CHƯƠNG I. PHÂN TÍCH TỔNG QUAN 1. Phân tích bên trong Tập đoàn Trường Thành - Great Wall Motors Trung Quốc (GWM) 1. Giới thiệu tập đoàn Trường Thành - Great Wall Motors Trung Quốc (GWM) và xe Haval 6 Great Wall Motor Co.
(GWM) là một nhà sản xuất xe của Trung Quốc có trụ sở tại Bảo Định, Hà Bắc. Nó được thành lập vào năm 1984 và hiện là nhà sản xuất ô tô lớn thứ sáu của Trung Quốc, với 1,281 triệu chiếc được bán ra vào năm 2021. Công ty là nhà sản xuất xe thể thao đa dụng (SUV) và xe bán tải lớn nhất Trung Quốc, và được đặt theo tên của Vạn Lý Trường Thành. Đây là nhà sản xuất xe điện cắm điện lớn thứ ba của Trung Quốc tại thị trường Trung Quốc vào năm 2021, với 4% thị phần, bán dưới các thương hiệu Ora và Haval.
GWM, Haval, WEY, TANK, POER và ORA là một trong những thương hiệu mà công ty sản xuất và bán. Công ty này cũng sản xuất xe điện theo một số thương hiệu đã liệt kê bên trên, bao gồm cả các thương hiệu xe điện chuyên dụng như ORA. Hoạt động bán hàng: ● Thị trường nội địa của Trung Quốc o Cơ sở hoạt động chính của Great Wall là ở Baoding, tỉnh Hà Bắc, nơi Litex Motors sản xuất năm 2012 Voleex C10. o Năm 2011, một địa điểm ở Thiên Tân đã mở cửa hoạt động.
o Vào tháng 10 năm 2013, một cơ sở hoạt động thứ hai ở Bảo Định, nằm trong quận Xushui, đã hoạt động. ● Thị trường quốc tế o Một đại lý của Great Wall ở Adelaide ở Úc 12 o Các sản phẩm của Great Wall có sẵn ở nhiều nơi trên toàn cầu, với nhiều nhà máy của bên thứ ba sản xuất mô hình từ bộ dụng cụ, chẳng hạn như các nhà máy đặt tại Bulgaria, Ecuador, Ai Cập, Ethiopia, Indonesia, Iran, Nigeria, Nga, Senegal, Nam Phi, Ukraine và Việt Nam. o Ở châu Âu, GWM có mặt ở Romania, Bulgaria, Bắc Macedonia, Ý, Serbia, và Vương quốc Anh. o Tại châu Mỹ, GWM lần đầu tiên cập bến Paraguay, và hiện nay nó có mặt ở Belize, Ecuador, Chile, Costa Rica và Uruguay, Peru, Argentina, Bolivia và Guatemala.
Nguồn nhân lực Great Wall Motors là một tập đoàn công nghệ thông minh toàn cầu chuyên về phục vụ người tiêu dùng trên khắp thế giới với đội ngũ lao động giàu kinh nghiệm cùng ban lãnh đạo đầy tham vọng và tài giỏi. Great Wall Motor có 17 thành viên có chức vụ đứng đầu trong hệ điều hành quản trị, chịu trách nhiệm quản lý nguồn lực, năng suất lao động, sản phẩm và tài chính của tập đoàn. Tài sản của công ty Hoạt động kinh doanh gồm thiết kế, R & D, sản xuất, kinh doanh dịch vụ ô tô và các bộ phận khác. Bố trí toàn bộ chuỗi công nghiệp ở các lĩnh vực năng lượng sạch như pin điện, năng lượng hydro, năng lượng mặt trời, tập trung hướng tới tương lai kết nối mạng thông minh và lái xe thông minh.
GWM sở hữu 5 thương hiệu xe hoàn chỉnh bao gồm xe bán tải Haval, Weipai, Ora, Tank và Great Wall. Có 10 cơ sở sản xuất xe theo quy trình đầy đủ tại Trung Quốc. Ngoài ra, Great Wall Motors còn thành lập các cơ sở sản xuất xe 13 hoàn chỉnh ở Nga, Thái Lan và Brazil, một số nhà máy kinh doanh ở Ecuador, Malaysia, Tunisia và những nơi khác. Khả năng thực hiện dự án Với mạng lưới bán hàng phủ rộng khắp thế giới, hiện tại tập đoàn đã xuất khẩu sang hơn 170 quốc gia và khu vực, với gần 700 kênh bán hàng ở nước ngoài với doanh số bán hàng tích lũy hơn 900.
