Luận văn thạc sĩ: Tối ưu hóa quyết định thay mới khuôn với mô hình quy hoạch động

Luận văn thạc sĩ kỹ thuật phân tích kỹ thuật công nghiệp tối ưu hóa quyết định thay mới khuôn với mô hình qui hoạch động, đánh giá thực trạng, chỉ ra hạn chế, đề xuất giải pháp

• Tác giả: Bùi Nguyễn Quang Huy
• Người hướng dẫn: Tiến Sĩ Đỗ Ngọc Hiền
• Trường học: Đại học Bách Khoa - ĐHQG - HCM
• Chuyên ngành: Kỹ Thuật Công Nghiệp
• Đề tài: Tối Ưu Hóa Quyết Định Thay Mới Khuôn Với Mô Hình Qui Hoạch Động
• Loại tài liệu: luận văn thạc sĩ
• Năm xuất bản: 2016
• Địa điểm: TP. Hồ Chí Minh

Mục lục chi tiết

• LỜI CẢM ƠN
• Abstract
• Tóm tắt luận văn Thạc sĩ
• LỜI CAM ĐOAN
• 1. CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU
• 1.1. Đặt vấn đề
• 1.2. Mục tiêu đề tài
• 1.3. Nội dung
• 1.4. Phạm vi
• 1.5. Cấu trúc luận văn
• 2. CHƯƠNG II: PHƯƠNG PHÁP LUẬN & CƠ SỞ LÝ THUYẾT
• 2.1. Phương pháp luận
• 2.1.1. Mô hình qui hoạch động
• 2.1.2. Chi phí vận hành trên một đơn vị sản phẩm
• 2.1.3. Chi phí bảo trì
• 2.2. Giới thiệu về hệ thống chi phí vận hành sản xuất
• 2.3. Khái niệm hệ thống vận hành sản xuất
• 2.4. Những yếu tố về chi phí trong hệ thống vận hành sản xuất
• 3. CHƯƠNG III: PHÂN TÍCH ĐỐI TƯỢNG NGHIÊN CỨU
• 3.1. Xác định chi phí vận hành
• 3.1.1. Chi phí về nguyên liệu từ nhà cung cấp
• 3.1.2. Chi phí tồn kho nguyên vật liệu cần thiết trong quá trình vận hành
• 3.1.3. Lượng nguyên vật liệu mất đi do hủy hoặc do lãng phí trong quá trình vận hành
• 3.1.4. Tài sản cố định, nhà xưởng, máy móc và những chi phí liên quan
• 3.1.5. Chi phí nhân công vận hành và những chi phí có liên quan
• 3.2. Xác định chi phí bảo trì
• 3.2.1. Các yếu tố ảnh hưởng đến tuổi thọ khuôn
• 3.2.2. Bảng ghi nhận lỗi của khuôn ép
• 3.2.3. Bảo trì khắc phục
• 3.2.4. Bảo trì ngăn ngừa
• 3.3. Trưng dụng vật liệu khuôn
• 4. CHƯƠNG IV: MÔ HÌNH QUI HOẠCH ĐỘNG CHO VIỆC THAY MỚI KHUÔN
• 4.1. Mô hình bài toán
• 4.2. Tính toán các đại lượng trong mô hình
• 4.3. Chạy mô hình bằng phần mềm Lingo
• 5. CHƯƠNG V: KẾT LUẬN
• TÀI LIỆU THAM KHẢO

Tóm tắt

I. Giới thiệu

Trong ngành công nghiệp sản xuất lốp xe, tối ưu hóa quyết định thay mới khuôn là một yếu tố quan trọng nhằm nâng cao hiệu suất sản xuất và giảm thiểu chi phí. Khuôn, với vai trò là công cụ tạo hình, quyết định chất lượng sản phẩm. Việc thay thế khuôn thường dựa trên kinh nghiệm cá nhân hoặc phản ánh chất lượng sản phẩm, dẫn đến rủi ro trong sản xuất. Thời gian đặt hàng khuôn mới kéo dài đến 90 ngày, gây ra tình trạng thiếu hụt khuôn. Mô hình qui hoạch động được đề xuất nhằm xác định thời điểm thay khuôn tối ưu, từ đó giúp giảm thiểu chi phí bảo trì và chi phí sản xuất. Việc này không chỉ giúp tiết kiệm chi phí mà còn đảm bảo chất lượng sản phẩm.

