Luận án tiến sĩ: Giải pháp huy động vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ tại Hà Nội

• Tác giả: Nguyễn Tuấn Thành
• Người hướng dẫn: PGS.TS Từ Quang Phương
• Trường học: Viện Chiến Lược Phát Triển
• Chuyên ngành: Kinh Tế Phát Triển
• Đề tài: Huy Động Vốn Cho Đầu Tư Phát Triển Cơ Sở Hạ Tầng Giao Thông Đường Bộ Trên Địa Bàn Thành Phố Hà Nội
• Loại tài liệu: luận án tiến sĩ
• Năm xuất bản: 2023
• Địa điểm: Hà Nội

• LỜI CAM ĐOAN
• LỜI CẢM ƠN
• 1. MỞ ĐẦU
• 1.1. Lý do lựa chọn đề tài
• 1.2. Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu
• 1.2.1. Mục tiêu nghiên cứu
• 1.2.2. Nhiệm vụ nghiên cứu
• 1.3. Đối tượng nghiên cứu
• 1.4. Phạm vi nghiên cứu
• 1.5. Khung nghiên cứu, phương pháp tiếp cận và phương pháp nghiên cứu
• 1.5.1. Khung nghiên cứu
• 1.5.2. Phương pháp tiếp cận nghiên cứu
• 1.5.3. Phương pháp nghiên cứu
• 2. TỔNG QUAN CÁC CÔNG TRÌNH NGHIÊN CỨU ĐÃ CÔNG BỐ LIÊN QUAN ĐẾN ĐỀ TÀI LUẬN ÁN
• 2.1. Tổng quan về nội dung, đặc điểm của cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ và huy động vốn cho đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ
• 2.2. Tổng quan về các yếu tố ảnh hưởng đến huy động vốn cho đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ
• 2.3. Tổng quan về đánh giá kết quả, hiệu quả sử dụng vốn và giải pháp tăng trưởng huy động vốn cho đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ
• 2.4. Đánh giá kết quả tổng quan
• 2.5. Những vấn đề có thể kế thừa cho luận án
• 2.6. Những vấn đề luận án cần tiếp tục nghiên cứu
• 3. CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ HUY ĐỘNG VỐN CHO ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ VÀ KINH NGHIỆM THỰC TIỄN
• 3.1. Khái niệm, bản chất của huy động vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn một thành phố trực thuộc trung ương
• 3.2. Khái niệm, đặc điểm của cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn một thành phố trực thuộc trung ương
• 3.3. Một số vấn đề quan trọng về huy động vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn một thành phố trực thuộc trung ương
• 3.4. Các yếu tố ảnh hưởng đến huy động vốn cho đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ của một thành phố trực thuộc trung ương
• 3.5. Năng lực chủ thể quản lý và năng lực của đơn vị thực hiện đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ
• 3.6. Chủ trương, pháp luật của nhà nước và chính sách đặc thù của địa phương về phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ
• 3.7. Trình độ phát triển kinh tế, xã hội của địa phương
• 3.8. Hội nhập kinh tế quốc tế
• 3.9. Vị trí địa lý và điều kiện tự nhiên
• 3.10. Tổ chức giao thông vận tải và văn hóa giao thông của người dân
• 3.11. Đánh giá kết quả và hiệu quả sử dụng vốn huy động cho đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ cho thành phố trực thuộc trung ương
• 3.12. Yêu cầu đánh giá kết quả và hiệu quả sử dụng vốn huy động cho đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn thành phố trực thuộc trung ương
• 3.13. Chỉ tiêu đánh giá kết quả và hiệu quả sử dụng vốn huy động cho đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ cho thành phố trực thuộc trung ương