Đến năm 2021, Great Wall Motor bán được 1,28 triệu xe mới, tăng 15,2% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, doanh số cộng dồn của xe năng lượng mới là 137.000 chiếc, chiếm 10,7% tổng doanh số và doanh số bán ra nước ngoài là 140.000 chiếc, tăng 103,7% so với cùng kỳ năm trước và doanh số bán hàng chiếm 11,1%. Nguồn vốn Trường Thành là tập đoàn công nghiệp ô tô Trung Quốc 100% sở hữu tư nhân, không có vốn góp từ nhà nước với vốn đăng ký là 39 triệu nhân dân tệ. GWM được Sở Giao dịch Chứng khoán Hồng Kông niêm yết mã chứng khoán là 2333 vào ngày 15 tháng 12 năm 2003.
Trong quá trình hình thành, tập đoàn đã huy động được 114 triệu cổ phiếu, tại thời điểm đó có giá là 13,3 nhân dân tệ quy đổi ra toàn bộ giá trị là 1,5 tỷ nhân dân tệ. Xe Haval H6 Kể từ năm 2011, công ty Great Wall Motor của Trung Quốc đã sản xuất Haval H6 như một chiếc crossover SUV nhỏ gọn mang thương hiệu Haval. Nó ra mắt lần đầu tại Triển lãm ô tô Thượng Hải 2011 và là một chiếc crossover với hệ dẫn động cầu trước và bốn bánh. Đó là sự thay thế của Great Wall Pegasus.
14 Với crossover (crossover ultility vehicle – CUV) là các loại xe đa dụng. Nó là sự phối hợp của dòng SUV và hatchback, sedan hoặc coupe. Dòng crossover có cấu tạo khung liền ở thân xe tựa như các dòng xe du lịch. Ban đầu, xe Haval H6 có tên là Great Wall Haval H6, sau đó nó được đổi tên thành Haval H6 (và được thiết kế lại) cho thương hiệu Haval mới được phát triển.
Tính đến tháng 10 năm 2015, Haval H6 là mẫu SUV bán chạy nhất tại Trung Quốc. Nó đã là chiếc SUV bán chạy nhất hàng tháng tại Trung Quốc trong gần hai năm. Nhà nhập khẩu: Công ty con thuộc GWM - Nhà phân phối xe Haval H6 tại Việt Nam Nhà phân phối xe ô tô Haval H6 của tập đoàn Trường Thành: ● Địa điểm: Quận 7, Hồ Chí Minh ● Là nhà phân phối chính thức, nhập khẩu linh kiện xe Haval H6 của tập đoàn Trường Thành. Phân tích bên ngoài Tập đoàn Trường Thành - Great Wall Motor Trung Quốc (GWM) 1.
Môi trường vĩ mô 1. Chính trị Chính trị có tác động lớn đối với những doanh nghiệp trong ngành ô tô, ảnh hưởng trực tiếp tới sức mua của người dân và hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp. Nhìn chung, nền chính trị của nước ta hiện nay tương đối ổn định trong khu vực. Đó là nhờ vào sự kết hợp giữa việc nước ta có một Đảng duy nhất đồng thời việc an ninh quốc gia được đảm bảo bằng sự đoàn kết của Đảng, Nhà nước và quần chúng nhân dân.
Kinh tế 15 Việt Nam có nền kinh tế ổn định hỗ trợ việc tăng trưởng nhu cầu sử dụng xe ô tô. Thu nhập bình quân đầu người tăng trưởng tốt, lạm phát và tỷ giá được điều chỉnh kịp thời và hợp lý đã tạo điều kiện cho người dân sử dụng các mặt hàng xa xỉ như xe ô tô. Theo dự kiến đến năm 2025, nước ta sẽ nằm trong nhóm các quốc gia có GDP bình quân đầu người ở mức trung bình cao, đạt khoảng 4. Từ năm 2020, các thương hiệu ô tô nhập khẩu chiếm khoảng 2/3 thị phần thị trường ô tô ở nước ta.