II. Mục tiêu đề tài

Mục tiêu chính của đề tài là phát triển mô hình hỗ trợ ra quyết định cho việc thay mới khuôn trong ngành công nghiệp sản xuất lốp xe. Mô hình này sẽ phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến tuổi thọ khuôn và xác định thời điểm thay thế khuôn tối ưu. Đặc biệt, nghiên cứu tập trung vào việc tối ưu hóa chi phí vận hành và chi phí bảo trì trên từng khuôn. Các yếu tố như chi phí nguyên liệu, chi phí nhân công và các chi phí khác sẽ được phân tích kỹ lưỡng để đưa ra giải pháp cải thiện hiệu suất hoạt động của khuôn. Mục tiêu cuối cùng là tối thiểu hóa tổng chi phí vận hành cho từng khuôn, từ đó nâng cao hiệu quả sản xuất.

III. Phương pháp luận

Chương này mô tả các bước thực hiện nghiên cứu, bao gồm xác định đối tượng nghiên cứu, xây dựng mô hình qui hoạch động, phân tích chi phí và kiểm định kết quả. Mô hình qui hoạch động sẽ được áp dụng để phân tích thời gian và quyết định thay khuôn sau một thời gian hoạt động. Các yếu tố ngẫu nhiên trong mô hình sẽ được xác định để tính toán tổng chi phí vận hành và bảo trì. Phân tích chi phí vận hành trên từng sản phẩm và chi phí bảo trì sẽ giúp đưa ra quyết định thay thế khuôn hiệu quả nhất. Mô hình này sẽ được kiểm định và đánh giá kết quả sau khi thực hiện.

IV. Mô hình qui hoạch động cho việc thay mới khuôn

Mô hình qui hoạch động được xây dựng nhằm xác định thời điểm thay mới khuôn trong sản xuất lốp xe. Mô hình này xem xét chi phí vận hành và chi phí bảo trì, từ đó đưa ra quyết định thay thế khuôn tối ưu. Các yếu tố như chi phí nguyên liệu, chi phí nhân công và chi phí sửa chữa sẽ được tính toán chi tiết. Việc áp dụng mô hình này không chỉ giúp tối ưu hóa chi phí mà còn đảm bảo chất lượng sản phẩm. Hơn nữa, mô hình sẽ được chạy thử nghiệm trên phần mềm để kiểm tra tính khả thi và hiệu quả, từ đó điều chỉnh cho phù hợp với thực tế sản xuất.

V. Kết luận

Luận văn đã trình bày rõ ràng về tầm quan trọng của việc tối ưu hóa quyết định thay mới khuôn trong ngành công nghiệp sản xuất lốp xe. Mô hình qui hoạch động không chỉ giúp xác định thời điểm thay thế khuôn mà còn giảm thiểu chi phí sản xuất và bảo trì. Kết quả nghiên cứu cho thấy việc áp dụng mô hình này có thể mang lại lợi ích kinh tế đáng kể cho các nhà sản xuất. Đề xuất những giải pháp cải tiến quy trình thay thế khuôn và khuyến khích các nghiên cứu tiếp theo nhằm nâng cao hiệu suất sản xuất trong ngành công nghiệp lốp xe.