• 3.14. Kinh nghiệm huy động vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ của một số thành phố trong nước
• 3.14.1. Đối với thành phố Hồ Chí Minh
• 3.14.2. Đối với thành phố Đà Nẵng
• 3.14.3. Bài học rút ra cho thành phố Hà Nội
• 3.15. Tiểu kết chương 2
• 4. THỰC TRẠNG HUY ĐỘNG VỐN CHO ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI
• 4.1. Khái quát các yếu tố ảnh hưởng đến huy động vốn cho đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn thành phố Hà Nội trong thời gian vừa qua
• 4.2. Năng lực chủ thể quản lý và năng lực của đơn vị thực hiện đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ
• 4.3. Chủ trương, pháp luật của nhà nước và chính sách đặc thù của địa phương về phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ
• 4.4. Trình độ phát triển kinh tế xã hội của địa phương
• 4.5. Hội nhập kinh tế quốc tế
• 4.6. Vị trí địa lý và điều kiện tự nhiên
• 4.7. Tổ chức giao thông vận tải và văn hóa giao thông của người dân
• 4.8. Thực trạng huy động vốn cho đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn thành phố Hà Nội
• 4.9. Kết quả huy động vốn đầu tư phát triển hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ của thành phố Hà Nội
• 4.10. Hiệu quả sử dụng vốn huy động cho đầu tư phát triển hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ của thành phố Hà Nội
• 4.11. Tình hình phát triển giao thông đường bộ và mức độ đáp ứng yêu cầu vận tải giao thông đường bộ của thành phố Hà Nội
• 4.11.1. Đặc điểm mạng lưới giao thông của thành phố Hà Nội
• 4.11.2. Khái quát về hệ thống giao thông đường bộ thành phố Hà Nội
• 4.12. Đánh giá tổng quát huy động vốn cho đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn thành phố Hà Nội
• 4.12.1. Những kết quả đạt được và nguyên nhân
• 4.12.2. Những hạn chế và nguyên nhân
• 4.13. Tiểu kết chương 3
• 5. ĐỊNH HƯỚNG VÀ GIẢI PHÁP GIA TĂNG KẾT QUẢ VÀ HIỆU QUẢ SỬ DỤNG VỐN HUY ĐỘNG ĐỂ PHÁT TRIỂN CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI
• 5.1. Bối cảnh ảnh hưởng đến huy động vốn cho đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ của thành phố Hà Nội
• 5.1.1. Bối cảnh quốc tế và ảnh hưởng của nó
• 5.1.2. Bối cảnh trong nước và ảnh hưởng của nó
• 5.2. Định hướng phát triển kinh tế - xã hội của thành phố Hà Nội và ảnh hưởng của nó tới huy động vốn phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ của thành phố
• 5.3. Định hướng huy động vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ của thành phố đến năm 2030
• 5.4. Dự báo nhu cầu phát triển hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ ở thành phố Hà Nội
• 5.4.1. Dự báo tổng nhu cầu vốn và cơ cấu vốn cần huy động để đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ thành phố Hà Nội đến năm 2030
• 5.5. Giải pháp nhằm tăng cường và nâng cao hiệu quả huy động vốn cho đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ của thành phố Hà Nội
• 5.5.1. Căn cứ để đề xuất giải pháp
• 5.5.2. Các giải pháp chủ yếu
• 5.6. Tiểu kết chương 4
• DANH MỤC CÁC CÔNG TRÌNH KHOA HỌC ĐÃ CÔNG BỐ CỦA TÁC GIẢ
• DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
• DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT
• DANH MỤC BẢNG BIỂU
• DANH MỤC BẢN ĐỒ
• DANH MỤC BIỂU ĐỒ