Theo Thống kê của Tổng cục Hải quan, có 12.237 xe ô tô nguyên chiếc được đăng ký hải quan ở tháng 11/2020, đạt giá trị tương đương 273 triệu USD. Theo báo cáo của Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam cho biết, có 36.359 xe được bán ra thị trường trong tháng 10/2020, tăng 9% so với tháng trước và tăng đến 22% so với cùng kỳ năm ngoái. Nhờ vào Hiệp định thương mại tự do Việt Nam – Liên minh châu Âu, ô tô nhập khẩu từ châu Âu đang chịu thuế suất 70% được cắt giảm thuế nhập khẩu khoảng 7% và 10 năm sau đó thuế sẽ về 0%. Điều này tạo điều kiện cho khách hàng trong nước có thể mua xe với chi phí thấp hơn.
Văn hóa – xã hội ● Văn hóa Người dân Việt Nam đa số giữ quan điểm rằng việc sở hữu một chiếc xe ô tô, đặc biệt hơn là hàng nhập khẩu sẽ thể hiện giá trị và đẳng cấp của người chủ do sự đắt đỏ và đẳng cấp thời thượng mà chiếc xe đó mang lại. ● Xã hội Được thể hiện thông qua: 16 o Thu nhập cá nhân: Để có khả năng sở hữu một chiếc xe ô tô thì mức thu nhập phải từ khá trở lên và cuộc sống dư dả, ổn định. o Độ tuổi: Giới trẻ có xu hướng lựa chọn các sản phẩm công nghệ cao như điện thoại thông minh, laptop, máy ảnh,… nhờ vào tính ứng dụng thực tiễn cuộc sống cao trong học tập và công việc thay vì mua sắm mặt hàng xa xỉ như xe ô tô. Ưa chuộng sự năng động và nhanh nhẹn nên đa phần sẽ thích sử dụng xe máy, nó được xem là một lựa chọn tối ưu hơn việc đầu tư số tiền lớn vào chiếc xe hơi đắt tiền.
Tuy nhiên, trung niên và người lớn tuổi có điều kiện và khả năng sử dụng xe ô tô vì mức thu nhập ổn định và sự an toàn, tiện lợi trong di chuyển. Ngoài ra, sở hữu chiếc ô tô thể hiện đẳng cấp, khẳng định giá trị và phù hợp với lứa tuổi của tầng lớp này. o Giới tính: Đa số nữ giới ưu tiên lựa chọn xe ô tô có ưu điểm về giá cả và tính năng vượt trội, sự tiện lợi mà xe mang lại. Trong khi nam giới cho rằng kiểu dáng đẹp mắt và phong cách chiếc xe là quan trọng hơn so với tính năng và giá cả.
Công nghệ Tại Việt Nam, môi trường công nghệ trong ngành ô tô tại những năm gần đây phát triển nhất định nhưng vẫn chưa phát triển so với tiềm năng, do chưa đủ các điều kiện như các quốc gia trong khu vực. Theo Bộ Công Thương, năm 2019-2020, nước ta chỉ có hơn 350 doanh nghiệp sản xuất liên quan đến ô tô trên tổng công suất lắp ráp thiết kế khoảng 680. Hơn 90% doanh nghiệp cung cấp linh kiện ô tô ở nước ta là những doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài trong khi một số ít doanh nghiệp nội địa cung ứng. Sau khoảng 20 năm phát triển, tỷ lệ nội địa hóa xe ô tô sản xuất tại Việt Nam vẫn còn rất thấp, hầu như là chưa đạt mục tiêu và 17 thấp hơn rất nhiều so với tỷ lệ trung bình khu vực.
Các ngành công nghiệp hỗ trợ ô tô kém phát triển cả về số lượng lẫn chất lượng sản phẩm… Linh kiện lắp ráp ô tô tại Việt Nam chủ yếu dựa vào nhập khẩu. Cụ thể hơn là xe tải dưới 7 tấn đạt tỷ lệ nội địa hóa trung bình trên 20%, xe khách từ 10 chỗ ngồi trở lên và xe chuyên dụng đạt 45- 55%, xe cá nhân 9 chỗ ngồi thì chỉ đạt 7-10%.