Nội dung chính

Tổng quan nghiên cứu

Trong ngành công nghiệp sản xuất lốp xe, khuôn ép giữ vai trò then chốt trong việc quyết định chất lượng sản phẩm cuối cùng. Theo báo cáo của ngành, chi phí vận hành và bảo trì khuôn chiếm tỷ trọng lớn trong tổng chi phí sản xuất, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả kinh tế của doanh nghiệp. Thực tế tại một nhà máy sản xuất lốp xe chuyên dụng cho thấy, việc thay thế khuôn hiện nay chủ yếu dựa trên kinh nghiệm của quản lý hoặc kỹ sư phụ trách, dẫn đến rủi ro tạm dừng sản xuất do thiếu hụt khuôn mới, bởi thời gian đặt hàng khuôn mới có thể lên đến 90 ngày. Mục tiêu của luận văn là xây dựng mô hình tối ưu hóa quyết định thay mới khuôn ép lốp 8 inches bằng phương pháp qui hoạch động trong môi trường ngẫu nhiên, nhằm giảm thiểu tổng chi phí vận hành và bảo trì trên một đơn vị sản phẩm, đồng thời đảm bảo kế hoạch sản xuất liên tục và hiệu quả.

Phạm vi nghiên cứu tập trung vào loại khuôn 8 inches trong ngành sản xuất lốp xe, với dữ liệu thu thập từ nhà máy tại TP. Hồ Chí Minh trong giai đoạn 2013-2016. Nghiên cứu phân tích chi tiết các yếu tố ảnh hưởng đến tuổi thọ khuôn, chi phí vận hành, chi phí bảo trì khắc phục và bảo trì ngăn ngừa, từ đó xây dựng mô hình qui hoạch động để xác định thời điểm thay thế khuôn tối ưu. Kết quả nghiên cứu có ý nghĩa quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả sử dụng khuôn, giảm chi phí sản xuất và tăng năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp sản xuất lốp xe.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp nghiên cứu

Khung lý thuyết áp dụng

Luận văn dựa trên hai nền tảng lý thuyết chính: hệ thống chi phí vận hành sản xuất và mô hình qui hoạch động trong môi trường ngẫu nhiên. Hệ thống chi phí vận hành được cấu trúc gồm chi phí nguyên liệu, tồn kho, phế liệu, tài sản cố định, nhân công và các chi phí liên quan khác. Lý thuyết về bảo trì khuôn phân biệt giữa bảo trì khắc phục (sửa chữa khi có lỗi xảy ra) và bảo trì ngăn ngừa (định kỳ kiểm tra, bảo dưỡng để tránh lỗi phát sinh). Ngoài ra, các khái niệm về sự ăn mòn, sai lệch bề mặt và các loại lỗi khuôn được phân tích để đánh giá ảnh hưởng đến tuổi thọ khuôn.

Mô hình qui hoạch động được sử dụng để tối ưu hóa quyết định thay mới khuôn theo chuỗi thời gian, với hàm mục tiêu là cực tiểu tổng chi phí hiện tại ròng (NPV) của chi phí đầu tư khuôn mới, chi phí vận hành và chi phí bảo trì. Mô hình tính toán dựa trên các tham số như chi phí vận hành trên một đơn vị sản phẩm, chi phí sửa lỗi, tỷ lệ sản phẩm lỗi, chi phí bảo trì ngăn ngừa và bảo trì khắc phục, cùng với phân bố Weibull mô tả tuổi thọ khuôn.

Phương pháp nghiên cứu

Nguồn dữ liệu chính được thu thập từ nhà máy sản xuất lốp xe tại TP. Hồ Chí Minh, bao gồm số liệu chi phí vận hành, chi phí bảo trì, số lượng sản phẩm lỗi và sản lượng sản xuất trong giai đoạn 2013-2016. Cỡ mẫu nghiên cứu là toàn bộ khuôn ép lốp 8 inches với tổng số lốp sản xuất trên một khuôn khoảng 8,000 chiếc. Phương pháp chọn mẫu là lấy toàn bộ dữ liệu thực tế của nhà máy nhằm đảm bảo tính đại diện và độ tin cậy.

Phân tích chi phí vận hành và bảo trì được thực hiện bằng các kỹ thuật đánh giá chi phí nhân công, vật liệu và chi phí dừng sản xuất. Mô hình qui hoạch động được xây dựng và giải bằng phần mềm Lingo, với các bước xác định hàm mục tiêu, điều kiện ràng buộc và các yếu tố ngẫu nhiên như nhu cầu sản xuất. Timeline nghiên cứu kéo dài từ tháng 1/2016 đến tháng 7/2016, bao gồm thu thập dữ liệu, xây dựng mô hình, chạy mô hình và đánh giá kết quả.