I. Huy động vốn đầu tư

Huy động vốn đầu tư là yếu tố then chốt trong việc phát triển hạ tầng giao thông đường bộ tại Hà Nội. Luận án tập trung phân tích các phương thức huy động vốn, bao gồm nguồn vốn từ ngân sách nhà nước, đầu tư tư nhân, và các hình thức hợp tác công tư (PPP). Các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu quả huy động vốn như chính sách pháp luật, năng lực quản lý, và trình độ phát triển kinh tế xã hội cũng được đề cập chi tiết. Đặc biệt, luận án nhấn mạnh sự cần thiết của việc đa dạng hóa nguồn vốn để đáp ứng nhu cầu phát triển hạ tầng giao thông.

1.1. Nguồn vốn từ ngân sách nhà nước

Nguồn vốn từ ngân sách nhà nước đóng vai trò quan trọng trong việc đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đường bộ. Tuy nhiên, luận án chỉ ra rằng nguồn vốn này thường không đủ để đáp ứng nhu cầu phát triển, đặc biệt trong bối cảnh tốc độ đô thị hóa nhanh chóng tại Hà Nội. Cần có sự phân bổ hợp lý và hiệu quả để tối ưu hóa nguồn lực này.

1.2. Đầu tư tư nhân và hợp tác công tư

Đầu tư tư nhân và các mô hình hợp tác công tư (PPP) được xem là giải pháp quan trọng để bổ sung nguồn vốn. Luận án phân tích các mô hình PPP như BOT, BT, và BOO, đồng thời đánh giá hiệu quả của chúng trong việc phát triển hạ tầng giao thông. Tuy nhiên, cần có cơ chế minh bạch và rõ ràng để thu hút sự tham gia của khu vực tư nhân.

II. Phát triển hạ tầng giao thông đường bộ

Phát triển hạ tầng giao thông đường bộ là một trong những ưu tiên hàng đầu của Hà Nội nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải và thúc đẩy kinh tế xã hội. Luận án đánh giá thực trạng hệ thống giao thông hiện tại, bao gồm đường bộ, cầu vượt, hầm chui, và các bến xe khách. Các vấn đề như tắc nghẽn giao thông, chất lượng đường xá, và sự thiếu hụt bãi đỗ xe cũng được phân tích kỹ lưỡng. Đồng thời, luận án đề xuất các giải pháp để cải thiện và mở rộng hệ thống giao thông, đặc biệt trong bối cảnh dân số và đô thị hóa tăng nhanh.

2.1. Hiện trạng hệ thống giao thông

Hiện trạng hệ thống giao thông đường bộ tại Hà Nội đang đối mặt với nhiều thách thức như tắc nghẽn, chất lượng đường xá kém, và thiếu hụt bãi đỗ xe. Luận án chỉ ra rằng mật độ đường cao tốc và quốc lộ trên địa bàn thành phố chưa đáp ứng được nhu cầu vận tải, đặc biệt trong các khu vực đô thị hóa nhanh.

2.2. Giải pháp phát triển hạ tầng

Để cải thiện hệ thống hạ tầng giao thông, luận án đề xuất các giải pháp như mở rộng mạng lưới đường cao tốc, nâng cấp chất lượng đường xá, và xây dựng các bãi đỗ xe hiện đại. Đồng thời, cần có sự kết hợp giữa quy hoạch đô thị và phát triển giao thông để đảm bảo tính đồng bộ và hiệu quả.

III. Chiến lược đầu tư và quản lý hạ tầng

Chiến lược đầu tư và quản lý hạ tầng giao thông là yếu tố quyết định đến hiệu quả phát triển hệ thống giao thông tại Hà Nội. Luận án phân tích các chiến lược đầu tư dài hạn, bao gồm việc dự báo nhu cầu vốn và phân bổ nguồn lực hợp lý. Đồng thời, các giải pháp quản lý như tăng cường giám sát, nâng cao năng lực quản lý, và áp dụng công nghệ hiện đại cũng được đề xuất để đảm bảo hiệu quả sử dụng vốn đầu tư.

3.1. Dự báo nhu cầu vốn

Luận án dự báo nhu cầu vốn đầu tư cho phát triển hạ tầng giao thông đường bộ tại Hà Nội đến năm 2030, với tổng nhu cầu ước tính lên đến hàng trăm nghìn tỷ đồng. Cần có sự phân bổ hợp lý giữa các nguồn vốn để đảm bảo tính bền vững và hiệu quả.

3.2. Giải pháp quản lý hiệu quả

Để quản lý hiệu quả hạ tầng giao thông, luận án đề xuất các giải pháp như tăng cường giám sát, nâng cao năng lực quản lý, và áp dụng công nghệ hiện đại. Đồng thời, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan quản lý và đơn vị thực hiện để đảm bảo tính đồng bộ và hiệu quả.