added in the last stage of the process to enhance the capacity of the whole system.

The research was conducted in two phases: adaptive and operative phase. During the adaptive phase, operate for 2 weeks to form microfilm on the coral media. At the operated phase with divided into three periods corresponding to the organic loading rate of 0. In these stages, the efficiency of COD, TKN, TP treatment is high and stable.

With a COD removal efficiency of 74.4% and TP were 67.7% and TKN is 66.2% relatively in three different organic loading rates. Keywords: automobile wastewater treatment, coral media, biofilm kinetic, hybrid system… v TABLE OF CONTENTS MISSION OF GRADUATION THESIS. I COMMENT OF SUPERVISOR. II COMMENT OF REVIEWER.

V TABLE OF CONTENTS. VI LIST OF FIGURES. VIII LIST OF TABLES. IX LIST OF ABBREVIATIONS.

INTRODUCTION OF WASTE WATER PRODUCTION. INTRODUCE THE AUTOMOBILE INDUSTRY. MAIN STAGES OF WASTEWATER GENERATION. CURRENT MERCEDES – BENZ AUTOMOBILE WASTEWATER TREATMENT TECHNOLOGY SYSTEM DIAGRAM.

INTRODUCTION TO WASTEWATER TREATMENT TECHNOLOGY. PHYSICAL AND CHEMICAL METHODS. THEORETICAL BASIS OF AEROBIC BIOLOGICAL PROCESS. AEROBIC BIOLOGICAL PROCESS.

FACTORS AFFECTING AEROBIC BIOLOGICAL PROCESSES. SUSPENDED GROWTH PROCESS - ACTIVATED SLUDGE. THE GROWTH OF BIOFILM. THEORETICAL BASIS OF ANAEROBIC BIOLOGICAL PROCESS.

ANAEROBIC BIOLOGICAL PROCESS. INTRODUCTION TO HYBRID TECHNOLOGY AND HYBRID TECHNOLOGY APPLICATION IN BIOLOGY WASTEWATER TREATMENT ………………………………………………………………………………. A SUMMARY OF HYBRID BIOLOGY. THE ANAEROBIC HYBRID SYSTEM COMBINES AEROBIC.

UANF and UAF hybrid systems. The hybrid system combines anaerobic and aerobic tube. Anaerobic and aerobic hybrid system – SAA. Hybrid partition system.

MBR hybrid system combines anaerobic – aerobic. THE REMOVAL OF NITROGEN AND PHOSPHORUS BY BIOLOGICAL METHOD. MECHANISM OF NITROGEN TREATMENT. MECHANISM OF PHOSPHORUS TREATMENT .27 CHAPTER 2 : METHOD OF RESEARCH.

CAR MANUFACTURING WASTEWATER. ACTIVATED SLUDGE AND CORAL MEDIA. SEQUENCE OF EXPERIMENT. SAMPLING AND ANALYSIS .35 CHAPTER 3 : RESULTS AND DISCUSSION.

THE CHANGE OF MLSS. REMOVAL EFFICIENCY OF COD. REMOVAL EFFICIENCY OF TP. REMOVAL EFFICIENCY OF TKN.

REMOVAL EFFICIENCY OF BOD5. THE CHANGE OF PH. EFFECT OF PH TO PHOSPHORUS REMOVAL IN ANAEROBIC. EFFICIENCY OF MICROBE-LIFT IND.

The relationship between TP decrease and Microbial preparation Microbe- Lift IND. The relationship between microbial preparation Microbe-Lift IND and % COD. THE CHANGING OF CONCENTRATION IN ALL SAMPLING TAPS .55 CHAPTER 4 : CONCLUSION AND FUTURE WORK .62 vii LIST OF FIGURES Figure 1.1: The process of producing and assembling cars .2: Wastewater generation stages in the production phase .3: Mercedes – Benz automobile wastewater treatment technology system diagram .5: The stages of anaerobic digestion.6: Tubular Hybrid model .7: Hybrid model SAA [Y.J Chan et al.8: Biomedical hybrid model [Y.J Chan et al.9: Combined MBR model - Aerobic [Y.J Chan et al.10: Schematic representation of concentration profiles for EBPR under anaerobic - aerobic conditions .1: Diagram of research method .4: Microbial preparation Microbe-Lift IND .5: Experimental model in drawing .6: Experiment model in practicing .7: Diagram in Operative phase .1: Coral media before and after use for treatment .2: Scanning Electron Micrographs of attached microorganism .3: The changing of MLSS in second tanks .4: Influent and effluent concentrations and removal efficiencies of COD vs. time in the whole experiment (three stages) .6: The release of phosphorus in three stages .7: Influent and effluent concentrations and removal efficiencies of TKN vs.