Kết quả nghiên cứu và thảo luận

Những phát hiện chính

1. Chi phí vận hành trên một lốp xe 8 inches được xác định là 61.12 USD, bao gồm chi phí nguyên liệu (52.8 USD), tồn kho (5.9 USD), phế liệu (1.4 USD), tài sản cố định (3.9 USD) và nhân công (0.73 USD).

2. Tỷ lệ sản phẩm lỗi trung bình trong giai đoạn khảo sát là 4.08%, trong đó 92.2% sản phẩm lỗi có thể được sửa chữa thành công, với chi phí sửa lỗi 0.55 USD trên một lốp.

3. Chi phí bảo trì khắc phục trung bình cho một khuôn 8 inches là 3,047 USD, cộng thêm chi phí dừng sản xuất do thay khuôn là 16,250 USD, tương đương chi phí bảo trì khắc phục trên một lốp là 2.4 USD.

4. Chi phí bảo trì ngăn ngừa hàng tháng tại các cụm máy nâng chuyển và máy ép lần lượt là 0.2 USD và 1.49 USD trên một lốp, tổng cộng 1.69 USD.

5. Mô hình qui hoạch động cho thấy thời điểm thay mới khuôn tối ưu là khi sản lượng đạt khoảng 9,628 lốp, giúp giảm tổng chi phí vận hành và bảo trì so với phương pháp thay thế dựa trên kinh nghiệm hiện tại.

Thảo luận kết quả

Kết quả cho thấy chi phí vận hành chiếm phần lớn trong tổng chi phí sản xuất, do đó việc tối ưu hóa thời điểm thay khuôn có thể mang lại hiệu quả kinh tế đáng kể. Tỷ lệ sản phẩm lỗi và chi phí sửa lỗi được xác định chính xác giúp mô hình qui hoạch động phản ánh sát thực tế sản xuất. Chi phí bảo trì khắc phục cao chủ yếu do chi phí dừng sản xuất kéo dài khi thay khuôn, điều này nhấn mạnh tầm quan trọng của việc lập kế hoạch thay khuôn hợp lý.

So sánh với các nghiên cứu trong ngành, mô hình qui hoạch động đã được áp dụng thành công trong các môi trường sản xuất khác nhưng ít được khai thác trong ngành sản xuất lốp xe tại Việt Nam. Việc áp dụng mô hình này giúp giảm thiểu rủi ro thiếu hụt khuôn, nâng cao hiệu suất sản xuất và giảm chi phí không cần thiết. Dữ liệu có thể được trình bày qua biểu đồ chi phí theo thời gian sử dụng khuôn và bảng so sánh chi phí giữa các phương án thay thế để minh họa hiệu quả mô hình.

Đề xuất và khuyến nghị

1. Áp dụng mô hình qui hoạch động vào quản lý thay mới khuôn nhằm xác định thời điểm thay thế tối ưu, giảm thiểu chi phí vận hành và bảo trì, dự kiến triển khai trong vòng 6 tháng tới, do bộ phận kỹ thuật và quản lý sản xuất thực hiện.

2. Tăng cường công tác bảo trì ngăn ngừa định kỳ tại các cụm máy nâng chuyển và máy ép, nhằm kéo dài tuổi thọ khuôn và giảm chi phí bảo trì khắc phục, với lịch trình bảo trì hàng tháng và 6 tháng, do bộ phận bảo trì chịu trách nhiệm.

3. Xây dựng hệ thống giám sát và ghi nhận lỗi khuôn chi tiết để phân tích nguyên nhân hư hỏng và đề xuất biện pháp khắc phục kịp thời, giúp giảm thiểu thời gian dừng máy, do bộ phận kỹ thuật và vận hành phối hợp thực hiện.

4. Đào tạo nâng cao nhận thức và kỹ năng vận hành khuôn cho nhân viên nhằm hạn chế các lỗi do thao tác sai, dự kiến tổ chức đào tạo định kỳ 6 tháng một lần, do phòng nhân sự và đào tạo phối hợp với bộ phận kỹ thuật.

