Chương 1: Cơ sở lý luận về sự hải lòng và dịch vụ VTHKCC bằng xe buýt ~ Chương 2: Thiết kế nghiên cứu sự hài lòng về chất lượng dịch vụ xe buýt của công ty TNHH MTV Mai Linh Quảng Ngãi ~ Chương 3: Kết quả nghiên cứu ~ Chương 4: Hàm ý chính sách 6. Téng quan tai liệu nghiên cứu Hệ thống giao thông công cộng hiện mới chỉ đáp ứng được từ 5 ~ 7% nhu cầu di lại của người dân, trong khi vấn đề ách tắc giao thông hiện nay rất nghiêm trọng. Bên cạnh đó trên thực tế có thể thấy thực trạng hệ thống xe buýt vẫn còn nhiều nhược điểm cần phải khắc phục. Do đó trên thế giới và trong nước đã có nhiều nghiên cứu được thực hiện trong lĩnh vực này.
Những năm gần đây cũng có nhiều đề tài, dự án nghiên cứu, nhiều hội nghị được tổ chức để bàn bạc về thực trạng vận tải hành khách công công bằng xe buýt ở các đô thị, giải pháp mở rộng vận tải hành khách công công bằng xe buýt đô thị ở Việt Nam, tiêu biểu như trường Đại học GTVT, Bộ Giao thông vận tải, Sở Giao thông vận tải Hà Nội, Sở Giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh, các tô chức quốc tế như SIDA (Thụy Điền), JICA (Nhật Bản). Phần tổng quan tài liệu nghiên cứu này sẽ tóm tắt một số nghiên cứu trong và ngoài nước, nhằm cung cấp cái nhìn tông quan về các nghiên cứu liên quan đến sự hài lòng và chất lượng dịch vụ xe buýt trong và ngoài nước. Các nghiên cứu nước ngoài: 1.), WSP Finland Ltd; Jari Kurri, MSc.), Helsinki University of Technology, Quality factors in public transport Nghiên cứu này nhằm kiểm tra việc nhận thức chất lượng chung của giao thông công cộng, bao gồm việc xác định và phân loại các yếu tố chất lượng khác nhau, xác định sự hài lòng của hành khách với các yếu tố chất lượng và đánh giá tầm quan trọng tương đối của các yếu tố chất lượng. Một cuộc khảo sát thí điểm đã được sử dụng để nghiên cứu tỷ trọng tương đối của các yếu tố chất lượng, dựa trên phân loại theo cấp bậc của các yếu tố chất lượng.
Các yếu tố thực nghiệm nghiên cứu tiếp tục kiểm tra các hiệu ứng kết hợp trên một mặt là những kinh nghiệm của lái xe, phong cách lái xe và mặt khác là sự sạch sẽ và ngăn nắp trên xe buýt. Dự án thứ hai liên quan đến dữ liệu phân tích từ các cuộc điều tra sự hài lòng của khách hàng rộng rãi được tiến hành một cách thường xuyên trong Helsinki Metropolitan Area (HMA ). Laura Eboli and Gabriella Mazzulla, University of Calabria, Service Quality Auributes Affecting Customer Satisfaction for Bus Transit (2007) Bài viết nay dé xuất một công cụ để đo lường sự hài lòng của khách hàng trong giao thông công cộng. Cụ thể, một mô hình phương trình cầu trúc (SEM) được xây dựng để khám phá tác động của mối quan hệ giữa sự hài lòng của khách hàng và các thuộc tính chất lượng dịch vụ.
Dịch vụ giao thông công cộng được phân tích là dịch vụ xe buýt thường xuyên được sử dụng bởi sinh viên Đại học Calabria để đến trường từ khu vực đô thị của Cosenza (miền nam nước Ý). Filipa Fonseca, Sofia Pinto, Carlos Brito (2010), “Service quality and customer satisfaction in public transports” Mục tiêu của nghiên cứu này là xác định các yếu tố quyết định chất lượng dịch vụ cũng như tác động của nó trên sự hài lòng của hành khách sử dụng dịch vụ giao thông công cộng. Đề phân tích mối quan hệ này, các khái niệm về chất lượng dịch vụ, sự hài lòng và không hài lòng của người tiêu dùng đều được đánh giá. Một mô hình phân tích được phát triển nhằm giải thích mối quan hệ này và hướng dẫn nghiên cứu thực nghiệm.