time in the whole experiment .8: Influent, Anaerobic, Aerobic, Effluent concentrations and removal efficiencies of BOD5 vs. time in the whole experiment .9: The change of input and output pH .10: The change of pH in Anaerobic.11: The change of pH in Aerobic .12: Relationship between pH and P release.13:The relationship between TP decrease and dose of Microbe-Lift IND .14: The relationship between %COD and dose of Microbe-Lift IND .54 viii LIST OF TABLES Table 1.1: Some major microbial species in the activated sludge population .2: Mechanism of phosphorus treatment in anaerobic phase and aerobic phase .1: The composition and characteristics of automobile wastewater .2: Feature number of microbial preparation .4: Operating parameter in adaptive phase .5: Operating parameter in operative phase .6: Frequency of sampling and analysis wastewater .7: Methods of analysis sample .1: Effectiveness of COD treatment in three stages .2: TP removal efficiencies in three phases .3: The efficiencies of treating TKN in three stages .4: BOD5 removal efficiencies in 3 phases .5: Change of input and output pH .6: Frequency of preparation added. 53 ix LIST OF ABBREVIATIONS BOD : Biological Oxygen Demand BTNMT : Department of Environment and Resource COD : Chemical Oxygen Demand MBR : Membrane Bioreactor MLSS : Mixed Liquor Suspended Solid NO2--N : Nitrite Nitrogen NO3--N : Nitrate Nitrogen NH4+-N : Ammonium Nitrogen QCVN : Standard of Vietnam RAS : Return Activated sludge SRT : Sludge Retention Time SS : Suspended Solid SVI : Sludge Volume Index TKN : Total Nitrogen Kjeldahl TP : Total Phosphorous x PREFACE Motivation The automobile industry is one of the industries which have significant role in the world. Today, in Vietnam, the car industry is being built and developed with the strategic objectives to respond promptly modern and in line with consumer trends of today.

The automotive has had a major role in the economy. The development of this field not only solved the transportation problem, contributed to the development of production and commercial business but also a highly profitable industry by producing products of superior value brought. With the advanced development of science and technology, it has helped to increase production capacity and create high – quality vehicles to meet human needs. But the industry has caused a lot of harms to the environment and to human health as a result of the toxic substances released from the manufacturing process.

Wastewater after the car production process has high phosphorus and COD, therefore, without a suitable treatment process, it may cause environmental pollution to the surface water. The high phosphorus content of the water will cause eutrophication affecting the imbalance in the microbial life, whereas high COD indicates the concentration of toxic chemicals in the water from the processes. Production such as the use of chemicals in car dyes, grease from the cleaning process has largely increased the concentration of COD in the wastewater. This causes the discharge of water into the environment, causing serious environmental pollution, affecting human life.

"Applying biofilm hybrid system (Anaerobic – Aerobic) using coral media and Microbe-lift IND on automobile wastewater treatment” offers a combined processing technology that report gives the viewer the most objective comment about the processing efficiency when using this method. From there, the advantages and disadvantages of the application, and the introduction of a new application in the biological treatment of wastewater. Object - Design a research model of hybrid (anaerobic – aerobic) using applying biofilm membrane technology with coral media. - Evaluate the efficiency of nitrogen, phosphorus, COD, removal of the model during the adaptive phase and operated phase.

- Evaluate the stability of the model before and after supplementation with Microbial preparation Microbe-Lift IND. 1 Content Content 1: An overview of automotive wastewater and hybrid technology - An overview of the production of automobile wastewater. - Presentation of theoretical foundations of aerobic and anaerobic biological processes, suspended growth, adhesion. - Introduction to Hybrid Technologies.

- Presentation of the mechanism of nitrogen and phosphorus treatment by biological method. Content 2: Set up research model at laboratory scale - Planning and study diagrams. - Manufacturing models at laboratory scale. - Synthesize and collect materials for research: wastewater, growth mud, adhesives and coral media.

- Carry out sampling and analysis of wastewater samples and initial sludge samples before starting the model. Content 3: Operate the model at different loads and assess the ability to removal with pollutants.

Nội dung được bảo vệ bản quyền — Tải xuống đầy đủ