Đối tượng nên tham khảo luận văn

1. Quản lý sản xuất trong ngành công nghiệp lốp xe: Nắm bắt phương pháp tối ưu hóa chi phí vận hành và bảo trì khuôn, áp dụng mô hình qui hoạch động để nâng cao hiệu quả sản xuất.

2. Kỹ sư bảo trì và kỹ thuật khuôn: Hiểu rõ các loại lỗi khuôn, chi phí bảo trì và cách thức bảo trì ngăn ngừa, từ đó cải thiện quy trình bảo trì và kéo dài tuổi thọ khuôn.

3. Nhà nghiên cứu và sinh viên ngành kỹ thuật công nghiệp: Tham khảo mô hình qui hoạch động ứng dụng trong thực tế sản xuất, phương pháp phân tích chi phí và đánh giá hiệu quả bảo trì.

4. Doanh nghiệp sản xuất khuôn và thiết bị công nghiệp: Áp dụng kết quả nghiên cứu để tư vấn, thiết kế và cung cấp giải pháp quản lý khuôn hiệu quả cho khách hàng.

Câu hỏi thường gặp

1. Mô hình qui hoạch động giúp gì trong việc thay mới khuôn?
   Mô hình giúp xác định thời điểm thay khuôn tối ưu dựa trên chi phí vận hành, bảo trì và giá trị khuôn, giảm thiểu chi phí tổng thể và tránh thiếu hụt khuôn trong sản xuất.

2. Chi phí bảo trì ngăn ngừa và bảo trì khắc phục khác nhau thế nào?
   Bảo trì ngăn ngừa là các hoạt động định kỳ nhằm tránh lỗi phát sinh, trong khi bảo trì khắc phục là sửa chữa khi lỗi đã xảy ra, chi phí bảo trì khắc phục thường cao hơn do ảnh hưởng đến sản xuất.

3. Tỷ lệ sản phẩm lỗi ảnh hưởng ra sao đến chi phí vận hành?
   Tỷ lệ sản phẩm lỗi càng cao sẽ làm tăng chi phí sửa lỗi và giảm hiệu suất sản xuất, do đó cần kiểm soát tốt chất lượng để giảm chi phí vận hành.

4. Làm thế nào để giảm thời gian dừng sản xuất khi thay khuôn?
   Có thể áp dụng kế hoạch thay khuôn hợp lý dựa trên mô hình tối ưu, đồng thời tăng cường bảo trì ngăn ngừa và chuẩn bị khuôn thay thế kịp thời để giảm thiểu thời gian dừng.

5. Mô hình này có thể áp dụng cho các loại khuôn khác không?
   Có thể, tuy nhiên cần điều chỉnh các tham số chi phí và đặc tính kỹ thuật phù hợp với loại khuôn và ngành sản xuất cụ thể để đảm bảo tính chính xác.

Kết luận

• Luận văn đã xây dựng thành công mô hình qui hoạch động tối ưu hóa quyết định thay mới khuôn ép lốp 8 inches, giảm thiểu tổng chi phí vận hành và bảo trì.
• Chi phí vận hành trung bình trên một lốp là 61.12 USD, chi phí bảo trì khắc phục và ngăn ngừa lần lượt là 2.4 USD và 1.69 USD.
• Thời điểm thay khuôn tối ưu được xác định khi sản lượng đạt khoảng 9,628 lốp, giúp tránh rủi ro thiếu hụt khuôn và giảm chi phí dừng sản xuất.
• Đề xuất áp dụng mô hình vào quản lý sản xuất, tăng cường bảo trì ngăn ngừa và đào tạo nhân viên để nâng cao hiệu quả sử dụng khuôn.
• Các bước tiếp theo bao gồm triển khai mô hình tại nhà máy, theo dõi hiệu quả thực tế và mở rộng nghiên cứu cho các loại khuôn khác.

Quý độc giả và doanh nghiệp quan tâm có thể liên hệ để nhận tư vấn chi tiết và hỗ trợ triển khai mô hình tối ưu hóa trong sản xuất khuôn ép lốp.