Điều này được thực hiện dựa trên việc nghiên cứu thăm dò trường hợp một công ty tàu điện ngầm ở châu Âu. Các kết quả nghiên cứu đưa ra hai phát hiện quan trọng. Kết luận đầu tiên có liên quan đến các nhân tố tác động đến chất lượng dịch vụ, nghiên cứu đưa ra kết luận rằng độ tin cậy, bảo mật, tốc độ, sự thoải mái và đúng giờ là thước đo chất lượng quan trọng hơn cả cho các dịch vụ giao thông. Thứ hai, nghiên cứu tìm hiểu sự hải lòng và yếu tố quyết định của khách hàng đối với các dịch vụ vận tải công cộng nảy.
Laura Eboli and Gabriella Mazzulla, University of Calabria (2006), Structural Equation Modelling for Analysing Passengers’ Perceptions about Railway Services. Nghiên cứu nhằm điều tra về ảnh hưởng của một loạt các thuộc tính chất lượng dịch vụ về chất lượng dịch vụ tổng thể của một dịch vụ đường sắt, đại diện cho hệ thống vận tải công công. Nghiên cứu áp dụng nhận thức của người sử dụng, bày tỏ sự hài lòng và tầm quan trọng trong việc xác định sự ảnh hưởng và sự hiện điện của các biến tiềm ẩn nhằm giải thích tốt hơn các loại mối quan hệ. Bài viết cũng đề xuất một mô hình dựa trên phương pháp.
phương trình mô hình hóa (SEM). Nghiên cứu được có bố cục gồm năm phản. Đầu tiên bài viết đề cập đến tổng quan tài liệu ngắn gọn về một số công trình liên quan đến việc phân tích sự hài lòng của khách hàng trong giao thông công cộng, đẻ xuất việc sử dụng các SEM để điều tra về nó; mục đích của việc xem xét chi là để chứng mình rằng loại phương pháp này có thể hữu ích cho việc phân tích nhận thức của khách hàng về các dịch vụ. Sau đó, có một phần mô tả trường hợp thực tế như là một sự hỗ trợ cho nghiên cứu: khảo sát tiến hành thu thập dữ liệu được mô tả ngắn gọn, các đặc điểm chính của mẫu được hiển thị, và phân tích về tầm quan trọng và sự hải lòng.
Phần thứ tư chứa thông tin về các mô hình đề xuấ : sau khi một khung lý thuyết ngắn gọn về phương pháp luận, mô tả cấu. trúc và kết quả của mô hình giới thiệu. Cuối cùng bài viết đề xuất một kết luận ngắn gọn của nghiên cứu. Tài liệu tiếng Việt: 2.
Nguyễn Văn Điệp (2011), Nghiên cứu đánh giá hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt ở các đô thị Uiệt Nam, Luận văn tiễn sĩ kinh tế, Trường ĐH Giao thông vận tải, Hà Nội. Nghiên cứu nhằm làm rõ thực trạng về công tác đánh giá hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt ở Việt Nam hiện nay, những mặt được và chưa được; Đề xuất cơ sở lý luận về đánh giá hệ thống vận tải hành khách công công bằng xe buýt như quy trình đánh giá, nội dung đánh giá, chủ thể đánh giá, thời điểm đánh giá, mục đích đánh giá; Hoàn thiện phương pháp đánh giá hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, trong đó đề xuất phương pháp cho điểm để đánh giá thực trạng về hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt ở các đô thị Việt Nam. Đồng thời nghiên cứu còn hoàn thiện và đề xuất mới các chỉ tiêu dé sir dung khi đánh giá hiện trạng hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt phù hợp với điều kiện Việt Nam. Trường ĐH Bách Khoa TP HCM (2012), Nghiên cứu hoàn thiện và phát triển mạng lưới tuyến xe buýt ở TP Hồ Chí Minh.
