I. Hệ thống nguồn
Hệ thống nguồn là yếu tố trọng tâm trong thiết kế và vận hành của tàu container 1700TEU. Hệ thống này bao gồm các trạm phát điện chính và sự cố, đảm bảo cung cấp năng lượng liên tục cho các thiết bị trên tàu. Phân tích hệ thống cho thấy, tàu được trang bị ba máy phát chính với công suất 1370 KVA, điện áp 450 V, và tần số 60 Hz. Ngoài ra, một máy phát sự cố 145 KVA được bố trí để đảm bảo an toàn trong trường hợp khẩn cấp. Hệ thống này được thiết kế để hoạt động độc lập hoặc song song, tối ưu hóa hiệu suất và độ tin cậy.
1.1 Trạm phát điện chính
Trạm phát điện chính của tàu container 1700TEU bao gồm ba máy phát đồng bộ không chổi than, sử dụng hệ thống tự động điều chỉnh điện áp. Các máy phát này có thể hoạt động độc lập hoặc kết hợp với nhau thông qua quy trình hòa đồng bộ tự động hoặc bán tự động. Điều này đảm bảo tính linh hoạt và hiệu quả trong việc phân phối năng lượng. Các thông số kỹ thuật như công suất, điện áp, và tần số được thiết kế phù hợp với yêu cầu vận hành của tàu.
1.2 Trạm phát sự cố
Trạm phát sự cố được trang bị một máy phát 145 KVA, cùng với hệ thống ắc quy dự phòng. Hệ thống này đảm bảo cung cấp năng lượng cho các thiết bị quan trọng như hệ thống báo động, điều khiển buồng máy, và thiết bị cứu hỏa trong trường hợp mất điện. Điều này thể hiện sự chú trọng đến an toàn hàng hải và khả năng ứng phó với các tình huống khẩn cấp.
II. Thiết kế tàu và công nghệ
Thiết kế tàu và công nghệ tàu của tàu container 1700TEU được tối ưu hóa để đáp ứng nhu cầu vận chuyển container hiệu quả. Tàu có chiều dài toàn tàu 184,10 m, chiều rộng 25,30 m, và khả năng chứa 1700 TEU container. Hệ thống động lực bao gồm động cơ chính 6RTA62U với công suất 13320 KW, đảm bảo tốc độ thiết kế 19,7 hải lý/giờ. Kỹ thuật hàng hải được áp dụng trong thiết kế giúp tàu hoạt động ổn định và tiết kiệm nhiên liệu.
2.1 Hệ thống động lực
Hệ thống động lực của tàu bao gồm động cơ chính 6RTA62U, chân vịt cố định, và hệ thống điều khiển chân vịt mũi. Công suất động cơ đạt 13320 KW, đảm bảo tốc độ thiết kế 19,7 hải lý/giờ. Hệ thống này được thiết kế để tối ưu hóa hiệu suất và giảm thiểu tiêu hao nhiên liệu, phù hợp với yêu cầu vận chuyển container dài hạn.
2.2 Hệ thống cân bằng
Hệ thống cân bằng được tích hợp để đảm bảo ổn định cho tàu trong quá trình vận hành. Hệ thống này bao gồm các thiết bị đo lường và điều khiển tự động, giúp duy trì trạng thái cân bằng của tàu trong các điều kiện thời tiết khác nhau. Điều này góp phần nâng cao an toàn hàng hải và hiệu quả vận chuyển.
III. Quản lý chuỗi cung ứng và logistics
Quản lý chuỗi cung ứng và logistics đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa hoạt động của tàu container 1700TEU. Tàu được thiết kế với bốn hầm hàng, tổng thể tích 29816 m³, và khả năng chứa 1700 TEU container. Hệ thống quản lý nguồn được tích hợp để đảm bảo hiệu quả trong việc phân phối năng lượng và quản lý các thiết bị trên tàu. Cảng biển và hệ thống logistics được kết hợp để tối ưu hóa thời gian làm hàng và giảm thiểu chi phí vận chuyển.
3.1 Hệ thống quản lý nguồn
Hệ thống quản lý nguồn của tàu bao gồm các thiết bị điều khiển và giám sát tự động, giúp phân phối năng lượng hiệu quả đến các phụ tải. Hệ thống này được thiết kế để đảm bảo tính liên tục và độ tin cậy trong quá trình vận hành. Các chức năng chính bao gồm tự động hòa đồng bộ, điều chỉnh điện áp, và bảo vệ quá tải.
3.2 Logistics và cảng biển
Logistics và cảng biển được tích hợp vào quy trình vận hành của tàu để tối ưu hóa thời gian làm hàng và giảm thiểu chi phí. Hệ thống này bao gồm các thiết bị hỗ trợ như cần trục, bơm ballast, và hệ thống xử lý chất thải, giúp tăng cường hiệu quả hoạt động và giảm thiểu tác động môi trường.