Trích đoạn nội dung tài liệu

Chương 1. Giới thiệu: nêu lên lý do hình thành đề tài, đưa ra các mục tiêu, nội dung cụ thể thực hiện, phạm vi áp dụng của luận văn và trình bày cấu trúc của luận văn. Trang 12 /56 Luận văn Thạc Sĩ Chương 2. Phương pháp luận & Cơ sở lý thuyết: chương này sẽ trình bày cách tiếp cận vấn đề, phân tích và giải quyết vấn đề.

Nội dung chủ yếu nói về những yếu tố tác động đến chi phí vận hành; chi phí bảo trì. Việc đi sâu tìm hiểu về những yếu tố ảnh hưởng đến tuổi thọ khuôn sẽ được thực hiện qua định hướng nghiên cứu tương tác giữa khuôn với vật liệu sản xuất. Cơ sở lý thuyết: tìm hiểu lý thuyết về chi phí vận hành sản xuất, chi phí bảo trì, các mô hình bảo trì, tìm hiểu về lý thuyết tương tác giữa vật liệu sản xuất và vật liệu khuôn; qui hoạch động trong bài toán ra quyết định thay khuôn. Phân tích đối tượng nghiên cứu: a) Phân tích chi phí vận hành: Giới thiệu về hệ thống vận hành của khuôn Xác định ảnh hưởng của từng phần trong hệ thống vận hành khuôn Hệ thống khí Hệ thống thủy lực Hóa chất thoát khuôn Chi phí nhân công vận hành Xác định chi phí của các yếu tố trong hệ thống vận hành khuôn Tính toán chi phí vận hành trong mối tương quan với sản phẩm.

b) Phân tích chi phí bảo trì Các yếu tố ảnh hưởng đến tuổi thọ khuôn, bao gồm những vật liệu khuôn, cơ cấu chịu tác dụng của lực ép, hệ thống rãnh hơi gia nhiệt cho khuôn, độ cứng của khuôn, dung sai kích thước của khuôn, hệ thống rãnh thoát vật liệu nhằm giảm ứng suất trong quá trình ép vật liệu. Hệ thống bảo trì hiện tại được dùng cho việc bảo trì khuôn, tần suất bảo trì được thực hiện. Trang 13 /56 Luận văn Thạc Sĩ Xác đinh các loại hư hỏng có thể xảy ra, phương hướng sửa chửa, bảo trì, chi phí bảo trì. Mô hình qui hoạch động trong môi trường ngẫu nhiên cho việc thay mới khuôn, tương ứng với kích thước khuôn: loại 8 inches Chương 5: Kết luận Đưa ra kết luận Bàn bạc mở rộng Đề xuất kiến nghị cho công ty Trang 14 /56 Luận văn Thạc Sĩ 2 Chương II: PHƯƠNG PHÁP LUẬN & CƠ SỞ LÝ THUYẾT 2.1 Phương pháp luận: Mục tiêu chính trong chương này là mô tả các bước thực hiện đề tài luận văn, gồm các bước sau đây: Bước 1: Xác định đối tượng nghiên cứu Bước 2: Xây dựng mô hình bài toán qui hoạch động phù hợp với đối tượng nghiên cứu: Xác định hàm mục tiêu Điều kiện ràng buộc Xác định các yếu tố ngẫu nhiên trong mô hình qui hoạch động Bước 3: Phân tích các loại chi phí, các đại lượng có trong mô hình qui hoạch động dựa vào tính toán tuân theo các kỹ thuật đánh giá, ước lượng chi phí được trình bày ở chương III Chi phí vận hành trên một đơn vị sản phẩm Chi phí bảo trì trên một đơn vị sản phẩm Bước 4: Kiểm định kết quả tính toán các đại lượng được đề cập trong mô hình Bước 5: Vận hành mô hình với kết quả tính toán được Bước 6: Đánh giá kết quả từ mô hình, nhận xét.1 Mô hình qui hoạch động Mô hình qui hoạch động trong môi trường ngẫu nhiên được xem xét ở đây là thời gian hay quyết định cho thời đoạn thay khuôn sau một thời gian hoạt động.