Nghiên cứu này nhằm đánh giá thực trạng mạng lưới các tuyến xe buýt, hiện trạng xe buýt, hệ thống tô chức, quản lý và điều hành xe buýt ở TP HCM: và một số nghiên cứu khác. Để phục vụ cho để tài, nhóm thực hiện đã tiến hành khảo sát lấy ý kiến người dân TP HCM về các yếu tố ảnh hưởng đến lý do sử dụng và không sử dụng dịch vụ xe buýt cũng như khảo sát mức độ hải lòng về chất lượng dịch vụ xe buýt hiện tại. Từ đó, đề tài đưa ra các giải pháp tái cấu trúc mạng lưới xe buýt, phát triển mạng lưới và tuyến xe buýt phủ hợp với đặc điểm của TP HCM và các điều kiện cần thiết để áp dụng các giải pháp nay trong thực tế. CHUONG 1 CƠ SỞ LY LUAN VE SU HAI LONG VA DICH VU H NH KHÁCH CÔNG CỘNG BẢNG XE BUÝT 1.
DICH VU VAN TAI HANH KHACH CONG CONG (VTHKCC) 1. Khái niệm Vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) nói chung và vận tải đô thị nói riêng là những phương thức phục vụ các nhu cầu di lại của người dân mà họ không tự thực hiện được Hiện nay có rất nhiều khái niệm khác nhau về vận tải công cộng. Trong đó có hai khái niệm phô biến nhất 'Vận tải hành khách công cộng, được hiểu theo nghĩa rộng, đó là một hoạt động, trong đó sự vận chuyển là một dịch vụ mà nhà nước, doanh nghiệp cung cấp cho hành khách để thu tiền cước bằng những phương tiện vận tải hành khách công công. Như vậy, vận tải hành khách công cộng bao gồm cả vận tải hành khách liên tỉnh, vận tải hành khách nội tỉnh, taxi, Theo nghĩa hẹp, VTHKCC là loại hình vận chuyển trong đô thị, có thể đáp ứng khối lượng lớn nhu cầu đi lại ủa mọi tằng lớp dân cư một cách thường xuyên, liên tục theo thời gian xác định, theo hướng và theo tuyến cố định trong từng thời kỳ, như xe buýt, xe điện ngằm, xe điện trên cao.
Vuchic, dai hoc Pennsylvania, dinh nghĩa trong nghiên cứu về “VTHKCC trong đô thị” (1981) thi VTHKCC là dịch vụ được cung cấp bởi các cơ quan công cộng hoặc tư nhân dành cho tắt cả những người trả tiền vé theo quy định. Trong khu vực đô thị, hệ thống giao thông công cộng điển hình là xe buýt, xe điện chở hành khách, LRT, tàu điện ngầm, đường sắt khu vực và các chế độ khác theo quy định hoạt động trên dòng / tuyến đường. đã thiết lập và lịch trình đã thông báo. Ngoài khái niệm trén, VTHKCC còn có rất nhiều khái niệm khác như: 'VTHKCC là một loại hoạt động trong đó sự vận chuyển được cung cấp cho.
hành khách để thu tiền cước bằng những phương tiện không phải của họ [8] Theo bai giảng Quy hoạch giao thông vận tải đô thị của TS. Khuất Việt Hing (2009), VTHKCC đô thị được hiểu là các phương thức phục vụ nhu cầu vận động của hành khách trong không gian đô thị và vùng ngoại ô liền kÈ”' ] Tóm lại, VTHKCC là các loại hình vận tải có thu tiền cước theo giá quy định, hoạt động trên hành trình và theo biểu đồ quy định nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân trong thành phố và các vùng phụ cận. Vai trò của VTHKCC đô thị Cùng với đô thị hóa, vai trò của VTHKCC ngày càng trở nên quan trọng.