Người quản lý cần đưa ra quyết định, sau một thời gian sử dụng “t”, khuôn có thể tiếp tục được sử dụng hay phải được thay mới. Trang 15 /56 Luận văn Thạc Sĩ Mô hình qui hoạch động trong môi trường ngẫu nhiên dùng cho phân tích việc thay khuôn [5] được xem xét, f(t) = min{NPV(Pt + Bt,x (j))+ E[NPV(Ct,x(j))|Dt+1, Dt+2,…,Dx] + f(x)}, (2.1) Việc phân tích, xem xét để tính toán tổng chi phí vận hành và bảo trì [5] – được thực hiện trong điều kiện môi trường hoạt động thực tế của đối tượng được xem xét là khuôn sản xuất lốp xe chuyên dụng, với: Bt,x (j): giá trị trưng dụng của khuôn bị hư hỏng tại thời điểm có quyết định thay thế khuôn cũ bằng khuôn mới. Theo thực tế, giá trị thép sẽ bị giảm từ 30% đến 40% so thép phôi dùng để đúc ra khuôn. Ct,x (j): tổng chi phí bảo trì và chi phí vận hành.2) Trong đó: Ot,x(j) là chi phí vận hành trên một đơn vị sản phẩm khi khuôn hoạt động đến thời điểm t; x là thời điểm thay thế khuôn và j là lượng sản phẩm đã được sản xuất bởi khuôn tính tới thời điểm x được xác định theo công thức (2.3) Zt,x (j) là chi phí bảo trì: xét đến hệ số tương quan giữa việc thực hiện bảo trì khắc phục và bảo trì dự phòng được xác định theo công thức (2.1 Chi phí vận hành trên một đơn vị sản phẩm Theo [6], (K d )( j ) + (K r )(d )(r )( j ) Ot , x ( j ) = x (2.3) ∑D i = t +1 i Trong đó, Kd : là chi phí vận hành sản xuất trực tiếp cho một đơn vị sản phẩm Kr : là chi phí sửa lỗi cho một đơn vị sản phẩm d : là phần trăm sản phẩm lỗi Trang 16 /56 Luận văn Thạc Sĩ r : là phẩn trăm sản phẩm lỗi có thể được sửa lỗi thành công Di: nhu cầu sản xuất tại thời điểm i Để xác định chính xác chi phí vận hành trên một đơn vị sản phẩm khi khuôn hoạt động đến thời điểm t, cần xác định chính xác giá trị của từng thành phần Kd, Kr ,d, r.

Ở đây, Kd,: được xác định bằng tổng chi phí vật liệu, nhân công, thiết bị vận hành sản xuất trên một đơn vị sản phẩm. Việc này có thể thực hiện được bằng cách thu thập và phân tích số liệu cho loại sản phẩm vỏ xe có đường kính trong 8 inches. Kr : được xác định bằng việc xác định chi phí sửa lỗi cho sản phẩm. Các loại lỗi phải được liệt kê cụ thể đi kèm phương pháp sửa lỗi và chi phí sửa lỗi.

d: được xác định bằng cách thu thập dữ liệu và hiệu chỉnh bằng phương pháp thống kê. r: được xác định bằng cách thu thập dữ liệu và hiệu chỉnh bằng phương pháp thống kê.2 Chi phí bảo trì Theo [7], j j −( ) β −( ) β ρ (1 − e θ )+e θ Z t,x ( j) = C p × j j (2.4) −( ) β ∫e 0 θ dj Trong đó, Cp là chi phí bảo trì ngăn ngừa trên một đơn vị sản phẩm, ρ là tỉ số giữa chi phí bảo trì khắc phục và bảo trì ngăn ngừa trên một đơn vị sản phẩm, Trang 17 /56 Luận văn Thạc Sĩ Việc xác định chi phí ngăn ngừa trên một đơn vị sản phẩm được thực hiện bằng cách xác định các loại hư hỏng ảnh hưởng đến tuổi thọ của khuôn, đưa ra mô hình bảo trì ngăn ngừa tối ưu từ đó xác định được chi phí. Xác định các yếu tố ảnh hưởng đến tuổi thọ khuôn trong bước tính toán chi phí bảo trì ở trên được chi phối bởi: Yếu tố chủ quan: có thể dễ dàng điều chỉnh, khắc phục Yếu tố khách quan liên quan đến đặc điểm công nghệ: ở đây cần làm rõ 2 điểm tách biệt giữa công nghệ chế tạo khuôn và công nghệ vận hành khuôn. Các thành phần chi phí sẽ được đề cập trong phần 2.1 Giới thiệu về hệ thống chi phí vận hành sản xuất 2.1 Khái niệm hệ thống vận hành sản xuất Theo Balbinder S.

Deo và Doug Strong trong [8], hệ thống vận hành sản xuất là một sự kết hợp các yếu tố vận hành định sẵn và những yếu tố đầu vào tuân theo một qui trình nhất định để tạo ra sản phẩm thỏa mãn nhu cầu khách hàng. Một hệ thống vận hành sản xuất bao gồm những yếu tố được mô tả như hình sau, Hình 2.1 Hệ thống vận hành sản xuất Trang 18 /56 Luận văn Thạc Sĩ Đầu vào nguyên vật liệu được kiểm soát số lượng bởi bộ phận Logistic, kiểm soát chất lượng đầu vào bởi bộ phân chất lượng được đưa vào qui trình sản xuất với hệ thống thiết bị sản xuất sao cho đáp ứng được nhu cầu định ra từ bộ phận hoạch định – kế hoạch. Sản phẩm sau đó được kiểm soát chất lượng đầu ra bởi bộ phận kiểm soát chất lượng và đi đến bước cuối cùng là đóng gói và nhập kho.2 Những yếu tố về chi phí trong hệ thống vận hành sản xuất Theo Balbinder S. Deo và Doug Strong trong [8], chi phí của một hệ thống vận hành sản xuất được cấu trúc hóa gồm những yếu tố là: chi phí về nguyên liệu từ nhà cung cấp (cung cấp khi cần thiết tuân theo JIT), chi phí tồn kho nguyên vật liệu cần thiết trong quá trình vận hành, lượng nguyên vật liệu mất đi do hủy hoặc do lãng phí trong quá trình vận hành, máy móc và những chi phí liên quan, tài sản cố định và những chi phí có liên quan, nhân viên vận hành và những chi phí có liên quan, không gian làm việc và những chi phí có liên quan, những giao kèo/hợp đồng và những chi phí có liên quan.2 Cấu trúc của một hệ thống vận hành điển hình Như hình 2.2, những yếu tố ảnh hưởng đến chi phí trong hệ thống vận hành sản xuất bao gồm: máy móc thiết bị, tài sản cố định, chi phí nhân công, không gian vận hành sản xuất, lãng phí, phế liệu, lỗi, tồn kho.

Trang 19 /56 Luận văn Thạc Sĩ Thông qua việc xác định và tối ưu hóa các đặc tính tích cực của các yếu tố đã nói ở trên, đơn vị sản xuất có thể giảm giá thành sản xuất đồng thời nâng cao năng lực cạnh tranh.3 Khái niệm về chi phí vận hành và chi phí bảo trì trên một đơn vị sản phẩm Chi phí vận hành trên một đơn vị sản phẩm được tính bằng tổng của các chi phí trực tiếp và chi phí sửa lỗi sản phẩm chia cho số lượng sản phẩm được sản xuất [5]. Chi phí bảo trì được tính toán dựa trên chi phí bảo trì ngăn ngừa đặt trong mối tương quan với chi phí bảo trì khắc phục trên tổng số lượng sản phẩm được sản xuất [5].2 Cơ sở lý thuyết về hệ thống bảo trì khuôn 2.1 Khái niệm về hệ thống bảo trì khắc phục Bảo trì khắc phục là mô hình bảo trì nhằm sửa chữa những vấn đề đang tồn tại [9]. Khái niệm của bảo trì khắc phục là giải quyết triệt để những vấn đề mới vừa hình thành.